Почему самый массовый грузовик ГАЗ 53 любили шофера

[@СтудияНастроения]

www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) [e-mail]

[@НатальяКорпорат]

Да и у моего отца был большой опыт на таком красавце,в свое время ,как на многих и других...Вечная и светлая память ,люблю тебя папа!

[@mmmalimuhammadali3186]

Отец мой работал на не одном газончики, и меня сажал за руль когда я бы маленький, и я ездил тоже на газоне, я ваше видео посмотрел и прям аж в своё детство акунулься с головой ❤❤❤

[@СмирновВиктор-с9ц]

Батя всю жизнь в совхозе на 53 , сначала бортовая , потом самосвал . Я на ней ездил с 5 класса на сенокос . были даже свои ключи зажигания у меня . Машина вс время стояла у дома , а не в совхозном гараже , поэтому я на ней катался по селу , пока батя спал пьяный

[@Странник-р4ж]

​@@СмирновВиктор-с9ц я тоже с пятого класса на газончике 53 ем с батькой учился ... Приятные воспоминания...!

[@павелимаров]

На Газоне отработал 7 лет,он был младше меня на год.Только приятные воспоминания,кстати до сих пор на ходу год выпуска1980

[@АндрейСимонов-с9р]

у меня отец царство ему небесное всю жизнь на газиках отъездил полстраны объехал и на уборках везде от Ленинграда до Астрахани от Белгорода Екатеринбурга Газ-53 моя первая машина с которой начинал свою шоферскую деятельность коробка хоть и без синхронов Но когда к ней привыкаешь и начинаешь пользоваться правильно переключаешься быстро и без хруста а запах у машины действительно свой только не резиновый бензиновый а кожано бензиновый вспоминаю с ностальгией жаль те года не вернуть всем удачи!

[@олегджабиев-т5ь]

Маломощная бензиновая трахома, двигатель дымил с новья, никакой ностальгии не испытываю приходилось деньги зарабатывать на такой технике, содержать семью...!

[@bobr216]

@@олегджабиев-т5ь двигатель,масло течёт как с гуся из под набивки.

[@АлексейЖучков-й6в]

а еще усилителя нету и двойной выжим.после 53 на 130 сел,как в другой мир попал.

[@bobr216]

@@АлексейЖучков-й6в я 25 лет отработал дальнобощиком, работал на мазах,камазах,потом сел на мерседес,после мерса нехочу даже новых мазов и камазов.

[@СергійГаврилюк-б2е]

Їздив на ГАЗ-51,-93, на53-,х мало. Коли пересідав на 130-го то було свято . Таке лишилося на все життя. Для мене і досі 130-й то є байка !!!

[@АзаматДавлетниязов]

Сам не работал но Отец работал на Газ 53 а я ездил после работы.Машина конечно очень хорошая для своего времени Конечно осталось в памяти на всю жизнь .👍👍👍

[@oleg-kx5zc]

Дед работал на такой,меня малым катал

[@mmmalimuhammadali3186]

💯 процентов я согласен свами хорошие воспоминания остались, как будто в детство акунулься

[@נחאורליק]

Я работал на ГАЗ 53А и люблю его до сих пор.

[@ХушбахтПочобоев]

На Газ 53 меня отец возил в садик , я был счастлив от этой авто😊👍

[@dmitriigemskii5795]

Детство вспомнил! Дедуля мой работал на этом автомобиле и на автобусе КАВЗ. И меня на колени садил, чтоб я порулил) Одни теплые и приятные воспоминания!

[@pavelkaputin7661]

Прекрасное видео. Мой дядя в Тульской области работал на бензовозе ГАЗ 53. Он заправлял соляркой комбайны ДОН 1500.

[@Александрмалюгин-в1ц]

Наши отцы. Царствия им небесного. Отец с 14 лет сажал за руль. В 17 лет стал автослесарем. Сделал машину с водителем и он говорит: " Езжай Санек! Пробуй" самые счастливые минуты жизни. У нас в гараже, в основном 53А были. 8 цилиндрованные. Зилов мало было. Но не соглашусь, что Зил 130 был тихоходным. Может быть и был газон побыстрее, но не настолько. Затем армия, военное училище. Один раз на колодки посадили и один раз в город с инструктором выехал. Сказал, что бы больше не приходил. Придешь на экзамен сразу. Получил категорию С. А в войсках, на Уазке 469 пересдал вождение и открыл категорию В. Когда работал слесарем, в 75 году, пришели мне присвоили 2 разряд. Первый не давали, сразу второй. Зарплата была 130 рублей с авансом. Настраполился один коробки ставить, на газоне. Первичный вал настраивал и за рычаг из кабины втыкал коробку. Начальник увидел и тут же присвоил 3 разряд. Зарплата 145 уже. А так раздолбаем меня считал. Гонял. Будучи уже в зрелом возрасте надо было колонну отпрпвлять военную, а у КАМАЗа, сгорело сцепление. Сидельный тягач был. Взял солдат. Двух прапорщиков и сам. Ломы, троса и сняли коробку и заменили сцепление. Не было чем поднять коробку. Стояли мужики, водители фур. Подошли ко мне и говорят. Впервые видели, как вручную коробеу снимают и ставят. Колонна ушла в 14.00 в Чечню, ну и мы с ней. Вот какие воспоминания навеял на меня Газ 53А.

