Подготовка НИВЫ к бездорожью. ВАЗ 21213 для спорта и оффроуд покатушек

Все для offroad тюнинга НИВЫ www.4x4sport.ru/catalogue.htm...
Сколько существует на свете Нив, столько и рецептов их правильного приготовления. Не претендуя на универсальность - расскажем вам об одном из них.
Владимирский спортсмен Андрей Ивлев id410033792 с помощью рук, опыта, а также словаря «великого и могучего», превратил стандартную Ниву «из-под дедушки» во внедорожный спортивный снаряд для безлебедочных категорий ТРС, ТРО и иже с ними.
Получился вполне бюджетный вариант с проверенными решениями, а главное, с учётом собственных ошибок на начальной стадии подготовки. Впрочем, обо всём Андрей расскажет сам, приятного просмотра!
Все для Offroad тюнинга НИВЫ в 4x4Sport www.4x4sport.ru/catalogue.htm...
00:00 из стандартной Нивы во внедорожный спортивный снаряд
00:50 - выбор лифт-комплекта +5 сантиметров для установки колес диаметром 31 дюйм
1:09 - пластиковый шноркель
1:47 - первая резина Safari 510
1:56 - установка главной пары от ВАЗ 2101
2:34 - установка комплекта шестерен в раздаточную коробку с понижением 3.1
2:56 - установка гидроусилителя с Chevrolet Niva
3:04 - выбор генератора
3:51 - передний свет
4:38 - модернизация салона
6:16 - установка главной пары от ВАЗ 2102 + стальной редуктор переднего моста
6:43 - задняя блокировка cпул (spool)
7:02 - передняя подвеска и детали трансмиссии
7:44 - тормоза
8:43 - блокировка в передний редуктор
8:47 - кастомизация выхлопной системы
9:12 - замена КПП 5 ступеней на 4 ступени от ВАЗ 2101
9:35 - выбор резины и дисков
10:29 - планы на будущие модернизации
10:50 - замена штатного бампера на кастомный
11:27 - защиты передних рычагов и двигателя
12:02 - зачем оставили фаркоп
13:06 - о бедных порогах замолвим слово
13:27 - философия электрики
14:55 - Все для Offroad тюнинга НИВЫ в 4x4Sport
Все для Offroad тюнинга НИВЫ в 4x4Sport www.4x4sport.ru/catalogue.htm...

[@KarenGoman]

Сохраню как инструкция для постройки достойной нивы! Люблю с детства

[@4X4SPORT4X4]

рады, что видео вам пригодилось!

[@user-ci5vi3vy7b]

Грамотный, увлечённый человек! Спасибо огромное! Очень интересно увидеть процесс дорабатывания с объясненинм, уверен многим будет еще и полезно!

[@4X4SPORT4X4]

спасибо за ваш отклик!

[@user-do7bu9gr3w]

Чё полезного? Рассказ, как чайник закипал?

[@user-zx2sn9vc8j]

Момент с проводкой интересный, как то не задумывался даже об этом раньше, я конечно и не спортсмен, так, только туризмом занимаюсь, но все же. Спасибо за ролик.

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо, что поделились!

[@boxn8263]

Отличный ролик, грамотное изложение. Спасибо, очень понравилось!

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо что поделились !

[@Ganriber]

Спасибо за ролик, отличный, доступный гайд! ❤

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо!

[@user-sb5pm6oi3k]

Молодец. Мне было интересно! Спасибо!

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо!

[@dobrynyapress]

Круто конечно! Благодарю за обзор! 🤝Я тоже думаю ниву взять на покатушки с друзьями. было бы здорово ещё и цены озвучивать, что по чём.👍

[@4X4SPORT4X4]

специально не озвучивали цены, потому что они устаревают с нынешней инфляцией уже через пару месяцев... а ролик будет в ютубе долго и соответственно эти цифры будут дезориентировать людей. Но мы постарались дать всему что показывали название, чтобы вам проще было найти это в интернете.

[@comedyfishing8512]

Ролик крутой, продолжайте 👍

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо

[@user-do8ki7jr6d]

Позновательное видео. Автор молодец!

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо!

