POURQUOI J'AI CHOISI LA VOLKSWAGEN ID.3 ? (Après 12ans de DIESEL)

Découvrez le petit observateur Flavien qui roule en Volkswagen ID3 depuis la fin septembre 2020. Il roulait depuis 10 ans en Citroën C4 diesel. Il nous livre les raisons de son achat et ses premiers retours d'expérience.
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[@patricksenna1647]

personnellement cette voiture ne me donne pas envie:elle est hors de prix,la ligne extérieure est fade la finition intérieur est digne d'une citroen ax.Heureusement il y'a des graines et une paire de chaussettes.

[@Lunacki1]

Elle est horrible. Hors de prix, aux finitions lamentables. D’ailleurs vw n’a jamais été un constructeur aux finitions intérieures intéressantes

[@nicolask5458]

Moi je trouve qu'elle pourrait être potable mais pour 38k ce n'est pas normal d'avoir de mauvaises finitions. Elle reviendrait à 30k pour ces finitions ce serait plus pertinent

[@zobof1er]

On sent bien les Fanboys Tesla ici... mmmmh ça pue le Model 3 version Jacky 😅😂

[@TheBebert31]

Pour le prix je préfère largement une Ax toutes options perso ; au moins y’a de quoi se marrer :-)

[@albertf.9770]

En même temps une voiture électrique potable ça commence à 50k lol ....

[@caligula1410]

Le drame de ce genre de produit, et j'utilise produit à dessein, est qu'il véhicule à peu près autant de passion que le dernier modèle de chez Dyson... C'est une "solution de mobilité" pour reprendre le terme atroce en vogue. Ce n'est pas ça une voiture...

[@lodomez1]

Chère et chiante... où sont les bonnes voitures ? Le futur de la société va être d'un triste...

J'ai une voiture électrique, je ne crois jamais avoir eu une voiture aussi amusante dans cette catégorie. Et j'en ai eu beaucoup...

[@qmq4795]

@@minutepapillon5060 oh si on peut avoir une voiture électrique amusante, il suffit d’aller chez le bon constructeur 😉

@@minutepapillon5060 essayez une model 3 vous verrez...

[@Fred-pi5zs]

@ avec le prout... C'est amusant.

@@Fred-pi5zs c'est pas la fonction que je citerais en premier ;-)

[@sirius8548]

Franchement... Quand on voit le ratio : Qualité/Prix/Autonomie. Je ne comprends même pas l'intérêt d'acheter cette voiture ! 😳👎

[@jessiejames2002]

Mais c'est que le gouvernement force la chose.Flavien l'a expliqué au début, il garde ses voitures 10 ans. Donc pour rouler en ville il lui faudra une électrique. Ce ne sont plus des achats coup de cœur, ce sont des achats réfléchis...

[@michaelvaniseghem6478]

C'est vrai que le ratio prix autonomie est pas top, il y as mieux.

[@maxhar2898]

@@jessiejames2002 " Ce ne sont plus des achats coup de cœur, ce sont des achats réfléchis ... " Non, ce sont des achats contraints. (surtout que vous l'écrivez vous-même : " le gouvernement force la chose ") Si vous réfléchissez vous n'achetez pas neuf et vous n'achetez pas mono-source d'énergie dans la période incertaine actuelle => hybride. Surtout qu'à 10 ans, le prix de l'électricité peut flamber et des nouvelles taxes véhicules électriques vont voir le jour pour compenser la TIPP. Ou est la réflexion, là ?

[@tib42000]

quand tu commences à parler "d'optimiser tes trajets" çà sent clairement pas bon ....

[@tib42000]

@@Dassaulteam si c'est au détriment de mon confort non .....

[@docdestin9487]

@@Dassaulteam Optimiser son trajet à 38000 euros la bagnole... non merci.

[@docdestin9487]

@@Dassaulteam non quand même, 38000 euros bonus inclus !!! Et je ne parle pas du temps de recharge... Je fais la même chose avec l'e85, je vois sur application quelle station en délivre, mais je mets 1 minute pour faire le plein !! Et ma voiture coûte une fraction du prix de cette id3... Dans quelques années si la technologie d'améliorer pourquoi pas, mais aujourd'hui dépenser 40k pour ça c'est juste hors de prix.

[@michaelvaniseghem6478]

@@docdestin9487 lol le temps de recharge, parlons en. A la maison c'est le temps de brancher et de débrancher en gros l'opération prends 1 min par semaine.

[@jeanlouisbelnoue1990]

C'est sûr que l'optimisation des recharge est encore plus contraignante que celle de faire le plein de sa voiture. Je ferais même le parallèle avec une moto qui offre elle aussi 300km d'autonomie. Mais la moto tu ne te pose pas la question de savoir si tu as le bon abonnement, le bon câble et la bonne capacité de recharge qui influence le temps de rechargement. Aucune liberté ou souplesse d'utilisation. Alors que c'est pour moi un critère important pour un véhicule dit solution de mobilité.

[@draneylien]

37 990 € pour avoir une petite berline avec l'intérieur de la qualité d'une citroen AMI avec une tablette greffée....Ils sont devenus fous.

[@djekyl]

Maintenant que la Tesla Model 3 SR+ est au même prix, ça va devenir compliqué pour la ID3

[@lucwal67]

Je suppose que non. Déjà parmi les gens qui s'achètent des véhicules neufs, la moyenne d'âge est assez haute donc beaucoup risquent de préférer Volkswagen à Tesla, qui en soit est une marque sortie de nulle part et qui ne leur parle pas forcément trop. Il peut aussi y en avoir qui vont préférer la qualité d'assemblage avérée de Volkswagen par rapport à celle de Tesla qui reste parfois hasardeuse (en même temps ils ont bien moins d'expérience) Ensuite il y a encore des avantages que la VW à et qui peuvent faire pencher la balance de son côté : - un hayon et non un coffre, plus pratique pour charger des trucs - un intérieur plus conventionnel avec un combiné d'instruments et un deuxième écran pour le GPS - l'ID 3 est tout de même moins chère Après certes la Tesla à aussi ses avantages : - plus puissante - réseau de super-chargeurs Tesla - peut être une meilleure autonomie a prix équivalent (?) Ça se jouera aux préférences du client. Je pense qu'il se vendra plus de Tesla que d'ID3, mais il se vendra tout de même un bon nombre d'ID3, ça ne fait aucun doutes.

[@dthtr1]

@@lucwal67 Je pense aussi que les personnes âgés trouveront plus rassurant d" acheter une VW plutôt qu'une marque encore jeune fondée par un golden boy même si elle est devenue une référence dans le domaine de la voiture électrique.

[@jcd9327]

220 km d’autonomie ça fout la trouille dès que tu sors de Paris. Va falloir planifier les arrêts avec tous les autres usagers des bornes autoroute.

[@zobof1er]

Ca fout la trouille de quoi? Non mais comme si le Pekin moyen parcourait +200 km/jour. Et pour sortir de Paris, pas besoin d’autant, surtout que c’est en ville que les VE consomment le moins.

[@jcd9327]

@@zobof1er Donc, il faut 2 voitures ? C’est économique en effet. 😎

[@zobof1er]

@@jcd9327 2 voitures pour quoi faire? Pas compris la logique là...

