Почему УАЗ кривой, сайлентблоки МеталПарт год спустя

Дзен dzen.ru/id/62223ba6a1c6395ff0...
Рутуб rutube.ru/channel/23531487/

[@Igor_gall1967]

Возможно, если аккумулятор с моторного отсека перенести в багажник, в правый угол , всё выравнится.

[@user-ow6pt1kn6m]

Здравствуйте, свои выравнивал проставкой от Ваз 2107 с задних пружин.

[@Vladimirovich59rus]

Володь привет! А ты когда успел пневму убрать? Всю убрал или только перед?

[@user-df3oh1xs2n]

Насчет веса водителя добавочка-когда я на своем поставил новые пер.пружины от дизельного и на зад новые спрингвары то разница также осталась 1-1.5см левая ниже ...может есть какие мысли?

[@olelukoe777]

Так надо было прокатиться туда-сюда после перестановки. Щас небось мост напряжен, вот и разница всего сантиметр.

[@alexpetrov521]

2009й год, всё сток. Наклонен влево) Все УАЗы такие)

[@user-hv4ui3sz9s]

А где ссылка про пружины?

[@ivanevgenievich]

Не первый раз вижу как делают замеры от подкрылкок. Интересно получается УАЗ Патриот весь кривой, а подкрылки у всех идеально ровно установлены? Я думаю нужно делать замеры по другой базе, пока думаю как. Есть у меня электронный уровень думою провести замеры относительно крыши, капота в разных точках. Сайлентблок установил как у вас ( после просмотра видео про испытание). Как я узнавал у производителя сайлентблоки с канавкой по середине изготовлены в России, а вклеенные без канавки из Китая, но говорят одинаково хороши. Пока 2 месяца как поменял, время покажет сколько проходят.

[@dissa980]

Нельзя мерить геометрию рамы и подвески на ней от кузова, он установлен на резинках.

[@Alexey76.]

Спасибо за информацию про сайлентблоки! У меня есть подозрения что металпарт продаёт сайлентблоки спаз в своей упаковке. Что вы думаете по этому поводу? Какие есть надписи на резине от металпарт?

[@user-xq5vu3jl5i]

Да, скорее всего так и есть.

[@Igor_gall1967]

Приветствую! Все Патриоты кривые на левую сторону, потому что в моторном отсеке аккумулятор стоит слева и выпускной коллектор тоже, плюс водитель тоже слева. Поэтому левая пружина проседает больше, всё просто. 😁 Попробуй снять аккумулятор и произвести замеры ещё раз, думаю что левая сторона немного поднимится. Хотя я не проверял.

[@yaroslavnikolaev9223]

Угломером можно было кроштейны клюшек измерить на мосту. И кронштейны пружин

[@user-zi7oi8bw6b]

просто с левой стороны больше нагрузка больше подкладывай под эту пружину прорезину.

[@user-kl1bg8wv6l]

Аккумулятор, вес водителя, вращение коленвала,всё это даёт повышенную нагрузку на левую сторону

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Целый анекдот! Чаще на диагоналки выставляй!🤣 Ещё не так перекосит.

[@user-zf6ld7ms9c]

он с завода криво сварен причем сдесь диагоналки ровных их не бывает

[@Igor_gall1967]

@@user-zf6ld7ms9c Сварка тут не причём, распределение нагрузки на пружины под капотным пространством неравномерное, вот и всё.

[@user-dp2we6kc3n]

Я адрес у тебя не спрашиваю, ты в каком районе живёшь? У меня дизельный УАЗ, с двигателем все в порядке, но если что возьмёшься?

[@user-xq5vu3jl5i]

Только один раз с ивеко двс сталкивался. Дзержинский район пересечение Волочаевской и Есенина

[@user-xq5vu3jl5i]

kzbin.info/www/bejne/eIDFnXufdrJob6s

[@user-mt9ib3eb4m]

Не заморачивайся с перекосом, когда садишься уже перекос не будешь же ездить всё время с пасажиром.

[@user-nd8xj9km7k]

Браток не правильно ,смотри еще причину сзади.

[@user-df3oh1xs2n]

На левую сторону завален почти у всех....думаю дело не в клюшках и не в пружинах ..в чом то другом

[@user-zf6ld7ms9c]

не знаю я в метал парте разочеровался . ролики развалились кардан передний шлицы меньше чем за год заболтались при чем так что ход см 1.5 почти . крестовины две менял на заднем кардане проехала задняя тысяч 15 максимум и все

[@user-xq5vu3jl5i]

Я показываю то с чем лично сталкиваюсь.

[@alrea9311]

ну хоть пневма есть можно выровнять

[@user-xq5vu3jl5i]

Пневму с переди снял.

[@user-km5dj1xj9m]

Уазы все такие!

[@user-ox3kt2lf1k]

Зачем аы мучаетесь, +-3 см. Мелочь это все.