BMW i3 33 kWh - проверяю реальный запас хода зимой в -20 градусов

Всем привет. Электроавтомобили набирают популярность в России, их привозят из США и Европы. Сегодня вы можете купить битка на Копарте и конфетку в Германии. Всех потенциальных покупателей в первую очередь интересует ответ на вопрос, сколько сможет проехать машина, какой у нее запас хода? В моих видео вы можете получить ответ на этот вопрос.
На моем канале уже был эксперимент, где я замерил реальный запас хода BMW i3 с батарейкой 33 kWh в теплое время года, машина смогла проехать 210 км без особой экономии с включенным климат-контролем и гонками с BMW 530i в кузове E39.
Сегодня я хочу проверить, сколько сможет проехать БМВ ай3 зимой в двадцатиградусный мороз, сегодня вы узнаете реальный запас хода BMW i3 зимой при температуре -20 на улице. Эксперимент я провожу с включенной печкой, у машины есть опция теплового насоса, двигаюсь со скоростью не более 80 км/ч, режим движения комбинированный город и трасса. Этот BMW i3 33 kWh я купил и привез из Германии (Европы), остаточная емкость батареи по внутренней диагностике 29.3 kWh, пробег автомобиля 64000 км.
Видео с замером запаса хода BMW i3 в теплое время года:
• День на BMW i3 33 kWh ...
Компания ПОДБОР АВТО работает более 12 лет:
Сайт: podborauto.ru/
ВКонтакте: podborauto
Facebook: / podborauto
Drive2: www.drive2.ru/...
Instagram: / podborauto
Видео на канале: / podborauto
Офис Подбор Авто в Москве:
Адрес: г. Москва, ул. Большая Черемушкинская, д. 34, офис. 235 (бизнес центр Микроэкономика)
[phone]
[phone] (WhatsApp)
Офис Подбор Авто в Санкт-Петербурге:
Адрес: г. Санкт-Петербург, Аннинское шоссе д. 26А, помещение 4/2
[phone]
#bmwi3 #запасхода #электроавтомобиль

[@nic90901]

В Мороз нужно ставить в настройках машины время отправления, тогда к моменту выезда будет обогрет салон и сама батарейка из розетки, пробег будет уже 150-170

[@nic90901]

@@dzmitrybohush это нужно делать, батарея будет прогрета и салон. Кайф

[@nic90901]

@@dzmitrybohush если машина американка в меню. На европейке можно через телефон.

[@pavelshu-ev]

Привозил такую клиенту. Тоже с тепловым насосом(heat pump). Но он работает до - 12. Так у него на 19 колесах (зимней липучке) получилось доехать из Пскова до Луги на одном заряде в режиме comfort с печкой на 18 градусов - 142 км. Ехал совсем поздним вечером. За бортом -17. Скорость держал 80 км/ч.

[@VladFromFinland]

Я ехал в ECO PRO, температура падала до -20, в остальном всё верно )

[@pavelakafoks]

@@VladFromFinland температура в салоне до - 20 падала? 🤔

[@ИгорьЯновский-л9д]

Конечно пробег сильно падает при езде по трассе, если в городе я легко летом проезжаю 230-250 км, то по трассе с трудом 150-160, потому что поток идёт 130 и выше, а при скорости выше 100 км батарея быстро начинает разряжаться! А вообще как городской автомобиль просто супер! Не разу не пожалел о покупке!

[@vladimirivanov9576]

230-250 км- на каком режиме?

[@edwardvargus4155]

Как она ведет себя на зимней дороге, в плане ходовых качеств?

[@asymmetrx]

Господа которые пишут про Рекс - в Латвии нет ни одного i3 с Рексом, а i3 здесь самый популярный электромобиль, я уверен. Да-да, лиф это редкость, особенно дорестайл. И никто проблем с безрексовыми i3 не имеет. Так что проблема не в машине, а в инфраструктуре. Покупать электромобиль с бензиновым генератором в багажнике это не философия электромобиля, это тупо лишние затраты на обслуживание и лишение государственных льгот в ЕС.

[@vladimirivanov9576]

Ну,лишиться всех льгот, это специфика вашей страны, причём здесь Россия. Полгода езжу на такой машинке с генератором, пригнал до Сочи с Минска 2000 км почти на генераторе. При оформлении ПТС нужно проявлять настойчивость и найти где возможно записать как электромобиль. Не поддаваться тем кто предлагает за оформление птс с такой записью платить ему вдвое больше за оформление.

