Зачем менять масло в двигателе. Разборка мотора без замены масла. ЕвроАвто

[@Alex-ShtG]

Видимо человек не знал, что можно было купить щуп более длинный и тогда не пришлось бы и доливать.

[@euroautorussia]

😁

[@Alexandri81]

Меняют масло через 20-25тыс.км.из Ашана,светофора, фильтр самый дешёвый 3-4 года и продают.Нынешнее поколение наездников

[@muxammed05_muslim]

​@@Alexandri81 из светора плохой масло продают

[@Aleksei_23]

Я так и думал щуп надо было поменять

[@РоманСечнов-ы3п]

При мне на СТО заехал Тойота Филдер со стучком под капотом, в итоге оказалось, что масла в движке грамм - 300, чёрной, густой жижи, движок промыли, залили масло, фильтра ( воздушный был с таким слоем пыли, что его как войлок сняли сплошным слоем) и моторчик заработал, и довольно тихо. Я смотря на всё это тихо окуевал, владелец машинки - дядька лет 40-ка.... Сделал я вывод - все люди разные🤣

[@alexstein8649]

40 лет, а слабоумный. Зачем слабоумным дают водительские права?

[@user_user_216]

Колечки подкинуть, клапана терануть и поездит ещё соточку!

[@alexey4580]

Кольца надо просто отмочить.

[@_hyperspeed_]

Масло ненадо менять, его надо только доливать😉

[@I___]

а асфальт лопатой вынимать!

[@ФельдкуратКац-х4ь]

Молодец, так и делай в своей машине.

[@8t210]

Да ладно пугать то! В те уже далёкие времена, когда основным маслом было незабвенное АС-8, и после 15 тыщ пробега без замены масла, двигатель внутри выглядел вполне похоже.

[@Ivan_1244]

Да, вот только это масло можно было заливать в какие-нибудь зилы, а их моторы совершенно нельзя сравнивать с современными и форсированными двигателями с турбонаддувом, тнвд, фазорегуляторами и т.д. (как данный экземпляр). Особенно в этом случае, когда кольца тонюсенькие, да и сам объем 1.4))

[@ВалераМиронов-б5м]

Подобное состояние-с кусками-слоями отходов масло-говна,везде внутри,я видел,работая в автобусном парке,при обозревании частично разобранного дизеля автобусов ЛиАЗ-5292,в которых-так же,масло моторное-чаще-просто доливалось,но не менялось полностью,как нужно делать!При частичной разборке их дизелей-делался нужный,в тот момент,какой то ремонт и с доливкой масла,опять же и антифриза в Систему охлаждения и автобус ехал работать далее,как и до поломки какой то,из-за чего-попадал на ремонт,собственно!Водители вовсе-не переживали,что внутри мотора происходит,главное-масло по уровню на щупе-есть,можно работать!

[@ASDBoards]

Вот ради благого дела и во имя контента, моторчик можно было бы и починить) И озвучить что и сколько стоило. А учитывая то, что у вас гигантская разборка, многие запчасти и бушные вполне бы подошли.

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Мне кажеться, то этот мотор отмучался отпущенное ему время в горе и страданиях. Не стоит такое воскрешать.

[@АлександрХаеров-м6ж]

Творчеству нашего человека нет предела.

[@Blacks620]

не мешайте машине работатЬ...владелец именно из такой категории))

[@Archibaldov]

Двигатель на неделю в ультразвуковую ванну положить бы, с периодической сменой моющей химии, собрать обратно и запечатлеть результат

[@СергейСамотканов]

Приветствую!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Давайте Шкоду в проект Капиталка!!!

[@euroautorussia]

С Капиталкой сейчас не прям чтобы просто, увы:( Сами ждем, когда уже сможем возобновить проект.

[@СергейСамотканов]

@@euroautorussia эх

[@makermaker2768]

На ВАЗ 2110 16 кл. проехал больше 100000 км , объемы пробег 160000 км, после 60000 км масло не менял, менял только фильтр через каждые 4000 км. Когда проверяю уровень масла на щупе чистое масло как будто только заменил масло в двигателе. Даже мне самому не верится, что такое может быть. Как можно это объяснить?

[@Fasthut]

Если масло не темнеет, значит в нём нет моющих присадок или они не работают.

