Почему Tiguan 1.4 передний привод?

продолжаем разбирать причины выбора данной комплектации автомобиля Фольксваген Тигуан
Если вы задавали вопрос, то в этом видео я отвечаю на вопросы.
Жду ваших мнений и комментариев по данному автомобилю.

[@sergiobreve3175]

Ребята, здесь в комментариях развернулась дискуссия по поводу выбора оптимального кроссовера. Хотел поделиться своим опытом, т.к. был в эксплуатации тигуан 1.4 150 МТ 2009 года в простейшей комплектации, на котором я отъездил 10 лет и сейчас сдал его в трейд-ин, обменяв на новый 1.4 150 АТ DSG6 в комплектации Connect plus с пакетом инновации. Более интересного кроссовера в данной ценовой категории я не нашел. Да, Кодиак тоже неплохой вариант, но мне такой большой автомобиль тоже не нужен. Из остальных конкурентов в данном ценовом диапазоне понравилась Mazda CX-5- в новой неплохая шумоизоляция и эргономика, но Тигуан рулится острее и интереснее. Скажем так, Mazda выглядит агрессивнее, чем едет, а Тигуан наоборот:). В Рав 4 эргономика абсолютно не для меня, Sportage 2.0 имеет спорный внешний дизайн и очень вяло едет, Subaru Forester 2.0 не едет вообще и стоит дороже. Hyundai Tucson, в принципе, нравится внешне, но не нравится внутри. К тому же во всех этих машинах в сравнении с Тигуаном очень посредственная стандартная акустика (особенно в Субару). В Кодиаке очень много места для задних пассажиров, и едет он с мотором 1.4. 150 по ощущениям так же быстро, как и Тигуан с аналогичным мотором. По поводу надежности ВАГа в принципе. На старом Тигуане менял: - один ступичный подшипник где-то на 80 тыс, - стойки стабилизатора на 90 тыс. пробега, - опорные подшипники менял два или три раза - постоянно забиваются песком и грязью - это у них болезнь. По подвеске больше вообще ничего не ломалось.- Шланг подачи омывающей жидкости на заднее стекло на 80 тыс. Далее- ТНВД на 100 тыс, и Цепь- на 116. Всё ждал, когда сломается турбина, но, отъездив 130 тыс, она так и не сломалась:), после чего автомобиль был сдан в трейд-ин. Заправлял в основном 100 лукойл, иногда разбавляя его 95-м. Масло ( в основном заливал Liqui Moly top tec 4200) старый тигуан начинал жрать где-то после 9-10 тыс пробега после замены, доливал где-то 0.4л. Вообще, я старался как только Тиг начинал есть масло сразу его менять (9-10 тыс). Кстати, по поводу двигателя- на старом 1.4 150 стоит ЦЕПЬ, турбина и компрессор. На новом 1.4. 150 - РЕМЕНЬ и турбина. Про новый Тигуан могу сказать, что он стал совсем немного шире внутри, стал управляться острее и в нем побольше места для задних пассажиров. Расход на полном приводе в городе в районе 10 литров. По трассе на скорости 130 км/ч - в районе 7-8. Масло не ест ( по крайней мере- пока). Из недостатков- маленький багажник среди одноклассников; иногда пробивает подвеску на глубоких ямах, и отвратительная ткань на подлокотниках (кстати, в Highline они в коже). Но, в сравнении с конкурентами, на мой взгляд, это наиболее сбалансированный автомобиль для повседневной эксплуатации. Надеюсь, мой коммент будет кому-то полезен:)

[@user-fi6fy1of1h]

Про акустику повеселил.. она в тиге дешманская до ужаса!

[@sergiobreve3175]

@@user-fi6fy1of1h А где она в данном сегменте лучше? Прокатись на Субару и Тигуановская акустика покажется как минимум Harman Kardon:)

[@user-fi6fy1of1h]

@@sergiobreve3175 до тигуана я ездил на куге и думал что музыка дерьмо.. а нет потомум купил тигуан и понял где дерьмо. Оригинальные низкочастотники 2шт стоят 1800 руб.т.е. красная цена им 800 руб за пару!!! Дешевле только бесплаьно.

[@user-ux3rz9te3q]

Очень исчерпывающее мнение, все по делу, с чувством, с толком, с расстановкой!)) Спасибо, приятно читать!

[@user-jl8dg9eo5d]

Благодарю!

[@aslankaharman4876]

Отличный выбор,купил такой же.👍

[@qwerty2246]

И как ? Тоже голову ломаю. Склоняюсь к аналогичному и на разнице по деньгам лучше плюшек взять каких-либо,,,

[@user-jl8dg9eo5d]

@@qwerty2246 киа спортидж 4wd

[@user-xj7gv4mx1m]

хороший отзыв!

[@alexander7513]

Все по уму!

