ПОДВЕСКА БМВ Е30 В КЛАССИКУ. ЧАСТЬ 3

[@framemovie6987]

Максон, если при сварке не видно точку со второй стороны значит металл не прогрелся, это очень сильно ослабляет соединение. Обрати внимание. А так видосы самые информативные по этой подвеске из всех которые я видел, лайк👍🏻🤙🏻.

[@КлассикаВАЗ-н6ъ]

Здорова лайк.

[@bylbylator5964]

Лайк авансом

[@БогданМахинько-ю2б]

Топ контент!

[@steigen3305]

еее, контент подъехал

[@samsungsg21]

Подскажите сколько по длине ты отпиливал тяги?

[@МаксимЗахаров-о2р]

Максон, можно было не использовать проставки переходные, взяли бы ступицы задние с весты, на весте тоже 4×100 разболтовка

[@МаксимЗахаров-о2р]

Это я имею ввиду на переднюю ось, и естественно и тормозные диски и суппорта и думаю все гуд встало бы

[@thestix635]

Найс

[@gabaritshopa]

Пацаны,при сверлении капните на сверло немного масла или вд'шки... А еще у Макса розовые стены в гараже🙂👍

[@ОлегМерлан-у6у]

бмв дорогое гавно.и запчасти от него тоже.зачем портить жигули напихивать нестандартных дорогих запчастей?как потом чинить .

[@bestjokes7479]

херней страдаете, жигуль не дрифтит нормально летом, столько трудов и денег потратить для посредственного результата...

[@azatatayew8195]

Вы тщательно исследуете, ведь это мечта, и она сбылась.