Подбор и подключение крановых сопротивлений

[@bor8211]

Отличное видео👍, теперь понял принцип работы🤔

[@makcimenuka7904]

Отличное видео. Спасибо.

[@ХиФейк]

Здравствуйте! И спасибо!

[@qazaq1962]

Про цифровой мегаомметр можешь рассказать подробно. Как прозванивать силовую часть. Как найти землю?

[@ДмитрийАрхипов-ъ5э]

Добрый день. Прочитал комментарии . Вроде со схемой еще понятно, что цель фазного ротора его закоротить через определенное количество ступеней. А с подбором сопротивления на каждую ступень возникают вопросы. Если Вам не сложно сделайте пожалуйста видео как на конкретном двигателе рассчитать сопротивление на каждую ступень если будет 2 , 3 или 4 ступени скорости. Большое спасибо.

[@pro.4224]

Примеры расчёта по конкретным данным есть в свободном доступе

[@ДмитрийАрхипов-ъ5э]

@@pro.4224 добрый день. Примеры расчёта по конкретным данным есть у вас на канале ? Или вообще в интернете?

[@pro.4224]

@@ДмитрийАрхипов-ъ5э конкретные данные - это данные вашего двигателя.

[@ДмитрийАрхипов-ъ5э]

@@pro.4224 Я имел ввиду , чтобы на конкретном любом двигателе показали как сделать расчёт. Спасибо.

[@leolat1105]

Может я и не прав, но у меня как у практикующего электромеханика сложилось впечатление, что автор сам не до конца понимает работу двигателя с фазным роторм. Изложенное справедливо лишь для передвижения моста или портала, где есть более менее постоянная нагрузка. Частично для операции вира с пустым крюком (не у всех кранов). Схема включения (замыкания) роторных у старвх кранов более изощренная, за счёт того, что есть только 2 полосный контактор. Ну и ответа на главный вопрос, какой должна быть величина и мощность роторных резисторов, автор не ответил.

[@S.G.A.844.]

Здравствуйте!!! Спасибо большое за видео! Очень годный материал. Не могли бы вы, описать схему работы грузовой лебёдки (динамическое торможение) башенного крана кб403.

[@pro.4224]

Если пришлёте схему на электронную почту сделаю видео.

[@dzetta369]

Расскажите как смоделировать неисправность лдс «шнуровой» разряд. Наблюдал редко, в справочнике описан, но причина не указана.

[@pro.4224]

Да, интересный эффект. Может наблюдаться при обрыве части электронной схемы поджига. Никогда этим не занимался, к сожалению. Знаю только, что есть схема с использованием строчного тр - ра лампового телевизора. Спасибо.

[@dzetta369]

@@pro.4224 простите, лапмы дневного света, еще с дросселем. Вы хотите сказать, что эффект наблюдался из-за неисправности в стартере? На практике подобный эффект наблюдал на лампах с посчернением люминофора на одном из выводов. Думаю что все таки это обрыв спирали одного из электродов.

[@pro.4224]

@@dzetta369 Бесстартерный запуск с применением электронного устройства. Бывает, что при неисправности из за вознекающих перенапряжений при касании к лампе, она помаргивает.

[@ТлекСексенбайұлы]

Здравствуйте подскажите пожалуйста Двиготел 5,5 квт 1000об/мин с фазным ротором. В место резистора можно подключить нагревательные тэны ?

[@pro.4224]

Как вариант вполне, если подходят по рассчетным данным. Крановые сопротивления иногда используют так же в качестве самодельных нагревателей, хотя это и не безопасно.

[@Honda-c9c]

Спасибо.

[@brutal237]

А как подобрать сопротивления под конкретный двигатель? Например имеем двигатель 100 кВт с фазным ротором. По схеме 4 ступени ускорений. Какие ящики сопротивлений ставить? Какое должно быть омическое, монтажные схемы может какие то есть?

[@pro.4224]

Прежде всего производится расчёт величин сопротивления и мощности. Подбирается по полученным данным. Количество ступеней выбирается по местным условиям, исходя из расстояния подъёма или движения.

[@andreyjkho2167]

Здравствуйте, подскажите какое сопротивление на ступени поставить для двиг. с фазным ротором МТН 411-8. По схеме стоит ИРАК 434.332.004-19. и три ступени разгона. Полное сопротивление 4,67 Ом . Но при подключении двигатель сильно гудит пока не перейдет на последнюю ступень. Если сразу включить последнюю скорость , то гул пропадает. Двигатель на плав кране КПЛ 5-30 на "вылете".

