В ФАНТАСТИЧЕСКОМ СОХРАНЕ. Волга ГАЗ-2401 против ГАЗ-2410 Обзор, история и сравнения двух легенд.

[@ГЛАВКАМ]

Мой второй канал про стройку - www.youtube.com/@МАСТЕРЬЕ

[@S.Vaskov]

Ездил на 2410 91 года выпуска с нуля аж до 2008 года...Даже у нас в Баку зимой печка не справлялась,а в остальном одно счастье...Кстати,вернул весь хром.

[@ГЛАВКАМ]

Хром дорогой 🥲

[@S.Vaskov]

@@ГЛАВКАМ зато красивый...был...

[@АлександрДмитриев-б4о]

7 Лет езжу на 2410. Тоже 91й год. Только положительные эмоции от неё. Насчет печки: Поставил новый трехрядный медный радиато, моторчик от ланоса, дополнительная электропомпа, забор воздуха из салона - с тех пор на холод не жалуюсь))

[@Professorlopux]

Для автора и комментаторов поясню. 24-01 - это волга в модификации для такси. С дефорсированным под 76й бензин двигателем и с упрощенным дермантиновым салоном для каждодневной мойки. Обычная волга имела индекс ГАЗ 24.

[@Decola540]

дилетанты, а ведь в мануале по эксплуатации чуть ли не на первой странице это всё написано

[@vadimburtcev3828]

Не болтайте ерундой...

[@motoryzacjawaldka9597]

Этот была если мне память не изменяет 24-03.

[@TochkaUA]

🤝Именно!!! У меня 2401, 1982 года. Двс дфр. под 72-76 бензин, на бампере клыки

[@Professorlopux]

@@motoryzacjawaldka9597 24-03 - это скорая помощь на базе универсала. Сам универсал - 24-02.

[@evgeniykriniythnyi3414]

Раскрываю секрет по поводу точек на колпаках: Автомобили с красными и с черными точками на колпаках отличались цветом точек. На одних были красные, на других черные.

[@aleksandrekalatozishvili1029]

А где раскрытие секрета?

[@ДаданДаданский]

И это правильный ответ!

[@aleksandrekalatozishvili1029]

Как мудро!Я так и думал.

[@eastsiberiantransit3660]

Ну надо же!

[@urashevchenco959]

@@evgeniykriniythnyi3414 Так вот ты какой - капитан...

[@stanislavmostovoy1]

"Японский" магнитофон в Волге Басилашвили был от голландской фирмы Philips.

[@Borismolotov]

А ещё он слукавил про несущий кузов. Впервые в СССР несущий кузов получила газ м20 Победа, и первая волга тоже была с несущим кузовом. В америке несущие кузова не использовались массово, но уже были доступны начиная с 30ых годов, например некоторые модели Cord, Packard, Studebaker. Тем не менее американцы голосовали рублём за рамные седаны за из повышенный комфорт, прочность и надёжность. Тем более, самым чахлым и базовым мотором для любого американского рыдвана была рядная шестёрка с как минимумом 120 лошадями, что нашим волгам и не снилось, а наибольшей популярностью пользовались чугунные v8 от 300 сил и выше. Разумеется, при таких мощностях, скоростях и массах рама была необходимостью а не привелегией, т.к. металлургия тех лет не могла штамповать достаточно крепкие несущие кузова, выдерживающие паровозный момент огромного чугунного котла под капотом. В СССР же перешли на несущий кузов просто потому что так было дешевле в производстве и не было необходимости в избыточной прочности, т.к. советские моторы редко выдавали больше ста сил и по сравнению с американскими были просто посмешищем. 4 цилиндра и 91 сила на полноразмерном седане, да ещё и считающегося в народе люксом?

[@DmitrySmirnov-y3q]

И сразу поправка, 2401 это модификация для работы в такси, оснащалась дефорсированным двигателем ЗМЗ-24-01, специальной маркировкой кузова типа «шашечки», фонарём зелёного цвета «свободен», отделкой салона из кожзаменителя, таксометром. В видео ГАЗ 24.

[@girsam1248]

аэропорту Быково работал мой отец и нас часто подвозили знакомые бати ,хорошая была тачка да и время было другое а люди ,какие же были люди ,школьник так грамотно разговаривал ,что нынешний чиновник так не умеет, да с этой Волгой у многих тёплые воспоминания , что же удачи тебе во всем твоём пути

[@ВладТу-в7н]

Фонарь был красно-зеленый, кажется, и переключался на красный с клиентом.

