ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ МАНЁВРЕНОСТИ АВТОПОЕЗДОВ!

[@LedanoyVodanoy]

Богдан привет,смотрю твои видео и удивляюсь такому подробному разъяснению.У меня совет купить модель тягач с поворотом колёс , чтобы наглядно демонстрировать сверху , это будет очень интересно, поддержите лайком чтобы Богдан увидел.

[@borisd3315]

Кто то перед сном телевизор смотрит, кто то книжки читает, я перед сном смотрю Богдана))

[@АндрійДовгань-т9ъ]

Доброго дня, Богдан. Вирішив піти в цю професію в 51 рік. Досвіду на таких машинах ноль. Досвіду по Європі навіть на легковій ноль. Виготовлення категорій, 95 код-8 місяців. 15 липня приіхав в Польшу, йшов, куда брали таких, як я. 2 неділі так званого стажування, з боку пасажиром. 2 рази дали підіхати під рампу, що з того вийшло, описувати не буду,і так все ясно. По приіду на базу в самостійний рейс, в трасу. Відпрацював рівно 4 місяці. Завдяки Вашій школі поіхав, зрозумів тахо і режим праці і відпочинку. Так, професіоналом ще не став, але ці 4місяці відіздив без аварій і пошкоджень. Дякую Вам за працю і терпіння.

[@aleksly5916]

Молодец. А я все никак не решусь бл@ть

[@yurijyurij946]

Молочага!

[@ДмитроКучер-х3г]

@@aleksly5916 решайся мне 21 я пошел в дальнобой, этот канал мне очень помог, глазам страшно по факту легко просто нужно быть внимательным, может это тебя подтолкнет)

[@ДенисПетров-э6к]

Удачи тебе и здоровья

[@АндрійДовгань-т9ъ]

@@ДенисПетров-э6к Дякую тобі, Денисе! Нехай тобі щастить і всіх благ!!!

[@szsz8657]

Уже становится традицией: сначала ставлю плюс, потом смотрю. Богдан, спасибо большое за познавательную лекцию! Зашла на раз, позже пересмотрю заново как и ролики с маневрированием автопоезда задним ходом и разворотом.

[@mikalaim5313]

Самый лучший учитель дальнобойщик!

[@alexverg6454]

Спасибо Богдан. Кто расскажет ещё доходчивей. Я хоть и уже езжу год, но не перестал смотреть каждое видео.

[@eduardSHR]

Опыт это точно не профессионализм. Без теории им точно не стать. Спасибо за полезнейшее(- ие) видео!!!

[@СергейЗахаров-м8ж3л]

Богдан надо школу открывать.Супер !

[@AndroDekanoidze]

НЕ автошкола а академия , удачи Богдан и спасибо за труд

[@stanislavkhutorniuk2255]

Хочу виказати нескінченну Вдячність за Вашу працю. Цей канал 5 років тому дав мені основи і поняття для професії. Сьогодні я вирішив покращити свої навички та йду працювати на паровоз, і я знову тут 😅😅 Величезне Дякуююююююю🎉🎉🎉🎉

[@AKAK-mz5xh]

Университет на колёсах! Богдан, как всегда отлично!

[@abdelalmuhammed1046]

Велике дякую,вчителю Богдане.Дуже цікава тема.Все простою доступною мовою,але про головну справу.Був на днях в Скафаті,то прийоми маневрування на фірмах цього містечка викладені вами дуже допомагають.Ваші роліки як настільна книга водія далекобійника.Італія дуже гарний екзаменатор,по таким містечкам,ти одразу відчуваєш засвоїв чи ні проїдений урок.Ще раз дякую,та вітаю з першими сто тисячами.

[@TokheimEvp]

О, я первый! Богдан, за видео лайк не глядя! Ты лучший!

[@vldimirk6714]

Богдан спасибо! Россия Сибирь г. Барнаул.

[@maksiman283]

Не просто для понимания новичку, но спасибо, что объяснили. Получилось очень доступно даже для тех, кто никогда не ездил с полуприцепом и т.п.