[@user-mz3ei6ob8y]

Я взял тоже Тигуан,но б/у трёхлетний,2019 гв 1,4 150 лс с ДСГ передний привод,искал целенаправленно такую связку,она очень динамична,экономична,все конкуренты с атмосферниками и классическими АКПП нервно курят в сторонке,ну и живу в Подмосковье, бываю иногда в Москве, полный привод нафик мне не сдался,лишний геморрой при покупке на втрричке,обслуживание,возможный ремонт лишних агрегатов,а споры,что лучше,полный или передний,не закончится никогда,те кто купили кросс с полным приводом, сами себя убедили и других будут убеждать,что без полного привода жизни.нет,да и многие берут с полным приводом чисто для своего спокойствия,чтоб проехать чуть дальше,мне этого не надо,в говна не лезу,и лезть не собираюсь,дороги у нас хорошие и даже по грунтовкам не езжу,основная езда небольшой город и трассы. Прошлый кроссовер тоже был 2ВД и живу в низине,без проблем выезжал из дома даже после ледяного дождя,застрял за несколько лет один раз,ну а если навалит снегу аномально,то просто пережду,когда почистят,зато ежедневно буду экономить на эксплуатации авто,ну и 2ВД будет подинамичнее с одинаковым мотором,чем 4ВД. Если бы денег куры не клевали,то взял бы 4ВД? Не знаю,не уверен,моя политика такая,что я не беру то,что мне скорее всего не пригодится,ну а покупая с 4ВД,нам вдруг оказывается надо поехать куда-то на бездор,хотя раньше туда нам не нужно было в принципе. Насчет китайцев,то я не готов покупать китайев,и даже тестить не хочу,впадлу,может когда все европейцы и японцы исчезнут с нашего рынка,тогда придется пересесть на китайца,а пока нет,имхо.

[@user-ux3rz9te3q]

Добрый день! Купил Тигу 1.4 150л.с. на полном приводе, пробег 5000, всем доволен! При покупке принцип был полного привода, т.к. живу в не большом городе (не миллионник) и пользуемся с женой по очереди (у меня есть служебный таз). До этого был Пассат б7, нигде не застревал, электронные помощники у Вага на 5. Полный привод брал для жены, т.к. зимой из дворов на переднем не выедет т.к. дороги не чистят, все в ледяных колеях, а так же много спусков и подъёмов в городе, так что с полным приводом на душе спокойнее, работает очень адекватно👍

[@world_kitch]

Хорошо рассказал!!!!!

[@user-kg6jx8yv6p]

Мужик молодец. Я тот-же мнения.

[@user-un3fx3ff5h]

Да, мужик молодец

[@sergeydavidovich4286]

Сделал аналогичный выбор. Подписываюсь под всем сказанным

[@user-fm3kj5dl7p]

Купила тигу, пока очень довольна ! Вы какую в итоге резину зимнюю взяли?

[@user-un3fx3ff5h]

Континенталь премиум контакт

[@user-fm3kj5dl7p]

@@user-un3fx3ff5h спасибо!

[@silaz1589]

Тоже купил в 2019 году Тигуан комплектация Сити, 1,4, 150 лс, передний привод. Практически во всём согласен с автором ролика. Мне Тига очень нравится и внешне и внутри и начинкой, было бы денег побольше я наверное взял бы Кодиак, в нем просторнее, но внешне он мне не нравится... В общем Тигуан это отличный авто для города, главное грамотно эксплуатировать и не экономить на обслуживании!

[@user-zn5tu3lp1u]

По поводу полного привода с вами согласен. В городском режиме он не особо нужен. А вот по трассе хватает мощности 1.4? Или всё-таки двухлитровый?

[@maksim6591]

На трассе нормально, вес машины не очень большой и динамики на трассе хватает

[@VitalMD990]

что значит не нужен 4х4? давно в провинции зимой бывали во дворах?

[@Haak9555]

@@VitalMD990 чел полный привод критикуют только москвичи которые и из города то не выезжают :D

[@expert7596]

Добрый день. У вас двигатель качается в продольном направлении(влево-право) рукой легко ?

[@user-un3fx3ff5h]

Не пробовал ))

[@virusebota7191]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Вчера смотрел одного владельца Спортажа который взял у друга тигуан. И рассказывает. Идет долив постоянно масло. Забыл, пр моему 800 грамм до следующей смены. У меня за 2600 масло село на 2 мм. На прошлом стуле у меня село на 4 мм и всё.

[@virusebota7191]

Соуле

[@user-un3fx3ff5h]

Вопрос то в чём ?

[@virusebota7191]

@@user-un3fx3ff5h сколько у вас пробег,? И как часто масло поливаете, если это происходит? Или от смены до смены масла уровень свалится, но без подлива? И если садится, то на сколько?

