Почему вам не нужен кроссовер. Универсал Ford Focus: 4 года и 85 тысяч километров

В нашем новом видео Кирилл Цивинюк рассказывает об универсале Форд Фокус, которым владеет уже на протяжении четырех лет. Почему на его взгляд универсалы лучше кроссоверов?
Приятного просмотра!
__________
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
/ @autoreviewru
__________
Группа ВКонтакте: autoreview
#авторевю #форд #fordfocus #ford #focus #фокус #фордфокус #универсал #petrollhead

[@AutoreviewRu]

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@АлександрАлександров-у1б]

Скучаем по Константину Сорокину в кадре

[@СунгатОскентаев-й6у]

Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы они журналисты Авторевю увидели

[@neiroutti]

ФФ3 это первый в мире двухместный универсал, высказывания не моё.

[@MrHuypizda]

Естественно не твоё. У тебя вообще ничего своего нет.

[@MrHuypizda]

Ну это высказывания школоты, непомнящей еальные трёхдверные универсалы восьмидесятых.

[@bonukbonuk]

Точно сказано. Сам владею ФФ3 универсалом. Сзади реально удобно только детям!

[@motokonj1]

Действительно места сзади мало очень для такого размера авто.Панель слишком выпирает в салон,вот оно съеденое место задних пассажиров.

[@Twitter_bike]

на самом деле реально двухместный, у меня седан… ед минус пока виду это мало места в салоне. У меня даже с роботом проьлем нет, был брат педаль газа (меняли по гарантии)

[@Aleksey_Sh]

Мне нравится. Вам не нужен кроссовер. Зачем вам кроссовер, если есть Форд Фокус универсал. Правда Форд ушёл с рынка так что нафига вам эта информация не понятно, но вы слушайте.

[@ОбычныйЧеловек-ъ1е]

А всё, скоро одни кроссоверы и останутся. Из-за долбоклюев всяких. Универсалы топчик. Да и видос в целом про то, что универсалы могут заменить кроссоверы по многим показателям, а не про то, что форд фокус универсал заменяет все кроссоверы. Мыслите шире

[@notelistener]

Продавать скоро

[@ханломов]

@@ОбычныйЧеловек-ъ1е на 3:10 вся суть видео))) Мыслите яснее, не курите всякой дряни.

[@ОбычныйЧеловек-ъ1е]

@@ханломов опять же, это особенность только третьего фокуса. это как говорить, что у всех мужчин с длинными волосами нетрадиционная сексуальная ориентация. Да, у некоторых может быть, но не у всех

[@Одиннальдине]

Человек любит свою машину, кайфует от эксплуатации, доволен что не ошибся в своё время в выборе, радуется что получает именно то что хочет. Но тебе и таким как ты не понять.

[@ИгорьОдинцов-м1х]

Согласен, сам езжу на 3ем рестайлинге, и даже не представляю на что его менять... Правда у меня атмо и механика... Сейчас на вторичке фокусы продают в одной цене с рио и поло, но это настолько разные машины, но не все это понимают... При хорошем обслуживании фокус будет радовать долгие годы...

[@Heinz_Kessler]

+ фф3 рест , 2,0 МКПП

[@antoniohuan5983]

Вы правы. Уже 5 лет катаю ФФ3 рест. 1.6, мкпп. Очень доволен. Что взять в замен не знаю.

[@minchelwarfely4380]

Соглы. СоляркиРыа гвно

[@ЗлойГений-г1з]

Что сейчас по запчастям и расходникам? Насколько тяжело достать и насколько дорого? Подскажите пожалуйста, думаю брать фф3 рест универсал, и какой двиг лучше рассматривать?

[@nikj2178]

@@ЗлойГений-г1з владею ф3 универсалом дорест с 13 года. С запчастями проблем нет. Двигатель 1.6 105 лс, как у меня - слабый для такой машины. Если найдете, берите два литра, и лучше на механике, она беспроблемная.

[@RogerBenRus]

Читаю комментарии и почему то ни один человек не написал, что у массовых кроссоверов практически всегда жёсткая подвеска - центр тяжести то высок. Крета, Селтос, Джили Атлас, Хонда СР-В, Тусан, Кашкай, Рав 4, Шкода Карок - на всех этих я ездил, водителем или пассажиром, и когда едешь по дороге из заплаток, ямок или выбоин, обязательно все удары переносят в позвоночник. Хотя конечно, есть Тигуаны, Кодиак. Про удобность посадки? Подорожанский в обзоре Теслы Модел Х написал, что это та же самая Model S только у кого артрит и сложно пригибаться, при посадке в автомобиль =) Кстати про обзорность есть один момент - чем выше сидишь, тем хуже ощущается скорость - сколько раз замечал, что на фокусе 80кмч и на Рав4 80кмч это разные километры - чем ниже сидишь, тем кажется что быстрее едешь. Эффект картинга на лицо =)

[@АлександрСоломин-ы5с]

Раз в 15тыс... Блин, кто-то на вторичке хапнет счастья 🤣

[@VanishingperspectiveM]

у него пробег трассовый, 15к, со средней скоростью 45-50кмч это приемлемые 300-350 моточасов. хуже, что дядька верит в лсипиай и льет фигню маркетинговую вместо нормального масла

[@vadimka_10_28]

Я раз в 20 тыс меняю, и ничего. Это богачи раз в 7 тыс меняют

[@safil747]

@@vadimka_10_28 богачи, что на авто по пробкам едут на работу, что через 3-4 остановки трамвая

[@GodLack]

@@vadimka_10_28 А что так часто ? Супротек залей и можно 30-40 тысяч до замены. Главное масляный фильтр не менять! Еще больше денег сэкономишь .