[@ded_denis_71]

по этой схеме я и иду, только пока лифт не хочу делать, по подвеске сток будет. колёса максимум 29 + ковку, а там уж посмотрим. пока что колёса вообще кх-46 в почти штатном размере и они явно не для слабо несущих грунтов) главное облегчение и развесить её по осям нормально, и я бы даже сказал не только по осям, но и стараться вес концентрировать внизу и ближе к продольной оси, чтобы минимизировать склонность к переворачиванию и улучшить стабильность

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо , что поделились. Интересных вам маршрутов !😉

[@user-xc2hm8gl7d]

Грамотное решение👍я для себя давно решил что никаких лифтов люфтов, только резка

[@4X4SPORT4X4]

@@user-xc2hm8gl7d да, так правильнее работает подвеска... карданы... лифта стоит избегать, если это возможно. Ну и центр тяжести, опять же поднимать не здорово

[@ratnik1]

Подскажите, где взять такую кофту с надписью land rover?

[@user-jo7fj3gy9t]

Очень наглядный монтаж! Сразу видно, что такое перед)

[@4X4SPORT4X4]

пояснительную бригаду в студию, пожалуйста :) о каком "переде" идет речь

[@user-jo7fj3gy9t]

@@4X4SPORT4X4 *перед - передний редуктор

[@OFFROADMEDIA_ru]

@@user-jo7fj3gy9t видео рассчитано на широкую аудиторию :) поэтому максимально просто и наглядно

[@lsgroup9768]

Респект и уважуха

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо !

[@user-qs1gd5kh8o]

Здравствуй дружище!!! У меня на ниве стоит резина Пирелли на диски 16. Вот на днях когда был апокалипсис в Ростовской области я на ниве за два дня застрял в перемете в степи,правда КАМАЗы армейчкие разбили колею,но знают все нива не помешается в колею камаза и урала. Поддомкратил подложил два сухих делева не больших под колеса и пошел дальше. Таких как я рисковых парней я был не один и скажу моя нива дернула японцев,китайцев и американские ждыпы по 4 000 000 рублей. Нива и так машина судного дня ,а тебе нужен просто уаз. Ты по факту сделал с нивы уаз...... Одобряю только кулаки со ступицами. Сам чуть в аварию не попал в начале марта,сразу поменял на усиленные.

[@4X4SPORT4X4]

За отзыв спасибо! Но каким же образом она стала из Нивы УАЗом? Появилась рама? передний мост? Вырос вес до УАЗовского?

[@4X4SPORT4X4]

@@pavel1927 да тут как посмотреть, на бездорожье вес играет ключевую роль... в мягких грунтах НИВА может иметь преимущество. Никто не оспаривает проходимости легенд, просто условия и задачи бывают разными.

[@andrej7302]

@@4X4SPORT4X4 уаз выигрывает у нивы только большим лифтом и соответственно клиренсом.

[@andrej7302]

@pavel проходимее они только за счёт моторов.мощь и обороты. Нивы с чужими моторами или на турбине обьедут без проблем эти веедорожники

[@user-qz9hw3xi2y]

Как вам удалось сделать так что машина не козлит, едет ровно?

[@user-ln3fb9vb4d]

Интересный конфиг

[@4X4SPORT4X4]

и главное живучий!

[@grey-ram]

Хорошая боёвка, после усиления думаю будет еще более дерзкая

[@4X4SPORT4X4]

да, должна еще пожить, старушка... и подиумы у неё еще точно будут!

[@grey-ram]

@@4X4SPORT4X4 однозначно

[@andrej7302]

@@grey-ram радостная новость!нашёлся сварщик и сегодня приходил на осмотр!показал свои работы и одобрил мои идеи по усилению!в конце месяца на приём к нему!!!

[@COTOHAXX]

Спасибо за разбор! Скажи пожалуйста,что думаешь об отдельных подрамниках для переднего моста и раздатки? Если кузов подустал)

[@4X4SPORT4X4]

Хорошо думает :) Более того, подрамник под раздатку считаем почти что мастхевом и у самих на Ниве такой стоит :)

[@madenschannel2732]

Почти все как у тебя Ток уже вместо карба инжектор Кпп тоже хочу 4ст, но почему то многие говярят не надо Не хватает ток привожов и блоков)

[@Channel-yv6vf]

Из всего увиденного, я понял что многие решения нужны для простой нивы, это повышает ее прочность и надежность, не считая конечно утилитарного салона, усиленных бамперов, из своей нивы делаю такое, только она у меня для повседневна)

[@4X4SPORT4X4]

Каждый выносит какую-то частичку информации, принимать за истину все решения, конечно же, не обязательно! А расскажите, почему вы выбрали именно НИВУ?