[@СергейСулик-э2ш]

Богданчик видео твое супер , не хочу тебя обидеть, но научить водить обзьяну блогадаря твоим видео я думаю что это реально , я смотрю твое видео я получаю от этого удовольствие , это работает . Всех будующих дальнобойщиков я привлекаю только к твоим видео потому что проверил на собственном опыте хотя его у меня не очень много.Всегда жду твоих новых видосиков. Большое тебе искренее спасибо, за то что ты есть у нас . Привет из Украины , привет из Одессы.

[@anikeenkopavel3294]

СПАСИБО!!! Прекрасное подробное и понятное изложение!!!

[@user-ct9lz6ji3e]

Пипец, в очередной раз снимаю шляпу. Огромное спасибо Вам за проделанную работу и за отличный теоретический курс, вряд-ли кто то где то подобное услышит и увидит. Это из разряда дорогих тренингов по эффективности управления бизнесом, персоналом.. чем либо. Ещё раз спасибо, здоровья и мира семье.

[@marksoloviev7208]

Практически гений, так просто о сложном.👍

[@Timur_Azmatov]

Богдан превратил дальнобой в науку! Очень интересно! Скоро 100к подписчиков, поздравляю!

[@АлександрМурманский-м6ц]

Прицеп всегда был наукой, просто раньше интернетов не было.

[@Рустаммушатов]

Как будто на лекции побывал, спасибо Учитель!

[@Попов_Артем]

Мастерство придет только с годами Тебе автор удачи,зачетный контент

[@RedAlert102RUS]

с километрами а не годами

[@Попов_Артем]

@@RedAlert102RUS ума километры не добавят...

[@RedAlert102RUS]

@@Попов_Артем а ясно, если у челика есть права 3 года, но 0 километров, то он будет куда профессиональнее, понял принял

[@Попов_Артем]

@@RedAlert102RUS что ум определяется наличинм ВУ???

[@RedAlert102RUS]

@@Попов_Артем ты идиот, если человек годами ездит, но ездит в год по 1тыс км. то думаешь он будет супер профи? лучшеб молчал ей богу, умней покажешься. Все знают, что с километрами приходит опыт, а не годами

[@uladzimirkananovich1461]

За иллюстрации отдельная благодарность - это шедевр )

[@ОлегТиманов]

Спосибо за Ваш труд!!! Удачи Вам!!

[@usersmart6907]

Хотелось бы побольше услышать про правила езды и маневры на автопоезде

[@СергейИванов-л1з2ж]

Досмотрел до конца. Сам рулю на тандеме 3+2 Это лучшая сцепка, и по устойчивости и зимой в гололед!

[@sashahomilist9870]

Сергей привет.хочу спросить тандем 3+2это три оси на т тягаче и две на прицепе,Если бы у тебя был выбор тягач или тандем что бы ты выбрал?

[@СергейИванов-л1з2ж]

@@sashahomilist9870 у меня был тягач. Сцепка с лентяем и тандем 2е оси лучше.

[@СтаниславПоворознюк-я4к]

Богдан спасибо за твой труд и бесценный опыт

[@__Volvo-FH__]

Очень полезный канал! Как всегда ЛАЙК👍 Удачи на дорогах.👋😉

[@truckerdream193]

Дякую, цікава інформація

[@ВладимирКалашников-п6о]

Спасибо за урок

[@pokermadwheel9459]

Все понятно и подробно объяснил. Спасибо.

[@АлександрКулешов-к6ы]

Богдан, огромный тебе респект и уважение. Так доступно не объяснит, я думаю, никто. Дай Бог тебе всего наилучшего. С уважением Челябинск.

[@ΔημητρηςΟων]

Sbasibo tibe. Ti luche vaditel katori ia videl ❤

[@Freyja-Qr]

Доброго времени суток Богдан. Как всегда все по делу, очень хорошо все излагаете, без лишней воды. Благодарю за лекцию. Лайк и привет вам из города Уфа.

[@ШерМуса-п5р]

Спасибо тебе Богдан за всё

[@konstakonsta9288]

Привет в Финляндии появились новые сцепки-состоят из двух полуприцепов и подкатной тележки(Долли)

[@АлександрЗлобин-д2р]

Отлично, Богдан. Продолжайте. Получается информативно и поучительно.

