cbr650r e클러치 실주행 풀리뷰 | 혼다 2024 신제품 츅650r 미들급 4기통 바이크 | honda new model full review FULL SUB

[@빠게버려]

다른건 다 편한데 막히는 구간에서 저속 5~10키로 정도에 커브틀면 제꿍가능성 높습니다 이클러치가 클러치 조절을 하기에 붙었다 안붙었다해 내가 원하는 반클러치 상태의 극저속 컨트롤이 힘듭니다 그럴땐 클러치 잡아서 하는게 편합니다 그리고 진동!! 구형을 안타봐서 모르겠지만 구형 진동과 비슷하다 합니다 아직 길들이기 중이라 6천을 안넘겨봤는데 5천쯤에서 진동이 심하구요 스로틀 감았다 풀때가 더 심합니다 4~50분 탔는데도 손이 저릴 정도였습니다 그래서 핸들밸런스 바로 달았구요 영상에서도 나오듯이 저알피엠에서 출력이 더 좋아진 느낌은 구형모델 대비 중저속 토크를 좀더 높였다고 하더라구요 아무튼 좋긴 합니다 그렇다고 우와 진짜 최고!!! 할정도는... 그냥 이클러치가 편하다~ 할정도입니다. 아참 많이들 궁굼해하시는 노클러치 1단출발! 생각보다 툭~ 튀어나갑니다 부드럽게 가려면 미세하게 조절해야 하구요! 2단 출발도 비슷합니다!

[@Poma]

이클러치 활용할때 처음에 스로틀은 좀 세밀하게 동작해주면 좋습니다 ㅎㅎ 2단 출발하면 훨씬 더 수월하구요!ㅎㅎㅎ 극저속에 울컥임이 있긴 하지만 길이 애매하게 막힐때는 정말 너무 편하더라구요..ㅎㅎㅎ

[@빠게버려]

@Poma 네 맞습니다 1단, 2단 출발할때 세밀하게 해야 부드럽게 출발 가능하죠 그 신경쓰는게 좀 불편하긴 합니다 세밀하게! 를 까먹고 다른기종 반클러치 감으로 하면 또 툭! ㅋㅋㅋ

[@vv-mi9sr]

저 진동이 심해서 손이 저릴 정도면 걍 타지 마라;

[@빠게버려]

@@vv-mi9sr 넌 그 머리달고 살거면 그냥 숨쉬지마라

[@jjyyddxx4842]

@@vv-mi9sr ㄹㅇ ㅋㅋ 이상한사람 너무많음

[@김대니얼-s1n]

오늘 구매했습니다 ㅎ

[@Poma]

@@김대니얼-s1n 축하..부럽습니다😭😭

[@namsu92]

완전 슈퍼커브네요

[@Poma]

결과론적으로 보면 비슷한 기능을 하는 것은 맞습니다 ㅎㅎ

[@flashman4421]

저는 600RR 예약걸어두었는데 650R을 세컨, 장거리 나들이용 투어링용으로 두고싶네요.

[@Poma]

진짜 약간 투어러 느낌이 있습니다...!!

[@seoulnamja]

예약하고 기다리는 중 ~

[@Poma]

부럽습니다😱😄

[@rail_onthe_rule]

육반이 느리고 답답하다고 하시는 분들도 계신데 욕심안부리고 타면 적당한 출력으로 쿼터마냥 쥐어짜며 타는 재미가 끝내줍니다. 차량 자체의 포지션이나 안정성이 좋은 차량이라 장거리도 부담없이 타고다녔네요.

[@08-55]

11:34 노면을 따라가는 특성은 캐스터각이 원인입니다

[@ddedq]

r7 타면서도 느끼는 건데 혹시 어뗜건지 몰라서.. 상세한 설명 해 주실 수 잀을까요?

[@doom7324]

@@ddedq캐스터각도가 높을수록 직진성이 좋아집니다 낮을수록 자전거처럼 핸들이 휙 휙 잘 돌아가고요

[@charles7519]

제가 덩치도있고, 듀얼 바이크 위주로만 탑니다. 이클러치가 너무 궁금해서 cbr650r사서…지금 600키로 정도 타고있는데.. 너무 좋네요ㅠㅠ 어서 듀얼바이크에도 이클 달려나오길 바래봅니다!!!

[@정동진-p5i]

나이 40넘어 바이크가눈에들어와 2소 따고 멀살까고민하던중 눈에들어온 육반이 포지션도찾아보니 r차같은 f포지션 허리가안좋은 아재인 나에게딱이었던 바이크..궁금했던 내용을 다알게되네요 ㅋㅋㅋ 일주일내로 계약하러갑니다 장비도 사고.. 차는 와이프전용 전 바이크사는조건으로 와이프랑 쿨거래했습니다 ㅋㅋ

[@cookie4334]

미리 기변 축하드립니다

[@lee_min_jae]

아~~타버고 싶어지네여😍

[@ereinaldy20]

The best gear shifting transmission today belongs to Honda. It's great that Honda can create an e-clutch where the operation is easy, the clutch can be active and passive automatically without the need for troublesome settings. This is even like a combination of DCT and manual clutch. and become the perfect transmission.