[@user-un3fx3ff5h]

Пробег 12500 ищите ответ тут kzbin.info/www/bejne/rJOymYOio7qkpZY

[@lexey0631ify]

Добрый день! Расскажите пожалуйста какой расход топлива у автомобиля и есть ли жер масла?)

[@user-un3fx3ff5h]

Алексей Назаров на 5000 масло не жрет. Расход в городе 8-9 , на трассе 6-7

[@f.a.a.f.a.a.]

Расход как тапку будешь давить и какие расстояния, город городу рознь есль города вытянутые и большие там расход будет трассовый

[@BoxteRify]

@@f.a.a.f.a.a. Максимальный расход на нем при нажатии тапки в пол при агрессивной езде 10-13 литров.

[@nickvertola]

Ошибка многих в том, что они неправильно ассоциируют термин кроссовер, считая, что это про сложные дорожные условия, где первый помощник (по их мнению) это полный привод. На мой взгляд, правильным будет считать, что кроссовер - это универсальный хетчбек, с практичным некрашеным обвесом и слегка увеличенным клиренсом для улучшения геометрической проходимости. И все. Сегодня я заключил договор, и надеюсь, что в очень скором времени стану ездить именно на таком хетчбеке как у вас)) Только я выбрал комплектацию all inclusive, а остальные ТТХ идентичные как у вашего автомобиля. На мой взгляд, наш с вами выбор правильный) Про мотор у меня есть мнение, но пока не подкреплённое опытом, а лишь аналогией - я почти 6 лет отьездил без забот на йети с "ужасно проблемным мотором 1.2 tsi" Меняйте масло чуть чаще, я планирую менять через 10 т. км, как и на йети, но посмотрю, может потребуется и чаще - буду смотреть по состоянию масла. Мой прежний мотор не жрал масло вообще.

[@Haak9555]

ну не совсем так. По факту у переднеприводных тигунов, кодиаков и прочих спортейджей, прохиодимость еще хуже чем у киор рио или лады весты с логаном. Вы такие с какого это? Да очень просто, все же кроссоверам полный привод толкают не сколько ради того что бы уезжать в дебри или леса грязь месить. Сколько в принципе ездить в снежную погоду или где есть молейшая грязь и песок, по которому большинство авто проедет. Так как тигуаны и кодиаки и прочие весят намного тяжелее чем кио рио или лада веста. При этом они все если на переднем приводе, то понятно дело, что кодиак и тигуан и прочие кроссоверы будут постоянно застревать куда чаще чем кио рио, весты и прочие логаны. Крч у всех кроссоверов полноразмерных, которые весят около 1,5тоны и больше в снаряженной массы, проходимоть хуже даже чем у большинства авто, на самом деле получается.

[@nickvertola]

@@Haak9555 ну, Тигуан я купил не для того, чтоб меряться уровнем проходимости))) Повторюсь, это для меня просто комфортный хетчбек и только. С хорошей геометрической проходимостью. К слову, уже больше полутора лет на тигуане - никаких вопросов к его проходимости в рамках города и лесных дорог, зимних в том числе. Опять же, есть с чем сравнивать. Конечно, это не Сузуки джимни, который тоже был во владении, но точно не хуже обычных городских машин, которые вы перечислили. А с учётом отношения клиренса к базе и углам съезда выезда, то и получше, смею думать. Что до веса автомобиля, то с этим нет проблем - разница в массах не драматичная, а с учётом размера колес, удельное давление будет и вовсе одинаковым, а значит - масса не ухудшит проходимость по сравнению с логаном, вестой и Киа. Повторюсь, проходимый автомобиль мне точно ни к чему, иначе снова купил бы джимни (вот уж кому нет равных на бездорожье, проверял не раз), а нужен комфортный, безопасный и экономичный - расхода больше 11 л я не видел даже в глухих пробках. А при спокойной, в меру скоростной езде по трассе расход редко превышает 6,5 литров, а бывало и меньше 6. Возвращаясь к вопросу проходимости, то для таких машин важнее сами колеса и клиренс, а не масса.

[@Haak9555]

@@nickvertola ну масса там ощутимо разная (Киа Рио и тигуан последних поколений). 300кг. Это не мало. Тигуан на 25% тяжелее чем Рио. Сомневаюсь что у него удельное давление на грант такое же как у Рио. Я думаю оно больше на эти же примерно 20% А обычные Рио вязнут и буксуют на мягких грунтах легко. А Тигуан в теории ещё а этом плане тяжелее. Я думаю что когда вы ездили по лесным и заснеженным дорогам , то там не было рыхлого снега или грязи. А дороги были указаны и по ним любое авто проедет. Если бы там был рыхлое вязкое покрытие то вы бы увязли.