[@vadimka_10_28]

@@GodLack я на своей десятке 50 тыс не менял масло и фильтр и ничего, не развалилась. Как раз год покатался на ней и скинул

[@olegf5341]

Езжу на 17шках с завода ,никаких проблем нет ,кроме колейности тем более автор ездит в МО ,где хорошие дороги .Менять масло раз 15 тыс в экобусте …без комментариев

[@ИванСтародубцев-б7г]

А зачем чаще менять, если регламент такой? К чему лишние деньги тратить?

[@red_rusich]

@@ИванСтародубцев-б7г смотря какое масло. Есть гидрокрекинговое - его то как раз и нельзя долго эксплуатировать. 7-8 тыщ и до свидания)

[@monover9012]

@@ИванСтародубцев-б7г если менять машину раз в три года, то не за чем.

[@user-gor013]

В 15000 км менять масло-Это пиздец!

[@ona6052]

Ну вот и пошла перепись маслоебов, считающих моточасы и количество пао и эстеров. Вам же сказали- машина по пробкам не толкается, зачем ей сокращение интервалов? 85ткм и ни в одном глазу, на форуме маслодрочеров на гидрокрекинге бы уже движок давно развалился.

[@mrTerminato]

Абсолютно согласен, именно поэтому у меня уже второй универсал, в сумме на них езжу 10 лет и абсолютно счастлив. Использую для перевозки горных лыж и сноуборда зимой. Плюс шикарный стремительный внешний вид.

[@SlowedtoPerfectionxCryLord]

гробовозки топ))

[@ИльяТ-г5й]

Спасибо за искренний и сочный рассказ. Редкий в наше время рассказ про редкие нынче, но при этом очень практичные универсалы, не нашедшие всенародной любви на наших направлениях

[@ВадимВадим-п6з]

Вот, уж, достижение, тачка за 85 тыс км не развалилась. Дожили

[@АлексХ-н6л]

для нормальных авто это даже не обкатка)

[@Eagle091090]

Смотрю на свой лачетти с 230 тыс км, ещё бегает, даже на юг 2 раза катал

[@wurth302]

Корейцы не доживают и до этого.

[@ИльдусГильванов-х3д]

@@Eagle091090 шевроле круз седан 2014 года, пробег 308000 полёт нормальный. Не разу масло не доливал! F16D3

[@АндрейАзимов-ц6н]

Для избежания проблемы со 2-м цилиндром, на этом моторе (1.5 экобуст), поставил модернизированный коллектор и теперь масло «сливается» в поддон. Ранее масло накапливалось в дросселе, что могло привести к проблеме.

[@d.k3269]

Как я с тобой согласен! У меня тоже был фокус и я тоже не знал на что его менять когда пришло время. Очень хорошая машина. Из всего что сейчас производителя смотреть просто не на что.

[@-Fater-]

Так на что поменял?

[@hankaprecisioninstruments1304]

Уже второе видео с одами форду. Форд вернись, я все прощу! И да, Пуму не забудь.

[@ona6052]

Да по-настоящему форду совершенно нечего предоставить - он и на европейских рынках уже никому не нужен. Главная машина у них ф150. Так что жалеть не о чем, форд был на коне и очень в тему в 2000х, а сейчас адиос.

[@artemkazak3789]

@@ona6052 ну не согласен....

[@doublebest4303]

@@ona6052 на Европейском рынке он последние годы входил в топ-5 по продажам. Посмотрите соответствующую статистику.

[@ДмитрийМетелев-в2ъ]

@@ona6052 ага, конечно, погугли топ марок по продажам в Германии

[@ona6052]

@@ДмитрийМетелев-в2ъ гуглю. Июль 2021. 7 место, -23% за полгода по сравнению с 2020.

[@andymcline4617]

85 тыс км - это же новая машина! Давай 285!

[@MrChelovecheck]

Чудесная машина, у меня такой же фокус, но хэтч и в чуть более богатой комплектации. Полностью доволен вдоль и поперек

[@andrew_n_star]

Двухлитровый атмосферник на механике МТХ 75 - вот это тема!

[@barrythebaptist18]

в рестайлинге 2.0 практически нереально найти

[@vadimknf]

Ты в пробке на нем дубу дашь

[@andrew_n_star]

@@vadimknf с чего вдруг? По городу предпочитаю именно механику. Автоматы не люблю

[@Heinz_Kessler]

+++ езжу на таком рестайлинге .

[@alekst6523]

8:10, оператор глинянных кирпичей в штаны мог накидать...Таланты надо беречь!)))

[@Vladimirr0n]

да уж, ведущий отмороженый)

[@Jamiraqaya]

О даааа

[@ДмитрийМорев-и5м]

Так же откровенно не понимаю зачем все массово берут кроссоверы. По-моему минусов там больше чем плюсов

[@КириллК-э1с]

Особенно недоприводные). Потом стоит это тяжелое корыто на ровном месте зимой и шлифует одним колесиком и выталкивать задолбаешься))

[@fatcat5848]

Салон, как правило больше и дорожный просвет тоже, сидишь выше. А моноприводные кроссоверы я вообще не понимаю.

[@roschinvf]

Как справедливо было замечено посадка выше, видишь дальше и больше. Ну и потолок высокий обычно. Хотя бывает, например, как в Q7.

[@ДмитрийМорев-и5м]

@@fatcat5848 больше салон по сравнению с чем? И с чего вы вам там видеть больше, конец капота что ли только?

[@СергейСергей-х7т1ц]

@@fatcat5848 в каком месте выше? Вот в патриоте реально выше сидишь и плюешь на крыши кроссоверов или купаешь их в дождь.)))

[@taboon78]

У меня фокус 3 хетч честно отслужил 9 лет и 147 тыс., после чего в полном здравии убыл к новому счастливому хозяину. Сзади в нем действительно тесно, даже с моими 176 см, а за 9 лет очень многое у меня изменилось :) Рулежка - отменная, по трассе идет, как приклеенный.

