Ххаа я в детстве ковырял этот агрегат, служил верой и правдой для нужд подворья,
@borisovith-f7k Жыл бұрын
Работает,при доработках. И ооочень нормально работает. Два дня назад огород пахал.
@kirillgr6404 Жыл бұрын
Без двух карбов на двух цилиндрах нормально этот противофазный двс работать не будет, т.к. во впуске, особенно на низких оборотах, идут беспорядочные пульсации которые не дают наполняться первому цилиндру. Уд-2 рассчитан на 3000 rpm, на которых идет громадный расход топлива, чтобы достигнуть 3000rpm нужно уже 25-30% дросселя, а это 30-40 мл/мин при идеальной работе, а если нагрузку дать там еще больше расход. Но если устранить основные его недостатки и поставить генератор на 1500 rpm, то расход падает существенно, у меня составил 60 мл/мин при пиковой мощности генератора под нагрузкой в 3.5 кВт и открытом дросселе на 60% и одном карбе и с рестриктором на 2 цил.. На двух мелких карбах делал, что позволяло отключать один цилиндр, что еще экономило топливо если не нужна большая мощность. Вообщем с этим агрегатом можно поиграться, но степень сжатия сильно повысить нельзя, т.к. клапана нижнего расположения из-за чего много с него мощи не снять, хоть и объем 610 см3.
@user-uk8bl7tk9i Жыл бұрын
А с чего ставили мелкие карбюраторы и как реализовали такую идею ?
@kirillgr6404 Жыл бұрын
@@user-uk8bl7tk9i карбы с китайского генератора 2.2 кВт, можно и меньше ( я не проверял но мне показалось что карбы нужно даже меньше брать для топливной экономии) и варил коллектор с фланцами из 3 мм листа стали для каждого цилиндра. Карбы располагались перпендикулярно оси коленвала и соединялись тягами сделанными из электродов после заводились на регулятор оборотов, это тот у которого рычажок выходит из вала куда вставляется магнето. Еще обязательно из фольги сделал кожух (как бы козырек), который защищает магнето от перегрева, т.к. на него сильно дует воздух охлаждающий цилиндры, после часа работы магнето иногда начинает глючить и пропадает искра, не всегда но замечал. Когда только все это пробовал, то уд-2 работал на раздельном коллекторе с одним имеющемся карбюратором и соответственно на 1 цил, но во втором образовывалось масло,но не критично и свечку туда ставил не нужную, потом поочередно переставлял карб на др. цил))), после купил второй карб, но он нужен если нужна мощь. Зажигание крутил в максимум и даже больше переставив шестерню на один зуб при сток СЖ и АИ-92, не детонил, но предел все же есть. Так удалось прилично сократить расход топлива и это все тянуло генератор 1.6 кВт на 1500 rpm, подключенный через ремень с редукцией 2 к 1, потом уже специальный генератор на прямую, но он дорогой). На сток коллекторе и одном карбе нужно ставить рестриктор 8 мм во впускной тракт 2 цил где стоит прокладка между коллектором и чугунным цилиндром иначе 1 цил отключается и не работает, выхлоп 1 цил трогаешь а он теплый, а должен быть горячий. Двс конструктор))).
@user-uk8bl7tk9i Жыл бұрын
@@kirillgr6404 , да уж , конструктор для взрослых
@Трэки Жыл бұрын
У нас такой-же движок у него отломися рычаг завалила и мы поставили стартер от десятки и свинец от десятки и он у нас на тракторе стоит
@slava0524 Жыл бұрын
Ставь 2 карбюратора пз 30 на каждый цилиндр и будет тебе счастье.
@pacavaca8510 ай бұрын
Хватает обзоров на него ! Без доработки работать не будет !!! Сайт по его доработке умер ...
@nalbiyt3395 Жыл бұрын
Блин у меня такой же валяется все никак не придумаю куда его применить, правда у меня зажигание уже электронное, а карба нет
@user-uk8bl7tk9i Жыл бұрын
А как электронное зажигание реализовано ?
@nalbiyt3395 Жыл бұрын
@@user-uk8bl7tk9i датчик холла, катушка от Волги и коммутатор ваз
@ZaftDima Жыл бұрын
А что вместо карба?
@nalbiyt3395 Жыл бұрын
@@ZaftDima стоит там какой то родной, но он скорее труп чем жив, последний раз я его на очистителе карбюратора заводил, правда заводится с пол тычка
@user-lk1ll7sf8b9 ай бұрын
В чермет. Одна одна дорога
@user-di8yr1lx2v Жыл бұрын
Я с этим двигателем долго боролся и не победил 😏
@pacavaca8510 ай бұрын
Коллектор варят мне сейчас под него правильный ! Тоже сука не завёл ...
@user-di8yr1lx2v10 ай бұрын
@@pacavaca85 да.. и в коллекторе тоже причина .. Зажигание надо делать электронное с опережением
@pacavaca8510 ай бұрын
@@user-di8yr1lx2v по любому для 92-ого
@user-di8yr1lx2v10 ай бұрын
@@pacavaca85 и можно легко поставить стартер .
@pacavaca8510 ай бұрын
@@user-di8yr1lx2v Ну как в УД-25 венец на маховик натянуть
@user-si6ku3xo2o Жыл бұрын
Это не пациэнт а сторож
@user-gl5nk8gu7t Жыл бұрын
На него прокладки новые у меня лежат.
@user-iq2fd4dc5y6 ай бұрын
продаёте ?
@user-gl5nk8gu7t6 ай бұрын
Можно и продать
@user-iq2fd4dc5y6 ай бұрын
@@user-gl5nk8gu7t а как связаться с вами ,. ватсап есть
@user-iq2fd4dc5y6 ай бұрын
@@user-gl5nk8gu7t номер Ватсапп есть ?
@user-xn4nc5mm8n Жыл бұрын
Зачем мучаться этим гавном?Если хочешь сделать трактор купи Китайца со стартером и забудешь все проблемы.Ас этим чих пых зимой вообще замучаешься заводить.