[@markalex5136]

ну кто виноват, что у вас такой беспредел

[@asymmetrx]

@@markalex5136 разве это беспредел?

[@SeregaBeriya]

Без RExa за 2🍋, не надо, спасибо ...🤭

[@bon84]

Отличный ответ не должно быть версии Rex, а на вопрос почему ответ Потомучто! Это гениально! Никакого аргумента больше и не надо!

[@raden9ka]

Это потому что в РБ такую хрен купишь и он вам ее не привезет

[@vladimirivanov9576]

@@raden9ka Как раз в августе и купил машинку с генератором.На котором в основном и приехал с Минска до Сочи 2000км

[@cryptofermer5490]

Следует учесть, что если авто будет использоваться дом-работа-дом с небольшим пробегом, расход зимой будет диким. Так как 1 прогрев салона на 33 батарее украдет 3-10% батареи. У меня на 22 батареи на обогрев уходит 5-12%. Итого. Один и тот же путь летом отбирал 8%, зимой 15%. Туда-сюда летом на общие 20км тратил до 20%, сейчас до 30-40%. На 33 получится в % на 1,5 раза меньше. Мне хватает батареи(от 100 до 10-20%) на 2-3 дня сейчас в -3. Летом на 5 дней. На 33 это было бы примерно 3-4дня и 7-8 дней.

[@brandbmw6642]

пользуйся запланированной поездкой через приложение. к моменту выезда она с розетки прогреет салон и батарею .

[@cryptofermer5490]

@@brandbmw6642 Обязательно. Для начала съеду с многоэтажки)))

[@brandbmw6642]

@@cryptofermer5490 у меня такая же проблема)

[@konakovo9245]

Спасибо Денис ! Отличное видео, интересное .

[@TheLeex12]

Рекс -очень неплохая опция в наших условиях. Как то с ним - спокойнее.

[@G_l_e_b_y_c_h]

Чет расхотелось электромобиль. По трассе обычно идешь 110-130. В мороз тяжко ей будет, особенно когда летит на лобовое, а омывайка подмерзает на стекле и ты греешь лобовуху и дворники чтобы что то видеть просто лютым горячим потоком. А для города вполне себе норм как вторую машину.

[@alexspilberg6744]

Для любителей кататься зимой советую ставить дизельные отопители,грам 100 дизеля в час , но греет как печка в буханке)

[@НашиГарняши]

Что за отопителя можно ссылку?)

[@27k152]

Денис, благодарю, отличный обзор, куча стереотипов развеели 🌸

[@12126679]

Если пользоваться для межгорода (даже короткие дистанции 200-300 км), то без бензогенератора не подходит

[@petrnefedov]

Спасибо за видео!

[@grey6546]

Понятно, будем и дальше гонять на горючке! 😏👍🔥

[@ViewAlex0007]

подскажите, а на каком токе вы заряжаете от бытовой розетки через удлинитель? Насколько я знаю, токи там не малые бегают, даже 3 кВт для удлинителя не очень, а свыше и пожар можно устроить (субъективно с перебором на осторожность)

[@ttalibov]

Хороший и информативный обзор ✊

[@kok_66]

Здравствуйте.Растоможку после Германии.Делали через Беларуси ю? Сколько вышла расстоможка?По факту?

[@voznesensky_Dimi4]

Щассс тебе все разжевали!

[@iforms9061]

шпон - это натуральное дерево, только тонкое )) цельное дерево убьет в дтп.

[@ОтецПимен-в8ш]

Вебасту туда надо воткнуть.,небольшую на 1 кг,как делают на Д.Востоке на лифчиках.

[@TheMaximBond]

80км/ч, увы, это несерьёзно. Важен расход с постоянной скоростью в районе 120-130км/ч, именно столько едет поток по М9 и М11. И расход энергии на такой скорости будет в 1.5-2 раза выше. И как владелец электрокара могу сказать, что он очень сильно провоцирует нажать педаль в пол. Этот электрический подхват, эта моментальная тяга - кайф! Но заряд при такой езде улетает в трубу. Выходит, что зимой по трассе такая i3 будет разряжаться примерно за полчаса.

