ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ГРУЗ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ?

Как и в чём стоит вырабатывать особенный стиль вождения грузовика,чтобы грузы целыми и невредимыми доходили до клиента!?
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина,Ratska Galyna)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!

[@adamgroznenskiy4791]

Жаль что не все участники дорожного движения это понимают... Даже коллеги гудят как паровоз, если едешь плавно (проходишь повороты, кольца , съезды) . Легковые вообще под бампер постоянно лезут, удивляясь потом , как так получилось, что не остановился... Культурнее и терпимее надо быть на дорогах...

[@mr_Frimman]

согласен дядь с тобой , иногда едешь даже на легковой и смотришь назад думаешь ну куда ты так поджал ну между нами же и 2х метров нет (( сейчас вдруг что ? ну неважно что , собака или ямка или еще что , я если стукну по тормозу ты же у меня в салоне окажешься по любому же не пристегнут ..... ох уж эти водители .....

[@user-nu4hq6zt4h]

Я 35 лет за рулём.Мой конёк самосвалы.Судьба меня кинула на штору,скоро на работу.И мне не стыдно учиться в мои седые годы, вязать груз.Спасибо!

[@rikkiriks1590]

хорошо тормозят водители автобусов, пересевшие на фуру, в автобусе пассажиры быстро учат правильно тормозить ;) .за видео спасибо!!

[@150_Pounds_Of_Toxic_Substance]

Но не маршрутчики

[@user-rl6iw2nu7l]

В точку 👍

[@user-gm5rl6se7x]

Rikki Riks несколько лет работы на скотовозе , теперь автоматически по городу в основном , накатом . повороты плавно , без крена. Это уже автоматически.

[@user-nb8kq7yh3u]

О да! Учили так дебилов когда-то...

[@user-su1ur9oj4q]

Точно помню как на Икарусе наставник ставил на панель стакан воды склень и не дай БОГ расплескать, аргумент был один в час пик люди из автобуса выходили без мата.

[@olegbreguta5595]

Всё очень четко и верно разжёванно . Я работал водителем рейсового автобуса . Кому непонятно, когда едете в автобусе обратите внимание на стиль езды водителей автобусов. Ещё от себя хочу добавить, не давайте машине много инерции ,держите её в натяжку ,как в гололёд, тогда будет легче её остановить. Ну а если уж подрезали и надо резко тормозить, начинать надо с малого давления на педаль , а если сразу педаль в пол все пассажиры попадают .Ещё про пассажиров добавлю. Когда начинаешь торможение с малого , даже если ближе к препятствию придется тормозить колом то у пассажиров есть секунда или доли секунды отреагировать ,схватиться за поручень и.т.д

[@user-so5tb8nn4g]

Сохранность груза начинается при приемке груза. Груз могут сложить на сломанном или гнилом паллете,слабо перемотан или не примотан к паллете. Если при приемке увидел это то пусть переделывают. Если отказываются,то делаем соответствующую пометку в накладных или отказ останавливаем загрузку. Все равно переделают нормально как бы не выпендривались. Если не хотят то ставим в известность свое руководство,те связываются с заказчиком,они перетирают вопрос между собой. В конечном итоге грузчик получает люлей от своего руководства и делают как надо. Если груз уложен и обмотан как положено , расставлен то можно и погонять. Фиксирующие планки есть и для рефа и для тента. На тент ставят на обрешетку стен,на реф специальные штанги которые крепят в направляющих в стенках. Можно быстро ехать и ничего не повредить,а можно тошнить тормозя всех и расколотить груз. Все зависит от того насколько моделировать ситуацию на дороге,планировать обгон заранее,где чуть сместится в пределах полосы чтобы не ехать по колее.

[@user-uq4yu3du6l]

Согласен с Вами! Вёз бакалею для сети маркеров, дороги в Украине те ещё. Производитель сэкономил на стрейче и крайние паллеты завалились вперёд. Благо, товар не испортился, но четыре полеты пришлось мне перекладывать на другие поддоны, иначе груз не принимали. Мелочь, но не приятно!!!