[@jcd9327]

@@zobof1er si le pékin moyen (dont je suis) ne fait que 30 km/jour en moyenne, de temps en temps il part en vacances, il part en province voir amis et famille avec sa petite famille à lui. C’est pour ça que cette voiture limitée ne lui suffira pas. J’ai roulé en zoé pendant 4 ans. J’ai un peu d’expérience des galères qd on s’aventure sur les routes

[@zobof1er]

@@jcd9327 ok ok mais s’il faut juger sur UN trajet annuel vs le reste de l’année on est pas rendus. Accessoirement un départ en vacances ça peut se préparer un peu en amont avec des applis qui vont bien (ABRP, Chargemap, etc...). Et comparer une Zoe avec une ID3 pour un long trajet, c’est pas vraiment une bonne idée!

[@giettes]

Comment vendre de l'écologie à prix d'or

[@Acarsfault]

Comment faire payer l’écologie aux privés

[@jert1000]

Escrologie

[@mehdiazzouz3427]

on est encore qu' au tout début de la voiture électrique, dans quelques années les prix seront tirés vers le bas grâce aux avancées technologiques, à la concurrence et aux économie d'échelles.

[@bpcw45]

Wouah... Port du masque et voiture électrique, je viens de prendre un sacré coup au moral...

[@aurelienkomiad7891]

mdr !

[@musmuk5350]

Bonne vidéo mais le prix me semble indécent! 38k€ après les généreuses aides de l'Etat... pour une petite compacte même pas full-option! La finition est vachement cheap...

[@shrivesna6792]

La voiture est donc Vendu à 45 000 euros: C est vraiment la honte quand on voit l intérieur. Même a 38 000 sa reste très limite.

[@autoframed]

produire de l'électrique coûte TRÈS cher. C'est quelques concessions afin de tirer le prix le plus accessible possible. Franchement, rien d'embêtant dans une utilisation de tous les jours

[@clementr]

@@autoframed si tu as envie de te faire arnaquer avec ce genre de finitions alors qu'il existe des voitures équivalentes électriques pour moins cher avec une meilleure finition, fonce :)

[@autoframed]

@@clementr ah bon? A quoi tu penses? Perso je compte remplacer ma Mercedes hybride par la Audi e-tron GT a sa sortie

[@clementr]

@@autoframed ah oui... On n'est pas sur la même gamme du tout, la e-tron gt est très chère Je pense aux japonaises/coréennes électriques (Nissan leaf, huyndai kona par exemple) A la BMW i3, qui mine de rien coûte à peu près le même prix ( même si je la trouve moins pratique que les japonaises) Et puis les futures françaises, comme la e-308 qui sera au moins aux même standards de finitions que les Peugeot actuelles Produire de l'électrique est en effet très cher, après n'oubliez pas que dacia va sortir une électrique à moins de 15000€ d'ici peu, une Zoé sans aides coûte ~20000€... Donc oui c'est cher mais la id3 est une arnaque

[@ugohoullier41]

J’adore POA, on est passionné mais on a pas peur d’aborder les points qui fâchent (la finition, l’autonomie... ici) ce regard que je partage sur les voitures me fait plaisir

[@aneonyme9826]

38.000€ pour une autonomie de 270 km tout en pratiquant régulièrement des trajets de 320 km 😱 Il aurait mieux fait d'acheter n'importe quelle bagnole essence et d'attendre 2030.

[@MickonYouTUBNow]

Pas faux. Je me suis fait la même réflexion, ou presque (prendre une thermique qd même pas). Florian qui semble avoir bien étudié la question n'est pas cohérent là et je crois qu'il a surtout eu un coup de coeur. Certains autres critères m'aménent à la même réflexion. Il sait faire embobiner par VW pas si dispendieux que ça et il fût de ceux qui la commandairent en premier, donc point de vu négoce c'est zéro.... et bien que je sois Vwiste je ne trouve pas que la ID3 soit assez alléchante pour remporter autant de suffrage.

[@mathieupower9711]

Ou une Zoé (395km)! 😁

[@michaelvaniseghem6478]

Un niro ou un kona aurai fait le taf des 320 km sur autoroute et pour pas plus cher.

[@Zetura]

270km sur autoroute. Une électrique consomme beaucoup plus à 130km/h. Sinon elle a aisément 350km d’autonomie, largement suffisant pour 99% de l’année.

[@Zetura]

@@mathieupower9711 faites de l’autoroute avec une Zoé, vous allez vite déchanter 😂

[@pierre-alainmaubert7387]

Surpris que le reportage soit si intéressant pour une auto électrique qui esthétiquement me deplaisait au premier abord! C'est l'effet POA

[@BenoitXVIII]

Ça reste d'un terne et d'un anonyme, comme ligne. Grise, en plus...

[@nicolask5458]

@@BenoitXVIII Alors qu'elle est tout le temps présentée en bleu. Le gris j'ai tjs dit que c'était pour le mobilier pas pour les autos

[@FranyzJRF]

C’est étonnant que Tesla arrive à faire un coffre devant mais que les autres marques continuent d’y loger de la technique. Un truc m’échappe sûrement. Intéressante présentation comme toujours POA

[@xaviergermain8628]

@@Dassaulteam y loger un coffre lol

[@arnaudregnier1532]

Je suis plus pour la raison de Jean-Marie.... Enfin il y a certainement pas que ça, je pense que les autres marques se basent trop sur leurs acquis dans le thermique....

[@xaviergermain8628]

@@arnaudregnier1532 faut du tps pour chambouler pour certaines marque plus de 100 ans d histoire... Tesla est parti d une feuille blanche ce qui est déjà très bien mais ils ont directement développer ce qu ils voulaient les autres constructeurs doivent eux adapter leur modèles à cette nouvelle énergie etc ça va venir faut juste être patient

[@arnaudregnier1532]

@@renan3556 Je roule dans une compacte également avec pile 100L de coffre. (Une civic) d'ailleurs ma civic fait 4m26, la ID 3, 4m26 également mais est plus haute et moins large. Et j'ai 485L contre 385L et j'ai parfois des problèmes de place dans le coffre. Et contrairement à lui j'ai pas d'enfant ! Donc pour moi un coffre avant ne serait vraiment pas un luxe mais un vrai besoin ! Si c'est pour faire une voiture secondaire ou pour un célibataire ok... Une plus grosse voiture est la solution, mais s'il voulait rouler en elec bah faut rajouter un billet. Donc pour 500€ le coffre à l'avant dans mon cas c'est sans hésiter ^^

[@FranyzJRF]

@@xaviergermain8628 oui en effet je penche aussi pour cette solution. Le passage thermique vers électrique prend du temps pour les constructeurs historiques

[@bravolima7766]

Quand je vois les câbles qui s'accumulent dans le coffre, je ne peux m'empêcher de penser à la corde qui retiens la chèvre autour de son piquet.... la mobilité oui mais pas plus de 200/300 kms et tout ça pour 38K€ ! Adieu liberté d'aller où et quand on veut

[@G.M..]

