ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ГРУЗ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ?

[@adamgroznenskiy4791]

Жаль что не все участники дорожного движения это понимают... Даже коллеги гудят как паровоз, если едешь плавно (проходишь повороты, кольца , съезды) . Легковые вообще под бампер постоянно лезут, удивляясь потом , как так получилось, что не остановился... Культурнее и терпимее надо быть на дорогах...

[@mr_Frimman]

согласен дядь с тобой , иногда едешь даже на легковой и смотришь назад думаешь ну куда ты так поджал ну между нами же и 2х метров нет (( сейчас вдруг что ? ну неважно что , собака или ямка или еще что , я если стукну по тормозу ты же у меня в салоне окажешься по любому же не пристегнут ..... ох уж эти водители .....

[@rikkiriks1590]

хорошо тормозят водители автобусов, пересевшие на фуру, в автобусе пассажиры быстро учат правильно тормозить ;) .за видео спасибо!!

[@150_Pounds_Of_Toxic_Substance]

Но не маршрутчики

[@владимирлисицын-й6о]

В точку 👍

[@АНДРЕЙАКСЕНОВ-о1в]

Rikki Riks несколько лет работы на скотовозе , теперь автоматически по городу в основном , накатом . повороты плавно , без крена. Это уже автоматически.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

О да! Учили так дебилов когда-то...

[@александрегоров-м5ф]

Точно помню как на Икарусе наставник ставил на панель стакан воды склень и не дай БОГ расплескать, аргумент был один в час пик люди из автобуса выходили без мата.

[@olegbreguta5595]

Всё очень четко и верно разжёванно . Я работал водителем рейсового автобуса . Кому непонятно, когда едете в автобусе обратите внимание на стиль езды водителей автобусов. Ещё от себя хочу добавить, не давайте машине много инерции ,держите её в натяжку ,как в гололёд, тогда будет легче её остановить. Ну а если уж подрезали и надо резко тормозить, начинать надо с малого давления на педаль , а если сразу педаль в пол все пассажиры попадают .Ещё про пассажиров добавлю. Когда начинаешь торможение с малого , даже если ближе к препятствию придется тормозить колом то у пассажиров есть секунда или доли секунды отреагировать ,схватиться за поручень и.т.д

[@ВладимирШабиев]

Я 35 лет за рулём.Мой конёк самосвалы.Судьба меня кинула на штору,скоро на работу.И мне не стыдно учиться в мои седые годы, вязать груз.Спасибо!

[@ДенисМурашов-п1д]

Сохранность груза начинается при приемке груза. Груз могут сложить на сломанном или гнилом паллете,слабо перемотан или не примотан к паллете. Если при приемке увидел это то пусть переделывают. Если отказываются,то делаем соответствующую пометку в накладных или отказ останавливаем загрузку. Все равно переделают нормально как бы не выпендривались. Если не хотят то ставим в известность свое руководство,те связываются с заказчиком,они перетирают вопрос между собой. В конечном итоге грузчик получает люлей от своего руководства и делают как надо. Если груз уложен и обмотан как положено , расставлен то можно и погонять. Фиксирующие планки есть и для рефа и для тента. На тент ставят на обрешетку стен,на реф специальные штанги которые крепят в направляющих в стенках. Можно быстро ехать и ничего не повредить,а можно тошнить тормозя всех и расколотить груз. Все зависит от того насколько моделировать ситуацию на дороге,планировать обгон заранее,где чуть сместится в пределах полосы чтобы не ехать по колее.

[@АндрейКрамаренко-о4о]

Согласен с Вами! Вёз бакалею для сети маркеров, дороги в Украине те ещё. Производитель сэкономил на стрейче и крайние паллеты завалились вперёд. Благо, товар не испортился, но четыре полеты пришлось мне перекладывать на другие поддоны, иначе груз не принимали. Мелочь, но не приятно!!!

[@ДенисМурашов-п1д]

@@АндрейКрамаренко-о4о Я в таких случаях поднимаю вопрос о том кто будет платить. На уровне менеджеров это решается,а жадность грузоотправителя делает свое дело. Перематывают.

[@АнатолийКухарчук-г1ю]

Фото в студию фиксирующих планок для тента.

