Parę słów o… ODCINEK 7 - CZTERY I DWA CZYLI...42 | ET42 RUSEK |

[@grzegorzEU07]

Następny profesjonalny odcinek, brakowało "do kompletu" omówienia "Radzieckiej siostry" dla naszej ET41 jaką jest ET42. Ekstra omówione pod względem technicznym.Na uwagę zasługuje też super prezentacja z wnętrza "czapajewa". Podziękowania i pozrdowienia P. Mirku.Duży kciuk do góry.

[@skorupamarek4453]

kawał potęznego materiału i ogrom wiedzy, Dzieki:)

[@mrn9859]

Podzielam zdanie komentujących! Materiał jak zwykle petarda! :-) Bardzo Panu dziękuje za świetne filmy jakie Pan tworzy :-) Jak zwykle czekam z niecierpliwością na kolejne ;-) Pozdrawiam serdecznie.

[@lewlwicalusiaipereka6864]

Super lokomotywa, skleiłem model kartonowy w wersji jeżdzącej do makiety kolejowej, Lokomotywa dostępna w wydawnictwie Answer 😉pozdrawiam

[@darkubarku]

27:58 przejście korytarzem i te kroki z lekkim pogłosem a na koniec, ręka łapiąca za klamkę. Super, jak dobry Thriller.

[@ty42222]

Po prostu. Profesjonalnie. Tak trzymać.

[@bartosz9518]

Rewelacyjny odcinek, oby więcej ludzi miało takie pasję i z nimi się dzieliło. Pozdrawiam serdecznie Panie Doktorze.

[@valllivervoice8832]

Jakiejrz to wy tu, milosnicy, rewelacji sie doszukujecie w przekazie???? Jest ci on suchy i bezbarwny, ani dla profesjonalistow ani dla amatorow. Profesjonalisci nie musza tego sluchac a amatorzy nie trawia. Tera ju wisz.

[@martineczek]

Jak zawsze film 10/10 rewelacja :) Pozdrawiam serdecznie.

[@judasziskariota2806]

jak by każdy kto jest z pasji w swoim zawodzie opisywał elementy profesji w sposób tak profesjonalny i ciekawy to nawet o sejmie bym słuchał z uporem maniaka

[@szymonulhurski1]

Prawo administracyjne studia dla Ciebie :)

[@kamilr9518]

Super! Coraz lepsze odcinki Pan ma, ciekawe, merytoryczne i mocno techniczne - takie jak lubię. Tak trzymać :)

[@shugoran666]

Najlepszy , merytoryczny materiał o lokomotywie jaki słyszałem. Kawał dobrej roboty. Wiedza też duża. Dzięki

[@robertgrell486]

Świetny materiał i bardzo przystępnie opowiedziane👍

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo

[@robertgrell486]

@@KOLEJmirmur2 Zawsze miło się słucha Pana odcinków 😉

[@filiplivendosky3547]

Chyba najbardziej wyczekiwany odcinek ze wszystkich na Pana kanale 😀

[@swietokrzyskakolejinietylk6597]

Rzeczywiście prosta ta konstrukcja Ruska i niesamowita jest też drabinka z wyjściem na dach. Bardzo szczegółowy materiał panie Mirku, kawał ciężkiej pracy 👍

[@przemyslawwojciechowski1622]

Super lokomotywa poterzna moc to bardzo odporny sprzet browo panie mirku oby takich wiecej dziekuje I pozdrawiam pana

[@Podli87]

Tak, dzięki. Nie mogę się napatrzeć na to cudo

[@jansobieski4483]

Ulubiona lokomotywa widziana tylko kilka razy na przestrzeni ostatnich 30 lat piękna 😍

[@ryanverbinski]

Niee no juz bez przesady, ze tak ciężko ją namierzyć. Na Warszawie Głównej Towarowej jest przynajmniej raz na tydzień. Dzisiaj tj. 12.07.23 była

[@robertjaworski7259]

Bardzo dobry film ,wspaniały, prosimy o więcej

[@vandergraaf8489]

Profeska i przyjemne poznawanie tajników kolei.