[@349HI]

Вам проще было взять мондео, он не сильно дороже, но больше и удобнее, чем простой фокус

[@marat-d8f]

В 18 году мондеу универсалов не было, те фокусы были и в салонах и можно было заказать, мондеу не было

[@J71]

Мондео был сильно дороже. Фокус в максималке примерно 1,2 в то время как Мондео приближался к 2 млн

[@gdhcfgd5654]

Это вам в Москве - конечно не нужен, а нам в Уфе - обязательно нужен

[@rozhok_patronov]

Я как владелец Цивика с клиренсом 11 см заявляю - нахрен он в Уфе не нужен)) У нас отличные дороги, да и по проселку на дачу без проблем.

[@user-pp5gt8uz1m]

В самом городе - не нужен, кроме снегопадов. В пригороде - необходим

[@kloun_7]

@@rozhok_patronov да как не нужен? Если даже во двор заехать просто не реально во время снегопада? Потом едут все и давай бамперами и днищем шаркать эти ледяные горки и так далее. Парковка в старых дворах Уфы тоже та ещё задачка. Помню как на Айской люди еле еле проезжали, у кого-то на таких же авто С класса отрывало бампера к чертям! И не надо высокий клиренс!? Ну если из точки А в точку Б в идеальную погоду. А так то снега по подбородок, то вода по самые уши :-)

[@kloun_7]

Полностью согласен, что даже в Уфе полный привод и клиренс могут спасти время и нервы. Само собой он может и не особо нужен 24/7, но частенько бывают ситуации, когда жалеешь об отсутствии всего этого. Поэтому с Фиесты пересел на Кугу 2.

[@rozhok_patronov]

@@kloun_7 ни разу за прошлую зиму не застрял, голову надо включать просто))

[@TarassBulboy]

Очень низкий и тесный универсал

[@m1n1malover]

Про тесноту полностью соглашусь. Очень печалюсь, когда заказывая такси приезжает фокус. Особенно на тарифе «комфорт». Да в солярисе комфорта больше, и ноги есть куда деть, и штанами не вытираешь проём задней двери при попытке выхода из тс.

[@antonzhaborovskyi236]

Все таки фокус 2 рестайлинг выигравает и поколения 3 по комфорту и количеству автомобиля. Да, не хватает нас на рынке современных, динамичных и доступных универсалов.

[@Goose_Martin]

@@antonzhaborovskyi236 ФФ3 по размеру салона такой же как ФФ2. А по опциям, шумке, материалам вообще не сравнить.

[@Goose_Martin]

@@m1n1malover сравнить рисовую неуправляемую поделку с Фордом это сильно.

[@antonzhaborovskyi236]

С рулеткой не промерял, но по ощущениям, фф2 просторнее.

[@АлексейЛобанов-ш3б]

Качественный обзор, приятно было смотреть и слушать. Сейчас на нашем рынке стали появляться Smax2 и Galaxy 3, хоть и будет но вполне достойная замена

[@ZaPutinaZOV]

У меня был такой, это единственный автомобиль которым я пользовался в течение пяти лет. В основном больше 3-х у меня автомобили не задерживаются. И он очень меняется поведением на дороге от качества резины.

[@lxiaq200]

В кроссовер входишь, в этот форд падаешь, особенно не удобно вылезать, салон кроссовера по габаритам выше и больше, ну и самое главное - клиренс, которого у фокуса почти нет. Даже в ЦФО зимы часто снежные, а асфальт слезает весной!

[@psixs1]

"по габаритам выше" это чтобы в шапке ушанке ездить?)) Кстати езжу на более длинной и низкой машине чем фокус, и пока нигде не застрял.

[@MsCreativec]

Садится и выходить из кроссовера действительно удобней, но в этом случае лично я предпочту компактвэн, он ещё гораздо удобней и комфортней. Живу на Северо-Западе и с снежными зимами знаком, но клиренс и полный привод мне нужны, как зайцу триппер. За последние 22 года не вспомню такого случая, чтобы я куда либо заехал и после не смог от туда выехать.

[@Vintorez89]

@@psixs1 1. Я 5 пар джинсов и штанов порвал, когда садился в таксишные легковушки. При этом в x-trail за 8 лет такого не было ни разу. В этом плане очень нравятся ролс ройсы и аурус сенат. Несмотря на легковую внешность, они совсем немного не дотягиваются до высоты x-trail. Но это машины из другого мира по цене. 2. Я уже не фанат кроссоверов, но легковушки настоооолько безобразно делают в плане проходимости, что ничего не остается. Даже в городах есть места, где чиркают бампером асфальт. Остается только мечтать о высоком бампере или хотя бы каком-то оффроуд комплекте.

[@Bender10598]

Кому как, кто то поднимается в кроссовер как дальнобойщик, а в универсал просто садится.

[@Aynur8714]

@@Vintorez89 Бывает ещё хуже. Когда я только купил Фокус 3. До этого была 15-ка. Припарковался ближе к бардюру. Жена при открытии двери шкребанула низ двери об бордюр. Такая вот низкая машина. Это ещё цветочки. Есть в городе высокие бордюры. На нынешней машине с клиренсом 188,5 мм. Есть одно место в городе где если заехать передом близко к бардюру задеваешь защиту двигателя.)

[@BlackOmega86]

Респект от фордоводов)

[@vizar386]

Поторопился на 85000 км)) у меня фордовский V6 честно откатал на Сиерре 450 тыс. без капиталки. Форд умел делать машины и моторы

[@МихаилНаумов-о8к]

Скакать на пузе по ледяным колеям каждую весну. На региональные дороги вообще не выехать.

