Почти вечные втулки стабилизатора Форд транзит 2.4-2.2.

[@jastinduck1339]

пересмотрел кучу материала в инете, думаю вариант который здесь выложен самый оптимальный автору респект

[@TRANSITPRO]

Благодарю 🤝 Этот ремонт ходит у меня более 100.000 км.

[@sergeyvasilyev5913]

Спасибо автору за такой совет,оригинал внутренний Ø 20 мм ,можно купить аналог с Ø 18, но зачем ,когда можно подрезать и наложить шину ещё сверху😂

[@TRANSITPRO]

🤝

[@dedyk58]

Хорошая идея, возьму на вооружение!!!

[@НиколайКлюченок-г9ю]

И ещё можно, что не менее эффективно, к дополнению на сам стабилизатор ( там где как будто выроботка) одеть разрезанный пластиковый медицинский шприц. Сглаживает выроботку и само гнездо втулки

[@TRANSITPRO]

Я думаю, хорошая идея.

[@ЭдуардСоснин-ц6е]

Я думаю нет, быстро износится, выпадет и опять будет люфт....., поскольку нагрузки серьёзные...

[@TRANSITPRO]

Мой способ точно рабочий , ресурс такой же как и на новом, поставил и забыл я думаю тысяч на 100, пробег не замерял но ходит очень долго.

[@Pasha-Saranskii]

Саша молодец отличный лайфхак 😀👍

[@TRANSITPRO]

Спасибо 🤝

[@fil4063]

Лично я на хонде 10ти летней менял, так там были на скобах и самих втулках остатки белой смазки. На мыло или тальк (присыпку) похожая. На всякий случай тоже детским тальком посыпал втулки, и изнутри, и снаружи.

[@TRANSITPRO]

Согласен, что сухую сказку нужно использовать. 🤝

[@ЕвгенийМеднов-з2г]

@@TRANSITPRO смазка SILICOT. с завода парафин. Втулки задом наперед стоят, поэтому при работе зазор песок потом и жрет их.

[@TRANSITPRO]

@@ЕвгенийМеднов-з2г Приветствую вас, у меня как раз есть смазка Силикот и парафиновая тоже, воспользуюсь спасибо. А по поводу задом наперед, сверху металлическая скоба перекрывает и прижимает стыковочый зазор, в итоге выработка происходит между тягой и резиновой втулкой, поэтому как не поставь износ будет одинаковый.

[@СашаРоманец-г9ц]

Получается, можно не снимать резину а на месте отрезать сколько нужно и вуаля. Красава

[@TRANSITPRO]

Ну на месте будет очень не удобно, легче снять.

[@АлексейПопов-н9г2ы]

Однозначно класс!!!

[@TRANSITPRO]

Благодарю 🤝

[@Ruslan-od1il]

Чем резину от камеры, лучше было бы ставить ремень от генератора. Там резина прочнее, и по диаметру будет самый раз. Думаю смазка нужна, при трении износ будет идти долго чем без смазки.

[@TRANSITPRO]

Уже проехал более 100.000 км, не важно что подкладывать в неподвижную часть.

[@НовыйБлоГГер]

На смазку прилипнет пыль,грязь,пулучится наждак.Так ,что не факт ,что надо смазывать.

[@rickos3506]

Можете как вариант ремень от генератора подложить на зажимной кранштейн, ходят дольше

[@TRANSITPRO]

Это не важно что вы туда подложите, хоть камень, изнашивается внутренняя часть и с таким ремонтом, ходит более 100.000 км.

[@rickos3506]

​@@TRANSITPROу меня зазора наверное где-то 3мм)) заменить надо а времени нет

[@rickos3506]

У меня там не то что втулки, всю ходовую надо заменить. Подсчитал уйдёт около 45 тыс, чисто на ходовую

[@TRANSITPRO]

@@rickos3506 Можно подложить что угодно, подрежьте втулку а сверху любую резину накиньте, можно и ремень.

[@TRANSITPRO]

@@rickos3506 Я не езжу на стучащей машине, как только что-то начинает постукивать, стараюсь заменить в кратчайшее время, в итоге всегда копеечный ремонт.

[@vasilkoziun2824]

У меня Форд Коннект но такой же геморой вылез. Поменял втулки, как гремело так и гремит. Так что однозначно нужно милимметров пять срезать. В коннекте еще прорезь в хомуте и бугорок на втулке. Поэтому хочу кусочек металической пластины толщиной пять миллиметров подложить снизу. Сосед говорит что намотывает на ричаг с пластикой бутылки полоски, но хватает только на год. Как вариант думаю поыскать силиконовый шланг и всунуть между втулкой и ричагом.