[@AntonioHASH]

@@ВладТу-в7н просто выключался, не было там красного.

[@ВладимирХодько-л6т]

​@@AntonioHASHкогда включали таксометр загорелся красный, а когда выключили, то горел зелёный. Это потом уже стали упрощать.

[@ВладимирАлександрович-к9п]

Я работал в такси в Питере в 1977году и точно знаю- свободен, глазок зелёный, включён таксометр глазок гаснет. Мы ставили дополнительный тумблер и выключали глазок, когда везли пассажира по договору с выключенным таксометром, то есть левачили.

[@zairzair9781]

На 0.30. Филипс не японская, а голландская техника.

[@РудольфБерг-х2с]

Магнитофон был не японский, а немецкий и у нас тоже, как ни странно были кассетники. Там, кстати показан самый простой Филипс, даже без кнопки включения воспроизведения. Включалось воспроизведение досылом кассеты. И про НЛО это перебор, а то можно договорится и что Юрий Гагарин был афроамериканцем, просто в СССР ему сделали пластическую операцию. И ракету Восток купили у Илона Маска. И Ту 144 мы купили в ЕС. А ГЭС нам строили "Великие" Амеры. И вообще "Волга" это не машина, А вот БМВ или Мерседес из премиум-класса это да... Для своего времени это была машина Мечты. Я мечтал о "шестёрке". Зато я ездил будучи студентом в Ленинград, в Калининград, в Вильнюс и Киев. Никого не боялся, дети гуляли сами по себе, в школах не было охраны. И первую квартиру я получил в СССР - гостинку. Сейчас у меня четвёртая "японка" и коттедж. Но я смотрю про ГАЗ 24 почему то...

[@miklep2280]

На моей 24-10 с завода (1990 г.) стояла магнитола. Она даже в инструкции по пользованию прописана.

[@РудольфБерг-х2с]

@@miklep2280 , чуть чуть не так. В 1990 магнитолы уже были везде в машинах. Год создания, или вернее выход фильма в 1977 году, магнитола на магнитной ленте это бы круто и шедеврально. Первые магнитолы даже на западе не имели кнопки включения и перемотки, включение осуществлялось нажатием на край кассеты. И достаточно дорогой был аппарат. Когда мой друг брал во Владивостоке свою Короллу он хотел взять новую от дилера, это 1998 год, он хотел леворукую. Его поразило, что за дорогую цену машины ему втюхивали без магнитолы, а с радио! И это, когда уже СД диски уже пошли. И в результате он, перестал выпендриваться, а взял б/у трехлетку с ДВС мощнее, с кожанным салоном и СД чейнджером в багажнике. Соотношение цены, качества и оснащение у праворуких б/у машин очень высокое.

[@miklep2280]

@@РудольфБерг-х2с Моя родственница после возвращения из загранкомандировки в Иран в 1978 году взяла "Волгу"-24. Это была переходка между 1-й и 2-й серией. Она была с радио. В дополнение она поставила мафон Sony, который привезла с собой из Тегерана. Впрочем, автомагнитолы вполне можно было взять в "Березке" за чеки. Так что никаких особых проблем с магнитофонами не было. Вопрос был в деньгах и желании. Что до комплектования машин магнитолами - некоторое время назад (08-14 гг) пришлось работать в Африке. Там для работы мы использовали Тоёты-ХайЛюкс и Мицубиси-L200, купленные под эту работу новыми. Так они тоже были укомплектованы либо просто радиоприемниками, либо магнитолами. Никаких CD и прочего.

[@РудольфБерг-х2с]

@@miklep2280 , автор видео утверждает, что магнитофон в машине для людей в СССР был, как чудо чудное... Я возмутился...

[@olgaveber869]

PHILIPS не немецкий м-фон а Голландия.Неметские грундик,телефункен и блаупункт и все!Я про великие марки.

[@olgaveber869]

0:25 PHILIPS-не японский магнитофон.3:10,, отказались от рамы"!А на 21ой рама что ли? Ее уже на победе небыло! Дизлайк!

[@АлексейБеляев-х6э]

Не сказано и не показано про жалюзи на решётке радиатора.Они,конечно,заедали от времени,поэтому мордашку закрывали на зиму.А ещё не сказано о другом спидометре-ГОРИЗОНТАЛЬНОМ!Вот это был шик настоящий!У меня такая ВОЛГА была.На зиму в багжник 2/3 мешка песка и в любые сугробы и из них.

[@ВладимирРозов-д7ч]

86 у меня, жалюзи работают

[@Borismolotov]

Ленточный спидометр выходил из строя за считанные минуты, потому его и заменили на нормальный.