[@James49513]

В помойку Фокус - за ооочень тесный салон и низкий клиренс. Уж лучше тогда Сид, хотя бы. А Октавия сарай - в идеале) Жаль, что к нам больше не везут(

[@Goose_Martin]

Сид??? Это рисовое недоразумение рядом не стоит с Фордом. И да, по размерам салона ФФ3 +- как и ФФ2, если что.

[@АлексейФурзиков-в3в]

Зато едет интересно.

[@ВалерийЧик]

Про Сид в точку, есть Сид2 и фф3 у друга, у сида нормальный автомат, едет бодрее, места для ног больше, единственный плюс фф3, подвеска помягче

[@АлексейФурзиков-в3в]

@@ВалерийЧик попробуйте прокатиться по серпантину на Фокусе и Сиде, и всё поймете. А если не поймете, то вам повезло.

[@Goose_Martin]

@@ВалерийЧик ФФ3 безопаснее, управляемее, намного прогрессивнее по опциям, тише, комфортнее, сделан из металла, а не фольги, имеет горячую оцинковку, а не холодную. Про динамические качества даже сравнивать смешно)))

[@autumn_leaves_tomorrow]

В этом году поставил на свой Форд Фокус Универсал 3+ шины Nokian Hakka Blue 2 215/50R17, проехал свои обычные 30...35 тыс км. До этого за два сезона сносились родные Michelin Primacy HP R17, осталось протектора менее 3-х мм и внутренние шашки протектора стали разной высоты из-за чего при поворотах на скорости был гул/шум. Сейчас пробег ~140 тыс. км. На срезанном дорожниками фрезой асфальте для укладке нового асфальта, передок машины с шинами Michelin рыскал по этому приходилось снижать скорость, а вот Nokian на оборот идёт лучше, практически как по рельсам, поэтому едешь уверенней. По шуму и мягкости, мне кажется Michelin всё же впереди, но Nokian стоит дешевле и по топливу примерно 0,2л/100км расход ниже. Получилось, что на Nokian рысканье ушло в моем случае. В общем у всего есть свои плюсы и минусы. Ещё не в одном обзоре не слышал, что при запуске машины она сама включает обогревы стекол и зеркал, т.е. сама заботься о тебе. И за это огромное спасибо разработчикам из Форд! Климат контроль действительно в машине отличный. Надежность машины высокая.

[@Bearded_cowboy]

Езжу на таком 5 год 1.6 атмосферный мотор и робот, очень хорошая машина, тихая, комфортная, очень резвая, багажник самый большой, даже незнаю на что теперь менять :( учитывая ценники на новые авто.

[@МагМаг-ш4с]

Владельцы Октавий сейчас охренели от таких слов, самой большой багажник в классе))))))?

[@Bearded_cowboy]

@@МагМаг-ш4с владельцы октавий должны сейчас лайков наставить :) шутка, может и у октавии больше, но октавия стоила дороже помоему на момент покупки фокуса.

[@МагМаг-ш4с]

@@Bearded_cowboy бесспорно, но формально они в одном классе. Как бывший владелец третьего фокуса 2.0 и нынешний владелец Октавии 1.4 могу сказать что фокус лучше только в плане управления и тормозов. Октавия конечно дороже, но есть за что переплачивать

[@МагМаг-ш4с]

@@Bearded_cowboy 476 л объём багажника фокус 3 универсал. 570 л октавия лифтбек, универсал 610 л

[@Bearded_cowboy]

@@МагМаг-ш4с имеет если это scout модификация, ну это мое мнение!

[@ВиталийДойко-ю6с]

Ваш оператор очень отважный человек!!!

[@ufataxist]

Раньше оператор авторевю носил фамилию Шумахер...

[@dmitrymerkurev7885]

Он же не в упор снимает, дистанция везде большая, на камере просто приближает))

[@ufataxist]

@@dmitrymerkurev7885 это всё понятно. Я к тому, что раньше в Авторевю работал фотокор: Степан Шумахер. Соль в самой фамилии и очень подходящем для неё месте работы)))

[@Avto709]

Согласен с рулем мне тоже не хватает чуть чуть на себя. А так у меня уже второй фокус 3 дорестайл. Но только 2л беру. У 1.6 тяги мне не хватает, даже 2л для меня мало, были бы они 2.5 отмосферники вот это было бы вообще круто 👍

[@АлексейСусликов-ц7й]

Ford надёжней VW !?! Ford очень надёжная машина, в некотором просто неубиваемая. Но нюанс чуток дороже в обслуживании. Удивлен, что это для некоторых открытие. Хотя и VW тоже добротная машина.

[@Tema_Sokol]

Замена масла раз в 15 тыщ? Я на жигулях раз в 7 тыщ менял, а тут турбо. Вот и бери потом после таких авто

[@joker4352]

Инструкцию надо читать а не слушать продавцов в магазине.

[@ViNN111]

Отличный автомобиль, 5 лет именно на таком и проездил 1.5 экобуст с автоматом, едет машина очень приятно, динамично и подвеска комфортная , единственное- тесноватый салон сзади, именно салон, багажник в порядке👌

[@eugene_ok]

Ну такое, это же самый маленький универсал, показывать его, как образец, как-то совсем сомнительно. А теперь сравните с Кугой, сколько там места. Ну и 85 тысяч км - что это за пробег для современного автомобиля? Отсутствие проблем - вовсе не достижение, а ожидаемый результат.

[@КамильСафин-д6о]

Нормальный пробег, что не так

[@vadimka_10_28]

85 тыс как раз таки для современных автомобилей это достойно.

[@dmitrynov1kov]

Где в Куге место? Ничем не больше чем в этом универсале

[@ЮрийСоболев-ш2с]

Когда выпало много снега, то такой форд фокус остался во дворе, застрял. А мой полноприводный дастер выехал без проблем и я отправился по делам. Так что в России нужен полноприаодный кроссовер или внедорожник.

