Почему вы не знаете о малой авиации в России, и что с этим делать?

[@stastronin3545]

Да всё люди знают: PPL - миллион (+ мало АУЦ - часто нужно ехать за тридевять земель); ВЛЭК - геморрой и нервотрёпка с завышенными требованиями по здоровью, да и стоит неслабо; плохонький самолёт-шихта из Америки - от 2-3 млн. (своего серийного производства АОН нет, либо по заоблачным ценам (т.к. бюрократия, сертификация и т.п.); содержание самолёта - от 20-30 тыс./мес., а уж если попал на ремонт того же двигателя - вешайся (по деньгам)(своих нормальных российских для АОН как не было, так и нет). Действительно, и чего массы не летают при средней зарплате в стране в 60 тыс. руб.? С жиру, видимо, бесятся. UPD. Да я оказывается ещё и оптимист, 56-летняя! Cessna 150 - 4 млн. 800 тыс. руб. - народный билет в небо )

[@grigoriimarch5871]

Ну да от 30-35-50$к

[@andrey_movchan]

Абсолютно верно всё! Вот буквально каждое слово! Не стоит даже начинать и браться! Лучше сидеть тихонько на диване и причитать о том, как всё плохо, не развито и дорого. А лет в 60 обозлиться на весь мир, вселенскую несправедливость и всё таки вздернуться в петле от осознания того, что жизнь просрал в выхлопную трубу, ничего не добившись, не увидев и не сделав!

[@stastronin3545]

@@andrey_movchan, речь именно про вопрос автора ролика "Почему вы не знаете о малой авиации?" Если вы такой пробивной - отлично. Но давно ли "пробиваемость" стала массовым явлением? Или массовость возникает только тогда, когда к этому есть условия? В частности в подходе к АОН в Европе и США. Или там тоже по вашему совету люди ежедневно из штанов выпрыгивают и лбом стену пробивают не благодаря, а вопреки?

[@BobrMorf]

Да, в первую очередь тут вопрос про деньги, я за год (АФС), заработал денег и 15и летнюю машину чинюпотихоньку, пока вроде бы хватает, малая авиация очень нравится, но пока уровень распологаемых доходов не поднимится, то о массовости думать смешно...

[@grigoriimarch5871]

@@BobrMorf можно было бы снизить порог вхождения и владения, при желании я думаю это вполне возможно, даже при импортных планерах и двигателях. Ну и развиваться, не сразу но лучше увидеть результат через двадцать лет, чем вот это все.

[@trashgames1328]

надеюсь я доживу когда в рф будет бум авиации как сейчас например в ЮАР, там самое дешевое обучение на PPL всего 6к $.....ждем надеемся и верим,..... Про выставку в пулково слышал, но когда я был там крайний раз она еще была на стадии подготовки и закрыта, хочу сходить

[@rotax912uls]

У нас тоже +- 6к$ выйдет, звоните в ауц мочище (новосиб)

[@Mixerenko]

Поток мыслей, а самое главное забыл сказать. Спасибо Вам за Ваши ролики🤗🤗🤗

[@deltaangar]

А что самое главное?

[@ZeusOfSochi]

Костя как всегда в своем репертуаре - как все радужно, солнечно, радостно.... И далеко от истины.

[@Yvarov]

Не развивать авиацию всех видов, не поддерживать её, в самой большой стране мира даже не просто по площади, а про протяженности - это преступление.

[@stastronin3545]

Это не преступление, а терпильство.

[@aleksandrsolution2380]

@@stastronin3545 ну не терпи, развивай. Но нет, лучше ныть и обвинять всех в терпильстве. Видать Путин тебе лично запретил на самолетике летать.

[@nickan8]

Рядом с аэропортом Баратаевка в Ульяновске есть выставка воздушной техники под открытым небом. Бывал там и даже посидел за штурвалом Ту-144. На спутниковых картах его видно, гляньте.

[@andrey_movchan]

Да, да! Я тоже был там! Очень понравилось, рекомендую! Это музей гражданской авиации ульяновского института гражданской авиации. Лично меня больше всего впечатлил ИЛ-86, никогда не видел его настолько близко, масштабы просто умопомрачительны! А прям через дорогу от музея ВПП и там учатся курсанты, которые будут управлять аэробусами и перевозить сотни пассажиров.

[@aviarus.]

Спасибо Большое! Вы поднимаете сверх важные вопросы!!!