[@yottamg]

80км/ч - это заметно выше моей средней скорости. Зачем покупать компактный электрокар для езды по трассе? Их основное применение - это городские улицы и пригородные дороги. В таком режме Renault Zoe с 52кВтч на одном заряде проходит зимой ~180км со всей включённой электроникой. А на большие расстояния лучше самолётом или поездом. ИМХО

[@TheMaximBond]

@@yottamg живу на природе. 15 минут от города по скоростной трассе со скоростью 150-170км/ч на адаптивном круизе в левом ряду. На электрокаре, ок, 170 нереально ехать, тк моментально разрядится, ну хотя бы 120-130кмч нужно, чтобы не ехать в правом ряду вместе с фургонами. Вот и вопрос, довезет ли меня i3 до Москвы и обратно, с учетом, что еще по Москве нужно немного проехать? Там скорость как раз в районе 80кмч на вылетных магистралях, ну и конечно же пробки бывают часто.

[@yottamg]

@@TheMaximBond ситуация понятна. Если бы я выбирал электрокар для загородного дома, то это была Tesla S или VW ID3 (или ID4, или клон от Skoda). 33kWh не стоит в такой ситуации покупать - будет вечной проблемой. Или нужна парковка на работе с подзарядкой.

[@podborauto]

Сделаю материал с замером запаса хода при постоянной скорости 120 км/ч. Расскажи в каком пригороде вы живете, что можно ехать до города на адаптивной круизе (делаю вывод что вы движитесь за кем то) со скоростью 150-170 км/ч :)

[@TheMaximBond]

@@podborauto езжу по М9 и иногда по М11 на дачу. Не в часы пик дорога всегда пустая. Последнее время камер понаставили, перед ними ставлю круиз на 130, как проехал - снова 170кмч в левом ряду. Это не особо быстро. Иногда упираешься в кого-то впереди, машина сама тормозит, а потом ускоряется, когда тебя пропустили. Езжу так уже 13 лет. Первая тачка с адаптивным круизом был fx50s

[@ЮрийГанус-о5п]

Спасибо удачи Здоровья.

[@АндрейИванов-в7к6н]

Очень классный видос, спасибо.

[@МТЗ-н5ф]

Этот машина предназначена для городских условиях, о чем спорите 🤷 😄😄😄💯👍👍👍

[@paul5792]

А про то что у него сиденье на полную подогрев врублен он нихера не сказал.

[@Евгений-ц9э]

Без рекса в России мало кому нужна...я взял с рексом)

[@ssvvvb]

Что это такое?

[@marik6557]

Дешевле бензо генератор с собой возить вместо REX🤑правда громко работает и воняет😁

[@Владэ2ю1ь]

@@marik6557 представляю в багажнике I3 бензо генератор на 25квт:)

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Позновательно👍

[@backingamegerc9079]

любая машина в минус 20 на летней резине становится электричкой?

[@fydor777]

Подскажите бмв i3 2020 года,может быть 60АЧ? На 21,8 кВтч? А то предлагают и не могу понять, вроде бы после 2019 шли только 120АЧ.

[@amerfutainah7354]

Добрый день Да вы правы, прошло много времени. Если у вас имеется в наличии i3, то пишите какой пожалуйста.

[@АнатолийМал-ч4б]

Скорее тепл.насос при минус 20 работать не будет. или здесь по другому чем на лифе?

[@sergeyzaytsev6451]

Главная проблема электричек это то что заряд уменьшается, если не ездить. Зарядил машину, а надо ехать только через неделю. Сел а там ничего нет. Заряжай заново. Получается если нет частного дома, это просто игрушка. Расходы получаются больше чем на бензине.

[@yottamg]

Интересная информация. У меня на Renault Zoe в подземном неотапливаемом гараже за 5 недель простоя заряд упал на 1.1%. Что я делаю не так?

[@sergeyzaytsev6451]

@@yottamg Оставьте в -20 на улице на недельку. Узнаете что не так. Ваш пример очень даже некорректен.

[@yottamg]

@@sergeyzaytsev6451 В каком-то смысле мне понятен ваш аргумент. Очевидно, что электрическая машина в холодном климате требует правильной эксплуатации. Но я бы и машину на ДВС на улице в мороз на неделю без прогрева не оставлял. Топливо то не замёрнет, но остальные узлы промёрзнут глубоко, что явно не на пользу.