[@ДенисМурашов-п1д]

@@АнатолийКухарчук-г1ю на тентах у поляков посмотри,в интернете,в магазине. С боковыми фиксаторами для крепления к скелету.

[@ВладимирДворецкий-ь7г]

Доброго времени суток , теперь я еще больше понимаю водителей дальнобойщиков которые выплескивают весь свой словарный запас в отношении идиотов которые мало того ,что на скорости пытаются втиснутся перед фурой так еще и начинают резко оттормажеваться особенно когда впереди идущего от его автомобиля приличное расстояние , терпения вам ребята и по меньше таких идиотов на дороге , Богдан за хорошее и полезное видео от души , всем удачи на дорогах !

[@ЕгорБирулёв]

Каждый ролик смотрю взахлёб, как будто читаю интересную книгу!!! Мое уважение! Жму руку 🤝

[@mariomandzukich5962]

*_Так как Богдан объясняет - точно поймёшь и запомнишь. Разжевал и в рот положил. Спасибо огромное - респект тебе, брат! Привет из Киева!_*

[@NikBogdanov.]

Богдан, КРАСАВА! Спасибо за видео!!! Не бери в голову разные негативные отзывы на твой счёт! Ты лучший и это уже доказано твоей работой над каналом и твоими подписчиками!!!

[@АндрейКрамаренко-о4о]

В своих роликах Вы даёте ценную информацию не только для начинающих, но и для былых водителей. В своей профессиональной деятельности больше работал по категории "D" ( не маршрутка)! Благодаря Вашим роликам полгода успешно работаю на фуре! Вы рассказываете азы вождения, показываете наглядно на доске с игрушечным грузовиком, расжевываете дураку только не понять. Спасибо, Вам за эти видео, за опыт, который вы передаёте!!! Храни Вас Бог!

[@NIGHT982]

Вот уже 3й год работаю с контейнерами, не нарадуюсь вывоз под пломбой отправка под пломбой за сохранность груза полностью отвечает грузоотправитель контейнер во время доставки проходит через кучу кальмаров,кранов ,в портах и на терминалах и таможнях там крайних фиг найдешь главное чтоб конечный клиент написал: принято за исправной пломбой ,роспись,печать все. А там уже пускай какие угодно акты пишут.

[@Максим-с4я2ш]

Первые несколько рейсов тоже заваливал продукцию. Однажды случайно поставил такуюже полторалитровую бутилку на пол, но воды в ней было меньше половины. Мне понравилось как она себя ведет при движении. Как Вы здорово подметили, как ванька встанька) С тех пор, когда везу сомнительный груз, всегда ставлю посередине пола, и стараюсь ехать чтобы вода не упала, очень помогает!

[@nickchrist4803]

Профессор! Ждём ваших лекций ! Браво!

[@AirKursk]

Из перевезенных грузов понял, что лучше всего возить автомобильные покрышки. Не бьются, даже если рассыпятся.

[@ThePerevozcik]

Ага, как раздует, рад не будешь точно.

[@DJskibidiSlava]

Покрышки лакамый кусок для воров..

[@АлександрЧергин-ц2ш]

@@DJskibidiSlava в рефе возить отлично 🙃

[@starwanderer6821]

Лучший - металл. Обвязал, привязал и вуаля. Центр тяжести низкий, масса полная, ворам не нужен) Но без фиксации никак)

[@AirKursk]

@@starwanderer6821 цемент в мешках по 50 кг, уложенный на палету тоже ничего. Обвязанный стрейчем даже и не упадет, если толково уложили грузчики. Покрышки приходилось перевозить в обшитом изнутри фанерой полуприцепе, потому не раздувало. Ну и не было таких ситуаций, чтобы стоял с ними груженый. Быстрее привозил и выгружал, потому воровство было исключено. Думал, что плитку ничего возить, но печальный опыт коллег убедил в обратном.

[@Evgen.K]

Без сомнений всегда и все полезное говоришь. Многим "профессионалам" есть чему учится!

[@УмиджонЭргашев-с8ц]

Посмотрел очень много полезных видео на этом канале. Прочитал много комментарии и понял что водители самые приличные и доброжелательные люди! Богдан вам большое спасибо за учение! Всем удачи во всем! 👍👍👍

[@Freyja-Qr]

Богдан, доброго времени суток. Спасибо за информацию. Очень уважаю Вас Богдан. Всегда все по делу без лишней воды. Все ясно и понятно рассказываете. 👍

[@ЮрийКоролёв-щ5щ]

Спасибо за информацию,удачи на дорогах всем участникам движения.

