Po kolei z Kuleckim - Odcinek 188 - Pod wielkim piecem (Starachowice)

[@janpatkowski4113]

Póki babcia żyła, pani magister z apteki na starachowickiej Majówce, z widokiem na szlakowisko i hutę, mówiła, że to był wspaniały widok. Zima, czwarta rano i ta rudo-pomarańczowa łuna wylewanego żużla na szlakowisku, niczym wschód słońca a za nią pojawiający się Święty Krzyż. Starachowice, miasto polecane przeze mnie każdemu kolejarzowi, geologowi i miłośnikowi historii metalurgii oraz dla rodzin z dziećmi - dinozaury w Hucie i Bałtów niedaleko.

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

Cenny komentarz.

[@paulfisker]

Zacne grono i ciekawy materiał. Kuracyja niech nie będzie taki nieśmiały, ma wiele powodów do dumy. Bardzo Was lubię i szanuję.

[@wesoyroger9354]

Panie Jakubie , Pańskie filmy oglądam jak kiedyś Sondę. Rewelacja! Więcej takich twórców jak Pan!.

[@Yacekwaw]

Najbardziej lubie właśnie takie odcinki ze zwiedzaniem.

[@KolejoweModelarstwoKartonowe]

👍 Akurat w sam raz na wieczorny seans 😊 Świetnie! O takim wieczorze mogłem tylko pomarzyć 💪. Dzięki 😊

[@kos3n]

Jeden z lepszych odcinków jakie oglądałem Panie Jakubie👍

[@MRSerwis]

Nawet nie wiem kiedy ta godzina minęła. Pozdrawiam Was 👍💪🏻💪🏻

[@jarekgitara4460]

Świetny materiał, brawo Panowie. Apropo huty Szczecin to była bardzo przemyślana lokalizacja, ruda żelaza z Skandynawii dostarczana do portu w Szczecinie a stal wykorzystywana na potrzeby stoczni szczecińskiej. Pamiętajmy o potędze stoczniowej jaką byliśmy, i jak nam to zabrano .

[@fifi81pl]

Lokalizacja Huty Szczecin właśnie broniła się przede wszystkim stocznią "tuż za płotem" inaczej byłby to zakład o ograniczonym sensie istnienia. Niestety naszą potęgę stoczniową sami sobie zaoraliśmy... a najdoskonalszym narzędziem orania tej potęgi był wybór lokalizacji do produkcji silników okrętowych w centrum Poznania - wyjazd koleją pod wiaduktami (gabaryt silnika okrętowego się nie mieści) dostępu do Warty brak... czyli spławić gabarytu też nie ma jak. Czyli jak wyglądał cykl produkcyjny silników okrętowych w Polsce? 1 - Silnik wykonywano w Poznaniu, 2 - montowano finalnie w HCP i tam uruchamiano próbnie sprawdzając poprawność działania. 3 - rozbierano na zespoły i podzespoły tak by dało się go przewieźć do stoczni 4 - wieziono w częściach do Stoczni 5 - montowano w stoczni... sprawdzano ew. konieczne poprawki 6 - jeśli stwierdzono konieczność wprowadzenia poprawek to 6.1 - demontowano silnik 6.2 - wieziono silnik do Poznania na poprawki 6.3 - powtarzano kroki 2, 3, 4 i 5 7 - uruchamiano silnik finalnie w stoczni Czy to mogło się spinać? Może by się jeszcze mogło spinać, gdyby w Azji nie było tak dopracowanych synergii wytwórczych jak choćby kompleks Hyundai gdzie silniki powstają praktycznie na nabrzeżu: kzbin.info/www/bejne/jJfUd6Nrlr2JlZI maps.app.goo.gl/V9M4M4oVzp6SWGko8 Zatem mając naprawdę bardzo cenioną jakość wykonania potrafiliśmy ją spartolić warunkami handlowymi - drogo i długo :/

[@tomaszcezarybernard8982]

Super ciekawa historia. Obejrzalem z dużym zainteresowaniem. To muzeum to prawdziwa perelka.