[@Юрий-х5о8н]

Кстати зимой в 24 был колотун , это точно , у дяди была , зимой в ней жесть была , ехали до Тамбова с ним замёрзли

[@АндрейДмитриев-ф6у]

Значит что-то было с печкой, у моего родственника была газ24,холодно в ней не было зимой. Мы часто ездили зимой, за бортом"-24- -26°С. Было тепло в салоне,печка справлялась.Так что, что-то у Вас не работало, и это факт

[@сергейобликов-р5о]

глушишь дырку воздухозаборника в середине машины, доп помпа и термостат от НИВА, вместо тройника. В футболке в минус 40

[@ВиталийИванов-ж3к]

Конечно снимайте про все Волги я подписан на ваш канал так что жду продолжения ☝️

[@hropop]

Это называется: "Слышал звон, да не знает откуда он"...😀

[@alexfeldgrau2097]

08:20+ ....для регулировки лИфта ступицы... Ухты, новая деталь!!! 😉👍🏻

[@USSR-Maks777]

Основная тема различия этих моделей не раскрыта… Газ 24-10 на голову выше по технической части обычной 24 Салон Зажигание Выхлоп Покрышки Тормоза Эл. Оборудование Двигатель и тот немного улучшили Улучшили ходовую Эл обогрев заднего стекла… Ручник И тд..

[@DimitriyUKA]

Вранье! Любой "специалист" расскажет, что ничего в совке не делалось! Вот нынче меняют каждый год и делают все лучше и лучше!

[@ИпполитМакаров-б7х]

@@DimitriyUKA Пепельницу перенесут в другое место и уже другая модель!!

[@v14081976]

У 2401 было более высокое передаточное отношение на первой передаче и она без труда вылазила из снега на подсосе как трактор, а ты снаружи с лопатой очищаешь ей путь! Самая любимая машина.

[@csemlag]

На этой Волге 1-ого выпуска должна была быть приборная панель с металлической передней поверхностью и другими включателями/выключателями,встроенным радиоприёмником,а спидометр вообще ленточным,а не стрелочным.На той машине стоит приборная панель от 2-ого выпуска.Габаритных огней на задних стойках на 1-ом выпуске не было,как и на 2410.А 2410 вышел в 1985 а не 1986 году.

[@Chiefnewbie]

Очень информативное видео,я наконец рассмотрел куда провода от подкапотного светильника в двадцатьчетверке идут. И да,на ранних сериях ГАЗ 2401 таки был подлокотник который при складывании делал из передних сидений сплошной диван.

[@banderovetz1]

На 2401 никаких складных подлокотников не было. ГАЗ-2401 это такси. На месте подлокотника стоял только поддон, который использовали для хранения щеток дворников и тряпки, которой протирали стекло изнутри.

[@ПетроА-ы5и]

Насчет домкрата хрень полная! Домкрат удобнее чем на последней в 100 раз.

[@СергЛис-ж5ж]

На счёт печки: в журнале "За рулём" разбирали это. Во-первых на заводе при сборке бывало ставили бракованные термостаты и советовали подключать печку к другим патрубкам. Было сделано так, что получались две параллельных ветки, и был затруднён проход охлаждающей жидкости в печку. Сам не видел, но посоветовал ребятам найти этот журнал и переключить. На "Баргузине" помогло.

[@ОльгаКостылева-л3в]

Мафон не японский был , а голландский Philips...

[@ОльгаКостылева-л3в]

В конце семидесятых , " шаха" по любому эту баржу переплюнула во всём ... Другой уровень авто ...

[@АндрейСадов-ю5г]

Газа проигрывала Волге по многих параметрам ,ну а шаха впзовская консервная банка

[@USSR-Maks777]

Кстати печка в Волге была всегда не очень. Зимой холодно в ГАЗ 24

[@ips96]

Как ни странно, за редким исключением, в совковых машинах были отвратительно сделанные печки. Хотя, климат холодной страны располагал к качественным отопителям. Но нет. Что в москвичах, что в волгах, что в Запорожце, были плохие печки. Зато в Жигулях, спроектированных в теплой Италии, печка была норм.

[@РусланБеков-ч7з]

Зимой все ГАЗЫ холодные.

[@ВладТу-в7н]

Все печки жарили как надо, что вы несёте.