[@sergeyzaytsev6451]

@@yottamg Для каких узлов, кроме аккумулятора, низкая температура допустим -20-25С может быть критической? P.S. Этой зимой у меня машина месяц простояла на морозе. Аккумулятор снимал на подзарядку. Поставил. Завелась и поехала.

[@yottamg]

@@sergeyzaytsev6451 сальники, резинки, фрикционы, отдельные участки ЛКП, клеи и герметики, оптика, тормозная система, привода, раздатка (у кого есть) - всё это изнашивается ускоренно как просто при промерзании, так и в особенности при образовании льда на поверхности или в порах материала. Элементы топливной системы, радиаторы и ДВС теряют герметичность вплоть до образования трещин из-за циклов температурного сжатия-расширения с повышенной амплитудой и фазовыми переходами пар-вода-лёд. Это всё приводит к повышенному износу и повышенной стоимости эксплуатации и частично предотвращается гаражным хранением.

[@linasd7866]

Очень интересна👍

[@ValeStar1]

А почему она вначале не едет???

[@ГеоргийДмитриевич-э6ф]

В ДВС: спорт +, спорт, комфорт, эко. В электричках: комфорт, эко про, эко про +. 🤣🤣🤣

[@andreur1]

Когда выкладывали видео с летним тестом пробега, я писал коммент что зимой пробег сократиться, на что получил ответ от человека что пробег зимой будет такой же) а вообще надо в такие машины опционально ставить вебасто прям с завода с баком литров на 10, для регионов с холодным климатом, при стоимости машины в 2 млн, заводская вебасто сильно цену авто на вторичке не увеличит, а обогрев им салона сильно увеличит пробег на заряде и не даст замёрзнуть в салоне, при этом затраты топлива на обогрев салона будут минимальны.

[@podborauto]

Вебасто с баком для топлива в электрической машине?! Nicht!

[@andreur1]

@@podborauto а по другому, при текущем уровне развития технологии, в электрической машине пока, к сожалению, никак, если б дизельный обогреватель стоял, ну сколько б он тратил на обогрев, ну 0,5 литра в час, бака 10 литров хватало б на работе месяц, а так электрички пока только для регионов с температурой зимой макс до - 10, в более холодный климат смысла нет их эксплуатации

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

У меня стоит планер в ай миев. Свою работу делает! Зимой 120км проезжаю!

[@yottamg]

Эта проблема решается Webasto HVH - не нужно ничего, кроме электричества. Ну и нежелательно длительное время хранить автомобили на морозе (электрические особенно, но и для топливной системы автомобилей с ДВС, аккамулятора и большинства механических узлов промерзание вредно).

[@korbukof]

БМВ в варианте ай3 только с Рексом актуален в России. А реально ездил в минус 30 и полного заряда батареи в режиме про хватает на 170-190км по трассе плюс деревни городки по пути. Летом либо в тепло больше будет. По городу не проверял до полного разряда., Но по ощущениям расходует где-то также чуть больше может...

[@podborauto]

Я вам показал реальный запас хода в -20. Готов поспорить на любую сумму денег, что эта машина в режиме pro по трассе с постоянной скоростью 80 км/ч и температурой -30 не проедет указанные вами 170 км.

[@korbukof]

@@podborauto можем и поспорить. Автомобиль в варианте с Рекс отлично доехал от Калуги до Москвы и запас батарейки был порядка 20км...... А в режиме про плюс при температуре +3 -2 от ленинградки до Калуги тоже добрался. И в про плюс показал запас на 253км..... В среднем скорость держалась 80-110.... Вот как-то так. Врать смысла нет....

[@vladimirivanov9576]

В -30 проехал 170-190 км? Сказочник. Лучше раскройте какого года машинка, на сколько кВТ батарея номинально и фактически заряжается.

[@korbukof]

@@vladimirivanov9576 сказки не мое. А вас верить или нет никто не просит. Что написано то и есть от Калуги до Пятницкого шоссе Москвы через мкад хватило. Да ехал спокойно 60-90, печка и музыка плюсом(печка иногда). Рулетку возьмите и померяйтя.. машина была 18гв, батарея 33квт, 94ан. Остаток батареи 29.6 показывал. Заряжается машина с полностью высаженной в ноль так что машина ехать отказывается, от розетки 12часов а просто разряженная 6-8часов.