[@user-so5tb8nn4g]

@@user-uq4yu3du6l Я в таких случаях поднимаю вопрос о том кто будет платить. На уровне менеджеров это решается,а жадность грузоотправителя делает свое дело. Перематывают.

[@user-zq3sf3mg5c]

Фото в студию фиксирующих планок для тента.

[@user-so5tb8nn4g]

@@user-zq3sf3mg5c на тентах у поляков посмотри,в интернете,в магазине. С боковыми фиксаторами для крепления к скелету.

[@user-xh6zp1tj9h]

Доброго времени суток , теперь я еще больше понимаю водителей дальнобойщиков которые выплескивают весь свой словарный запас в отношении идиотов которые мало того ,что на скорости пытаются втиснутся перед фурой так еще и начинают резко оттормажеваться особенно когда впереди идущего от его автомобиля приличное расстояние , терпения вам ребята и по меньше таких идиотов на дороге , Богдан за хорошее и полезное видео от души , всем удачи на дорогах !

[@user-pj1fx5zv7r]

Спасибо вам!!! Здоровья, успехов, удачи и сухих дорог!👍

[@user-jg4nh6px7v]

Каждый ролик смотрю взахлёб, как будто читаю интересную книгу!!! Мое уважение! Жму руку 🤝

[@user-oq8yx2ik3r]

Всё круто 😀 , спасибо за опыт, здоровья тебе и удачи на дорогах, с уважением

[@user-xs8he7rb7f]

Богдан, ролики как всегда на высоте! Спасибо! Я как раз пока что диванный зритель) и твоя любая информация очень полезна

[@alexeybelarus_channel]

Спасибо большое вам за видеоуроки! Очень полезные ситуации рассказываете! Особенно для новичков)

[@NikBogdanov.]

Богдан, КРАСАВА! Спасибо за видео!!! Не бери в голову разные негативные отзывы на твой счёт! Ты лучший и это уже доказано твоей работой над каналом и твоими подписчиками!!!

[@Lily_UA]

СПАСИБО за ценные ролики! особенно для новичков, спасибо!!

[@euhenii641]

Спасибо-очень полезно и легко заходит.Удачи на дорогах)

[@user-wb6bx8ix4g]

Огромное спасибо, за ваши видео. 👍

[@mariomandzukich5962]

*_Так как Богдан объясняет - точно поймёшь и запомнишь. Разжевал и в рот положил. Спасибо огромное - респект тебе, брат! Привет из Киева!_*

[@user-cd7sd2bm1q]

Спасибо за информацию,удачи на дорогах всем участникам движения.

[@user-rp4pm3tz6t]

Учили так, ставят баклажку и поехали, если при торможении или повороте баклажка упала, все не сдал (стоячий человек упал). Это обучение на автобусе.

[@next6162]

Держаться должны пассажиры за поручни, если упал, тогда сам дурак, водитель имеет право применить экстренное торможение для предотвращения ДТП, так что пускай падают дебилы.

[@nickchrist4803]

Профессор! Ждём ваших лекций ! Браво!

[@konstantinbaranov5617]

Очень интересно и полезно! Спасибо ,Богдан!

[@janumatov8060]

Спасибо Магдан, что мы сделали бы без вас, хорошо что вы есть

[@AirKursk]

Из перевезенных грузов понял, что лучше всего возить автомобильные покрышки. Не бьются, даже если рассыпятся.

[@ThePerevozcik]

Ага, как раздует, рад не будешь точно.

[@DJskibidiSlava]

Покрышки лакамый кусок для воров..

