Почему у ЗИЛ ММЗ 555 был необычный скругленный кузов

[@СергийПылов-ж5г]

Ведущая сказала что была усилена гидравлическая система тормозов,тормоза на ЗИЛу были и есть пневматические.

[@ВладимирГолубев-щ7в]

И ещё показали 157 го и назвала его "захар",а зто колун или мармон.а захар это зил164.на всех работал.

[@КонстантинЛеонов-с9о]

Так она ещё и сказала пятьсотвесёлый из-за облицовки, врёт! Пятьсотвесёлым был ЗИЛ-585 по изменённому произношению номера! И вообще у этой озвучивающей проблемы с ударением в словах!

[@СергейСергеевич-ц3х]

Мб про ПГУ речь идет?

[@yerlankudaybergenov2632]

Думешь она знает, что говорит?

[@СергейШремов]

Гидравлика была на сцеплении. А тормоза качал компрессор. Как сейчас помню на движке ЗИЛ130 большой шкив компрессора. Ехал с дядькой в деревню на каникулы в 77 году. При торможении дядька заметил ,что тормозит с каждым разом всё хуже.И передачи едва переключались. Остановились. И Посмотрел бачек- пусто! Замечу- над приборкой ,слева был стаканчик с крышкой. Дядька взял бутылку с компотом из сушек ,залил в этот стаканчик

[@user-cx6pt4lm3p]

Очень выносливая и редко что "ломается" ☝️☝️☝️ 👍👍👍 Гур великолепен😃😄

[@Пра-ы7т9м]

В совхозе 13 лет отработал на зилах,начинал с 555, бортовой 130 и сельхозник, для тех времён машина сказка, простой и надёжный, сейчас бы с удовольствием поработал на полях

[@ГригорийСудариков-ь4щ]

Работал в своё время на таком.Классный аппарат!🤗👍

[@АлексейСельянов-е2ъ]

Красивая и надёжная машина.Учитель для многих шоферов.

[@ВладимирГолубев-щ7в]

Очень надёжная.

[@VitalijRemezov]

ЗИЛ 130 моя первая машина. Батя работал водителем этого 130-го , мне тогда было 13 лет. Машина была не убита, v8 разгонял его легко до сотни. Хорошие времена были.

[@Евгений-ф8з]

Не гони! @

[@VienisasVilkas]

какую сотню ты что вообще не образованы...

[@ВалентинЦептилин]

@@VienisasVilkas Вы что не верите? Сотню шёл пустой. Я после армии в 73-м работал на таком. Единственный недостаток в грязь был как корова на льду когда пустой. Гружёный шёл отлично. Мы возили бетон на стройку. И управление было отличное, руки не ломали потом стали ставить движки шестёрку, уже не то стало.

[@СаняШеф-л8з]

​@@ВалентинЦептилин У нас с МТЗ-овскими движками тоже сотню гоняют , естественно не гружённые .

[@Trufaldinio]

С таким бешенным развитием скоро и ГаЗ 51 станет невероятно популярным. А вообще ЗиЛ очень жалко.

[@aghaevzm]

Я не шофёр, но очень много мои знакомые- водители тоже так говорят.

[@ВалерийКостриков-т4и]

Для справки : в свое время Китай в числе прочих закупил и ГАЗ-51. До сих пор (изменён внешне , начинка прежняя) выпускается и на внешний рынок.

[@ВикторБескоровайных]

Это был обалденный автомобиль сам на нем работал.

[@КонстантинЛеонов-с9о]

Согласен, проблем почти не было. Работал и на "восьмёрках" и на "шестёрках"(слабоват). Ремонтопригодные советские были. На теперешней электронике побоялся бы идти в дальний рейс, особенно зимой, а Российские просторы ой как велики. Проф.отрулил 47лет начиная с Газ-53ф в 1974г. Газ-69, Газ-21, Колхида-608, Камазы, автобусы и т.д. Доездился до остеохондроза поясницы. Пенсия, теперь только своя Тойота. Но СОВЕТСКИЕ ЗИЛЫ буду уважать всегда !