[@Rafalski1706]

Witam ulubiony duet inżynierski, kolejny niesamowicie interesujący materiał, powiem to poraz kolejny ale świetnie się słucha jak we dwóch przedstawiacie dany temat. Pozdrawiam serdecznie 🤝

[@JaQba91]

ŚMIETANKA kolejowego jutuba!! I WRESZCIE dane mi jest zobaczyć na własne oczy imć Kuracyję 😃 Dzięki za to nagranie, p. Jakubie!

[@domsow9040]

Kuracyja występował też gościnnie u Błażeja Dikunowa(jego kanał też polecam) ;)

[@JaQba91]

@@domsow9040 Jak się nazywa kanał?

[@domsow9040]

Błażej Dikunow ;)

[@Romantyk_Zagrebelski]

Dziękuje! Była ciekawa wycieczka!

[@scurekburek2092]

W koksowni coś w rodzaju nagrzewnicy Cowpera jest nazywane regeneratorem i jest zabudowane pod ścianami grzewczymi i komorami koksującymi. Gaz, który spala się w komorach grzewczych, jest kierowany do regeneratora i do komina. Co 20 minut następuje zmiana kierunku. Powietrze jest wciągane przez regenerator (wnętrze regeneratora to krata szamotowa), ogrzewane, zamieniane w komorze (a właściwie w ścianie grzewczej) w spaliny, przeciągane przez następną komorę (ścianę), do regeneratora, który nagrzewa kratę i do komina.

[@Szymon_Klopec]

No Chłopie szczena opada. Bardzo dobry, ciekawy oraz inspirujący materiał.

[@SzymonXxx-h4t]

Dzięki autorowi za film że Starachowic.Urodziłem się w Starachowicach rocznik 58 .Dziadkowie mieszkali na Majowce a ja i moi rodzice na diabelskim podwórku. Dwa lata temu byłem w muzeum huty z moimi wnukami,pokazałem im klimat i piękno Starachowic .Najpiękniejsze lata spędzane tam za dzieciaka,to se Ne wrati.Mozna te czasy wspominać z nostalgia.Pozdrawiam autora😊❤❤😂 Pozdrawiam

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

Cenny komentarz.

[@kato7611]

Dziękuje za pokaz przepięknych industrialnych konstrukcji. Za profesjonalne opowieści o metalurgi i technologi z nią związaną... Pozdrawiam serdecznie obu Panów Inżynierów oraz towarzysza.

[@madmikens4870]

Genialny film. Mam 6h ponad jazdy, ale trzeba się wybrać i zobaczyć to miejsce.

[@rysiumag]

Dwa wspaniałe łobuzy i dzięki Wam dużo wiedzy do mej łepetyny dociera. Na naukę nigdy za późno. łapka w górę

[@mariuszplaczynski7605]

Wiele razy przejeżdżałem przez Starachowice i nigdy nie zastanawialem się co to miasto ma do zaoferowania. Dziękuję Wam za wskazanie właściwej drogi. Robicie wspaniałą robotę!

[@warsztat.michal]

Świetny odcinek. Uwielbiam takie industrialne klimaty i historię przemysłu ciężkiego (sam planuję stworzyć malutką odlewnię przy swoim warsztacie). Może to dla tego że wychowałem się w Wałbrzychu i widziałem zmierzch tutejszego całkiem sporego przemysłu. Zawsze fascynowały mnie te kolosalne konstrukcje i budowle popadające w ruinę, z których niewiele przetrwało do dnia dzisiejszego. Przy okazji zapraszam do odwiedzin mojego skromnego kanału, który mozolnie próbuję rozkręcić. Opowiadam o znacznie lżejszym obliczu dawnej techniki. Temat, jest bardzo niszowy, ale myślę że Ciebie Jakubie, jako motocyklistę mógłby zainteresować. Pozdrawiam serdecznie.

[@Daruiusz71]

Bardzo ciekawy odcinek, serdecznie pozdrawiam Panów inżynierów oraz kolegę który opowiada nam o wypadkach na kolei.