[@ИмяФамилия-и1г7с]

На трубы и "квадраты" распорные можно намотать вспененный полиэтилен. Если допустим взять его 5 мм толщиной и обернуть трубу в 2 слоя- буфер будет в 1см и груз не сразу встретить металл и возможно уцелеет.

[@Мояистория.ДенисФомин]

Да разместить и закрепить груз на грузовой платформе.Не так просто.Иногда загрузиться можно за 30 мин но крепить его будешь часа два или больше.От крепёжного оборудования очень много зависит.Многие на это внимания не обращают.Все же перевозят.Я один раз сделал исключение из своих правил и груз завалился.Но борта удержали.Пришлось 3 часа перекладывать и связывать.Хотя на загрузке это заняло бы 20 минут.Теперь так и продолжаю привязывать всё надёжно.Как бы времени не хватало.Лучше опоздать,чем....... Конечно что касается перевозки это вообще сложно пересказать.Но у тебя получилось.Хотя всё рассказать не возможно.Тут очень много факторов.От самой подготовки машины,крепежа,поездки и выгрузки.Я ещё заметил,что груз вперевозимый на сцепке более как-то устойчив.Чем перевозка на одиночной машине или прицепе. Спасибо удачи!!!

[@alexeybelarus_channel]

Спасибо большое вам за видеоуроки! Очень полезные ситуации рассказываете! Особенно для новичков)

[@karen7232]

Я на эти горизональные балки просто вешаю две некондиционные палеты в ширину. Получается своего рода стенка. И уже при любом стечении форс мажора не повреждаются палеты этого ряда.

[@ДмитрийОпанасенко-и6ы]

Про шлагбаум на автострадах даже внимания не обращал. Спасибо! Познавательно как всегда!

[@АлексейШеремет-х5э]

Выбор скорости и дистанция, в первую очередь. Про летучих контейнеровозов из северной столицы - помолчу. )))

[@andreypavlov3034]

спасибо большое.про диван это обо мне

[@КанатМуканов-г8л]

Очень интересно. Если не прислушиваться к словам, то как будто, передачу в мире животных смотришь))). Очень познавательно спасибо!

[@s-r-g-e-j07]

👀👍РЕСПЕКТ! Бросай фуру и открывай реально школу дальнобоям.✌️ Талант. 😉🍷)

[@1And1rey1]

У Вас талант преподавателя!

[@szsz8657]

Это точно. Я его ролики смотрю просто так, как "спокойной ночи, малыши". Потому что легковой водитель. Интересно, грамотно, культурно и подробно объясняет.

[@АнтонЕгоров-ы5ы]

Молодца👍

[@abukoshoyibnbeyshembek9866]

Полностью с вами согласен.

[@nextonetoo]

Чему у него можно научиться в этом ролике?

[@1And1rey1]

@@nextonetoo аккуратно возить грузы

[@oleksandr4685]

Огромное, огромнейшее спасибо!

[@viktornahaiets7328]

Очень интересно и полезно! Спасибо! Золотые слова: - "все, пишите письма"! Супер!

[@С.Лаврентий]

Богдан, как всегда все четко и по делу. Благодарю за ценную инфу.

[@ФоглДаллет-з3р]

Все ролики, которые я смотрел - очень важные и полезные. Этот ролик один из самых важных. Можно не только не довезти часть груза, не только навредить другим участникам движения, но и не зная эти правила, это отразится на кармане. ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Спасибо Богдан!!!