[@timheli]

Вчера летал в Питер 1 днём и в Пулково получил уведомление с вашего канала об этом новом видео. Нажал "сммотреть позже" и посмотрел только скгодня, уже вернувшись в Москву:))) короче информация до меня не просочилась и выставку я не посетил, хоть и был в коем-то веке в Пулково в самый момент выхода видео:)

[@KDAero]

:-) эта выставка там ещё будет какое-то время открыта.

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Благодарен за ознакомление с темой. Авиация СССР - знакома в не многом. Развития значительного иметь не могла по финансам людей. Рассказ интересен, т.к.раскрывает запретное для большинства людей Советского Союза. Желательно видеть не одного человека ведущего, а группу познающих и вести разговор группой в рассуждении. Этот факт важен для создания психологического воздействия на читателей. Практически ! - все видео, представленное здесь - в программе - "ЮТУБ" - диалог одного человека. Желаю совершенства , здоровья и благополучия.

[@ayser1866]

Спасибо Вам за Ваши просвещающие видео. Для меня малая авиация была всегда каким-то "приватным клубом", о котором я практически ничего не знал, Ваши видео открывают другим людям взор на вселенную воздушного транспорта. Продолжайте своё дело.

[@ДмитрийНадеин-п9ч]

Спасибо, как всегда емко, интересно, по делу!!!👍

[@invideotourcom]

Как только в стране появляются в большом количестве собственники, которые нуждаются в малой авиации (а в развитии США именно она сыграла не последнюю роль), сразу появятся и новые аэродромы и рынок самой авиа и другой техники будут развиваться.

[@at_tr152]

За "видеокультпросвет№ - благодарим😁 А ежели отвечать на вопрос - почему так с малой авиацией, то ответ прост - основная масса тех, кто мог бы купить, или просто выбрать самолет в качестве игрушки - играются в машинки. 😁Тренд на интерес к авиации еще только в стадии формирования. Сравнивать нас со штатами - некорректно, ибо пути развития малой авиации были совсем разными. В государственном смысле.

[@alexandraanikina8745]

Ребятушки, спасибо за все, что вы делаете ❤❤❤

[@bwa7183]

Люди бл...ь не знают, как до получки дожить....

[@K_Super7]

Такие люди есть по всему миру. Кто хочет, тот всё делает. остальные на правительство рассчитывают, что придёт волшебник и за них всё сделает

[@mrrock131019]

Люди часто живут не по средствам и тратятся на бесполезную мелочевку.

[@АлександрПеруанский-в1о]

Те, кто не знает, как до получки дожить, либо должны оставить мечты о самостоятельных полётах, либо найти способ заработать на свою мечту. И не скулить.

[@andrushkoandrushko]

Но последний айфон надо и себе купить и жене подарить.

[@andrewbondaryuk]

Для меня эталон энтузиазма и настойчивости в достижении цели Илья Стрекаловский: весь путь от желания полетать до получения PPL НЕ показался мне лёгким и простым.

[@aleksandrsolution2380]

Не говоря уж о том что он купил самолет и год его капиталил по полной, в итоге потратив до первого вылета больше 10млн. По мне так за эти деньги лучше дом купить.

[@gyda52569]

Всё правильно сказал, молодец! Продолжай в том же духе, надеюсь "из искры возгорится пламя!" 👏👍🤝✌️

[@Philip_Selivanov]

У меня жена отказывается смотреть ваши видео, если в них нет Флаперона - показывайте его чаще, пожалуйста ;)

[@KDAero]

Исправимся!

[@АлександрПеруанский-в1о]

А будет лучше, если ДОСААФ и АОН объединят свои усилия для обучения лётчиков-любителей, а теперь ещё и операторов беспелотников.

[@Никита-р4у2ж]

Жалко что на таких хороших видео так мало просмотров

[@MonaAbuHatun]

У меня в была возможность наблюдать таеой снегоочеститель дорог, в Мурманской области , во времена моего детства....

[@natvas6800]

Отличный выпуск,кратко,емко,познавательно.Жаль про выставку только от вас узнали,где реклама организаторов. Спасибо!

[@KDAero]

Ещё не поздно посетить, до конца года точно открыто.

[@ЮрисконсультОООТермэкс]

Отличное и важное видео.

[@АртемДанилов-ф4ю]

Уже получается конкуренция для ФлайТВ :) Освещение текущих реалий.