[@user-nb8kq7yh3u]

@@DJskibidiSlava в рефе возить отлично 🙃

[@starwanderer6821]

Лучший - металл. Обвязал, привязал и вуаля. Центр тяжести низкий, масса полная, ворам не нужен) Но без фиксации никак)

[@AirKursk]

@@starwanderer6821 цемент в мешках по 50 кг, уложенный на палету тоже ничего. Обвязанный стрейчем даже и не упадет, если толково уложили грузчики. Покрышки приходилось перевозить в обшитом изнутри фанерой полуприцепе, потому не раздувало. Ну и не было таких ситуаций, чтобы стоял с ними груженый. Быстрее привозил и выгружал, потому воровство было исключено. Думал, что плитку ничего возить, но печальный опыт коллег убедил в обратном.

[@sedoysw4464]

Это вам спасибо за ваши труды!!! Лайк

[@viktornahaiets7328]

Очень интересно и полезно! Спасибо! Золотые слова: - "все, пишите письма"! Супер!

[@user-ur4qt5lg2o]

Было очень интересно, а ещё и очень полезно. Спасибо Вам.

[@dedmoroz891]

Мужик ты молодчик, дай бог здоровья тебе)

[@mixcraftgames]

*Спасибо, Богдан, за ценную информацию. Узнал много полезного!*

[@user-pp2ye5tv7f]

Привет Богдан! Спасибо за видео!

[@user-uq4yu3du6l]

В своих роликах Вы даёте ценную информацию не только для начинающих, но и для былых водителей. В своей профессиональной деятельности больше работал по категории "D" ( не маршрутка)! Благодаря Вашим роликам полгода успешно работаю на фуре! Вы рассказываете азы вождения, показываете наглядно на доске с игрушечным грузовиком, расжевываете дураку только не понять. Спасибо, Вам за эти видео, за опыт, который вы передаёте!!! Храни Вас Бог!

[@vladoche3898]

Низкий поклон в очередной раз :)

[@vectorvaleriy1584]

было интересно! Спасибо, Богдан )

[@givenchy448]

Богдан, доброго времени суток. Спасибо за информацию. Очень уважаю Вас Богдан. Всегда все по делу без лишней воды. Все ясно и понятно рассказываете. 👍

[@Alex_Alex_nie_Alex]

Паковали мы и на вагоны и в Тиры. Водители показывали фото последствий резкого торможения. Сносит все напрочь, при резком торможении. Если есть что то с переди, все в дребезги. Все что ближе к кабине, то более уничтожается. Требуется минимизировать расстояние между грузами, так как каждый отдельный груз будет давать свою инерцию. Плюс к тому есть своя методика связывания этих бэг между собой(и если есть такая возможность, то к прицепу, но не на всех есть крепление, поэтому важно связать между собой ). Нужно сделать по минимуму статику между ними. Пару лет работал на фабрике, паковали мешки 50;800-1000 кг на разные виды транспорта ... Своя техника. Но больше зависит от манеры езди водителя. Хотя не всегда можно предвидеть ситуацию на дороге, и даже в самого профессионала также будут потери. К сожалению не все видео сегодня могу посмотреть, на работе я . Удачи автору Богдану и всем водителям. Будьте осторожны на дорогах!

[@Shatun-UA]

Согласен на все 💯%, раз ехали в паре, грузились в одном месте, одним и тем же грузом. Приехали на выгрузку : у коллеги все палеты наклонились вперёд ! Не знаю или амортизаторы, или резко где то тормознул ?..

[@user-db7ds6mj9k]

Бэги для меня самый плохой груз.Если они низкие то ещё нормально.А высокие бэги пробовал крепить по разному но редко получается что бы они не наклонились.Может в двух словах объяснишь как вы их увязывали?

[@Shatun-UA]

@@user-db7ds6mj9k у меня реф .

[@user-db7ds6mj9k]

@@Shatun-UA понял.В плане загрузок рэф легче но своего головняка хватает с терморежимами.Так что не сказал бы что у вас жизнь малина...

[@Shatun-UA]

@@user-db7ds6mj9k да конечно, смотря какой груз . Я уже привык, для меня наоборот дико : на морозе или на ветру расчехлятся !..