[@jackdaniels4823]

Спасибо за то что делаете! Особенно за акцент про людей на диване))

[@bredschukin6468]

Отличная тема. И очень нужно её обсуждать. По упаковке палет я бы сказал что ужасноупаковано. Чтобы груз не елозил ни в ряду ни по палету... должны быть на собраный палет накинуты картонные уголки и замотаны стрейчем. И,я полностью согласен с теорией торможения . Я сталкивался с таким моментом что груз обмотанный стрейчем,но не прихваченный к палету уезжал. У нас,часто приходится ставить так называемые свечки и первый полноценный ряд из за тог что имеет место для движения просто съезжает с палет если плохо собрана сама палета. Представь как неприятно когда всё вроде бы даже не примято ,а впереди такая ж...па. Так вот,кроме правил крепления груза ,есть ещё и правила упаковки. Не знаю как в Европе ,, относятся к подобным моментам. Из ролика можно понять что главное выпихнуть груженный состав за ворота а там, уже проблемы водителя. Зная это стараешься и ехать без кренов и торможений,но .... проффи порой вносят свои коррективы в твои планы. Спасибо за твой труд и время . Я достаточно давно за рулём фуры и никогда не думал что всё знаю и умею. Я постоянно стараюсь что-то перенять у более опытных тех водителей кто постоянно ездит с одним типом прицепов. Однажды пришлось тянуть 12 метровые плиты перекрытия и поверь я не довез бы их если бы не вышел мозг деду который проездил на этих прицепа до пенсии. Спасибо ему за терпение и помощь.. Именно он подсказал как её нужно крепить чтобы она не лопнула в дороге.

[@ЕвгенийВойлов]

Как всегда по делу и с пониманием

[@jevgesha]

А ещё есть "прекрасный" помощник по имени автотормоз. Не так давно вёз стеллажи с стеклом, передо мной резко начинает тормозить легковушка, я медленно но настойчиво начинаю торможение, помня о характере и ценности своего груза, но автотормоз решает что нужно давить тормоз со всей дури в палас, в итоге весь груз везу обратно отправителю на пересортировку и отбраковку. Тягач MAN 19 года.

[@Old-bald-lazy]

В Польше любят так делать и тормозить на зеленый в преддверии желтого.

[@realTrue3]

@@Old-bald-lazy Ничего удивительного, если переключение с зеленого на красный происходит за несколько секунд. Я пока так и не понял, в чем конкретная причина этого дикого неудобства: толи они реально отстали в этом вопросе, толи сделано это специально, чтобы приучить водителей сбавлять скорость перед светофором и всегда быть на стреме...Но в целом очень раздражает, особенно там, где дозволено ехать больше, даже тех же 60 - один хрен лучше ехать ниже 50ти, т.к. даже если держать 50, то при резко загоревшимся красном остановиться никак не выйдет, при этом если просто ехать дальше, то уже въезжаешь на красный. Для легковых конечно получше, но для грузовых это не годится, пропускная способность перекрестков падает, имхо.

[@paplinskyistanislav5406]

Корисне відео!!!! В мене на панелі стоїть маленька фура, і входячи в повороти треную себе її рухами) Зараз навчився їхати так щоб вона не рухалась)

[@ruffi6519]

Знаешь есть люди точнее неустроенные в жизни или там что-то накосячили или жаба душит а так твои видосы очень полезны спс за твой труд

[@alexcorwin4081]

Богдан! Благодарю! У вас всегда каждое видео в самую точку и жизненно необходимо! Вы правы 100%, на курсах никто не говорит даже и не учит про сохранность груза. Разговор только о том, что бы не сместился груз. Ваши видео самая ценная информация 👍🏻 для жизни и работы! Намотал на ус ☺️ поставил стакан воды на панель и прохожу повороты )))) Удачи Вам и ждём новых видео. Благодарю

[@ThePerevozcik]

Я рекомендую закрытую бутылку

[@MassimoSpaletti]

С помощь твоих видео Богдан, с дивана переселился на рэф!)))) Шершавенькой тебе!

[@alek21139]

Богдан привет,я недавно приехал в Италии и мне полезны твои видио ,спосибо тибе агромное и здоровья...

[@user2uz]

Ха) у меня на прицепе барабаны, вожу советское шампанское. Спасибо за рассказ, Богдан)

[@LiliaTankLoadingsBE-NL]

СПАСИБО за ценные ролики! особенно для новичков, спасибо!!

[@РусланГусейнов-д9ъ]

Интересно было Богдан однозначно. 👍

[@Vikontes-77rus]

Очень полезная информация, спасибо за совет))) хотя у нас заменили шлагбаумы на алюминиевые:( м4, м11 ну и наверное везде.