[@killer_master8242]

Печка не такой как у жиги

[@ДимаПупкин-в9ж]

Сталкивался пару раз с прокладками, с круглыми отверстиями грелась и плохо грела печка, с квадратными отверстиями и не грелась и печка жарила

[@ИосебМумладзе]

Про " Волгу"..., и про фильм " Служебный роман" ... В фильме 1977 год..,и Новосельцев удивляется и спрашивает .."- Волга?". Когда "Волгу" ГАЗ-24 начали выпускать с 1970 года. Новосельцев живёт в Москве,и что он не мог узнать автомобиль? Даже в отдаленных населенных пунктов знали о " Волге" как начали её выпускать... Есть эпизод в фильме, когда Самохвалов выйдя из автомобиля ,закрыл дверь на ключ,но при этом оставил на половину незакрытое окно. О. Басилашвили вообще в жизни не мог водить автомобиль... Потому так и не показали как он ездит. Сняли несколько дублей,но О. Басилашвили наезжал на что то...

[@sabet5552]

Тоже задаюсь этим вопросом.

[@ivanserhiienko1573]

Была у меня 24ка. И как не хватает на современных " мыльницах" форточек - косынок.

[@ЭтоДрючинский]

Про "фары только круглые или квадратные" - это к США. Там долгие годы законодательно запрещалось ставить фары, отличные от стандартных блоков. Только в 70-е, кажется, появилась опция квадратных. И все, ВСЕ производители, даже Мерс, адаптировали свои машины к этим "изыскам"

[@ДмитрийГаврилов-ф5ь]

Отец работал с 1985 по 1993 на автобазе, большой, на Камазе, на Зил сажали, иногда,,, когда, уходил в отпуск водитель зам начальника большой автоколонны,,, Отца сажали на Волгу, 24 рку,,, приезжал на обед, домой катал нас, мелких,,, а, потом в году в 1989 ,,, поехали в Южный порт,,, Автомагазин там стояла новая 24 10 ( 24-10))) не, не Автор всë,,, правильно рассказал,,, но 24 10 модель, новая в то время, года смотрелась более как то симпатчнее даже, в серо , коричнево бежевом цвете,,, смотрелась по лучше,,, чем простая 24 рка))) Однозначно,,, особенно,,,, салон,,, был сделан у 24 10 более и горманично, и более свежее лучше, простыми словами на вид и стоила новая 24 10 ,,,, 16 тысяч рублей,,, простая волжана 24рка ,,,, менее рекспектабельна, что ли вот, да много хрома но старые линии,,, не очень, на мой, взгляд, а потом в начале 2000 х в нашей семье появилась 3102 ( ноль вторая) чëрная Волжана,,, но,,, это уже другая история,,, машина была далеко не новая ещë с рыжими дверными картами,,, но! 😂 3102 ,,,,

[@АлександрИванов-з4ю3х]

Не точто наш автопром не умел, технологии не было чтобы делать маленькие форсунки ну и ТНВД. Слишком кропотливая работа нужна была да и наладить производство тоже дорого стоит. Сейчас не делаем по причине отсутствия финансирования на подобные проекты да и задачи завод таких не ставит. Ну газ собрал свой дизель на газель Некст. Но он все ещё дорогой в производстве так что за чистоту ставят китайца.

[@ЯнШарапов]

Оригинальная модель лучше всех,добавить пятиступку и все, как раньше все мечтали

[@karapyz-hq1ui]

Права получил,коплю себе на волгу. Мечта децтва

[@aleksbor677]

Спасибо,интересно. Ждём обзоры на 029, 3102! Были две 029, интересно посмотреть на авто в таком сохране.

[@USSR-Maks777]

Кстати домкрат то как раз очень удобный.. Только правильно нужно ставить его под углом и попадать под наклоном в проушины

[@_muvahhid92]

Очень доходчиво и познавательно 👍 Интересно было бы увидеть сравнение первосерийной советской 3102 и более поздней российской 3102

[@ЖолдасСултанов-х9о]

Жду,кому интересно!

[@SashaMukhin56]

24-10, брал новую в Минске на Куприянова. Салон шикарнн! И вообще более гармоничный дизайн.

[@NICK_ORANGE]

ГАЗ 24-01, это версия с дефорсированным под 76-й бензин двигателем ЗМЗ 24-01(высота ГБЦ 98мм, степень сжатия 6,7)для работы в такси

[@ВалентинКоломиец-н4щ]

Проработал в такси 10 лет на 24 модели и 24-10 , последняя намного лучше чем первая и в плане комфорта и проходимости. На своем автомобиле 24-10 проездил 30 лет надежна не прихотлива ли жбы не забывайть о тех уходе. А печка отличная если знаешь что не надо делать .