[@КириллКоробков-о6й]

В Сибири да

[@Gfstubmiitdsrhjii]

Зато оставшиеся 364 дня в году хозяин фокуса испытывает удовольствие от поездок большее, чем хозяин дастера)

[@MrAdamovichvv]

Как же вся Россия ездила на Жигулях до нашествия иномарок?

[@J71]

Установка подходящей зимней резины решает этот вопрос в большинстве случаев

[@BatmanGTO]

У меня второй фокус рест,все про управляемость подтверждаю,этот Автомобиль хочет поворачивать,на фокусе,не столь важен мощный мотор,получаешь удовольствие от поворотов)))

[@Shot.p68]

Скользящие сайлент-блоки в задних рычагах, позволяющие на 1-2 градуса отклоняться задним колёсам

[@BatmanGTO]

@@Shot.p68 что за сайлентблоки такие,скользящие?

[@Shot.p68]

@@BatmanGTO Sorry, зарапартовался:)) Конечно же т.н. плавающие. По этому же пути пошёл Сид. На нём тоже хочется не столько по прямой, сколько поворачивать

[@АлексейН-я1в]

ТЫ НЕ ЕЗДИЛ НА ТОМ,ЧТО ПОВОРАЧИВАЕТ

[@John-kk3gr]

@@АлексейН-я1в в своем классе "с" , то биш гольф у него по сочетанию управляемость-комфорт-надежность самый лучший показатель по подвеске. Это признают все, кто в теме. А сравнивать фокус и бмв м3 некорректно, прежде всего потому, что она стоит как 3 фокуса....

[@vestaline4976]

У меня 168000 пробег, полёт нормальный. Ремни на 150000 поменял, масло в коробке раз в 40-45 тыс.

[@MrHuypizda]

191000. Ремни менял на 160000, передние диски на 170000. Но я сам управляю передачами.

[@Shaltai-Boltay]

А что могло случиться за 85ткм?

[@GodLack]

Это экобуст. Далеко не все дожили до 85... Далеко не все...

[@МихаилХлопцев-ф3щ]

Я на ФФ2 2.0 поменял задние косточки, термостат и помпу

[@Мосвичъ]

Ну посмотри видео про новый поло лифтбек. А был крайне удивлен. Я тоже думал что при таких пробегах ничего не должно случаться.

[@Shaltai-Boltay]

@@Мосвичъ есть ссылка? Посмотрю. У меня поло 17г, пробег 170ткм, только сейчас по подвеске начались проблемы.

[@Мосвичъ]

@@Shaltai-Boltay поло уже не торт kzbin.info/www/bejne/l6q6nKiHh5aEasU

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Хочу сказать, что в октавии багажник побольше)))) хотя сам фокусовод в прошлом)))

[@joker4352]

В ОКТАВИИ больше по размерам но меньше по грузоподъёмности чем в ФОКУСЕ.

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

@@joker4352 для грузоперевозок есть газль)))

[@ЯрославБобынцев]

Очень приятно слушать грамотно поставленную речь. Жду дальнейших подобных выпусков!

[@TarassBulboy]

Это обычный пустослов

[@AvtonovinkiUfa]

У меня 1.6 л. Хэтч. Пробег 124 т. Км поменял ГРМ и все. Полет нормальный!

[@pirate1570]

На каком пробеге менял? У меня 110 т. км. Пока родной.

[@Yaschurx]

@@pirate1570 Я на 90 000 поменял - ремень уже потрескавшийся был

[@ortododoscope]

Мельников для тех кому за 40? Мне за 40 и Я залип, посмотрел до конца , посмотрел всю рекламу. Надеюсь в команде? И нужен свой канал - это авансом.

[@ZotkinMisha]

Кайфовый автомобиль! Лично Я пересел со второго на третье поколение и не жалею. Да Фокус потерял во вместительности салона, но сохранил свои драйверские способности. Похулиганить в потоке без малейшего напряжения нервной системы? На сто баллов! У меня универсал, но на дизеле. Каждый день выезжаю на нем счастливый, как ребенок! На трассе полная уверенность в обгоне. На интуитивнов общении с авто, Я как бы спрашиваю: а со 100 до 140 выстрелим, что бы фуру без риска обойти? И только нажимаешь на педаль, как понимаешь, что фура уже позади. Кроме расходников ничего не беспокоит. По маслу замена через 10т.км, от замены до замены вообще без расхода. В случае с Вашим интервалом замены, наблюдайте когда масло по щупу начинает уходить более интенсивно. Если расход начинает увеличиваться после 10т.км, значит масло не выдерживает нагрузок и теряет свойства. Замену лучше в этом случае раз в 10тыс. выполнять. Если равномерно расход идет на протяжении 15тыс. то масло держит свои свойства.

[@aoh5535]

У меня тоже удобный универсал для города, и все влезает всегда... от ульяновского автомобильного завода.

[@psixs1]

Так они только кроссоверы производят

[@aoh5535]

@@psixs1 и пикапы и фургоны и седельные тягачи)

[@John-kk3gr]

Ага и жрет 15 на 100. И кроме проходимости и огромного багажника плюсов не вижу. Дизайн так вообще дрова и гниет с первых лет эксплуатации....

[@aoh5535]

@@John-kk3gr где ты видел 15 бензина?????? У меня солярки жрет 12-13.

[@John-kk3gr]

@@aoh5535 тем более....

[@focusvr]

У меня зима на 15 штампах, лето на 16. Управляемость примерно одинаковая. 15 чуть помягче. Как летом на 15, интересно было бы попробовать. Очень странно про тормозные диски, что они так быстро износились!