@@robertbilloir3592 traversée de la France (800km) en Tesla 3 chargée avec bagages et famille : 15h. En voiture thermique 10h. Tout ça en faisant des pauses régulières tranquilles. Les supercharger souvent en panne, peu nombreux...bref, il y a encore de gros progrès à faire pour être vraiment serein en voiture électrique.

[@dorian.m9340]

@@G.M.. Les superchargeurs Tesla souvent en panne ? Tu te fous de la gueule du monde toi

[@magiccorned5336]

@@robertbilloir3592 tu bois un café et ta voiture est rechargée ? En si peu de temps ?

[@sandys4185]

@@robertbilloir3592 la bonne blague ! 30 min de pause toute les 2h, sérieusement ? Parce que tu penses vraiment que c'est la norme ? Déjà sur des trajets moyens (3, 3h30), perso, je ne m'arrête jamais. Et je suis sûr que la grosse majorité des automobilistes font de même. Ensuite sur des longs trajets, effectivement, je m'arrête toutes les 2h, 2h30. Pause pipi, petit café....10 min max, 15 min s'il y a la queue aux toilettes femmes (je ne repars pas sans ma moitié quand même ^^). Donc ton "je repars souvent avant les thermiques" me fais sourire !!! Je ne refais quasi jamais le plein puisque je peux faire 700km avec ma thermique (essence).

[@qmq4795]

@@sandys4185 mais quand on arrête toutes les 2h on a pas besoin de rester 30 minutes. 15-20 minutes suffisent.. sur un trajet le véhicule électrique ne met pas tellement plus de temps qu’une thermique. Sauf que vous avez payé votre trajet 4 fois plus cher avec vitre thermique..

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup. POA forever. Mais j ai tenu 8:38 et après , c est hyper rare, j ai fermé la vidéo POA. Des fois que ça parlé électrique, kw, recharge, ionity etc ça me gonfle, ça ne m intéresse pas, je vais me recharger au niveau du plaisir avec une vidéo d essai d une Challenger Hellcat.

[@antoinechiletti1579]

Voila un homme un vrai ! Mes salutations du continent des V8 💁🏻‍♂️

[@denisdumuret553]

@@antoinechiletti1579 Merci merci. Depuis que j'ai vu l extraordinaire vidéo POA Un long trajet en électrique Kia E Niro avec le Président et Julien, j'ai dit : Jamais d électrique chez moi, trop de risques avec les recharges, l autonomie insuffisante et en plus dans les campagnes le réseau restera inexistant ou presque. Et puis de toute façon je préfère en effet le bruit d un V8 ou d un 6 BMW c est comme ça je suis trop vieux et piqué pour changer

[@antoinechiletti1579]

Denis Dumuret l’électrique aura du mal à s’installer dans les années à venir, on fonce tête baissée dans tout cela sans avoir réellement une connaissance sur le long terme. Les citadins en achètent parce qu’ils le sont obligés, sans les lois restrictives contre les moteurs thermiques, jamais tu dépenserais cette somme pour acheter une allemande américanisée avec une batterie.

[@denisdumuret553]

@@antoinechiletti1579 je suis totalement d accord avec toi. Quand tout le monde aura une électrique on aura l air fin à faire la queue aux recharges sachant qu il faut au moins 30 min par voiture quand avec un pistolet d essence c est 3 min. Et encore faudra arriver à se connecter, comme le montre très bien la super vidéo POA sur le voyage épique en Kia E Niro

[@antoinechiletti1579]

@@denisdumuret553 Le contenu de POA est toujours intéressant effectivement ! Ce que je déplore juste c'est ce dévouement à la solution de l'électrique sans que l'on soit sûr que ce soit une solution ... Quand les occidentaux auront tous des autos électriques forcées par les gouvernements, je me demande avec quoi rouleront les indiens, africains et sud américains qui produisent et produiront nos objets du quotidien.

[@1nasri1]

Quelle tristesse cette voiture ... Si c'est ça l'avenir de l'automobile ... 😢

[@armandcelerier4761]

Si l’avenir de l’automobile c’est sa et bah je préfère être piéton

[@Max-ie3be]

Critair' Zéro Idées ouais ! Insupportable cette propagande verte grossière pour renouveller le parc automobile ...

[@armandcelerier4761]

Si on me demande un jour de faire le tour du monde en voiture électrique ou en Fiat multipla je prends le multipla

[@armandcelerier4761]

@@ugosausset286 je suis tout à fait d’accord

[@mxmddm5850]

On va bientôt payer des twingo.E 50k€ a ce niveau 😆 bientôt la familiale.E a 100k€ 😎

[@AL3KS4NDR]

Je viens d'essayer une 500E cet après-midi et l'intérieur est 10 000 fois plus qualitatifs que le plastoc de l'ID3 et son horrible design (enfin, est-ce vraiment du design...).

[@fabiorse2563]

elle fat 27 000 qd meme non la 500 de base ???

[@AL3KS4NDR]

@@fabiorse2563 La version de base c'est 25000 euros, et il faut enlever les 7000 euros de prime. Donc 18000.

[@Lunacki1]

Vous avez tout résumé

[@fabiorse2563]

merci j hesite a prendre une electrique hybrique ou essence

[@Sweet4y2300]

@@fabiorse2563 hybride Toyota + e85 Rien de plus économique

[@gibson1005]

Les commentaires français sur cette voiture sont déprimants ! -C'est cher oui, mais les coups d'entretien /recharges sont ridicules, et je loue la mienne 200€ par mois, beaucoup plus rentable au quotidien que n'importe quelle voiture thermique (8 euros le plein à la maison, entretien compris dans les 200€) -L'intérieur dépend des finitions, toutes ne se valent pas. Clairement ceux qui roulent en 1st se sont fait baiser. Dans la mienne c'est niquel -Ça crache sur l'extérieur alors que ça roule en scénic -Ça crache sur l'autonomie alors que ça fait plus de 300km 2 fois par ans (pour 90% des gens), si tu loues une thermique pour les voyages ça reste plus rentable qu'une thermique au quotidien - La conduite est exceptionnelle : propulsion, couple immédiat, relance superbe, silence absolue. Faut essayer pour comprendre

[@m.m8459]

Quel est l'entretien sur une voiture neuve actuelle jusqu'à 80 000kms ? Allez, deux vidanges à la con, des plaquettes avec, deux trois conneries, on s'en sort entre 600 et 1000€. Mais oui c'est bien sûr, ca compense totalement les 15k déboursé en plus sur une ID2. Vous dites que votre intérieur est mieux, ils vous ont fait un cuir alcantara sur mesure ? Vous parlez d'un Scénic, alors là un dernier Scénic initial en tce 200 ou une ID2, mon choix est vite fait je crois. Concernant l'autonomie, certes, on ne fait 1000 bornes par jour, par contre, quand on a besoin de les faire urgemment, on aimerait arriver le jour même je pense, la notion d'espace-temps, tout ça tout ça . . .