[@maxm2800]

Только в добавок они постоянно деньги клянчут))

[@Наталья-в2х3у]

Спасибо за новое и интересное видео! Очень приятно было увидеть летную школу АРТ, давно подписана на их тг канал, мечтаю получить там PPL ❤

[@Анатолий-п2м8о]

В этом выпуске как то мало задора, наверное из за того, что впечатления от хиленькой выставки были соответствующие, как мне показалось. Согласен с той мыслью автора, что такое важное для страны событие, как 100-ие гражданской авиации отмечается так уныло, безлико и без огонька. Такое ощущение, что стране, в первую очередь действующей власти, АОН как бы и не нужна, как собаке 5-я нога. Так всё кисло на этом поле деятельности отрасли, хотя этот юбилей можно было б использовать как хороший повод для дискуссии об АОН и её развития по всей стране. Но ..... Хорошо, что есть энтузиасты и увлечённые люди, которые таким вот образом без поддержки государства поднимают вопросы АОН в стране. Но этого катастрофически мало, с таким отношением к "малой авиации" целая отрасль в стране умножена на ноль. и будущее АОН в России очень туманно. А вот об АУЦ как то совсем мало рассказали, интригуете, всё по законам жанра?

[@vonKondr]

Занятная нынче ситуация: в окрестностях Питера не имею права запустить в небо радиоуправляемую авиамодель, но имею право построить свой настоящий самолет и на нём летать:).

[@KDAero]

Может потому что на своём самолёте, за безопасность вы отвечаете собственной жизью?!

[@vonKondr]

@@KDAero , а авиамодели представляют настолько высокую опасность, что необходима жизнь в качестве залога?

[@deltaangar]

3:20 - У наших властьимущих прозрение наступило ещё в 90е годы, когда у них появилась мысль, что он могут сделать бюджет России своим общаком. О каком развитии малой авиации вы говорите? Они даже заводы не собираются строить. У них и так денег как грязи.

[@andreibeznogov5057]

Вот не знаю как в Америке. А в Канаде с малой авиацией всё плохо. Хотя полей для взлёта и посадки, оборудованных, официальных аэродромов для малой авиации, - немало. Официально около 6000. Ну вернее если на Аляске то неплохо, а в остальном частях Америки не знаю. А вот в Канаде, если я вдруг захочу на выходные слетать на озеро на пикник, я не могу просто так позвонить или войти в приложение на телефоне и заказать полёт на озеро. Притом что на моём любимом озере есть коттедж, возле которого стоит самолёт годами, как памятник, - я ни разу не видел чтобы он летал. То есть похоже система сделала так, чтобы людям было не то что выгодно, а просто невозможно эксплуатировать самолёты малой авиации. Иначе, люди предприимчивые, уже давно сделали бы что-нибудь вроде юбера для самолётов.

[@andrushkoandrushko]

PPL - вовсе не самый простой путь в авиацию. Далеко не каждому это по карману. СВС заметно проще, там уже и самоделок много, но пилотское и всё остальное тоже нужно. А самый простой вход - параплан, его действительно каждый может себе позволить. Ну а если чуть посерьезнее, то одноместный паралет, дельталет или даже самолет - все что массой до 115кг. Тут, кроме аппарата и умения летать, ничего не нужно.

[@МихаилЗверев-ф2б]

Спасибо! Интересно!

[@ВахтовикСеверный-п7б]

В Европе и Америке сильно развита аренда самолетов, не обязательно иметь свой собственный самолет. Там большой парк арендуемых самолетов, да и пилоты любители друга друга сильно поддерживают.

[@deltaangar]

Константин! Вы наверное удивитесь, но очень много россиян не знают о прелестях ниши ЛА до 115кг. Поэтому и думают о бизнесджетах когда слышат про малую авиацию.

[@andrushkoandrushko]

Подтверждаю!

[@DmitryK-p8v]

Важно понимать, зачем вам самолёт - если чтобы потусить с единомышленниками и полюбоваться на мир сверху, то мотопараплана вам достаточно. Если хотите покатать друга, подругу и так далее - двухместный трайк. А вот если вы хотите путешествовать - то тогда самолёт. Для меня и многих других принципиальное ограничение - здоровье, и сразу вслед за этим - финансы. ВЛЭК я не пройду ((( А для тряпколёта ВЛЭК мне не нужен, да и хранить ранец или трайк можно в обычном гараже (а многие ранцевики и в квартире хранят илина балконе). Так что я бы советовал всем влюблённым в небо начинать с параплана - а дальше уже как получится. Кстати, говорят что дельты в этом отношении хуже - там нарабатывается неправильная механика управления, противоположная управлению самолётом.

