Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin
@АлександрАлександров-у1б3 жыл бұрын
Скучаем по Константину Сорокину в кадре
@СунгатОскентаев-й6у3 жыл бұрын
Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы они журналисты Авторевю увидели
@ИгорьОдинцов-м1х3 жыл бұрын
Согласен, сам езжу на 3ем рестайлинге, и даже не представляю на что его менять... Правда у меня атмо и механика... Сейчас на вторичке фокусы продают в одной цене с рио и поло, но это настолько разные машины, но не все это понимают... При хорошем обслуживании фокус будет радовать долгие годы...
@Heinz_Kessler3 жыл бұрын
+ фф3 рест , 2,0 МКПП
@antoniohuan59832 жыл бұрын
Вы правы. Уже 5 лет катаю ФФ3 рест. 1.6, мкпп. Очень доволен. Что взять в замен не знаю.
@minchelwarfely43802 жыл бұрын
Соглы. СоляркиРыа гвно
@ЗлойГений-г1з4 ай бұрын
Что сейчас по запчастям и расходникам? Насколько тяжело достать и насколько дорого? Подскажите пожалуйста, думаю брать фф3 рест универсал, и какой двиг лучше рассматривать?
@nikj21784 ай бұрын
@@ЗлойГений-г1з владею ф3 универсалом дорест с 13 года. С запчастями проблем нет. Двигатель 1.6 105 лс, как у меня - слабый для такой машины. Если найдете, берите два литра, и лучше на механике, она беспроблемная.
@neiroutti3 жыл бұрын
ФФ3 это первый в мире двухместный универсал, высказывания не моё.
@MrHuypizda3 жыл бұрын
Естественно не твоё. У тебя вообще ничего своего нет.
@MrHuypizda3 жыл бұрын
Ну это высказывания школоты, непомнящей еальные трёхдверные универсалы восьмидесятых.
@bonukbonuk3 жыл бұрын
Точно сказано. Сам владею ФФ3 универсалом. Сзади реально удобно только детям!
@motokonj13 жыл бұрын
Действительно места сзади мало очень для такого размера авто.Панель слишком выпирает в салон,вот оно съеденое место задних пассажиров.
@Twitter_bike3 жыл бұрын
на самом деле реально двухместный, у меня седан… ед минус пока виду это мало места в салоне. У меня даже с роботом проьлем нет, был брат педаль газа (меняли по гарантии)
@ИльяТ-г5й2 жыл бұрын
Спасибо за искренний и сочный рассказ. Редкий в наше время рассказ про редкие нынче, но при этом очень практичные универсалы, не нашедшие всенародной любви на наших направлениях
@Aleksey_Sh3 жыл бұрын
Мне нравится. Вам не нужен кроссовер. Зачем вам кроссовер, если есть Форд Фокус универсал. Правда Форд ушёл с рынка так что нафига вам эта информация не понятно, но вы слушайте.
@ОбычныйЧеловек-ъ1е3 жыл бұрын
А всё, скоро одни кроссоверы и останутся. Из-за долбоклюев всяких. Универсалы топчик. Да и видос в целом про то, что универсалы могут заменить кроссоверы по многим показателям, а не про то, что форд фокус универсал заменяет все кроссоверы. Мыслите шире
@notelistener3 жыл бұрын
Продавать скоро
@ханломов3 жыл бұрын
@@ОбычныйЧеловек-ъ1е на 3:10 вся суть видео))) Мыслите яснее, не курите всякой дряни.
@ОбычныйЧеловек-ъ1е3 жыл бұрын
@@ханломов опять же, это особенность только третьего фокуса. это как говорить, что у всех мужчин с длинными волосами нетрадиционная сексуальная ориентация. Да, у некоторых может быть, но не у всех
@Одиннальдине3 жыл бұрын
Человек любит свою машину, кайфует от эксплуатации, доволен что не ошибся в своё время в выборе, радуется что получает именно то что хочет. Но тебе и таким как ты не понять.
@mrTerminato3 жыл бұрын
Абсолютно согласен, именно поэтому у меня уже второй универсал, в сумме на них езжу 10 лет и абсолютно счастлив. Использую для перевозки горных лыж и сноуборда зимой. Плюс шикарный стремительный внешний вид.
@SlowedtoPerfectionxCryLord3 жыл бұрын
гробовозки топ))
@RogerBenRus3 жыл бұрын
Читаю комментарии и почему то ни один человек не написал, что у массовых кроссоверов практически всегда жёсткая подвеска - центр тяжести то высок. Крета, Селтос, Джили Атлас, Хонда СР-В, Тусан, Кашкай, Рав 4, Шкода Карок - на всех этих я ездил, водителем или пассажиром, и когда едешь по дороге из заплаток, ямок или выбоин, обязательно все удары переносят в позвоночник. Хотя конечно, есть Тигуаны, Кодиак. Про удобность посадки? Подорожанский в обзоре Теслы Модел Х написал, что это та же самая Model S только у кого артрит и сложно пригибаться, при посадке в автомобиль =) Кстати про обзорность есть один момент - чем выше сидишь, тем хуже ощущается скорость - сколько раз замечал, что на фокусе 80кмч и на Рав4 80кмч это разные километры - чем ниже сидишь, тем кажется что быстрее едешь. Эффект картинга на лицо =)
@d.k32693 жыл бұрын
Как я с тобой согласен! У меня тоже был фокус и я тоже не знал на что его менять когда пришло время. Очень хорошая машина. Из всего что сейчас производителя смотреть просто не на что.
@-Fater- Жыл бұрын
Так на что поменял?