[@АлматыАлматы-и3к]

Насчёт 145 рублей зарплаты...В 1981 году собрал Газ 53,который был на списание. Раму нашёл 74 года выпуска, они были качественные. В круговую усилил рессоры, назад подходят листы от Камаз прицепа. Двигатель от БТР, коробка от Зил 130 через переходник плиту, сзади под коробку делали подвеску, а то кожух ломает. И отценрировать обязательно. Радиатор от Колхиды ,он четырёхрядный. Родной бензобак убираешь,вместо него делал ящик для запчастей. Два бака вешал с двух сторон общий литраж 730 литров. Резина Зиловская 260 размер, обязательно омскую, другие слабые. Борта 1,5 метра, кузов варили из швелерра,на кабину ставил багажник. Грузил в Ташкенте 7-8 тонн арбуз, дыня,Яблоки, луки т.д, вообщем все в чем нуждалась голодная Сибирь Урал, Поволжье. За один рейс платили 6-7 тысяч рублей. Цены 1982 года. 145 рублей отдавал на одном посту ГАИ, если не повезёт и нарвешся на большого начальника. А обычно 3-5 рублей ментам. Один рейс уходило 9-10 дней. За сезон делали до 15 ти рейсов. В конце сезона машина снова требовала капиталки. От Ташкента, Джизака,Самарканда до границы России ехали по бездорожью, на асфальт практически не выезжали . Всех братьев женил, двоюродных и троюродных в том числе, всех сестер замуж выдал. Всех выучил, на ноги поставил. Был старший в семье. Зато сейчас я уважаемый дед,авторитет и моё слово закон. У моих сыновей свои сыновья давно, а они при мне до сих пор не курят. Не говоря уже про выпить. 53й очень хорошая машина. Камазыи Зилы были под надзором Обхсс, а 53й не обращали внимания. Этим пользовались "поливальщики". Наверно сейчас и не знают этого слова

[@Александрмалюгин-в1ц]

@@АлматыАлматы-и3к двигатель от БТР. Это всего навсего двигатель ГАЗ -66. Их у БТР- 60. два. И они еле, еле тянули БТР. Сейчас у БТР-80 два камазовских дизеля. Они тянут БТР. Вы молодец. Я это говорю без иронии. Поэтому Вам почет и уаажение. А нам в эти же годы пришлось и БАМ построить и в Афганистане повоевать, правда не бесплатно. Но мы оставили след в истории. И нам памятник БАМ. А Чечня, так же благодаря нам не вышла из состава России. Сохранили целостность государства. В Чечне нам не платили. В 89 году ездил на новой Волге ГАЗ-2410. Иномарок тогда не было, а Волгу не купить. Жигулей и Лад, по чекам получил четыре штуки. Мы решали разные задачи. И Сибирь с Уралом голодными не были. Просто там не росли арбузы и дыни. Без них прожить можно. Время было такое. А мои деньги все пропали. Это произошло тогда, когда Павлов, одним днем поменял деньги. На утро встали нищими. А кто то построил себе коттеджи взяв кредит и за один месяц весь его оплатив. Было и такое. А вообще сюжет не о том, кто и сколько зарабатывал и кто, как жил. Сюжет о ГАЗ -66, великом труженике.

[@bulasalas]

@@АлматыАлматы-и3кДАА- мне жалко того ГАЗона какШурику из Кавказской пленицы птичку .Брат ты наверно собирался жить вечно навесив нанего кучу металлома на беднягу 8 тон для него безовсякой переделки с родными металлокордными колесами т.н. кошачие лапки а 6 тон в порядке вещей повседневно . Коробка у него вечная если ни хоить под комбайном на силосование что губила его -надо просто раз раз в год поменять все подшипники на новые единственное слабое место крестовина кардана перед задним мостом и с 8 тоннами мокрело под редуктором заднего моста . Пишу по опыту потмоу что еще при Брежневе она у меня была собственная

[@sergeyzummer1267]

​@@Александрмалюгин-в1цЧечня хотела отделиться. Имперец слесарь млин. Шоферюга))) целостность государства он сохранил. Разбомбили грозный сначала. Убили людей.