[@nickvertola]

@@Haak9555 вы забываете о диаметре и ширине колес, стало быть, о площади пятна контакта - оно у Тигуана тоже больше и значит, удельный вес или такой же или того меньше. Я ездил по сыпучему и вязкому грунту в том числе. Спускал давление с 2,2 до 1,8 и проезжал 30 км по мокрому весеннему снегу в лесу на Валдае. При этом ощущал помощь электронной блокировки. Но это было вынужденно, т.к. заблудился))) Повторюсь, что ПП на таких автомобилях больше не для проходимости, а для управляемости на скользких дорогах, для передачи избыточного момента не на 2 колеса, а на 4, чтоб увереннее варьировать скоростью на льду, а не для преодоления бездорожья. В который раз приходится повторять - если ищете в автомобиле проходимость, то не смотрите в сторону ПП тигуанов и прочих мазд и тоет с муфтами, а выбирайте полноценный внедорожник с парт-тайм, позволяющий нагружать трансмиссию. Лично мне такие автомобили уже давно не нужны, т.к. даже на даче у меня дорогу чистит трактор.

[@Haak9555]

@@nickvertola я учел диаметр колес и их площадь ,и написал что удельный вес вырос на 20% , а не на 25% Хотя масса и правда выросла на 25%

[@user-oc1mw9mo7e]

А дизель ?или он явно мимо бюджета?

[@sas7536]

Все четко и по факту👍Выбираю авто после Йети передний привод между Тигуаном перед, полный и Цид универсал(1.6 овощ, а 1.4 турбо смущает их робот). Живя в Питере, если финансы позволяют, полный привод будет не лишним. Прошлая зима была жесть полная. Поеду по салонам изучать прайс на Тигу Оффроуд 1.4.

[@user-un3fx3ff5h]

S AS цид низкий и тесный

[@VitalMD990]

комплектация оффроад ваще не айс. на год написания коммента тобой лучшая комплектация это коннект+ с пакетом инновации

[@alexalexauto3697]

Мнения и рассуждения мои и автора сходны. Купил подобный Кодиак, только active с кучей опций и пакетов. В отличие от данного Тигуана у меня двухзонный климат, приборная панель аналоговая, наверное, нет какого-нибудь ассистента, нет хрома на окантовке боковых стекол. В остальном, если чего-то не забыл, оснащенность подобная. Также выложил обзор и также выслушиваю критику насчет двигателя, коробки, привода и пр. Автор аргументирует свой выбор. Не просто говорит, что определенный прибамбас "обязан быть", потому что так думает часть аудитории, а реально сопоставляет свои возможности и притязания с бюджетом и необходимостью. Респект!

[@ulugbek_aka]

здравствуйте народ! ответьте пожалуйста, я уже ночами не сплю , думая о выборе Тигуана переднего привода или полного. Стоит ли мне переплачивать 100 тыс. за полный привод? Живу в Нефтекамске, где зимой дворы особо не чистят... Я новичок и впервые покупаю автомобиль. Буду ли я застревать, если возьму передний привод? И как работает передний привод у Тигуана при буксовке? Помогите пожалуйста разобраться...

[@user-mr5po2jf2g]

У меня полный привод и 180л.с. Зимой полный привод просто необходим, живу тоже на севере, на трассе и с хорошей зимней резиной, чувствуешь себя по настоящему безопасно. Да и в наших дворах полный привод выручал не раз. В тигуане он реализован очень качественно, я в восторге. Правда расход топлива не очень радует. Трасса примерно 9л на 130км, город от12 до 16.

[@user-qe1vr2cy9p]

Владимир Шумов на трассе он наоборот может выкинуть, когда резко подключится на таком покрытии при пробуксовке

[@VitalMD990]

@@user-qe1vr2cy9p харош херню людям задвигать.

[@antonlights1981]

Какие 100 тысяч разницы? Ровно 300 тысяч разница между передним и полным приводом. За год так изменилась?????

[@hasbik3998]

По обслуживанию как? Недорого? Расскажите про это

[@user-un3fx3ff5h]

Рашат Загидуллин расскажу скоро

[@BoxteRify]

@@user-un3fx3ff5h на 3-5 тыс. дороже обслуживания поло, все зависит от дилера можно и даже дешевле проходить, для понимания это обслуживание от 6-14 тыс., я очень хочу данный авто но я все уже изучил про него, тестил все машины конкуренты поверите по динамике нет сравнения с этим авто.

[@igor_ok7971]

А какая у вас коробка стоит? Сухая семиступка или мокрая шестиступенчатая?

[@user-un3fx3ff5h]

мокрая 6ст

[@user-tb6kq9hu8k]

Сухих на тигах нет вобще

[@user-mr5po2jf2g]

Есть либо мокрая dg250, либо мокрая dg500.

[@MrJohnPlaton]

@@user-mr5po2jf2g dq

[@ivanklewcow8824]

Даа... образец прагматизма.🤔 всё понятно и обоснованно.

