Подымаем напряжение генератора, путем установки дублирующих проводов, нюансы при прокладке кабеля

Зарядка на бортовом компьютере была 13 с копейками, стала выше 14 вольт

[@15Jenya]

Грамотный мастер

[@user-gd2sf3ee2f]

Спасибо

[@user-so4uq9kj3h]

Надо тоже доп массы сделать.

[@user-rd9dp4fr6r]

Мужики подскажите ну вот у меня стоит Генрик на 90 ампер и + - 14 ампер ну после печки музыки и тд бывает что даже на 12.7 спускается если доп провод провести получится ли сохранить хоть что то либо придется менять Генрик ?

[@adeptus2022]

Так какой предохранитель по итогу поставили?

[@Urik79]

Всё прекрасно. Но я протянул вдоль основной косы проводов под радиатором. И колхоза не видно и патрубки системы охлаждения тереть не будет.

[@user-tf1rl9cr1x]

Здравствуйте помогите пожалуйста разобраться ВАЗ 2114 не заводилась оказалось что блок реле и предохранителей сгнил поменяли на новый только от 2115 завилась но не заряжается акуммлятор горит индикатор думали генератор но он рабочий подал на него прямой плюс на возбуждение заряжает но вся правая сторона поворотники загораются вот уже 2недели не могу найти причину весь жгут проводов от генератора до монтажного блока негде провод не гнелой всё отлично почему так происходит ?с уважением Ваш подписчик!

[@user-ux5nr1xe3u]

Можно ли дубляж плюса сделать без предохранителя? Это обязательно или желательно?

[@Todesko972]

Обязательно!

[@user-kz6pg8tm2w]

А зачем АКБ 75 АМПЕРНЫЙ СТОИТ

[@bersagiev8233]

кабель типа марки КГ подойдет для массы? пишут , что он слишком гибкий и не подходит для проводки в автомобиль и нужен кабель типа ПУГВ?

[@shark2543]

У меня кг 35, гнется не очень но не критично

[@bersagiev8233]

@@shark2543 в машину ставили его?

[@shark2543]

@@bersagiev8233 да стоит дубли и до дистра кг35 в змее

[@user-ys2xi3xt5d]

алексадр зачит победитель

[@user-wj2cv9by6x]

чистить и смазать спец смазкой

[@user-ev7vp6pv4k]

Сделал дубляж массы на гену и пошла ошибка 2501(высокое напряжение на клеме L) и лампочка зарядки не горит, массу убираю то всё ок?????

[@GARAJ.16.Semei.]

Приветствую, как вылечил и вчем проблема была?

[@user-ev7vp6pv4k]

@@GARAJ.16.Semei. я сделал дополнительный плюс с генератора на АКБ и массу с корпуса генератора на кузов и родную массу от ДВС на кузов сделал мощнее провод. Чек не горит, ошибка только в ЭБУ, ЕЗЖУ БЕЗ ПРОБЛЕМ ЗАРЯДКА 14,3 БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.

[@user-di3zm7gw6b]

Преды надобыло новые поставить они же копейки стоят.

[@1wonderus841]

Генератор на 130 А, Значит предохранитель надо ставить на 150

[@user-js9en7gp3p]

Снимать клемму не надо, хорошо если интегралка полетит, возможно Эбу...

[@dr.volver]

Очень спорное решение

[@user-dp1pv5vj8j]

Алюминий с медью враги.

[@user-kf1no3bq6j]

они луженые скорее всего, лужение это когда оловом покрыты, чтобы не окислялись

[@1wonderus841]

Это для переменного тока

[@sergeybritan]

Это не "зарядка 14,1", а напряжение в бортовой сети. Ну а ЕГЭшный термин "просад" я даже комментировать не могу. У Вас в школе физики не было? Одно слово божье?