[@вольДемар-к2е]

В Питере есть лётная школа, а Стрекал в мАскву гоняет учиться 🤣🤣🤣

[@Mixerenko]

Он в Москву разве не за допуском на инструментальные полеты летал в учебный центр С7??? Первоначально он вроде ппл в Питере получал…🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@вольДемар-к2е]

@@Mixerenko в Мячково ппл.

[@KDAero]

Может тогда еще не было филиала в СПб?

[@вольДемар-к2е]

@@KDAero а я так и не понял, где они базируются?

[@КлинтИствуд-ы7ю]

Он в Магаэго учился, а тут АэроРегионТренинг!

[@Mixerenko]

Тема нужная и важная, но раскрыта не полностью. Видимо оставили для других выпусков. Так и не понятно куда идти учится на ппл в Питере??? Давно собираюсь, но никак не могу определится с учебным заведением и по стоимости. Где и как проходить ВЛЭК??? А так уже года 4 хожу слюнями капаю на частную малую авиацию🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@ВладимирБутенко-х6ч]

А Вы купите что ни будь летающее и СРАЗУ определитесь....... .

[@evgenyp.1363]

Это школа ART, она в питере одна сейчас. каждый месяц дни открытых дверей, так что вэлкам

[@andrey_movchan]

@@evgenyp.1363 ещё она стала чуть более известна благодаря блогеру Илье Стрекаловскому, который там учился. На его канале полно ответов на эти вопросы.

[@toshikivanov834]

Раньше все это было в ДОСААФ а сейчас где. Ну в Питере все понятно а в городах поменьше что? А ничего деньги нужно выделять и осваивать.При перестройке все развалили. Сотни малых аэропортов просто исчезли да что там аэропорты населённые пункты заброшены . Остались без людей.В моем городе была вертолётка сейчас там поле . Два аэропорта малая авиация сейчас там дачи стоят . Где садились Тушки стоит заброшенный. Я помню то время когда все это работало и работало круглосуточно.Дай Бог что бы что то восстановили.

[@artempronchakov7216]

Спасибо!

[@user-dj6rk6py8g]

Отсуствие АОН - результат работы правительства и минавиации, если на протяжении многих лет минавиации работала по принципу нет авиации - нет проблем.

[@andrei23rus23rus]

А кто будет строить аэродромы? Государство? Нет. Частник? На любви к авиации далеко не улетишь, еще и необходимы не малые средства. С точки зрения бизнеса? Ну такое себе, срок окупаемости стремится к бесконечности. А зная наши законы и выкидоны властей, захотят и прикроют аэродром.

[@KDAero]

Люди строят, сами. Без всякой окупаемости. Иногда даже региональные власти не мешают, но содействуют. Когда-нибудь так будет по всей стране!

[@andrei23rus23rus]

@@KDAero когда-нибудь... пока что мало доверия. Как пример... аэродром Щёкино. Увы

[@KDAero]

Есть и противоположные примеры.

[@АлександрПеруанский-в1о]

Раньше был Осовиахим, потом ДОСААФ, а теперь, может быть, их должен заменить АОН.?

[@Nikita_Andreyev]

Бизнесс джет и эскортницы, пожалуй, тоже не помешают. Особенно для продвижения идеи в массы. Пожалуй, без эскортниц, такую идею не продвинуть. Но, сперва нужен свой, дешевый, отечественный авиа двигатель, лошадей в 150. И без участия государства такой проект не потянуть. Затем нужно создавать культуру сборки личных самолетов в гаражах, из наборов. Это займет не менее поколения, или даже двух, если этим заниматься. Но, правительству это не интересно - воровать нечего.

[@KDAero]

👍

[@Temka54RUS]

Давай бро ждём тебя с репортажем из Новосибирска там вроде тоже учат вроде в Мочище если не ошибаюсь и в аренду сдают самолёты. Я из того края, расскажи про Новосибирск как про Первушино на что учат, ппл, сотрудники, сколько стоит что есть у них там по аренде) давай ждём сибиряки тоже хотят летать👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝

[@GM-Opel.GARAGE]

у нас перед тем как асфальт ложить чистят реактивным двигателем как из вашего видео

[@АлександрВыхристюк-е7ю]

Правильные темы поднимаешь! Всеми руками за!

