Почему топливная Volkswagen 1 6, 1 9, 2 0TDI умирает медленно но уверено

[@StoKovsh]

Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:.. 1. В случае если родной топливный фильтр не загрязнён, то вероятность попадания грязи меньше, если подзабьётся, грязное топливо сразу же пойдёт через эту щель.. Как раз наказание для тех кто пренебрегает своевременным техобслуживанием. 2. Фильтр с Volkswagen Transporter T5, Mahle KL 229/4 подходит только для этих систем в которых давление подкачки с бака до 1кг. Сегодня ещё раз разрезали и изучили его конструкцию, 100% качественный и никаких подмесоов грязи в нём нет. Можете ставить его уверенно. 3. В конструкциях где после фильтра стоит электрический топливоподкачивающий насос, рекомендуем ещё устанавливать второй 2-х микронный фильтр. 4. Мы Вам объясняем о конструкционной недоработке, в которой Вы можете сами убедится. Эта информация в первую очередь для владельцев этих автомобилей. Кто не верит, полно дизель-сервисов которые с удовольствием отремонтируют топливную аппаратуру и даже не обратят внимание на этот недоконструктив. Много комментариев от людей не являющимися владельцами этих автомобилей, так как владелец бы в первую очередь убедился, и потом поблагодарил. 5. Быстросьёмы которые мы использовали для подключения фильтра kovsh.com/shop/fuel_systems_components/bystros_soedin/shtut_topli_bystr_789-i_rubbe и kovsh.com/shop/fuel_systems_components/bystros_soedin/00012481-003159 С уважением ко всем Автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.

[@Hi---There]

За компактные ответы отдельное спасибо

[@Scatmen1104]

Добрый день. Прошу о помощи. Ответьте пожалуйста!! 1. Машина такая как на видео 1.6 tdi CAYD. Скажите пожалуйста может ли из за этого термостата в топливном фильтре чуть поддергиватся двигатель на холодную и плохая тяга? После того как машина прогревается до 30-40 градусов на приборке всё стает нормально. 2 месяца назад всё было нормально, а как потеплело появилась такая проблемка. Машина заводится хорошо. С форсунками всё отлично, были заменены, откалиброваны на стенде и привязаны к блоку двигателя. 2. Корпус фильтра от т5 просто влез я так понимаю в стакан от родного фильтра? Или делалось какое то крепление? 3. Для установки нужно 2 штуцера(9,89-ID8-90°) и 2 штуцера (7,89-ID7.5 rubber-90°)? И куда какие? Потому что вроде визуально патрубки одинаковые. Буду у вас заказывать штуцера. Спасибо большое. Очень надеюсь на ответ.

[@Hi---There]

@@Scatmen1104 тут в коментах ковш деагностировать не будет. Позвоните, модет что-то подскажут. Вы можете продеагностировать самостоятельно. Перекоммутировать трубки минуя термостат и посмотреть. Посмотреть васей показатели с групп, выходит ли коррекция за рамки нормы. Почитать, повникать. Тут либо вникаешь, учишся, либо раз в пару лет меняешь авто на новое с салона.

[@Scatmen1104]

@@Hi---There та тут особо не диагностика, а именно вопрос связан с темой из видео, ну и плюс у них же хочу заказать штуцера. Но спасибо вам за ответ. С вами полностью согласен, пока сам не вникнешь никто не подскажет. Кстати а как перекомутироватт шланги минуя термостат, не подскажите если знаете, а то толком не могу понять куда какой шланг идёт

[@StoKovsh]

@@Scatmen1104 №1. Поддергиватся не может. №2. Необходимо по два штуцера (9,89-ID8-90°) и (7,89-ID7.5 rubber-90°).

[@necternecter6345]

Братан ты не прав в корне,откудаж в обратки из двигателя будет грязная солярка если туда она зашла через фильтер и под давлением ушла в бак и часть обратки вернулась в двигатель предварительно очишеная через фильтер,а остаток слился в бак под давлением, и ресурс фильтра будет на много дольше чем когда просто слив в бак,так как просто слив в бак будет 30 литров ганять насосом 100 раз по круга

[@OleksandrCh]

А можно было добавить к видео тест новой крышки фильтра? Тогда это было бы более правильным сравнением.