[@puzzoman1113]

Ну а как же стабилизация??? В полном приводе, я не про ниву и не про прадо, просто удобно и уверенность, сам на 120 прадо), 4 литра бензина, все гуд))))

[@user-qb5zl5fy9l]

Так-то все по делу сказано. Полный привод для паркетника нафиг не нужен в городе. За три года езды на седанах нужен был 1 раз, и то помогли толкнуть. Цена привода 100к. Даже если и застрял, людей рядом нет, и машины чтобы дёрнуть, можно элементарно заказать такси, чтобы приехал и дёрнул) полный привод нужен когда реально частое бездорожье труднопроходимое, либо когда лошадей больше 200. В остальном и переднего хватит. Насчёт 1.4 и 2.0 180 л.с. разница слишком маленькая у них по характеристикам, разгон в 1 сек, ну как то слабо. А к 2.0 двигателю сразу добавляется полный привод. Те кто любит пошустрее, то 180 компромис, если 220 дорого. Лучше пакет "инновация" взять вместо привода, больше получаешь, и ещё останется.

[@user-kb7of8tx7k]

Regard 26 с полным приводом движок и дсг дольше проживёт

[@user-zn5tu3lp1u]

То есть, есть возможность взять 2.0. 180л.с, но только с передним приводом?

[@VitalMD990]

ваг не идиоты ставить пакет инновации в срань с недоприводом.

[@KTO757]

Минуту посмотрел, поставил лайк, хорошая дикция !) И не важно о чем будет идти речь)))

[@user-xj9rd1tr3c]

Тигуан 1,4 , пробег 81 тысяча , все нравится ,

[@user-un3fx3ff5h]

Год какой?

[@user-jl8dg9eo5d]

4wd?

[@user-si9ob2el7c]

Продал фв Джетта 1.4тса,купил б/у фв Тигуан 1.4 122л.с 6м.т. кроссовер 2016г/в декабрь, рейстайлинг доволен,немцы сила лучшие ...

[@user-kh5mh3un3p]

Друзья!!так нужен ли мне полный привод??!есть ли толк от Него на асфальте??

[@bandura1944]

На асфальте не нужен . У самого тигуан передний привод, взял летом, до настоящего времени был абсолютно уверен в правильности своего выбора.Но... В сибири зима снежная , сейчас по дворах снега по бампер , как итог тяжелый тигуан просто проваливается в эту кашу , да , едет лучше чем легковушки ,но значительно проигрывает всем тем у кого есть хотя бы подключаемый через муфту полный привод. Если не пугает перспектива пару раз в месяц помахать лопатой , то полный привод не нужен. Но тигуан на переднем приводе по снегу едет на 3- Ходов подвески нет абсолютно , вывесить очень легко. Где раньше на весте проскакивал ходом , на тигуане можно встрять .т.к лишние 500 кг дают о себе знать.

[@_NEW_DAYS_]

На Тиге переднем 5 лет,привык за 1 месяц. В жопу не залазию,бедорожье не штурмую. Город и загород.

[@VitalMD990]

тигуан да и любой кроссовер без полного привода это как баба без пирога, херня полная. нахер тогда кроссовер вообше, седан брать надо тогда.

[@svetlanapotemkina3879]

@@VitalMD990 ахаха. А что, баба только с пирогами баба?)))

[@user-nn8ul1qo3r]

За 2 месяца проехал 10000! Полное удовольствие!!! Тигуан 2019. Передний привод 1.4 125 лошадей! Механика.

[@user-un3fx3ff5h]

Пользователь Гуглов удачи на дороге

[@user-nn8ul1qo3r]

@@user-un3fx3ff5h спасибо большое!

[@user-iq4mt6nr3u]

На трассе как хватает?

[@user-iq4mt6nr3u]

В какую цены вышел и какая комплектация скидки?

[@user-mw7mt6ur5b]

@@user-iq4mt6nr3u на трассе все ок,идёт легко даже с пассажирами.

[@user-ud9yo8hj5u]

может лучше снова камри?

[@user-un3fx3ff5h]

Илья Тедеев когда нибудь может и Камри )

[@bulazzz92]

А в чем тогда по вашему преимущество переднеприводного кроссовера перед переднеприводныи седаном, например та же октавия 1.4. Лично для себя считаю октавия будет еще рациональным выбором. Во первых меньший вес- значит меньше жрет, лучше едет и меньше шансов застрять в снегу. Клиренс у нее с ппд совсем чуть чуть ниже тигуана. И конечно цена ниже на авто и большой багажник.

[@vxmm3690]

Он же сказал, что клиренс

[@VitalMD990]

@@vxmm3690 ну дак купи рио кросс. извращенцы только берут кроссоверы на передке.

[@barinairsoft2196]

5 балов, все верно, по мотору- он надёжный, уже проверил на октавии и теперь на тиге. Коробку нужно прогреть, лёгкий толчек при резком старте на холодную. Больше не замечено, да и только на 6 ступке.