[@xengar1234]

jak zawsze intro i podkład dzwiekowy rozwala system 😄 a lokomotywa jest cudowna ❤️

[@sq7mrr]

Dzieki panie Dr. Mirosławie no cóż toporne to prosto od kowala ale jeżeli jest to ustroistwo mało awaryjne to beautiful . Czekam niecierpliwie na następny pana materiał . Pozdrawiam

[@Elminioo]

Mało jest filmów ze środka Czapajewa a tu jest ogrom informacji o tym pojeździe więc biorę do ula żeby mieć pod ręką 😉 pozdrawiam serdecznie

[@Przemus120]

Super powróciła seria o lokomotywach jak zawsze wspaniały odcinek 👍

[@arturpikua7190]

Witam dobre odcinki... śledze wda kanały "Po kolei z kuleckim" i Pański odcinek dobre i składne filmy macie. Pozdrawiam.

[@elitokracja3086]

mirmur

[@adamnesz8701]

Z oglądania Kuleckiego zrezygnowałem gdy zaczął ze swoimi ideologiami. Za to kanał p. Mirosława odpowiada mi pod każdym względem. To jest właśnie taki przekaz i treść jakich poszukiwałem od dawna.

[@krzysztofsz3047]

@@adamnesz8701 a gdzie zaczął wplatać jakieś ideologie?

[@SuperGregor76]

Też się dowiem o ideologię, co i gdzie i jaka?

[@madmikens4870]

Rewelacyjny materiał.

[@AntoniTeodor]

Fantastyczny materiał , dziękuje.

[@CARGO6000]

Serdecznie dziękuję za każdy film na tym kanale. To kopalnia wiedzy o kolei

[@piracik1978]

bardzo długo czekałem na ten odcinek, dziękuję! :D

[@KolejoweZagłębie]

Dziękuję za sporo informacji. Ja traktuję lokomotywy na torach jak modelki jak na wybiegu, a dzięki panu gromadzę o nich większą wiedzę.

[@gustafna100q5]

Jak zwykle świetny materiał!!!! Znowu ogromna ilość fachowej wiedzy, przekazana w przystępny sposób :-) Dzięki i pozdro znad morza :-)

[@dawidgrzyb9138]

Dziękuję za film.

[@prezesfirmy9317]

Jak zawsze perfekcyjnie!

[@GoracyKanal]

Świetny materiał, łapka w górę leci!

[@Kolejowy22]

Uwielbiam tego typu filmy😊

[@rafakula1741]

Multum wiedzy przystepnie , ciekawie podanej Dziękuję 🙂

[@diesant76]

Bardzo dobry materiał. Dzięki

[@Khon-Ma]

Świetny materiał pozdrawiam

[@piotrrokosz]

Pozdrawiam z Bieszczad, Zaraziłem się Kolejnictwem, Super Filmy, U mnie w Bieszczadach Linia Zagórz - Przemyśl przez Ukrainę kiedyś ZSRR Nieczynna od 20 lat, Ale ma Zostać Wyremontowana i Otwarta 🥴😺👍👏🇵🇱

[@KOLEJmirmur2]

Witam super cieszę się ze przyczyniam się do poszerzenia grona miłośników kolei. Dzięki również za informacje pozdrawiam 👍

[@panzielonka1332]

Ło Cie Panie , kto by mnie tak oprowadził - super odcinek 👍🙌

[@remigiuszwalczakvrilldiesc4686]

Mega plus za ten odcinek et 42 brawo mirmur

[@ArchiKev]

Świetny film :) Pozdrawiam

[@skubihenio]

Coraz lepsze materiały. Super 🧡 Pozdrawiam 😀

[@danielmichalak5572]

Dzięki za materiał pozdrawiam 😊

[@tomakokanakolejowy168]

Te lokomotywy mają mały zakamarek w moim sercu jako te jedne z najlepszych. Bardzo mi się podobają egzemplarze 001,007,015,029 mam złapane je wszystkie

[@gopixus]

Świetny materiał, kawał dobrej roboty.

[@toivo77-jp2]

Fajny czapaj. A film jeszcze lepszy :) pozdrawiam

[@michawedzina6989]

Bardzo dobra robota super materiał

[@tramsylweriusz5740]

Kawała historii polskich kolei. Bardzo dziękuję za świetny materiał i kolejna dawkę fascynującej wiedzy podanej w profesjonalny sposób.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki bardzo pozdrawiam

[@Task3234]

@@KOLEJmirmur2 Кстати этот электровоз Производства НЭВЗ В Белоруссии есть Выльники или Влки

[@daniellojtek]

Mega klasa. Słów mi brak. 👍

[@tomismolik3648]

Bardzo dobry materiał Pozdrawiam.