[@bronekkomorowski6606]

Ну, при таком пробеге некоторые экобусты ещё скорее живы. А потом... Лучше бы он уж масло жрал.

[@NIKOLASPRIDE]

ЕДИНСТВЕННЫЙ АВТО НА КОТОРЫЙ Я ПОМЕНЯЛ БЫ СВОЙ ФОКУС 3 УНИВЕРСАЛ, ЭТО НА ПЯТЫЙ МОНДЕО УНИВЕРСАЛ... НО ПОКА НЕТ ОСОБОЙ НУЖДЫ И ЛИШНИХ ДЕНЕГ 😊😊😊

[@AGD64]

Веста SW Cross - Места сзади - полно, Клиренс - не у каждого кроссовера есть что-то близко к ней, "Контроль над машиной" - полнее некуда, Стоит - в 2 раза дешевле)

[@ПавелСергушин]

Просто стоит открыть дверь Весты и сразу понимаешь за что платишь в 2 раза меньше...пластик,пластик говно,стыки,облой , эргономика,шумка,материалы ,качество салона,динамика,восприятие машины в целом,один плюс Весты больший салон

[@sweet1550]

@@ПавелСергушин эргономика в весте на уровень лучше грант, приор и калин. Пластик на панели - очень странный стереотип, за все владение своей калиной 2 раз 5 потрогал этот пластик за исключением очистки

[@АнтонБонапарт]

А ещё можно без проблем ГБО воткнуть, тогда запас хода будет за 1000 км.

[@ПавелСергушин]

@@sweet1550 ну по сравнению с грантами, приорами да,но здесь сравнили с 3 фокусом...мне Веста очень нравится внешне, особенно кросс,и я рассматривал ее как второе авто,но когда после иномарки просто тянешь ручку,открываешь дверь садишься и хлопаешь дверью,видишь этот блок стеклоподъёмников,консоль, торпеду,даже не трогаясь,первая мысль да ну нах

[@Мосвичъ]

@@ПавелСергушин но фордов у нас больше нет... а сид св стоит под 2... пздц короче...

[@8ETEP]

Очень интересно. Спасибо за работу!

[@saRS5]

Поддерживаю автора в его выборе универсала вместо кроссовера👍👍👍. Сам недавно пересел с кроссовера на новую легковую и почувствовал разницу в лучшемуправлении на дороге, в комфорте и особенно в расходах на бензин. Живу в северном регионе и понял, что полный привод не настолько важен, как предполагал ранее, что полный привод дело вкуса и личных предпочтений. Обратно пересаживаться в кроссовер не планирую.

[@ludenkopf2316]

У меня форд фокус 2014 г.в., универсал, 2 л атмо, робот пауэршифт, пробег 112 тыс. км. На 40 тыс. замена по гарантии рулевой рейки, на 80 - правая опора двигателя, на 90 - диски все, на 100 - замена блока тсм на роботе.

[@ДамирХамзин-у8ы]

Ни фига себе! Фокус 3014 года выпуска?!!!😁

[@ludenkopf2316]

@@ДамирХамзин-у8ы описка конечно

[@acket1398]

А что должно было случиться за 30тыс.км за четыре года при общем пробеге 85тыс.км ?🤕

[@МитяДмитриевич]

4й фокус эктив (с большим клиренсом) вот бы бомба была. Он вроде как не так зажат панелью и потолком как 3й

[@joker4352]

Уже есть пятый.

[@МитяДмитриевич]

@@joker4352 мало вероятно.... Рестайл 4го только только в китае появился.

[@MrAdamovichvv]

@@joker4352 какой пятый) четвертому года 3-4

[@valentinakhegay7191]

Здравствуйте, Какое масло рекомендовано? Скоро надо менять, не знаю, что выбрать

[@whosane9923]

Хочу знать откуда царапина на двери😁🤭😁

[@obmorok25]

Любовница обманутая поцарапала

[@ЭнтониХопкинс-л8р]

Фокус номер один в управляемости 👍

[@damir5553]

Хочешь выгодно продать. Кроссовер все равно лучше

[@MrHuypizda]

Дешманские кроссоверы хороши только для развода лохов на бабки.

[@___f3___365]

Владею дорестом 5 лет, вопросов не имею. Про все особенности знал до покупки. Кузов седан. Весь кайф в титаниуме с горой доп пакетов. Рост 170, места валом)

[@mkrugl]

А основные фишки из пакета титаниум какие)?

[@___f3___365]

@@mkrugl в сравнении с чем?

[@kimbula]

Места валом? Это в каком месте? Или вам достался такой доп пакет "увеличение пространства в автомобиле"? Ну не пишите ерунды, голубчик...

[@mkrugl]

___ F3 ___ Вы написали, что очень много доп пакетов). Вот интересуюсь, какие были доп пакеты).

[@___f3___365]

@@mkrugl рп7, титанум+, городской1, зимний, кейлесс и будет ещё безопасность2 и городской2. Это лично у меня. И есть ещё допы.

[@МаратВалиулин-у7б]

Удивительно простая тонкая и интеллигентная подача материала.Браво!

[@homosapiensneanderthalensi5700]

У меня фокус2 универсал. Вместимость сравнима с Ларгусом. Однажды вез много мелких и лёгких коробок. Был загружен под крышу. И на переднем пассажирском тоже... Перегружали в Ларгус (у которого сзади пассажирские сидения). В общем Ларгус тоже под крышу, но места чуток осталось. Не пришлось в тетрис играть.

[@АльбомРисунков-к9г]

Практически не осталось в России универсалов, увы... Да и механики не осталось...

[@safil747]

Универсалы нужны от силы 1% людей Зачем их завозить в страну, где их просто не купят?