[@mixcraftgames]

*Спасибо, Богдан, за ценную информацию. Узнал много полезного!*

[@ДмитрийХохлов-р7д]

Привет Богдан! Спасибо за видео!

[@DobryiYa]

Интересно и полезно было для меня лично

[@szsz8657]

С бутылкой классная аналогия! Молодец, Богдан! Как всегда +1! А я всё время с тяжёлой сумкой сравниваю такие движения. Плавно потянул - поднял или подвинул, резко рванул - ручки оторвал. А наука объясняет проще F=m×a , m - масса, a - ускорение(замедление) или собственно скорость ИЗМЕНЕНИЯ скорости, а для простоты понимания: как раз показатель этой самой резкости движения. Кстати, в экзаменационных билетах есть один неприметный вопрос с ответом, что центробежная сила прямо пропорциональна КВАДРАТУ скорости движения по закругления или повороту. Это означает, что при скорости 20 км/ч сила, опрокидывающая груз набок будет в 4(!) раза выше чем на скорости 10 км/ч а не в 2. А при 10 и 17 км/ч соотв. почти в 3, а не в 1, 7. Школьный курс физики однако.

[@ЕвгенийФилонов-б1и]

Богдан, ролики как всегда на высоте! Спасибо! Я как раз пока что диванный зритель) и твоя любая информация очень полезна

[@janumatov8060]

Спасибо Магдан, что мы сделали бы без вас, хорошо что вы есть

[@Леха55-ь5к]

Спасибо вам!!! Здоровья, успехов, удачи и сухих дорог!👍

[@konstantinbaranov5617]

Очень интересно и полезно! Спасибо ,Богдан!

[@ГеннадийПрудкий-н6к]

Добрый день пан Роман! При разгоне, на лёгком подъёме, у меня съехала палета панелей усб. Те пластиковые затяжки, совсем ненадёжная штука. Палета была притянута ремнями как только можно. Я тоже никогда не мог подумать что при плавном трогании она разъедется. Но каким-то непостижимым образом ударила в задние двери. Конечно это не палета стекла, и груз сам перепаковал, за недолго. Но факт. После этого если груз единичный, то связываю ещё и ремнями. Хотя, по таким дорогам как у Вас, груз действительно можно не привязывать вообще. Однако при таких колоссальных убытках, не уже-ли ни кто не додумался разграничить например по-три палеты, каждый ряд, например щитом фанеры. Всего девять щитов, и не нужно весь вымоченный товар перебирать. Это как раз тот момент, над которым нужно думать и пробовать.

[@ВячеславКарташев-в2ь]

С первых слов лайк) Только думал попросить об этом рассказать!))

[@sedoysw4464]

Это вам спасибо за ваши труды!!! Лайк

[@КмитюкЮрий]

СПАСИБО Богдан как всегда респект 👍👍👍 Благодаря вам уже отработал коденцию и еду домой в Украину.

[@vladlewandowski8806]

Богдан, большое спасибо!!!

[@ВячеславШатов-у1в]

Всё круто 😀 , спасибо за опыт, здоровья тебе и удачи на дорогах, с уважением

[@ЮрийЮрий-х1н]

Было очень интересно, а ещё и очень полезно. Спасибо Вам.

[@ЄвгенДжанелідзе]

Дуже цікаво і корисно, дякую Вам!

[@vladoche3898]

Низкий поклон в очередной раз :)

[@СергейСергеевич-ш3п]

Огромное спасибо, за ваши видео. 👍

[@euhenii641]

Спасибо-очень полезно и легко заходит.Удачи на дорогах)

[@АлексейСеливерстов-с7д]

,самый лучший опыт это практика и совет более опытных колег и не стесняться задовать им вопросы

[@megera634]

Как всегда на высоте!!!

[@vladislavkostrob4120]

Сам езжу на тенте, полностью со всем согласен,всегда нужно помнить на чем ты едеш и чего везеш,бывали неприятные случаи,последние полгода почти ничего невязал и ничего не повреждал,манера вождения и опыт -залог успеха в этом деле.

[@nextonetoo]

"последние полгода почти ничего невязал и ничего не повреждал,манера вождения и опыт -залог успеха в этом деле." - таких как ты нельзя подпускать к грузоперевозкам на пушечный выстрел.