[@user-mb9fp2rt1n]

Богдан, как всегда все четко и по делу. Благодарю за ценную инфу.

[@Evgen.K]

Без сомнений всегда и все полезное говоришь. Многим "профессионалам" есть чему учится!

[@MrAnatollupascu]

Приветствую Вас Богдан. Спасибо за ролик .

[@alek21139]

Богдан привет,я недавно приехал в Италии и мне полезны твои видио ,спосибо тибе агромное и здоровья...

[@volkofff8390]

Круто. Спасибо)

[@user-hd3dx9dy2i]

Посмотрел очень много полезных видео на этом канале. Прочитал много комментарии и понял что водители самые приличные и доброжелательные люди! Богдан вам большое спасибо за учение! Всем удачи во всем! 👍👍👍

[@user-ut3cy5yu3x]

*ЛАЙК* ) Богдан , Спасибо . в ютубе давно не заходил на твой канал ) и ЩАС " мимоходом " не удержался , посмотрел твоё кино ) Ой , писать , много хочется ))) направиться как ты объясняешь , спасибо ! Удачи 👌👏

[@jevgesha]

А ещё есть "прекрасный" помощник по имени автотормоз. Не так давно вёз стеллажи с стеклом, передо мной резко начинает тормозить легковушка, я медленно но настойчиво начинаю торможение, помня о характере и ценности своего груза, но автотормоз решает что нужно давить тормоз со всей дури в палас, в итоге весь груз везу обратно отправителю на пересортировку и отбраковку. Тягач MAN 19 года.

[@Old-bald-lazy]

В Польше любят так делать и тормозить на зеленый в преддверии желтого.

[@realTrue3]

@@Old-bald-lazy Ничего удивительного, если переключение с зеленого на красный происходит за несколько секунд. Я пока так и не понял, в чем конкретная причина этого дикого неудобства: толи они реально отстали в этом вопросе, толи сделано это специально, чтобы приучить водителей сбавлять скорость перед светофором и всегда быть на стреме...Но в целом очень раздражает, особенно там, где дозволено ехать больше, даже тех же 60 - один хрен лучше ехать ниже 50ти, т.к. даже если держать 50, то при резко загоревшимся красном остановиться никак не выйдет, при этом если просто ехать дальше, то уже въезжаешь на красный. Для легковых конечно получше, но для грузовых это не годится, пропускная способность перекрестков падает, имхо.

[@s-r-g-e-j07]

👀👍РЕСПЕКТ! Бросай фуру и открывай реально школу дальнобоям.✌️ Талант. 😉🍷)

[@user-pu8kn9wh4w]

Дуже цікаво і корисно, дякую Вам!

[@jackdaniels4823]

Спасибо за то что делаете! Особенно за акцент про людей на диване))

[@rostislavfadeev7904]

Спасибо,хороший урок особенно для таких аматоров, как я.

[@andreypavlov3034]

спасибо большое.про диван это обо мне

[@user-ct7fo3vc7f]

Первые несколько рейсов тоже заваливал продукцию. Однажды случайно поставил такуюже полторалитровую бутилку на пол, но воды в ней было меньше половины. Мне понравилось как она себя ведет при движении. Как Вы здорово подметили, как ванька встанька) С тех пор, когда везу сомнительный груз, всегда ставлю посередине пола, и стараюсь ехать чтобы вода не упала, очень помогает!

[@user-pl9sk3ic1p]

Все ролики, которые я смотрел - очень важные и полезные. Этот ролик один из самых важных. Можно не только не довезти часть груза, не только навредить другим участникам движения, но и не зная эти правила, это отразится на кармане. ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Спасибо Богдан!!!

[@user-lo6vz6vl4j]

С первых слов лайк) Только думал попросить об этом рассказать!))

[@vladlewandowski8806]

Богдан, большое спасибо!!!