[@Andrew__Smith]

Это х..ово

[@Андрейсчас]

Легко объяснить!я так примерно езжу и зная принцип работы фильтра !можно легко понять какие взвеси он должен улавливать,при это пропускать объём!объёмы для двигуна очень важны лучше держать повыше уровень масла и подливать при норме мах!Но самый большой секрет это масло!так вот масло фирмы Виндиго это пробег смело от сорока тыщ до шестидесяти с подливом ,если движок жрёт масло!плюс присадка той же фирмы или фирмы aws на сто тысяч км!и вторая присадка от залегания колец фаж1 на 30 тыщ км!и все дела !так двигатель будет всегда в идеальном состоянии!но при пробеге 60 тыщев необходимо димексидом промыть влив пару пузырей и проработать два часа а то и три и заменить фильтр и масло!

[@ОттоПауль-щ6ю]

​@@Андрейсчасне кукарекай бред

[@Андрейсчас]

@@ОттоПауль-щ6ю узер ложись в свою пастель ⚰️ и не мычи оттуда 🤣

[@loutenant9480]

Примерно в таком состоянии двигатели половины американских БУ машин, ввозимых к нам.

[@Дмитрий-ъ1ы8щ]

Абсолютно с вами согласен,потому что сам лично видел эти моторы после американцев

[@alexstein8649]

А еще говорят, что американцы меняют масло каждые 5000 миль. А оказывается, вообще не меняют и продают, пока ездит.

[@mixa2956]

мне кажется там проблема в фильтре, он забит наглухо, отсюда и голодание, масло приемник относительно чистый

[@I___]

ну у фильтра есть перепускной клапан! от него не бывает голода)

[@mixa2956]

@@I___ ну говна столько, полный фильтр набился, вот и приклинил. Да и вкладыши нормальные, так что не факт что это голод, а не растянутая цепь и умерший натяжитель

[@АндрейСергеев-й3д]

При масляном голоде мотор заклинит , а не заглохнет причина не в масле .

[@alexanderfokin982]

Яков, какой кошмар у этого движка 😵 отмыть, отремонтировать и будет как новый Пойду-ка к своей машине, смотреть движок 😂

[@tattruckyt5522]

*_Судя по салону с владельцем всё понятно..._*

[@Андрей-ч8р9э]

Немцы четко делали раньше считаю так т.к. владею е36 с мотором м43б18 меня все устраивает

[@ИванИванов-щ9и3ы]

немцы шикарно раньше делали. Жаль что это было 20 лет назад .Так-то старые бэхи, мерены и ауди с вагами вечные при нормальном обслуживании. Тот же мобил в 90 взял беху, ( м20в25) загнал на стенд , и давай масло тестировать. Ехала бэха без остоновки в разных режимах 4 или 5 лет. И проехала 1000 000 мил , то есть 1800 000 км. Потом они разобрали мотор и замерили износ. Замерили, почисали репу, сказали , что может еще 2-3 раза по столько же накрутить , но нас заебало. Износ был минимален.

[@РоманИванов-ы3й6с]

Ваг делает вещи!!

[@Petrovi4Kachan]

Покажите пожалуйста на сколько у него закаксованы впускные клапана??? И с каким периодом их нужно чистить и чем??? Было бы интересно его ещё восстановить..

[@euroautorussia]

Здравствуйте, спасибо за хороший вопрос. Эта тема интересна сама по себе, постараемся по ней создать отдельный материал.

[@РоманИванов-ы3й6с]

На TSI чистить клапана необходимо каждые 80-90 тыс км пробега

[@ВечаславНабатов]

@@РоманИванов-ы3й6с как их чистят??

[@РоманИванов-ы3й6с]

@@ВечаславНабатов либо дробью/крошкой специальной либо спецхимия и насадкой на шуруповерт

[@gagar1n]

Как удалось не материться во время сьемки?)))а мы ждали))))

[@euroautorussia]

Великая сила монтажа:))

[@михаилкстово]

У меня знакомый так на пятнашке катался только доливал тыс 50 накатал с новья ,потом авто ушёл к новому счастливому обладателю😄

[@m48ft]

Мобил 1 самое крутое Это Кастрол даёт налёт красный Мобил все чисто

[@aliusbanys]

Меняю масло как только оно меняет цвет !

[@Anton_PRO4E]

Нормально так. Забраковали Авто с не дорогим ремонтом. Клапана кольца прокладки и мелочевки. По деньгам выйдет ну тыс 15. И в гаражах переберут за 5. Просто видео показало не профессиональность диагностики.

[@Fasthut]

Недорогой ремонт?! Посмотрите стоимость комплекта цепи на CAXA 03C198229C + 16 клапанов, потом продолжим. Диагностика показала перескок цепи и загиб клапанов , вскрытие этот диагноз подтвердило.

[@Anton_PRO4E]

@@Fasthut угу. У меня и вин номер есть что бы узнать какие цены на клапана. Не, может конечно сейчас цены взлетели но год назад среднестатистический клапан имел стоимость в тысячу рублей. Прокладка под голову самая дорогая не орига 5к.