[@marekk8611]

Takie rzeczy w moim województwie... Ciekawie sie słuchało o oglądało... Teraz niewiem czy jest sens tam jechać skoro panowie wszystko pokazali i objasnili😊... Pozdrawiam serdecznie skład,, Sondy"naszych czasów

[@paweb5422]

Kolejny odcinek wychodzacy poza schemat. Bardzo zachęcająca, panowie, prezentacja muzeum.👍 Dodam, że stare przedmioty potrafią łączyć świetną jakość wykonania z estetyką, których brakuje w wielu obecnych przedmiotach. Wiedza niegdysiejszych inżynierów i mistrzów swojego fachu budzi spory respekt. Dla mnie świetnym przykładem było to, jakie rzeczy uwzględnił budowniczy XIX wiecznego domu, który miałem okazję kiedyś oglądać. W waszych podkastach świetnej jest to, że wiele tych niuansów pokazujecie. Liczę na kolejne ciekawe odcinki.

[@bartekkowalski6408]

Uwielbiam Twoje materiały, ale ten to już prawie mistrzostwo świata! Mam nadzieję, że zobaczymy resztę tego zakładu. Ogladam po raz drugi w niedzielne przedpołudnie.

[@fifi81pl]

Tylko kwestia wydarcia zasobu czasu ;)

[@michakrzewicki7296]

najlepszy odcinek ze wszystkich na Pana kanale :)

[@gravelpit6459]

Panowie mi niezwykle przypominacie parę z legendarnego programu "sonda" nieslychana lekkość w przekazie i olbrzymi background

[@MGR416]

Jak zawsze - niesłychana uczta. Chylę czoło i pozdrawiam serdecznie

[@wadysawmatraszak6112]

Rewelacja - po raz kolejny!🎉 Wasze wspólne nagrania powinny mieć odrębny cykl KulFinTechnika😊

[@Semafor376]

Świetny materiał! Chętnie bym zobaczył jakiś odcinek z wrakami EW51 w Czeremsze lub Ostrołęce

[@maciejcyl]

Człowiek zapomina o całym świecie oglądając takie filmy :-) Pozdrawiam wszystkich serdecznie!

[@pawelpawel268]

Nareszcie materiał o moim mieście , gdzie kiedyś była cała sieć kolei wąskotorowej , i kopalni głębinowych rody żelaza .

[@heliodorbard]

Panowie, fantastyczny odcinek. Jakubie, doskonale się uzupełniacie z Jackiem. Jacek przy swej ogromnej wiedzy, opowiadając o pokazywanym eksponacie często traktuje słuchaczy tak, jakby mieli wiedzę zbliżoną do jego wiedzy. Nie wspomina więc o wielu kwestiach, które dla człowieka tkwiącego głęboko w temacie są oczywiste, a bywają dość istotne, gdy chce się zrozumieć sposób funkcjonowania urządzenia, a nie jest się fachowcem w danej dziedzinie. Dobrze, że Jakub wychwytuje te momenty i doprecyzowuje Jackowe wypowiedzi, bo poziom wiedzy technicznej Waszych oglądaczy jest na pewno bardzo różny. Tak właśnie niepostrzeżenie przemknęliście się obaj (a szkoda) nad kwestią zaworów wyjściowych z pomp gorącego powietrza do kolektorów (25:38). Owe zawory wydają mi się być bardzo ciekawe ponieważ one muszą pracować dość szybko, a równocześnie sterują przepływem dużych ilości powietrza, więc z racji gabarytów mają ciężkie elementy. Pogodzenie takich cech w formie dobrej, trwałej i sprawnej konstrukcji nie jest proste, a jednak zostało to wykonane. Widzę, że Starachowice to ciekawe miasto i warto tam zajrzeć. Czekam na odcinek o starachowickich kolejach Dzięki, pzdr

[@fifi81pl]

Dziękuję za bardzo cenną uwagę

[@heliodorbard]

@@fifi81pl Jacku, ale swoją drogą to jak opowiadasz o technice, pomijając pewne, oczywiste dla Ciebie kwestie, ma swoją zaletę, bo dzięki temu Jakub uzupełniając Twe wypowiedzi rozpoczyna z Tobą dialog, którym wspólnie dopisujecie istotne szczegóły mało znane laikom.