@АлександрСоломин-ы5с3 жыл бұрын
Раз в 15тыс... Блин, кто-то на вторичке хапнет счастья 🤣
@VanishingperspectiveM3 жыл бұрын
у него пробег трассовый, 15к, со средней скоростью 45-50кмч это приемлемые 300-350 моточасов. хуже, что дядька верит в лсипиай и льет фигню маркетинговую вместо нормального масла
@vadimka_10_283 жыл бұрын
Я раз в 20 тыс меняю, и ничего. Это богачи раз в 7 тыс меняют
@safil7473 жыл бұрын
@@vadimka_10_28 богачи, что на авто по пробкам едут на работу, что через 3-4 остановки трамвая
@GodLack3 жыл бұрын
@@vadimka_10_28 А что так часто ? Супротек залей и можно 30-40 тысяч до замены. Главное масляный фильтр не менять! Еще больше денег сэкономишь .
@vadimka_10_283 жыл бұрын
@@GodLack я на своей десятке 50 тыс не менял масло и фильтр и ничего, не развалилась. Как раз год покатался на ней и скинул
@MrChelovecheck3 жыл бұрын
Чудесная машина, у меня такой же фокус, но хэтч и в чуть более богатой комплектации. Полностью доволен вдоль и поперек
@olegf53413 жыл бұрын
Езжу на 17шках с завода ,никаких проблем нет ,кроме колейности тем более автор ездит в МО ,где хорошие дороги .Менять масло раз 15 тыс в экобусте …без комментариев
@ИванСтародубцев-б7г3 жыл бұрын
А зачем чаще менять, если регламент такой? К чему лишние деньги тратить?
@red_rusich3 жыл бұрын
@@ИванСтародубцев-б7г смотря какое масло. Есть гидрокрекинговое - его то как раз и нельзя долго эксплуатировать. 7-8 тыщ и до свидания)
@monover90123 жыл бұрын
@@ИванСтародубцев-б7г если менять машину раз в три года, то не за чем.
@user-gor0133 жыл бұрын
В 15000 км менять масло-Это пиздец!
@ona60523 жыл бұрын
Ну вот и пошла перепись маслоебов, считающих моточасы и количество пао и эстеров. Вам же сказали- машина по пробкам не толкается, зачем ей сокращение интервалов? 85ткм и ни в одном глазу, на форуме маслодрочеров на гидрокрекинге бы уже движок давно развалился.
@taboon783 жыл бұрын
У меня фокус 3 хетч честно отслужил 9 лет и 147 тыс., после чего в полном здравии убыл к новому счастливому хозяину. Сзади в нем действительно тесно, даже с моими 176 см, а за 9 лет очень многое у меня изменилось :) Рулежка - отменная, по трассе идет, как приклеенный.
@ZaPutinaZOV3 жыл бұрын
У меня был такой, это единственный автомобиль которым я пользовался в течение пяти лет. В основном больше 3-х у меня автомобили не задерживаются. И он очень меняется поведением на дороге от качества резины.
@ВиталийДойко-ю6с3 жыл бұрын
Ваш оператор очень отважный человек!!!
@ufataxist3 жыл бұрын
Раньше оператор авторевю носил фамилию Шумахер...
@dmitrymerkurev78853 жыл бұрын
Он же не в упор снимает, дистанция везде большая, на камере просто приближает))
@ufataxist3 жыл бұрын
@@dmitrymerkurev7885 это всё понятно. Я к тому, что раньше в Авторевю работал фотокор: Степан Шумахер. Соль в самой фамилии и очень подходящем для неё месте работы)))
@hankaprecisioninstruments13043 жыл бұрын
Уже второе видео с одами форду. Форд вернись, я все прощу! И да, Пуму не забудь.
@ona60523 жыл бұрын
Да по-настоящему форду совершенно нечего предоставить - он и на европейских рынках уже никому не нужен. Главная машина у них ф150. Так что жалеть не о чем, форд был на коне и очень в тему в 2000х, а сейчас адиос.
@artemkazak37893 жыл бұрын
@@ona6052 ну не согласен....
@doublebest43033 жыл бұрын
@@ona6052 на Европейском рынке он последние годы входил в топ-5 по продажам. Посмотрите соответствующую статистику.
@ДмитрийМетелев-в2ъ3 жыл бұрын
@@ona6052 ага, конечно, погугли топ марок по продажам в Германии
@ona60523 жыл бұрын
@@ДмитрийМетелев-в2ъ гуглю. Июль 2021. 7 место, -23% за полгода по сравнению с 2020.
@ВадимВадим-п6з3 жыл бұрын
Вот, уж, достижение, тачка за 85 тыс км не развалилась. Дожили
@АлексХ-н6л3 жыл бұрын
для нормальных авто это даже не обкатка)
@Eagle0910903 жыл бұрын
Смотрю на свой лачетти с 230 тыс км, ещё бегает, даже на юг 2 раза катал
@wurth3023 жыл бұрын
Корейцы не доживают и до этого.
@ИльдусГильванов-х3д3 жыл бұрын
@@Eagle091090 шевроле круз седан 2014 года, пробег 308000 полёт нормальный. Не разу масло не доливал! F16D3
@starostakm23 жыл бұрын
Двухлитровый атмосферник на механике МТХ 75 - вот это тема!
@barrythebaptist183 жыл бұрын
в рестайлинге 2.0 практически нереально найти
@vadimknf3 жыл бұрын
Ты в пробке на нем дубу дашь
@starostakm23 жыл бұрын
@@vadimknf с чего вдруг? По городу предпочитаю именно механику. Автоматы не люблю
@Heinz_Kessler2 жыл бұрын
+++ езжу на таком рестайлинге .
@BlackOmega863 жыл бұрын
Респект от фордоводов)
@vizar3863 жыл бұрын
Поторопился на 85000 км)) у меня фордовский V6 честно откатал на Сиерре 450 тыс. без капиталки. Форд умел делать машины и моторы
@andymcline46173 жыл бұрын
85 тыс км - это же новая машина! Давай 285!