[@vladimirivanov9576]

@@korbukof Батареи в 32 кВТ нету. Но есть в 33. Правильно ли вас понял что генератора на машине вашей нет? Насколько помню в Руководстве по бмв i3 при наличии генератора разрядить батарею до 0 невозможно-генератор включается автоматом при остатке в батареи 4%. У меня батарея 33 кВТ на машине, заряжается до 30 кВТ при остатке заряда батареи 6-7%, прошёл на днях от Краснодара до Сочи на батарее 230 км но в режиме эко. И это при погоде + 8 или 10. Отсюда у тех кто имеет такие машинки недоверие к вашей истории. По любому, удачи.

[@Patramanlambu]

как понять есть ли в ней тепловой насос так как зимой точно без печки не поехать хотя бы по той причине что стекла из инея

[@Lucky_Man_888]

Главный вопрос, если авто простоит три дня на морозе -20, насколько разрядится аккумулятор?

[@MSM_777]

А как включается, или когда включается тепловой насос?

[@headsnproduction8028]

Зимой в багажник надо батарею чугунню кидать, чтоб не буксовала

[@user-qg9qi8zg4l]

Супер!!

[@ihipuk]

Доброе время суток. Как у вас проверить историю автомобиля Renault из Европы по вин?

[@AgentRed74]

После того как увидел не размотанную катушку удлинителя при зарядке, смотреть дальше не стал... а потом удивляются откуда пожары ....

[@podborauto]

Это видео не про пожары :)

[@СтаниславДемченко-м6ж]

И кстати интересно какое сечение провода в удлинителе?

[@AgentRed74]

@@СтаниславДемченко-м6ж не думаю что больше 1,5 квадрата )) все что больше сильно дороже ...

[@СтаниславДемченко-м6ж]

@@AgentRed74 Вот и мне показалось, что не больше! Неужели не греется? Или это зимний вариант? В смысле когда греется - не дубеет и легче сматывать... :)

[@podborauto]

@@СтаниславДемченко-м6ж 1.5, при -20 вообще не греется, дубовый

[@evgenyivanov3630]

А что зимнию резину нельзя поставить

[@Microname1000]

Куча ненужной воды. Эта машина интересна тем, что это электрокар в ДСВ, который через генератор заряжает батарею. И главной вопрос в том, способен ли он работая на бензине заряжать её постоянно. Потом, что теоретически его мощности в 34-38 лс достаточно, чтобы ехать 100км/ч заряжая саму себя и даже и даже работать на холостых по ночам. Условному ДСВ достаточно всего 4квт в режиме оптимальных оборотов, чтобы за сутки зарядить даже теслу. Это еще если положенные 500 км в день проезжать. ДВС от скутера мог бы легко это делать. Никто из гибридов/электрокаров до такой схемы не додумался. Вот и интересно было, как с этим у бмв.

[@user-nz5pu5ck5r]

За эти деньги целесообразнее приобрести "Шевроле Болт". Он быстрее, почти в два раза автономнее, но есть один минус-это не БМВ)

[@podborauto]

"За эти деньги" у каждого своя "целесообразность".

[@kryptos_9182]

Почему же болт быстрее? У этой версии тройки и болта разгон до сотни одинаков. У болта выше момент. Но у БМВ меньше масса. И кстати у БМВ лучше реализация этого момента. Потому на деле думаю БМВ будет быстрее.

[@nbvehgareew688]

У болта нет рекса. А это главный компонент ай3

[@maksymviter74]

-20, задний привод, на летних шинах.... это неадекватное использование авто

[@PiratNSK85]

Ради эксперимента надо зиму ставить! Иначе сколько будут по трассе сработка анти букса это тоже затраты энергии! И зимой на лете не ездят!

[@АсхатКоржумбаев]

привет, есть ресурс где посмотреть битые бмв ай3 очень нужны запчасти, для восстановления своего авто

[@9023131158]

доброй ночи , подскажите как визуально определить наличие теплового насоса или его отсутсвие ?

[@podborauto]

Визуально не скажу, по вин номеру можно посмотреть комплектацию

[@PALEVOGREEN]

Вы же вроде с Байкала на Алтай собирались заехать, будет видео про Алтай или нет?