[@АресЯнни]

​1 двигатель на бтр 80

[@ТипоЯ-ь3х]

Это работяга,а следить надо за любым автомобилем и будет тебе удача в дороге

[@QweeQwee-gc9ob]

Работал на газ -53 достаточно долго. Если всё делать по рекламации, то ни каких проблем не было. В 1991 году ездил за вещами переезжающих со Смоленской области до города Ахонгарон (Узбекистан). За почти 10тыс.км в оба конца, потёк только сальник хвостовика заднего моста. Машина просто супер❤❤.. ❤

[@НиколайПотапов-о6п]

Рекламация это претензия на низкое качество товара с возмещением ущерба если тупой иди на курсы " Ликбеза"

[@QweeQwee-gc9ob]

@@НиколайПотапов-о6п тупой ты сам, что не подумал о том что человек мог по спешке ошибиться. В моём случае, так и есть. Я хотел написать, если соблюдать все рекомендации завода. По спешке вышло так.

[@DomikStor]

Про советский грузовик и женская озвучка шедевр🎉🎉🎉

[@АнатолийГлущенко-п7с]

Добрый день!!! Почти 18 лет проработал на Газ 53, молоковоз.Ездил по всем дорогам, вспоминаю всё с трепетом. Машина надёжная, если к ней относиться с душой. Всем добра и мира.

[@ВечтомовАлександр]

Классная машина,

[@sergeyzummer1267]

Главное масло менять.

[@ВячеславБелых-у1э]

Отец мой с 1971 года на газонах ездил Молоковозах 51 , 52 , 53 газоны так и ушел на пенсию с молоковоза 1997 году легенда не машина

[@nickjackson74]

Как это гавно можно любить?! Сдавал на нём на категорию С, в кабине бензином воняет, топливо жрёт как бык помои, передачу в коробке хер воткнёшь, кабина - полный мрак, не машина, а гроб на колёсах! 😂

[@sergeyzummer1267]

@@nickjackson74 избаловался ты.

[@Sinegorsky86]

Довелось мне ещё 17 летнему пацану водить Газон. Осталось приятное ощущение.

[@АкылбекКалыбек-э5з]

Газ 53 почти как зил 130 возил грузов. Хорошо бегал. Насчёт запаха вы правы. У каждого были своя неповторимый. 👋🇰🇬

[@bulasalas]

ЗИЛ иГАЗ как ГАЗ 24 и ВАЗ Жигули - когда народ понял кто есть кто продвинутые башкой просили Волгу поменять на Жигули

[@bazuka-rf7zr]

Не смешите

[@ГрицайВладимир]

В ролике часто рассказывают про ГАЗ-53, а в кадре ГАЗ-52. PS: я сам в 1978 году учился на права именно на ГАЗ-53.

[@uramaskov]

Машина хорошая, неприхотливая, если к ней хорошо то и машина будет безотказная...

[@evgeniylyan3732]

​@@uramaskovа если человек бум бум в грузовых машинах, лучше его не покупать.

[@gx1922]

что за ебень, хорошо отношения, любовь, авто для работы, для заработка, а это ебень, чтобы ехала, надо шаманить, шаманить, кто работал, хотел заработка, вот никак на нем не заработать, тьфу, пилят, просто лучшего не было

[@prosto_chilloviy677]

Я тоже на газоне учился только на 3307 с внутренностями от 53 которые мне намного больше нравятся чем от 3307 Как по мне на 3307 вязкое какое-то всё

[@NNogiRu]

Мой дядя работал на 53-й в колхозе и меня брал на уборку. Всем привет из Горького!💙

[@ТЕСАК-п7т]

Приятные воспоминания из детства, у нас 52 отец зимой по дрова, летом сенокос. Сам учился на нём ездить, один раз угнал его у бати на дискотеку и хорошо провёл время с девчёнкой. Сейчас стоит на заднем дворе уже как лет 15 приезжаю в гости завожу его раз в пятилетку. Ностальгия!

[@evgeniylyan3732]

Самый красивый бортовой газ 53 в СССР.

[@ЮрийПлотников-й2о]

На этих машинах 130ых .и 53 их одно удовольствие было работать, летали на нах по полям, по проселочнам дорогам ,когда с военкомата на уборке в партизанах зерно возили.

