Pode o Avata 2 voar em ambiente urbano?

O Avata é o drone de momento e tem uma marcação de classe C1.
O que é que isto quer dizer? Onde o posso voar? Como o posso voar?
Tem vantagens relativamente a outros drones??
Link do Grupo de Facebook MAD SKY - Drones em Postugal
/ madsky
Link do vídeo "Drones com marcação de classe C1 - (menos de 900g) - Como voar em 2024?"
• Drones com marcação de...
Link para lista de drones atualmente com marcação de classe listados pela EASA:
photo/?fbid=...
Link AAN:
aerialimages.aan.pt/checklogin
Link ANAC:
uas.anac.pt/registry

[@IrineuSalvador]

Obr pelo vídeo ! Irei embarcar neste mundo agora e seus videos tens ajudado mt !

[@dronea.v.t4881]

Esse DRONE é show demais amigo voador

[@rmramaral]

Entrei neste mundo recentemente e tem sido difícil "absorver" toda a informação necessária para os colocar no ar. De facto é a parte mais difícil, encontrei os teus vídeos e são curtos, simples e assertivos. Continua, um hobby em clara expansão e agradecemos qualquer dica dos entendidos.

[@sergio_goncalves]

Parabéns... Excelentes informações. Saudações desde o Brasil.

[@brunocanena4502]

Mais vídeo muito útil, muito obrigado 👍

[@NunoFPV]

Muito útil Miguel ! Obrigado 😉

[@quintino-droneimagens]

Boa tarde são sempre úteis as dicas que foram dadas like garantido forte abraço

[@cmcg1972]

Excelente

[@ProjectIcarus_drone]

O tal mapa das geozonas por onde se pode ou não voar, recordo que pode ser feito através da app Voa na Boa, da ANAC. Tenho o Avata 2 faz um mês e é simplesmente soberbo! Grande vídeo Mad Sky! Obrigado.

[@madsky-dronesemportugal]

Correcto, mas o mais atualizado é em uas.anac.pt/explore

[@ProjectIcarus_drone]

@@madsky-dronesemportugal Dá Error 404 page not found! Tem dado alguns problemas o site. Daí ter falado na app :) Pelo menos à data de hoje!

[@madsky-dronesemportugal]

@@ProjectIcarus_drone tem razão. coloquei mal o link, esqueci-me do registry O link correcto é este: uas.anac.pt/registry/explore

[@joseduarte1021]

Mais um bom esclarecimento 👍👍👍

[@mateuspab]

Muito util! Obrigado

[@Voando_Por_Ai_Sem_Medo_de_Cair]

Vídeo top 🚀 Ganhou mais 1 inscrito 🎉 Um abraço do canal VOANDO POR AI ✈🙏

Qual seria um comando que aconselha para treinar no simulador ? Atualmente tenho o DJI Mini 3 Pro e estou a pensar adquirir algo FPV mas queria evoluir as minhas skills primeiro

[@madsky-dronesemportugal]

Qualquer comando que dê para ligar ao computador serve. É o Ricardo que deve escolher um comando que seja mais economico e depois se gostar, então ir para um rádio comando mais "profissional", e assim se não se adaptar ao FPV não gastou tanto, ou então ir logo para um comando já com uma qualidade mais elevava. Mas qualquer comando Taranis, Frskys, ou ainda os Futaba. No entanto, e como referi, se é para apenas treinar e ver como se adapta, qualquer "chinesisse" com USB será suficiente.

[@rmramaral]

Comprei como primeiro RadioMaster Pocket. Barato, muito bom, viavel e com ExpressLRS. abaixo de 100€. Tenho usado no Uncrashed, Liftoff e DRL. Inclusive já foi testado com um drone que não é meu. Boa construção, bom fabricante e preço muito justo.

[@PedroMTome]

👍

Então as câmeras que os novos óculos trazem e que permitem ver para lá dos óculos, será que não dispensa a segunda pessoa?

[@madsky-dronesemportugal]

Penso que num futuro poderá ser uma situação que a regulamentação poderá prever. Neste momento não vejo possibilidades. O Regulamento diz: "7) «Operação em linha de vista» («VLOS»): um tipo de operação de UAS na qual o piloto à distância é capaz de manter o contacto visual contínuo sem ajudas com a aeronave não tripulada, permitindo ao piloto à distância controlar a trajetória de voo da aeronave não tripulada em relação a outras aeronaves, pessoas e obstáculos, para evitar colisões;" E o "contacto visual contínuo sem ajudas" significa que pelo menos a meu ver, os oculos são considerados uma ajuda.

[@onroad1885]

Bom dia. Ha alguma forma legal de voar o mini4 para alem do alcance visual/500m?

[@madsky-dronesemportugal]

Não é possível nem na categoria aberta e nem na categoria específica. O Mini 4 não tem tecnologia para poder operar nessa categoria. Relativamente ao alcance visual atualmente ja não é definido pela distância de 500m. Atualmente a definição de voo em linha de vista (VLOS) é ver o drone e saber identificar a sua direção. Existe até "guidance material" que nos indicam precisamente a distância a que pode voar o drone. No caso dos equipamentos sub 250g a distância máxima é menor que 90m (Ver kzbin.info/www/bejne/oWOudqCZhZidr7s )

[@onroad1885]

@@madsky-dronesemportugal Muito obrigado pela ajuda, pela resposta rapida. 90metros sim será visivel... é a lógica para um equipamento daquele tamanho. Não deixa de ser ridículo ver publicidade para 10km (que apesar da lei, não deixa de ser enganosa pela impossiblidade de usufruir 1% dessa capacidade). Não invisto num equipamento deste valor para voar a 90 metros. E honestamente não acredito que quem o tem, voe ate 90m. Ninguém o admitirá aqui, com certeza, mas eu não acredito.

[@carlosalves7812]

Mesmo com todos os registo nas autoridades competentes, as areas de voo livre tb necessitam sempre de autorizações?

[@madsky-dronesemportugal]

Sim, todas. Em Portugal é necessário sempre uma autorização para captar imagens aereas (lei de 1958) E então, qualquer aeronave (drone) que tenha uma camera necessita de autorização, pelo menos da AAN

[@rmramaral]

@@madsky-dronesemportugal Autorização? Ou apenas o Registo? Cenário: drone com 249g, com camera, abaixo de 120m e em zona total aberta, não seria só o registo na aan do operador?

[@madsky-dronesemportugal]

@@rmramaral não. Necessita registo do operador na ANAC e na AAN, e depois para cada local onde for voar, necessita da autorização da AAN. Essa autorização pode ter uma validade de 60 dias para esse local.

[@njag.oficial]

@@madsky-dronesemportugal Isso quer dizer que pego no carro e levo o drone comigo, paro numa zona isolada sem ninguém e mesmo assim nao posso fazer umas brincadeiras com o Avata?

[@madsky-dronesemportugal]

@@njag.oficialVamos colocar as coisas assim: Sabe que o limite máximo nas auto-estradas é 120km/h. Sabe que é isso que está em lei. Tem duas formas depois de agir. Ou anda a menos de 120kmh e sabe que não vai apanhar multa, ou vai a mais de 120kmh e anda a espreitar a ver se vê radares ou policias. Se for apanhado, já sabe as consequências. Com os drones é igual.