[@Channel-yv6vf]

@@4X4SPORT4X4 логичного объяснения этому нет, купил просто потому что нравится именно Нива , внешний вид , на минусы не смотрю, все делается, все улучшается, хобби одним словом , до этого была 21099 с акпп, кондиционером и много ещё чего, теперь за ниву взялся))

[@4X4SPORT4X4]

ого! это серьезны подход! ремонт/улучшения своими руками делаете? Уважения достойно!

[@Channel-yv6vf]

@@4X4SPORT4X4 спасибо, да своими руками все, есть видео даже на канале у меня, в шортсах лучше видно все доработки про кондер и акпп)))

[@4X4SPORT4X4]

спасибо! обязательно посмотрим! Правда здорово!

[@user-br7hp8ud7p]

Классная рубрика! Продолжайте дальше! Мне как УАЗоваду нужна серия про УАЗ ❤🎉

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо, как раз готовим 😉

[@Andrey_.P]

Автор, вопрос по занижению раздатки на 3.1: говорят сильно выть начинает после этого. Вопрос - со временем вой проходит или остается? мне придется еще по асфальту ездить, если переделаю

[@andrej7302]

Вой,да,было дело собирал некие РКП и люди жаловались на вой.но это 50-50 .клиенты привозили свои купленные материалы.(производителя не спрашивал).так вот,у кого-то тишина, а кому-то достался вой.и было пару случаев когда вой со временем пропадал. Нам повезло!у нас не выла после установки.

[@user-qs7jx1rk8b]

Здравствуйте! Где такой шлем для оффроуда с переговорным устройством, можно найти?

[@4X4SPORT4X4]

шлемы хорошо подходят от рафтинга, а переговорки на алиэкспрессе на любой вкус и кошелек! Смонтировать сможете это сами, там не сложно! :)

[@user-qs7jx1rk8b]

спасибо@@4X4SPORT4X4

[@VVV_Ulsk]

Спасибо,познавательно,особенно про дублирующую проводку. Ну и логичный вопрос : а как ДПС смотрит на такие изменения в конструкции? Гос номера висят, передвигаетесь по дорогам общего назначения. Сейчас доп свет то не повесишь, не то что все остальное.

[@4X4SPORT4X4]

ДПС смотрит как на машину, которая не едет своим ходом по дорогам общего пользования. До места гонок она добирается на прицепе, документы на неё есть, украденной её посчитать не могут, а более никого не касается в каком она виде едет грузом.

[@user-do8ki7jr6d]

​@@4X4SPORT4X4 Добрый день. Т.е. машина чисто для гонок?! В повседневной жизни вы её не используете?

[@andrej7302]

@@user-do8ki7jr6d сначала скажем честно эксплуатировали. Так чисто по городу до работы и на покатушки с клубом. Вопросов ,проблем не было!пару раз тормозили ДПС,спрашивали что да как.поругают,но прощали. Фартило видимо. А далее ,да,стали только на соревнования ездить. И только на прицепе.

[@andrej7302]

@@4X4SPORT4X4 на неё даже страховка есть!)

[@user-gl3kh5ju3j]

Какая дисциплина соревновании, какая категория. ? Ведь каркаса нет. И где проводиться.?

[@4X4SPORT4X4]

дисциплина трофи-рейды, категория ТРС (она же ТР0, Туризм и иже с ними лезлебедочными). Каркас там рекомендован, но не обязателен... проводятся такие соревнования на всей территории нашей необъятной.

[@NanoElement]

про усиление моста не сказано вроде, хоть и видно на видео. и про рулевое, каково ему скакать на 31х?

[@4X4SPORT4X4]

Упустили, но вы правильно подметили... усилять мост надо. На 31-х скачет бодро, не раз наблюдали на соревнованиях лично.