[@매일감귤]

우와... 4기통에 출력도 높을텐데 편리한 조작성 까지 ㄷㄷ; 갖고 싶다...

[@Hyeon_3895]

개인적으로는 500cc 라인업에도 e클러치 추가좀 해줬으면 ㅠㅠ

[@모토라이드]

이건모야~ 완전 그냥 치트키 같네요~ 다된다아.....

[@Poma]

다 되쟈나~ 흔들리쟈나~

[@김또띠]

슈퍼커브650을 만들었구만

[@ASPMoto]

예전 대화 살때도 근처였고, 이번 원흥 살때도 근처네요. ㅋㅋㅋ 신기합니다

[@jh1h401]

cbr 650r 사고싶다ㅠ

[@Poma]

너무 사고싶다아아아아아ㅏ아아앙 ㅠㅠㅠㅠ

[@znznektmek]

노면 따라가는건 타이어를 바꾸면 달라질까여?

[@이민용-d7q]

위치가 어디인지? 어떻게 시승한지 알려주시면 감사 하겠습니다.

[@해달이-d6n]

650Cc 짜리 클러치 달린 CT200 이네요~ 결론은 갖고싶네요

[@ihj2607]

이건 사고싶네요

[@kasf7851]

아니 나도 삼송쪽에서 나름 열심히 바이크타고 돌아다니면서 살고있는데...도대체 포마님 만나려면 어디로 가야되요? ㅋㅋㅋ 이클러치 ....진짜 꿈이 현실로 😊

[@Poma]

삼송 어딘가에 나타날 수도 있겠네요! 🤫🤫🤫 이클러치, 꿈을 현실로 만드세요!!! 🤩🤩🤩

[@꼬냥이-b5u]

R6랑 비교했을때 달리는느낌은 뭐가더좋을까요?

[@적셔줘]

미들 최광자와 비교는 좀...

[@vnjask]

비교하는게 부끄러울 정도로 재미는 R6가 세단계는 우위에 있습니다

[@Pro-jr5fg]

@@꼬냥이-b5u R6는 600RR하고 비교하셔야죠~^^

[@applezzz82]

엇 혹시 헬멧에 세나60S인가요??

[@1453427]

기어가 잘 안들어갔을때 - 으로 표시되잖아요 그때 스로틀좀 감았는데 괜찮은건가요??

[@ereinaldy20]

it is alright.. e-clutch is the perfect transmission.. the world praise honda for e-clutch

[@yjkim-x4g]

레브매칭은 해야죠?

[@machachiloc8007]

지금보니 동네분이셨구나 사무실도 삼원로83이죠? 저도 거기서 근무하는데 ㅋㅋ

[@김페페11]

E클러치를 아예 꺼도 업 다운 퀵시프트가 지원될까요? 궁금하네요

[@Poma]

이끄라치끄면 퀵스프트 안됩니다! 수동!

[@김페페11]

@Poma 헐.. 전자 스로틀이 아닌가보네요?

[@Poma]

놀랍게도 케이블 입니다.

[@김페페11]

@@Poma 기술력의 혼다..ㄷㄷ 케이블식으로 업다운을 구현하다니 대단하군뇨

[@DDongyang]

Oso프로 폴드6 접은 상태에서 장착 가능한가요?

[@Poma]

@@DDongyang 케이스 사용안하시면 접은채로 장착 됩니다! 댐퍼그립 기준!

[@Dog-Pig]

스로틀을 감은 상태에서도 기어조작이 가능한가요? 아니면 클러치 쓸때와 마찬가지로 기어 올릴때 스로틀을 풀고 기어를 넣어야 하나요?

[@dyddyd19]

그냥 스로틀과 상관없이 업 다운 다 됩니다

[@김도담-j2g]

그러면 일단 바이크 처럼 클러치 확 놓으면 시동이 꺼지는건가요? 아니면 그런게 없는건가요?? 레브매칭도 가능한건가요? 사려고 하는데 육밤 이클에 대해서 리뷰가 별로 없어서요 ㅠㅠ

[@dyddyd19]

6단으로 정차시 클러치 안잡아도 시동 안꺼져요 그냥 클러치는 시동 키고 끌때 까지 조작이 필요없어요

[@ililili6600]

클러치 잡으면 바로 이클 꺼지고 수동모드 전환돼요 그럼 당연히 확 놓으면 시동꺼지죠

[@ddssw4197]

시동거는 영상 배기음 소리 .. 그리고 달리는 영상 ....설명 ....이 순서대로 하면 앙돼나요??