[@KotYaruch]

24-10 внешне посовременнее и злее смотрится чем 24

[@aleksandrekalatozishvili1029]

Большой вопрос! Удешевленнее и с прибавленной ценой-это да. У меня они обе были новые,так что есть собственные наблюдения.

[@АлексейКолотилин-л4э]

24-01 выглядит интереснее. Пластиковый гриль у 2410 выглядит убого и дешево. И так везде.

[@valeryiorochovskyi5178]

24 - ка смотрится элегантнее🎉 чем 24-10 ❤

[@ultimis_nikolai_belinski_ussr]

Коробка автомат была на волгах которые специально выпускались для спецслужб КГБ как служебные машины, так же был двигатель ЗМЗ V8, усиленная подвеска и другие мосты, которые обеспечивали повышение скорости. Газ-24-24.

[@владимиршепелев-х6ф]

Что значит - на газ 24 отказались от рамы (3:11)??? К твоему сведению - ЗНАТОЧЁК Рамы не было не то , что на 24 но и на 21 и даже , кто бы мог подумать , на "Победе"!! УЧИ МАТЧАСТЬ - ПРОФАН !!! НЕСЁШЬ ПОЛНУЮ АХИНЕЮ !!!!!

[@ilyasruheily1993]

Шикарный автомобиль 😍

[@miohxay3ehbaron31]

Почему картинка из фильма перевёрнута? Герои и руль не на своих местах !

[@ГЛАВКАМ]

От блокировки

[@ОлегШевченко-м7р]

Не смешите про прогресс. Опа уже с начала выпуска уступала конкурентам.

[@dreymerov]

24 как раз холодная была. Что было исправлено в 24-10. А вообще так себе машина по мировым меркам, внешне может и ничего для середины 60-х. Но на момент начала производства - 1970-й во всех аспектах уже была устаревшей. Да и в СССР в 70 уже началось производство Жигулей.

[@IvanPupkin888]

С каких пор магнитофон Philips стал японским???

[@ilgarmammadov1911]

А где спидометр линейный? Со стрелкой это уже другая модификация

филипс японский брэнд??? интересно.

[@thelegendsofficial1045]

Ждём ролики и про другие её модели ✨

[@александртихомиров-з6к]

Умиляет скромность расказчика, он даже не упомянул на сколько десятилетий єта модификация трактора беларусь опередила весь запад.

[@nogayvulf]

Хорошая машина.Очень надёжна.Эту машину очень любят в Германии.Ценят за простор ,ремонтопригодность и надёжность.У самого было много Волг,и сейчас есть.И иномарок тоже было не мало.И не хлам,а свежие машины,и с автосалона.Мне есть с чем сравнить.

[@александртихомиров-з6к]

@@nogayvulf жалкое подобие американской машины. У меня был газ 12 то же самое, бездумный плагиат.

[@nogayvulf]

@@александртихомиров-з6к А что не подобие в 60-х годах,например среди тогдашних европейских машин?

[@александртихомиров-з6к]

@@nogayvulf - сразу видно, что в жизни вы не напрягались. Вам неизвестно что значит быть первым: в спорте, промышленности, науке. Когда итальянцы строили в ссср сраный жигуль, для запада уже устаревающий на то время, с пробегом до первого ремонта 150 тыс в рашке производили газ 51 с пробегом до первого ремонта 5 тыс. да и то в основе газ51 опят таки итальянская машина, а на свою мозгов ек.

[@nogayvulf]

@@александртихомиров-з6к Сразу видно что вы молод и мало чего знаете о тех временах.ГАЗ -51 выпускали,но уже ГАЗ 52 и ГАЗ 53 тоже выпускали.В Британии в то время выпускали уродские грузовики,которые ещё хуже ГАЗ-51.Фины хорошо покупали ГАЗ-51.Не надо брехню распространять по моторесурс ГАЗ-51,а то язык отсохнет.

[@user-Viktor_Filin]

Ну да,на Falcon 62 года совсем не похожа!Вот прям совсем😏

[@МойдодырУмывальников]

Только решёткой радиатора, тоже самое можно сказать про Иж 412-028 и рейнж ровер классик

[@user-Viktor_Filin]

@@МойдодырУмывальников а ещё формой капота и фарами.

[@МойдодырУмывальников]

@@user-Viktor_Filin а ещё у них 4 колеса

[@user-Viktor_Filin]

@@МойдодырУмывальников можешь утрировать сколько угодно😏Я описал те сходства,которые действительно очевидны.