[@andrej7302]

Рулевое тоже усилино. Особенно главная деталь в усилении это крепление рулевого редуктора к лонжерону. Из за больших колёс отверстия крепления выламывает. Выход простой, Снаружи усиление лонжерона 4мм ,внутри пластина 3мм.и обварка втулок болтов крепления рулевого редуктора. Болты крепления редуктора удлиненные от какой не помню ГБЦ

[@4X4SPORT4X4]

@@andrej7302 Андрей, спасибо вам огромное за внимание к вопросам и, конечно, за участие в проекте!

[@andrej7302]

@@4X4SPORT4X4 и вам спасибо большое за большое наличие товаров для оффроуда!ведь очень много было приобретено у Вас.

[@niva1608]

Super nivaa

[@56Xmen]

интересно всё же что за диски такие?

[@aaaacccc6822]

КРАМЗ Арбат

[@user-vp1wd2mh8d]

Сколько шлицов гранаты

[@user-qt2mw8fu7l]

Я про то если нива то такая. Поставил пару недель назад срмп и пары 4.2 так вот тяга появилась неплохая но вот по трассе на карбюраторе и четырех ступки 06 как-то вяло 70км по джпс обороты 3000. Как у вас со скоростью

[@andrej7302]

Скорость 65 газ в пол))))

[@user-je1eh9rs5l]

Пары 4.2 эт от чего? Интересно

[@andrej7302]

@@user-je1eh9rs5l человек возможно ошибся. Судя по скорости у него пары 4.3

[@mordvin33]

Видел ее в живую. Валит люто

[@4X4SPORT4X4]

да там еще и пилот любит и умеет придавливать "газ" :)

[@PumPuRum777]

Здравствуйте, сколько обойдется весь этот апгрейд примерно?

[@4X4SPORT4X4]

есть ощущение что сейчас это сложно посчитать, потому что делалось в разное время с разными ценами на запчасти, а работы так и вовсе своими руками... Если действительно нужно прикинуть можете выписать список запчастей для нужных вам переделок, посмотреть цены в интернете и это будет хоть какой-то отправной цифрой.

[@antonmoiseev5074]

Приветствую. Смотрю регион Владимирский. Где территориально работаете в гараже? И можно ли Вам свой нивас пригнать?

[@andrej7302]

Здравствуйте!у меня сервис.находимся в г.Владимир

[@antonmoiseev5074]

@@andrej7302 добрый вечер. Если что, пригнать на ремонт можно? Занимаетесь механической частью или электрикой тоже?

[@andrej7302]

@@antonmoiseev5074 да.кроме кузовщины

[@user-vb8sb3of2w]

Доброго времени суток, скажите, а стекольный герметик чем лучше обычнго который в шинках, какие у него преимущества? Кстати диски у Вас КРАМЗ)!

[@andrej7302]

Я даже не могу точно ответить на этот вопрос. Но купленные колеса (сильвера)уже были на стекольном герметике. И будучи на одном из соревнований (травясь почти в ноль) они все выдержали,когда многие "разувались "После их просто надули и поехали дальше . На раллийной машине пошли тем же путем. Все колеса на клею.

[@user-vb8sb3of2w]

@@andrej7302 я Вас понял, благодарю за ответ!!!

[@andrej7302]

@@user-vb8sb3of2w клей называется BODY 940

[@user-vb8sb3of2w]

@@andrej7302 благодарю!

[@andrej7302]

@@user-vb8sb3of2w 🤝

[@user-qh4qv4pz1r]

Нужны мосты перед / зад Низовой мотор и низовая раздатка Для всего остального есть мастеркард

[@4X4SPORT4X4]

ну что вы... какой там мост "перед", это сразу в категорию "Абсолютный", а там ей ловить со спортивными снарядами совсем нечего.

[@vladermakov747]

Интересный проект 👍. Хотел уточнить вылет колес, не помните какой он на этой ковке? И лебедка где спряталась?)

[@OFFROADMEDIA_ru]

лебедки пока точно у ребят нет, пока только в планах переходить в ТР1 (вместе со сменой двигателя и кучей других доработок)

[@andrej7302]

Диски вроде +25 или 20 А лебедка в базе за креслом штурмана встанет

[@vladermakov747]

@@andrej7302 Разумный вылет. Надо будет такую ковку поискать. Лебедка в базе для Нивы самое то. Удачи в проекте 🤝

[@andrej7302]

@@vladermakov747 спасибо большое!