[@Fasthut]

@@Anton_PRO4E а набор для замены цепи и год назад стоил 70000...

[@Fasthut]

@@Anton_PRO4E а набор для замены цепи и год назад стоил 70000...

[@Anton_PRO4E]

@@Fasthut а зачем цепь менять? Она повреждена?

[@АлексейОрлов-ю2с]

А почему не рационально было тачку на ход поставить, просто взять контрактный двигатель и все!!!

[@МихаилБоярский-д3щ]

хозяин автомобиля нищеброд, поэтому не менял масло. Откуда у нищеброда деньги на ремонт или на контрактный мотор ??

[@АртемМудрак-к2ж]

Я бы сказал ничего криминального, перескоки и залегания колец это и у нормальных моторах ( в которых меняют масло) проблема.

[@АлександрК.К-ч5е]

помыть поставить новые и БУ ЗЧ, авто поехало бы дальше, цена реманта в пределах 50 т р, контрактный мотор в пределах 60-70 т р

[@ИванИванов-щ9и3ы]

там ремкоплект грм 85 стоит , а менять надо почти все.

[@Дмитрий-м3с2ж]

Продолжайте в том же духе, не меняйте масло по 30-50т км, и ваши моторы закончат так же! но мастера из мастерской евро авто, будут рассказывать, что мотор не пройдет больше, если менять масло чаще !😂😂😂

[@euroautorussia]

Не надо приписывать свои фантазии устам мастеров ЕвроАвто. Учитесь отвечать только за себя.

[@Maslodrocher]

У меня такая знакомая есть , когда она продавала Ниву , я посмотрел на щуп и увидел на самом кончике черный гуталин , на мой вопрос , когда ты меняла масло ? был встречный , а что надо было ? При этом машина ехала

[@euroautorussia]

😁

[@alekonm7263]

Яков и шоколадная фабрика

[@АхиллессынПелея-ц6н]

Так а двиготель то почему не заводится?

[@euroautorussia]

Так загнуло все клапана. Почему-то моторы внутреннего сгорания не заводятся, если нет компрессии

[@grabovetsvaleriy5039]

При чем здесь мануалы и коммерческие агенты. Спросите у любого кто разбирается в нефти и нефтепродуктах, коим является масло..( я закончил Ивано-Франковский нефти и газа) ..В течение года находясь в контакте с различными метталлическими деталями, с кислородом воздуха, влагой которая есть в нем, сменой температур ( разогрев-охлаждение)..в течение года масло теряет свои качества и его нужно менять...С другой стороны трение металлических деталей это всегда их микрочастицы попадающие в масло..и где то в районе 8000 км масло насыщено этими частицами... и далее эти частицы уже откладываются на деьалях..Поэтому 8000 км..либо один год..У меня все машины ходят более 300 тыс. км...

[@ВитаминВасницов]

моторист под грибами походу. да не я думаю в мотор не лазили-НАВЕРНОЕ 😁😁😁

[@СанатНургалиев-и3к]

Как же этот двигло проклинал доставшемуся ему мудагона. Восстановить и дать ему достойно, полной грудью вздохнуть, пожить. Думаю он заслужил это! Вспомнился эксперимент с тремя авто, где хозяин 1й ласково общался, 2й молча ездил, использовал просто как технику, 3й материл, обвинял во всем, проклинал тот день, когда сел за баранку этого.. Результаты поразили, 3й умер 1м, износ двигла максимальный и ходовка в хлам., 2й и умер 2м, износ технический, по сроку службы. 1й наверное еще ездит, движок оказался в идеале! Хотя обслугу проводили по регламенту. С тех пор и я на технику и механизмы смотрю по другому..

[@ruslan_petshop]

Интересно

[@АлексейОрлов-ю2с]

Так его ещё можно было откапиталить!!!

[@rusasdf324]

С мылом промыть, щёточкой потереть, масло залить и катайся дальше.😂

[@ЕленаОгородникова-б9э]

Убило ДВС в большей степени забитый хламом масляный фильтр, если бы менял регулярно фильтра, мог бы ещё ездить.