[@miguelmontanasdelucios6871]

Я ездил на всех ГАЗ 53А ЗИЛ 130 КАМАЗ ВОЛГА сейчас хочу купить и восстановить по одной как новые чтоб были, просто детство моё прошло в них так как папа на всех их работал, а потом и я работал. 😀👍👍👍👍👍

[@ДмитрийБулеков-ы8е]

Это была первая машина на которой я начинал работать. Надёжная, простая в эксплуатации. Комфортная скорость 80 100 км. В час, а те кто топил 120 больше в гараже стояли на ремонте. Только тёплые воспоминания. Про запах правда у каждой машины свой был.

[@ВалентинаПасечный]

25 лет возил на автомолцистерне газ 53 молоко машина хорошая за это время раза 4 на веревки приезжал но приятно вспомнить это молодость моя

[@martamalvinskaya888]

ГАЗ-53 хороший автомобиль. У нас в школе в 90-е был учебный ГАЗ-52 с синей кабиной и короткой базой.

[@мальков-п1ъ]

Моя память об отце

[@Андрей-ц6м3ю]

Во время войны и полуторку любили , а до войны и коню были рады , это потому что любить больше не было чего, раньше ездили на газонах и мечтали о камазах , а сейчас кто нибудь мечтает об камазе.

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Весь Дагестан

[@maxizippo3968]

Ну как раньше работали и сейчас ,я мечтаю о газоне )))

[@MsMaksim666]

Ну K5 камаз в принципе ничего, можно при отсутствии присутствия. Двигатель Mercedes, ЭБУ MAN, коробка ZF. фен и гидроник ПРАМО, остальное печальные поделия ИТЭЛМА. Идиотская проводка. Зато кабина на электроприводе.И Пневматика Wabco. Четыре ступеньки, как у взрослых. Так что Камаз что-то смог, правда после Volvo или Scania конечно печаль

[@misasvetlakovs2351]

@@SanovichSit только то шо производят, свои жи и хают. И получается зарубежные о клёва. А то шо могут запретить тип санкции не думано.

[@a.d7566]

Вернее кто сейчас вообще мечтает стать дальнобойщиком, не важно какая машина, на своей машине дорого, а на дядю за дарма работать, да ещё чтоб тебя имели постоянно во все дыры, думаю желающих мало найдется! 👍

[@николайфедотов-л1г]

Мой тесть, царствие ему небесное, полжизни проездил на 53-ке. Обколесил всю европейскую часть СССР. Мог часами рассказывать про случаи на дорогах, но никогда я не слышал от него, что машина где то сломалась, стала, не завелась и т.д. Мог только шофер уснуть за рулём и вылететь в кювет. Это было сплошь и рядом. А по поводу запаса прочности согласен на все 100%

[@coolchannel4147]

*_легендарный грузовик_*

[@АлександрМезенцев-ж5у]

Да, я отработал на моём газончике 20лет, в совхозе, без счёту сколько я перевёз всего, машинка моя никогда не ломалась, я за ней ухаживал от всего сердца и всегда была экономия бензина меня и на работе часто поощряли, так как я ни от какой работы не отказывал, куда пошлют туда и поеду и я любил свою работу на которую ходил как на праздник!

[@Дмитрий-р1х5э]

Работал на таком) скупая мужская слеза

[@АлексейСельянов-е2ъ]

В детстве он мне казался большим.

[@Фонин71]

Здравствуйте! Работаю водителем с 1990 года по сей день. За эти 33 года на каких машинах только не ездил. Имею первый класс. А вот ГАЗик моим первым автомобилем. Люблю его до сих пор.

[@MANTA.777]

Ничего сказать не могу я камазист 😊 но всё детство прошло на этих газонах 😊 помню ценю уважаю этот легендарный автомобиль ❤❤❤ Спасибо за обзор ❤

[@glebk3121]

В УПК в 10м классе учился водить как раз на ГАЗ-53 - после его габаритов и двойного выжима при переключении передачи водить легковушку с механикой показалось очень легко, на категорию B с первого раза экзамен сдал)

[@ОлегТригубенко-ф7ш]

МОЁ, УВАЖЕНИЕ!!!!!!!! ЭТИМ ТРУДЯГАМ!!!!! и СЕЛЬХОЗ ТЕХНИКЕ!!!!! ЗОЛОТОГО!!!!!!!! ПРЕКРАСНОГО, ВРЕМЕНИ СССР😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@АлексейШорин-о3ф]

Супер авто я начинал с ним

[@КрасимирСлавев]

Привет от България,все още карам ГАЗ 53

[@БахтиёрБатыров-р8р]

Газ 53 это начало моей карьеры шофёра. Я часто вспоменяю эту машину. Газ 53 это легенда СССР!!