[@RUSLAN-qg9lu]

Просмотрел,приветик из Тревизо,лайк.

[@user-ze5is9ly2w]

Богдан всегда по делу ничего лишнего 🙋🏻‍♂️👍

[@user-ym9ul8tv3q]

Интересно было Богдан однозначно. 👍

[@Vikontes-77rus]

Очень полезная информация, спасибо за совет))) хотя у нас заменили шлагбаумы на алюминиевые:( м4, м11 ну и наверное везде.

[@megera634]

Как всегда на высоте!!!

[@NIGHT982]

Вот уже 3й год работаю с контейнерами, не нарадуюсь вывоз под пломбой отправка под пломбой за сохранность груза полностью отвечает грузоотправитель контейнер во время доставки проходит через кучу кальмаров,кранов ,в портах и на терминалах и таможнях там крайних фиг найдешь главное чтоб конечный клиент написал: принято за исправной пломбой ,роспись,печать все. А там уже пускай какие угодно акты пишут.

[@tarastaras6126]

Богдан дякую за відео,ти молодець!

[@user-nk5xh3wq5s]

Как всегда по делу и с пониманием

[@NarkotikAsd]

Интересно. Спасибо

[@user-nb8yf3om1x]

Да разместить и закрепить груз на грузовой платформе.Не так просто.Иногда загрузиться можно за 30 мин но крепить его будешь часа два или больше.От крепёжного оборудования очень много зависит.Многие на это внимания не обращают.Все же перевозят.Я один раз сделал исключение из своих правил и груз завалился.Но борта удержали.Пришлось 3 часа перекладывать и связывать.Хотя на загрузке это заняло бы 20 минут.Теперь так и продолжаю привязывать всё надёжно.Как бы времени не хватало.Лучше опоздать,чем....... Конечно что касается перевозки это вообще сложно пересказать.Но у тебя получилось.Хотя всё рассказать не возможно.Тут очень много факторов.От самой подготовки машины,крепежа,поездки и выгрузки.Я ещё заметил,что груз вперевозимый на сцепке более как-то устойчив.Чем перевозка на одиночной машине или прицепе. Спасибо удачи!!!

[@meelisliiman9198]

Spasibo tebe za uroki.

[@user-kn2kg8or5c]

Выбор скорости и дистанция, в первую очередь. Про летучих контейнеровозов из северной столицы - помолчу. )))

[@user-jy9dk1jc7v]

Привіт Богдан, дякую за відео. Хоча і вожу вантажі насипом чи навалом в контейнерах, всерівно дякую. Дуже цікаве і потрібне відео. Хай щастить.

[@paplinskyistanislav5406]

Корисне відео!!!! В мене на панелі стоїть маленька фура, і входячи в повороти треную себе її рухами) Зараз навчився їхати так щоб вона не рухалась)

[@user-bj6gx2rh1f]

На трубы и "квадраты" распорные можно намотать вспененный полиэтилен. Если допустим взять его 5 мм толщиной и обернуть трубу в 2 слоя- буфер будет в 1см и груз не сразу встретить металл и возможно уцелеет.

[@user-ro3tp4rq2i]

Про шлагбаум на автострадах даже внимания не обращал. Спасибо! Познавательно как всегда!

[@tanyaangel6210]

Велике вам Дякую. Я собераюся виезжати в трасу й мені все цікаво .💛💙

[@user2uz]

Ха) у меня на прицепе барабаны, вожу советское шампанское. Спасибо за рассказ, Богдан)

[@nikolay4852]

Максимально полезное видео!

[@user-ee8js2ir1q]

Смотреть и Спрашивать если знаеш на каком языке спросить))) Всего знать не можем ) Но без логики тяжело))) Богдан Спасибо 👍👍👍

[@MassimoSpaletti]

С помощь твоих видео Богдан, с дивана переселился на рэф!)))) Шершавенькой тебе!