[@pro.4224]

Не понятно, двигатель на первых ступенях вращается, или нет. Если нет - ищите обрыв. В любом случае номинал менять не стоит. Проверьте все цепи статора и ротора.

[@andreyjkho2167]

@@pro.4224 спасибо большое за ответ! Двигатель работает, стрелу вверх вниз поднимает и опускает, скорости переключаются согласно схеме. (время обозначено) но гудит пока не останется 1,8 Ома на плечо .... Проблема в том , что нигде нет данных какое должно быть сопротивление на каждой ступени. Рассчитать не получается , а старый блок резисторов сгорел вместе с предыдущим мотором.

[@pro.4224]

@@andreyjkho2167 Готовых данных не бывает. Если поставили наобум, без расчёта, попробуйте уменьшить.и симметричность проверьте.

[@andreyjkho2167]

@@pro.4224 понятно , спасибо!

[@AlexandrShevelev]

Добрый день. А можно подключить к одним сопротивлениям два двигателя, вы знаете сколько Ом на сопротивление на двигателях поворота крана КБ-573?

[@pro.4224]

Про такое подключение не слышал. Двигатели разные. Сопротивление рассчитывают по току ротора

[@masdaiable]

Здравствуйте, возможно поставить частотники на двигатели с фазным ротором замкнув ротор?

[@pro.4224]

Думаю вполне.

[@masdaiable]

@@pro.4224 ротор коротим на щетках токосъемных кольц и все больше манипуляций не нужно?

[@pro.4224]

@@masdaiable Думаю, что да.

[@СанСаныч-ь2г]

Смотря на какой механизм, мост и телега, впрочем как и любая нагрузка с реактивным моментом, проблем не будет, что до моментов активных, например механизм подъёма, то тут возникнут проблемы.

[@ЮрийКостылев-м6м]

Да можно и даже нужно. Только частотники должны быть с устройством торможения и тормозным резистором. Все это должно быть в заказе на частотники и частотники на под'ем по току должны быть на 1-2 ступени выше чем ном. ток двигателя. Причем двигатели можно заменить на двигатели с к.з. ротором. Но и конечно соответствующая настройка параметров частотники.

[@АлиАкбар-х6ь]

Здравствуйте скажите пожалуйста если на ротор меняется местами кабеля чего будет?

[@pro.4224]

Ничего. Будет так же работать.

[@uchkuduk94]

Добрый день! Хотел использовать вместо контакторов положений на контроллер ККТ 61, по схеме там будет перекос в роторе, нечего не будет?

[@pro.4224]

Такие схемы существуют

[@ХиФейк]

Чем череват перекос в плечах сопротивлений ротора

[@pro.4224]

Есть схемы ускорения с несимметричным переключением, вполне работоспособные

[@ДанилаАвдеев-л6е]

Видео супер, подскажите пожалуйста такая проблема: контакторы все выключены а кран едет как будто на закороченном роторе

[@pro.4224]

Проверьте изоляцию. Может быть закорачивание цепи через "землю".

[@mryurkas2752]

@@pro.4224 Такая же проблема, земли нет, контроллер норм, двиг. тоже

[@pro.4224]

@@mryurkas2752 Чудес не бывает. Если земли в роторе нет, возможно витковое. Пробуйте с другими резисторами.

[@вадимзайнагабдинов-н8ж]

День добрый! Подскажите, какой вариант выбрать для подключения: 22кВт, грузовая лебёдка, баш. кран. Будет 2 ступени.

[@pro.4224]

Резисторы рассчитываются по данным ротора. Пример расчёта найдёте без труда. Потом подбирайте по полученным данным. Удачи.

[@вадимзайнагабдинов-н8ж]

@@pro.4224 Не правильно выразился. Ящик сопротивлений "родной". Контакторы ускорения по какой схеме подключить( по Вашей схеме) 1, 2, 3?

[@pro.4224]

@@вадимзайнагабдинов-н8ж Схема может быть любая из трёх показанных. Задача закоротить выводы.

[@вадимзайнагабдинов-н8ж]

@@pro.4224 интересно. Подключение любое. А для чего 3 варианта🙄

[@pro.4224]

@@вадимзайнагабдинов-н8ж Разные токи, разные контакторы.

[@loverofthebeautiful1001]

Добрый день,а можно расчитать сопротивления,как то по проще без формул?

[@pro.4224]

На шильде указывается напряжение ротора и его ток. Сопротивление можно грубо посчитать по закону Ома. Добавьте столько же и дальше плюс, минус методом тыка и что бы не перегревались до красна. Двигатель может работать и с закороченным ротором, если пуск не тяжелый и скорость устраивает.