[@СергейСкакунов-п5й]

Как в старой песне: Мы шофера, нам что, у нас сидячая работа

[@АЛЕКСЕЙРОГОНОВ-я5в]

моей тоже

[@АскерСидов]

Отработал 20лет на 53 самосвале в сельском хозяйстве хорошая выносливая машина , удобное в ремонте по грузо подемности не уступал зилу

[@НиколайШендерук-ф6я]

Я работал на новеньком бензовозе.Однажды попробовал узнать сколько он побежит.Раскочегарил до 140.Вот это машина!

[@andrejbalanow1123]

У него на спидометре Было 120

[@olexandrVasilev]

@@andrejbalanow1123 а он туда видимо от рено магнум спидометр поставил)))

[@ВладимирПузиков-л5ъ]

Это как раз до знака качества, кто работал знает где он, это и будет 140км.ч

[@autoschoolonlinechas]

С обрыва летел видать и скорость по JPS замерял... 40 лет назад. Мюнхаузен😂

[@НиколайМанчак-ю6д]

В октябре 81го.получал в Саранске Газ 53 Б. (самосвал). Работал в колхозе на нем, до 86го года. Машина была со Знаком Качества, но уже не было соответствия качеству. Молодость и беззаботность тогдашняя и запах кабины, вспоминаю, до сих пор. Еще бардачок. Туда входит, только 0,5 лимонада, отвёртка, нож и путёвки..

[@user-jg7xs9um2p]

+стакан

[@василийлукьянов-ы8з]

Была поговорка, на каждое говно ставили знак качества.

[@андрейновосиб-я2в]

Работал в совхозе на таком. 90х. Самый лучший грузовик для сельского хозяйства. Лучшая черта, ремонтопригодность. За пол дня перебирали движ, за час коробку. Зерно возили по 8 т, девочке весовщице шоколадку, что бы на 2 рейса расписала. Зимой доп печку, легко. Летом доп радиатор. С теплотой до сих пор, воспоминания!!!! 👍👍👍👍👍 P. S. Уж 30 лет прошло, но помню 12453678.. Кто работал тот поймет. ✌️✌️✌️🙂🙂

[@bazuka-rf7zr]

Действительно всех кого знал ставили доп печку, но все же зил любили больше

[@СергейДесятов-ц8п]

Хреновый видимо из тебя шофёр если порядок работы цилиндров не знаешь, убери не позорься. Водитель мЛя.

[@darikminig6352]

​@@bazuka-rf7zr зил серьёзнее, пневмо-гидро,двиг мощн!

[@игорьб-м3м]

15 бутылок водки по 3,62 на 4х. Порядок работы цилиндров на Газоне( газ 51-52)😊

[@ГеннадийА-п7ц]

Цифры это порядок работы цилиндров! Хотя не уверен что именно такой....

[@ВладимирСтешаков-и2л]

20 лет отработал на ГАЗ 53 Б самосвал очень хорошая легкая в управлении машина

[@-Veteran-]

Учился и сдавал на права на 53м. Хорошая машина. Кто бы что не говорил.

[@mmmalimuhammadali3186]

И я тоже здавал на права на 53 газоне

[@MsMaksim666]

Чем она хорошая? Тем что тогда у тебя еще член шевелился или тем что на настоящих машинах невозможно было ездить, так как СССР не производил машины, а одно говно?

[@TRYTRY1916]

@@MsMaksim666 жаль что тебя произвёл

[@MsMaksim666]

@@TRYTRY1916 Это ты продукт любви совка и метлы, а я родился у мамы с папой. И не надо мне тут заливать свою гниль.

[@warlord9259]

Сейчас этот грузовик легенда ездит по просторам СНГ. Надёжная и удобная в обслуживании, вдобавок дешёвая чем аналоги как минимум в трое. Да конечно летом на ней сложно, жарко очень. Один раз был пассажиром в юности. Мне больше нравится версия автобуса Вахты в этой вариации. Движок модернизировать до современного уровня, и ещё полвека прослужит.

[@АлексейЖучков-й6в]

а отсутствие усилителя и двойной выжим?и тормоза гидравлические.

[@AlexGold34]

У меня есть знакомые они топят за 130. Футорки. Масло. Фильтры свечи! Газон это сила. Проездил два года. Ни разу не стоял по ремонту. Футорки

[@AlexGold34]

До сих пор оборачиваюсь когда вижу. 😊

[@АнатолийВасильев-ш6б]

С53хи начинал, мне очень нравилась.