[@segrey794]

Сделать под обычный фильтр и не надо изобретать велосипед Спасибо за видео

[@ФедорГамала-з4ю]

Сто ковш решили переплюнуть концерн VAG!!!, Откройте букварь и разберитесь с направлением движения топлива, насос из бака подаёт топливо в фильтр под давлением и дальше к насосу ТНВД, в этой линии всегда избыточное давление. Дуть нада из бака к двигателю а не от двигателя, не путайте людей

[@StoKovsh]

Без разницы куда дуть, вот именно чем больше перепад давления перед и после фильтра, тем больше неочищенного топлива (под давлением) пройдёт через щель в корпусе термостата.

[@muhatank2554]

@@StoKovsh есть разница куда дуть! Клапан (направляемый пружиной) отжимается давлением чистого топлива. Служит для сброса избыточного давления чистого топлива. Насочиняли, так признайте ошибку и забудем. Канал прекрасный, но с крышкой фильтра - ошибка.

[@nazarandrusyak5426]

@@StoKovsh Якщо немає різниці то зробіть експеримент з "заводським" напрямком та й по всьому. А щодо термостату зауваження дуже слушне НМД.

[@Roman-ro7tk]

сто ковш прав,грязное топливо будет попадать,надо по-любому герметик,а крышка которая держит пружину она на 4х защёлках она недвежима.Так что КОВШ прав ВАГ накосячил,в Германии дизель чистый,а у нас шмурдяк.

[@АнтонЧередниченко-в8п]

​@@muhatank2554надо было вакумом втягивать через этот сосок .Действительно неправильно расказали

[@ПетрКоровин-э2ц]

Очень полезное видео, огромное спасибо

[@ДенисАртысюк-ы3ь]

Добрый день всем авто любителям, присмотритесь к конструкции крышки, это клапан который стравливает излишки обратки в часть фильтра который должен ещё фильтроваться, а то что ту несут это бред.....

[@1973beda]

Ваг Ауди А4 принцип тот же исполнение другое - этот термостат он отдельный на кронштейне куда фильтра прикручиваются ( не картриджи). Но палка о двух концах - когда он только приоткрывается то он гонит один черт в основном по малому кругу и в пробках в жару нехило греется солярка в системе. С исправным зимой держит где то 30..33 градуса стабильно летом где то +5 к окружающей среде включенный кондей ползучие пробки. Неисправный позволяет греться больше 50 град. Метод проверки - скотч термопара мультиметр - в начале лета включаешь кондей на всю и оставляешь машинку прогретую постоять - полезло выше +35 - за новым термостатиком или как в рекомендации пустить принудительно обратку напрямую в бак. Система старее той что в видео - там это проще сделать

[@kanalserg4733]

Благодарю за информацию...на туареге 2.5tdi точно такой же фильтр как на т5-м...поэтому я спокоен за топливную аппаратуру...но по моему в фильтр идёт 2 атмосферы в фильтр,а из фильтра уже в тандемный насос...из тандемного насоса выход да 7 атмосфер,на насос форсунки...

[@kanalserg4733]

Раньше ставил махле и бош!!!последний раз поставил китайский...но заводской,которые именно специализируюттся на фильтрах...

[@masterok3978]

Хочу поблагодарить СТО Ковш за ваши материалы , они очень полезны! Я сегодня запустил Опель астра на механическом ТНВД вместо VP 44, промучался пол года но добился результата! Я для себя покорил ещё одну вершину и познал тонкости настроек ТНВД!!! Спасибо большое!!!!

[@АндрейФедоренко-ч4з]

Так нужно давление во вход подавать, на выходе не будет давления

[@LordPhoenixl]

И вроде бы правильно говорите, однако, когда колба топливного фильтра закрыта, внутри неё насосом нагнетается давление при некотором загрязнении фильтрующего элемента. И получается, что когда фильтр мешает потоку топлива, оно(топливо) идёт через негерметичность термостата в сторону топливной аппаратуры.

[@ПётрН-м7з]

Два раза ролик смотрел, зачем на выход чистого топлива Вы даёте давление? тандемник там тянет на себя топливо? Нет там этого давления.....

[@Casper_39]

Надо же с людей бабло срубить,вот и разводят пацанов. Аш смешно.