[@andrej7302]

@@vladermakov747 завтра буду на работе и скажу точнее про вылет обоих комплектов колёс!

[@justgluma1167]

Очень уважую дело нивавов, первая машина была и есть нива, гараж полюбил благо ей, но со временем понял что соревнования без спонсора, это пустая трата денег, я такой, матрасный нивовод, но при этом она сделана лучше чем на видео, просто когда у, авсвоваш 6а соревах, 2 месяца под нивой, потом ещё столько же ставишь её на ход, если давать под хвост, то и денег нужно, поэтому решил для себя, акурантно в натяг по лесам, и с клубом, на и в горы тоже бывает выезжаю, но не соревы, дорого это, но у каждого свои тараканы! 😅

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо за отзыв!

[@user-op9iw2tl9w]

Диски как у меня сейчас стоят, привет!!! 44 секунда видео

[@user-ss3ij9gy7t]

😃😃🔥🔥🔥🔥🔥

[@user-mj5qm8ol3f]

Какая примерная сумма ушла у Вас ?

[@user-sb5pm6oi3k]

Да думаете кто то это считает?😊 там уже без разницы когда в раж входишь

[@andrej7302]

​@@user-sb5pm6oi3k это точно.если пробежать по первому году владения,то ..... Ну в этом свой кайф!ну а деньги будем зарабатывать!

[@pro100m3]

Какие варианты модернизации посоветуете на шниву для улучшения динамики и лёгкости хода по бездорожью,в сильную грязь не лезу.рыболов и любитель природы)

[@andrej7302]

Комплект STEEL STAFF на шниву Вам очень подойдёт! Там будет в районе +5см клиренса. Если машина повседневная,то стабилизатор оставляйте.

[@pro100m3]

@@andrej7302 с клиренсом вроде нет проблем.грязевая резина и что то уже сделано в плане лифта предыдущим хозяином судя по тому что машина выше дворовых,да и в сервисе сказали.хочется в динамике улучшить)

[@4X4SPORT4X4]

турбину на 0,5, понижение в трансмиссии (но не обязательно такое могучее как в ролике) и будет порхать как бабочка и не важно что там будет под колёсами :)

[@pro100m3]

@@4X4SPORT4X4 турбина отпадает,дорого и нересурсно.что ещё есть?

[@andrej7302]

@@pro100m3 почему же?лично знаю хозяина одной турбо нивы в трофи. И скажу смело-по мотору всё люкс!чиним как обычно только расходники. Перебирали раздатку и мосты.в остальном все люкс!

[@_thunderunderground]

у меня похожий конфиг, только не нива, а иж и без заварок, каждый день езжу. вполне годно

[@4X4SPORT4X4]

ого! на каждый день у вас интересный конфиг! как по асфальту себя ведет?

[@_thunderunderground]

@@4X4SPORT4X4 тяжкий конфиг, как крест нести))

[@romaniks-kladoiskatel]

скажите про троссовую блокировку, был ли опыт, стоит её ставить или нет?

[@4X4SPORT4X4]

Очень давно был такой опыт... оно работало, но не особенно быстро получалось включить, много телодвижений если на перед/зад сразу надо. Есть ощущение что в 21 веке есть варианты получше во всех смыслах: пневмо, электро, локрайт...

[@romaniks-kladoiskatel]

@@4X4SPORT4X4 пневмо, электро это очень за морочено, тросовую проще и дешевле ставить но вот никто не говорит толком про неё, про реальную работу и долговечность.

[@4X4SPORT4X4]

мы же правильно понимаем друг друга - тросовая в смысле привода включения?

[@romaniks-kladoiskatel]

@@4X4SPORT4X4 в салон ставят рычаги от них трос идёт к вилочке которая включает блокировку , видосы появились год назад но никто не делает обзоров спустя время и с ралли , поэтому спрашиваю

[@4X4SPORT4X4]

это не новинка, это старинка :) лет 15 назад ездили на такой... Но как появилась пневма - тросовые отмерли как класс... Оно конечно понятно, что всё новое, это хорошо забытое старое... но конструкция правда не самая удачная и неспроста ушла в тень.