[@lefantome7775]

8 euros le plein tout le monde n'a pas une maison individuel . Quid de ceux qui habite en immeuble (la majorité en ville)

[@gibson1005]

@@m.m8459 t'oublie le plein ... Et si y a vraiment besoin de louer une voiture, ça se fait en 1 h hein. Le prix de l'essence + pollution ne vaut pas ça

[@gibson1005]

@@lefantome7775 j'habite en ville, en immeuble, avec une box qui a une prise. Bien sur ce n'est pas le cas de tout le monde. Une voiture électrique est un choix plus que logique pour n'importe qui commute des distances normales par jour et qui a accès à une prise pour sa voiture. Ensuite c'est aux gérants d'immeubles , promoteurs et municipalités de faire l'efforts et installer des prises en ville, comme c'est le cas dans certains pays

[@lefantome7775]

@@gibson1005 le problème est compliqué certe tu a une prise de dispo mais quand cela vas se démocratisé si 80 % des habitants de l 'immeuble on une électrique . Il n'y aura pas de borne disponible pour tout le monde. Il faudrais que chaque place de stationnement soit équipé d'une borne de recharge ?

[@znormand3690]

38000€ ...

[@wa-wt3yi]

La vrai tomate ce mec

[@aurelienkomiad7891]

combien coute une golf bien optionée ?! 33/34 ?

[@maxhar2898]

​@@aurelienkomiad7891 à 3 ans, 15-20k€.

[@grichagricha4719]

@@wa-wt3yi tout à fait. Je dirais même plus mais on reste poli ici.

[@laurentwick1831]

Quelle misère tous ces câbles...

[@brisedanus5757]

surtout quand le coffre et inexistant !!!

[@jeremydhont7343]

Je n'ai absolument rien contre les véhicules électriques, mais cette id3 est d'un ennui, intérieur, extérieur, rien n'attire l'oeil ou le flatte, du plastique laqué cheap de partout à en faire une overdose, un style intérieur fade... Pour moi ça transpire l'ennui, la conduite par dépit, par obligation d'aller d'un point A à un point B, suis-je le seul à ressentir cela? Sinon truc qui m'agace d'un point de vue prarique, des tonnes de câbles à trainer dans le coffre et pas un rangement prévu à cet effet sous le capot avant...

[@bilibob5077]

Une propulsion de 200 chevaux, je pense qu'elle ne doit pas être si ennuyant que ça

[@jeremydhont7343]

@@bilibob5077 ce n'est pas uniquement la puissance qui rend un véhicule plaisant à conduire, pour moi l'habitacle de cette id3 a autant d'attrait que celui d'un bus ou un métro, c'est ennuyeux, mais chacun son point de vue.

[@bilibob5077]

Moi c'est l inverse, je m'en tape royal des plastiques mousse, par contre les sensations de conduite et le plaisir non

[@jeremydhont7343]

@@bilibob5077 Moi également, je ne parle pas de plastique moussés, je parle de ressenti, d'ambiance, et celle d'une salle d'attente ne m'invite pas à prendre plaisir au volant, même si la voiture puisse être capable de délivrer du plaisir sur la route. Je trouve d'ailleurs que le propriétaire ne semble pas mettre en avant un grand plaisir à la conduite de son nouveau véhicule, il est plus enthousiasmé par le côté technologique que conduite.

[@RockShopT]

Qu'est-ce que c'est chiant comme voiture.. pff.. On veut du V8! (Je like quand même hein, il en faut pour tout le monde ^^)

[@batdw6t514]

38 000€ pour une voiture qui n'a pas plus de 300km d'autonomie et curieusement, ils n'en parlent pratiquement pas, alors que ça devrait être le sujet principal. Pourquoi ? Tout simplement du fait que pour amortir les 38 000€, il va devoir la garder longtemps et Quid de la durée de vie des batteries et du coût de leur remplacement !!!

[@zogzog5009]

Ce prix là avec cette finition..

[@julbog751]

Cette voiture ne me fait pas rêver. Le coffre avec la moitié du volume utile amputé pour pouvoir stocker tous les cables en tous genres me fait sourire. On dirait une "extra" youngtimer sa voiture avec les bidons d huile et liquides en tout genre remplacés par des câbles. 40 000€ pour avoir une moitier de coffre! Oui ce sont des pionniers mais bon. Ca fait produit inachevé. Et puis enfin, que dire de ces gens du marketing qui arrivent à te sortir en réunion : "et si on leur faisait un petit lot de goodies avec des petites bourses de graines de fleurs sauvages pour leur instiller l idée qu on et qu ils sont devenus ecolo!?" sérieusement !? On se moque de qui? Hypocrisie générale. Les gars ont conçu cette voiture électrique ok mais c est pas par conviction, c est par contrainte parce que dans qq années ils vendront plus de diesel! C est donc une motivation avant tout financière qui reste le nerf de la guerre. Ca ne me gêne pas plus que ca mais faut arrêter de vouloir présenter l électrique comme LA solution ecologique de l avenir! Si tout le monde roule en Elec on va bien être embêtés. Sinon la présentation est intéressante, merci POA, c est pas contre vous ou le proprietaire, je vous adore par ailleurs.😙 Mais ca commence à être gonflant d etre tjs pris pour des teubés par ce marketing d un autre âge. Il faut appeler un chat un chat, une voiture electrique c est sale aussi! peut être moins sur certains point mais c edt sale quand même.

[@docdestin9487]

Je me suis fait la même remarque... Il faut se ballader avec 38 cables différents, et pas petits en plus les trucs... on est pas sur de l'usb... Et le cinoche autour de l'écologisme...

[@Dafloremyco]

Reportage très intéressant, et petit observateur très pragmatique. La vraie vie en fait... 👍

[@chvrs2002]

J’aime VW, j’aime pas les électrique, mais bordel elle est d’un moche cette bagnole c’est pas possible. 270km d’autonomie sur autoroute, complètement inutile, le coffre est minuscule, l’intérieur dégoûte

[@Lunacki1]

Mon avis : comme beaucoup ils sont à la traîne sur l’électrique mais il ne faut surtout pas se faire larguer par Tesla (oui oui la boîte qu’ils dénigraient tous encore récemment); par conséquent on sort ce genre de truc. CQFD

[@herveclement9652]

Donc l'ID3 a la même qualité intérieure qu'une C4 de 2010 😳😳😳 alors qu'elle coûte le double. C'est dingue ça 😖

[@herveclement9652]

@@Jackprod faut pas non plus exagérer

[@Chrisworkshop]

Ouais mais maintenant il a rien à craindre, il a une volkswagen.

[@Maxime-nf5mu]

C'est drôle plus je regarde les reportages sur l'électrique, moins j'en ai envie... L'électrique ne vaut rien, je préfèrerais que les constructeurs se concentrer sur l'hydrogène...

[@sandys4185]

oui pareil. De temps en temps, je me dis : ça doit quand même être cool le VE. Et puis je regarde une vidéo KZbin, et ça me réveille direct :)

[@unnainconnu9098]

L'hydrogène serait super s'il ne fallait pas le produire à partir d'électricité et si le rendement des piles à combustible était plus élevé. Car en l'état, l'hydrogène à priori détaxé revient plus cher au km que l'E10, comme on pourra bientôt le voir affiché dans certaines pompes.

[@LesTutosMotoculture]

du mal a me faire a l'idée que c'est l'avenir ...