[@ВикторСергеев-б9й]

Тянет, и при забитом фильтре будет тянуть через щелку

[@ДенисАртысюк-ы3ь]

Добрый день, никуда ничего не тянет, нужно создавать вакуум а они подали давление, естественно клапан приоткрывается стравливая воздух, система проста и надёжна.

[@onapt19]

Нужно всасывать а не дуть там же пружина с клапаном.

[@alex_drozdov]

смеёшься?)))

[@АлександрСмирнов-ч4р8х]

@@alex_drozdov Ла нет, человек не смеется а правильно говорит! Ковш все наоборот показывает, в штуцер который затыкают идет всасывание топлива через фильтр в систему а не как не давление!

[@alex_drozdov]

@@АлександрСмирнов-ч4р8х обратка никак не должна соединяться с выходом чистой соляры, вы чо

[@АлександрСмирнов-ч4р8х]

@@alex_drozdov Естественно! Но ковш создает давление там где его не должно быть, там же идет всасывание соляры через фильтр, через носик....а они в обратку показывают

[@kostyadisel6117]

@@АлександрСмирнов-ч4р8х Электрический насос стоит в баке, для подпитки ТНВД

[@СПРИНТЕР68]

Я тоже так и не понял,откуда взялась грязная солярка,это же обратка с системы,ведь она туда попадает чистой. Что-то не так вы говорите!

[@kanalserg4733]

Так эта чистая отфильтрованая соляра с системы,-перемешивается с солярой той,которая идёт с подкачивающего насоса с бака!!!!!ведь вся эта соляра находится в одной полости в колбе!!!!ну а жальше через микрощель в ТНВД!!!когда фильтр подзабит!!!!!!☝️

[@АнатолийМихнюк-щ6ъ]

Да херня все это. Моему каддику 13 годков. 350000 км и никаких проблем с движком. 1,9 тди.77 квт Только сцепление поменял. Не усложняйте жизнь людЯм. Вовремя меняйте фильтр и никакие абразивы не попадут в форсунки.

[@userOlegV]

я, такая же фигня.

[@hobbydz]

А есть смысл поставить дополнительно фильтр? Чтоб не выбрасывать родной?

[@yevgeniyyevgeniy2387]

по мненинию ковша конструкторы вольксваген идиоты... насчет обычного фильтра я сторонник это сделано для того что бы чаще ремонтировать топлвиную.. в связи попадания абразива, но рекомендации по замене фильтров топливных в европе новые раз у 60-120 тыс км... так что вероятность попадания ничтожна....

[@fair982]

Все хорошо!!! Если бы не цена фильтра от Т5... Может есть другие заменители?

[@andreyturcha]

Такая проблема. Только в теплую погоду на прогретом двигателе машина сразу глохнет после запуска. Приходиться заводить с подгазовкой. Никто не может найти в чем причина. Может быть проблема из за этого термостата в крышке?? Ответьте пожалуйста

[@ЮрийМарченко-п1о]

Я себе сразу переделал. Обратку пустил в бак ,а подачу переточил. Получается у меня прямой штуцер внутри входит в фильтр и всё. Одним словом выкинул этот термостат

[@ASTISIL]

Суть не в обратке а в том что подача на ТНВД берёт какое-то топливо с подачи то есть грязное .

[@ЮрийМарченко-п1о]

@@ASTISIL я это знаю . Потому и переделал всю конструкцию . У меня просто трубка внутри и всё которая входит в фильтр элемент

[@nikitazak291]

Спасибо за интересное видео. Подскажите, какие быстросъемы подходят на фильтр от транспортера?

[@АлисаБойчук-м5л]

Добрый вечер. С Новым Годом. Я думаю лучше установить топливный фильтр с Крафтер 2.0 он стоит дешевле и идеален для данной топливной системы.

[@igorj78]

А в старый стакан влезет? И он будет без обратки?

[@vitaliypetrenko4263]

Супер! Молодцы ребята! Как раз выбираю 2.0 дизель. Успехов и развития каналу!. Так держать!

[@АлександрЗайцев-ж9с]

Ребята, подскажите номера быстросъёмов и фильтра от Т5?