[@kaziumalinowynos2742]

Świetny materiał 👍

[@dzizus22]

No :) akurat do obiadu jest sztosik kolejny odcinek :) Czekam na kolejne zwłaszcza te o których wspominałeś na messengerze Mirku a pod koniec miesiąca jadę do Nowego Łupkowa na wagony :) Pozdrawiam.

[@rolnikzsahary4800]

Co na obiad?

[@dzizus22]

@@rolnikzsahary4800 Schaboszczak ziemniaczki i sałatka pomidor,ogóras ze śmietaną.

[@rolnikzsahary4800]

@@dzizus22 Zazdroszczę,smacznego!

[@Gostek676]

Super odcinek. Pozdrawiam!:-)

[@leonnycz8187]

Extra.

[@P8C1]

Potężna wiedza. Szacunek dla autora.

[@darekmisiek9431]

Witam. Kawał dobrej roboty. Pozdrawiam serdecznie.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki pozdrawiam

[@headder7802]

Świetny materiał, a Twoja wiedza szokuje! Szokuje jej ogromem, naprawdę chylę czoło przed Tobą Mirku! Chapeu ba!

[@danieled2737]

Mega surowe. Swietnie opowiadasz bardzo ciekawie i z ogromna pasja

[@wolfslipper]

Bardzo cenię kunszt Pana filmów. Bez zapychaczy, czysta treść.

[@tiruriru8361]

Petarda!

[@kamilwielgosz4876]

Sztos materiał

[@swistakdanecki6930]

Szkoda, że nie podano techniki jazdy (w sensie użycia nastawnika jazdy)- na jakich pozycjach są jakie połączenia silników, na jakim połączeniu i przy jakim prądzie należało podpędzić skład bocznikując wzbudzenie, dla włączenia następnego systemu połączenia silników. Ile było pozycji oporowych, jaki był praktyczny czas jazdy na pozycjach oporowych podczas przyśpieszania po torze poziomym i masie np. 3200 czy 3600 ton- do momentu włączenia pozycji bezoporowej. Jaka była szybkość max na torze poziomym na jeździe bezoporowej, przy jakim prądzie i jakiej prędkości należało włączyć bocznikowanie pola wzbudzenia, aby uzyskać prędkość konstrukcyjną. Może praktyk- mechanik, znawca tematu, by mi odpowiedział? Podziękowania.

[@andrzejjaszczur6759]

Dosyć ciekawa lokomotywa należy pamiętać że mają one tendencje do rwania sprzegów między czlonami

[@em.trains]

Great video! 👍👌

[@PABLO-mr9xi]

super ...

[@Gdyby]

Klasyka elektryków ciężkiej wagi!

[@SuperGregor76]

Panie Mirosławie Film na diamentowym poziomie od strony merytorycznej

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo pozdrawiam

[@railfanpolska]

Świetny materiał 👍 Pozdrawiam serdecznie z Małopolski i leci sub 🙂👊

[@Sebastian-le5ed]

jak zawsze Mirek lux odcinek pełen ciekawych i przydatnych wiadomości ,pozdrawiam Ciebie serdecznie .nadrabiam zaległości oglądając twoje filmy.

[@KOLEJmirmur2]

Cześć dzięki Sebastian pozdro👍

[@walu5566]

wkońcu film o najciekawszej lokomotywie pkp :)

[@tenstep8584]

Widziałem je w osiemdziesiątym roku przychodziły do zntk Lubań i tam zakładali instalacje radiotelefonu moi koledzy byłem uczniem później pracowałem w brygadzie prób nn i wn i widziałem wszystkie piedziesiat et 42

[@fanakwarystykijaso8388]

Lokomotywa prezentuje się zacnie no i super wiedza Pozdrawiam

[@dzejdzej4115]

Nie noo tego się nie spodziewałem, że ta szopa na stalowych kołach ma hamulec elektrodynamiczny. Potężny kawał wiedzy

[@tenstep8584]

Zwiedzlem nowe lokomotywy w zntk luban zakładane były instalacje radiotelefonu byłem uczniem klasy elekr szkoły

[@SzymonMK-KolejoweFilmy]

Bardzo lubię te elektrowozy.