[@АнатолийХуторной-б2т]

Спасибо большое я на Зилу самосвал колесил по Германии Группа Советских Войск город Нейруппин 1976 1978году

[@НиколайВергунов-п6ш]

У нас в Автобазе в первой половине 80х было много ЗИЛов 130х . Были и ЗИЛы ММЗ 45021 , и с круглыми кузовами и с квадратными . самосвалы коротыши , возили мы на них раствор , бетон , тогда много строили в городе , и промышленные стройки за городом . Были на них двигателя и шестицилиндровые от ЗИЛ 157 , и восьмицилиндровые . Восьмёрки были лучше , расход топлива был почти одинаковый , а ехала восьмёрка гораздо веселее и лучше . ЗИЛОВ ММЗ было очень много , десятка три , а только два из них могли легко набирать 120 км в час , остальные так не ехали . Но в целом ЗИЛ 130 на те времена был лучший автомобиль ! Самые тёплые воспоминания о НЁМ ! Прекрасный был автомобиль .

[@alexwolf2863]

У нас и сейчас ЗИЛ 130 в городе ездит красавчик.

[@zhykhar4253]

в огороде бузина а в киеве дядька... смешались в кучу кони, люди... и этот видео шедевр.

[@edikedik6752]

ЗИЛ - хорошая машина для своего времени.

[@Василий-с2с2ь]

Спасибо большое вам за ролик посмотрел и узнал много интересного про историю создания автомобилей для разных отраслей народного господарства

[@гочагочияев]

Я кайфую от вождения 130 и 131 го машина просто ни передать

[@АнварЖилкибаев]

Неточности в рассказе о этой легендарной машине. На короткую базу в Мытищах устанавливали кузова для самосвалов ЗИЛ ММЗ 554, ММЗ 555, ММЗ 4502 и ММЗ 45021 на некоторые из этих самосвалов были установлены двигатели ЗИЛ 157 рядные 6 цилиндровые.

[@АнварЖилкибаев]

@@ВикторСкороспешкин Вы правы . Просто с виду этот самосвал мне казался короче ЗИЛ 130.А у ЗИЛ 130 есть еще и модификация у которой удлиненная база.

[@26110gosha]

сельхозник 554 на длинной раме, остальные да, коротыши и ещё седельник короткий. на самосвалах 8 лет отработал и с 6 и 8-кой под капотом.

[@MrZlodeus]

@@26110gosha точнее, на стандартной раме. Короткая база (3,3 м) - седельник ЗиЛ-130В1 и самосвальное шасси ЗиЛ-130Д1 (на нём были строительные самосвалы ЗиЛ-ММЗ-552, ЗиЛ-ММЗ-555 и ЗиЛ-ММЗ-4502). Стандартная база (3,8 м) - бортовой ЗиЛ-130, автошасси ЗиЛ-130Ш под надстройки, самосвальное шасси ЗиЛ-130Б (на котором были сельхозник ЗиЛ-ММЗ-554 и строительный самосвал ЗиЛ-ММЗ-4505) и газобаллонные ЗиЛ-138/ЗиЛ-138А. Длинная база (4,5 м) - ЗиЛ-130Г; сверхдлинная (5,6 м) - ЗиЛ-130ГУ.

[@ivot.2587]

Пришел на смену 164, не 157. ЗиЛ-157 полноприводный и на его смену пришел 131.

[@Черномор-в1л]

👍👍👍Вы абсолютно правы!

[@igor22791]

Так точно! Именно так!!!

[@АлександрСолдатов-о9м]

Батя на захарке работал пацаном за счастье было с ним кататься.1982 г я в армию через два года,прихожу ,а он уже на нульцевом 555ом.Вот так.Сам отработал шофером 24 года .Начинал Газ 52 закончил Камаз 53202.

[@sergeimanzhesov8805]

С ЗИЛ 130 познакомился в 1970г в армии, до этого на гражданке рулил на ГАЗ 51А , разница земля и небо , на нем обьездил почти всю европейскую часть союза , служба такая доставка военных грузов - Ленинград, Минск , Брест, Львов, Одесса ,Евпатория Балошово саратовская обл. ну и по мелочи и ни где не подводил , по совету старших прорубил дыру воздуховоде и установил дифузор на радиаторе в любой мороз в кабине" ташкент" , после армии опять на газон , но через год новенький 555й , так как я в гараже до армии з года отработал, начинал с а/ слесаря потом а/ электриком и на шофера отучился за счет гаража , так скажу ,что 555 был более норовестей за счет короткой рамы, требовал более строгого управления, то норовил при резком управлении закрутиться или куда нибуть опрокинуться , а так я считаю по тем временам лучший автомобиль, потому что работал и на других марках.