[@dmitry5990]

День добрый! У меня к вам вопрос. Имеем туарег 18г 3.0 дизель CRCA. К корпусу топливного фильтра подведены 3 шланга: 1. Подача из бака 2. Подача отфильтрованного топлива в двигатель 3. Горячая обратка в топливный фильтр. С приходом жарких дней машина иногда начинает дёргаться , чего не наблюдается в холодную погоду. Я грешу на горячую обратку. Вопрос делитанта: если я тупо в шланг обратки врежу краник и буду летом его закрывать не навредит ли это двигателю???? Буду очень благодарен за ответ!

[@vitiliynichiporuk7704]

Позновательно

[@tgb787assa8]

Познавательно, спасибо!

[@МаксимБуйный-ч6и]

Подскажите пожалуйста. Может ли этот клапан влиять на завоздушивание системы,или плохой запуск на холодную?

[@niknik6752]

Больше 10 лет езжу с такой конструкцией никогда систему не воздушило

[@volodumur1290]

Поганий запуск "на холодну" в теплу пору року(коли на вулиці +15 і вижче)? Після прогріву двигуна запуск "на гарячу" з півоберта? Ну і в холодну пору року, коли на вулиці +5 і нижче, запуск двигуна легкий?

[@volodumur1290]

Добрий день. Як ви вирішили проблему з завоздушуванням і поганою заводкою на "холодну"?

[@artemdavkov8989]

У меня на 1.9 tdi Pd мотор bjb крышка без этого термостата, а пластмассовый стержень находится в полости корпуса фильтра.

[@storogsergeev2242]

Бред, работает обычный клапан на сброс, а они давление туда подают, он естественно сбрасывает.

[@vladavj]

Там реально если легонько подуть ртом в тот штуцерок, который в фильтр вставляется, воздух легко идет в обе стороны. Лично пробовал. Меняю каждые 10 т. вместе с масляным и выбираю все топливо из колбы и протираю чистой тряпкой перед установкой нового.

[@Ромаджан-ъ2щ]

@@vladavj чем чаще в фильтр с тряпочкой лазешь , тем больше риск.

[@Olexkob]

@@Ромаджан-ъ2щ под краном водой помыл и высушил

[@paramauntfly300]

Это защита топливной аппаратуры от засухи. на случай критического загрязнения фильтра.

[@sanyas2556]

Молодцы!

[@Serhii_Velikanov]

Не подскажите эта проблема актуальна для Tiguan 2.0 TDI с мотором CFFB (2012)?

[@nemvictor]

Это называется запрограммированный износ, что бы как рас после конца гарантии накрылся движок....

[@adamfisher4251]

При должном качестве ГСМ, дизеля ходят долго и счастливо

[@Hi---There]

@@adamfisher4251 не все. Существуют настолько через одно место спроектированные, что на самом дорогом гсм 150+ тык и все. Что для дизеля как бы не очень.

[@dimyday]

@@Hi---There 1 100 000 тыс. пробег, поменял только одну форсунку и то просто глохла при торможении, фильтр такой же. Caddy 2.0 sdi

[@Hi---There]

@@dimyday 2.0 sdi можно убить только если целенаправленно задаться целью

[@JohnSmith-fu2wl]

@@onkelschreck9104 Їздь на тазику і не парся. Там все чудово.

[@inukraine9459]

Какой размер быстросьёмов? Закажу у вас.

[@ivanhryshchuk9628]

Скажите пожалуйста какая должна быть рабочая температура Диз топлива с насосом VP 44 ?

[@bvzafvbkbz8165]

Обалдеть !!!!

[@cj6383]

У меня 1.6 CAYC, топливный с двумя штуцерами, обратка и подача.

[@Hi---There]

Ну так в видео сказано, что позже отказались от так конструкции. У вас и есть это "позже". А у меня нет 8(

[@ВасильКурус]

С тремя

[@Roman-ro7tk]

Добрый день,подскажите пожалуйста дополнительный топливный 2мкм фильтр нагрузки не будет на топливный насос, Шкода а5 2.0тди комонрейл?

[@ЕкатеринаКурашова-л7м]

Так он вроде под разряжение

[@РусланМамчиц-д9ж]

Здравствуйте, подскажите кнехт Kl147d для насос форсунок какая степень фильтрации?

[@РусакНиколаевна]

Добрый день а если поставить фильтр с т2 будет на Кедике работать?