[@Виктор-у3о6э]

Газ 53 последний хороший газик выпущенный заводом для народного хозяйства.хотя сколько мы шофера не писали на завод,изночальные болезни перешли на следующии модели хотя эти следующии машиной трудно назвать,а болезни53го это помпа воденная,сцепление и каробка,хотя первые каробки с синхронезатором ходили хорошо.яработал на газ 53 машина на четыре с плюсом.

[@waldemardris3475]

Отец на ГАЗ 53 ставил переделанное с ЗИЛ 130 сцепление и горя не знал, бывало перегружал на 1,5 тонны больше положенной загрузки , но машину не рвал. Рабочая лошадка, только хорошие воспоминания. Спасибо Вам большое.

[@сергейпопов-б7ь7ж]

Газ 52 первый авто. Позднее га 53-02 установка ап17а вес 4.700 рама да, ломало. Но воспоминания только добрые. Позднее КАВЗ автобус, все тоже самое Двигатель любил только обороты, чем больше раскручивать, тем дольше ходит. В среднем 2года. Снятие головок, паука и поддона, мелкий ремонт И ещё 2года. Езда натягом закоксовывались клапана, на году два ремонта клапанов с притиркой головок. 110-120км/ч это в порядке вещей. Удачный автомобиль, со своим характером

[@АлександрКавказ-р9ю]

Добрый день, хорошее видео, вспомнил свои годы работая в колхозе, сначала на Газ 51, Газ 52, Газ 53, автобус Кубань, общий стаж 15 лет, сейчас водитель Скорой помощи , на Газель Некст, жду новых видео 👍🖐️

[@Ален-д5х]

Помню его вечно хрустящую КПП и неповторимы родной резиново-бензиновый запах

[@СергейСкакунов-п5й]

Дело было не в бобине

[@ВечтомовАлександр]

Кпп переключать уметь надо,с двойным выжимом

[@CheshireCab]

@@ВечтомовАлександрАга! И на пониженную - с перегазовкой! И руль тяжелый, без гидроусилителя:) А двигло с рукоятки заводить - вообще песня:) Но все равно ностальгическая машина.

[@Leexeyl]

Она до сих пор хрустит, на современных ПАЗ.

[@Механизатор-х1з]

КПП надо уметь переключать.

[@ЖеняУкраинец-р7е]

Скажу честно машина хорошая и будет служить долго если сильно не перегружать.Я и сегодня работаю на этом автомобиле, экземпляр 1991года,в советские времена самый выгодный автомобиль чтобы в сезон заработать хорошо.

[@NURBEKASHUROV-96]

Эта машина тронула мою душу. Я снимал мотор и ставил его обратно 7 раз за 1 месяц, и он все еще сломан.

[@АрсланТаипов-ч9и]

ГАЗ-53 останется в моём сердце навсегда очень тёплые воспоминания

[@Владимир-в8н4м]

Да очень и очень жаль то времечко золотое до слез.

[@yurets1234]

Это символ СССР, как АН-2, Т-34...

[@orovit6484]

В родне много было шоферов СССР: называли они эти грузовики ''полстапервый, полставторой, полстатретий".

[@ВіталийПаліщук]

Потому что лучше г-51 ,52, а зилов на всех не хватало, досих пор мой любимец,

[@Sikorsky685]

Газ-52. Получал новым в городе Горький в семьдесят девятом году, девятнадцатилетним пацаном. Проездил на нём пару лет. Вещь.

[@РасулАхмедов-м7н]

1985г за рулём особено на газонах славо ссср

[@АнтонПодставной]

Работал на ГАЗ 53 10 лет.Но движок д 240,и кпп от ЗИЛа.Класная тачка.

[@nicnic1434]

Спасибо за видеоролик. Газ 53 помню, заправлялась бензином 72, спасибо за видеоролик.

[@Александр-н2п4у]

53 работал на 76, на72 работал 51!!!

[@василийлукьянов-ы8з]

​@@Александр-н2п4уТочно.

[@interceptor888]

Отличная машина как и другие наши советские!👌👍

[@ВиТТалиБЕбиа]

Прекрасная была Машина ❤❤❤

[@ВикторЛосиков-й4и]

В больших автопарках на Газонах работали на почасовой системе, поэтому на них работали лентяи, нормальные водители стремились заработать, а это можно было позволить на ЗИЛах, КАМАЗах и МАЗах.