[@Ira1126]

Дякую вам👏👏👏👏👏👏👏

[@user-fl8lp7iw5u]

Богдан спасибо за разъяснение .Особенно за шлагбаум. Не знал.

[@abukoshoyibnbeyshembek9866]

Конечно помогло. Спасибо вам.

[@ruffi6519]

Знаешь есть люди точнее неустроенные в жизни или там что-то накосячили или жаба душит а так твои видосы очень полезны спс за твой труд

[@karenmirzoyan7232]

Я на эти горизональные балки просто вешаю две некондиционные палеты в ширину. Получается своего рода стенка. И уже при любом стечении форс мажора не повреждаются палеты этого ряда.

[@Serh382]

Не любом, но решение действительно очень остроумное. Спасибо за идею.

[@user-um3cp8in9c]

Очень интересно. Если не прислушиваться к словам, то как будто, передачу в мире животных смотришь))). Очень познавательно спасибо!

[@user-ho3gf5jr8o]

Спасибо за Лайфхак со шлагбаумом🤝😁

[@user-ec8fo2ns4g]

Лайк не глядя,👍

[@alexcorwin4081]

Богдан! Благодарю! У вас всегда каждое видео в самую точку и жизненно необходимо! Вы правы 100%, на курсах никто не говорит даже и не учит про сохранность груза. Разговор только о том, что бы не сместился груз. Ваши видео самая ценная информация 👍🏻 для жизни и работы! Намотал на ус ☺️ поставил стакан воды на панель и прохожу повороты )))) Удачи Вам и ждём новых видео. Благодарю

[@ThePerevozcik]

Я рекомендую закрытую бутылку

[@gosaB1966]

Ездить аккуратно - это хорошо. Но кроме грузовиков на дорогах куча других переменных. Неадекваты обочечники, торопыги на встречках, пьяные ил обдолбаные на скутерах велосипедах, такие "приятные" города как Париж, Брюссель ..... И будь ты супер аккуратистом, все равно иногда приходится резко тормозить, даже экстремально. И вот тут крепление груза спасет и твои нервы, и деньги с твоего кармана за испорченный груз и поврежденный прицеп.

[@szsz8657]

С бутылкой классная аналогия! Молодец, Богдан! Как всегда +1! А я всё время с тяжёлой сумкой сравниваю такие движения. Плавно потянул - поднял или подвинул, резко рванул - ручки оторвал. А наука объясняет проще F=m×a , m - масса, a - ускорение(замедление) или собственно скорость ИЗМЕНЕНИЯ скорости, а для простоты понимания: как раз показатель этой самой резкости движения. Кстати, в экзаменационных билетах есть один неприметный вопрос с ответом, что центробежная сила прямо пропорциональна КВАДРАТУ скорости движения по закругления или повороту. Это означает, что при скорости 20 км/ч сила, опрокидывающая груз набок будет в 4(!) раза выше чем на скорости 10 км/ч а не в 2. А при 10 и 17 км/ч соотв. почти в 3, а не в 1, 7. Школьный курс физики однако.

[@user-sh2qx7by6y]

Благодарю

[@user-lo2wf6bb7u]

👍👍👍 все по темі,🤘🤘🤘

[@user-vx5ip3qd1v]

Богдан доброго тепла тебе

[@vladislavmaroz2688]

Спасибо

[@1And1rey1]

У Вас талант преподавателя!

[@szsz8657]

Это точно. Я его ролики смотрю просто так, как "спокойной ночи, малыши". Потому что легковой водитель. Интересно, грамотно, культурно и подробно объясняет.

[@user-ys4zz9ti1g]

Молодца👍

[@abukoshoyibnbeyshembek9866]

Полностью с вами согласен.

[@Serh382]

Да, хорошо сказано, есть внимание к деталям, но с технической точки зрения не совсем корректно. Груз при торможении повреждается от силы инерции возникающей при отрицательном ускорении прямо пропорциональной ускорению и массе груза. Но объяснение основанное на опыте более доходчивое для большинства.