[@ВіталікЗаграничний]

Привіт Богдан, величезне дякую за нове і мега корисне відео. Багато теорії,як і практики ніколи не буває. Ще раз дякую. Удачі.

[@nekstikaaa9651]

Спасибо , очень пояснительно и доходчиво

[@dmitrykhabarov4942]

Отличный урок! Спасибо! Завтра пойду мучить прицеп.

[@АндрейФокин-ъ2л]

Спасибо! Очень познавательно а для начинающих хороший задел в будущей работе.

[@VoroncovArtur]

Видео супер. Езжу с прицепом с поворотной осью, учился по твоим видео!

[@КириллСнапковский]

Богдан спасибо за информацию! Очень интересно!

[@TheVetal888]

Поздравляю со 100 000 подписчиков! И серебряной кнопкой!)

[@vectorvaleriy1984]

Это тебе спасибо! )) До конца было несложно досмотреть, а даже интересно!

[@СергейПантелеев-ш8ю]

Богдан привет! Я уверен ,что и ты на 4-х звеньях тоже с лёгкостью справишься 👍 В Швеции много таких ездят, но и для них площадь заезда под рампы в два раза больше, и они не ,,толкают,, их под рампу с большим изломом-- практически прямолинейно) И на таких сцепках очень много девушек работает...я в шоке был

[@ДенисМурашов-п1д]

В свое время работал на паровозе. Когда с " племянником " было невозможно заехать,заталкивали тягачом используя буксировочную серьгу тягача и делал переходные воздушные шланги. Бывало и коллегам на тандемах помогать приходилось.

[@veaceslavgh7056]

Зделаи пожалуста про рифера

[@владимирсавельев-ж3р]

мне очень помогают твои видео.

[@alexdoctorov7539]

Спасибо вам

[@ЗавхоЗ-г1ш]

Лайк сразу! потом посмотрю

[@ЕкатеринаРусецкая-е6ф]

Просто Супер!!!

[@erikm.377]

Рассказ отличный как всегда👍но настройки камеры надо поменять ,доска маленькая плохо видно. Наверно линза широкоугольная

[@Пивосвоблой]

Про последнюю сцепку из 4 звеньев я не понял. Т.е., тележка, которая высовывается из первого прицепа, может поворачиваться относительно этого прицепа? Она не выдвигается только прямо по швеллерам рамы, как по рельсам? То, что "короткая голова, длинный прицеп" управляется легче, чем "длинная голова, короткий прицеп", как раз не удивительно. Этот момент Вы в ролике пропустили (понятно, нельзя в одном ролике рассказать всё), я напишу - вдруг кому-то будет интересно. Прицеп: Когда надо толкать машину (тягач+полуприцеп) задним ходом, главное - правильно направить задние колёса полуприцепа. Чтобы их направить, мы сдвигаем влево или вправо седло тягача. Без картинки трудно, но попробую: Если с 10-метровым прицепом двинуть седло в сторону на полметра, то полуприцеп повернётся примерно на 3 градуса. Если с с 20-метровым прицепом сдвинуть седло в сторону на те же самые полметра, то прицеп повернётся только на 1,5 градуса. Т.е., чем короче прицеп, тем большая точность требуется от водителя, плюс-минус лишний сантиметр движения тягача с коротким прицепом имеет большую цену, чем с длинным. Тягач: Ну тут всё совсем просто, чем он меньше, тем точнее рулится, и тем меньше места ему надо. Это как у супермаркета легче парковать Оку, чем УАЗ. Опять же, с короткой базой надо меньше места по сторонам, чтобы двигать передней осью влево-вправо, направляя в нужную сторону заднюю ось с седлом. Скажем, чтобы на один и тот же угол повернуть тягач, у короткого "европейца" надо переднюю ось сместить в сторону на метр, а у длинного "американца" - на 2 метра. А этих свободных 2 метров может и не быть, сбоку может быть какое-то препятствие.

[@sergiunicolau8853]

Лайк не глядя.