[@fifi81pl]

@@heliodorbard owszem... ino czasem (zwłaszcza w pracy) nie mam Jakuba u boku i dzięki Twojej uwadze będę teraz bardziej uważać, aby być zrozumialnym.

[@andrzejjaszczur6759]

Kuracyja Kulecki Finek odcinek super 👌 gdyby był jeszcze pan Mirosław to było by czterech moich ulubionych twórców w jednym filmiku mega filmik rozmowy Kuby i Finka przypominają mi SONDĘ normalnie klasa wypowiedzi i mile głosy z fachowoscią i potężna wiedzą

[@Daniello-yd1cy]

Świetny odcinek. Pozdrawiam. 👍

[@daron1973]

Nic dodać nic ująć , jak zawsze świetny i ciekawy materiał panowie., Dziękuję i pozdrawiam .

[@Gdyby]

Wspaniała ekipa. Pozdrawiam!

[@januszckpe7765]

Dziękuję za super odcinek pokazujący kawał historii. Miło popatrzeć, ale to masa ciężkiej pracy aby to konserwować i utrzymać. Wielki szacun dla Pana Jacka.

[@TheMofRider2]

Świetny materiał Panowie o wyjątkowym coby nie mówić miejscu. Pozdrowienia z Kielc oraz Jędrzejowskiej KD 🙂

[@harrypotter9853]

Kuba..., miło widzieć w końcu materiał z kongresu... ja z kolei po związkowej imprezie... Spokojności,... ps. spokojności...

[@Mit_Ari]

Świetny materiał. Kto by pomyślał że taki obiekt czeka na zwiedzanie w Starachowicach. Dzięki i pozdrawiam 😊

[@rafakomentator2153]

Byłem w tym starachowickim muzeum 9 lat temu i mogę potwierdzić, że jest warte zwiedzenia.

[@MatiMK]

Ciekawy materiał

[@DrCharlie89]

Świetny odcinek! Kurcze to muzeum ma potencjał, ale widać że strasznie brakuje tu pieniędzy. Gdyby zostało dopieszczone, to byłaby bardzo fajna atrakcja dla regionu!

[@TheSzr]

Kolejny super odcinek ! Brawo. Wspaniali pasjonaci.

[@witoldstenka2049]

Zaproszenie przyjęte… TACY zapraszający, to i odmówić nie wypada. Pozdrawiam serdecznie całą Wielką Trójkę! 😊💪

[@PokoleizKuleckim]

Tylu lądowań, co startów, Witku :) .

[@OJakub]

O widzę, że pan Kuba zalicza miejscówki, które udało mi się w te wakacje odwiedzić w jeden dzień w długi sierpionwy weekend: Maleniec + Starachowice + (mi jeszcze się udało Iłżę zobaczyć). Wasz materiał jest o tyle wartościowy, że zwiedzanie z przewodnikiem jest bardzo szybkie i skupione praktycznie tylko na wielkim piecu, wystawie dinozaurów i cieżarówkach Star. Aspekt kolejowy jest przedstawiany "po łebkach" - praktycznie pomijany.

[@karolkamilski1891]