[@umbertoc.rotollini5744]

Swietne video

[@rifleural8211]

Ciekawostka : na szafie WN 1 styczniki oporów rozruchowych mają nie oryginalne komory łukowe. 35:50

[@kolejwpolsce9694]

Mega film 👍😁👍

[@KOLEJmirmur2]

Cześć dzięki 😉

[@krzysiek407]

Szafa niskiego napięcia, to ta szafa obok przetwornicy, nie za siatką, nie zaleca się długiej jazdy na oporach ogólnie na polskim taborze, a na ET42 ze względu na spory apetyt na prąd, jazda na ET42 powinna się odbywać po rozruchu na jednym pantografie tak jak na innych pojazdach. Wł10 stanowiła bazę dla ET42, ale ET42 bardziej przypomina elektrowozy serii Wł11 i Wł85 co widać po kształcie pudła i kabiny maszynisty.

[@Alexandr-ss5hy]

ВЛ-15 и ВЛ-85

[@krzysiekapinski6308]

Jeździłem na nich w Karsznicach,po 4000 T na haku się ciągało bez problemu.

[@sawatresor]

Elegancki Film. Jedyna lokomotywa która mnie ostro irytuje jak stoi pod oknem (sprężarki + przetwornica).

[@Spasiboy]

YEEEEAAAAH NOWY ODCIIIIN

[@darekmaki3615]

Bardzo ciekawe, żeby jeszcze modele H0 wyprodukowano:)

[@KOLEJmirmur2]

Marzenie wielu modelarzy zgadza się

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam no proszę wybitnie w materiale , pozdrawiam 🙌👍🤴i do kolejnego

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki pozdrawiam

[@PolandStormNews]

Nie wiem dlaczego ale dałem już like za same intro 😃🤣

[@marekborcz3793]

Można zraszać koło płynem w czasie upałów ze zbiornika sterowanego jak przy szlifowaniu noży.Można nakazać zmniejszenie gwałtowności ruszania poślizg mniejszy ciężkich zestawów.Hamowanie można również ograniczyć większa uwaga dodatkowy sygnalizator radiowy stop znaku informacyjny dodatkowy.Koła mogą mieć nadmuch chłodzący przewiewem.Można zgłaszać do ciężkich zestawów znak stop wczeniej widok potwierdza tylko z systemu sterowania tabletem telefonem ,radiotelefonem.Być może oblodzenie powoduje uszkodzenie toru częściowy poślizg kół.

[@marekborcz3793]

Myślę topienie toru może powodować zablokowane koło pociągu niekoniecznie napędowe.

[@marekborcz3793]

Myślę topienie toru może powodować zablokowane koło pociągu niekoniecznie napędowe.

[@krzysztof9998]

Czekałem na tą lokomotywę dziękuję za super odcinek i pozdrawiam ze Zduńskiej Woli😀 to jeszcze odcinek o lokomotywowni Karsznice 🤗 bym poprosił

[@Krzysztof_Kornet_84]

Przyznam, że w weekendy oglądam maratony filmów Pana Mirka. Chociażby dlatego, że w pracy tereny budowy dróg przecinają linie kolejowe. Kilka razy musiałem zgłaszać usterki nie wynikłe z prac naszych maszyn. Podziękowania od ekipy mechaników za precyzyjne wskazanie miejsca powodują radość :-)

[@MariuszHD]

🔥🔥👊

[@lukaszbaranowski1843]

Oj wymęczył Cię Mirku ten odcinek😱 Ale jak zawsze w pełnej formie, wszystko wyjaśnione jak trzeba☺️ Umiesz przekazać wiedzę i zapodać nieco ciekawostek☺️

[@CICHY525]

W życiu nie widziałem ET40. Nawet nie wiedziałem, że taka istnieje. Więcej filmów omawiających lokomotywy poproszę 😊

[@rifleural8211]

były i na dodatek na słuch można je było rozpoznać przy ruszaniu.

[@RockMetalElectronicPlaylists]

40:08 Nie ma to jak takie dźwięki.

[@tomaszmikoajczyk6051]

Fajna lokomotywa do jazdy zimą, na lato się nie nadaje, małe okna, słaba wentylacja. Lubię nią jeździć ale nie w ciepłe dni.

[@KOLEJmirmur2]

Rozmawiając z mechanikami kilku mi tak właśnie powiedziało pozdrawiam

[@AmaatooR]

A nie dałoby się do kabiny wsadzić przenośny klimatyzator na 230 v i wywalić na zewnątrz przez okno rurę od ciepłego powietrza?