[@next6162]

Чему у него можно научиться в этом ролике?

[@bredschukin6468]

Отличная тема. И очень нужно её обсуждать. По упаковке палет я бы сказал что ужасноупаковано. Чтобы груз не елозил ни в ряду ни по палету... должны быть на собраный палет накинуты картонные уголки и замотаны стрейчем. И,я полностью согласен с теорией торможения . Я сталкивался с таким моментом что груз обмотанный стрейчем,но не прихваченный к палету уезжал. У нас,часто приходится ставить так называемые свечки и первый полноценный ряд из за тог что имеет место для движения просто съезжает с палет если плохо собрана сама палета. Представь как неприятно когда всё вроде бы даже не примято ,а впереди такая ж...па. Так вот,кроме правил крепления груза ,есть ещё и правила упаковки. Не знаю как в Европе ,, относятся к подобным моментам. Из ролика можно понять что главное выпихнуть груженный состав за ворота а там, уже проблемы водителя. Зная это стараешься и ехать без кренов и торможений,но .... проффи порой вносят свои коррективы в твои планы. Спасибо за твой труд и время . Я достаточно давно за рулём фуры и никогда не думал что всё знаю и умею. Я постоянно стараюсь что-то перенять у более опытных тех водителей кто постоянно ездит с одним типом прицепов. Однажды пришлось тянуть 12 метровые плиты перекрытия и поверь я не довез бы их если бы не вышел мозг деду который проездил на этих прицепа до пенсии. Спасибо ему за терпение и помощь.. Именно он подсказал как её нужно крепить чтобы она не лопнула в дороге.

[@user-dt8wf4hw1h]

СПАСИБО Богдан как всегда респект 👍👍👍 Благодаря вам уже отработал коденцию и еду домой в Украину.

[@leonidzelinskij6672]

Дякую!

[@viktorivanov6924]

Да, Багдан очень хорошо , конструктивно и учтиво правильно объясняет. Особенно точно сказал на 1:32 и далее.

[@tjk9068]

КЛАСС СУПЕР

[@user-si9rw8bf3k]

Интересно

[@user-mf7kg6wy7l]

Дякую за відео

[@user-oy7ly4wz7w]

Всё верно! главное не дёргатса👍👍👍👍👍

[@genarikluchkov1193]

Светлый человек Богдан.

[@user-ui2yk3ns1c]

Добрый день пан Роман! При разгоне, на лёгком подъёме, у меня съехала палета панелей усб. Те пластиковые затяжки, совсем ненадёжная штука. Палета была притянута ремнями как только можно. Я тоже никогда не мог подумать что при плавном трогании она разъедется. Но каким-то непостижимым образом ударила в задние двери. Конечно это не палета стекла, и груз сам перепаковал, за недолго. Но факт. После этого если груз единичный, то связываю ещё и ремнями. Хотя, по таким дорогам как у Вас, груз действительно можно не привязывать вообще. Однако при таких колоссальных убытках, не уже-ли ни кто не додумался разграничить например по-три палеты, каждый ряд, например щитом фанеры. Всего девять щитов, и не нужно весь вымоченный товар перебирать. Это как раз тот момент, над которым нужно думать и пробовать.

[@user-ls4rw2hf9i]

Булоб класно продивитися ваше відео на тему: Які види напівпричіпів бувають і як правильно в них зафіксовувати вантаж

[@user-ls4rw2hf9i]

Чи таке вже є і я не знахожу?

[@vseimenazanjalisuki]

У нас так вот и катались многие по платке (М4), «отгибая» шлагбаумы... пока алюминиевые не поставили. Теперь кто в них «упирается» или загибает считается виновником ДТП, а рядышком уже поджидает автомобиль ДПС...

[@user-xt8sf8id1b]

,самый лучший опыт это практика и совет более опытных колег и не стесняться задовать им вопросы