@АлексейЛобанов-ш3б3 жыл бұрын
Качественный обзор, приятно было смотреть и слушать. Сейчас на нашем рынке стали появляться Smax2 и Galaxy 3, хоть и будет но вполне достойная замена
@alekst65233 жыл бұрын
8:10, оператор глинянных кирпичей в штаны мог накидать...Таланты надо беречь!)))
@Vladimirr0n3 жыл бұрын
да уж, ведущий отмороженый)
@Jamiraqaya3 ай бұрын
О даааа
@ViNN111 Жыл бұрын
Отличный автомобиль, 5 лет именно на таком и проездил 1.5 экобуст с автоматом, едет машина очень приятно, динамично и подвеска комфортная , единственное- тесноватый салон сзади, именно салон, багажник в порядке👌
@TarassBulboy3 жыл бұрын
Очень низкий и тесный универсал
@m1n1malover3 жыл бұрын
Про тесноту полностью соглашусь. Очень печалюсь, когда заказывая такси приезжает фокус. Особенно на тарифе «комфорт». Да в солярисе комфорта больше, и ноги есть куда деть, и штанами не вытираешь проём задней двери при попытке выхода из тс.
@antonzhaborovskyi2363 жыл бұрын
Все таки фокус 2 рестайлинг выигравает и поколения 3 по комфорту и количеству автомобиля. Да, не хватает нас на рынке современных, динамичных и доступных универсалов.
@Goose_Martin3 жыл бұрын
@@antonzhaborovskyi236 ФФ3 по размеру салона такой же как ФФ2. А по опциям, шумке, материалам вообще не сравнить.
@Goose_Martin3 жыл бұрын
@@m1n1malover сравнить рисовую неуправляемую поделку с Фордом это сильно.
@antonzhaborovskyi2363 жыл бұрын
С рулеткой не промерял, но по ощущениям, фф2 просторнее.
@АндрейАзимов-ц6н Жыл бұрын
Для избежания проблемы со 2-м цилиндром, на этом моторе (1.5 экобуст), поставил модернизированный коллектор и теперь масло «сливается» в поддон. Ранее масло накапливалось в дросселе, что могло привести к проблеме.
@ЯрославБобынцев3 жыл бұрын
Очень приятно слушать грамотно поставленную речь. Жду дальнейших подобных выпусков!
@TarassBulboy3 жыл бұрын
Это обычный пустослов
@gdhcfgd56543 жыл бұрын
Это вам в Москве - конечно не нужен, а нам в Уфе - обязательно нужен
@rozhok_patronov3 жыл бұрын
Я как владелец Цивика с клиренсом 11 см заявляю - нахрен он в Уфе не нужен)) У нас отличные дороги, да и по проселку на дачу без проблем.
@user-pp5gt8uz1m3 жыл бұрын
В самом городе - не нужен, кроме снегопадов. В пригороде - необходим
@kloun_73 жыл бұрын
@@rozhok_patronov да как не нужен? Если даже во двор заехать просто не реально во время снегопада? Потом едут все и давай бамперами и днищем шаркать эти ледяные горки и так далее. Парковка в старых дворах Уфы тоже та ещё задачка. Помню как на Айской люди еле еле проезжали, у кого-то на таких же авто С класса отрывало бампера к чертям! И не надо высокий клиренс!? Ну если из точки А в точку Б в идеальную погоду. А так то снега по подбородок, то вода по самые уши :-)
@kloun_73 жыл бұрын
Полностью согласен, что даже в Уфе полный привод и клиренс могут спасти время и нервы. Само собой он может и не особо нужен 24/7, но частенько бывают ситуации, когда жалеешь об отсутствии всего этого. Поэтому с Фиесты пересел на Кугу 2.
@rozhok_patronov3 жыл бұрын
@@kloun_7 ни разу за прошлую зиму не застрял, голову надо включать просто))
@vestaline49763 жыл бұрын
У меня 168000 пробег, полёт нормальный. Ремни на 150000 поменял, масло в коробке раз в 40-45 тыс.
@MrHuypizda3 жыл бұрын
191000. Ремни менял на 160000, передние диски на 170000. Но я сам управляю передачами.
@ortododoscope3 жыл бұрын
Мельников для тех кому за 40? Мне за 40 и Я залип, посмотрел до конца , посмотрел всю рекламу. Надеюсь в команде? И нужен свой канал - это авансом.
@Avto7092 жыл бұрын
Согласен с рулем мне тоже не хватает чуть чуть на себя. А так у меня уже второй фокус 3 дорестайл. Но только 2л беру. У 1.6 тяги мне не хватает, даже 2л для меня мало, были бы они 2.5 отмосферники вот это было бы вообще круто 👍
@ДмитрийМорев-и5м3 жыл бұрын
Так же откровенно не понимаю зачем все массово берут кроссоверы. По-моему минусов там больше чем плюсов
@КириллК-э1с3 жыл бұрын
Особенно недоприводные). Потом стоит это тяжелое корыто на ровном месте зимой и шлифует одним колесиком и выталкивать задолбаешься))
@fatcat58483 жыл бұрын
Салон, как правило больше и дорожный просвет тоже, сидишь выше. А моноприводные кроссоверы я вообще не понимаю.
@roschinvf3 жыл бұрын
Как справедливо было замечено посадка выше, видишь дальше и больше. Ну и потолок высокий обычно. Хотя бывает, например, как в Q7.
@ДмитрийМорев-и5м3 жыл бұрын
@@fatcat5848 больше салон по сравнению с чем? И с чего вы вам там видеть больше, конец капота что ли только?
@СергейСергей-х7т1ц3 жыл бұрын
@@fatcat5848 в каком месте выше? Вот в патриоте реально выше сидишь и плюешь на крыши кроссоверов или купаешь их в дождь.)))