[@DC-BG]

인생 최대 업적이 메뉴얼 바이크 탈 줄 안다는건데 이클러치는 앙댄다...!!!!!!

[@김대니얼-s1n]

진짜 좀만 있으면 자동변속 모델 넘쳐나고 바린이, 여자까지 넘쳐날듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@블랙버디]

일반 클러치 타다가 E클러치 타는건 금방 익숙해져도 E클러치에 익숙해지면 대부분의 다른 바이크로의 기변은 힘들지 않나요? 클러치 조작이 엉망될 것 같은데

[@쌍두마차]

4단으로달리다가 2단으로 기어를 바꾸지않고 스로틀만으로도 가능한가요?

[@Poma]

@@쌍두마차 오옹..? 4단에서 한방에 2단이 되는지...인가요? 그건 안되어요!

[@부릉부릉-i4h]

스로틀만으로 무엇을 하고싶은건지 말도안하고 가능하냐 묻는건 뭔지?

[@AA-sv5mn]

네~가능합니다!

[@라엔-u1o]

4단으로달리다가 기어를 바꾸지않고 정지도 되구요 속도 내렸다가 올리는거도 가능하고 6단출발도 가능합니다

[@Dopamine_addict9]

​@@라엔-u1o 스쿠터네유😅

[@sky_boss9850]

포마님 영상 너무 잘봤어요. 질문하나 들여봐도 될까요. 아직은 바린이 입니다. 누구보다 운전 감각이나 운동신경은 우수한 편입니다. 고민이 저는 방콕에서 바이크를 살 예정인데. 저번 방문때 1주일을 cb300 매뉴얼 바이크를 렌트했다가 방콕의 교통정체 때문에 클러치를 1000번이상😂 당긴거 같아요. 담날 손가락이 ㅠㅠ. 그래사 야마하 nmax로 담날 바꿔 편하게 다녔습나다. 두서없이 서론이 길었네요. 지금 고민이 혼다 cb650r e클러치를 구입하느냐 vs 기다렸다가 야마하 mt07 얌트 모델을 사느냐 고민에 빠졌네요. Mt07이 편하겠지만 헤드라이트가 너무 맘에 안들어요😂. 포마님 혼다 cb650r e클러치를 서다가다 하는 시내에서 2단출발. 그리고 2단주행으로 편하게 40-60킬로 내에서는 운행이 편하게 가능할까요? 그게 편하다면 시내에서 자동 바이크랑 마찬가지거든요. 방콕 시내에선 운전이 힘든거 보단. 끝없이 발을 까딱되야 하기 때문에 너무 진지하게 여쭙니다. 650r 이 문제 없다면 담달에 구매를 하려고 해서요. 실제 타보셨으니 느낌과 답변주시면 너무 감사할거 같아요. 긴걸 읽어주셔서 감사합니다

[@user-zr1eq7bc7y]

클러치를 안잡는다고해도 기어변속은 해야하니 스쿠터가 짱이죠

[@Poma]

운이 좋게도 방콕에서 바이크 운행을 해보았는데, 메뉴얼 바이크를 타는게 어렵지는 않았던 것 같습니다. 그럼에도 실제로 굉장히 복잡한 환경이라 바이크에 미숙하시다면 우선 스쿠터로 입문하시고 도로에 익숙해지신 후 메뉴얼로 변경하시는 것이 좋아 보입니다ㅎㅎ

[@sky_boss9850]

@@Poma 이미 스쿠터는 계속 타왔습니다. 방콕에서 스쿠터로 차 사이로 방콕 사람들 타는 만큼은 다니구요. 아 너무 고민이네요. 답변 감사합니다. 포마님^^

[@jjjjjj6700]

장갑은 무슨 장갑인가요? 손 안시렵나요? 바람안들어오는지 궁금해요

[@Poma]

카이맨 1336 장갑입니다 ㅎㅎ 개인적으로는 이게가장 따듯합니다 ㅎㅎ

[@pillyahn1278]

메뉴얼 바이크는 시동도 꺼뜨리고, 출발할 때 클러치 붙는 느낌 알아가면서 타는 게 낭만인데 혼다 이 자식들은 이 낭만조차 기술로 다 덮어버리네ㅋㅋ 기술의 혼다 인정한다. 진짜..매뉴얼 래플리카에 E클러치라니 진짜 상상도 못했음ㅋㅋ

[@Poma]

놉! 이끄라찌 꺼버리면 바로 그낭만 실현 가능! 둘다 가능하다는게 진짜 미쳤습니다😱

[@yasoo7543]

결국 씨티650r 인듯 ㅋㅋㅋ

[@rider.blind92]

클러치 레버는 그냥 달려있는 스틱? 폼?이라고 봐야겠네요 음..