To zależy. Widocznie moja rodzina miała szczęście do przewodniczki (!) albo po prostu trzeba być jedynymi oprowadzanymi. Byliśmy tam z żoną i dzieciakami 3 lata temu w połowie sierpnia jakieś dwie godziny przed zamknięciem muzeum i z początku faktycznie czuć było sztampę (no co tu pasjonującego opowiedzieć jednej rodzinie z dzieciakami :D Aaaale, jak już moja żona(!) dorwała się do tłumaczenia dzieciakom tajników rud żelaznych (jest dobra w minerały), a ja zacząłem zadawć podejrzanie szczegółowe pytania o piec (w latach 90 pracowałem krótko w odlewni żeliwa, a o samym procesie wiedziałem też z technikum), a jeszcze syn jest pasjonatem kolei i zobaczył wózki.... to rozmowa zuuuupeeeełnie zmieniła ton i temperaturę. I nie było problemu, że czas już się kończył. Nawet o obecnym układzie kolejowym wokół muzeum dało się porozmawiać. Widać było, że dziewczyna też ma frajdę z tej rozmowy, z tego, że słuchaczy te rzeczy naprawdę interesują. Widocznie musiała lubić tę robotę, a nie były to tylko jakieś jej kolejne praktyki, bo opowiadała też o innych placówkach w których pracowała. Była trochę zdziwiona, że nie chcieliśmy oglądać dinozaurów :) Poszliśmy tam jednak na samym końcu namówieni, że dzieciakom się spodoba i nie żałujemy (a było już po godzinach pracy muzeum). Ale powtarzam, byliśmy jedynymi zwiedzającymi i technika jako taka nas "kręci". Ot trzeba być "zaangażowanym" oglądaczem eksponatów :P

[@depechemati]

O tak. Czekałem na ten odcinek Panowie. Idealnie 😊😊👍👍👌👌

[@SebastianNatanek-oy1hq]

Ciekawy film.

[@michamacleod5050]

Dzięki za przypomnienie znajomych terenów z czasów młodości.

[@PokoleizKuleckim]

Kłaniamy Ci się nisko. Do rychłego zobaczenia w Firmie.

[@pkpkrzeszo-pawechuderski8986]

Bardzo fajny odcinek o muzeum o którym nie miałem zielonego pojęcia... Oj zachęcacie, zachęcacie ale niestety nie mam po drodze ! Pozdrawiam z Małopolski

[@fifi81pl]

Przewrotnie odpowiem... - po pierwsze 3 bezpośrednie połączenia z Krakowa (REGIO 32310, 32312, 32314) to zawsze lepiej niż względem dojazdu z Warszawy - po drugie świętokrzyskie jest w Małopolsce - por. kzbin.info/www/bejne/m4C8q6egg6idg9U - po trzecie Kraków jest też w Starachowicach... a dokładnie czwarta, spawana nagrzewnica nosi nazwę "Kraków" Zatem trzeba znaleźć powód... i przybyć. Polecam śledzić kalendarz wydarzeń w Muzeum i wybrać coś dla siebie.

[@raza1972]

Muzeum... Taaak. Polska z nich słynie. Budujmy muzea a stal niech wytapia, zagraniczny kapitał np. Arcelormittal. Pozdrawiam 🇵🇱

[@mairon154]

No i co z tego? Huty i tak są w Polsce

[@fifi81pl]

Ano właśnie raczej mamy problem jeśli chodzi o to by nasze muzea (zwłaszcza techniczne) były słynne. Zaś huty... ta mała huta z jednym wielkim piecem i tak by się nie wybroniła, więc lepiej chyba, że jest obiektem muzealnym niż by miała skończyć jak np. Huta w Gliwicach

[@lukasz_p_]

No to teraz Centrum Tradycji Hutnictwa w Ostrowcu Świętokrzyskim, Huta Ostrowiec też miał swój udział w rozwoju polskiego kolejnictwa.

[@JanKowalski-yu4vd]

Panowie... Wam w ogólnopolskiej TV pracować i promować technikę i naukę! Bardzo przypominacie pasją nieodżałowany duet K&K z Sondy.

[@JanKowalski-vi9zx]

To jest niemożliwe . Nie są długonogimi panienkami które nie wiedzą o czym mówią. Dla Tv oni są nudni.

[@JanKowalski-yu4vd]

@@JanKowalski-vi9zx Ehhh życie....

[@DamianCzech-tp1jz]

Jak byliscie w Starachowicach to opowiedzcie o tamtejszej calej kolei Waskotorowej. A pozniej moze o waskotorowce nad Nida? Jest duzo szlakow ktore sa juz porzucone. Pozdro

[@rostilembe]

Dziękuję! 42:35 bardzo dobrze powiedziano.