@349HI3 жыл бұрын
Вам проще было взять мондео, он не сильно дороже, но больше и удобнее, чем простой фокус
@maratischegmail3 жыл бұрын
В 18 году мондеу универсалов не было, те фокусы были и в салонах и можно было заказать, мондеу не было
@J712 жыл бұрын
Мондео был сильно дороже. Фокус в максималке примерно 1,2 в то время как Мондео приближался к 2 млн
@saRS53 жыл бұрын
Поддерживаю автора в его выборе универсала вместо кроссовера👍👍👍. Сам недавно пересел с кроссовера на новую легковую и почувствовал разницу в лучшемуправлении на дороге, в комфорте и особенно в расходах на бензин. Живу в северном регионе и понял, что полный привод не настолько важен, как предполагал ранее, что полный привод дело вкуса и личных предпочтений. Обратно пересаживаться в кроссовер не планирую.
@Bearded_cowboy3 жыл бұрын
Езжу на таком 5 год 1.6 атмосферный мотор и робот, очень хорошая машина, тихая, комфортная, очень резвая, багажник самый большой, даже незнаю на что теперь менять :( учитывая ценники на новые авто.
@МагМаг-ш4с3 жыл бұрын
Владельцы Октавий сейчас охренели от таких слов, самой большой багажник в классе))))))?
@Bearded_cowboy3 жыл бұрын
@@МагМаг-ш4с владельцы октавий должны сейчас лайков наставить :) шутка, может и у октавии больше, но октавия стоила дороже помоему на момент покупки фокуса.
@МагМаг-ш4с3 жыл бұрын
@@Bearded_cowboy бесспорно, но формально они в одном классе. Как бывший владелец третьего фокуса 2.0 и нынешний владелец Октавии 1.4 могу сказать что фокус лучше только в плане управления и тормозов. Октавия конечно дороже, но есть за что переплачивать
@МагМаг-ш4с3 жыл бұрын
@@Bearded_cowboy 476 л объём багажника фокус 3 универсал. 570 л октавия лифтбек, универсал 610 л
@Bearded_cowboy3 жыл бұрын
@@МагМаг-ш4с имеет если это scout модификация, ну это мое мнение!
@lxiaq2003 жыл бұрын
В кроссовер входишь, в этот форд падаешь, особенно не удобно вылезать, салон кроссовера по габаритам выше и больше, ну и самое главное - клиренс, которого у фокуса почти нет. Даже в ЦФО зимы часто снежные, а асфальт слезает весной!
@psixs13 жыл бұрын
"по габаритам выше" это чтобы в шапке ушанке ездить?)) Кстати езжу на более длинной и низкой машине чем фокус, и пока нигде не застрял.
@MsCreativec3 жыл бұрын
Садится и выходить из кроссовера действительно удобней, но в этом случае лично я предпочту компактвэн, он ещё гораздо удобней и комфортней. Живу на Северо-Западе и с снежными зимами знаком, но клиренс и полный привод мне нужны, как зайцу триппер. За последние 22 года не вспомню такого случая, чтобы я куда либо заехал и после не смог от туда выехать.
@Vintorez893 жыл бұрын
@@psixs1 1. Я 5 пар джинсов и штанов порвал, когда садился в таксишные легковушки. При этом в x-trail за 8 лет такого не было ни разу. В этом плане очень нравятся ролс ройсы и аурус сенат. Несмотря на легковую внешность, они совсем немного не дотягиваются до высоты x-trail. Но это машины из другого мира по цене. 2. Я уже не фанат кроссоверов, но легковушки настоооолько безобразно делают в плане проходимости, что ничего не остается. Даже в городах есть места, где чиркают бампером асфальт. Остается только мечтать о высоком бампере или хотя бы каком-то оффроуд комплекте.
@Bender105983 жыл бұрын
Кому как, кто то поднимается в кроссовер как дальнобойщик, а в универсал просто садится.
@Aynur87143 жыл бұрын
@@Vintorez89 Бывает ещё хуже. Когда я только купил Фокус 3. До этого была 15-ка. Припарковался ближе к бардюру. Жена при открытии двери шкребанула низ двери об бордюр. Такая вот низкая машина. Это ещё цветочки. Есть в городе высокие бордюры. На нынешней машине с клиренсом 188,5 мм. Есть одно место в городе где если заехать передом близко к бардюру задеваешь защиту двигателя.)
@ЮрийСоболев-ш2с3 жыл бұрын
Когда выпало много снега, то такой форд фокус остался во дворе, застрял. А мой полноприводный дастер выехал без проблем и я отправился по делам. Так что в России нужен полноприаодный кроссовер или внедорожник.
@КириллКоробков-о6й3 жыл бұрын
В Сибири да
@АйратЗубеиров-ю7ъ3 жыл бұрын
Зато оставшиеся 364 дня в году хозяин фокуса испытывает удовольствие от поездок большее, чем хозяин дастера)
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
Как же вся Россия ездила на Жигулях до нашествия иномарок?
@J712 жыл бұрын
Установка подходящей зимней резины решает этот вопрос в большинстве случаев
@autumn_leaves_tomorrow2 жыл бұрын
В этом году поставил на свой Форд Фокус Универсал 3+ шины Nokian Hakka Blue 2 215/50R17, проехал свои обычные 30...35 тыс км. До этого за два сезона сносились родные Michelin Primacy HP R17, осталось протектора менее 3-х мм и внутренние шашки протектора стали разной высоты из-за чего при поворотах на скорости был гул/шум. Сейчас пробег ~140 тыс. км. На срезанном дорожниками фрезой асфальте для укладке нового асфальта, передок машины с шинами Michelin рыскал по этому приходилось снижать скорость, а вот Nokian на оборот идёт лучше, практически как по рельсам, поэтому едешь уверенней. По шуму и мягкости, мне кажется Michelin всё же впереди, но Nokian стоит дешевле и по топливу примерно 0,2л/100км расход ниже. Получилось, что на Nokian рысканье ушло в моем случае. В общем у всего есть свои плюсы и минусы. Ещё не в одном обзоре не слышал, что при запуске машины она сама включает обогревы стекол и зеркал, т.е. сама заботься о тебе. И за это огромное спасибо разработчикам из Форд! Климат контроль действительно в машине отличный. Надежность машины высокая.