[@snap2501]

Сначала надо перебрать Ниву своими руками полностью , капитально . А уж потом начинать её модернизировать . Иначе никак .

[@4X4SPORT4X4]

ну вот в данном случае эти процессы шли параллельно... сломалось - перебрали и получили опыт. Собственно и видео это для того, чтобы многие не повторяли ошибок, а сразу внедряли проверенные решения.

[@snap2501]

@@4X4SPORT4X4 Если Вы полностью переберете автомобиль Нива своими руками , своим умом продумаете как отремонтировать каждый агрегат или узел , то никогда не станете его перегружать лишним металлоломом . Максимум межколесные блокировки , лайт лифт , железный корпус редуктора переднего моста и более мощный двигатель с собственной коробкой передач . Лепят на Ниву всё подряд от отсутствия знания технического устройства автомобиля .

[@OFFROADMEDIA_ru]

@@snap2501 ну в данном случае ничего критически ненужного не осталось вроде... а облегчение - это процесс которым можно заниматься бесконечно, всегда найдется чего отпилить. Машина должна строится под свои задачи, если это туризм - как тут не нагрузить, много чего надо в дальней дороге, а если спорт - то мы вплоть до усилений капота всё выпиливали.

[@snap2501]

@@OFFROADMEDIA_ru Нужно полностью знать техническое устройство автомобиля Нива 3Д , а потом думать , что можно лепить , а что нельзя . Вот простой вопрос : " - Опишите устройство ступицы автомобиля Нива 3Д . Не ступичного узла , а самой ступицы ? " .

[@OFFROADMEDIA_ru]

@@snap2501 18 лет в трофи и последние года 3 на Ниве, откуда ж мне знать :)

[@user-nk4mc8tt1l]

вот таким мастеров нам не хватает на автозаводах. могли бы продавать сборки новых нив. но этот капитализм не дает выпускать качественное.

[@4X4SPORT4X4]

ну благо по отечественным внедорожникам накоплен уже такой опыт, столько есть усиленных запчастей и решения "детских" болезней - что при необходимости доработки это будет уже не изобретение велосипеда, а внедрение работающих вещей.

[@4X4SPORT4X4]

А какие вы видите у Нивы слабые места и считаете что их нужно усиливать/менять?

[@user-ss3ij9gy7t]

Передний редуктор

[@4X4SPORT4X4]

@@user-ss3ij9gy7t это даааа... ну вот Андрей и рассказывает, что поменяли после первой поломки на стальной, как и заведено у тру ниваводов

[@andrej7302]

Привода передние и задние полуоси тоже, но это если на грязевую резину вставать

[@user-xc2hm8gl7d]

Диференциалы все, особенно в раздатке

[@user-sibiryac142]

Слабые места это по большей части весь кузов. Все усиливать нужно.

[@jeep_samara]

🤝🤝🤝👍👍👍

[@andrej7302]

🤝

[@4X4SPORT4X4]

Все для Offroad тюнинга НИВЫ в 4x4Sport 4x4sport.ru/catalogue.html?gr=504

[@user-zn5pc7wu6u]

А почему завод все это не делает?

[@4X4SPORT4X4]

Хороший вопрос! жаль мы не сможем на него ответить :)

[@Bonifaceus]

этот автомобиль создавался для легкого бездорожья

[@4X4SPORT4X4]

а в безлебедочной категории, обычно, другого и не бывает... хотя... все зависит от уровня гуманизма организаторов :)

[@user-ss3ij9gy7t]

Генератор перенести на верх

[@4X4SPORT4X4]

это в планах при установке лебедки и переходе в категорию ТР1. А замечание ваше верное! штатное расположение не способствует долгой жизни и нормальной работе "геннадия"

[@user-xc2hm8gl7d]

Обязательная процедура для любой нивы

[@Amigo-amigos_1986.]

На этой Ниве трамблер стоит

[@user-xc2hm8gl7d]

@@Amigo-amigos_1986. это не мешает перенести генератор

[@user-ss3ij9gy7t]

@@Amigo-amigos_1986. на самодельный кронштейн

[@user-my7ps8pt9x]

А на такой ниве еще можно по трассе ездить?