[@MrUspenskiyn]

Чувак, твой гоп стиль соответствует познания твоего спичрайтера. Филипс европейская контора, а не японская. Речь про магнитолу.

[@user-yt6pnb1982]

С каких пор 0:27 Philips стал японским магнитофоном?

[@АнтонПашков-ъ6ц]

Что за песня начинается 2:10, кто может подсказать?

[@ВладимирВладимиров-з9у]

Да,пусть долго в СССР ,зато стабильно ,надёжно , уверенно !!! И не переживали за своё будующее и свотх детей,но 24ка в то время это Супер! Всё остальное,что вырукал ГАЗ это гавно даже 31я Волга...

[@Алекс-ч4у]

Да, в СССР очереди были стабильные и долгие это точно: по 10 лет на машину по 15 лет на квартиру, за запчастями, за прочими дефицитами люди бегали, переплачивали чтобы на "АвтоВАЗтехобслуживание" попасть и тд, жуть

[@busido-9782]

Да,"Волга"это хорошая машина! Различия Газ -24 и Газ -2401 были по мягкости и в головке двигателя.Кузов был одинаковый,но различия были.По сравнению с Газ -2410 старая Волга намного мягкая,удобная в вождении и получал водитель одно удовольствие ездить что на такси 2401,что на 24ом ! Газ -2410 жесткая,многие детали кузова и салона экономно сделаны,хотя смотрятся красиво.Звук выхлопной трубы серьёзный и приятно слушать,но машина жёсткая.

[@ОлегШевченко-м7р]

Прогрессивный он был разве что в союзе и восточной Европе.

[@4eren]

свое было когда то эх как жаль что сейчас ни чего нет!

[@БогданБаронов-л1з]

категорически требую видео про волги которые еще есть в гараже

[@maratbatchaev4851]

Очень грамотное и познавательное видео 💪🤝

[@АндрейТимофеев-и1щ]

Филипс не японский магнитофон

[@АрсенийБорон]

С удовольствием посмотрел! Спасибо!

[@vasilii3957]

В 90 году знакомый купил Волгу 2410 но решёткой под никель

[@Dmitriy-pechatnik]

Там были первые сиденья на ранних как на три пассажира, вернее в скупе на 6 ...поэтому и специфически распологался ручной тормоз под рулевой

[@Onlyaircrafthudraulics]

Про реэкспорт мне тоже не понравилось. Всмысле можно встретить? Они только на экспорт и шли,про дизельные моторы какую-то чуть сказал,про ямз 238 236 240 вспомните увожаемый)

[@ИванАлександров-л4к]

Чисто эстетически 2410 как по мне - обрубок 24. Весь металл заменили на пластик, ушла ее элегантность. Это был путь начала конца марки. Коль уж устарела 24, следовало выпустить новую модель, соответствующую духу времени, а не переделывать старую. Во что это вылилось - всем очевидно

[@oldgamer529]

Отлично!!! Даёшь видео о 3102 и 3110!!!

[@КайнСмит-з7с]

Будем ждать

[@евгенийпетров-ч9ч]

Сперли все до последнего болта

[@ДмитрийЛедочков]

Phillips это европейский бренд. Братья Филипс по-началу выпускали простые лампочки 💡 накаливания (до сих пор) для Европы... а потом электронные лампы и электронную аппаратуру... а дальше в ногу со временем.

[@АндрейСуров-ю1ь]

В молодости было очень круто но 30 лет назад я пересел на иномарки и понял какой это отстой волга газ . А даже на выставке я высказал свои притензии конструкторам и сказал что так машины некто не делает вы сдохните ! Но конструктор говорил что весь мир так делает машины ! сдохли

[@ВикторИльинских]

Хочу такую душевную машинку!💕💕💕😄🤗

[@valeriifeldman2358]

Живую такую найти сложно

[@ВикторИльинских]

@@valeriifeldman2358 а, если таки попробовать? И найти!😊

[@vladilenkalatschev4915]

Ещё ленточный спидометр был супер! Но от него быстро избавились

[@valeragureev6969]

Да снимите видео про другие Волги !!!😊

[@ВикторСтеблевин]

История краха России, кратко: от РАСпутина до путина, 105 лет и … всьо …. РАСпутин довел Российскую империю к краху за 6 лет. Путин подводит Российскую федерацию к краху 8-й год, но за последние 4 месяца резко ускорился… Крах неизбежен? … Или есть варианты? Или схожесть Н Е П У Т Е В Ы Х фамилий: ПУТИН-РАСПУТИН таки предвестник катастрофы?