[@Zhuravskiy]

полученная лицензия частного пилота действует во всём мире ? и она выдаётся раз и навсегда или надо её как то пересдавать, продлевать?

[@гарин-4ртж]

🙋🙋привет молодёж!😊

[@АлексейЛаричев-ъ3й]

Как рас таки в СССР с малой авиацией (и не только с малой) все было намного, намного лучше.

[@АлександрКуриличев]

А что за школа-то была? Хоть название бы.

[@Temka54RUS]

Вопрос можно ли имея PPL летать на СВС? Например аэропракт а22? Ведь имея СВС нельзя на Цесне летать так как тяжёлый а наоборот имея ППЛ можно на СВС летать??? У нас не учат на СВС а только на ППЛ но в аренду аэропракты сдаются а имея ППЛ можно на будет на таких самолётах летать?

[@sergeylygin1601]

ФАП 147 гласит, что частный пилот, обладатель свидетельства PPL имеет право управлять другим видом ВС в том числе сверхлегким самолётом при наличии квалификационной отметки на данный вид ВС. Но процедуры получения такой отметки(ее регламента, описания, методички и пр.) нет. Поэтому сегодняшняя реалия - это плучение свидетельства СВС.

[@Temka54RUS]

@@sergeylygin1601 спасибо очень жаль конечно что так нельзя, блин как так на СВС не учат но в аренду сдаются СВС

[@leksandr_alt]

👍👍👍

[@DykyKryl]

главное чтобы прокурор о ней не знал ничего

[@Сергей-у5е6х]

зачёт!!!!!!!!!!!!

[@KDAero]

🙂

[@K_Super7]

❤

[@1Dogmatic1]

👍😊

[@ВолкНочной-м6т]

Только СССР поддерживал авиацию и большую и малую, всё было бесплатным от авиамоделизма и до аэроклуба.сегодня у власти барыги, им это не нужно. Им нужно бабла побольше и слинять отсюда.здесь жить они не планируют.

[@andrey_movchan]

Что за глупости - "как запустить двигатель, как заглушить двигатель, как отличить грозу от снегопада???" 🙄 Часов у них может и меньше, но дают они за это время намного больше, до того, что голова пухнет. И, 35 часов - это миминальное количество по требованиям FAA. А по факту и до 50ти бывает. И это не я придумал, посмотрите канал Ильи Стрекаловского, который, кстати! Именно в ART и учился, а уже потом поехал в штаты за международной лицензией. Канал Борисевича, там полно информации о его собственной авиашколе во Флориде. Ай ай яй, как не хорошо говорит этот дядька с животиком!!! 🤔 Спасибо за видео, не ожидал увидеть подвешенный на грузовик двигатель от Л-29 😁👍

[@andrushkoandrushko]

Тоже удивился. 700 билетов теории на частного пилота

[@Anatoliy.nsk18]

В Томске есть АУЦ там 150я цессна, я хотел к ним идти, но в Новосибирске АУЦ получил лицензию и я к ним пошёл ценник наверно идин из низких по России

[@КшиштовЗануси]

1.5 млн.₽?

[@Anatoliy.nsk18]

@@КшиштовЗануси нет, практически в половину меньше, все будет зависет от количества часов практики которые потребуются вам, не все могут научится за 40 часов практики

[@Anatoliy.nsk18]

@@КшиштовЗануси 77000 теория практика 13500 лётный час с инструктором, без инструктора 8500 на аэропракте, цены в новосибирском мочище нет учёта только на аэропрактах! 40 часов практики из них 10 часов самостоятельных! Первый ВЛЭК обычно самый дорогой от 10 -20 т.р второй годовой влек у меня ушло до 10 т.р.

[@dikiykipovec4918]

Объяснение простейшее - низкий уровень жизни. Заметьте, что массовая частная авиация только в США и Европе. Все. То есть в странах, печатающих мировые деньги и грабящих остальной мир. Так называемый золотой миллиард

[@radueftodie4774]

Про самый дешовый подход к ппл бы говорили, самое дешовое содержание, в каих странах мира можно держать аэропорт и самолёт в хозяистве (на ферму или в посёлок..), например семеиный с. цесна172 правда это не stol+bush. Для бедняг, как с нуля (без кит набор) учить проектировать конструировать и регистрировать свой самолёт.