@BatmanGTO3 жыл бұрын
У меня второй фокус рест,все про управляемость подтверждаю,этот Автомобиль хочет поворачивать,на фокусе,не столь важен мощный мотор,получаешь удовольствие от поворотов)))
@Shot.p683 жыл бұрын
Скользящие сайлент-блоки в задних рычагах, позволяющие на 1-2 градуса отклоняться задним колёсам
@BatmanGTO3 жыл бұрын
@@Shot.p68 что за сайлентблоки такие,скользящие?
@Shot.p683 жыл бұрын
@@BatmanGTO Sorry, зарапартовался:)) Конечно же т.н. плавающие. По этому же пути пошёл Сид. На нём тоже хочется не столько по прямой, сколько поворачивать
@АлексейН-я1в3 жыл бұрын
ТЫ НЕ ЕЗДИЛ НА ТОМ,ЧТО ПОВОРАЧИВАЕТ
@John-kk3gr3 жыл бұрын
@@АлексейН-я1в в своем классе "с" , то биш гольф у него по сочетанию управляемость-комфорт-надежность самый лучший показатель по подвеске. Это признают все, кто в теме. А сравнивать фокус и бмв м3 некорректно, прежде всего потому, что она стоит как 3 фокуса....
@AvtonovinkiUfa3 жыл бұрын
У меня 1.6 л. Хэтч. Пробег 124 т. Км поменял ГРМ и все. Полет нормальный!
@pirate15703 жыл бұрын
На каком пробеге менял? У меня 110 т. км. Пока родной.
@Yaschurx3 жыл бұрын
@@pirate1570 Я на 90 000 поменял - ремень уже потрескавшийся был
@ТимурКітуашвілі3 жыл бұрын
Неплохо в поворот зашел ))))
@РомаСат-ъ1о3 жыл бұрын
Ну наконец-то мой любимый фокус в кузове универсал, и на моем любом литье от тренд спорт!
@НикитаРусич-е2й3 жыл бұрын
У него неоригинальные диски стоят , реплика дешевая под завод😁, экономит как может старый
@autostnd3 жыл бұрын
@@НикитаРусич-е2й Да, К&К. Который вместе со СКАДом делал диски на конвейер во Всеволожске.
@SadOne19807 ай бұрын
4:38 очень трогательная история, братан 😢
@ВоеводаБогов3 жыл бұрын
Респектос владельцам Volvo V70, и ее версии Т5! Жаль, что ролик не про эти авто ...
@whosane99233 жыл бұрын
Хочу знать откуда царапина на двери😁🤭😁
@obmorok25 Жыл бұрын
Любовница обманутая поцарапала
@And736013 жыл бұрын
Мне тоже нравится фокусы, у меня их 2))) по мне дак хорошая машина!
@nameresu3 жыл бұрын
Дополнительный лайк за универсал.
@ВиталийГерасимов-о5б3 жыл бұрын
А я думал - я один "дурак" на фокусе универсале шпильки закладываю🤭🤣 осталось только нюрнбургринг покорить🙆🏻♂️
@ЭнтониХопкинс-л8р Жыл бұрын
Фокус номер один в управляемости 👍
@МаратВалиулин-у7б3 жыл бұрын
Удивительно простая тонкая и интеллигентная подача материала.Браво!
@8ETEP3 жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо за работу!
@СтаниславКорнилов-у3ъ3 жыл бұрын
Хочу сказать, что в октавии багажник побольше)))) хотя сам фокусовод в прошлом)))
@joker43523 жыл бұрын
В ОКТАВИИ больше по размерам но меньше по грузоподъёмности чем в ФОКУСЕ.
@СтаниславКорнилов-у3ъ3 жыл бұрын
@@joker4352 для грузоперевозок есть газль)))
@homosapiensneanderthalensi57003 жыл бұрын
У меня фокус2 универсал. Вместимость сравнима с Ларгусом. Однажды вез много мелких и лёгких коробок. Был загружен под крышу. И на переднем пассажирском тоже... Перегружали в Ларгус (у которого сзади пассажирские сидения). В общем Ларгус тоже под крышу, но места чуток осталось. Не пришлось в тетрис играть.
@user-Boxa76su3 жыл бұрын
Попытка замотать тачку защитана! )))))))))))
@СергейКуранцев-у9ъ7 ай бұрын
Автор, по-ходу, писатель Речь впечатляет Бальзам)))
@Tema_Sokol3 жыл бұрын
Замена масла раз в 15 тыщ? Я на жигулях раз в 7 тыщ менял, а тут турбо. Вот и бери потом после таких авто
@joker43523 жыл бұрын
Инструкцию надо читать а не слушать продавцов в магазине.
@ЮрийНикитин-ш7я3 жыл бұрын
Когда то выбирал из двух машин: был на тест драйве сонаты и такой фокус с 1.5 на автомате. Соната приятно впечатлила, но после фокуса у меня был просто щенячий восторг от динамики и рулежки!
@МитяДмитриевич3 жыл бұрын
4й фокус эктив (с большим клиренсом) вот бы бомба была. Он вроде как не так зажат панелью и потолком как 3й
@joker43523 жыл бұрын
Уже есть пятый.
@МитяДмитриевич3 жыл бұрын
@@joker4352 мало вероятно.... Рестайл 4го только только в китае появился.
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
@@joker4352 какой пятый) четвертому года 3-4
@Dmitry_Lytkin863 жыл бұрын
Взял себе такой же фокус на экобусте в топе. Великолепный автомобиль, сочетает в себе несочетаемое: отличную управляемость и плавность хода, надежность и динамику. С уходом форда, пожалуй только октавия сочетает в себе эти качества.
