ПРИОРА Потеря с генератора напряжения по плюсу

[@ЮрийАленкин]

Была такая проблема, машине 10 лет после замены генератора зарядка без нагрузки 13,8 с фарами 13,2 с фарами и кондиционером 12,7. Решили проблему установкой доп.массы косички от гены на кузов и доп.плюс от гены на акб в любом магазине от 9ки клемма продаётся с проводом в гофре кинул её через катушки под декор крышкой двигателя зарядка постоянная 14в при любых нагрузках прошёл 85 тыщ

[@thugllI]

можно ваши контакты пожалуйста, нужно связаться личные вопросы есть

[@tupofrog]

а как же предохранитель с ним как быть

[@sergeykoluhalov7724]

поставил лайк исключительно за идею. пропала зарядка. Оказалось- сгорели предохранители на 60 А 2 шт, они параллельно идут.

[@Robert1966y]

Всегда, когда говорится о потери напряжения в линии - обязательно оговаривается ток, протекающмй в ней. При большом токе в линии ( генератор - коробка предохранителей - батарея) ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЛИНИИ ТАК ЖЕ ДОЛЖНО БЫТЬ БЫТЬ БОЛЬШИМ. По мере заряда батареи - ток заряда падает до нормального значения, и падение напряжения в линии тоже падает.

[@Tabanqw]

Короче послушав всех, думаю что решение проблемы лежит в замене косы, наверное так и сделаю, страдаю уже 4 года, каждый год аккумулятор меняю )))

[@АбдулаевАйгумгаджи]

Я заменил заводские провода на кг16,запаял вместо старых но не получилось полностью убрать старые с машины так как один провод идет на предохранители и внутрь на остальную электрику машины,а узнать куда именно так и не смог😂

[@АбдулаевАйгумгаджи]

На аккумуляторе напряжение стало нормальным но бортовое напряжение падает при включении фар до 13,4 а на аккумуляторе 14-14,2

[@ali-ko1gb]

​@@АбдулаевАйгумгаджирешил проблему?

[@Виталий-с7о6ю]

Была проблема с нехваткой вольт, всё стало на свои места после соединения толстым проводом корпуса генератора с клеммой "-" аккумулятора

[@ЖасуланБеккулы]

Без предохранитель соединиль

[@киноплюс-р7и]

А зачем прехранитель ​@@ЖасуланБеккулы

[@oldfan007]

на минус поедохранитель не нужен

[@АлександрШипишин]

С минусы то есть корпусы генератора на минусовой клемму аккумулятора? Правильно понял?

[@khamukov.aa07]

Решил проблему?

[@talgatnurmuhamedov4177]

Столько ждал а решение так и не дождался

[@АндрейНикитин-и3т]

Дизлайк, какую то чушь несешь. Типичный скучный препод в универе, когда много говоришь и совершенно не понятно

[@HamsterKombat186]

На прямую с генератора на Клему аккумулятора кидай дубляж и все

[@АлексейВалов-ш8р]

Без предохранителя опасно

[@Robert1966y]

Да, машина может сгореть - коротнет на массу рабочая обмотка гены или выпрямитель - и ага! Потому с завода - все через предохранители.

[@oldfan007]

ну и что? трудно чтоли в автозвуке пред купить на 100 ампер?

[@SledKom]

Всё верно, клеймы, от слова клеймо.

[@ВладиславКанивец-е9ц]

Если поставить трехуровневое реле заряда, будет ли от него толк?

[@БибарысЖантемир-т3ю]

Не будет проблемы будет больше

[@ДмитрийНебогин-ф6ж]

И что дальше 😮😮😮😮😮

[@azik_vindetta85]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️