[@sebmx5708]

Quand les thermiques seront bannies, la batterie de cette ID3 aura perdu 40% de capacité et faudra attendre des heures son tour aux stations de recharge 🤣😅

[@sandys4185]

45k€...heureusement que nous (oui NOUS) sommes là pour faire baisser la facture de 7k€. Mais même dans ce cas, à 38k€, on commence à pouvoir se payer de sacrées bonnes voitures thermiques

[@alaincabanes6291]

Cette génération de véhicule électrique s'impose à l'utilisateur avec une fadeur avérée.

[@maxhar2898]

et un prix exorbitant.

[@Guillaume-bt2dc]

Je garde ma e208 id3 a ce tarif quand je vois l intérieur cheap et l’esthétique est spéciale

[@bigmathrogers8657]

Clairement ta e208 est beaucoup plus jolie même si c’est subjectif ... mais bon niveau espace arrière par-contre cela n’est absolument pas comparable car il peut accueillir correctement des passagers alors que sur la 208 c’est la vrai punition ! Surtout qu’il a un enfant qui va grandir voire en avoir plus car il garde sa voiture 10 ans 😉

[@stefback166]

J’ai une e208 également mais soyons honnête elle ne boxe pas dans la même catégorie (citadine vs compacte) les tailles de batterie sont très différente 56kw vs 46kw) disons que pour faire de la ville je garde la e208 mais pour des trajets plus long je me sentirais plus en sécurité niveau autonomie avec la id3 pour faire un Paris-Bordeaux par exemple

[@LeBlafy]

@@stefback166 le prix est également différent ! La id3 vient chatouiller le prix de la Tesla m3, tandis que la e208 est alignée sur les prix de la Zoé

[@stefback166]

@@LeBlafy aussi ! C’est pour toutes ses raisons qu’on ne peut pas faire de comparatif entre ces 2 véhicules, c’est un peu comme si l’on s’amusait à comparer une clio 5 vs une golf 8 thermique. Bref, comparons ce qui est comparable. Clairement une e208 se compare à une Zoé et une id3 à une leaf, ioniq, ou le futur model 2

[@charlesfosterkane3040]

super cheap ! Fréour va nous dire, c'est le diesel gate... non, c'est la radinerie lol

[@Comradpetito]

De l'électrique, VW... oulala ca part mal mais bon chacun ses goûts!

[@alexfoli9906]

Style made in hong kong !

[@docdestin9487]

Bagnolard avec 12 ans de C4 diesel suivi d'une Id3 ? Pourquoi pas.. chacun son truc après tout. Par contre 38 000 euros pour une finition bas de gamme et 220km d'autonomie... ça pique. Optimiser son trajet avec un déplaçoir à 38k euros c'est juste non. En électrique il n'y a que Tesla honnêtement qui propose un vraie offre solide, mais les tarifs ne sont pas les mêmes.

[@franckaom9035]

Il fait comparer ce qui est comparable . Et tesla est clairement au dessus ! Sinon on parle d’automne pure , la modèl 3 sr+ est équivalente à la id3 . Si on parle de finition , c’est mieux chez VW mais la qualité des matériaux ou l’aspect est meilleur chez tesla ( c est mon avis ) Par contre niveau prix !! C’est incomparable , une modèle 3 sr+ neuve est à 48000 euros (bonus déduit ) quant à la ID.3 en version tech ( la plus chère ) elle est à 38k (bonus déduit) soit 10k d écart ce n’est pas négligeable !

[@docdestin9487]

@@franckaom9035 D'où la fin de ma phrase: "mais les tarifs ne sont pas les mêmes".

[@lelerv1]

Vraiment chère pour ce que c'est.

[@puccaloverr]

Chez POA le mercredi à 18 heures il fait toujours jour ;)

[@gillesazoulai3933]

Fait à midi ......je suis passé ....et c’était un mardi ......😜😜😜

[@puccaloverr]

@@gillesazoulai3933 ;)

[@Theodor2443]

18h lol

[@sebcardel409]

bon ben désolé mais j'y vais, je vais faire un petit tour avec mon coupé 406 v6 pour me faire plaisir, pas d'écrans mais un beau compte tour et un bruit de moteur tres sympa

[@fabvisunature]

38k€ : 220km ... ma foi...

[@barryblack7670]

Parfois plus tu sais 🤪

[@ludwigrondeau9546]

Dacia sandero eco-g 14k€ 1300kms lol

[@aneonyme9826]

@@ludwigrondeau9546 La Nouvelle Sandero eco G est même dispo à partir de 11.000€ (SCE 65) ou 12.700€ (TCE 90)

[@nikko1984]

@@aneonyme9826 Ou sinon du honda uk à l'e85, imbattable aux 100km...

[@popajoel]

HAHAHA, avec le nouveau tarif du Modèle 3 de TESLA, ça doit énerver non ????

[@Kikilancelot]

Une réponse très simple à la question du titre : parce qu'il à l'argent pour. Parce qu'une bagnole a mini 34K€, c'est pas Mr tout le monde qui peu l'acheter (ou alors avec des crédit sur 10 ans comme j'ai pu entendre chez certains proprio de Tesla).

[@alexterieur5633]

pfff quel bordel de cables différents il faut emmener dans le coffre! tout ça pour un truc à pile électrique qui te lâche en 270kms seulement, et faut encore attendre dix piges pour recharger ta pile, et faut que tu tombes sur le bon chargeur, et qu' il soit dispo, et pas en panne!! et le tout pour un prix d'achat prohibitif avec un bruit de jouet.... ils peuvent se les garder leurs chiottes à piles.

[@laurenttai4804]

Pas vraiment convaincu déjà le double de son ancienne voiture, on en reparle aussi avec la vague de froid qui se annonce sans parler des bornes yonitys cher et avec abonnement et autonomie moyenne en gros a part une Tesla l électrique non merci autre chose on ne compare pas un diesel de 12 ans et une voiture neuve 😉

[@sinicolitv]

Je ne savais pas que Saul Goodman roulait en VW ID3

[@justeunmecdu944]

Bien joué mdrrrr

[@sinicolitv]

@@justeunmecdu944 mec c'était une évidence pour moi 😆😆

[@aneonyme9826]

Encore une bagnole électrique. C'est le genre de vidéos qui plaît surtout à des cyclistes ...qui ne regarderont pas la vidéo ! 😉 SVP refaites des vidéos avec de vraies voitures qui roulent ! 😭

[@yoyo91120]

va regarder d'autres vidéo personne t'oblige de regarder mdr !! Moi je trouve cela cool que POA aborde toutes les voitures

[@jean-baptistemorel7017]

Je trouve personnellement dommage que la Kia eNiro ait été en quelque sorte maltraité par POA en ayant subi le fameux trajet-chemin de croix en pleine hiver (et j'ai bien en tête qu'il vaut été précisé que la voiture n'était pas en cause mais plutôt le réseau de bornes). Je ne dis pas ça parce une j'attends le mien (de eNiro) mais je trouve la proposition très différente de l'iD3 ou de la Tesla 3 et elle mérite je trouve que l'on s'y attarde.

