Почему выходит из строя опора двигателя?

Рет қаралды 21,339

EuroAuto

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@ИринаКулакова-ф1и Ай бұрын

Какая же приятная озвучка у видео. Вам бы , книги бы озвучивать )

@Игорьмирмиру Ай бұрын

Мягко вас разведут,поставив б/у,а ваши свежие запчасти-в каталог!

@ИринаКулакова-ф1и Ай бұрын

@ИгорьИванов_45789 а зачем вы это мне пишите? Я что, отдел контроля качества? Туда и пишите. Моя машина обслуживается в Евроавто, и без каких-либо проблем.

@drivecenter_pro Ай бұрын

Нельзя медь на оцинкованные поверхности наносить. Медь только для черного металла. Цинк + медь + соль = батарейка. Цинковое покрытие будет разрушено и пойдёт активная коррозия!

@hubi16 Ай бұрын

Большинство людей в это не верят- типа, ещё мой дед так делал и ничего.

@SerghioKolchin-rg8zi Ай бұрын

В прочем это уже совсем другая история! 😂😂😂😂

@dt8696 Ай бұрын

а алюминьку можно?

@SerghioKolchin-rg8zi Ай бұрын

@@dt8696проще забить в интернете (реагирует ли цинк с алюминием) И посмотреть с чем цинк не реагирует и на их основе искать смазку

@barinovalexey1115 Ай бұрын

Литол

@famirin Ай бұрын

Никогда не забуду, как поставил на свой дизельный Мерседес гидроопору двигателя Febi - Это был ад) Эффект полного отсутствия гашения вибраций, значительно хуже убитого оригинала, хотя и жидкость, и некое подобие демпфера внутри есть. Замена на Corteco кардинально решила проблему.

@ИванБахтинов-ы6щ Ай бұрын

Согласен. На какие-то модели Febi прям ничего. Но последние годы качество все хуже и хуже...

@v0olveee Ай бұрын

Ну тут на канале феби норм проплатил рекламу, обхожу и обходил их мимо за километр

@валеравалера-ь1в Ай бұрын

Феби ни когда не был производителем. Это фирма упаковщик, купили подешевле-продали подороже!

@user-77746. Ай бұрын

Объясните мне кто нибудь, зачем брызгать вдшкой на шляпку болта, если закладная гайка с другой стороны😂, при этом после отворачивания болта видно,что вдшка не проникла под шляпку болта.

@Fasthut Ай бұрын

Для того, чтобы головка надеялась на шляпку, а затем их можно было разъединить. У практикующих механиков таких вопросов не возникает. Они как раз знают, что брызгать на герметичное соединение и ждать моментальной реакции наивно и глупо. Если есть подозрение, что разъединить будет сложно из-за пластины, замачивать надо сильно заранее

@user-77746. Ай бұрын

@Fasthut аааа понятно, а вы думаете инструмент " приварится "к шлицам болта?

@Fasthut Ай бұрын

@user-77746. Нет, но из-за коррозии шляпка болта становится больше, иногда головку приходится набивать на неё. А затем, соответственно, прикладывать усилие для разъединения

@DimitryMelkumjan Ай бұрын

Для рекламы химии)) в ваге чаще всего эта вдшка вообще не нужна. И так все откручивается.

@RenatTatarin444 Ай бұрын

Для того чтоб в заказ-наряде дописать лишнюю позицию с накруткой)))

@MAKC- Ай бұрын

есть ещё один ахриненный прибор для измерения вибрации, жопометр называется

@ВладимирКозак-ъ1м Ай бұрын

Типа умничаеш ?

@TheMiha1994 Ай бұрын

Тут жеж назвали "фиф поинт", как раз пятая точка и есть

@FinecSPb Ай бұрын

Приветствую мужчины 🤝 Когда-то, в 2011 году столкнулся с похожей ситуацией. На моем тогдашнем Форд Фокус 2 - 1,8L издохла гидравлическая подушка ДВС (слава богу она была без электрических составляющих). Двигатель при нажатии на акселератор совершал такие движения вперед, что становилось жутковато от увиденного. На профильной станции все отдефектовали, поменяли подушку (кстати она была производителя Volvo). Еще 5 лет до момента продажи отъездил на авто, этой поломки не возникало. P/S Форд был 2009 года выпуска и оригинальная подушка отходила четко гарантийный срок. Приказала долго жить уже после 🥵

@Вадим-о9о Ай бұрын

На Фокусах и Си-Максах , с возрастом ,постоянно летят гидроопоры. Сам столкнулся. Производитель Mazda,Ford и Volvo. У них несколько моделей на одной платформе собраны . Причём запчасти от Форд чаще дороже.