[@TRANSITPRO]

Шприц медицинский разрежьте и подложите.

[@vasilkoziun2824]

@@TRANSITPRO О.К.

[@ВиталийТищенко-л1п]

Я подкладывал кусочек зубчатого ремня снизу. Очень эффективно!!!

[@TRANSITPRO]

@@ВиталийТищенко-л1п Думаю тоже хорошая идея.

[@vasilkoziun2824]

Снял опять рычаг, втулки без надписей, замерял, оказалось на 24мм. Поставил силиконовые. Знакомый говорит что силикон зимой дубовый. Взял силиконовую и резиновую втулки, бросил в морозильник. Обе оказались дубовие.

[@TRANSITPRO]

Приветствую я пользуюсь оригиналом, прошлый раз как подрезал подложил кусок камеры и ходит до сих пор, без люфтов.

[@TRANSITPRO]

Номер детали можете подобрать по вину в экзисте, внесите машину в гараж и подберайте детали, но заказывать лучше в юлсане либо через ZZap, дешевле получается.

[@сенник-ш8ь]

Всё завит в силе мороза ,полеуритановые детали после -10 тоже хрупкие,у силикона тоже есть ограничение

[@vasilkoziun2824]

@@сенник-ш8ь все, силикон гремит, смотрел там большие зазоры. Буду ставить резиновые. Резина двенадцать лет ходила, а силикон одну зиму, печально.

[@TRANSITPRO]

О как. Возьму на заметку.

[@JohnSmith-fu2wl]

А я бы подложил снизу... Мне кажется так проще. Можно даже металлическую пластину подложить.

[@TRANSITPRO]

Вы можете делать как вам кажется а я логикой руководствуюсь с момента ремонта проехал более 100.000 км всё отлично, предыдущие Транзиты также чинил, такой ремонт ходит как новый узел примерно 100.000-150.000 км.

[@velojar-197]

@@TRANSITPRO Привет. Я тоже столкнулся с этой проблемой, но в качестве донора использовал старую втулку. На новой срезаю, там где разрез, порядка 1-1.5 мм, а подкладку под втулку делаю из старой втулки, срезав снизу порядка 3 мм. Скоба после зажатия держит хорошо, ни что ни куда не смещается. Втулки ходят по 100 тыс. и более, на некоторых транзитах бывает металл сильно стачивается, тогда подрез и подкладка чуть больше.

[@TRANSITPRO]

@@velojar-197 Привет, да наверное много есть способов рабочих, спасибо. Мой вариант тоже ходит, сильно за 100.000, такой метод применяю уже на третьем транзите.

[@dimashaul9219]

Здравствуйте а если с низу подложить резинку ни лучше Будит?

[@TRANSITPRO]

Я просто делаю именно так, на третьем уже транзите и ходит как заводское, возможно можно снизу и попробовать думаю тоже будет работать.

[@jackspar7017]

@@TRANSITPRO подложить конечно тоже можно, но подрезка обязательна иначе отверстие получит легкий овал и стабилизатор будет колбасить вперед назад.

[@TRANSITPRO]

@@jackspar7017 Я на видео подрезал.

[@jackspar7017]

@@TRANSITPRO всё правильно, я лайк уже поставил.

[@TRANSITPRO]

Проехал уже более 100.000 км!

[@Alexvan82]

а почему во внутрь втулки просто не вставить ленту резины?

[@TRANSITPRO]

Потому что, лента резины это не втулка, у втулки не такой состав резины как у обычной камеры, логичней что-бы работала по стабилизатору правильная резина, да и зачем что-то выдумывать если то что делаю, работает точно также как заводское изделие, это не первый мой опыт.

[@TRANSITPRO]

Вы можете сделать наоборот.

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

Так почти все делают. Смазывать не стоит, тогда будет доводочная паста. Стабилизатору придёт капец.

[@Сергей2019-м7я]

Делают, конечно делают. Но! Только ОН показал КАК это делают... А вот за это - респект !

[@TRANSITPRO]

Спасибо.

[@БоряРудых-п5т]

Вовнутрь надо вставлять

[@TRANSITPRO]

Нужно что-бы был тот же материал, поэтому логичней снаружи!

[@ТимурЖакин]

Все хорошо но выработка снижает жесткость тяги. И на поворотах крен увеличивается . Удачи.