[@jean-baptistemorel7017]

@@plop31 je sais bien que le point de poa était un pbm de bornes plus qu'autre chose et je suis d'accord que l'écosystème de Tesla est bien plus abouti. Je trouve simplement dommage qu'ils n'aient pas consacré un peu de temps à la voiture à proprement parlé. Pour mon petit cas personnel, je garde mon véhicule actuel (monospace Diesel) pour les grands trajets (avec 5 pers et leurs bagages) et pour le eNiro je compte l'utiliser en daily et faire des recharges uniquement chez moi. En terme de comparable (en termes de prix ), je suis d'accord que le eNiro est plus proche d'une Zoe que d'une Tesla. Pour ne plus avoir qu'un électrique, j'aurais besoin d'une X ou d'une Y, mais le tarif n'est pas le même. Bonne route !

[@charlesfosterkane3040]

@@plop31 calmez vous Ce n est pas le même tarif , Pas besoin de dénigrer façon gros beauf

[@cooperwahoo]

"Tu prends du plaisir à la conduite? ---- Euhhhh ouai..."

[@EtBimBimBim]

Pour en avoir déjà vu en vrai, je trouve que le design est raté. Elle est trapue, l'arrière est beaucoup trop lourd. L'intérieur est à mourir de tristesse avec une finition indigne. Une voiture bien chiante en résumé

[@nonodeschamp]

Dans moins de 10 ans ils mettront une taxe sur le kilométrage parcouru en électrique 🤣🤣

[@chris0579]

Dans 2 ans apres la presidentielle bien avant tes 10 ans...

[@plounz]

C’est sûrement dans les cartons, pour remplacer le manque à gagner des taxes perçues sur les carburants fossiles. L’Australie a déjà mis en place une taxe sur l’usage des VE.

[@michaelvaniseghem6478]

Ha ouais? Tu imagine la logistique pour contrôler tout çà ?

[@yoannt9571]

Comme les Australiens..

[@losspedal6151]

"POURQUOI J'AI CHOISI LA VOLKSWAGEN ID.3 ?" Parce que tout le monde peut se tromper!

[@dashcamsupercars907]

45 000e (38 bonus déduit) ... pour une voiture en plastique et qui fait moins bien intérieurement qu'une C4 de 10 ans....

[@zobof1er]

Moins bien qu’une C4 c’est pas possible

[@AJ-bu5ow]

non

[@chargehanger]

c'est vrai qu'une modele 3 est bien plus intéressante pour le meme prix.

[@zobof1er]

@@chargehanger Non je ne pense pas. C’est pas aussi pratique, c’est moins bien fini et y a pas de réseau digne de ce nom.

[@chargehanger]

@@zobof1er faux, faux, et faux.

[@joeldu5923]

38000 pour ça... Il est bien sombre l'avenir automobile, je suis bien content de ne pas "survivre" à la moitié de ce siècle

[@grosslouis651]

Une LADA Samara avait un meilleur design....

[@amarenaserveur]

+1

[@m.m8459]

Une face avant d'une lancia thesis combiné à l'arrière d'un rodius ferait de l'ombre à cet aspirateur

[@laurentrichard7062]

Qu elle est intérêt d acheter ça face à une tesla modèle 3 avec 2 fois plus de performance d équipements et un réseau de chargeur à la pointe et moins cher on peut m expliquer 🤔

[@grosslouis651]

Electrique Gate en 2030.....bienvenue

[@TheBebert31]

38000€ et tu te retrouves avec un vide poche « filet », c’te quenelle quand même ! 😂😂😂

[@benjaminduval6237]

45 000 € hors bonus pour une id3 50 000 € hors bonus pour une tesla model 3 Franchement a ce prix là tu peux rajouter un peu ...

[@docteurlambda]

c'est pas faux

[@ericbora1784]

les chinois vont nous manger sur ce terrain point de vue prix et technologie

[@bruno6919]

et sinon, la Tesla Model 3 SR+ à 36900€ (bonus déduit) on en parle?

[@RastaForHigh]

Attendez encore quelques années : Et vous paierez sur votre facture domestique pour tous les possesseurs de véhicules électriques. 62 kW c'est tellement abstrait pour le commun du mortel. Apparemment l'ID.3 consomme 21,3 kWh / 100 km : C'est comme si vous allumiez un chauffage de 2000 watts pendant 10 heures et 40 minutes environ. (édition : et quand je dis l'allumer, c'est avec portes et fenêtres ouvertes en plein hiver, et non pour simplement maintenir votre 20 degrés.) Maintenant, vous pouvez calculer le nombre d'éoliennes qu'il va falloir pour alimenter la mobilité électrique. Et je n'évoque même pas l'idée des 40 tonnes électriques, ou même des super-tankers maritimes tant qu'à faire.

[@RastaForHigh]

Vivement que le prix des voitures écolos baisse. :D

[@RastaForHigh]

@@feiffel1114 J'aimerais que vous m'expliquiez l'avantage de pouvoir redistribuer de l'énergie la nuit via une voiture électrique, pour alimenter d'autres voitures électriques ? D'ailleurs ça ne changera absolument rien à l'évolution de la consommation électrique : Et même pire, avec l'effet joule. Savez-vous au moins la différence entre courant continu et courant alternatif ?

[@RastaForHigh]

@@feiffel1114 PS : Je n'évoque même pas l'usure accélérée d'une batterie qui passerait son temps à être sollicitée.

[@RastaForHigh]

@@feiffel1114 Vers 19 heures oui, quand les gens rentrent du boulot et mettent en charge leurs batteries. C'est bien ce que je dis : Une batterie pour recharger d'autres batteries, moins la conversion du continu à l'alternatif, de l'alternatif au continu, plus les transformateurs. (Effet joule = dissipation thermique = perte énergétique.) Tout ceci à mettre en parallèle avec l''explosion des * objets connectés *, et des plateformes réseaux pour internet qui ne devrait pas tarder à devenir le plus gros consommateur énergétique mondial. (Télétravail, terminaux de paiement électroniques, e-mail, cryptomonnaies, Netflix, Prime vidéo, SnapChat, Instagram, KZbin.........) Je parle de la consommation électrique, et vous me parlez de son stockage, je vais donc reformuler ma pensée : D'ici quelques années, le prix du kW va exploser sur le principe de l'offre et de la demande, et on hésitera à allumer le four pour pouvoir se payer 20 kilomètre d'autonomie sur sa voiture électrique.

[@mathiashyndrikx3439]

Sa configuration est pas trop mal je trouve, les jantes et la couleur sont plutôt belles. J'aime bien ce genre de vidéo pcq on sent que le choix est réfléchi, c'est intéressant !

[@ibrahimseck8520]

38k ça fait mal au cul quand même 😅😅😅

[@Chrisworkshop]

38k aides déduites...

[@BeatEreur]

38 K€ ??? C’est vraiment trop trop trop Le problème de batterie qui se décharge ça m’éclate 🤣🤣🤣🤣

[@alainsps56]

Une belle arnaque... mais chaque matin un pigeon se lève 😂

[@alexfoli9906]

Bien Vus !

[@graham8069]

Ca y est ! Dans la boite de chocolat POA, j'ai trouvé celui que je n'aime pas. Pas réussi à aller au bout. Bravo au Président pour réussir à trouver de l'intérêt à ça...