[@podborauto]

Спасибо, что смотрите! Материал записан, сложности с монтажом. У вас есть возможность обратиться к моему коллеге ответом на мое сообщение, его зовут Константин, он обязательно прочитает. Это будет отличным мотиватором для него.

[@PALEVOGREEN]

@@podborauto Константин здравствуйте, когда будет видео про Алтай????👋👋👋

[@vavilova_anna]

В минус 30 заведётся интересно?)

[@aleksandrkovaljov]

Масло загустеет, не провернёт вал.

[@imansu1]

не время еще для электрокаров, если живешь загородом однозначно... нумаю лкт 10 еще пройти должно, чтобы емкость батарее стала достаточной

[@DEMETRIUS134]

Денис привет! Отличный эксперимент, в принципе в городе этого более чем достаточно и зимой и летом. На дальняк конечно лучше на бензине или дизеле, ну не очень у нас развита сеть Электро АЗС. Хотелось бы больше узнать об эксплуатации электромобиля, таких как: сколько времени длится зарядка от сети 220 В? Если допустим остаточный заряд к примеру на 60% - 80% то можно ли его ставить на зарядку, если к примеру мне завтра нужно проехать около 200 км? Вообщем много вопросов по самой эксплуатации. Может как нибудь снимите видео вместе с Романом по этим вопросам, было бы очень интересно! Снимайте видео почаще, очень интересно! За видео 👍👍👍 Жду следующего!!!

[@podborauto]

Эта машина точно не для дальняка. На счет формата принял, обязательно сделаем.

[@ehouseone4176]

на что мне сменить МЛ350 Д ......................?тесла не по карману сейчас

[@brandbmw6642]

ай 3 есть в версии гибрид .с бензогенератором. и проедет куда угодно . на любой дальняк )

[@ronoel177]

когда автомобиль держит тебя на коротком поводке как пса ,особенно зимой -посмотрел 5 автомобилей за неделю и как-то расхотелось уже за 2 мульта брать эту машину - с такими показателями ей цена один миллион в базарный день ...

[@phonerk.6390]

Экстремал… на летних шинах

[@RV233]

Денис, при всем уважении, но рекс этот изюм из-за которого берут этот кекс - это раз. Два мульта за машину без рекса, без ьютелесервисов, без умного темпомата и парковщика это дохрена. Сам хочу с рексом на батарее 94(2018), а лучше 120(2019), с теплонасосом, телесервисами, умным темпоматом. Музыка если хармон будет, огонь, не будет, тоже ничего. Кожа рожа и остальная мишура эту машину не делает. При всем уважении

[@podborauto]

У каждого свой изюм. У этой машины есть телесервис (что в нем такого? зачем он вам?), парковщик тоже есть. Так же у меня есть такая же и с тепломатом. Такая машина с рексом будет на 200-300 тыс дороже.

[@marik6557]

В этом и кайф электроCARа🤩навсегда забыть про 'нефтедвигатель' и о всех телодвижениях с ним связанных по ТО, заправке,масле итд

[@marik6557]

И вообще нахрена навигация!?если радиус действия авто 100км ± в сторону.. Вы что не знаете где вы находитесь в своём городе😁или таксовать на нём планируете,что вам на адрес надо приехать точный на крайняк в телефоне навигатора можно глянуть😆народ уже совсем деградирует

[@12126679]

Вообще электрокары это конечно для краснодарского края) там для города идеально

[@АлександрКоваленко-в6ю]

Вебасто спасёт эту Машину . И Rex

[@Deniss787]

Продолжаю ждать чего нибудь корейского с 64квт батарейкой:)

[@podborauto]

Я тоже :)

[@Montiarro]

Hyundai Kona) оч мне понравилась, но вот вопрос обслуживания, куда если что на ней ехать, в Мск не нашёл в инете ничего. i3 в этом плане попроще.

[@АндрейРыжков-т4е]

Денис, привет. Спасибо за эксперимент! Машинка огонь... Когда начну зарабатывать побольше, обязательно у тебя ее выкуплю :)

[@podborauto]

Привет постоянным зрителям!

