Подбор авто : Форд транзит \ Ford transit. Ищем роботягу не за все деньги мира.

[@ПЕСДЮК-ъ5и]

Бусы Это Твоё!!!👍👍👍

[@Zavodila]

Благодарю)

[@yakivaverkin9308]

особливо, коли Мастер !!!

[@Zavodila]

мастер будет, 25.12. свежий видосик

[@ИгорьЛазарев-я4ч]

Более старые бусы тоже можете подобрать? Интересует Transit 2.0, 2.4 до 2007г

[@user-1961alik]

Спасибо за обзор,весьма интересно!

[@ФікусЗаміокулькас]

Ти, щоб поїзтив по тис 200 на форду потім на лт чи спринтері то зрозумів би чому така різниця в ціні. В Київські обл. Ремонтувати мерс , чи лт на кожному кутку, а от форд якщо ще і 2.0! Скільки крові у знайомих випили. 2,4 мотор норм. 2.0 гамно

[@yakivaverkin9308]

Привіт, друже , відоси супер, але знімай більше фургони!

[@MykolaMishtur]

реально на спрінтери і лтехи ціни завищені. в знайомих є і те і те. попадалово щороку в 2-3 штуки зелених стандарт. плюс постійна боротьба з ржавчиною

[@Zavodila]

Если нужна разовая консультация - напишите вопрос на почту [e-mail] вайбер группа invite.viber.com/?g2=AQAueuvchQjk70yWD%2B%2FqvdcaFvwa%2ByCHqU39BHnnympJ9%2B4N8RqmgF3OV5uXGaJy

[@DESERTER96]

Привет! А какой диагностикой читал Форда черного? Это же не Лаунча интерфейс. Что-то новое купил?

[@VITALII-e7s]

Привет Дружище! Хороший обзор у меня тоже транзит 2013 года начал потихоньку ломаться хочу купить что нибудь посвежее что посоветуешь из бусов транзит, мастер или Крафтер!!

[@dmitriysdv2242]

Что ето за программа для диагностики? В первый раз такую вижу...

[@ВикторПотапов-н9о]

Недостатков у машины много. Тот факт, что топливная вообще для нашего топлива не предназначена сильно дискредетирует транзиты, форсунки слабые, менять приходится часто, а стоят они довольно таки дорого.

[@АлексАлекс-л2к]

Добряче ти ціну збив, авто гарне.

[@ВалентинКулініч]

Чекаю!

[@user-YouTube575]

Привет, что за програмку используешь для проверки? Как пробить свою машинку, тоже есть транзит, брал 72тыс, смущает.

[@Mackenzie-m3c]

Классный ,интересный обзор! Вопрос;есть ли смысл в 2020 г. Смотреть в сторону мастер( мовано)-2,интересно мнение профессионала.Спасибо!

[@Zavodila]

Лично я на счёт этого думаю так, можно Смотреть, но главное техничное состояние, очень хорошо нужно проверять, очень!

[@Mackenzie-m3c]

@@Zavodila Большое Спасибо!

[@alekseysergeewichnakonetch4558]

Смысл есть, если найти мастер 2 в живом виде. Ездил(и езжу) на всех поколениях и лично себе купил именно 2й(точнее мовано 2.5 107kW с сажевым, для меня это(сажевый)критично ) но только потому как, 1)кузовщина - всё родное без единой вмятины 2) мои любимые движок и коробка 3)родной пробег 230к а главное, есть человек который эти машины знает(без преувеличений) до последнего винтика и торчит мне чутка денег. Как следствие- все проблемные(в следствии пользования на "отлюбись" и того что он 2 года простоял) моменты(а их на данный момент хватает) будут относительно бюджетно устранены. На 3их тоже вполне с удовольствием езжу, сейчас на модели 2020 но 2е мне нравятся больше. Да, они "подубовей" но и покрепче. + если брать в идентичном состоянии 2й мастер потребует меньше денег за несколько лет пользования. Подвеска мягче, не для "Шумахеров" и выносливее, рулевое живёт дольше, замки глючат реже, ручки не отламываются как на 3их если забыть что открывать их надо очень нежно, проблемы с вентиляцией, которые для мамтер3 стандарт, тоже реже. Итд., итп..

[@Mackenzie-m3c]

@@alekseysergeewichnakonetch4558 Спасибо!Просто стоял выбор между Транзитом и Мастером2 (мовано),но все же душа ближе к последнему.

[@alekseysergeewichnakonetch4558]

@@Mackenzie-m3c транзиты, смотря от года и движка, тоже неплохи , ну может чуть охотнее ржавеют но это вопрос ухода. Вопрос выбора таких машин, в качестве бу и тем более постарше, всё-таки в первую очередь именно их состояние. И планируемое пользование. У всех есть свои плюсы и минусы. У мастер 2 к примеру подвеска относительно "емкая" но балка сзади очень низко и с размером колёс особо не разбежишься. На том же транзите легко получить ЗАМЕТНО бОльший просвет.

[@толятолян-ю8ч]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@НиколайЕрмошкин-ь7е]

Ну исходя из моего опыта Транзит и проселочные дороги две совершенно несовместимые вещи, на них он как раз таки и сыпется со скоростью света. По сборке они и так последнее время качеством не блещут, по городу еще более-менее катают, но вот грунт для них тяжкая задача, особенно если есть рытвины, по ним он вообще проезжает с трудом. Причем за его функционал цена у него завышена, не стоит он этих денег.

[@SVN0112]

Зажали на лт чи спринтер потім поймуть чого така різниця в ціні коли прийдеться паливну апаратуру ремонтувати, щоб підбирати буси треба на них відіздити хочаб з 300 тис і то на різних.

[@Zavodila]

Я так понял вы владелец этой ЛТ? Правильно?

[@SVN0112]

@@Zavodila так но до нього я добре намучився в Фіатом Пежо і тому подібними бусами тому маю з чим порівнювати, краще зразу переплатити 2 - 3 тисячі за спринтер чим потім викидати по 1 - 1,5 тис на ремонт кожен рік

[@antonkondratiuk3428]

Обходьте такі авто ,будете робити на прибуток сто.

[@qsqss686]

@@SVN0112 16 лет езжу на Джамперах))надежней буса нет))

[@SVN0112]

@@qsqss686 особливо надійні там опорні підшипники, шруси, і подушка коробки і салентблоки ричагів і пробки в блоці мотора

[@antonkondratiuk3428]

Скажу правду ,біда а не бус.провірено

[@Zavodila]

Выбор авто это всегда лотерея, у одних ломается, другие ездят и горя не знают! Вам наверное не везло с Фордом

[@antonkondratiuk3428]

@@Zavodila і радості тоже

[@nord-mz4cy]

Думал отзыв нормальный будет, одна реклама! И дизлайк однозначно! 💯%

[@ТимофейКоротков-п7ф]

В роли работяги транзит не тянет. А точнее последние транзиты которые пошли после 13 года если память не изменяет. Движки полудохлые, с грузом не справляется, машина дорогу не держит, люфт руля уже появляется через пару месяцев. За такие бабки лучше рассмотреть другой вариант.

[@Тикитак-х9п]

Например?