[@Владимир-б4й9ъ]

Я тоже пока диванный фурист. И когда был на курсах, то да нам там говорили, кака нужно закреплять груз. Даже делали расчёт, как правильно привезать, что бы груз не ушёл ни в зад ни в перёд, что бы не было опракидывание на бок. И ещё говарили, что если есить свободное место межу полетами или бортом. То нужно эти места чем то заложить.

[@ЕрболМамырбаев-и7э]

Богдан всегда по делу ничего лишнего 🙋🏻‍♂️👍

[@олеговечкин-с1д]

*ЛАЙК* ) Богдан , Спасибо . в ютубе давно не заходил на твой канал ) и ЩАС " мимоходом " не удержался , посмотрел твоё кино ) Ой , писать , много хочется ))) направиться как ты объясняешь , спасибо ! Удачи 👌👏

[@rostislavfadeev7904]

Спасибо,хороший урок особенно для таких аматоров, как я.

[@vseimenazanjalisuki]

У нас так вот и катались многие по платке (М4), «отгибая» шлагбаумы... пока алюминиевые не поставили. Теперь кто в них «упирается» или загибает считается виновником ДТП, а рядышком уже поджидает автомобиль ДПС...

[@MrAnatollupascu]

Приветствую Вас Богдан. Спасибо за ролик .

[@NarkotikAsd]

Интересно. Спасибо

[@RUSLAN-qg9lu]

Просмотрел,приветик из Тревизо,лайк.

[@sergiugutu582]

Полностью согласен. Но про упаковку хотел обратить внимание что производителю не помешало вставить надутые полиетеленовые пакеты в тех местах где палета полупостая также в коментарии ктото предложил сделать шит из палет и потом

[@ЧТЗ-й8с]

Грузился в Саратове,на складе Много Мебели,там в пустоты ставят мешки предварительно которые наполняют компрессором.

[@starwanderer6821]

В шторе мешки эти до сраки...

[@Бездельник-ы6ж]

@@starwanderer6821 ну не скажи. Вез с Москвы в прицепе паровоза лёгкий листовой металл, и с одного бока надули такой мешок, просто идеально доехал груз !!!

[@nextonetoo]

@@Бездельник-ы6ж , у мешка есть отверстие с одной стороны для наполнения, так что это подушки, давление в таких надувных подушках нужно контролировать, если температура воздуха снижается по пути, есть такой момент.

[@KOT_MATROSKYN]

Про шлагбаумы не знал, теперь буду ломать их смело. Спасибо.

[@sergbober71]

Мы в России их года два "ломали" на М4, что бы проехать бесплатно. Теперь стоят жесткие без поворотного шарнира, борьба с "зайцами"

[@nutipapsevdonim7483]

Теперь оформят на пункте оплаты дтп и в розыск подадут, со всеми вытекающими

[@volkofff8390]

Круто. Спасибо)

[@viktorivanov6924]

Да, Багдан очень хорошо , конструктивно и учтиво правильно объясняет. Особенно точно сказал на 1:32 и далее.

[@БаканачВадим]

Спасибо за Лайфхак со шлагбаумом🤝😁

[@tarastaras6126]

Богдан дякую за відео,ти молодець!

[@vectorvaleriy1984]

было интересно! Спасибо, Богдан )

[@jackblack4214]

Про шлагбаумы тип на миллион! 👍😁

[@abukoshoyibnbeyshembek9866]

Конечно помогло. Спасибо вам.

[@ВіталікЗаграничний]

Привіт Богдан, дякую за відео. Хоча і вожу вантажі насипом чи навалом в контейнерах, всерівно дякую. Дуже цікаве і потрібне відео. Хай щастить.

[@alexkramer994]

Отлично рассказанно. Я на автобусе придерживаюсь тех же правил торможения. Даже при дтп пассажиры не падают так, как при экстренном торможении. Проверенно на собственном опыте. Успехов.

[@АртурЛампика]

Смотреть и Спрашивать если знаеш на каком языке спросить))) Всего знать не можем ) Но без логики тяжело))) Богдан Спасибо 👍👍👍

[@ВладиславВВ-б6й]

Вожу грузы на тенденции, в основном на палетах в пластиковых бутылках. Через раз привожу груз чуть поехавший вперёд вследствие резкого торможения. Пока отказов в приёмке не было, но проблема очень актуальная. Думаю стоит попробовать ставить распорки перед грузом ближе к концу прицепа.