[@vm-xx4jw6zh2t]

Андрей, не нужна тебе такая машина

[@АндрейРыжков-т4е]

@@vm-xx4jw6zh2t в оригинале Вова. А если честно и правда не нужна

[@vladimirivanov9576]

Каждому своё. Для Сочи по мне это высший класс, такая машинка. Езжу 5-й месяц. Есть ещё с ДВС, 276 л.с.(лексус),который сейчас продаю с пробегом менее 150 тысяч. Ранее жил Красноярске, там бы электричку никогда бы себе не завел.

[@СтаниславАгапеев]

Автором не заслуженно обходится тема серийных машин с метановыми двигателями. Цена таких экземпляров не отличается от бензиновых версий, а стоимость владения ниже по сравнению с дизелями. И намного практичнее электро автомобиля превращающегося через 250 кг в кусок железа с нашей инфраструктурой зарядок. А газовая тема по тихоньку развивается и обрастает заправочными станциями в том числе и газовыми.

[@KDR816]

Найдите канал какого-нибудь ГБОшника :)

[@voznesensky_Dimi4]

Совсем уж потихонечку! Электро зарядки уже обгоняют

[@aleksandrkovaljov]

Смысл эксперимента на летней резине? Себя не жалко, хоть бы об окружающих подумал бы. Пешехода сбить, как здрасти. Идиотизм неприкрытый.

[@Maximus_Wayne]

Ну такие машины не позиционируется для таких условий, в Азии температура + и это очень экономно, потому что в Азии и Европе бензин дорогой а на электро машине выгодно на 7 раз

[@ЕвгенийСавин-ъ7ы]

Для него надо тёплый гараж.

[@СССР-н1ь]

Не не твоя машина.

[@motohusqa]

Основная беда этой bmw это зимняя резина. Есть только липучка, шипов нет совсем

[@RV233]

Эта машина для юга, севернее Краснодара я бы ее не рекомендовал даже покупать.

[@motohusqa]

@@RV233 это заблуждение, у друга bmw i3s rex. Вполне себя хорошо чувствует чуть севернее Москвы

[@podborauto]

Как бы смешно это не звучало, но у автомобиля нет проблем с проходимостью.

[@motohusqa]

@@podborauto особенно вначале видео заметно))

[@podborauto]

@@motohusqa машина на летних 20-х колесах, на снегу, под уклоном...

[@HenyTuH]

Короче, это городская игрушка для богатых.

[@romanst8940]

комплектация на самом деле средняя без адаптива, без рекса вобще полный ноль в российских реалиях

[@brandbmw6642]

тепловой насос автор не правильно озвучил , он и работает до - 15 и все. а вот у кого нет теплового насоса те работают и в -15 и в - 40 ибо там просто фен которому пофигу все.

[@ИгорьВалерьевич-й1х]

Владельцы БМВ - все одинаковые, выехал в гололёд на летней резине 😂😂😂😂 Ещё и подрифтовал наверное где-то на парковке ТРЦ😂😂😂

[@Voenpred]

Выключи esp и не толкай ее)

[@Android94]

Эта машина - пример того, что БМВ не умеют в электромобили

[@0210762]

Лучше напиши где на нее зимнию резину нашел

[@evhenii887]

С проводами это да, жесть постоянно пачкаешся.

[@housewant]

Покупать зимой зимнюю резину? Не, не слышал)

[@КислотныйОжог-ф3о]

Вы в курсе какая там резина? Хр€н найдëшь.!!!Про зимнюю ❄ вообще жжесть. ... Не не слышал 😁😁😁

[@vladimirkiryanovSPb]

0:37 - НАЧАЛО МНОГООБЕЩАЮЩЕЕ. СРАЗУ ЗАДУМЫВАЕШЬСЯ О ПОКУПКЕ BMW i3

[@Hampel2024]

зимой бмв страшное дело и замерзнуть и не доехать . в 15 мороза в два раза пробег минус

[@alcshi]

Показатель не очень корректный. Это очень частный случай. Скажем так идеальный и это максимально возможный случай. При повседневной жизни эти 120 км превращаются в 60-80 км

[@podborauto]

Планирую снять материал с замером запаса хода по трассе с постоянной скоростью 120 км/ч

[@alcshi]

@@podborauto у меня на i3s ездит жена, маленькими перебежками по 5-10 км с перерывами по часу - два. Розетки около дома нет. Машина каждое утро холодная. Средний расход при температуре -10 - 15 от 30 до 40 кВт/ 100 км

[@АнатолийМал-ч4б]

@@alcshi ну правильно.одно дело поддерживать климат в салоне другое каждый раз греть с нуля.