[@АлександрКнчзев-п5ф]

Я работал на ммз554 с прицепом надежная машина мы ставили ураловскую поршневую и машина сказка по 15 тон тегали

[@АнатолийИшин-т2д]

Из бензиновых грузовиков он лучший

[@Александр-л2к7ъ]

Король советских дорог. Если бы новую разработку на Камаз не приказали отдать , до сих пор завод жив бы был. Их последнюю разработка до сих пор на конвеере Камаза

[@ruslansalnikov5470]

это не новая разработка, а скопированные узлы и системы хорошо себя зарекомендовавших на тот момент с капиталистических стран

[@kotborka]

@@ruslansalnikov5470 Их передали в обмен на молчание о "полете амеров на Луну",которого не было.Тупо купили правительство.

[@ИбратМуминшоев]

Да,,, у нас горные край,,, Памир,,,, для наш народ заслужили эти автомобили 100 лет!!! мы глубоко обожаем,,, и любим ЗиЛ,,,,,

[@голоса_минувшего_века]

Не в Мы́тищах, а в Мыти́щах. Мвти́щинский машиностроительный завод. Производит впгоны метро, навесное оборудование для самосвалов и гусеничные шасси для всевозможных зентиных установок типа "Шилка", Квадрат", "Бук " и тому подобное.

[@megavolt0674]

это ж Украинский канал, они не знают куда ударение ставить, телемарафон вещает о России только в негативном ключе, коверкая названия. Тоже передёргивает от неправильных наименований.

[@test143000]

@@megavolt0674 Я полагаю жителю страны террориста и агрессора, как то неделикатно рассказывать что о вас террористах плохо отзываются. Кстати ваш так называемый президент в международном розыске как военный преступник.

[@megavolt0674]

@@test143000 кто решил, что моя страна террорист и осудил моего президента, кучка патлатых дегенератов ? Может главный террорист мира осудил мою страну за бомбардировки Югославии, Японии, Сирии, Панамы в 1989-м, Гаити в 1994-м, в Ливане, Иране, Вьетнаме, ваша страна осудила США за миллионы убитых мирных граждан ? Кто имеет право судить ? За что судить ? Меньше смотрети телемарафон, больше немецкие, французские, американские сми, на сегодняшний день они уже не осуждают Россию, переобуваются не успевши приземлиться.

[@_htaccess]

Был бы нормальный грузовик, завод бы по сей день процветал. Но как открыли железный занавес, народ сразу пронюхал на каких галошах приходилось работать 😅

[@АлександрШилков-к7г]

Служил , полгода на 585, потом дали 555,пробег 80 тысяч, сдал 120, 40 тысяч за полтора года намотал, практически без ремонта. Машина класс!!!

[@Евгений-ф8з]

585 зил это самосвал база под седку тягачь ?+ 555 тоже самосвал и 100 /км в час при лубом ,,гидро,, макс 90 и то стрелка прыгала а бортовой ЗиЛ там редуктор другой не поверите на спидометре 120 а выжимали 149 с общей массой той машины качество и тп и оказалось что ЗиЛ и его поставщики не подведут и грянула ПЕРЕСТРОЙКА те кто перестроил сдохли а и не могу что короче простому люду как ив украине простому!!!

[@ВладимирГригорьев-ы5ъ]

летом 1971 года наше отделение совхоза им. Ст. Васильева получило самосвал МММЗ-555. На нем я одну зиму работал грузчиком. Возили дрова швырок из леса. А до этого ездили на ГАз-51 и разница бла разительная. нагружали, хотя могу ошибиться, прошло 50 лет, около 5 кубов. Второй грузчик забирался наверх и складывал, я с водителем, дядей Колей, кидали дрова снизу. Задний борт был снят, его залаживали дровами

[@СергейНипарко-ш6ы]

Спасибо большое, очень интересно

[@АлександрКруглов-к7й]

Из полукруглого кузова легче сваливаются сыпучие и жидкие материалы. К тому же, прост в изготовлении, из целого листа.

[@Ss444-e8i]

Отличный. Автомобиль слава ему

[@АндрейПодопригоров-ч2ъ]

Я на таком в армии служил

[@АскарРекон]

Да разгружать раствор осень тяжко. Жидкость стекает а жижа остается и лопатой приходится работать

[@Digitalkassette]

Промелькнул даже ЗиЛ Академика :)))

[@sergiyivanov4619]

В начале 80-х у двоюродного брата была игрушка-модель ЗИЛ-ММЗ-555 длиной ~50 см (как на 11:50 ) с как у настоящего поворачивающимися колёсами, открывающимися дверьми, пружинным подъёмником кузова, с раскрывающимся задним бортом.