[@ПетрСердюков-х3в]

Филипс не японский магнитофон.

[@athamdjalilov81]

У нас был видеомагнитофон Филипс. И на нём на задней стороне было написано: Made in Japon. Ну может быть это означало , японская сборка

[@Daniil-1988]

Очень залипательно 👍

[@sergeiklimkin4614]

Еле спихнул 24. Кузов сгнил нафиг. Ну 1972 год. Спидометр ленточный жаль, прикольный был. А так то танк, 60 км/ч по любой дороге

[@niladavydova5668]

Вот у меня такая, 72 года, кузов в полном порядке, я у неё 3 владелец, она обработана полностью, не одной гнилинки нет, спидометр ленточный, вот только внук предыдущего хозяина руки приложил свою карявую, не знаю где был прикуреватель, подъёмник антенны, включатель обдува заднего стекла. Если можете подскажите пожалуйста.

[@haertc]

У меня газ 3110 2002 года. Они ставили шкворню в 2002… а еще нету задних ремней безопасности😂

[@dmitriy.odintsov]

Непонятно, с каких пор Philips стал ЯПОНСКИМ магнитофоном? Внимательнее чтоль...

[@Александр-е2н3т]

Да ладно, чо ты,по ходу тогда было ,что не советское, то японское

[@vasilii3957]

Мой родственник пригнал Волгу с Германии с дизельным двигателем форд . И еле поставил на учёт.

[@АвтомобильныйПрограммист]

Осенью 2021, продал три Волги ГАЗ 24, из личной коллекции оставил 1. Продавал что бы купить новую квартиру у себя в СПБ одна из них была такая 1-я серия 1976-й год ушла за 850000 р.

[@АндрейПанченко-з5щ]

НУ ХВАТИЛО НА КВАРТИРУ.?

[@ameliaschedrinskaya9118]

Да и последнюю отдай, если хоть 500к стоит

[@swgclips03]

The 24 is by far the best, but the 2410 is the more available one you don't have to pay out the ass for to get one in good shape. I prefer the 2410 simply on this alone (I would modify one with a more original interior and an original grille though, also a v6 or v8 and an automatic transmission.) I wish I had one of these.

[@ГЛАВКАМ]

You can buy the same car for a little money. But not in this quality, of course.

[@swgclips03]

Over in America, the few 24s are 29 grand, the few 2410s range from 14 to 27 grand. I'd love to grab one from russia for 450 dollars like I've seen, but 10k+ shipping costs

[@АндрейСадов-ю5г]

Песка в Волге была дерьмо ,обдув заднего стекла ,вернее винтиляция была и на москвиче

[@vidtech2630]

1966 Holden HR ??

[@PiluGUN]

А что у Волги 21 не самонесущий кузов?, там тоже нет рамы!!!

[@БорисБуткеев]

Он ещё на победе стоит!

[@EK-ii1sh]

Дизеля вполне грузовые были норм, тот же ЯМЗ 236/238 да и КамАЗ дизеля позже в 70х появились и были не плохие

[@Sergej-m4p]

По поводу Ямайки в салоне 24ки я бы поспорил Довольно холодная машина А еще тормозуха БСК которая замерзала в мороз А еще сопливый движок и вишенка на торте задний набивной сальник коленвала который мучил всех владельцев Резюме За эти деньги я бы лучше приобрел два ВАЗ 2106

[@ЕвгенийОгиенко]

Никогда дизель не ставился производителем на 24-ку самим производителем. Это делали бельгийские дилеры в своих мастерских для хоть какой то продаваемости Волги в Европе. Никогда 24-ка не была прогрессивной тачкой. Она по всем технологиям и техпроцессам отставала даже от остального советского автопрома.

[@ДмитрийГромов-л2е]

ГАЗ-24 - отличный авто своего времени. Он продуман, рационален, комфортен… Очень много достоинств. Но, век ее закончился к 80-м. 123 Мерседес стал символом кризиса СССР. Тягаться с ним мы уже не могли. Вот так, со второй половины 70-х СССР пошёл к краху, который скрыть уже не было ни сил, ни способностей. 31-я лишь подтвердила очевидное - вершина СССР осталась в 60-х. После неё мы покатились вниз.

[@motoryzacjawaldka9597]

24-10 более красивая и совершенная.

[@olgaveber869]

И ручки на дверях уродские,под два пальца.Чехи по моему сделали.И форточки нужные убрали и торпедо погремушку трескающююся с клеенкой под дерево на бардачке укорачивающююся сделали.И подлокотник между передними сиденьями убрали.И вместо хромированной решетки поставили пластмассовую кривую хрень.И хромированные погончики на задних стоках с фонариками убрали!А так,,24-10 более красивая и совершенная."