[@РусакНиколаевна]

перепутал трубки кедик 2,0 дизель на фильтере как узнать где какой?

[@РоманПостовалов-й7д]

Спасибо......

[@НазарКоломоец-б2е]

Правда!!!! Перегрел 4 форсунки)

[@ВладимирТышкевич-ф3о]

Ребята, какие вы молодцы!!! Респект!!!!!

[@ВікторДіденко-у6б]

Почему в Киеве нету таких толковых СТО( чтобы от А до Я

[@Hi---There]

Да не говори. Просто печаль.

[@ПьерЖэбер]

В россии таких вообще нет. Вам повезло, вы можете доехать без проблем)))

[@Casper_39]

Таких СТО,нет даже в Германии! Видите как завод чудит! Вот немцы то дураки. Всему ковшу срочно в Германию!!!

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

есть-ты просто не зщнаешь

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@ПьерЖэбер не смеши мои носки..в россии нет)))-хорошая шутеечка братан..ты еще скажи в россии нет спецов по гибридам(Фермер хихикает в сторонке)

[@pilot747gealexandr5]

Подскажите пожалуйста размеры всех штуцеров.

[@ro-manovich]

*Стесняюсь спросить , а с какого перепуга давление может открыть клапана подпружиненный в обратном направлении? при создании давления клапан ещё больше прижимается к посадочному месту ( седлу клапана ) , а Вы его давите в противоположную сторону . БРЕД*

[@СержГречаный]

Здравствуйте подскажите там какие то буквы английские как можно определить где входит солярка а где выход

[@angrylamo]

На фабиях\поло дизельных ставится полностью сменный фильтр(правда стоит он бешеных бабок по сравнению с фильтром картриджем на гольфах и октавиях)

[@СергейАнатольевич-р6в]

Здравия ! У меня кадик 1,9 2005 г ни такая система . А какая тогда у меня система ?

[@ruslanmatuh8727]

Именно с таким фильтром я заметил проблемы с насосом-гонит стружку.

[@АлександрСкоробогатов-п2ц]

Полезно, доходчиво, интересно!!)) Спасибо!

[@КрисюкПетро]

Добрый день! Имею проблему о которой узнал благодаря вам. Имею ввиду ущербный термостат топливного фильтра. На Ауди ТТ 2.0 тди 012 года Хочу заменить корпус т. ф в сборе который ставился с 015 года. . Но не могу найти так как не знаю его номера. Стоит 8J0 127 400( UFI 5521301 ) Может спишете номер модерного варианта с ваговского авто , когда появится у вас на ремонте. Буду очень благодарен!!!

[@dmitriygagan9444]

Де можна купить такий термостат , або кришечку в зборі

[@АлександрЖерновой-ц4л]

Скажите пожалуйста какие системы ТНВД более менее подходит к нашему диз топливо

[@Denis32rusDiver]

Бош самая ходовая и ремонтопригодная. Бош можно встретить на Фольксвагенах,Киа,Тойоте. Делфи ставили на Рено,Ниссан,Форды . Когда я искал себе дизельную машину я рассматривал только те модели ,у которых топливная Бош

[@АлександрЖерновой-ц4л]

@@Denis32rusDiver а насос форсунка какой ресурс 2.0 Тди 16 кл

[@Denis32rusDiver]