@FinecSPb Ай бұрын

@ и это удивительно, из перечисленных в премиуме лишь Volvo. Да, да, я знал, что Фокус 2 - это Мазда 3 и Вольво 30/40. Про это мне сервисмены сказали. Спасибо за отклик 🤝

@АндрейБелянин-я8о Ай бұрын

А у меня на фокусе опора отходила под 300 ткм. Была вибрация, купил другую. Но поскольку это оказалась не она, то приколхозил взамен рваной на Мазду 6 gh.

@FinecSPb Ай бұрын

@ по всей видимости мне достался конвейерный брак, так как тачку я покупал новой. Почему Вы пишите «приколхозил»? Вы сделали инженерные доработки важного узла и установили его 👌

@user-sergeiii Ай бұрын

А какого производителя стояли подушки, которые сняли?

@euroautorussia Ай бұрын

Оставим за кадром :-) Но если хотите узнать, вбейте оригинальные номера в онлайн каталог любого магазина, и самый дешевый аналог и будет искомым.

@Игорьмирмиру Ай бұрын

С тех пор,как мне заменили исправный компрессор кондиционера,на б/у,этой шарагой никому не советую пользоваться!

@hubi16 Ай бұрын

Чем сложнее- тем ненадёжнее.

@dmitrybannik2426 Ай бұрын

В видео сказали название "сирометр"

@hubi16 Ай бұрын

@@dmitrybannik2426 Да, спасибо. Я уже нашёл. Оригинал стоит около 40€, а от Briggs & Stratton около 25€. Думаю, что этот инструмент был бы интересен для тех, кто хочет себе на машине антишумку сделать.

@_Polstar Ай бұрын

Отличная работа! Пробег на аудосе с цифры 3 минимум начинается 😁

@Slawa2803 Ай бұрын

Что за аналог стоял на авто??? Скорее всего,раз Вы не назвали,это метако. Есть другие варианты?

@Fasthut Ай бұрын

Не угадали, Метако не производит аналог для этих опор

@СергейРН29 Ай бұрын

Как называется это приблуда для поиска вибрации?

@Игорьмирмиру Ай бұрын

Был VIP клиентом этой шараги,обманули! Николаич!Я был твоим спонсором,ты взлетел благодаря мне!! Нагло заменили новый ,исправный компрессор кондиционера,на б/у я разрешение не давал, поставили перед фактом! Не едьте туда,заменят свежие агрегаты на б/у и скажут что так и было!

@rodden1_9_7_7 Ай бұрын

Добрый день! Вопрос - владелец ранее уже заменил оригинальные подушки? Интересно, почему на таком небольшом пробеге ранее заменил на контрафакт?

@dm0795 Ай бұрын

скорее всего пробег мотаный

@euroautorussia Ай бұрын

Да, владелец заменил подушки сразу, как приобрёл автомобиль, потому что его не устраивала вибрация. И нет, он не покупал контрафакт, он купил самый дешевый из доступных аналогов.

@kadoryt8853 Ай бұрын

Как чтока для измерения вибраций ваша называется?

@kadoryt8853 Ай бұрын

И где такую найти

@shmeleu Ай бұрын

Нда, шиномонтажники у клиента те ещё "шеф-механики" - медяшку под литьё ))) Интересный прибор и простой.

@euroautorussia Ай бұрын

У работников шиномонтажа главный постулат, чтобы не открутилось колесо на ходу, и чтобы снялось при следующем шиномонтаже.

@aga87df Ай бұрын

Не понимаю. В аналоге получается заморочились со всей внутрянкой а потом не повторили какую-то резинку и вставили пластик? Как-то это дико. Может там просто пластик давит вместо резиновой диафрагмы? Я бы понял если бы внутри было пусто или упрощенная схема, но нет - тут все есть, ну, почти все.

@АлександрНиколаевич-й9е Ай бұрын

А Febi думаете будут good?

@Fasthut Ай бұрын

да, проверено не раз. В сети есть видео, где их вскрывали. Ну и потом - поставили, и вибрация пропала, какие ещё могут быть вопросы то?

@po-tehnike Ай бұрын

Инженеры вага «Чего такого можно сделать чтобы владелец прозрел? А давайте напихаем электроники в опоры!!! В опоры? Это как? А как нибудь. Лохи схавают» На очереди напихать электроники в каждый болт. А что? Удобно. Можно диагностировать состояние и усилие затяжки. И если болт ослабнет то джекичан на приборке сразу😂😂😂. Это из серии как испортить на стадии проектирования максимально простую и надёжную конструкцию.

@AvtoblogGaraj Ай бұрын

Название контрафактного производителя в студию.

@advert2 Ай бұрын

Андрей, оч.вероятно что это какой ни будь Borsehung

@Slawa2803 Ай бұрын

Почему не метако??