[@dif5000]

с корейцем конечно не прогадает, либо задиры либо проворот вкладышей

[@user-yj2uq2ej8c]

Я живу в Беларуси и за 10 лет я раза три застревал в снегу. И то, много лет назад по неопытности. Живу почти за городом. Одна машина на переднем приводе, вторая - на заднем. ИСП на заднем приводе не даёт иметь проблем даже на приличном льду. Людям с пониманием дела и каким-то опытом в моем регионе полный привод абсолютно не нужен. На дачи разве что на Новый год ездить по сугробам (но у нас все чаще дожди к первому января))) Мечтаю о Кодьяке )) и связка 1.4 DSG передний привод нисколько не смущает. Люди, поливающие грязью ВАГ все равно пересядут уже через пару лет на тойоты с аналогичными моторами. Таковы тенденции. А ваг - первопроходцы, и свои моторы (ген3) уже привели в полный порядок. Инновационные технологии уже доступны, да ещё и по доступным ценам. Когда те же корейцы продают красиво нарисованные прошловековые машины за эти же деньги. Люди, поливающие грязью ВАГ, просто мыслят стереотипами десятилетней давности. Хотя и тогда далеко не каждая машина имела проблемы и у меня есть примеры безотказной работы DSG при не самых щадящих условиях эксплуатации.

[@ak8883]

12:35 а меня удивляют люди которые покупают кроссовер на моноприводе, какой смысл, почему не универсал? Дорожный просвет кроссовера это фикция, так на рапиде 190мм, а на кароке 160, и багажник больше, и топлива меньше жрёт и динамика вполне... Зимой ежу редко но метко, и лопаты не имею и заводить не хочу. С полным приводом выезжать утром из двора после снегопада, до того как приехал тактор и почистил выезд, и доехав до места назначения не всегда зимой бывает подготовлено парковочное место, обычно все накатанные места заняты и приходится делать новое парковочное место в сугробе, так что в РФ без полного привода можно, но осторожно и не везде. Плюс постоянный полный привод может момент перекинуть на зад, но этим тоже надо уметь пользоваться и не потеряться. Единственное но выбор универсалов стал совсем скудный их место заняли паркетники переднеприводные. И вопрос почему не кодиак не раскрыт, разница в габаритах всего 10см куст смородины можно не рубить и бампером немного подвинуть, думаю скорее всего разница в цене.

[@user-hf8of9mr2g]

я думаю и 1.4 tsi 125 л.с. хватит тигуану, если особо не гонять.Вот для Кодиака тут уже мало , т.к Коди..крупнее и тяжелее. Мотор кстати еще проще и понадежнее чем старший, у него всего одна турбина.Этот 125 его скоро локализуют в России.Другое делот, что вроде его нет сейчас в связке с ДСГ.Но знаю точно,что в 17 г были такие авто. По поводу полного привода согласен, каждый себе сам выбирает нужен он или нет. Это такой стереотип щас идет, если кросс значит нужен полный привод ....

[@user-un3fx3ff5h]

Виктор Соколов для пробок 125 хватит , на трассу лучше на таком не залетать

[@user-yj2uq2ej8c]

Виктор Соколов кодьяк на пару кг меньше Тигуана ;)

[@user-hf8of9mr2g]

@@user-yj2uq2ej8c не вводите в заблуждение людей, Кодиак крупнее . Снаряженная Масса тигуана в базе с 1.4 tsi 125 6 МТ 1453 кг а Кодиак с этим же двс и кпп 1527 кг.！

[@user-mw7mt6ur5b]

@@user-un3fx3ff5h а какя трасса??? Максимально 90,кое где 110-это разве скорость?,1.4-125 в легкою.

[@vladimirlitvinenko4645]

@@user-un3fx3ff5h не говорите ерунды. Я три года отъездил на тиге 1 рест механика 125 лс Потом его угнали. По трассе норм, если с головой ехать, а не выпучив глаза. И фуры обогнать можно, если думать и смотреть... И на серпантинах между Кранснодаром и Гаграми норм шел.... Сейчас собираюсь попробовать дсг, но тоже трудно-решаемый вопрос, надо ли мне полный привод???

[@Salutes4rus]

в какую цену сейчас тигуан с пробегом статус 150 л. ?

[@f.a.a.f.a.a.]

Полный привод это безопасность и комфорт, но цена этому - плюс примерно литр топлива к расходу

[@user-hu5hf3dk8z]

Литр это плевок))))))) безопасность это все!)

[@user-qe1vr2cy9p]

F.A.A. F.A.A. Безопасность - зимой неожиданно подключающийся задний привод выкидывает тебя из поворота

[@off-road3571]

А сам габарит машины не плюс к расходу? Зачем эти кроссоверы на переднем приводе? Чувствовать себя крутым? Но на кроссовере и 1,4 двигателе )))

[@losinka436]

@@user-qe1vr2cy9p Прежде чем писать х@ню всякую, изучи вопрос

[@MrJohnPlaton]

@@user-qe1vr2cy9p такого бреда еще поискать бы. У Тигуана отличный полный привод.

