ПОДЪЁМНАЯ ОСЬ. Опустить / поднять ленивец вручную.

[@АнатолийМихитаров]

Полезный совет 👍 Спасибо

[@ВасилийХрапов-ы6м]

Спасибо очень дельный совет

[@ZhukZhuk-om6ti]

Это функция работает (KRONE), если нет возможности поднять ось, тогда нужно делать разворот в два этапа!

[@Евген-я1е]

Поднимать начинает и сразу бросает обратно, почему так?

[@КоляПристяжнюк]

И толку вторая ось теперь рвется

[@АлександрЛапин-щ9к6н]

На мерседесе актрос 1844 мп3 ничего не подымается всё враньё

[@СергейАфросимоф]

Хрень это. Передний мост поднял, теперь точно так же будет снимать резину со среднего моста. А вот радиус поворота станет больше. Прицеп будет сильней углы резать. Передний мост поднимают зимой когда скользко и надо тронуться с места на подъёме гружёному. И поднимается он у всех по разному. У кого то ручником, у кого то педалью тормрза, у кого то кнопка на прицепе.

[@Limbergen]

Вообще резина таких полуприцепов и центральноосевых прицепов должна быть рассчитана на боковые нагрузки в самых суровых условиях. Речь идет не о снятии резины с диска, а об ее ускоренном износе. При поднятии ленивца точка кручения полуприцепа (как Вы сказали) смещается со второй оси к центру проёма между второй и третей осью (при равных условиях трения для этих осей). Радиусы от точки кручения до крайних колес уменьшаются = при том же радиусе поворота сцепки эти колеса трутся в поперечном направлении с меньшей окружной скоростью, следовательно, общий износ резины уменьшится (при правильной развесовке полуприцепа). Если на прицепе установлена ЕБС и ленивец подключен к модулятору, то способ управления зависит от прописанных параметров в модуляторе, которые можно изменить на автосервисе. Единственное исключение - вольво никогда не позволит управлять осью краном ручника из-за особенности конструкции КУТП.

[@brownOO1-z8t]

🫡благодарю

[@Ярый-ж4м]

Сам зделал?