[@RobertKov]

ОСОАВИАХИМ, ДОСААФ готовили тысячи и миллионы мальчишек мечтавших о небе, стать пилотами. Это было массовое движение, государственная политика! А сегодня деньги. Печальное душераздирающее зрелище...

[@KDAero]

И тогда это были деньги, только иначе потоки распределялись.

[@deltaangar]

ОСОАВИАХИМ, ДОСААФ готовили "пушечное мясо"

[@АлексейИванов-ф5ф8ф]

АОН - на одном из ютуб каналов, у одного оч.известного блогера, уже "приложившего" руку к малой авиации и затевающего новый очень дорогой проект, я предложил продложить его развитие в направлении АОН. Обозвали практически идиотом, несущим бред и после моего ответа, реили вопрос очень просто. ЗАБАНИЛИ. Жаль не того, что забанили, жаль, что АОН в лице этого блогера "миллионника" мог бы получить больше популярности, да и сам блогер получить больше опыта для себя. Да и не только опыта.

[@СергейСевастенков]

Хотите PPL по дешману ? Идите летать учиться на свободный параплан. Я летаю 9 лет уже и забыл что хочу PPL. Параплан это свобода!

[@UrfinJus]

в америке нету ауцов. можно в интернете видео уроки просмотреть и экзамен сдать.

[@ParusDom]

Можно контакты Школы? Заранее спасибо

[@KDAero]

Поиск в яндексе PPL Санкт-Петербург. Красивые дома вы строите! Есть ли варианты метров на 60 - 70 квадратных?

[@georgbou8792]

Подымем китайский авиапром. Ихний автопром мы уже подняли.

[@innazakharova6053]

А слабо написать Президенту вопрос- предложение о развитии малой авиации в РФ? 14 будет разговор Президента с народом.

[@K_Super7]

Поддерживаю вопрос!

[@anthonytaylororg]

Ну напиши

[@trashgames1328]

смыла никакого есть на востоке кто борется с росавиацией как об стену биться, бессмысленно это

[@user-bu7hl1ob8t]

АУЦ ART имеет возможности не только писать президенту… В 2020 хотел поучиться у них на PPL частного пилота. Был поставлен в очередь и успешно забыт ихними администраторами…

[@IvanOldan]

Такой большой, а в сказки веришь

[@КлинтИствуд-ы7ю]

Не «прилетя», а прилетев😂

[@wfwfewfds]

Банальный вопрос про деньги. С каким уровнем дохода можно пойти в авиашколу? Сколько не смотрел это дорого.

[@KDAero]

В этом видео обозначена в т.ч. стоимость обучения: kzbin.info/www/bejne/iKPEeZJ6Z6loeqs

[@wfwfewfds]

Спасибо.

[@deltaangar]

@@wfwfewfds Есть большой выбор ЛА для которых авиашкола не требуется. Достаточно обучиться со знакомым пилотом.

[@andrushkoandrushko]

судя по количеству дорогих авто на дорогах, частный самолет многие могут себе позволить. Но не все, конечно. А вообще главное здесь - сильное желание, оно поможет найти свой путь в небо по карману.

[@IvanOldan]

Автор, гугли на ютубе "Российский самолет выходит на канадский рынок"

[@KDAero]

🙂Смотрите другие наши видео, мы хорошо знакомы с этим самолётом 🙂

[@MauledeKolhoz]

ИМХО, я считаю что люди должны забить на бюрократию и летать. По моему эта возня с бумажками и разрешениями похожа на выкуп мошенникам. Небо общее и должно быть доступно каждому!

[@libertarianec6894]

Ты что такое Рабам говоришь?они тебя сами и заклюют ))в рабостане-гулаге на автомобиль учаться по 6 месяцев а их валят и валят ,некоторые умирают так и не получи в/у.😅😅их чморят а они и рады на коленях стоять.

[@ИванНестеров-с9щ]

Мои 5 копеек.... Ложка дёгтя так сказать: Фразы типа "во всем цивилизованном мире" очень режут. Ну такое сразу ощущение, что являешься не цивилизованным (как сам, так и страна). Ребята. Мы цивилизованные. Просто у нас есть над чем работать.

[@АндрейБеркут-ф2р]

Автор, предполагаю я, имел в виду развитие малой авиации , а не страну.

[@igor-orzhevskii]

Поработайте сначала над свержением Ху_ла, узурпировавшего власть уже как четверть века.