[@normunds66]

A esļi ja praežaju v god 8-10 tisjač ,eto daže vigodno ,mnogo možno sekonomitj

[@СтаниславНестеров-х6ж]

У меня есть двигатель от хонды мобилио. Он пробегал 400 тыс и масло не менялось. Вернее изредко менялось. В основном был долив. Когда пробег подошел к 400 тыс. решил поставить контрактный двигатель. Но решил провести малонаучный эксперимент. Решил залить 5w40. хотя были сомнения. Все время использовалось 5w30. Машина пробежала еще 500 км и после этого прогорел один клапан. На трех цилиндрах доехал до гаража и с помощью видеокамеры уточнил что клапан точно прогорел. После этого двигатель был заменен на контрактый с пробегом 70 тыс. Км. Каков вывод. Пробег авто 400 тыс. км. В тяжелых условиях Дальнего востока и при минимальном обслуживании двигателя и вариатора. Причем вариатор находится в исправном состоянии и никогда проблем не создавал. Вот пока и все. С уважением, Станислав.

[@ОлександрМиронюк-б9н]

Денег на ремонт или замену двигателя нет а машину дарит.. загадочно.

[@НиколайАлександрович-ш5п]

Долбить молотком по алюминию, это достаточно смело!

[@andreimuster6866]

фильтр наверное не менял... масло менять не обязательно...

[@АлексейОрлов-ю2с]

Да ладно небольшую капиталку можно с разборки запчастями!!

[@ДворникКузмич]

Есть же такие индивидуумы, которые не то что с техникой, с головой не дружат нихрена.

[@I___]

а ты у себя в компутере термопасту меняешь каждые три года? или ждёшь когда вылетать начнёт?)))

[@redialol]

@@I___ что бы проц умер от перегрева у штатного пользователя - это нужно постараться очень. У меня i5 был 3470 вроде маркировка, 8 лет отпахал, ни разу выше 60 не поднимался, 1 раз пасту менял и то, старая была ещё не каменная.

[@I___]

@@redialol он и 20 отпашет! если пасту менять ещё не каменную)))

[@I___]

@@redialol поясню --- проц нагревается не целиком весь камень, как пельтье или просто резистор, а частями и импульсно. поэтому надо обеспечить хороший теплоотвод постоянно. при 60 средней некоторые блоки внутри прыгают до 100.

[@redialol]

@@I___ я это к тому, что замена масла в моторе - жизненная необходимость для авто. А термопаста это мелочь, там совсем другие деньги и совсем другие последствия. Пока старая паста умрет и проц за ней, уже нужно будет пк обновлять)

[@АлександрХаеров-м6ж]

Это ее водитель а наездник

[@rus7130]

🙂🤝👍

[@user-yo7ou4ld8]

Норм двиг еще походит

[@user-y6ancif86b]

Менял бы фильтр, глядишь и ездил бы дальше.

[@Andropov001]

Подарите мне эту шкоду.

[@Dmitriy_DM]

Хоть бы цилиндры показал в каком состоянии, самое интересное

[@euroautorussia]

А состояние коленвала? Постелей? Направляющих втулок? Уж если оценивать состояние компонентов мотора, то всех. Но такой задачи не стояло.

[@urqua495]

Хуже Октавии с 1.4 только Октавия с 1.2 двигателем.

[@famirin]

Хуже глупых комментариев только глупые комментаторы.

[@rustamsharafutdinov6469]

если бы был у этого мотора масложор 1л на 2 тыс км с самого начала, то катал бы и катал еще поливая свежее масло

[@aleksandrs5556]

Меняйте масло перед каждым выездом и тогда сможете забрать мотор с собой в могилу.

[@sergeyddmitriev1919]

Это надёжный мотор? Для того что бы цепь имела хорошее натяжение, нужно натяжитель ставить между шестеренками, а не рядом. Это знает и школьник из уроков физики и инженеры вага. Но умышленно закладывают точку отказа! И вот результат... Позор современному автопрому

[@euroautorussia]

Уже и не секрет, что производители не заинтересованы в создании надёжных и вечных агрегатов, автомобилей и агрегатов в них:)

[@ДмитрийФирсов-л9п]

Вы сами свой ролик ещё раз пересмотрите. Я, как человек посторонний выжу в этом ролике развод владельца автомобиля, причём снятый и вложенный в Интернет. Это полнейшая антиреклама вашего бренда. Этот мотор оживить не очень сложно. Я думаю вы так и сделаете, поставите его обратно на машину и её продадите. А бедный, неопытный владелец в результате вашего обмана остался без авто. Тут ремонта то новые клапана, кольца, цепь, все отмыть и собрать.