[@motoryzacjawaldka9597]

@@olgaveber869 Хотел сказать современная .И так более красивая и лучшая тоже по подвеске чём старая и наконец то имеет современный интерьер. Кто делал в 80х в мире форточки ? Только амерыканце а в Европе в Запорожцах и в Польских Фиатах 125п и 126п и в Шкодах 105/120/130 и в Заставах 101 .

[@olgaveber869]

@@motoryzacjawaldka9597 Если считать стекло передней двери из двух половин,то многие и сейчас так делают.Красоты как,, от форточки",а ф-онала никакого.Волга была и та и другая.На24-10 их мне очень не хватало...Спасибо за кластер и тор-за 1е дисковые.Больше ничего хорошего...24-10 под видом улучшения дизайна сильно упрощена и удешевлена.А форточки нужны.А ты видел живьём шкоду120?Катался на ней?А за-ва101 уже тогда была какая? Правильно. :)

[@motoryzacjawaldka9597]

@@olgaveber869 У неё много других улучшении как я читал как хотя примерно уменьшение точек смазки подвески . Я Заставы только видел и немного бо былы у нас монтированые в малом количестве . На Шкоде катался но на 105 хотя и в 120 сидел раз . На Фиатах 125п тоже много. Только в Шкоде и в 125п и 126п фортечки убрали а точнее убрали их замки и явилысь полными стелками как в задних дверях потому что через неё текла вода и явилась ржавчина и тоже был улучшенный угон автомобиля потому что замки фортечек былы на клей , взять зажигалку и пожалуйста а стекло целые . У нас Европа, мало Я видел на улице ГАЗов 21 , 24 и 24-10 .

[@olgaveber869]

@@motoryzacjawaldka9597 ❤️🚘

[@Terminator18581]

Реально прогрессивный для того времени?))))а Форд Мустанг тех лет,с более сил ным мотором,электроникой,кондиционером?)))))))))))чудак)

[@ДаданДаданский]

Подскажите, откуда вы родом, и чего добился автопром вашей страны на тот момент или сейчас?

[@natiq9248]

Браток магнитофон был Fillips

[@zmey_v_shtanah]

Снимай про все волги!!!

[@СтаниславЛиманский-ъ8з]

Филипс не японская магнитола

[@Qwer-w5j]

От рамы отказались еще на ГАЗ 20 - это "Победа" потом была волга ГАЗ 21 тоже с несущим кузовом и только потом сделали ГАЗ 24! На какой ранней стадии на ГАЗ отказались от рамы рамы, во время выпуска ГАМ мм - он ещё с рамой был?) А от какого ,V- 6 со впрыскам на газ 24 отказались?)

[@KOT-KostyA]

Классная подача Шикарно Одна музыка на фоне чего стоит напишите пожалуйста название soundtracks

[@athamdjalilov81]

У нас была волга газ 24 01. Её моему отцу подарил дед. Это было примерно серидина 80-х. Она была практически новая, цвет был белый г.в. 1982. На задней полке красовался футбольный мяч. Насос, и вот этот кривой ключ до сих пор хранятся в гараже. Сам авто давно был продан

[@ГЛАВКАМ]

Ностальгия захлынула чет🥲😢

[@luxlife3468]

Вершиной советского автомобилестроения была "Чайка". А круче волги была черная волга. Что же касается цвета точки на колпачке - я на 100% уверен, что он зависел от того, план по какой краске перевыполнил производитель.

[@ВоваТНВД]

Ржу не магу ...не нет ну конечно же копировали😂

[@genazadvorev8851]

Когда в СССР ограничили скорость, за городом до 90км/час, газете "Известие" вышло интервью с директором Горьковского автозавода. Журналист спросил о авто."Волга". Когда увеличится мощность двигателя. Ответ: скорость ограничена, поэтому мощности хватает, а разработки 6 цил.двигателя ведутся, как-то так.

[@Karandash-ih4fy]

Да 24-ка это и сейчас красивейшая машина!

[@mouse_mavis]

По поводу колпаков. Машины комплектовались при продаже 5ю колпаками. 4 были черные точки, а пятый, красный, на запасное колесо. Юпт: афигеть, у нас сейчас одинаковое число подписчиков. Я думал ты миллионник минимум. Снимаешь круче, а подписчиков столько же, не справедливо

[@ГЛАВКАМ]

Но ничего, у нас все впереди 😉