[@4X4SPORT4X4]

физически или юридически? :) Ехать то она будет... удовольствия только будет мало, занижение трансмиссии довольно большое, максимальная скорость мала. Ну а юридически - до первого заинтересованного сотрудника ГИБДД. Поэтому лучше на прицепе до места проведения соревнования!

[@user-dq5hw4bp3u]

У нивы Рона проблема😂 на ней можно далеко в грязь уехать а вот вернуться уже проблема

[@4X4SPORT4X4]

Приключения обеспечены 😀

[@user-pn3gh6qi2t]

Чем лучше внедлрожник, тем дальше идти за трактором

[@09591000]

Хули сказать, красавчеки.Удачи парни. Спасибо. Всё по делу.

[@andrej7302]

🤝 спасибо от души большое!!!

[@user-hn5lk4ke2s]

Но, все равно, все равно, все равно.. НИВА-Г...! Как поется в известной оффроадерской песне. Из плюсов подходят запчасти от уаза, изолента и проволока. Из минусов, двигло, раздатка, мосты и это только из спортивных минусов. В жизни то еще хуже. Если для сорев РАФ введет отдельную категорию "НИВЫ", то может в ней появится какой то смысл.

[@4X4SPORT4X4]

Да вот как раз в трофи на Чемпионате ничего они так последний год выступали :)

[@user-zo3yi1ui6c]

... И машина стоит на учёте в ГИБДД! Фить-ха!

[@andrej7302]

Да,стоит.но по дорогам общего пользования катается только на прицепе. Иначе ГИБДД ругаютсЯ

[@user-dp3yp1ku9t]

Ахахахахааха

[@4X4SPORT4X4]

а что тут удивительного? она ж сначала встала на учет в стоковом виде, и только потом стала вот этим вот :)

[@user-tw2dz3hw4k]

​@@4X4SPORT4X4получается узаконить такие решения нельзя, если я делаю ниву для леса для грязи нива экспедиционник мне на прицепе её только таскать?

[@toni4808]

Не знаю как у нивы но на мост от 2106 встают от Оки торм. диски. Опиливал и приваривались уши супорту. Всё дело в массе неподресоренной.

[@andrej7302]

Это как?у Оки ступица на 3 болта вроде

[@toni4808]

@@andrej7302 да. А есть и на 4 болта. Делал на машину которая у меня в видео

[@andrej7302]

@@toni4808 ни разу не видел. Это тюнинг что-ли?или модификация такая была?

[@toni4808]

@@andrej7302 диски продаются свободно. Яндекс сразу выдаст. Выигрыш в 4кг. неподресоренной

[@andrej7302]

@@toni4808 я про ступицы в 4 болта

[@user-ig7zz5fe2y]

Цена вопроса. И смысл сего . = Итог - проще УАЗ нарядить он хоть на раме. НИВА с завода уже настроена по максимуму и перестройка авто влечёт ВСе замены узлов и агрегатов. Авто х3 = ваша цена авто на выходе + - .🤣😂😅🙃

[@perun5932]

Если хочет человек этим заниматься почему бы и нет, это его машина и его деньги которые он тратит на не её, почему найдутся люди как вы которым вечно что-то не нравится, готовые всё обосрать.

[@user-ig7zz5fe2y]

@@perun5932 Я высказал свою точку зрения которая имеет право на жизнь. Что не та к?

[@perun5932]

@@user-ig7zz5fe2y есть точка зрения, а есть насмешка это разные вещи, тому доказательства ваши смайлы в конце.

[@user-ig7zz5fe2y]

@@perun5932 Смотрите на МИР проще и люди потянуться к вам тогда . ваша жизнь и только вам решать что делать ну и тд..Удачи

[@perun5932]

@@user-ig7zz5fe2y что несёшь? Я то проще смотрю, а такие как ты желочью исходят, когда другие что то делают вас прям жаба давит. Так что сам смотри.

[@riddick7887]

Спрашивается, зачем? Какая польза от того что изнашиваются детали, расходуется ГСМ. Нарушается окружающая среда.

[@4X4SPORT4X4]

люди по разному проводят время... такой спорт, такие увлечения.