[@koto7]

Батя работал на 555.рассказывал как коллега на Уазике тормозную жидкость просил обозвал жадным, 😂потом батя его подвёл к кранчику и говорит набираи в свою бутылку.

[@АндрейФилиппов-ь8г]

Зилы всегда понадёжнее были чем газоны , бензина правда жрал больше чем мазай соляры , зато кабина теплее

[@Vlad22051969]

Спасибо

[@РинатТиньчурин]

Зил 130👍

[@mihailtolokonskij6828]

За все десятилетия выпуска так и не устранили сильный люфт в приводе управления ГУР. Кто рулил ЗиЛ-130 - знает.

[@олегшабалин-ю4с]

Кабина и сейчас шикарно смотрится.

[@vladimirbredun6587]

Да уж была страна,были прекрасные грузовики :ГАЗкончики разных моделей 51,52,53,3307; ЗИЛы-130,131,441510-хорошие,надежные автомобили! Всё раздеребанили и,сори,похерели...Теперь ничего,кроме Мазов в Белорусии и КаМАЗов в Татарстане уже не выпускаем..."Перестроились"!...Только кому от этого стало лучше?!😞😡

[@АнтонКиселев-ш3т]

Ммзуха самый крутой зил, быстрый, тёплый, как на Жигулях ездить.❤

[@catlark8940]

Силовой агрегат проходит большие расстояния по любой местности. (12:00) Очень интересно.

[@serrog3447]

Наш город до сих использует ЗИЛ в коммунальных службах. Будки для сварки и резки коммуникаций и автовышки с асенизаторами. Даже на КАМАЗе поняв постоянный спрос в таком небольшом самосвале делают его на базе модели 43253.

[@peterviyuk2978]

ЗИЛ - 130(и ММЗ- 556) - красивейший грузовик в истории мира!

[@qunaq1]

9:12 *_Как и жизнь в те времена , а еще в в полукруглом возили навоз и силОс в деревнях и колхозах_*

[@АнатолийХуторной-б2т]

Спасибо большое Вам за память молодости всем Ветеранам ГСВГ пламенный привет Нейруппин 353 гвардейский танковый полк авторота 76 78 весна Слава ГСВ Г пп 60689 12танковая дивизия транспортник поездил по дорогам ГДР Германии поколесил на Зилу самосвал ММЗ555 машина Супер

[@dementevigor]

Прива!

[@Userffdrt]

Камаз по сути тоже зил, и движок там разработан зилом - бескапотник Зил - 170

[@Александр-ю9я6ф]

КамАЗ ---это французкая разработка ,

[@Userffdrt]

@@Александр-ю9я6ф нет, зил 170 посмотрите сами

[@СадНаВсехШиротах]

У меня в Армии был ЗИЛ ММЗ-555 с круглым кузовом три машины сначала 84-67 потом 84-66 и через год 84-69

[@ИванВасиленко-х8е]

Кузов был круглым чтобы возить асфальт раствор в квадратном в углах остаётся работал на всех видах ЗиЛ

[@ВалерийКостриков-т4и]

Пятьсот веселый это предшественник 555го -ЗиЛ-585.(матчасть никто не отменял).

[@ВикторВоробьев-р2л]

Работал на ММЗухе 5 лет сразу после армии с 82 г.На машине весьма оригинальное крепление запаски и в связи с чем со мной произошел трагикомический случай: снял запаску,заменил и пробитое колесо стал закидывать на кронштейн--сначала один край кладешь на низ кронштейна и поднимаешь колесо до крюка, который его цепляет.Вроде все просто,но видимо я слишком сильно поднял колесо и оно соскочило с кронштейна мне на ногу,мало того я по инерции продолжил движение головой в сторону кузова и так неслабо пиложился лбом,и что хуже-то ли от запаски по ноге или лбом по кузову.Много позже я ушел в отпуск и мой самосвал один еблан, который только устроился, перевернул,двигаясь по трассе с раствором и не учитывая то , что груз может перемещаться по кузову вперед и по краям при маневре.Вот так грустно закончилась история ММЗушки, которой было на тот момент 18 лет.

[@курбанбельдыбельдыев]

главное что плечи не ломит)).

[@ВладиМИРП-б8л]

Что то ты гонишь уходя в отпуск твою машину не могли дать другому , а если отдали значит ты был такой же дятел , как и тот кто перевернул Зила.