[@PokoleizKuleckim]

Trzymajcie się, nie dajcie się!

[@rostilembe]

@@PokoleizKuleckim trzeba postarać się.

[@viz12345]

10:11 Bardzo ważna informacja :) {biorąc pod uwagę nie-kumatość pokolenia Z} ;)

[@PokoleizKuleckim]

To audiodeskrypcja: można nie widzieć, a dostanie się informację. Tak staramy się realizować materiał, aby dało się go odebrać bez wizji, w oparciu o sam opis.

[@djfreezy987]

Również miałem zamiar wybrać się na tą "imprezę", niestety obowiązki służbowe w postaci dowożenia koleją uczestników imprezy wzięły górę. Muzeum niezmiernie ciekawe, tak jak i cały odcinek. Osobiście czekam również na film o całej kolei Iwangrodzko-Dąbrowskiej

[@michmak3829]

Kuracyja, powiedz coś, zabronili Ci mówić?🙈 Świetny materiał Panowie, jeżeli czas i pogoda pozwolą to odwiedzę Starachowice.

[@Kuracyjastartodnowa]

Nie, ja się nie odzywam gdy nie mam nic ciekawego do powiedzenia. Zwiedzanie to zwiedzanie. 😉 Chociaż przy krzyżówce torów chciałem wspomnieć o Trąbkach, a przy wadze nasuwało mi się skojarzenie z tą która była w Ursusie kiedyś.

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

​@@KuracyjastartodnowaNo to trzeba wzbogacać materiał. Milczenie nic nie wnosi, a komentarz przeczyta niewielu.

[@Kuracyjastartodnowa]

@@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 dobra, to już tak bardziej poważnie - Jakub miał tylko dwa mikroporty do kamery. Tak, wiem, żadne wytłumaczenie.

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

@@Kuracyjastartodnowa Jest to pewne wytłumaczenie. Szkoda. Bo Twoje uwagi do materiału są cenne i niewielu młodych sympatyków o tym wie.

[@fifi81pl]

@@Kuracyjastartodnowa - znaczy - mus dokupić ;)

[@Robert_Barszcz]

W Wielkom Piecu uzyskuje się surówkę a nie stal. Redukuje koks a nie wapień. Wapień jest topnikiem.

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję za sprostowania.

[@Robert_Barszcz]

​@@PokoleizKuleckim Polecam się na przyszłość

[@piotrmarcin5123]

Otóż to. Młodzi wykształceni z wielkich miast. Byłem w USA parę razy. Tam jest jeszcze gorzej. Młodzi nie umieją liczyć w najprostszy sposób.

[@Robert_Barszcz]

@@piotrmarcin5123 Słuszna uwaga. Tak okropnej młodzieży jak teraz jeszcze nigdy nie było! Sokrates.

[@dominiklewinski9020]

Materiał SZTOS!!, przypomniała mi się scena z "Ziemi obiecanej" nie wiem czy nie był tam kręcony??

[@PokoleizKuleckim]

Miałem to samo skojarzenie :) . Nie, to nie ta sama maszyna.

[@JanKowalski-vi9zx]

Fabryka Borowieckiego, Bauma i Welta stanęła na łódzkim Rokiciu. Wybudowano ją na terenie starej cegielni Jana Kluki przy ulicy Świętego Franciszka z Asyżu 9, gdzie niegdyś znajdowały się cegielnia parowa i młyn. Monumentalną budowlę z drewna i gipsowych odlewów, imitujących cegłę, wzniesiono po to, by móc ją spalić. Wśród zgliszczy odnaleziono halę z secesyjnymi kafelkami na ścianach, a w niej - starą maszynę parową. Wykorzystano ją później w scenie rozerwania na strzępy Kesslera i majstra Malinowskiego.