@@АлександрЖерновой-ц4л мой знакомый на пассате б5 2 литровый дизель проехал больше 400 000 км. За этот пробег по его словам проблем с форсунками не было . У меня за 2 года эксплуатации 1 раз начала завоздушиваться топливная после 2х недельного простоя машины, я поменял ремкомплекты насос форсунок ( шайбы,резиночку,толкатели)(комплект бош на одну форсунку тогда стоил 500 рублей) проблема ушла,потом опять начала завоздушиваться топливная,но уже гораздо быстрее: вечером приехал,а утром уже долгий запуск.поскольку ремкомплекты стояли новые то я приговорил тандемнасос и правильно приговорил: после замены насоса все проблемы с запуском ушли. Новый насос Бош стоил тогда 16 тысяч. Зачастую работа по обслуживанию дизеля стоит дороже чем запчасти, которые ты меняешь. Поэтому дизельная машина не всем по карману: нужно либо хорошо зарабатывать, чтобы оплачивать ее обслуживание,либо разбираться и делать все самому,но опять же топливную и турбину ты досконально сам не продиагностируешь ,все равно придётся ехать к спецам . Форсунки можно б,у купить ,турбину тоже,но разборка это кот в мешке. И если с форсунками из за их цены особо вариантов нет, кроме разборки,то турбину можно либо починить полностью,либо поменять картридж ,либо купить новую. Недавно я починил свою турбину : ремонт вышел в 56 тысяч . Новая китайская выскакивала мне за 47 по моему,а хорошая за 80 тысяч . И тут даже дело не в деньгах, а ещё в компетенции самих мастеров,которые что то будут чинить. Некомпетентные мастера могут сделать ещё хуже, чем было до этого, поэтому перед тем как купить дизель подумай над тем где ты его будешь обслуживать Ну а в целом за 2 года владения машиной я доволен. Крутящий момент на старте даёт спокойно уходить 1ым со светофора. Бензиновых машин я больше не хочу,дизель мне больше по душе :) а учитывая что 1.9 tdi можно раскачать до 300 лошадей,то получается что эти моторы и машины с такими моторами обладают огромным скрытым потенциалом :)

[@ВаняЖбур]

А от спринтера можно поставить на 2 трубки? А обратку прямо в бак

[@АлександрБутринов-п7б]

Зимой горячая обратка в фильтре архиважна, а летом вообще не нужна.

[@serhiymg6404]

Порадьте , будь-ласка, який швидкоз'єм йде на паливнийфільтр 1,6 HDI PSA? Штуцер там на 10мм, маркування швидкоз'ємa ABJ33

[@романягдаров]

Почему нельзя поставить от 1.9 tdi 90 л.с?

[@tdidsla9613]

Не обращайте внимание на дцп в комментариях которые не понимают что к чему. Проверил свою крышку и на удивление обнаружил что заглушив обратки и заткнув трубку на которую насаживается фильтр пальцем отвод подачи на тандемный насос продувается и тянется ртом в обе стороны. В итоге было страшно что не влезет, но вселил и себе такой фильтр на пассат б6, правда у штатного корпуса пришлось отпилить дно так как капот закрывался но прижимался к фильтру. 2.0 bmr passat b6

[@iliesamson6552]

Добрый день.даже не знаю как к вам обращаться но есть такое дело.т5 2.0 caac вырос расход на холостых,было 0.6 теперь 0.8 без кондера и это на горячую.иногда падает до 0.7.при этом присутствует цокание форсунок под нагрузки.но это не всегда.заводится норм,было минус 18 с пол пинка.диагностика показала ранее зажигание на впускной распред....помогите хотя б советом а то вы очень далеко,а я сам из Молдавии

[@ВладимирИльин-й1к]

Причину цокота нашел?

[@chelovek_eda1003]

А какие года такая система?у меня насос форсунки.так для себя инфа нужна.

[@BKorzun]

@stoKovsh доброго дня надіюсь ви вже працюєте і у вас все добре, дякую вам за вашу кваліфікацію, чи могли б ви підсказати чи в колбі фільтра 5Q0127400F все ще є дана проблема чи ні? купив авто, і думаю чи варто щось робити чи там все добре, якщо працюєте надіюсь в цьому році до вас попасти ще раз дякую

[@НазарКоломоец-б2е]

На насос формунках так само?

[@ЮрійБратусь-у9к]

Ну і здрасте Вам будь ласка, я проїхав510000км а тепер ви кажете що фільтр поганий, а я вас дивлюсь з перших випусків

[@vladavj]

Как часто меняете фильтр ?

[@ЮрійБратусь-у9к]

@@vladavj 30000км

[@НиколайНиколаев-м6з2к]

Какое вы давление туда подавали,может через чур высокое

[@yuriydark1098]

А что за быстросъемы? где купить? на пассат B6 поменьше фильтр порекомендовать.

[@ГеоргийАнтонов-д9с]

У них на сайте

[@yuriydark1098]

@@ГеоргийАнтонов-д9с Я понимаю что на сайте есть. Я хотел бы сразу получить ссылку на товар, они то знают артиклы уже под эту систему.

[@zhekis]

2tdi CBAB подойдёт ?