[@СергейДрапеза-ъ8и]

Для раши только буханки подходят

[@Ruden73]

Любая электричка в нашей стране это КВЕСТ

[@podborauto]

Есть такое дело :)

[@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф]

если денежки есть смысла не вижу в этом смартфоне на колёсах. Слабенькая корбчонка с кучей проблем, а вдруг не доеду. А у кого денег мало, они на вазах ездят.

[@vitalo9900]

Очень странное мнение, что рекс не должен быть. Интересно, почему вы так считаете. То есть, остановиться на трассе, вы считаете норм? Или двс тачки норм, электро норм, а гибрид нет… Странное мнение.

[@leonidkozhakov1430]

Электро авто не для -20 и вообще а для Испании

[@sashavtx2512]

В ней нет ничего, пустышка

[@iliyazh9270]

Из опций только кафаса не хватает, не сказал бы, что пустышка

[@pavelpershin4802]

2 ляма🤣🤣ты че упал что ли с дерева

[@kinglg3195]

Я живу в Германии и я считаю эту машину в Германии говном. Правда я заказал киа е ниро на 64 kW. Да и морозы здесь бывают - 10 редко и то ночью. Удобно что на работе работодатель обязан устроить парк плац с зарядкой бесплатно.

[@Владэ2ю1ь]

тяжело тебе там вокруг одно говно. переезжай в Корею. счетовод

[@АндрейСтепанов-т5й]

Если так толкать и будешь, то на много хватит, да сам под вспатеешь и печка не нужна. Ха ха ха..

[@Stealthy7777]

nu udlinitel' eto takoe sebe, razetku postav'

[@andreaitalia631]

Che strade sporche 😢 e meglio Italia Madonna di Campiglio Trentino e molto più bello ❤

[@Userkiller036]

Может лив европейский лучше

[@skh4746]

И ты прогнал

[@5lelik5]

Шляпа короче, если все аспекты продумать.

[@andreyk8081]

Зачем люди продают хорошие автомобили ?! Наверное потому что они НЕ хорошие . Ну действительно, если бы она была нормальной машиной , владелец , который её покупал новую , вряд ли бы её продал .

[@alexey8565]

Ха ха толкайте раз купили bmw

[@GodSaveUs]

без rex - это дорогой электроунитаз!!! т.к. за свой конский прайс там только 4 места, дорогучие шины(по 100$), дорогие запчасти и пробег как ниссан лиф. Только лиф в 2(В ДВА) раза(РАЗА, КАРЛ) ДЕШЕВЛЕ и в Лифе 5(ПЯТЬ, Карл!) мест и нормалтный багажник! И шины по 30$ вместо 100$, карл!!! Вот почему электро i3 - это "золотой" унитаз!!!

[@KDR816]

Пока лучше теслы ничего не сделали

[@boblikutt1076]

I3 не ржавеет. Это не просто авто, а инокс на колёсах.

[@GodSaveUs]

@@boblikutt1076 это 4х местный карго-вэн задорого, с отвратительными характеристиками при езде на узких шинах, с маленьким салоном и микробагажником, с ублюдскими практически нерeмонтируемыми кузовными панелями - одна стеклянная жопа чего стоит!!! малейший удар и вся жопа посыпалась - потому что из стекла... бмв i3 нужно назыввть "GlassAss"

[@boblikutt1076]

@@GodSaveUs 1) все отмечают просторность салона 2) Кузовные панели не нужно ремонтировать 30 лет - это преимущество перед любыми Гнили на колёсах 3) К стеклянному заду отношусь с опаской, не знаю что о нём думать.... Да, авто дорогое, потому что оно лучше других (долговечнее, экологичнее, красивее, надёжнее). Единственный серьёзный недостаток - проблема с шинами.

[@Владэ2ю1ь]

@@boblikutt1076 сравнивать лиф первого поколения с I3 смешно.

[@МайклОруэлл]

Съездить до М-Ж , пойдет , но слишком дорого и не экологично

[@ДжексонФёдоров]

это авто только для города.....