[@euroautorussia]

Делать подобные выводы, не имея никакой информации о том, как происходила диагностика и общение с клиентом, можно только на основании собственного мировоззрения. Возможно, на месте Евроавто вы бы постарались кого-то на что-то развести, а потом на этом ещё и заработать. Бывает. Но не надо проецировать это на весь окружающий мир:)

[@ДмитрийФирсов-л9п]

@@euroautorussia да знаю я как вы с клиентом общались и как это все делается, не надо себя считать умнее других. Клиент изначально лох и вы это сразу поняли. Притащил в вам авто на галстуке. Сказал не заводится. Померяли компрессию, её нет, узнали, что он масло не менял, объяснили ему как дважда два, что мотор труп. Переборка 300 и более, контракт без гарантии минимум 250. Клиент прикинул, денег нет, машина труп, вы и предложили ему выкуп, минималка от автору минус цена мотора, я думаю вы ему рублей 100 да неё дали., вряд-ли больше. А дальше разобрали мотор и поняли, что его копейки стоит восстановить, очень сильно обрадовались, что бабла некисло на этом поднимите, и не подумав, с радости соорудили этот ролик. Комменты почитайте, не один я считаю, что здесь разводом пахнет. По сути развод и есть, ну конечно же по добровольному согласию владельца.

[@СафроновВладимир-к2ь]

Отбить с керхера, заменить масло. На моторе нет большой выработки. "Тонны очистителя" не понадобятся. Не отдал бы вам машину(. Испугались грязи что-ли? Дизеля на тракторах видели когда-нибудь? Абсолютно ремонтопригодный двигатель

[@euroautorussia]

Вы этот вопрос задайте владельцу автомобиля, а не нам. В ЕвроАвто могут произвести ремонт любой сложности, но решение о выборе вариантов принимает тот, кто платит.

[@Gopnik18]

Дсг я бы забрал

[@gringrin9048]

Задиров в цилиндрах не увидел. Вкладыши норм. Ну перескочила цепь и что? Замена направляшек,клапанов,мск,рокера провести дефиктовку,шлифануть гбц. Меняем колечки,отмываем всю эту грязь. Собираем. Еще минимум 100т.км этот авто отездил бы. Супер. За шапку сухорей взять Шкоду . По хорошему вкинуть в нее придется 60-80к. На все про все. А человек из за вот токого папал минимум на 350-500к что бы купить себе другое авто. Молодцы ЕвроАвто. Зато запчасти у вас конских денег стоят.

[@Fasthut]

Хозяину был предложен ремонт или замена мотора, он отказался вкладывать больше 10 000 р. По поводу вкинуть 60/80 посмотрите, сколько нынче стоит набор для замены цепи, его номер 03C198229C, прибавьте 16 клапанов и возвращайтесь для продолжения диалога о дешевизне ремонта:-) А стоимость машины нигде не фигурировала, так что и домыслы лучше оставить при себе.

[@gringrin9048]

@@Fasthut вы мне вин скинте,и я скажу вам сколько стоит цепь грм,башмаки,успакоитель,натяжитель,прокладка гбц и клапана. И не по ценам ЕвроАвто. Хотите сказать что этот двс в ремонте дороже DV6 дизель? Так вот колечки,прокладка гбц,болты гбц,цепь и натяжитель распредвалов,сальник распред вала,герметик,мск - по запчастям не дороже 30к. И если приплюсовать работу мастера то свободно в 50 можно влажится. А клапана я уверен что не все 16 на Шкоде придется менять. Так что не думаю что там этак дорого.

[@gringrin9048]

@@Fasthut глянул. И что,хотите сказать что оригу кто то ставит? Если заменители по отзывам от 13к. И ставят и работает.

[@Fasthut]

@@gringrin9048 только в оригинальном комплекте есть фазовращатель. А отдельно он стоит столько же, сколько комплект с номером, который я указывал раньше. Я, например, могу дать гарантию только на оригинальные комплектующие. И - да, народ ставит. Ставил во всяком случае, до подорожания.

[@Fasthut]

@@gringrin9048 так Я же уже дал номер комплекта

[@mrnobody1897]

Чё-т, а нахрена ж вы в уши клиенту надули, что отремонтировать невозможно. Тут только клапана поменять, и отмыть всё хоть немного, и мотор поедет. Да, ресурс у него поубавился, но он не умер

[@euroautorussia]

На какой минуте сказано, что этот мотор невозможно отремонтировать? Смотрите и слушайте внимательно:)

[@mrnobody1897]

​@@euroautorussia в самом начале "ремонтировать мотор не имеет смысл" Да не, невозможно, но клиент скинул вам тачку на запчасти. А делов тут тысяч на 50 максимум,. И что-то я сильно сомневаюсь, что он за машину получил рыночную цену минус 50тысяч.