[@ВадимПопов-м8ф]

для наглядности видоса надо было пилинуть и тот и этот корпус с уважением.

[@andreiarman7257]

Как можно с вами связаться

[@51.6cayk2]

Як додатковий що ви показуєте з т 5 можна доставляти ?

[@ИгорьОлеников-о4б]

Завтра буду менять на фильтр от транспортёра👍🏻👍🏻

[@OleksandrCh]

Как убрать троение на А7 1,6 Делфи?

[@tyrbovec]

Каком к верху)

[@adamfisher4251]

А почему вы считаете, что умнее инженеров? И со штатной конструкцей ходит долго и счастливо.

[@vladavj]

Умные инженеры часто намеренно добавляют такие элементы как запланированный износ. Ибо невозможно представить тупость такой степени. Это применимо не только к ваговскому фильтру.

[@Донфенг244]

839.1 фільтр можна такий поставити на Пасат б6 2.0тді комон рейл рішив собі поміняти

[@tdidsla9613]

Купил такой фильтр и коннекторы, на днях буду пробовать интегрировать, но предварительная примерка показала что скорее всего у пассата не хватит места по высоте под капотом, если интересно могу отписаться о результате

[@vadymhalushchenko3387]

@@tdidsla9613 как результат?

[@ВолодимирКовальчук-п5в]

На насос-форсунках такая же проблема?

[@dimakaluzhonak]

Да, но что он тут несёт это бред сивой кобылы

[@egor6508]

А с какого года новая конструкция пошла?

[@АлександрБутринов-п7б]

Со второй половины 2015 года.

[@Бандерівець-э2х]

Фільтр хороший поставили але він коштує 60 дол. порівняно з тим що стояв 10 дол. Може дешевше переробити кришку фільтра.

[@Olexkob]

Обратку в бак. На зиму электроподогрев.

[@KIRILL-NSK]

Здравствуйте, подскажите есть ли у вас WhatsApp или другой мессенджер, хотел спросить по поводу ваших услуг. Заранее спасибо!

[@starover3443]

Парни! Как с Вами связаться? У Вас есть Вацап, Вибер, Телеграмм?

[@MT-9]

Не ошибка, а победа маркетологов.

[@mykolamartynyuk4561]

Дякую за працю

[@user-eq5oe8eo3v]

Что там Фольксваген говорит ? Каждые 4 года менять? 😂

[@АлександрГанган-г1г]

Ага, лучше! Если не цена в шесть раз выше ,а так конечно.

[@ВіталійЯценко-к8б]

Дякую за відео, бо маю таку машину. З мене лайк.

[@СлавікПанасюк-ц5е]

На відео кажуть що тим чорним шлангом заглушили обратку, а по факту заглушили подачу...

[@Alex-gy6ep]

Наверное это сделано для того, что бы машина продолжала ехать при забитом фильтре по типу масляного

[@МеханикБРИГ]

ВАГовцы посмотрят видео и перестанут выпускать такие фильтра)

[@Андрей-г7м5д]

Выходит на заводе дураки, а мужик с гаража умнее после 3й рюмки

[@alexbabichev7793]

Термостат работает от температуры

[@НазарКоломоец-б2е]

Я испортил изза такой проблеми 4 форсунки

[@Ржаваямолодость-ж5ф]

На мерсе CDI фильтр грамотный

[@sergheivahnei9662]

Короче, он сам себя запутал. 😂

[@ПьерЖэбер]

как же им еще зарабатывать?

[@onkelschreck9104]

Маркетинг дело тонкое и тёмное. Бизнес и Прибыль с Премиями и ничего личного. А Лошариковых каких мало, оказываеться много на Земле. Или??? ;-)

[@-Brasko-]

Т5 от 30к-90к км пробега до замены фильтра топливного. Факт другой вы не правильно дули. Нужно с бака подавать, а не с ДВС.

[@pavelrus]

Это специально сделано чтобы быстрей развалилось

[@Ромаджан-ъ2щ]

У рено проще сделали .

[@ДемьянКлименко]

Чушь какаета судя по отзывам

[@ВасяПроцюк-р4у]

Ето чтото новое слишу, ваг на первом месте в мире ковш непонимаю.

[@andrewpoleshuk1833]

Очередное враньё для развода на бабки