[@ВладиславВВ-б6й]

На тенте

[@meelisliiman9198]

Spasibo tebe za uroki.

[@СашаДеревинский]

Для меня самый поганый груз это сыпучка в биг-бэгах.Если бэги высокие (2 метра) то никогда практически не получается довезти их что бы они не наклонились.Они жёсткости не имеют что бы их ремнями затянуть хорошо.А под палеты коврики резиновые нужно кидать хотя бы под два-три задних ряда палет и фиксировать распорными досками,трубами по возможности не только верх но и низ груза.Я ставлю обычно одну доску снизу(где то 40 см от пола прицепа) а вторую на 2/3 высоты груза.

[@Бездельник-ы6ж]

Одной или двумя в проушины мешка стягивал помогало. Но на прыгаешься по мешкам ого-го))

[@СашаДеревинский]

@@Бездельник-ы6ж видел и такую методу у человека-от пола слева вверх,стягивает 4 бэга за проушины и налево вниз к полу.Говорит всегда так крепит.Но я обратил внимание что передние стояли нормально а у задних завал на лево пошёл.

[@РоманСергеевич-ф6й]

У нас на платных участках автодороги м4 были шарнирные шлагбаумы как и у вас в Италии. Сейчас поставили жесткие. Сбил его стал участником дтп. Удачи на дорогах.

[@ДенисМурашов-п1д]

Если бы умники не борзели проезжая на халяву и не сбивали в наглую шлагбаум все бы так и осталось. Но одна паршивая овца все портит,еще и ролики выкладывают. Вот и поставили. Хочешь ехать бесплатно,езди по бесплатной дороге,тем более все знаки стоят. Если деньги закончились или напряг с деньгами подойди к коллеге объясни ситуацию,можно по рации и езжай хоть до Крыма. У меня транспондер хозяина,хоть паровозом езжайте. Некоторые так и делают.

[@РоманСергеевич-ф6й]

@@ДенисМурашов-п1д все верно все правильно. Полностью согласен с Вами. Сам часто езжу в Воронеж из Москвы по м4.

[@geworgasatryan3430]

Да ты молодец.. я обясняю молодым еще ток стовь на полу рядом пяти литровы бутылку воды вот это тебе будет индикатор инерцы так быстро поймеш как надо ездить😁😁😁

[@Ira1126]

Дякую вам👏👏👏👏👏👏👏

[@СЕРГЕЙРЫБАКОВ-д6р]

Интересно

[@ВладимирИванович-э1с]

Богдан спасибо за разъяснение .Особенно за шлагбаум. Не знал.

[@vova4429]

Богдан, попробуй ставити перед трубою доску по вертикалі. Низ доски впераїш в палет по центру тримає труба , маємо дві точки опори. Це не дасть вершині нахилитися в перед при гальмуванні.

[@nextonetoo]

Фанера рулит.

[@ВиталийНикулкин-з6м]

Лайк не глядя,👍

[@welcometobelarus1893]

Привет!Если не было темы такой,расскажи про подьем или крутой спуск или заезд задом прицепом с крутого подьема или спуска когда надо поднимать или опускать подушки в тягач или п/прицепе чтобы не ушатать от отбойник в прицепе или не согнуть раму в машине прицепом из за неровной поверхности.Спасибо!

[@РоманЛашковский-е5ь]

Замечательная тема, у нас парень со стажем раму ломанул. Спускался в низ магазина и не поднял прицеп и тягач, хотя если быть внимательным ,можно было на асфальте заметить следы протёртого асфальта от лап .

[@ВладимирКалашников-п6о]

Ролики уже были. Ищите

[@sergeich_m.a.n7183]

Есть такое. Наз как избежать грандиозного убытка. Где то в разворотах вроде плейлист имею ввиду

[@150_Pounds_Of_Toxic_Substance]

было уже про раму

[@ОлегШоман-ю9у]

Про раму был ролик. И я просил про спуск.. У меня так было, еле сообразил, по не опытности, что и когда поднимать-опускать...

[@ЯвПольше-и9э]

Дякую за відео

[@vladislavmaroz2688]

Спасибо