@ysnvts3 жыл бұрын
Мягчайшие резинки в подвеске и имитация управляемости пережатым толстенным стабом - поменьше кренов. От пережатого стаба будет то, что в видео - резкий, неконтролируемый снос. Фокус в стоке - нерулящаяся комфортная баржа.
@eugene_ok3 жыл бұрын
Ну такое, это же самый маленький универсал, показывать его, как образец, как-то совсем сомнительно. А теперь сравните с Кугой, сколько там места. Ну и 85 тысяч км - что это за пробег для современного автомобиля? Отсутствие проблем - вовсе не достижение, а ожидаемый результат.
@КамильСафин-д6о3 жыл бұрын
Нормальный пробег, что не так
@vadimka_10_283 жыл бұрын
85 тыс как раз таки для современных автомобилей это достойно.
@dmitrynov1kov3 жыл бұрын
Где в Куге место? Ничем не больше чем в этом универсале
@kompas1613 жыл бұрын
Форд фокус 3 - эталон управляемости за свои деньги!! Автор рассказал все честно! Знаю по своему опыту!!
@aoh55353 жыл бұрын
У меня тоже удобный универсал для города, и все влезает всегда... от ульяновского автомобильного завода.
@psixs13 жыл бұрын
Так они только кроссоверы производят
@aoh55353 жыл бұрын
@@psixs1 и пикапы и фургоны и седельные тягачи)
@John-kk3gr3 жыл бұрын
Ага и жрет 15 на 100. И кроме проходимости и огромного багажника плюсов не вижу. Дизайн так вообще дрова и гниет с первых лет эксплуатации....
@aoh55353 жыл бұрын
@@John-kk3gr где ты видел 15 бензина?????? У меня солярки жрет 12-13.
@John-kk3gr3 жыл бұрын
@@aoh5535 тем более....
@perubrackishcrossbones32222 жыл бұрын
Спасибо за реальные качественные отзывы об авто! Понятны минусы.
@Shaltai-Boltay3 жыл бұрын
А что могло случиться за 85ткм?
@GodLack3 жыл бұрын
Это экобуст. Далеко не все дожили до 85... Далеко не все...
@МихаилХлопцев-ф3щ3 жыл бұрын
Я на ФФ2 2.0 поменял задние косточки, термостат и помпу
@Мосвичъ3 жыл бұрын
Ну посмотри видео про новый поло лифтбек. А был крайне удивлен. Я тоже думал что при таких пробегах ничего не должно случаться.
@Shaltai-Boltay3 жыл бұрын
@@Мосвичъ есть ссылка? Посмотрю. У меня поло 17г, пробег 170ткм, только сейчас по подвеске начались проблемы.
@Мосвичъ3 жыл бұрын
@@Shaltai-Boltay поло уже не торт kzbin.info/www/bejne/l6q6nKiHh5aEasU
@ZotkinMisha3 жыл бұрын
Кайфовый автомобиль! Лично Я пересел со второго на третье поколение и не жалею. Да Фокус потерял во вместительности салона, но сохранил свои драйверские способности. Похулиганить в потоке без малейшего напряжения нервной системы? На сто баллов! У меня универсал, но на дизеле. Каждый день выезжаю на нем счастливый, как ребенок! На трассе полная уверенность в обгоне. На интуитивнов общении с авто, Я как бы спрашиваю: а со 100 до 140 выстрелим, что бы фуру без риска обойти? И только нажимаешь на педаль, как понимаешь, что фура уже позади. Кроме расходников ничего не беспокоит. По маслу замена через 10т.км, от замены до замены вообще без расхода. В случае с Вашим интервалом замены, наблюдайте когда масло по щупу начинает уходить более интенсивно. Если расход начинает увеличиваться после 10т.км, значит масло не выдерживает нагрузок и теряет свойства. Замену лучше в этом случае раз в 10тыс. выполнять. Если равномерно расход идет на протяжении 15тыс. то масло держит свои свойства.
@bronekkomorowski66063 жыл бұрын
Ну, при таком пробеге некоторые экобусты ещё скорее живы. А потом... Лучше бы он уж масло жрал.
@ludenkopf23163 жыл бұрын
У меня форд фокус 2014 г.в., универсал, 2 л атмо, робот пауэршифт, пробег 112 тыс. км. На 40 тыс. замена по гарантии рулевой рейки, на 80 - правая опора двигателя, на 90 - диски все, на 100 - замена блока тсм на роботе.
@ДамирХамзин-у8ы3 жыл бұрын
Ни фига себе! Фокус 3014 года выпуска?!!!😁
@ludenkopf23163 жыл бұрын
@@ДамирХамзин-у8ы описка конечно
@acket13983 жыл бұрын
А что должно было случиться за 30тыс.км за четыре года при общем пробеге 85тыс.км ?🤕
@АртемКузьмин-т6о3 жыл бұрын
Очень интересный ролик. Смотрю Цивинюка с таким же удовольствием, что и Мельникова.
@МихаилНаумов-о8к3 жыл бұрын
Скакать на пузе по ледяным колеям каждую весну. На региональные дороги вообще не выехать.
@АртемМаксютов-ч8ц3 жыл бұрын
Отличный обзор!
@mejdm3 жыл бұрын
Был 2.0 робот дорестайл, очень нравился, но чувство дороги из-за электроусилителя очень и очень размытое.
@___f3___3653 жыл бұрын
Владею дорестом 5 лет, вопросов не имею. Про все особенности знал до покупки. Кузов седан. Весь кайф в титаниуме с горой доп пакетов. Рост 170, места валом)
@mkrugl3 жыл бұрын
А основные фишки из пакета титаниум какие)?
@___f3___3653 жыл бұрын
@@mkrugl в сравнении с чем?