[@TRANSITPRO]

Я уверен что при этой выработке, не один специалист разницу не почувствует, вы можете новую купить раз у вас жёсткость снизится.

[@andrewstivvenson7756]

места для работы немеряно, это вы не видели как менять эти втулки на транзит-коннект

[@TRANSITPRO]

Не совсем вас понял, что значит места для работы немеряно? Да и причём тут коннект? И и в КАМАЗе не видел, при чем тут другой автомобиль?

[@andrewstivvenson7756]

@@TRANSITPRO єто я про ваш комментарий о том что места мало, неудобно

[@сергейгнедой-у5о]

Все то вороже и хорошо,НО надо не забывать,что подрезание ничего не даст,только подкладывание,потому что если закрутить без втулок-резинок и с втулками-резинками то объем под прижимной пластиной один и тот же.А подрезание Вы только хотите вроде бы как уменьшить этот объем.А он то неизменный.Ниже прижимная пластина не ляжет

[@TRANSITPRO]

Подрезаю потому-что выработка, в диаметре больше чем сама тяга, нужно обрезать чтобы диаметр уменьшился, так делаю на всех транзитах, ходит более 100.000 км. Вы видео внимательней смотрите Я подкладывал кусок камеры, для увеличения объёма.

[@сергейгнедой-у5о]

@@TRANSITPRO диаметр не уменьшиться т.к.планка ниже не ляжет.ей ниже то некуда.И прижмёт она лучше большую по размеру втулку,то есть не подрезаную.Подумайте хорошо.Чем больше втулка внутри прижимной скобы,тем плотнее она ужмется,а Вы ее уменьшаете подрезанием

[@TRANSITPRO]

@@сергейгнедой-у5оЕщё раз видео пересмотрите Я резину подкладывал для объёма!

[@TRANSITPRO]

@@сергейгнедой-у5о Смотрите видео внимательней, прежде чем замечания делать.!

[@сергейгнедой-у5о]

@@TRANSITPRO и подрезал,а подрезать не надо было.только подложка.Т ранзит 10 лет

[@ПавелМороз-н2ы]

сделайте по другому возьмите тонкую транспортерную ленту и влейте во внутрь. полеуритан отдыхает

[@TRANSITPRO]

Делай как я работает 100℅, ресурс будет как у новых, более 100.000 км

[@Viktor-uu8yi]

Сам стабилизатор важно тоже зачищать,как и скобу ,смазывать нужно очень плотной смазкой,не будет выедать стабилизатор 👍

[@TRANSITPRO]

Да, возможно вы и правы, но я не мажу, хватает примерно на 130.000 км, сейчас 430.000 , всё супер. Я просто подумал что если помазать, то обязательно на липнет пыль и будет абразив.

[@alekseilav2738]

@@TRANSITPRO смазывают воском или парафином. пыль не липнет и скользит

[@ДмитрийАлександрович-с1ж]

Завтра на zafira A буду пробовать ,надоело каждые 20 к менять втулки

[@staal39KLD]

ремень ГРМ канает

[@TRANSITPRO]

Не знаю, так как делаю я, хватает более чем на 100.000 км, зачем что-то фантазировать если мы всё равно подкладываем под наружную часть втулки!

[@Lend99]

Я накидал туда смазки, синяя какая то, Лукойл. Пс: Износ втулок не причина стука. Стук появляется из за износа стоек стабилизатора.

[@TRANSITPRO]

Ты шутишь? Стаб так-же стучит как и стойки стабилизатора! Ну ты даёшь🤦‍♂️

[@Lend99]

@@TRANSITPRO Стабилизатор обжат резиновой втулкой априори стучать не будет. Стучат стойки стабилизатора. Да и вообще, износ втулок стабилизатора происходит из за износа стоек стабилизатора, потому когда шатаете монтажной сам стабилизатор он имеет люфт во втулках, но источником стука является узел стоек.

[@TRANSITPRO]

@@Lend99 🤦‍♂️ И втулки изнашиваются и сама тяга и стучит эта тяга так-же как и стойка стабилизатора ! У меня на тяге износ 1 мм, стойки стабилизатора меняю сразу, как только появляется слышимый стук, но он на столько не информативный что когда стойку стаба снимаешь, люфта нет, то есть меняю тогда когда большенство водителей этот звук не слышат!

[@Lend99]

@@TRANSITPRO Как может бля железяка стучать в резине?? Совсем что ли ебанутые в конец 😂😂😂