@advert2 Ай бұрын

@@Slawa2803 Да может и он, но у владельцев VAG ныне сильно популярен "Борщ" как якобы близкий к оригиналу.

@hubi16 Ай бұрын

Можно спросить, пожалуйста?- вы замерили собственную частоту колебания двигателя на холостых оборотах, а что будет на разных рабочих оборотах?

@RenatTatarin444 Ай бұрын

На холостых оборотах всегда самая сильная вибрация!

@euroautorussia Ай бұрын

На разных оборотах будет и разная частота вибрации

@hubi16 Ай бұрын

@@euroautorussia Это и ежу понятно. Мы тут говорим о "собственной частоте" и резонансе. Похоже, что вам нужно почитать теорию.

@agastuskline1055 Ай бұрын

Яков, из опыта подскажите опора АКПП (левая по ходу) какого производителя более менее ходит на тигуанах (дизелях). P.s. Лемфердер 3 месяца (скорее всего контрафакт, но хз).

@famirin Ай бұрын

К коробке лемфёрдер на Тигуан 2014 года лежит оригинал. Проверено.

@Maxximka2402 Ай бұрын

Сколько стоила опора Лемфердер?

@agastuskline1055 Ай бұрын

@Maxximka2402 в 23 году брал, точно не помню, вроде около 5-6 т.р.

@euroautorussia Ай бұрын

Чаще всего доводится ставить именно Лемфёрдер, и возвратов ещё не было. Так что скорее всего да, “повезло” попасть на подделку. Ну или качество так резко упало

@ВладимирИванов-ы5с4в Ай бұрын

Здравствуй,Яков,дорогой ну пришли характеристики феби для дсг dq250 для ознакомления.

@Fasthut Ай бұрын

Так я же отправлял ссылку на документ

@euroautorussia Ай бұрын

Вот ссылка: partsfinder.bilsteingroup.com/ru/article/febi/39070

@ВладимирИванов-ы5с4в Ай бұрын

Спасибо

@JohnDoe..... Ай бұрын

Где в Эльзе написано что надо болты смазывать?

@euroautorussia Ай бұрын

Так в ELSA и написано:-)

@JohnDoe..... Ай бұрын

@euroautorussia ля ля

@rider-96 Ай бұрын

Дайте название и модель сирометра пожалуйста.

@euroautorussia Ай бұрын

TREYSIT

@АндрейБелянин-я8о Ай бұрын

С каких пор жидкий ключ стал преобразователем ржавчины?

@euroautorussia Ай бұрын

Такого инструмента, как жидкий ключ вроде как не существует? Сложно представить как им можно было бы откручивать гайки. А вот химия, которая залита в баллоны, по своей сути предназначена как раз для разрыхления и преобразования ржавчины+смазка. То, что на самом баллоне написано “жидкий ключ” не является описанием содержимого. На некоторых написано “Валера”, например :-)

@yriymasalsky3164 Ай бұрын

128000 пробега😂

@dm0795 Ай бұрын

тоже позабавило) скорее там 328

@barinovalexey1115 Ай бұрын

А говорят на резьбу нельзя, а болты медяхой полностью пропшикали

@euroautorussia Ай бұрын

Не говорят, а пишут. В официальном мануале, который называется ELSA. Но так же там пишут, что практически ве болты - одноразовые. А если клиент экономит и решает оставить старые, то, формально, и правила уже соблюдать необязательно.

@rus7130 Ай бұрын

🙂🤝🏻👍🏻

@РоманИванов-ы3й6с Ай бұрын

Менял их пачками, пока они не стали стоить космических денег...

@user-uc5gs5fh4y Ай бұрын

В чем причина частой замены ?

@classifiedm Ай бұрын

Аналоги ставят ещё и дешёвые, поэтому и выходят из строя. И опять ставим аналог)

@classifiedm Ай бұрын

Ну, хоть в конце видео такой же вывод сделали уже хорошо)

@Sharp3dfx Ай бұрын

Выходит что на холостом ходу опора мягкая и при езде твёрдая

@Lambor-bd4cl Ай бұрын

Феби я бы не рискнул ставить. 😢

@Fasthut Ай бұрын

ставлю больше 30ти лет, без особых нареканий

@BatykaAgafon Ай бұрын

Подождите, там же поддон из пластика? И скажите механику, чтобы снимал перчатки при работе с болгаркой. И ручку поставил для второй руки и опору закрепил, а не в руках держал. Руки одни.

@euroautorussia Ай бұрын

Потому и был сделан акцент на правильном упоре, с большой площадью, чтобы не повредить поддон. И он не пострадал. Безусловно, безопасность работ очень важна и действительно странно, что опытный механик об этом забыл. Видимо, так камера на людей влияет.