@kimbula3 жыл бұрын
Места валом? Это в каком месте? Или вам достался такой доп пакет "увеличение пространства в автомобиле"? Ну не пишите ерунды, голубчик...
@mkrugl3 жыл бұрын
___ F3 ___ Вы написали, что очень много доп пакетов). Вот интересуюсь, какие были доп пакеты).
@___f3___3653 жыл бұрын
@@mkrugl рп7, титанум+, городской1, зимний, кейлесс и будет ещё безопасность2 и городской2. Это лично у меня. И есть ещё допы.
@mansurf.14243 жыл бұрын
Приятный обзор, спасибо!
@focusvr Жыл бұрын
У меня зима на 15 штампах, лето на 16. Управляемость примерно одинаковая. 15 чуть помягче. Как летом на 15, интересно было бы попробовать. Очень странно про тормозные диски, что они так быстро износились!
@maksim_tarasov3 жыл бұрын
8:11 Ну ничего себе, вы тестите автомобиль на дорогах общего пользования! Опасненько!
@Streetoutt3 жыл бұрын
У меня такой же автомобиль, очень нравится, живу загородном, по снегу прет как танк, даже на автомате.
@damir55533 жыл бұрын
Хочешь выгодно продать. Кроссовер все равно лучше
@MrHuypizda3 жыл бұрын
Дешманские кроссоверы хороши только для развода лохов на бабки.
@valentinakhegay719110 ай бұрын
Здравствуйте, Какое масло рекомендовано? Скоро надо менять, не знаю, что выбрать
@James495133 жыл бұрын
В помойку Фокус - за ооочень тесный салон и низкий клиренс. Уж лучше тогда Сид, хотя бы. А Октавия сарай - в идеале) Жаль, что к нам больше не везут(
@Goose_Martin3 жыл бұрын
Сид??? Это рисовое недоразумение рядом не стоит с Фордом. И да, по размерам салона ФФ3 +- как и ФФ2, если что.
@АлексейФурзиков-в3в3 жыл бұрын
Зато едет интересно.
@ВалерийЧик3 жыл бұрын
Про Сид в точку, есть Сид2 и фф3 у друга, у сида нормальный автомат, едет бодрее, места для ног больше, единственный плюс фф3, подвеска помягче
@АлексейФурзиков-в3в3 жыл бұрын
@@ВалерийЧик попробуйте прокатиться по серпантину на Фокусе и Сиде, и всё поймете. А если не поймете, то вам повезло.
@Goose_Martin3 жыл бұрын
@@ВалерийЧик ФФ3 безопаснее, управляемее, намного прогрессивнее по опциям, тише, комфортнее, сделан из металла, а не фольги, имеет горячую оцинковку, а не холодную. Про динамические качества даже сравнивать смешно)))
@СунгатОскентаев-й6у3 жыл бұрын
Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы журналисты Авторевю увидели
@MadRacer-channel3 жыл бұрын
Шикарное видео, на одном дыхании не то что посмотрел, а прослушал каждое слово!
@uz_bek_3 жыл бұрын
Не знал что у этой модели такая лажа со вторым рядом. От Форда и универсала такого как то не ожидаешь.
@AGD643 жыл бұрын
Веста SW Cross - Места сзади - полно, Клиренс - не у каждого кроссовера есть что-то близко к ней, "Контроль над машиной" - полнее некуда, Стоит - в 2 раза дешевле)
@ПавелСергушин3 жыл бұрын
Просто стоит открыть дверь Весты и сразу понимаешь за что платишь в 2 раза меньше...пластик,пластик говно,стыки,облой , эргономика,шумка,материалы ,качество салона,динамика,восприятие машины в целом,один плюс Весты больший салон
@sweet15503 жыл бұрын
@@ПавелСергушин эргономика в весте на уровень лучше грант, приор и калин. Пластик на панели - очень странный стереотип, за все владение своей калиной 2 раз 5 потрогал этот пластик за исключением очистки
@АнтонБонапарт3 жыл бұрын
А ещё можно без проблем ГБО воткнуть, тогда запас хода будет за 1000 км.
@ПавелСергушин3 жыл бұрын
@@sweet1550 ну по сравнению с грантами, приорами да,но здесь сравнили с 3 фокусом...мне Веста очень нравится внешне, особенно кросс,и я рассматривал ее как второе авто,но когда после иномарки просто тянешь ручку,открываешь дверь садишься и хлопаешь дверью,видишь этот блок стеклоподъёмников,консоль, торпеду,даже не трогаясь,первая мысль да ну нах
@Мосвичъ3 жыл бұрын
@@ПавелСергушин но фордов у нас больше нет... а сид св стоит под 2... пздц короче...
@pryani4ek Жыл бұрын
Форд топ!
@sergeydudich91083 жыл бұрын
Это потому что у вас подъезд к даче заасфальтирован и в лес ездить вы не любитель.
@eduardenzi203410 ай бұрын
Спасибо, интересно, хочу брать Focus 4
@damirdamir97953 жыл бұрын
Чёткий аппарат, и цена вкусная на вторичке 👍👍👍
@Homerrorshackh3 жыл бұрын
Вкусная это сколько ?
@pavelivanov85503 жыл бұрын
Эххх, Кирюша... этот универсал не везде проедет по нашим бездорожьям
@АльбомРисунков-к9г3 жыл бұрын
Практически не осталось в России универсалов, увы... Да и механики не осталось...
@safil7473 жыл бұрын
Универсалы нужны от силы 1% людей Зачем их завозить в страну, где их просто не купят?
@АльбомРисунков-к9г3 жыл бұрын
@@safil747 это вам маркетолухи рено или ваг сказали?) Единственный доступный универсал в РФ- веста SW- до 40% от всех вест.