[@sportdrive7822]

Что лучше взять: Полноприводный Карок или переднеприводный Тигуан? Комплектации одинаковые.

[@user-un3fx3ff5h]

Если нужен реально в ваших условиях полный привод, то карок

[@antonsh4895]

Сдал Yeti- взял Tiguan, Кодиак не подошёл из-за длины и сложности въезда на дачу, не захотел стать ждуном Karoqа.

[@user-un3fx3ff5h]

Аналогично !

[@antonsh4895]

@@user-un3fx3ff5h Легче машинку поменять!

[@user-rx4wc8rv3z]

Сдал джетту (1.4 т. сухая «ломучая» дсг) 75 тыс. пробег, взял карок, не дождался новую джетту;)

[@Vitalya.Sk.]

Масло главное 5~7.5 тыс менять . И будет ходить . Коробка мокрая дсг 6 ступка Ей сноса нет масло главное в ней Менять . По возможности бенз 98~100 лить . 200т. и более легко ходят движки Можно не парится

[@user-io6wo3kf8o]

Плюсую. Все эти мысли и рассуждения я проделал в 2014 г., купил такого коня (1 генер. рестайл), несмотря на критику ВСЕХ "знатоков", доволен, но видео снимать не стал. Кто бы мог подумать, что я не прогадал?

[@puzzoman1113]

А я бы на всю жизнь взял бы тойоту секвою, только налоги не платить, а расход.... Ну....., газ

[@user-fl2sg1nr4j]

Клиренс, разница 3-4 сантиметра ни на что не влияет, переплачивать за кроссовер на переднем приводе по сравнению с легковушкой на мой взгляд глупо. Идеально это полноприводный универсал, но на нашем рынке за адекватную денежку их нет.

[@user-bk6om6gd7s]

3~4 см, это очень много, наверное у вас нет данном вопросе опыта

[@PavelVinogradovme]

@@user-bk6om6gd7s согласен, это огромная разница. Я даже 2 см чувствую очень сильно.

[@ketsan1981]

Про необходимость полного привода спорить бесполезно, кому-то он нужен, кому-то нет. Владею тигой 1.4 полный привод. Сразу скажу, что опыт вождения проходимцев у меня есть: 2 шнивы, патриот, квадрики. Так вот, полный привод на тиге отличный, НИЧЕМ не уступает fulltime на ниве и parttime патриота в условиях обычной эксплуатации. Да, построить из него проходимца не выйдет, но многие ли строят их на базе того же кукурузника, патрика , шнивы, паджеро? Не надо речей про кроссоверность привода на тигуане т.к. проходимость на нем ограничивает не тип полного привода, а свесы и резина. Полный привод тиги- это возможность проскочить по сугробам, тронуться в заледеневшую горку, проскочить лужу и раскисшую глину.

[@user-fi6fy1of1h]

8 лет ездил на халдексе пока однажды он не сдох.. пока ждал замену так же ездил по снегам полям лужам сугробам и понял.. что этот полный привод на хрен не нужен.. по крайней мере он не стоит своих денег.

[@user-kb7of8tx7k]

Джон Керри нет ты не ездил похоже по бездорожью .

[@user-fi6fy1of1h]

@@user-kb7of8tx7k функционал халдекса это безопасность а не бездорожье.

[@user-kb7of8tx7k]

Джон Керри вы хотите сказать вам без разницы четыре колёса гребут или два

[@user-fi6fy1of1h]

@@user-kb7of8tx7k грести могут и шесть колес если они есть.. но если резина не способна зацепится а она на кроссовках не способна зацепится т.к заточена под асфальт ..то толку от этой гребли ноль.

[@alexanderdikobraz2090]

Мне у фольца конфигуратор не нравиться ,машину под себя так не собереш как на шкоде .Был бы аналог тигуана у шкоды в РФ .его взял бы не думая. Кадьяк большеват для меня.

[@vladimirlitvinenko4645]

Карок теперь есть.

[@user-ve8ti3qd8w]

Когда сломается дсг после гарантии вспомни про экономичность и динамику!=)

[@user-un3fx3ff5h]

Сергей Владимирович а когда она сломается ?

[@Mecenatt]

сергей если бы да кабы в голове вырасли мозги )))

[@MrJohnPlaton]

Автомат хороший японский уже на таких же пробегах ломается, как эта дсг, если ухаживать, масло менять вовремя. И ремонт дешевле, чем автомат.