[@cjmathieu]

Franchement l’intérieur fait vraiment cheap. Les écrans d’un autres temps, quand à l’autonomie cela n’est pas génial. Mais bon il est évident que pour cette personne passée de 20 ans en conduite De véhicule PSA a Volkswagen il doit avoir un gain en terme de finition. Malheureusement je ne vois que Tesla comme véhicule valable en électrique le reste n’est pas chouette quoi que la petite Honda vraiment sympa mais autonomie ridicule.

[@AdamMechanic06]

Autonomie ridicule pr la honda est pour avoir essayé une LES RETROS EN MODE CAMÉRA horrible ! 😖 Sa donne la nausée

[@cjmathieu]

@@AdamMechanic06 merci pour le retour 😉

[@fuckdelasouledublues75]

« Optimiser » ... « Plannifier « ... les nouveaux mots clefs de l’automobile. Quelle angoisse !

[@sandys4185]

110 km/h sur autoroute :)

[@Lunacki1]

Heu ça fait plus de 30 ans qu’ils nous font le coup. C’est vrai que c’est de pire en pire par ailleurs

[@jonasweber9408]

Sauf en Tesla où l’infrastructure est là et donc on ne se pose aucune question... Suffirait juste que les constructeurs traditionnels s’y mettent un peu... C’est la honte quand même Tesla est minuscule comparé à VW mais a installé le plus grand réseau de recharge rapide au monde (et le plus efficace !)

[@Lunacki1]

@@jonasweber9408 totalement d’accord avec vous

[@michaelvaniseghem6478]

@@sandys4185 oui pour les noob, sinon c'est 130 comme tout le monde.

[@dlmvilo5135]

Désolé , il ne m'a pas convaincu et ça reste trop cher ...🙄

[@YM-qx9ig]

Incroyablement triste et cheap. Je l'ai découverte en concession... Sans âme et un intérieur catastrophique... Bref le futur de l'automobile fait peur...

[@jean-claudefuroncle2646]

38k pour faire moins de 300km c'est non

[@gaglianodaniel5101]

pour le même prix il aurait eu un kia niro ou un kona avec 500 kms

[@charlesfosterkane3040]

@@gaglianodaniel5101 dans 5 jours Jai ma kia e niro pour 32 500 euros , finition premium et 454 km d autonomie

[@Bugs2013]

Merci pour cette vidéo ! Au top Flavien, connaisseur, calme, pose cool !

[@hellsing56666]

270km sur autoroute, cette misère. quel progrès, y a pas à dire. 58kwh 38000€

[@artgreg2296]

a ce prix la autant acheter la cupra leon hybride 2021, qui a 670km d'autonomie, en plus elle est bcp + stylée

[@allan3700]

Oui mais il veux la garder 10ans et travail sur paris.en 2030 il n'y aura plus de moteur thermique sur paris.2024 diesel 2030 essence et hybride

[@pierreparent6205]

Tin c'est chère pour avoir du plastique partout

[@tofchaf2573]

Cette voiture est complètement ratée ! L’ergonomie du poste de conduite est mal conçue...il suffit de l’essayer pour comprendre le malaise. Les commandes digitales sont horribles à atteindre...impossible de regarder la route et régler le chauffage en même temps. Au bout de 2 mois, déjà 3 témoins d’alertes (détecteur de lignes blanches, capteurs de signalisation, ACT...hors service)...un vrai sapin de Noël. Un seul point positif : l’autonomie qui permet de faire un peu plus de 200km sur autoroute. Oui, ne rêvez pas, on ne traverse pas la France avec cette charrette à plus de 40000€ ! Ou alors rechargez sur les bornes autoroutes (Chargemap, Ionity, etc...) et ça coûte un bras : 30€ la demi-heure pour faire un peu plus de 200 km. Jamais Volkswagen ne vous dira tout cela, mais croyez moi, cette voiture, comme de très nombreuses électriques, n’est pas encore au point. Le prix de revient est tout simplement exorbitant. Ah oui, j’oubliais : aucun technicien VW n’est capable de réparer ou d’intervenir sur ces voitures dans les ateliers de la marque ! C’est difficile à croire, mais c’est comme ça ! Logique, les véhicules thermiques et les voitures électriques appartiennent à 2 mondes technologiques complètement différents. Désolé de plomber l’ambiance euphorique qui règne autre des VE, mais il faut bien être un peu réaliste de temps en temps. Prenez soin de vous.

[@lordshonak2111]

Y’a quand même un truc qui cloche ou c’est moi qui déraille ? Le monsieur parle de 270km d’autonomie avec 58kwh utile, et derrière nous dit qu’il a une moyenne à 16,6kwh/100 ( moyenne globale que je n’ai pas vu à l’écran et avec 1/3 d’autoroute chose difficile a penser ayant moi même conduit le même modèle qu’on m’a prêté sur 2000km en hiver ou j’ai fait aussi 1/3 d’autoroute et j’étais à 19,9kwh/100 ). Bref, 58kwh a 16,6 de moyenne ça fait 350 bornes et pas 270, il faut m’expliquer la différence. Personnellement je roule en Tesla et c’est sans équivoque, pourtant je suis tout à fait ouvert à la concurrence.

[@jeanlouisbelnoue1990]

Merci à POA et ce petit observateur. Mais pour moi les solutions de mobilité électrique posent plus de contraintes qu'elles ne résolvent de problème. Un coût totalement prohibitif. (45000 € pour une compacte à la finition datée...) Une économie financière de l'énergie très discutable. Une optimisation des recharges qui est encore plus contraignante que celle de faire le plein de sa voiture. Et en plus captif d'un abonnement. Je ferais même le parallèle avec une moto qui peut offrir elle aussi 300km d'autonomie. Mais la moto tu ne te pose pas la question de savoir si tu as le bon abonnement, le bon câble et la bonne capacité de recharge qui influence le temps de rechargement. Aucune liberté ou souplesse d'utilisation. Alors que c'est pour moi un critère important pour un véhicule dit solution de mobilité. Pas pour moi et mon usage. Je garde ma vieille Twingo de 2000 et mes 45 € de SP95 mensuel. Et Mme sa Touran TDI car aujourd'hui pas de solution monospace électrique ou hybride ( hors Toyota) et ses 60 € de gasoil mensuel.

[@doug2283]

Ce monsieur est quand meme bien optimiste quand il dit que 2 ans les longs trajets ne seront plus un problème avec l'électrique, personnellement j'y crois pas une seconde...

[@qmq4795]

Moi j’y crois. Ça fait déjà plusieurs années que c’est possible avec tesla.. les autres vont s’y mettre. Et d’ici là le réseau tesla sera peut être ouvert aux autres constructeurs qui sait

[@doug2283]

@@qmq4795 qui sait oui? Rien est sur... Et les chargeurs tesla yen a pas a ts les coins de rue...

[@qmq4795]

@@doug2283 disons que les chargeurs tesla vous permettent de faire le nord de la Norvège jusqu’au sud de l’Italie sans soucis de recharge, sans devoir limiter la vitesse. Donc le réseau tesla est déjà largement fournit. Sans compter les recharges à destination

[@videospratiques4308]

Qu'un acheteur PSA depuis 25 ans dise que la finition est la même que sur son ancienne C4 (C4 1 ?) est quand même très inquiétant niveau finition, pour une bagnole à 38 000 €. Et L'autonomie est invivable hors grande métropole. Ma prochaine voiture sera une électrique, mais certainement pas avec une autonomie aussi faible et certainement pas en l'état actuel du réseau.