[@АльбомРисунков-к9г]

@@safil747 это вам маркетолухи рено или ваг сказали?) Единственный доступный универсал в РФ- веста SW- до 40% от всех вест.

[@safil747]

@@АльбомРисунков-к9г как намотавший 85 ткм на Весте скажу так: Веста седан - полный отстой, а не авто, полное разочарование Берут св как раз из-за того, что больше ничего и нет

[@АльбомРисунков-к9г]

@@safil747 вы внимательно читайте... Люди даже среди полуфабрикатов выбирают почти половину с SW кузовом, а если будут доступны качественные относительно недорогие универсалы в В и С - классах, то с удовольствием их купят

[@safil747]

@@АльбомРисунков-к9г качественнее жигуля ты ничего не найдешь в В-С классах Машины сами по себе такие несуразные

[@buna8548]

Здравствуйте . как сейчас поживает фокус?

[@ВиталийГерасимов-о5б]

А я думал - я один "дурак" на фокусе универсале шпильки закладываю🤭🤣 осталось только нюрнбургринг покорить🙆🏻‍♂️

[@dr.sergei9656]

Езжу на 1.0 ecoboost купил первую мою машину, так бы взял конечно минимум 1.6 л, проехал 100к км, и пока что единственное что регулярно приходилось менять это тормозные диски, колодки, масло и один раз сцепление, но думаю что оно уже было так сказать испорчено предыдущим владельцем. Форд похоже надежнее ФВ. Но комфорта от езды я не ощущаю

[@sergeydudich9108]

Это потому что у вас подъезд к даче заасфальтирован и в лес ездить вы не любитель.

[@Master0fPuppets7]

Я на этом фокусе, холодильник большой на дачу перевез. Замена масла в среднем каждые 7к км. По поводу цилиндра, эта машина не любит пенсионерскую езду.

[@zzgnom9929]

Нашли что показать, ага. Тоже мне универсал, у него же бардачок вместо багажника

[@alexnissan1043]

Ты че дурачок?У моего Пежо 308 sw 2018 года багажник до шторки 620 литров такого даже нету у машины классом выше Октавии комби.Такой багажник имеет лишь Кодьяк который стоит как свинья.Никакой кроссовер даже рядом не стоит по вместимости.

[@Dmitry_Lytkin86]

Взял себе такой же фокус на экобусте в топе. Великолепный автомобиль, сочетает в себе несочетаемое: отличную управляемость и плавность хода, надежность и динамику. С уходом форда, пожалуй только октавия сочетает в себе эти качества.

[@ysnvts]

Мягчайшие резинки в подвеске и имитация управляемости пережатым толстенным стабом - поменьше кренов. От пережатого стаба будет то, что в видео - резкий, неконтролируемый снос. Фокус в стоке - нерулящаяся комфортная баржа.

[@mejdm]

Был 2.0 робот дорестайл, очень нравился, но чувство дороги из-за электроусилителя очень и очень размытое.

[@CherniavskyDen]

Так же считаю что кроссовер - странный кузов. Взял в 2017 году ХС70 и кайфую. Посадка гораздо удобнее мне, чем в том же ХС60 или 90-ке. Универсалы люблю, правда, не понятно, что брать следующим авто. На Вольво денег теперь не хватит, а дешевле универсалы только совсем уж бюджетки. Благо у меня на 70ке пробег только 94 тысячи, еще лет на 10 ее легко хватит.

[@maksim_tarasov]

8:11 Ну ничего себе, вы тестите автомобиль на дорогах общего пользования! Опасненько!

[@eduardenzi2034]

Спасибо, интересно, хочу брать Focus 4

[@MedvedevVY]

Вы видели как этот Торетто в повороты заходит? Как будто на RS едет, 2 раза на видео чуть не разбился, а потом жалуется на ходовку. Ps владелец 3 реста 15 год, хэтч, пробег 102, стойки родные хотя езжу активно

[@maxtee329]

Ну и как я на этом фокусе проеду в лес за грибами? Как зимой проеду до дачи где не чистят снег? А рыбалка? Берут кроссоверы потому что он НУЖЕН и удобнее в эксплуатации чем пузотеркв

[@John-kk3gr]

Кроссовер выигрывает только в клиренсе и не более (у большинства передний привод, они дешевле), да даже и с полным без блокировок и нориальной резины в сильный снег или грязь вы проедите не намного дальше этого фокуса....

[@maxtee329]

@@John-kk3gr ну не надо писать бред. У ыокуса даже по меркам легковых очень маленький клиренс. А клиренс это очень важно. Да и как можно сравнить кроссовер с клиренсом 180-200 с легковым и тем более переднеприводным. Это совсем разные авто. И проедет кроссовер с полным приводом намного дальше очень намного. На легковой просто гоубокую яму то не проедешь не говоря про зиму и сугробы.

[@aaallllooo]

невозможно слушать это мычание и полугаражные термины, хватило двух минут. про шины которые стоят дороже я вообще молчу))) вы еще ему за это деньги платите😂

[@СергейКуранцев-у9ъ]

Автор, по-ходу, писатель Речь впечатляет Бальзам)))

[@user-Boxa76su]

Попытка замотать тачку защитана! )))))))))))

[@nameresu]

Дополнительный лайк за универсал.

[@ТимурКітуашвілі]

Неплохо в поворот зашел ))))

[@perubrackishcrossbones3222]

Спасибо за реальные качественные отзывы об авто! Понятны минусы.

[@pioneer3166]

Езжу на фокусе 2 рест 1.8 мт, купил и не жалею одно удовольствие, согласен что фокусы закончились на 2х фокусах, сам неоднократно ездит на 3м скажу одно, он тесный, не удобный, стремный, и главный минус 3го фокуса это робот power shift 🤦‍♂️

[@Goose_Martin]

отличный робот ПШ, по салону +- одинаковые, по остальным параметрам 3 много лучше.