[@phobeman]

mega

[@krzysiuzbysiu3555]

29:19 O proszę, po tylu latach dowiedziałem się dlaczego świece z 28 pasują do mojego steyra i nie muszę sprowadzać oryginalnych z austrii za grubą kasę.

[@terminusek]

W sumie to opowiadacie równie ciekawie, jak Pan Wołoszański.... choć o trochę czymś innym.

[@viz12345]

Wszystko w czasie przeszłym...

[@fifi81pl]

W sumie, dzięki temu można zwiedzać - do czynnej huty tak by nas nie wpuszczono.

[@ahah-yt3dz]

nice.

[@oliviru100]

Huta Szczecin niestety zostala rozebrana w 2010r

[@slawekjerman3040]

zasięgi....juz nie mam siły cie prmowac

[@kamilogrodnik]

[@grzegorzguzenda7527]

Ja chce spac

[@PokoleizKuleckim]

Jeszcze niecała godzinka...

[@grzegorzguzenda7527]

@@PokoleizKuleckim ale starosc nie radosc🥺

[@JaQba91]

@@grzegorzguzenda7527 Będzie jeszcze czas na starość - teraz: Oglądać! 😂

[@Pracownia_Lutnicza_Warszawa]

Dlaczego te obrotnice mają płaszczyznę parę cm powyżej główki szyny? Przecież wepchanie wagonika na taką obrotnicę to udręka, nie wspominając już o tym, że na obrotnicy nie ma nawet rowków na obrzeża koła by potem "trafić " w tor po obróceniu..?

[@fifi81pl]

Magia czasu... po prostu dziesięciolecia jakie upłynęły między wygaszeniem pieca i otwarciem muzeum sprawiły, że tor, a tym bardziej obrotnice, utraciły swą geometryczną akuratność.

[@piotrrola4304]

8:58 Koleba została wyciągnięta ze zbiornika Piachy, nie Wióry

[@fifi81pl]

Oczywiście... Piachy bo wydobywano piach podsadzkowy. Rypnąłem się i zastanawiałem się kiedy kto pierwszy to zauważy. Gratuluję i dziękuję.

[@jarekratter3347]

Panie Kubo czy może pan zdradzić jakiej marki jest kurtka zielona?

[@PokoleizKuleckim]

To niekontraktowa M-65 od Valley Apparel; jakkolwiek niekontraktowa, wykonana jest zgodnie z regułami sztuki, bo firma również produkuje kontraktowy ubiór.

[@jarekratter3347]

@@PokoleizKuleckim Ja kupiłem ostatni kurtkę Brandit też jest ok ale pana jest fajniejsza. Mam na oku właśnie M-65.😃😄

[@PokoleizKuleckim]

@@jarekratter3347 - dziękuję. Rozważałem też Brandit i Helikona, ale miałem problem z doborem rozmiaru.

[@jarekratter3347]

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi pana.😃

[@pawelpawel268]

Zapraszam ponownie ,. Bo mam pewne niespodzianki

[@piotrjedrzejewski490]

Przecież były produkowane Wls40 na tor 750mm. Oznaczenie fabryczne 2Wls40.

[@disraeli8032]

Zgadza się, były produkowane i nikt temu nie zaprzecza, ale trzeba tu zaznaczyć, że wizualnie były zupełnie innymi lokomotywami. Inna bryła przedziału silnikowego, inna kabina. Jackowi zapewne chodziło o to , że mamy tutaj „zwykłą” WLs40 o wyglądzie tej na 600 mm, przekutą na 750. Widocznie zakładowi bardziej opłacało się zrobić taką operację niż sprowadzać nową 2WLs.

[@piotrjedrzejewski490]

@@disraeli8032 Tak pewnie było.

[@fifi81pl]

​@@disraeli8032nawet rozstaw osi przy 2Wls40 był inny. Stąd ta unikatowość

[@Szojusz]

A gdzie się podział odcinek 187?

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję za czujność. Wszystko mamy pod kontrolą.

[@viz12345]

Trochę jak Kamiński i Kurek ;) Tylko uważajcie na siebie na drogach...