[@deltaangar]

В цивилизованных странах не сажают за лайки и репосты.

[@mukhlaev.A.A]

Да да. Тоже самое с оружием. Я вам скажу, любые хобби мужиков государству не нужны. Ты должен работать и умереть! Всё.

[@КшиштовЗануси]

Согласен. Получение разрешения на оружие приравняли адским мукам.

[@deltaangar]

@@КшиштовЗануси Раньше было легко. Это наверное из за терактов в школах гайки завинтили.

[@eScar_VN]

О какой авиации можно говорить в стране, где человек с профильным высшим авиационным образованием не может работать после армии на гражданке?

[@KDAero]

Если не говорить, то ничего и не изменится.

[@eScar_VN]

@@KDAero Я не спорю, но в этой стране уже поздно о чëм-то говорить. Если на конкретной отрасли нечего пилить, еë никто не развивает.

[@KDAero]

поздно, это когда все умерли)

[@eScar_VN]

@@KDAero Без малого, так и есть.

[@andrey_movchan]

@@eScar_VN ноги ходят, руки держат? Значит хватит ныть и надо что-то делать.

[@flyinter1988]

На росийи вся малая авиация практически задушена. Добивают ее остатки. Никогда там не будет такого, как в цивилизованном мире - хочешь стать пилотом - без проблем, учиться можно хоть у дяди Васи в гараже. Слетать в огромный международный международный аэропорт? Та пожалуйста. Даже заявок никаких подавать не надо. Можно просто по радио за 10 миль до аэропорта связаться с диском и попросить посадку. Даже денег никто не возьмет если улетишь в этот же день. Недавно смотрел видео энтузиастов как они в Домодедово летали 😂 Это было похоже на полет на Луну 😂 Куча документов, звонков, переговоров ну и ценник в конце особо порадовал 😮

[@KDAero]

Всё будет, и может быть даже хорошо :-)

[@flyinter1988]

⁠@@KDAeroкак говорится мечтать не вредно но… надо трезво смотреть на вещи. «Все будет» в данном контексте не применима от слова совсем. Если ваше «государство» закрывает площадки под предлогом «пролетающие самолеты создают в обществе напряженность» то тут слов больше никаких не надо. Не будет у вас ничего. По крайней мере пока хуйло при власти.

[@andrushkoandrushko]

У негативщиков все задушено. А мы летаем.

[@saer-proff]

Обсуждаем ваши видео и возник вопрос. Какой мотор на вашей "лодке", ротакс или китаец?

[@KDAero]

Rotax

[@user-local-connect]

Тема наболевшая, но никто ей заниматься не хочет.

[@deltaangar]

А у кого она болит то?

[@user-local-connect]

@@deltaangar у людей

[@АлексейСучков-л1ф]

В России 600 аэродромов. В Чехии 200 аэродромов В США 20 тысяч аэродромов. За то в России только одних аэродромов с твердыми ВВП за послесоветские годы уничтожено более 1000. Ну кто с нами сравнится в ненужности аэродромов?

[@KDAero]

В наших силах сделать лучше и больше!

[@andrewbondaryuk]

@@KDAero Пойти собирать Байкал и Ладогу? Пока государство не примет изменения в авиазаконодательство которое фактически существует со времён совка, никакого развития частная авиация НЕ получит. Задача эту мысль донести до людей которые могут принимать такие решения. В США несколько миллионов владельцев PPL и 20К аэродромов за счёт КРАЙНЕ либерального авиазаконодательства. Даже в Европе строже и сложнее. Нам бы хотя бы как у европейцев. p.s. В США много частных пассажирских авиакомпаний на самолётах типа цесны 200 или пилатусов. p.p.s. И не стоит забывать об ещё одной стороне - производство летательных аппаратов в США. Их много, сильно больше чем в ЕС. РФ НЕ являтся страной авиалюбителей в обывательском смысле - исторически мы ещё совок.

[@mikezuev6245]

Сперва штаны половине страны надо надетые обеспечить, потом уже можно из за штурвал. В США все таки центр средоточения всех денег, а нам помогли в 90х)). В союзе сильно лучше было с полетать. Сейчас в авиации ещё есть фильтр, который не пускает дебилов, которые только права умеют купить. Да, трудности большие, но они отшелушат всех лишних. Ну и в целом - летать, чтобы это бабло приносило, это нужно, что бы вся страна процветала. Иначе будет как у соседей сложилось - обслуживание и подгон самолётов для нужд олигархов и урвавших бандюков и чинарей. Не надо ставить упаковку красивую вперёд дельного содержания.