[@mauzer17]

@@Goose_Martin Ничего подобного, по салону фокус2 лучше третьего. Ездил на фокус2 дорест, 1.8, фокус3 1.6 повершифт(125лс), куга 2 дизель повершифт. Фокус 3 имеет очень тесный салон, и дизайн элементов какой-то игрушечно-агрессивный. У куги такой же салон, но из-за размера все становится более-менее. А про повершифт даже говорить не хочется, отдал на куге 150к за ремонт мокрого пс, коллега отдала 70 за ремонт сухого. 2 знакомые машины из 2х попали

[@___f3___365]

Фф2 после фф3 просто дно.

[@Goose_Martin]

@@mauzer17 размеры салона ФФ2 и ФФ3 +- в каждую сторону одинаковые. А вот по материалам, формам просто пропасть. После ФФ3 салон ФФ2 как от ГАЗ-53 кажется. И ПШ МПШ катаю и на глазах катаются - все отлично

[@mishapetrov4753]

На фокусе 3 ресте погоняй. Там после второго реста как небо и земля если в титаниуме то вообще второй дно

[@АнастасияСедова-л6р]

Форд куга как вариант высокого фокуса, подскажите пожалуйста а в 3 м рестайле на нашем рынке 2литра встречаются?

[@ФедорСумкин-ы9п]

Места нет потому что панель переднию на метр выдвинули

[@RMForever.]

На багажник сколько кг можно грузить?

[@ВоеводаБогов]

Респектос владельцам Volvo V70, и ее версии Т5! Жаль, что ролик не про эти авто ...

[@СунгатОскентаев-й6у]

Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы журналисты Авторевю увидели

[@olgakorotkova2342]

Как можно купить автомобиль, в который сам не помещаешься на заднем ряду?

[@vlrvchnl]

Он же сказал, что там не ездит

[@olgakorotkova2342]

@@vlrvchnl Если он не помещается, значит и среднестатистический мужик не поместится.. и чего, возить там только детей и женщин невысокого роста? Меня бы это бесило - недоавтомобиль.

[@vlrvchnl]

@@olgakorotkova2342 я вожу только жену и ребёнка, я не таксист, мне было бы пофиг. К тому же, не у всех рост 188 см

[@vlrvchnl]

@@olgakorotkova2342 в каком-нибудь Логане или Солярисе места не больше.

[@olgakorotkova2342]

@@vlrvchnl ну почему сразу таксист, в жизни всякое бывает, я например вожу и друзей, и родителей, бывает и бабушку старенькую.... Я люблю полноразмерные автомобили, чтобы не думать, поместится кто-то сзади или нет.

[@TheJbpasha]

Заказывал в 18 году фокус хэтч, не стал брать в том числе из за тесноты салона сзади, там еще горб на полу не слабый. Взял в результате элантру и не жалею. А по ролику так и не понял почему не нужен кроссовер. Меня седан устраивает вполне, но кому то определенно без кроссовера неудобно.

[@And73601]

Мне тоже нравится фокусы, у меня их 2))) по мне дак хорошая машина!

[@АртемМаксютов-ч8ц]

Отличный обзор!

[@ivankopsyaev4644]

Даром не нужна пузотёрка, полгода на ней даже со двора не выедешь. Может я вас удивлю, но Россия это не только Москва!

[@МаксимМаксимов-я8н]

Цивинюк с сибири,хотя ересь несет.

[@TheFtransit]

У нас, в Краснодаре, снег раз в пять лет и клиренс - параметр второстепенный.

[@АндрейАлексеев-л2к]

Фокус машина супер но с задним рядом у него проблема я думал только до второго но оказалось нет

[@РомаСат-ъ1о]

Ну наконец-то мой любимый фокус в кузове универсал, и на моем любом литье от тренд спорт!

[@НикитаРусич-е2й]

У него неоригинальные диски стоят , реплика дешевая под завод😁, экономит как может старый

[@autostnd]

@@НикитаРусич-е2й Да, К&К. Который вместе со СКАДом делал диски на конвейер во Всеволожске.

[@АртемКузьмин-т6о]

Очень интересный ролик. Смотрю Цивинюка с таким же удовольствием, что и Мельникова.

[@andriszvejnieks9110]

Я как пересел на новенький SUV Seat Ateca 1,5TSI (чёткая управляемость, как у легковушки, резвая, много места сзади) понял, что не куплю больше низкие авто, а клиренс за 1 год спасал много раз. VW Jetta V отдал жене и не испытываю радости, когда приходиться иногда на ней ехать.

[@joker4352]

Чем больше будет клиренс ( мощность, скорость, проходимость, вместительность) нового авто тем хозяину всё лучше и лучше.

[@АнтонФролков-ч1у]

Это точно Авторевю?

[@МракОпарышев]

про кастер подробнее интересно конечно же, почему 3 градуса правдивее чем 7

[@andrew_n_star]

На Рено Меган Спорт кастер и вовсе отрицательный. Я так понимаю, что кастер влияет на скоростную стабилизацию колес и чем он меньше, тем "острее" руль, тем меньше времени надо на вход в поворот. Именно поэтому управляемость многих автомобилей с большим кастером кажется какой-то ленивой в сравнении с тем же Фокусом. Только вот автор забыл рассказать про заднюю подвеску этого автомобиля - она тоже очень хорошо способствует быстрому и стабильному входу в поворот.

[@MrHuypizda]

Даёт больше свободы водителю. Чем больше кастер, тем менее чувствительна машина к повороту руля. К счастью россияне не любят править. Так что большой кастер им по нраву!

[@Frez_ka]

LSPI - это что, "Калильное зажигание" ??? Так просто поставьте более холодные свечи. Или от чего оно происходит?