[@euroautorussia]

Не имеет смысла и невозможно - это всё-таки разные вещи. Выбор всегда за клиентом

[@mrnobody1897]

@@euroautorussia ровно 11-ая минута, наконец-то определена причина поломки, когда клиент уже попрощался с тачкой. Какой у него был выбор, если он даже не знал, что с мотором не так? Я тут, конечно, могу только предполагать, но вероятно, после истории о том, что на моторе не менялось масло, клиенту озвучилась капиталка, как единственный вариант ремонта, ну либо замена мотора, а что по факту с мотором, никто и не смотрел. А капиталка, либо замена мотора, это далеко не замена клапанов и мойка мотора по деньгам. О чём, кстати, свидетельствует и такой пахабный разбор мотора, который показал, что пациент умер от вскрытия, никто и не надеялся, что мотор скорее жив, чем мёртв. Да, после ремонта, этот мотор был бы далеко не идеальным, но сотню тысяч км вполне накрутил бы.

[@euroautorussia]

Ну, давайте погрузимся в историю. Клиент привез машину на эвакуаторе из другого сервиса, где ему приговорили мотор. Видимо, не согласившись с первоначальным диагнозом, поехал в другое место, и оказался в Евроавто. Где была проведена первичная диагностика, а именно: компьютерная диагностика, показавшая ошибку по расфазировке, пневмотест, показавший отсутствие компрессии во всех цилиндрах, эндоскопию, которая показала загнутые клапана. В конце концов вытащили щуп, на котором отсутствовали хоть какие-то следы масла. На данном этапе минимальный объём работ и запчастей - это замена цепи и ремонт головки блока цилиндров. Чтобы оценить состояние кшм, цпг, необходимо произвести работы по разборке. Подчёркиваем - работы. В Евроавто нет экстрасенсов, которые могут произвести оценку и переоценку, не прикасаясь к железу. Они все или в Битве экстрасенсов участвуют, или комментарии пишут. Так как на любую работу, сделанную в сертифицированном сервисе, обязательно даётся гарантия, необходимо обязательно определить причину и устранить все последствия. Например, если мотор работал без масла, страдает всё, что работает на масляном клину, вы же это знаете, так? И это не только коленвал, но и распределительные валы, в случае задира меняется вся постель. Но это обобщение, вернёмся к нашему случаю. Итак, владельцу была проценена минимальная стоимость ремонта очевидных проблем, то есть замена цепного привода и клапанов. А также озвучена стоимость дальнейшей разборки для точной оценки повреждений, примерная стоимость полной капиталки и стоимость контрактного мотора со склада Евроавто. Обращаем внимание: не начали разбирать, обозначив одну цифру, типа “а делов тут тысяч на 50 максимум”, и уже потом сказали “ой, а тут всё хуже, и это будет стоить в 10 раз больше”, все варианты были озвучены до начала работ. И уже на этом этапе клиент отказался от борьбы за машину. Обращаем внимание, что с неё ещё ничего не было демонтировано, и даже проведённая уже работа по диагностике стоит копейки, владельцу ничего не мешало забрать машину и отвезти её в любой из тысячи московских сервисов, в том числе и к вам. У виска никто не держал пистолет, никто не закрывал доступ в интернет для поиска или более дешевых агрегатов, или для оценки стоимости машины “как есть”. На вопрос о том, сколько Евроавто даст за его машину, была озвучена цифра, которая владельца устроила. В каком из этих мест вы видите, что клиенту надули в уши? Или присутствовали при переговорах, или это ваша машина? Напомним, что ролик не про историю покупки, поломки или продаже, а о разборке мотора, в котором длительное время не менялось масло, потому во вступлении вся эта многодневная эпопея и была обозначена фразой, что клиент не счёл ремонт целесообразным. У него была куча вариантов, и ни одного повода соглашаться с чем-либо под принуждением. Так что свои домыслы оставьте при себе.

[@MrChancex]

Меняю каждые 5000 км, в надежде, что двигатель проживет подольше. Не кручу его даже на трассе. Максимум даю 4500 оборотов. С сегодняшними ценами, я не готов менять авто или капиталить двигатель.

[@Дмитрий-м3с2ж]

чем чаще менять масло в двигателе, тем самым двигатель будет дольше исправным и пройдет больше, это не теория это ФАКТ !!!!

[@euroautorussia]

Факты сопровождаются цифрами обычно. Если менять масло каждые 5 000 км, мотор пройдёт дольше, чем если раз в 15 000. Но если производить замену каждую тысячу, вряд ли это прибавит хоть километр к ресурсу.