[@yoannt9571]

45000 euros pour une compacte qui te fait stresser dès que tu fais plus de 300 km..... Y a encore du progrès pour que j'achète une électrique en voiture principale Le plug in est bien meilleur choix fonctionnelle. Tout les avantages cité sauf le bruit sont juste dut au saut technologie entre la C4 et celle là.... l'impression aurait était la même dans une golf essence neuve. Bluetooth, caméra..etc

[@pascalsevenier6459]

Ça me fait vraiment pas rêver la voiture électrique! Et être tributaire des chargeurs c est frustrant !

[@xaviergermain8628]

@@Dassaulteam c est clair lol la tu peux charger chez toi tranquille sans te pourrir les mains avec des odeurs d essence

[@sulyvanndemartinique9623]

Chacun son avis mais le mien est déjà tout trancher je garde mes vieilles thermique, car si il y a deux points qui me rendent heureux sur une voiture c'est le matin lorsque je démarre et que je prend l'odeur de l'essence et lorsque j'accélère et que j'entends le moteur rugir jusqu'à la zone rouge ,et la l'électrique ne réunit rien de tout ça. Le seul moyen de me faire acheter une électrique c'est de me permettre de garder une thermique pour le week-end si ce n'est pas possible comme cela et bien je garderai mes thermique sans acheter d'électrique

[@sulyvanndemartinique9623]

@@Dassaulteam si je donne mon avis c'est parce que j'ai déjà essayer plusieurs électrique de part mon boulot (mécanicien) et malgré que cela accélère fort et bien pour moi ça n'a rien de passionnant, car lorsque je conduit une voiture je ne recherche pas forcément de la performance mais des sensations pure telle que le son d'un moteur essence atmosphérique part exemple et en plus de ça j'ai toujours aimé sentir les pièces mécaniques en mouvement et surtout comprendre leur fonctionnement et la encore l'électrique ne rassemblement rien de tout ça, pour vous dire je prends plus de plaisir à conduire mon vieux berlingo 1.4 de 99 qui lui a un moteur atmosphérique( certe pas puissant mais je m'en fiche) ,pas d'ABS , pas d'airbags ,ect... et qui lui j'en suis sur roulera encore quand toute les voitures électriques seront touché par l'obsolescence programmé mais après sa reste mon avis chacun fait ce qu'il veut

[@_-Miami-Vice-_]

@@Dassaulteam Un bruit d'aspirateur ??? Aucun intérêt.

[@_-Miami-Vice-_]

@@Dassaulteam Non je n'ai jamais conduit électrique, j'aime les voitures pas les salons, aimer un véhicule c'est aussi aimer ses petits défauts, la perfection est faite pour celui qui considère l'automobile comme un outil.

[@Profetmaf]

Quelle vaste blague ces bagnoles electriques ! Il l'acheté seulement parce que sinon d'ici la fin de l'année il n'aura plus le droit de rouler avec son ancienne voiture, qui pourtant fonctionne toujours très bien. Lobby ecolo bobo tout simplement. Il va être sympa son trajet en cote d'or, avec un plein de 30-45 mn minimum au milieu ...

[@patrickblanchard4575]

Faut-être sérieux être obligé de faire des équations pour ne pas tomber en panne, c'est débile!!. Tant que les votiures électriques n'auront pa entre 800 et 1000km d'autonomie réel, quel intérêt??

[@TheBebert31]

38000€ pour une voiture en kit dont on voit les options arriver plus tard ; avec une finition plus que limite à un tel prix et une autonomie plus que limite ; on doit se réjouir d’arriver à son point d’arrivée en faisant du 110 ? Sans moi ... après sincèrement je peux comprendre un coup de cœur pour une bagnole et encore plus comprendre que ce coup de cœur soit incompréhensible pour d’autres donc tant mieux si ça plait au bagnolard présentateur .

[@olaf27200]

Merci a Flavien pour son petit retour d'expérience. Ça en dit plus sur la clientèle captée par l'électrique. Et bravo a VW de réussir à vendre de l'espagnol au prix de l'allemand. Suggestion au groupe : gardez les chaussettes et les graines. basculez le budget dans des garnitures intérieures correctes.

[@Arbiteralbion]

Le même prix qu'une Tesla, je veux bien être conciliant mais là il faut vraiment être pro VAG pour vouloir une voiture avec un intérieur aussi moche et une autonomie qui n'a rien d'exceptionnel.

[@babannguida]

Toujours mercredi 18h, comment font ils pour la clarté ?

[@leandroparla795]

Cette voiture pourra vendre bien tant qu'il n'y aurait pas une vraie alternatif compact electrique. Les 2 voitures qui pourraient se comparer à la ID3 sont la Peugeot e-2008 et la Citroen c4 eletrique, les deux ayant un prix plus bas que la ID3.

[@atreyuidaho]

Moins chères et mieux finies en plus!

[@_-Miami-Vice-_]

Cette auto est une feuille blanche......plus les écolos prennent le pas, moins les passionnés ont de terrain....il faut avancer avec son temps, le temps des regrets viendra après.....je plains juste celui qui est dans la fille d'attente depuis un an avec sa Facel Vega...

[@tifouin]

44 000 euros, j aurai bien envie de dire , 22000 euros et changez la tous les 5 ans, au moins le véhicule sera toujours a la page

[@krazywatch7913]

Bravo, quel saut qualitatif ! Sujets variés et ouverts sur la mobilité de manière générale, merci POA : Passionnant Ouvert Atypique 😉

[@hondapala8659]

Si les gens achètent des voitures électriques comment ça ton faire pour fournir l'électricité ? D'autres central nucléaire 😬. Le tout électrique n'est peut-être pas la solution 🤔. La finition est vraiment pas terrible pour 38000€ quand-même, peut-on savoir pourquoi le prix d'une voiture est aussi cher alors qu'il y a que du plastique dur🤑😂

[@PowerAlias]

La batterie 12V est obilgatoire: pour faire marcher la direction les feux et l’écran en cas de problème avec la grosse batterie qui est alors coupée pour éviter un faux contact qui pourrait déclencher un feu et comme ça on peux encore manœuvrer le véhicule

[@brahim8705]

La fin de l'automobile. Les seules électriques intéressantes sont hors de prix ( tesla , Porsche taycan etc). 40000 balles pour ca avec une autonomie faible non merci. Sans parler des recharges en conditions réelles qui peuvent être compliqués.

[@qmq4795]

Je suis pas d’accord avec vous. Pour avoir une thermique intéressante il faut aussi mettre le prix. Après c’est clair que pour ce prix là je prend pas une ID.3, mais je rajoute un peu et je prend une tesla

[@haL-dk5gf]

Je le trouve bien serrein pour son trajet maximal. Il va serrer les fesses à chaque fois qu'il voudra aller à Beaune car il faudra trouver une borne en état de marche sur le chemin, et c'est pas gagné.