@safil7473 жыл бұрын
@@АльбомРисунков-к9г как намотавший 85 ткм на Весте скажу так: Веста седан - полный отстой, а не авто, полное разочарование Берут св как раз из-за того, что больше ничего и нет
@АльбомРисунков-к9г3 жыл бұрын
@@safil747 вы внимательно читайте... Люди даже среди полуфабрикатов выбирают почти половину с SW кузовом, а если будут доступны качественные относительно недорогие универсалы в В и С - классах, то с удовольствием их купят
@safil7473 жыл бұрын
@@АльбомРисунков-к9г качественнее жигуля ты ничего не найдешь в В-С классах Машины сами по себе такие несуразные
@NIKOLASPRIDE Жыл бұрын
ЕДИНСТВЕННЫЙ АВТО НА КОТОРЫЙ Я ПОМЕНЯЛ БЫ СВОЙ ФОКУС 3 УНИВЕРСАЛ, ЭТО НА ПЯТЫЙ МОНДЕО УНИВЕРСАЛ... НО ПОКА НЕТ ОСОБОЙ НУЖДЫ И ЛИШНИХ ДЕНЕГ 😊😊😊
@andriszvejnieks91103 жыл бұрын
Я как пересел на новенький SUV Seat Ateca 1,5TSI (чёткая управляемость, как у легковушки, резвая, много места сзади) понял, что не куплю больше низкие авто, а клиренс за 1 год спасал много раз. VW Jetta V отдал жене и не испытываю радости, когда приходиться иногда на ней ехать.
@joker43523 жыл бұрын
Чем больше будет клиренс ( мощность, скорость, проходимость, вместительность) нового авто тем хозяину всё лучше и лучше.
@Master0fPuppets72 жыл бұрын
Я на этом фокусе, холодильник большой на дачу перевез. Замена масла в среднем каждые 7к км. По поводу цилиндра, эта машина не любит пенсионерскую езду.
@МракОпарышев3 жыл бұрын
про кастер подробнее интересно конечно же, почему 3 градуса правдивее чем 7
@starostakm23 жыл бұрын
На Рено Меган Спорт кастер и вовсе отрицательный. Я так понимаю, что кастер влияет на скоростную стабилизацию колес и чем он меньше, тем "острее" руль, тем меньше времени надо на вход в поворот. Именно поэтому управляемость многих автомобилей с большим кастером кажется какой-то ленивой в сравнении с тем же Фокусом. Только вот автор забыл рассказать про заднюю подвеску этого автомобиля - она тоже очень хорошо способствует быстрому и стабильному входу в поворот.
@MrHuypizda3 жыл бұрын
Даёт больше свободы водителю. Чем больше кастер, тем менее чувствительна машина к повороту руля. К счастью россияне не любят править. Так что большой кастер им по нраву!
@ivanneznamov273 жыл бұрын
Спасибо Кирилл!!!
@pioneer31663 жыл бұрын
Езжу на фокусе 2 рест 1.8 мт, купил и не жалею одно удовольствие, согласен что фокусы закончились на 2х фокусах, сам неоднократно ездит на 3м скажу одно, он тесный, не удобный, стремный, и главный минус 3го фокуса это робот power shift 🤦♂️
@Goose_Martin3 жыл бұрын
отличный робот ПШ, по салону +- одинаковые, по остальным параметрам 3 много лучше.
@mauzer173 жыл бұрын
@@Goose_Martin Ничего подобного, по салону фокус2 лучше третьего. Ездил на фокус2 дорест, 1.8, фокус3 1.6 повершифт(125лс), куга 2 дизель повершифт. Фокус 3 имеет очень тесный салон, и дизайн элементов какой-то игрушечно-агрессивный. У куги такой же салон, но из-за размера все становится более-менее. А про повершифт даже говорить не хочется, отдал на куге 150к за ремонт мокрого пс, коллега отдала 70 за ремонт сухого. 2 знакомые машины из 2х попали
@___f3___3653 жыл бұрын
Фф2 после фф3 просто дно.
@Goose_Martin3 жыл бұрын
@@mauzer17 размеры салона ФФ2 и ФФ3 +- в каждую сторону одинаковые. А вот по материалам, формам просто пропасть. После ФФ3 салон ФФ2 как от ГАЗ-53 кажется. И ПШ МПШ катаю и на глазах катаются - все отлично
@mishapetrov47533 жыл бұрын
На фокусе 3 ресте погоняй. Там после второго реста как небо и земля если в титаниуме то вообще второй дно
@АндрейАлексеев-л2к5 ай бұрын
Фокус машина супер но с задним рядом у него проблема я думал только до второго но оказалось нет
@ФЕРМЕР161-л4с3 жыл бұрын
Краткий и подробный обзор. Думаю Вам пойдет Киа ПроСид 1.6☝️👍👍👍
@autostnd3 жыл бұрын
ПроСид ― ужас.
@ВиталийТарасов-щ9ю3 жыл бұрын
Отличный дядька! Приятно послушать
@MedvedevVY3 жыл бұрын
Вы видели как этот Торетто в повороты заходит? Как будто на RS едет, 2 раза на видео чуть не разбился, а потом жалуется на ходовку. Ps владелец 3 реста 15 год, хэтч, пробег 102, стойки родные хотя езжу активно
@TheJbpasha3 жыл бұрын
Заказывал в 18 году фокус хэтч, не стал брать в том числе из за тесноты салона сзади, там еще горб на полу не слабый. Взял в результате элантру и не жалею. А по ролику так и не понял почему не нужен кроссовер. Меня седан устраивает вполне, но кому то определенно без кроссовера неудобно.
@ivankopsyaev46443 жыл бұрын
Даром не нужна пузотёрка, полгода на ней даже со двора не выедешь. Может я вас удивлю, но Россия это не только Москва!
@МаксимМаксимов-я8н3 жыл бұрын
Цивинюк с сибири,хотя ересь несет.
@TheFtransit3 жыл бұрын
У нас, в Краснодаре, снег раз в пять лет и клиренс - параметр второстепенный.