[@MasterPKW]

развели человека на машину!) Отмочить двигатель в деталане, переложить цепь на пару зубьев, новое масло с фильтром - и еще на 85 тыс.км забыть))

[@qwe1231923]

Так-то да

[@euroautorussia]

Когда владелец узнал, что в любой машине необходимо хоть иногда менять масла, он отказался от мысли передвигаться за рулём любого транспортного средства, кроме гужевого:)

[@MasterPKW]

@@euroautorussia ))

[@РоманИванов-ы3й6с]

@@euroautorussia самокат ему в руки

[@Rammetallist]

@@euroautorussia Только не забудьте сказать ему, что коней надо кормить хотя бы иногда

[@ASDBoards]

Вот ради благого дела и во имя контента, моторчик можно было бы и починить) И озвучить что и сколько стоило. А учитывая то, что у вас гигантская разборка, многие запчасти и бушные вполне бы подошли.

[@Fasthut]

Изначально ехал в Москву с надеждой, что так и будет. Но владелец не захотел вкладываться в эту машину. От слова совсем.

[@KotCamelot]

скорее всего последствия смягчило то, что в мотор подливалось много свежего масла (судя по маслосъемному кольцу - масло кушало много), скорее всего это и спасло от критического износа. если б столько же масло не менялось и при этом свежее не добавлялось - скорее всего результат был бы хуже. в данном случае возможно масложор в каком то роде спас пары трения.

[@redialol]

Проехал 80к на б/у моторе уже с проблемами, без единой замены. А мы тут все вечно спорим, греть мотор или нет)

[@abrorilhomov7104]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@EvgenFirst-sj5wm]

kzbin.info/www/bejne/i4HcgXuImL-Vhtksi=R9r9KF_NnCD8Xgdz

[@zxspectrum3352]

Отмочить его в димексиде и будет как новый 😁

[@ЯрославСнегирев-г5н]

И потом гбц и прочее пойдут на продажу как состояние отличное пробег 84000🤣🤣🤣

[@premiersv9526]

Отмойте ДВС, давайте попробуем его оживить???

[@Владимир-ж8ш7х]

84000 завидую хозяину этой машины живет и не парится идиотизм конечно

[@Romanchi72]

Хозяин авто наверное был слепоглухонемой. А производитель авто не предусмотрел мануал со шрифтом Брайля.

[@Deonnisiy]

Вскрытие показало что причиной отсутствия запуска стало растяжение цепи, а не то что масло не меняли! Если бы не цепь еще бы не одну сотню пробежал! :)))

[@Claas241]

Мотор живой чем мертвый его отмыть. поменять кольца, клапана грм, масло съёмный колпачки и масленый насос! и будет почти новый мотор но на половину от капитальный

[@carlosolivero3266]

Там цепь вместо ГРМ.

[@ВалераМиронов-б5м]

@@carlosolivero3266 Уважаемый,Вы-написали-ТаМ-цепь-вместо ГРМ?ГРМ-это Газо-Распределительный Механизм,если расшифровать!А вместо цепи в этом самом ГРМ-бывает Зубчатый Ремень Привода Этого ГРМ!Что то,подзапутались,Вы,в устройстве моторов,накосячили!😂🤣

[@I___]

немного наоборот --- отгорают гидратные окончания на молекулах масла и они соединяются в более длинные, вплоть до битума. то же происходит с синтетическим бензином, он желтеет со временем дрейфуя в сторону дизеля))) не думаю, что перескок, просто клапана не успевают закрываться и закрываются поршнями))) в общем, Шкоде респект! --- хороший металл и обилие поверхностей для прилипания битума! ...получается, что если мыть двигатель через каждые 80 тысяч горячим керосином, то можно масло и не менять!))) --- битум хорош для адсорбции абразива! поэтому двиг скорее вполне работоспособен)

[@Fasthut]

перескок, не сомневайтесь. Были ошибки и по расфазировке и толкатель натяжителя чуть-ли не вываливался из корпуса:-)

[@I___]

@@Fasthut будем ждать гнутые клапаны...)

[@Fasthut]

@@I___ так они уже итак загнуты по самое небалуйся:-)

[@I___]

@@Fasthut но мы же ещё не видели... в фильме они все закрыты вроде...)

[@КлимЧугункин-ч5м]

Лайк за адсорбцию

[@absolut0383]

Отмыть мотор , заменить комплект ГРМ и как новый! Тоже мне эксперты. Цена вопроса под ключ-80тр.

[@Fasthut]

А 16 загнутых клапанов оставить как есть? Сразу видно, кто тут эксперт Комплект ГРМ имеет номер 03C198229C. Поинтересуйтесь сначала его стоимостью, а потом уже пишите свои предположения о стоимости ремонта Ну и потом, разве в видео были озвучены какие-нибудь цифры? Я всего-лишь сказал, что прежний владелец автомобиля не проявил заинтересованности в каком-либо ремонте вообще.