[@loverofthebeautiful1001]

@@pro.4224 у меня на кране как раз,два движка без фазного ротора,на ход.Сопротивления включены через статор, 2 скорости с ними и без.С таким подключением сталкивались?

[@pro.4224]

@@loverofthebeautiful1001 видел на старых схемах.Включаются на время пуска, затем шунтируются контактором ускорения.

[@Al-gu6hn]

​@@loverofthebeautiful1001эти движки, скорее всего, на ход крана, там сопротивления включены для избежания резкого старта и резкого стопа, ну и гасят пусковые токи, что обеспечивает более щадящую эксплуатацию двигателей и механизмов. А грузовые движки с фазным ротором и зачастую в паре с машиной торможения.

[@dimabaranov961]

Добрый день. А может подсказать как распределяется скорость на разных положениях командоконтроллера ККТ. Например, номинальная скорость передвижения мостового крана 75 м/мин: при первом положении контроллера - какая скорость крана, второе положение - какая скорость, ну т.д. Я так понимаю что номинальная скорость -75м/мин - мы достигнем на пятой скорости ( пятое положение контроллера - все сопротивления шунтированы). Правильно я считаю или нет? Заранее благодарю за ответ.

[@pro.4224]

Считаете правильно. Сопротивление первой ступени рассчитывается от данных двигателя а затем делится, в зависимости от схемы и органов управления.

[@АлександрГацман]

Сопротивления цепи ротора не регулируют частоту вращения, а ограничивают пусковые токи. Ручка контроллера в промежуточных положениях задерживается не более чем на одну, две секунды.(разгон). Дальнейшее движение с полностью выведенными сопротивлениями.

[@Al-gu6hn]

​@@АлександрГацманСопротивления ограничивают пусковые токи и рабочие, а соответственно увеличивают скольжение, значит понижается частота вращения, таким образом регулируется (ступенчато) скорость (подъёма, передвижения, поворота). Но нужно учитывать и эксплуатационные особенности крана, например на КБ100, время работы на 1м и 2м положении "спуск" и на 1м положении "подъём" не должно превышать 15-ти секунд, дабы не вышла со строя тормозная машина.

[@ВеселыйЭлектрик-ж1ж]

Pomagite.ia nexnau kak potkluchit soprativlenie k kontaktoram ot soprativleni

[@pro.4224]

Не вполне понятно. Схему я разъяснил. От каждой ступени к своему контактору идёт кабель или группа проводов. Соединяется либо зажимом типа "орех" , либо кольцом под болт.

[@ВеселыйЭлектрик-ж1ж]

Spasibo. isho odin vapros ot samavo saprativlenie mexanizma padioma vixodit 6 kancov ia nemagu poniat kakie kantaktoram idut.pojalusta vi skinte mne e mail i ia skinu vam fotku pruzba.kran кжде 16

[@pro.4224]

@@ВеселыйЭлектрик-ж1ж электронный адрес на главной странице Присылайте фото, сделаю видео и расскажу. Чем больше будет информации, тем лучше.

[@ВеселыйЭлектрик-ж1ж]

@@pro.4224 Ia vam skinul info na email

[@ВеселыйЭлектрик-ж1ж]

Ia vam na pochtu fotku skinul pasmatrite pojalusta i skajite komentari.

[@АлександрЯськов-щ4ш]

Чем ниже скорость, тем меньше мощность двигателя?

[@pro.4224]

Мощность не зависит от сопротивления ротора.

[@АлександрЯськов-щ4ш]

@@pro.4224 из за чего мощность становится меньше, при понижении скорости?

[@димондимонов-е7х]

@@pro.4224 Здравствуйте. На счет потери мощности при включении в цепь ротора сопротивлений, не согласен. Я практик, работаю с такими двигателями на кранах, и на первой скорости, кран не может поднять тот груз(вес), который поднимает когда ротор полностью закорочен, и это далеко не на одном кране проверено.

[@pro.4224]

@@АлександрЯськов-щ4ш При понижении скорости ток ротора и, соответственно статора понижается и это может влиять на мощность. С ответом немного поспешил, прошу извинить,

[@димондимонов-е7х]

@@pro.4224 Спасибо за разъяснение самого процесса происходящего в двигателе.

[@ВЕРОНИКАФРОЛОВА-р7о]

Из сопротивления хорошо блесна делать , легко обрабатываеться и нк ржавеет ха ха

[@pro.4224]

Из резисторов. И кранами интересуетесь и в рыбалке толк понимаете. Браво!

[@ВадимКнаус-ж8я]

Ты что тут нагородил любитель??????????

[@pro.4224]

С удовольствием пообщаюсь с профи