[@rifleural8211]

i przedłuzacz do gniazdka w domu bo na tej lokomotywie próżno szukać 230V :) @@AmaatooR

[@siwy9566]

😅😂​@@rifleural8211

[@Krzysztof_Kornet_84]

Dla ciekawostki dodam, że bardzo częstym widokiem w okolicy miejscowości Jarzębia Łąka, linia łącząca Tłuszcz z Wyszkowem, są właśnie pociągi towarowe prowadzone przez ET42 :-) Miałem okazję kilkukrotnie widzieć z bliska tą lokomotywę :-) Dopiero w ruchu widać jaka potężna :-)

[@damiansakowski]

Pozdrawiam mieszkańca okolic. Miałem praktyki na nastawniach lk29. Fsktycznie często w Tłuszczu się widzi lokomotywy tej serii, ale nie aż tak jak ET41, et22, skodę 182 czy e6act.

[@jacekglyda4168]

Pamiętam to że jak jechał skład ET42 na lk131 to liczyłem ile węglarek ciągnie 😁 Na początku lat 80

[@KOLEJmirmur2]

Jak tez kiedyś liczyłem zwłaszcza w podstawówce i średniej szkole jak byłem 😉

[@krzysiekapinski6308]

@@KOLEJmirmur2 Jak jeździłem to była długość pociągu:150 osi,50 wagonów 4-o osiowych lub 75 2-u osiowych,żeby nie przekraczało 750 m,taka długość na PKP.

[@peter2346]

siatki powinny byc czarne. tylko ramy zolte. wtedy wiecej widac poza nimi (zolte powoduja iz oczy ustwiaja ostrosc na siatke, a nie na to, co w srodku)

[@tomaszbyczek413]

Akurat najgłośniejsza jest w czapajewie sprężarka, bo jak zacznie nabijać powietrza, to wpada w takie drgania, że słychać to telepanie pół kilometra dalej 😁

[@StrzalaOstryPazur]

Super film. Dokładnie i szczegółowo. Jak się słucha o tej lokomotywie to mam wrażenie że jest bardzo dopracowana i przemyślana. Do tego nieawaryjna.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo

[@StrzalaOstryPazur]

@@KOLEJmirmur2 Czy jest Pan również maszynistą/ mechanikiem? Sposób w jaki Pan opowiada i wiedza sugierują że spędził Pan w tych pojazdach dziesiątki godzin :)

[@KOLEJmirmur2]

@@StrzalaOstryPazur przebywałem wiele w tych pojazdach ale maszynista nie jestem, współpracuję z koleją, zawodowo jestem nauczycielem akademickim historia i bezpieczeństwo kolejowe, wiedza fachowa wynika z zainteresowań i z kontaktów z maszynistami oraz instruktorami szkolącym na tych lokomotywach pozdrawiam

[@StrzalaOstryPazur]

@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Pozdrawiam również

[@stefanszyszka9773]

Te filmy to powinni puszczać na Discovery Channel

[@Nieciej]

Kanały Discovery, National Geographic i Animal Planet od wielu lat nie zajmują się popularyzacją wiedzy o nauce, technice i przyrodzie, tak jak MTV od dawna nie emituje teledysków 24/7 - to wszystko teraz tylko tania rozrywka pod znamienitymi niegdyś znakami towarowymi, które dziś już nic nie znaczą.

[@sawatresor]

Jedno pytanie związane z hamowaniem. Czy hamowanie silnikami nie miało zwracać prądu do sieci, ale ze względu na wybijanie zabezpieczeń i związane z tym rozerwania składu prąd poszedł w opory? Czy dotyczyło to innej lokomotywy.

[@KOLEJmirmur2]

Witam tak tak dotyczyło tej

[@zeus04018]

Przy tak prostym układzie nie było szans na zwrot energii do sieci. Nawet tyrystorowe czechosłowackie lokomotywy serii 162, 163, 363 tego nie robią. Dopiero najnowsze tranzystorowe 363.? zbudowane na bazie 163 to potrafią.

[@krzychu8580]

będzie film o nowych lokomotywach ?

[@KOLEJmirmur2]

Coś pomyślimy najprędzej pewnie Dragon jeśli już

[@colonel_Lynch]

Очень интересно!