[@absolut0383]

@@Fasthut да ладно вам, клапанов для данного 1.4-как грязи, особенно в EA, заодно мослосьемные махнуть, а притереть любой школьник сможет)

[@belchinois]

А все ставят только оригинал ГРМ?))) На него и в Германии цена конь и никто его там не покупает))))

[@ДмитрийИванчин-ж9р]

Немного Валеры (литров 20) и походил бы еще😂

[@юрийтерминаторов-с8х]

Движок же не заклинило,зачем он отдал машину на запчасти? .

[@Fasthut]

Потому что и просто ремонт или замену мотора владелец не захотел производить.

[@dandean8852]

Ахах , на заводе не правильно поставили замки

[@Avtobikl]

Мотор 1.4TSI caxa это сила.💪

[@alexstein8649]

Я масло раз в 30 тысяч меняю, а трусы раз в месяц. Зачем тратить лишние деньги.

[@ЕвгенийПрокопенко-р6б]

У меня машине 13 лет,пробег 59000,года четыре я бы еще смог "поэксплуатировать",а потом продать,кучу денег же потратил за столько лет😂😂

[@алексдемаш]

Развели чувака на замену машины😢 И это даже без разбора мотора😂

[@kalina708david3]

Зачем так много болтать. Не проще сказать так: если менять масло чаще, а это 5-6 т.км, то будет двигателю счастье. Если менять по книжке 10-15 т.км, будет ему полная жопа, а если ещё дальше чем 15 т.км, то прийдёт капец. И не стоит страдать хернёй. Мало кто вообще подумал головой и сказал умные фразы типа: чем грязней масло, тем хуже сальникам, тем хуже масляным каналам. За то таких умняков строят, разбирают. Зачем смотреть на грязный двигатель. Лучше бы рассказал, как этого избежать.

[@niknik4405]

Сервис огонь . подскажите название этих мощных шуруповертов .

[@Фаррух-ь3х]

Из мухи слона не делаем, промываем всё и ставим на месте, будет работать как положено. 😊😊😊

[@mic790]

Надо было всего то промывочку пару раз залить) а вы мотор менять мотор менять 😁

[@m48ft]

Кастрол даёт налёт красный Мобил 1 чисто все !!! И запах другой у Мобил

[@Potomyhtopotomy]

Нехер лезть в машину пока работает,а как сломается можно и двигатель разобрать посмотреть что с ним

[@Ilya-q9o]

Видать клапана подзагнуло , вот компрессия и вышла

[@scjaguarjag7829]

сузуки sx4, человек купил с салона новой, там сказали держать уровень на щупе но не сказали что нужно приезжать на ТО ,проехал 61 тыс км не меняя масло, только доливал когда угорать начало пока движок не заклинил на трассе возле Киржача!

[@euroautorussia]

😧

[@сергейЧерепанов-ъ3ш]

Нет, он просто когда узнал стоимость ТО сказал и так пойдет.

[@ПоПути-р5з]

Это просто капец, черно как на старой грязной сковороде

[@I___]

зато вся стружка законсервирована! --- масло идеально чистое! ...а у заменщиков через 5К так всё гоняет по кругу, поддон то не моют)))

[@famirin]

​@@I___ Снимал поддон после 93ткм - там вообще ничего. Чистота.

[@I___]

@@famirin так и должно быть - всё в фильтре.

[@ВладимирПетров-ж4н]

Какая боль!!! Куда катится мир!

[@MrErzats]

Колечек подкинуть если, то ему ходить и ходить)

[@Aristokrat3295]

Правильно это когда не менялось не доливалось.

[@ОльгаРубцова-н5д]

Это наверное девушка владелец?

[@200Gramm-m5j]

Обманули владельца получается , что мотор не восстановить. Даже задиров на цилиндрах нет

[@euroautorussia]

Где вы услышали, что мотор не восстановить?

[@vitya-ploxo-ili-poxyu]

я отмывал подобный шлак обычным опрыскивателем для картошки с горячей водой и всеми шампунями которые были дома! и отмывал до метала !

[@famirin]

Зачем?

[@Andrew__Smith]

Убери эту паскудную зэд-ку!!!

[@MoonstealerR]

починить.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Да всё в целом очень даже неплохо, нет никакого криминалакроме встречи клапанов с поршнями...ну а грязь шлам херня Вы еще невидили что бывает,это вообще мелочи.

[@denisadler2388]

Теперь буду раз в 80 тысяч менять и продавать, я перекуп.