[@마법성]

그래도 여러분이 궁금한걸 알려드리면 돈있으면? 당연히 리터 사는게 좋습니다 의외로 이걸 궁금해 하더라구요 리터가 더가볍고 밸런스좋구요 약간아반테 타다가 제네시스타면 약간 고급지고 더 안락하잖아요 그정도차이 생각하시면됨

[@안개꽃-d7b]

4기통에 고동감이라니 😂😂😂😂

[@Poma]

ㅋㅋㅋㅋㅋ아이게 표현할 말이 ㅋㅋㅋ생각이 안나더라구욬ㅋㅋㅋㅋㅋ 꼬동감...?ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jy05p30]

안믿기시겠지만 은근 우루루루~ 우는 소리가 있습니다. 이거 심심할 저알피엠 사운드를 채워줍니다 ㅋㅋ

[@불친절-y3z]

4기통 슈퍼커브 ........

[@사과쥬스10]

오도바이는 혼다이.

[@BunST-h3u]

혽다 e클러치 이후로 혼빠 못까겠음

[@브로콜리-p6s]

그쵸바이크는 윌리인데. 클러치가 없으면 안되지

[@개미-w1x]

스쿠터일세.

[@AE_VO_Ride]

육반이가 바꼇구나

[@key6743]

와 진짜 기변마렵네

[@Poma]

@@key6743 가즈아아아아아!!!

[@핡-b2o]

등짝에 안튀었다는게 더 소름

[@Poma]

@@핡-b2o 그게 진짜 미쳤어요 진짜 흔들린다...

[@dyddyd19]

지금 타고 있습니다. 구형에 비해 너무 잘 다듬어진 좋은 바이크입니다. 스마트폰 연결 기능은 왜 삭제했는지 모르겠지만 유지비든 차량가격이든 가성비로 따지면 이만한 바이크는 없네요

[@The_Manly_Man]

혼다 후미등은 진짜 재미없다

[@Poma]

이번 후미등은 이쁘지 않나요!?ㅎㅎㅎ

[@dyddyd19]

알차 느낌나게 디자인 잘한것 같은데요? 차량가액을 생각해야죠

[@1453427]

그럼 그냥 스쿠터 타지 왜 알차 타나요

[@dyddyd19]

수동도 가능합니다요

[@jjyyddxx4842]

자기맘이죠 왜 님 기준에서 오지랖을?ㅋ

[@장효진-w7g]

당신은 차를 사면 수동만 사세요 오토는 장애인차에만 달려나온거 알고있나요. 스틱 수동만 타요 ㅋㅋㅋ

[@dakaiksw1]

저거....일단 F차구요.... 님이 말하는 메뉴얼바이크인데 클러치 작동안해도 변속이 되는거로.그냥 이해하시면 되는건데 이해가 안가셔서 그런거잖아요? 어릴때부터 학교다닐때 뭘 가르쳐주면 말귀를 알아듣기 힘들다고 난리치지말고.그냥 가만히 계시면 졸업을 하잖아요? 같은거에요 그냥 잘모르겠으면 가만히좀 계세요;;,

[@Pro-jr5fg]

구형650R보다 엔진진동이 완벽하게계선되어서 전혀 느껴지지않터라고요. E클러치 신형650R 최고의 바이크입니다.구지 공도에서 탈꺼면 600RR갈필요없죠;

[@김대니얼-s1n]

600rr 도 추후 탑재될거라고 보시나요?

[@Pro-jr5fg]

@ 당연하죠.혼다의모든슈퍼스포츠 바이크에 선택사향으로 혼다E클러치 개발자들이 언급했어요.현행650R처럼 노말과 E클러치모델 두가지가 나올듯요..더작고가볍게 E클러치기나오면 600RR이나 트리플R-RR 기변하고싶네요. E클러치가 퀵시프트 상위버젼이라생각하시면 됩니다.

[@dyddyd19]

​@@김대니얼-s1n동작속도가 퀵시프터보다 아주 살짝 느린거 때문에 더 다듬어지기전엔 알차에는 장착 안될겁니다 알차는 속도가 생명이니까

[@jy05p30]

이번 버전이나 전버전이나 같은 엔진에 진동도 같다는데요. 신형 구형 두 차를 번갈아가며 타야 분명해질 얘기같네요. 워낙 진동때문에 말이 많은지라.

[@Pro-jr5fg]

@@jy05p30 그럼 단기통이나 2기통타다가왔는데 훨신부드러운데요? 2시간넘계 장거리타도 손아프고 그런것 전혀없고 이정도 진동있어서 못탈정도면 할리는못타겠네요;할리보다훨씬 부드러워서 놀랬네요;