[@PokoleizKuleckim]

Nie powierzamy się osobom trzecim - zawsze prowadzi jeden z nas. I nie jeździmy peugeotami.

[@jaccaj9912]

A koleją nie łaska?😃🙃😃

[@viz12345]

@@jaccaj9912 Kolej to się fajnie ogląda z perspektywy siedzenia kierowcy własnego samochodu. :)

[@PokoleizKuleckim]

@@jaccaj9912 - nie, bo my „na wydrę”. A i tak było ciekawie, bo Jackowi w Lublinie (samochodzie, nie mieście) padło ładowanie. Podróż z przygodami.

[@fifi81pl]

@@PokoleizKuleckim Lublin już naprawiony... wygląda na to, że usterka była banalna i aż żal, że po prostu nie zrobiłem tego "na poboczu" (znaczy na pierwszym MOPie). Zaś swoją drogą to akurat właśnie Lublinek ma swoją awaryjność, bo jest rzadko odpalany - częściej śmigam koleją (na ten tydzień mam już 7 biletów zakupionych).

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

Napęd ręczny to nie mechanika?

[@fifi81pl]

Oczywiście że mechanika... brak natomiast napędu mechanicznego

[@PokoleizKuleckim]

Ha… wiedziałem, że ktoś to wyłapie :)

[@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48]

@@PokoleizKuleckim Padło na mnie 🤣

[@ryszardlonski9454]

czyrzby koniec o prawdziwej kolei przez glupkowate przepisy o fotografowaniu ale odcinek swietny obslugiwalem kedys taka maszyne w tartaku ale miejsza 250 km mam z niej tabliczke

[@fifi81pl]

Podczas kongresu była delegacja SOK i dość szczegółowo opisali jak ich te przepisy też trochę zaskoczyły, stąd w pierwszym okresie "doły" interpretowały je zbyt rygorystycznie. Teraz sytuacja jest ustabilizowana i zasadniczo tak jak dawniej - filmować i fotografować można ino rozsądnie i miejsc publicznie dostępnych

[@paweszymanski9453]

25:15 porusza ją się tłoki w cylindrach, a nie cylindry...

[@PokoleizKuleckim]

Tak. To są blaski i cienie mówienia na żywo bez scenariusza.

[@andrzejbogus4369]

Interesuje mnie tylko i wyłącznie kolej, ostatnio bardzo mało wiadomości na ten temat. Temat kolei dolnośląskich i lubuskich całkowicie pominięty. Nawet rocznica Dworca Świebodzkiego.

[@PokoleizKuleckim]

Niestety na Dolny Śląsk mam daleko; do tego cykl produkcyjny jest bardzo nieprzewidywalny - waha się od dni do lat.

[@fifi81pl]

A jak zrobimy film o kolei... czyli o ogrodnictwie kolejowym... to będzie git? ;) Dla mnie kolej to właśnie cała magia tego potężnego spectrum jakie kolej obejmuje i praktycznie nie tylko cała technika jest na kolei i wokół kolei to jeszcze i kwestie właśnie pozornie zupełnie niekolejowe - jak np. ogrodnictwo.

[@andrzejbogus4369]

@@fifi81pl mogę mieć własne zdanie na temat kolei ? mam 70 lat i znam wiele tematów kolejowych które przydało by się przybliżyć i wyjaśnić.

[@23adam81]

​@@andrzejbogus4369no to do dzieła!!! Myślę, że Pan Jakub też chętnie obejrzy jakiś ciekawy materiał o historii dolnośląskiej kolei.

[@andrzejbogus4369]

@@23adam81 Bardzo śmieszne, pokaż ty co umiesz.

[@paweszymanski9453]

Iwanogród nie Iwangród

[@PokoleizKuleckim]

Iwanogród lub Iwangorod, w zależności od tego, którą konwencję językową przyjmiemy. Najgorzej, to gdy autorstwo się pomiesza.

[@ptj8457]

cyrylica ,panie jest ok

[@vaio666]

best of the best...perfekcyjny odcinek...ukłony dla kolegów inżynierów...