[@АлександрБочаров-л8к]

Хорошая и моя первая машина из под забора взял .А запах в кабине смесь автора бензина и ещё чего-то словами не передать .А вообще машина огонь не разу не подвела ......

[@Megatop488]

Хорошая машина, но 130 все таки лучше

[@Salijanovm]

В СССР все было легендарно,жаль что мы все потеряли то что с трудом добились наши отцы,деды и бабушки.Но спасибо им моим родителям за мое счастливое детство.Как жаль сейчас их нету.😢

[@Вован-п1ж]

Более чудовищного и лицемерного строя на земле не существовало ! Рабский труд , нищенская зарплата , пропитанное пропагандой якобы бесплатное образование , лицемерие и ложь во всех сферах жизни ! Паспорта колхозниеам начали выдавать ( только вдумайтесь ) в 1974 году в августе ! Помню в детстве чёрный хлеб посыпанный сахаром , колесо от старого велика на палке и вечный труд с утра до вечера в поле , помощь бабушке , чтобы она не загнулась раньше времени за трудодни ! Ужас , люди по 15 лет скитались по общежитиям и коммуналкам , годами стояли в очередях , на всё , что только можно ! НЕ ДАЙ БОГ ТУДА ВЕРНУТЬСЯ ! как известно всё нежизнеспособное в природе умирает , вот и эта античеловеческая система развалилась и слава богу ! Ничего великого в этом поганом совке небыло и этот газ был украден у запада , да и всё остальное тоже , ничего своего !

[@alexandernalivko9697]

Дурню. В СРСР не було нічого свого. Все було вкрадене або скопійоване не обов'язково по ліцензії. Навіть "самий смачний пломбір". Твоє щасливе дитинство і ковбасу по 2.20 забезпечувалось рабською працею людей а Гулагах. Ясно ?

[@PE69TA_u3_4ATA]

​@@Вован-п1жтебя здесь никто не поддержал,значит люди жили хорошо в СССР.

[@Вован-п1ж]

@@PE69TA_u3_4ATA я не прошу ни у кого поддержек , мне плевать , это моё мнение и часть моей жизни , и я считаю дебилом того , кто о тюрьме высказывается положительно , даже тюрьма , это слово мягкое , скорее концлагерь , вот что такое для меня ссср . А положительное что связывает меня с ссср , это то , что я тогда был молодым и жили не благодаря , а вопреки этому лицемерию и лжи !

[@PE69TA_u3_4ATA]

@@Вован-п1ж наверное просто вам не повезло... У меня много знакомых и друзей, кто очень многого добился с нуля, с простого парня до начальника военного училища, второй до мирового судьи, третий друг до нач.военкомата.Это разве концлагерь?

[@БауыржанАубакиров-е4й]

Хорошая машина

[@abylaimoldahmet2029]

Мои первый машина был который я научился рулить Газ 53

[@2312ghs]

Работал на Газ 51,52,53, 66,и на Зил 130.

[@ВладимирЖевлаков-ъ7н]

Хорошая машинка.

[@АндрейВасильев-п3о8в]

Если регулировку проводить муфту сцепления , кпп вечная

[@КерриДолтон]

Да машина хорошая но я застал газоны уже переделки с дизелем д-240 под капотом но поработал и мне нравилось, учился ездить с детства, батя на газоне работал

[@Брацк]

На "бэшке" рулил. Весело было.

[@ИрекАбдулвалеев-х8о]

Про запах это точно 😊👍

[@Alex_Lisik]

"При нажатии педали открытия капота- открывается капот." Ну нихера себе!😮

[@ИванПетров-ю8х5ж]

Учился в УПК в 1985 на водителя категории С. ГАЗ-53А - наша машина.

[@БахтиёрБатыров-р8р]

Спасибо за Ваше видео передачи о Газ 53!!

[@Моро-ю1ъ]

машина трудяга !

[@kugut2000]

Неприхотливая и надежная и мощная для того времени машина. Конечно "капризным" при перегрузе, если по 5 тонн возить, то и на 66 кардан разваливается, узлы рассчитаны на интенсивную нагрузку без надлежащего сервиса. Любой перегруз это работа на пределе прочности. Материал противоречиво подается, кто писал текст?😊🤔

[@МаксимЕрофеев-ч3т]

Милый милый газик-есть такая поговорка)

[@АлексейКожевой-л6ч]

Начинал учиться ездить на машине Газ 53 1984. когда отец работал на нём после окончания автошколы приходилось работать совхозе мне на 53 один недостаток у газона из набивки Кариново текло масла.