[@kapnett6666]

Всем привет. Сам на автопоезде катаюсь, люблю эту сцепку, прицеп с поворотным дышлом. Само главное терпение, научиться можно. Я учился с таким прицепом на камазе ещё, с перегрузом и руль кое как крутился. Сейчас на иномарке не могу нарадоваться как же все просто)))

[@ДімаБутрей-м8ф]

Спасибі вчителю.

[@АлексейРешетников-с2з]

Спасибо Богдан. Видео очень полезное. Освежил. Но картинку не видать. Касячек. Так держать. Спасибо. Россия ХМАО

[@konstantinbaranov5617]

Спасибо,Богдан,очень познавательно!!!

[@МаксимХрищенович]

Спасибо Вам!!!

[@ДанилКривонос-т9п]

Молодец Богдан я тебя давно смотрю и желаю вам удачи

[@valentynyudin1866]

Привет, Богдан! Все работает .После Газели сел на фуру.С узких улиц толкаю в переулки и получаю кайф.Все по твоим видео.Ты мега!!!

[@AirKursk]

Сдавал одновременно на BE и CE. Рад что не поленился, не ограничился чем-то одним, ибо два типа автопоездов автоматом пошли в копилку моей практики.

[@mrLexa123451]

Спасибо, Богдан, может вы заведете еще какой-нибудь счет? Комиссия по не большой сумме составляет до 50 % (Пай пал), это для России. Возможно из-за этого не такое количество донатов.

[@avtoshkola_BD]

Возможно, я не знал...

[@MrRabochiy]

Богдан, добрый день! Хочу уточнить по поводу последнего четырехзвеньевого автопоезда. На мой взгляд, подкатная тележка под первым укороченным подуприцепом все же всегда остается параллельно ему и как бы ходит на салазках взад и вперед, чтобы обеспечить подъезд к рампе. В таком случае это сцепка из трех звеньев: тягач - полуприцеп с выдвигающейся спаркой - трехосный полуприцеп. Друзья, всех с наступающим праздником.

[@yevhen5936]

Кстати да. Был уже совет в комментариях. Но продолжу мысль. Снимать широким углом себя, а доску крупно. В идеале двумя камерами. Или хотя бы по очереди. Пока говоришь - общий план. Пока рисуешь - крупный. Если совсем идеала хочется - есть микрофон "петличка" с отдельным "диктофоном". Не так будет слышно фоновый шум.

[@vladimirplohoi6988]

Спасибо

[@СергейСергеевич-й2ы]

Приветствую ! Богдан , расскажи как правильно заполнять дозвол ( литовский , польский ) . Спасибо !

[@СергейСергей-ф5т3ш]

Привет из солнечного Ханты Мансийска!😄

[@владимирсавельев-ж3р]

тебя очень отлично слышно и очень разборчиво.

[@АнзорРено-р5ъ]

Объёмная серьёзная тема)

[@АндрейГринник-х4ц]

Богдану открыть свою школу по вождению гарантию даю режим работы будет 24/7😂!!!купил фуру нашёл асфальтированную площадку сварил рампу и всё прощай трасса прощай семья! на месте работаю .Вас Богдан нанять на любую фирму( или откройте)свою инструктором за Вами люди как мышки за Нильсом пойдут доверяя на💯

[@avtoshkola_BD]

Спасибо! Нас и здесь не плохо кормят)Я через день дома! Далеко не езжу 😅

[@Леха55-ь5к]

Добрый день!Спасибо👍Здоровья, успехов и сухих дорог👍👍👍

[@Denis32rusDiver]

Для новичков посоветую начинать с цементовоза, или тонара, у них полуприцеп заканчивается сразу за последним задним колесом, таким образом уже не нужно переживать за занос хвоста. Проработав некоторое время и набравшись опыта, через время проблем с переходом на обычный тент или реф быть не должно :) Я сам новичок к в этой работе, но к цементовозу уже привык и езжу свободно в интенсивном трафике Мкада, Подмосковья и трасс. Есть конечно свои нюансы:на тонара х вы скорее всего будете таскать перегруз,а на цементовозе выгрузка в основном в грязи, поэтому придётся переодеваться

[@Roman_Goldman]

Имею права ВС, ни разу не работал на грузовиках, но ооочень Интересно!!!!