[@deniskar9306]

Когда что бы вкатить 31ые тебе надо перетряхнуть и усилить всю трансмиссию. На УАЗ для установки 33(по факту 34ой ХТ) тип Нортек - нужны только колеса и сам УАЗ. Нива - отличный авто но только в стоке на 26ых - чахлая жиговская трансмиссия большего к сожалению переварить не может. А так конечно хорошая машина … была … лет 40 назад особенно

[@ErikKuzja]

Ты че куришь? Нива едет и на 32 только надо грамотно подойти к этому ) уаз это хорошо , но когда в гараж заходишь слышно как он ржавеет

[@deniskar9306]

@@ErikKuzja я не курю, чего и всем желаю. А Нива и впрямь едет хорошо на 32ых, жаль недолго. Про гниение УАЗа полностью согласен, проблема что Нива не сильно лучше, что говорить отечественные машины - увы и ах, ездим на них от бедности 🤷‍♂️

[@4X4SPORT4X4]

ну что вы, после модернизации под спорт она вполне прекрасно переваривает 33. Но с педалью газа надо осторожнее и беречь трансмиссию, пусть она даже усиленная. Вы посмотрите на машины Чемпионата России по трофи-рейдам, в ТР1 очень много достойных НИВ.

[@nd_Mefodiy]

А к вам можно обратиться, чтобы прокачать свою ниву по железу?..

[@4X4SPORT4X4]

Вы можете написать Андрею ВКонтакте: vk.com/id410033792

[@user-xs2gv1lg3q]

Из всего видео отмечу только один хороший момент, что сделано качественно- это кладка газобетона!

[@wertsmart]

Да это видно четко. А про металлолом этот уже все прожжужали. Еще спортом называют🤣🤣

[@4X4SPORT4X4]

@@wertsmart кёрлинг тоже называют спортом :) и еще неизвестно что сомнительнее...

[@blckjck64]

Пересел с Нивы на Ниссан, забыл это всё как страшный сон. Лифт 4см, 32" колеса, всё остальное полный сток, и не надо ни пары понижать, ни СПРМ, ни другие привода и прочую дрочь. Садишься, едешь и всегда возвращаешься назад своим ходом. И да, на нем все еще можно за день 1000км проехать, и спина не отвалится.

[@4X4SPORT4X4]

на свете много хороших машин :) а любовь она одна...

[@user-pricep]

Хрен ты починишь свой Ниссан если что нибудь отпугнёт. А вот нива всегда ремонтопригодная

[@blckjck64]

@@user-pricep итить ты умный 🤣 и какой узел ниссана неремонтопригоден?)

[@nikitosikshiza4382]

​@@blckjck64в поле практически ни один)

[@blckjck64]

@@nikitosikshiza4382 конкретику дай, а не демагогию разводи. Какие конкретно узлы неремонтопригодны? Если ты такое пишешь, уверен, с конструктивом машины ты не знаком и в жизни в нее не залазил.

[@kava1961]

Ходовые огни нельзя такие ставить, нарушение требований по установки ходовых огней.

[@4X4SPORT4X4]

о каких именно требованиях идет речь? про какой документ вы говорите?

[@user-wd2ub6pi8c]

Сколько не тюнингуй ниву, она рано или поздно станет уазом))

[@4X4SPORT4X4]

отнюдь :)

[@npu3pak666]

Было интересно, но что-то половину не помните.

[@donaldduckspb]

Охренеть. Можно к вам на прием с машиной?

[@andrej7302]

Да!конечно можно!

[@user-ol4rl4qy7r]

Подготовка такая, продоеш ниву и береш черокки

[@4X4SPORT4X4]

А как же процесс? 😎

[@user-pe4pu3vc6y]

На передних шнивовских пружинах без бампера и лебедки спереди это полная жопа

[@rmblr44]

надеюсь все понимают что это корч, а не машина как таковая. для повседневной езды нивы не пригодна в принципе.

[@4X4SPORT4X4]

сейчас она перемещается на прицепе и используется только для соревнований... какая уж тут "повседневная езда"

[@user-fg5cd3sr4d]

Каждый день езжу на работу. Ничем от легкового авто не отличается.

[@ded_denis_71]

кому как, я на такой езжу и вообще норм