[@off-road3571]

Если кроссовер брать то только полный привод!!! А кроссовер брать на переднем приводе это как ты сказал , люди либо ....... либо с малым опытом

[@user-wv2pb1ve4x]

15 лет вождения на переднеприводных хэтчбеках. 2 года назад сел на тигуан полноприводный, моноприводы больше не рассматриваю))) только на увеличение мощности))) + ланч на полном приводе 💪

[@Kotzila-wb6vd]

Подскажите лаунч ток на полном приводе? На 1.4 тоже есть

[@alexnejman1316]

Если опыт есть то и на заднем приводе зимой огонь;)) а то что на кросовере должен полный быть,бред… просто Тига комфортная тачка и хорошая альтернатива седану… это же не крузер и не qx80,так что пох на каком он приводе… на зиму шипы ставьте и все

[@hasbik3998]

Полный привод нужен зимой, во дворах!

[@user-yj2uq2ej8c]

Рашат Загидуллин смотря где) я живу в Беларуси и за 10 лет я раза три застревал в снегу. И то, много лет назад. Живу почти за городом. Одна машина на переднем приводе, вторая - на заднем. ИСП на заднем приводе не даёт иметь проблем даже на приличном льду. Людям с пониманием дела и каким-то опытом в моем регионе полный привод абсолютно не нужен. На дачи разве что на Новый год ездить по сугробам (но у нас все чаще дожди к первому января)))

[@user-nn7qj5fd4v]

@@user-yj2uq2ej8c Все верно, но людям из Сибире полный привод, как по мне, необходим!

[@vladi4_]

Общественность это жена?

[@user-un3fx3ff5h]

Мама

[@walterkraft666]

В США к примеру, кроссоверы и пикапы нужны для перевозки грузов, а не для лазанья по грязи. И если вы не возите семью большую или грузы тяжёлые, лучше берите седан. В США все так делают.

[@user-hu5hf3dk8z]

Ахуенный аргумент😂😂😂😂

[@user-jl8dg9eo5d]

У нас главное статус подчеркнуть;;)

[@user-im9vz1co7e]

Полный привод, это лишний вес! Всё равно что возить на заднем сиденье, причем постоянно, лишних даа, три человека...

[@mobyplay]

Кроссовер без полного привода - это недоразумение. Разница в 50 кг для турбированного двигателя, даже 1,4 - капля в море.

[@user-im9vz1co7e]

@@mobyplay у турбированного двигателя ресурс меньше, т. к. он постоянно работает на форсаже...

[@menacedog3818]

Ну ты лентяй!!! Не охота из-за кодиака куст рубить🤦‍♂️ Да если бы ,у меня была возможность купить. Я бы всю дачу сровнял, лишь бы эту ласточку парковать. 😁

[@user-fe3tw5sz2r]

Насчёт полного привода в корне не согласен. Зимой как Мудак ездишь на переднем... Невозможно нормально. Полный всегда лучше. Все что говоришь о нем - самоуспокоение. Можно и без шумки ездить. И без хороших сидений. И материалы пох так-то в салоне, ведь это же не так важно по сути.

[@takeoffmazhenkov]

Смотрите мои видео. У меня тоже есть видео Тигуана 2017 15к и 30к км.

[@user-iu8gq9ip5k]

Фигли спорить) купите корейскй хлам и ездите с псевдо пятилетней гарантии для хомячков)))

[@shurup100]

Почему псевдо?

[@user-xb3hx1yn3h]

Типичное рассуждение Фольксвагеновода. Причем, если такое занудство будет и при эксплуатации машины, то, скорее всего, проблем с машиной не будет.

[@MEDIAWORXstudio]

Прокатился на тест драйве 1.4 с DSG, передний привод. Моторчик бодрый, в городе его точно должно хватать, но вот DSG это полная опа, жутко тормозная коробка. Вообще я не гонщик и особой резвости то и не требую, но блин, нажимаешь на педаль газа, и создаётся впечатление, что машина думает, ехать ей уже, или может водитель ещё передумает. :)

[@Mecenatt]

в S недогадался поставить ?

[@VitalMD990]

@@Mecenatt с не решит ничего, дсг только прошивка исправит этот затуп.

[@Mecenatt]

@@VitalMD990 решит на 100%. Режим "D" это по-сути режим Эко , к нему надо приловчиться : прожимать педаль сразу до середины , а не постепенно . В "S" режиме двигатель выходит из переходного режима и затупа быть не может .

[@user-fe3tw5sz2r]

Капец ты нудный тип, дядь)))

[@dezzman2009]

Как можно было не знать, что 1,4 самый ненадежный двигатель в Тигуан

[@user-un3fx3ff5h]

вы как знали? Поделитесь?

[@user-ve8ti3qd8w]

@Alex St как раз ea111 не жрет масло,а вот ea211 жрёт...

[@markparkhomenko6358]

любой 1,4 и любая ДСГ любых поколений - ломается... у водителей тойот)))

[@user-hu5hf3dk8z]

Дай угадаю🤔🤔🤔 тойотодрочер????

[@youtuber.................]

Ты знаешь и знай дальше...)))