[@robertaskn.6525]

Спосибо Вам , как можно недослушать.

[@kdgjbd320]

Спасибо. Учусь чтоб пересесть с фуры на мультилифт

[@azizergashev2522]

Добрый день... Снимите пожалуйста видео ... Камеры 360 градусов обзора и заднего вида для фур.

[@ПЕТРОВИЧ-с1н]

мне кажется Богдан, что до этого видео было лучше по качеству

[@ВикторПаламарчук-б6щ]

звук точно лучше был на старой камере

[@Игорь-в1э5щ]

Ого скоро 100 тыс подписчиков. Давайте ка поднажмем.

[@alexsimon8056]

мега тандем с погрузчиком на машине поворотный ленивец. по 19 палет машина и прицеп .вожу окна по городам . никаких трудностей с управлением заведет в любую дыру почти . единственный минус радиус разворота великоват!

[@USSR_73_24]

Отличный видос.

[@СветланаДемченко-н8ю]

Богдан- низько вклоняюсь за ваші труди- теорії багато не буває. Ваші відео вчать мислити і розуміти. А майстерність приходить з практикою, а без теорії не буває практики. ДЯКУЮ.

[@АлександрСохацкий-ж6к]

я начинающий ни кого не слушай ты супер инструктор соьбираюсь за границу возми к себе вождения у меня с детства

[@avtoshkola_BD]

В Италии не получится. Нет здесь стажировки, и в моём режиме ездить вдвоём)

[@АлександрАвраменко-ц1в]

При всём уважении, "но истина дороже" :) В точке просмотра видео 45:57 сек (фото), у Богдана Батьковича закралась маленькая ошибочка. Этот автопоезд из "4-х звеньев", на самом деле, только условно можно назвать 4-х звеньевым. Так-как, тележка с седлом, которая выезжает из под первого (короткого) полуприцепа никуда не поворачивает и не имеет никаких переломов при маневрировании (чаще всего, это обычный полуприцеп с дополнительным седлом в хвосте и короткой погрузочной площадью, без выездных тележек). Она просто удлиняет полуприцеп и имеет седло для второго полуприцепа! В итоге, имеем обычный, "3-х звеньевой состав" с двумя полуприцепами как говорит наш уважаемый Богдан Батькович. А я бы еще добавил, что этот вид автопоезда имеет тех же 2 перелома, что и любой "автопоезд-паровоз". По сему, у меня не возникает сомнений, что наш Богданчик с ним бы справился без проблем :) Так же, хочу добавить, что "4-х звеньевые" составы в Евро Союзе используются только в Скандинавии, та самая скандинавская сцепка: 1. Тягач - 2. Стандартный полуприцеп - 3. "Двухосная, подкатная тележка" с дышлом и седлом - 4. Ещё один полуприцеп стандартных габаритов (пункт 3 и 4, может быть удлинённым прицепом без тележки) и если не ошибаюсь, то в остальном ЕС они запрещены из за чрезмерной длинны. И безусловно, моё уважение Богдану и всем водителям нестандартной грузовой и пассажирской технике. Поправите или дополните, если где-то ошибся. Так-как сам на таких грузовиках ещё не ездил, видел только на просторах ютьба.

[@pofig-pljashem]

Про лесовозные прицепы интересно было бы послушать, как их так ловко заталкивают, на длинных неповоротливых тягачах , еще и с ленивцами часто, такое впечатление что на прицепе обе тележки поворотные (в разные стороны естественно).

[@alexsimon8056]

мало того что поворотные в движении так еще и пульт есть для принудительного поворота.

[@АлександрСлипец-ь7ъ]

Богдан! Розкажи те как правильно позцеплять и сцеспять прицепы

[@avtoshkola_BD]

Снимал уже об этом)

[@somebodyunknown7145]

Повторюсь. Открывай курсы по вождению!

[@piotrnarewski8234]

Рассказать одно научить совсем другие.

[@МихаилРоссийский-с4ч]

рулевое управление автомобиля служит для поворота автомобиля вправо, влево и в другие стороны.

[@СашаГребенюк-и7щ]

Дослушал.интересно,информативно. Полтора года смотрю ,не дальнобойщик, професия интересна. Хочу попробывать, открыть для себя новый мир.