[@ВикторБабенко-д2б]

Кто любил постоянно ремонтировать, а так ЗиЛ 130 намного надёжней был

[@АлексейЖучков-й6в]

на 130 после 53 сел.как в космос попал.

[@darikminig6352]

​@@АлексейЖучков-й6вконечно, пневмо-гидро, двиг. веселее...

[@iamnothere6828]

Если только ЗИЛ надежнее осла.мой Папа на ГАЗ53 в 70-80 450К км проехал без ремонта. Ни один ЗИЛ не может так. Знак качества СССР у ЗИЛ130 так и не появился, в отличии от ГАЗ53

[@АлександрСапожников-й8ш]

Про печку не согласен. Часто ездил на ГАЗ53, когда был колхоз. Всегда был "Ташкент" в салоне. Даже зимой слегка приоткрывали форточки.

[@ВикторДемидов-щ6х]

Любимка!

[@Voldemar057]

Учил отец на таком ездить машина вещь

[@Вася-н9д]

Я накачал себе руки благодаря газону и его рулевому без гура.

[@ЛигидовМухамед]

Хоть и без гура но надежный был, если шкворня смазаны не так и тяжело было,терпимо

[@ЛигидовМухамед]

Хоть и без гура но надежный был, если шкворня смазаны не так и тяжело было,терпимо

[@василийлукьянов-ы8з]

Попробовал бы на 157-м,вот где качалка рукам.

[@ЛигидовМухамед]

@@василийлукьянов-ы8з да 😂

[@Алиш-у3у]

Да ездили 13 лет на газ 53 очень хорошая машина

[@ПапинКошаташян]

Классная машина 👍👍👍

[@МуллаХаб]

Работал 30 лет таких машин час нету❤❤❤

[@ВладимирСериков-ц9т]

Газ 53 Б не боялся перегруза главное чтоб выдержали ррессоры, которые выгибались в обратную сторону при большом перегрузе но держали! Кузов со стойками( сельхозник) мог увезти до8-9 т силоса,аКамаз самосвал не больше 5. Вот вам и малоподьемная машина!

[@ВалерийЧервонных]

Моя первая машинка была газ 5312😊😊😊

[@aspi-h6q]

Особенно нравились 53е с переделанными глушителями из Кировского или Камазовского ресивера, вариантов много было: вход выход трубы, глубина ввода в ресивер, перекрёст в направлении труб, наличие медной толстой проволоки перегородок, из 7ми переделанных 53 все по разному гудели со своим "оттенком" ближе к зилу что ли НО звук-гуд красивее родного заводского, эту идею принёс один дембель вернувшийся с Венгрии в 89году, тогда дарового железа валялось много бери не хочу, вот и понаделали вволю Ещё была редкая модификация с завода шла с протектором грунтозацепами "ЁЛКА" но не полноприводный а обычный 53й самосвал, однажды один на пашне о камень черканул-картер потёк-начал менять с списанного-оказалось не подходит, там шестерня с увеличенным количеством зубьев, всё расчитано. Также нравились с переустановленными мотором ЗМЗ-41 от БРДБМ2, передние ушки крепления также а задние переваривали, так кажеться, не ездил а летал!!, расход чуть выше с перегрузом, если порожняком или по норме то +-,также смотря как ехать Также больше хвалят ранние моторы с масляной центрифугой, касаемо течи заднего сальника, забрызгивания свечей, троения--всё это от не правильной эксплуатации и не своевременного обслуживания и ТО, кто хотел-тот узнавал, читал : руководство по эксплуатации, инструкции, учебники шофера 1, 2 класса и т.д, но беда в том что НАШ БРАТ(не все конечно) не очень то читающий...и интересующийся , так, едет и ладно

[@CingizYsifov]

Самые любимые Грузовой

[@nogayvulf]

Работал на нём.Хорошая мпшина.Любить надо машину и она тебя не подведёт.

[@василийлукьянов-ы8з]

А ещё уметь ремонтировать выставлять зажигание и регулировать клапана., мало кто умел это делать, в основной массе были наездники.

[@Valery-je1vz]

На 53 м стояла резина " елочка". Редуктор заднего моста с газ 66. Сказать,что была хоошая проходимость- ничего не сказать. Даже пустым по бездорожью лез бесподобно. К девченкам ездили минуя ментов на трассах. Ездил куда хотел. Один раз ездили к девкам за 180км (1985-6) год. Правда пришлось путевку "малевать" и выезжать с утра. Пожили.

[@andryusha4308]

Офуенный тарантас. Учился на нём рулить. Двойной выжим и отсутствие усилителя руля - милота🤗