[@ahorn116]

О каком развитии малой авиации в России может идти речь если даже на сраные парапланы хотят заставить получать номера. О каком развитии малой авиации в России может идти речь если на все что чуть больше этого параплана нужны документы. Правительство России сделало бы огромный шаг вперед для развития малой авиации если бы ПРОСТО НЕ МЕШАЛО ЛЮДЯМ ЛЕТАТЬ .

[@deltaangar]

Не, ты это ты уже перегнул! Между парапланом и планкой в 115кг., помещается довольно много различных ЛА на которые не нужны документы.

[@andrushkoandrushko]

Номера уже выдаются. Я получил. Ничего сложного в этом не оказалось: 10 минут заполнил форму на сайте, прикрепил 5 фотографий и через 10 дней получил номер. Ничего в моей жизни с появлением номера не изменилось. Мы все больше напрягались в ожидании введения номеров, а как время пришло так сразу получили и выдохнули.

[@r1ccx]

Потому-что Нерадько 😂

[@KDAero]

посмотрим, как будет без него

[@НикитаСавватимский]

Как учиться на пилота малой авиации?- да проще простого- 2 ляма рублей.

[@KDAero]

вы, видимо, не смотрели наши предыдущие выпуски

[@НикитаСавватимский]

@@KDAero , а вы видимо не читали мои комментарии под вашими прошлыми видео. Я там дал полную раскладку.

[@Antonio-dx4hb]

@@НикитаСавватимский почему 2 млн, если в той же уфе лям стоит ппл. Откуда еще лям сверху? Вы бредите

[@user-tq8ps5wh9u]

В первушино тоже часто лекции На разные темы

[@Dmitriy_Suslakov]

"Малая " и "Большая" бвает нужда, а авиация одна)

[@KDAero]

😆👍

[@lasertagdreamer]

Как быстро с восхищения американской практикой перешли к "государство должно нам построить аэродромы по всей стране...".

[@KDAero]

Кто сказал? К государству только один посыл - не мешать, тогда люди сами всё построят.

[@ridenfly]

В США огромное количество государственных аэродромов, и посадка там бесплатная кстати. Путь пилота гражданской авиации начинается с летной школы, получение лицензий до коммерческого, и набор 1500 часов. Большинство народа в школах учатся на коммерческих летчиков, это держит программы на плаву. А школа есть практически на каждом более менее развитом аэродроме.

[@uwk8107]

мне очень нравится авиация, но например владеть яхтой в разы дешевле, даже в России, не говоря про какую нить Турцию, раньше в США например, новая Сесна 152 стоила как автомобиль класса Д,меньше в США не было, разве, что экзотика типа Жука, малая авиация сознательно уничтожается во всём мире.

[@KDAero]

Яхты разные бывают, есть и подороже самолётов, но всё равно не летают)))

[@КлинтИствуд-ы7ю]

Богаче авиаклубов только яхтклубы…

[@IvanOldan]

Кто и каким образом специально поднимает цены на б/у самолёты?

[@uwk8107]

б у дорожает из за спроса, а новых самолётов строится мало, а цены на них необъяснимо высокие.@@IvanOldan

[@deltaangar]

Не считая стоимость бензина, я трачу на владение своим ЛА примерно 5т.р. в год - замена масла и фильтра. Других расходов нету. Это дороже чем содержать яхту?

[@СергейСемёнов-в7п]

!

[@erglibolchovski]

малая авиация это то что спасёт логистику нашей великой страны. она просто жизненно необходима! тогда и в отдалённых сёлах будет комфортно жить.

[@KDAero]

И всего-то надо не мешать развиваться..

[@deltaangar]

А нашему государсвту это надо?

[@nickan8]

Первый. Всем привет.

[@KDAero]

👋

[@ЛеонидХрущев-л4г]

😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@nikolaikirin1185]

👋👍🏻💪

[@МаксимМеркулов-у5т]

Ну ты зажог в первой половине.

[@KDAero]

🙂

[@googlgoogl1513]

В России есть авиация) ?

[@kirillSmuss]

:)

[@АлексейФилатов-е1ы]

🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🤠 🤠🤠🤠 🤠🤠🤠🤠🤠