[@yuriyzubarev2299]

Здрав будь, Богдан!!! Очень хорошее видео!!! Всю крайнюю каденцию проходил по Швеции и Норвегии, дальше Осло не заходил, на стандартном тягаче с полуприцепом (Мерседес евро 6 двухосный) и насмотрелся на так называемые "Швецкие сцепки" , которые по 25 метров длиной (один швед сказал, что 25 метров не придел, потом я в этом убедился) и ты прав, что надо набить руку, если шведы ездят, то думаю и для нас это не проблема. Много там четырех-звенных составов, однако не доводилось видеть как их ставят под рампу. Благодарю за полезную информацию, никогда не управлял автопоездом с тремя звеньями, узнал много интересного! Успеха тебе!!! P.S. Конец ролика был самым важным, только в конце я понял, что значит твой угол "Альфа" и его лимит, а ведь действительно, я на практике часто замечал, что перешагивая этот лимит уже не получается стать под рампу без протяжки, при попытке вернуться в одну линию, даже если руль повернут до упора, полуприцеп с нее смещается и уходит в сторону. Благодарю тебя, Наставник!!!

[@pavelblack63]

видел часто знаки по дорогам европы не только с ваших видео: "Обгон грузовым запрещен" на двух полоске(обе полосы попутного направления, не встречного). в РФ термин обгон, это : опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения. но тут нет же встречки, обе полосы попутные, от встречки их отгораживает разделительная полоса и часто бордюром и на этом участке стоит этот знак стоит. как бы ты не хотел, на встречку не выйдешь, разве это обгон по левой полосе попутного направления в зоне действия знака "обгон грузовым запрещено" ?

[@yevhen5936]

Эм... Мне всегда казалось, что прицепы с поворотной передней осью не сносит внутрь поворота при движении вперёд. Т.е. прицеп повторяет траекторию машины, а не режет угол. И мне всегда казалось, что это их основное преимущество на относительно узких европейских дорогах. И финны ради этого же и придумали свои сцепки.

[@kapnett6666]

Богдан, салют! Можете чтон-ибудь рассказать про коробку евротроник 1,2....?

[@Kyiv87_87]

ого 56 минут. вечером гляну.

[@fatski5125]

Немного не хватает Вам Богдан правильной терминологии) В тезисы можете запомнить: полуприцеп, полный прицеп (тот прицеп, что с поворотной тележкой и дышлом), прицеп с центральными осями (тот, что в составе тандемов), тягово-сцепное устройство (на авто для зацепления прицепа), сцепная петля (на дышле), сцепной шкворень ("гриб" у полуприцепа), седельно-сцепное устройство (седло). Это правильные названия, которые можно встретить в документах производителей, а также стандартах в области сертификации и испытаний подобного рода техники

[@avtoshkola_BD]

В ютубе я понял одну вещь! Если ты выступаешь как спикер и работаешь над собой,чтобы расти и развиваться, то можно заигравшись улететь от публики ,как гелевый шар! Ваши термины правильные, но сколько водителей их знают и понимают?А своими словами поймут все и те кто знает терминологии и те кто о ней не слышал!

[@АлександрМурманский-м6ц]

@@avtoshkola_BD да все и знают, и понимают, Андрей в плане терминологии прав.

[@Man-j6e]

Даги 80 тон задом с прицепом толкают, да ещё под правое зеркало.. Термин толкать дышло под себя🤟

[@АлександрМурманский-м6ц]

с прицепом естессна, и далеко не по асфальту.

[@владимирсавельев-ж3р]

я сам пока езжу на симуляторе и уже скоро пересяду на фуру реальную я отрабатываю всё и также буду отрабатывать на реальной фуре. но у меня нет симулятора по вождению автопоездов я бы хотел по тренироваться на автопоездах и тандемах. а также на усложнённых автопоездов.

[@anatoliipetrovskyi6802]

Buona sera😉😎👍💪🏻🇺🇦🇪🇺

[@ДмитровДмитрий-м1т]

👍🤝

[@anitamakejenoka3926]

Praviļna 👍