[@курбанбельдыбельдыев]

@@ВладиМИРП-б8л почему не могли? месяц машина стоять чтоли должна была? в любом автопарке есть и были подменные водилы,как раз на такие случаи,болезнь,отпуск,понос...

[@ВикторСоколов-ж9ы]

​@@курбанбельдыбельдыев8:54

[@ВечныйСтранник-х7ш]

Мощный V образный 8 цилиндровый мотор. Наращивали ещё метр на борта и возили в 1967 г. в Кустанае зерно и свеклу в Хмельницкой области. Даже спали в кабине в аккурат помещались. Слышали что наши шпионы украли его у японцев.

[@Антон-л1б3з]

Это Советский, а не Российский! Россиянцы всё только развалили, негодяи! Элита конечно Росиянцев! Слава Великому СССР!

[@ПетрВладимирович-к1р]

ЗИЛ ни когда не был российским этот автомобиль как и все автомобили из СССР.

[@ГеннадийА-п7ц]

Кабина железный ящик, обшитый изнутри картоном! Отопитель для условий Сибири до -20градусов! Для 60-70х годов пр.века вполне современная машина! А далее безнадежно устаревшая колымага...

[@ЕвгенийКоломысов-с9с]

про печку конечно слукавили. дубак в нем был всегда

[@paulfischer3605]

Зил пятьсот весёлый ,это зил 585 ,предыдущая модификация , типа зил164 ,только рама тоже укороченная ...

[@НиколайМаслов-х6с]

Работал на нем хорошая машина потом слесарем сделал из клапана движка 130 нож чистить картошку сталь великолепная и память осталась от130

[@architector6605]

Грузоподъёмность по более своего веса! Сахр.свеклу по 7 т.возили!😊

[@jevgeninikolajev7247]

легендарный советсткий тройной запас)), на седельных таскали по 15 тонн (чтобы кругорейсов меньше сделать, но грешили - тянул курилка)

[@jakobbelz8605]

Зимой было холодно без трубы отдифузора радиатора было ещё хуже а с трубой было тепло А тормоза были воздушные ни какой гидравлики не было

[@ВасилийБезвуляк]

ездил на зил 431410 по командировках при морозе свише 15 градусов и ветре в кабине очень холодно пришлось ставить 2 печку

[@МихаилКомаров-у5к]

Печку от беларуса трактора тепло хоть _ 40 основная и беларусская на малых оборотах в любой мороз

[@fiskulturnik]

Для устойчивости кузов так был сделан...Не было стабилизаторов же ....И для удобства освобождения от грунта при самосваливании ...))) Может быть что бы не калымили водители ??))

[@Abecedarium-z8s]

Этот автомобиль из другого века, а территория завода давно обросло жильем. А научно - технический и профессиональный потенциал кануло на свалке истории.

[@олегджабиев-т5ь]

Чтобы не перегружали. ЗиЛ 555

[@НиколайНиколай-э1и]

Мой отец работал на таком в семидесятых. Ещё прицеп был такой же. Одноосный. Называли его - алименты.

[@АлексейМаслюков-ц6е]

В своё время был Кароль трассы!

[@leonid3617]

А зачем надо было при переключении передать выжимать сцепление два раза?

[@СергейАносов-ш7ч]

Можно было не выжимать, достаточно перегазовки

[@БудановМихаил-я8т]

ЗИЛа 157 сменил ЗиЛ 131! И выпускались они паралельно до 94 года если что... Ну ни как не 130...

[@ХристоТолчев]

Легендарния зил

[@Черномор-в1л]

А ещё их можно называть ЗиЛ 554 и ЗиЛ 555 , а ещё у 554го разгрузка на 3 стороны.

[@Festewal]

У соседа на заводе такой бетон возил. Недавно списали щаменив трактором с прицепом.

[@НиколайМогилин]

Что говорить, о том , чего уже нет , и не будет, только душу теребить,или только и осталось,что вспоминать прошлое, когда нет будущего

[@nikomo1908]

. В самосвал наливали бетон, а кузов. Будь то КрАЗ, , или Маз. И его надо было везти на точку стройки. Кстати Очень хорошо платили. На Первом Комбинате в 1986 году за такое дело Шофером можно было поднимать 400-500 рублей. Ну это как сейчас штуки три Долларов.

[@ИпполитМакаров-б7х]

На Мазах самосвалах кузова тоже корытом шли.

[@ДенисПреображенский-т1ш]

Не верно вы посчитали. 500 рублей тогда, это как сейчас, примерно, сто двадцать тысяч рублей. Или, примерно, 1300 долларов.

[@grenaderify]

Мотор совсем не низкооборотистый как она гоаорит был v8 это высокооборотистые моторы априори

[@carstuckgirlsoffroad5687]

Здравствуйте у вас не найдётся такие кадры где женщина за рулём на грузовике зил-130 или на грузовике газ-52 или 53

[@okhotnik.71-dv56]

в советское время ГАЗ52 для женщины предел,53 уже нельзя,тем более ЗИЛ.ПДД! И это не дискриминация а забота о женщине!

[@MrQuickFreak]

1:03 Если не ошибаюсь, это не Захар, а Колун. А Захар это вобще Зис-5

[@WhiteEagle-tc9jo]

Урал -- ЗиС ! Это был именно Захар ! Колун называли ЗиЛ -- шестерку !

[@олегджабиев-т5ь]

Но и бензин кушал тоже хорошо, для примера в цивилизованном мире грузовики автобусы давно переведены на более мощные и неприхотливые дизеля, а ЗиЛ так и остался в прошлом веке... Со своим устаревшим бензиновым мотором в 150 л.с.

[@ИринаТкачева-ю2т]

Дизель, он не более мощный как таковой. Крутящий момент при более низких оборотах у дизеля куда выше. Это потому, что компрессия у дизеля в полтора-два раза выше. И еще зачастую дизеля турбированные. Но есть машины с дизелями работающими полностью на метане, у них нет даже топливного бака вообще. Вместо топ баков стоят метановые баллоны. То бишь, это уже вроде как и не дизель. Там стоят обычные свечи зажигания, катушка зажигания, высоковольтные провода идущие на свечи. Карбюратора там нет, есть специальные дозаторы для метана и блок управления. По моему и топливного насоса там нет. Вот тебе и дизель.

[@олегджабиев-т5ь]

@@ИринаТкачева-ю2т Впрыск бензина типа форсунки под контролем электроники...

[@ИринаТкачева-ю2т]

@@олегджабиев-т5ь Ну не только бензина, но и так же сжиженного газа, компримированого газа. Метана.

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@СаняШеф-л8з]

03:04 когда это у ЗИЛ-а гидроуситель руля был ??? А вот за печку согласен .

[@ЕвгенийРощенко-л1д]

13:говорите много жрал, а вспомните Урал 375

[@НиколайЮганов-ю8б]

Надёжнее 130 не было и теперь нет

[@ВасяЧепилин]

Нагрузить сильнее это сильно

[@СаидАббасов-м7с]

Машина хорошая была, кушала много, но для советского союза это не было проблемой !

[@PE69TA_u3_4ATA]

Кто не работает, тот не ест.

[@МамаЛенина]

Ташкент. ММЗ 555. Всё это было.

[@ПавелПерминов-г1ю]

Не эМэМЗэ а ММЗэ тоесть ММЗуха.Поработал ,доволен

[@Сибиряк54]

130 машина отличная для своего времени. а вот поскребышь Бычок это была утопия.... хуже машины не встречал

[@ОлегСачков-я7л]

С квадратным при подьёме кузова отлетали.Я наработался с этими Зил 555

[@АлексейНовиков-р5у7д]

фыры в верху до 1979 года фары в низу с 1979 года

[@ИринаТкачева-ю2т]

🎉На нем можно везти 9 а то 10 тонн, 8 тонн смело. На одиночке

[@sermaz1970]

Помню лет пять мне было, так сука палец дверью прищемил.

[@kobamchedlishvili7697]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ИпполитМакаров-б7х]

Предшественником сто тридцатого скорее ЗиЛ 164, а не Колун 157.

[@СергейЗырянов-ю1п]

👍👍👍👍👍👌😎

[@kv1s44]

Думал что ММЗ - это 130 с дизелем Д-245 ММЗ (Минск), буду знать

[@docent.butenko]

ММЗ 555 мав незвичну "грузову платформу"

[@gtxytugjkjdwtd]

Был Зил 585, вот его и называли 500весёлым а не ЗиЛ-130

[@ЕвгенийРощенко-л1д]

13:25 кпп вечная

[@Evgenij-l3p]

С гур люфт должен быть больше

[@СергійКостейчук]

0:13 тобто вкрадено! 11:56 якому «отечеству»?! Анесксованлму в Україні?!

[@niko3naYT]

ЗиЛ 500 Веселый это про другой ЗиЛ.Который был в 60х. Сало, мыло колбаса....)))