Как повысить напряжение генератора - установка диода с ДУ

[@ДимаКазаков-ш9щ]

всем привет ! автору лайк ! он старался и объяснил более или менее доступно , хоть и допустил ошибку с диодом направление . просто парни могу добавить , автор хоть нам идею дал , а нам уже решать делать так или нет . Некоторые ребята пишут типа вот лучше поменять гену итд . Парни у меня лично зарплата копейки я не в состоянии покупать новые агрегаты .В любом случае Автор молодец заслуживает уважения ! дело и выбор каждого парни . спасибо за видео

[@ДмитрийТкачёв-ц2ф]

Молодец. Ценю ясность, лаконичность, профессионализма.

[@АлександрЛеготин-с6я]

Не обращай много внимания на критику, молодец как смог показал и рассказал. Понятно, доступно и бесплатно. Продолжай.

[@Василийд.Вася]

На критику надо обращать Внимание либо в разногласиях рождается ИСТИНА Или для вас самое главное Что без платно?

[@ВиталийПодлисевич]

Отличный совет,спустя 20 минут гена заработал.

[@user-Aleks-Gor]

Хоть один человек нормально рассказал и показал понятно КУДА, КАК И КАКОЙ диод ставить . Остальные настолько умные что ни хрена не понятно куда, к какой клеме подключать диод, 👍и какой диод по маркировке.👍

[@КонстантинАлексеев-ф2ч]

Тумблер можно поставить двухпозиционный вкл /выкл.Вкл идет напрямую(летний),выкл идет через диод(зимний) только диод надо перевернуть ток должен идти от трио к щеткам.

[@ВладимирП-к8к]

Понятными словами и наглядном показе, что тут можно не понять?! Спасибо! Зимой в метель, работает все - дворники, печка, свет (галоген), напряжение падает до 12,8 В., так что, ваш обзор - это то, что доктор прописал!!!!

[@ИванДаниленко-у8щ]

На диоде падение напряжения как и на сопротивлении.

[@АндрейП-д8ш]

Здравствуйте. Нашёл я таки причину. Диод в другую сторону надо. Сейчас 14.5 выдаёт. Спасибо за полезный совет. Побольше бы таких было

[@prokuraturakhakasii5185]

у меня и так без диода 14.5 стабильно. напока не понял короче зачем это надо. одни пишут тут до 16вольт поднялось другие до 14.5, хрен поймешь.

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@prokuraturakhakasii5185 Это когда несколько диодов последовательно ставят.

[@NyajeSVR]

я ещё в том году диод д226 поставил,до этого был постоянный недозаряд, 13,8 вольт без нагрузки,летом ещё терпимо,а зимой печка,свет,напряжение 13,1,много раз не мог завести,аккум так и испортился,а сейчас 14,5 вольт без нагрузки,14,0 с печкой, птф,ближний свет,АКБ в постоянной боевой готовности и не кипит,второй год уже езжу

[@ВикторТкач-ы3н]

Спасибо за урок! Такая же беда, просадка охеренная-не знал,что делать. Бестолку менял регуляторы, искал причины, а,оказывается, регуляторы дерьмо!

[@extreme19941]

купи новый генератор мощный и не еби мозг себе

[@ВикторПарасоцкий-ч2з]

Спасибо дорогой. Интересно рассказал. У меня десятка с восьмёрочным двигателем. Проблема такая присутствует. Буду пробовать по твоей схеме.

[@SanjarQutlimurotov-g3e]

Мехнатингизга рози бўлинг!

[@ВикторКлеткин]

Я тоже вчера решил себе замутить дополнительный диод на Приоре люкс, достал меня уже этот не дозаряд АКБ, особенно зимой, новый АКБ приходилось подзаряжать хотя бы раз в неделю, и так: взял диод с диодного моста от неисправного генератора , чёрный в пластиковом корпусе без маркировки, с ним напруга поднялась до 14, 78 в и я в параллель добавил диод SR560, получилось без нагрузки: 14,40в, замер с нагрузкой показал, (включил почти всё, печка, дальний свет , противотуманки передние ксенон, задние, обогрев заднего стекла и зеркал, жопогрей, аварийка, кондёр не включал ) и результат 13, 76в , гена 90А пр-во Беларусь, до этого дополнения было: без нагрузки 13, 56в, с нагрузкой минимум для зимы ( ближний свет и печка), проседал до 12,59в, сейчас с минимальной нагрузкой для зимы, (ближний свет и печка) 14,15в, без печки 14,26в. Я думаю это нормально, больше тоже не желательно, будет выкипать АКБ. спасибо автору ролика, но диоды как здесь уже не однократно было замечено, ставить надо на оборот полоской к РН и будет вам счастье.

[@ВикторКлеткин]

+КОЛХОЗ Этот метод я уже видел раньше, хороший, но надо где то искать и покупать таблетку и опять разбирать переделывать, а это гемор с кондиционером, меня пока устраивает этот с диодами, так как затраты у меня получились минимальные, диоды были в загашнике, только моя работа. Да и диоды вывел под капот, которые в любой момент можно подставить другие или убрать один, при этом повысить или понизить напругу бортовой сети.

[@wilddragon228]

Установил себе на форд, поднялось напряжение на 0.7в. ,поездка ночью очень радует, свет намного ярче. Спасибо.

[@АнатолийЧескидов-о4в]

Да диод нужно пеоевернуть！Ничего не случится если так включить, просто не будет вообще зарядки.Диоды бывают германивые и кремниевые, сопротивление открытого германиевого диода меньше, поэтому и приращение напрчжения меньше. Кому нужно напряжение больше ставьте кремниевый диод！

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@АнатолийЧескидов-о4в Да,германиевый-на 0,2 поднимает напряжение,а кремниевый-на 0,7 поднимет напряжение.

[@SergeiSubotin]

Верно мыслите, не стоит перегружать генератор

[@anatolich7928]

у меня ровно 15в без нагрузки. С потребителями 13.5в (дальний, птф, обогрев з.стекла печка.) автор спасибо! на зиму самое то!

[@СергейАбрамов-л8ж]

Вот то-о чём Я и написал выше...А до установки диода-не 13,5 держало напряжение при всей этой нагрузки?Если-бы Вы написали что стало под нагрузкой уже -13,9-14,2 вольта...То тогда-да,доработка удалась...А так...Эта доработка -только пользу без потребителей даст,ну или с частичной нагрузкой.

[@ZZ-lv8tb]

Спасибо огромное за подробное видео. Очень нужна данная идея для повышения напряжения до 15 вольт. Собрался ставить литий титанат, теперь понял как реализовать повышение напряжения. Ещё раз спасибо

[@alexl2624]

Литий титанат в авто=жопа с приключеньями

[@sportik91]

Компьютер не спалил ?

[@БарышевВасилий-ф9з]

Сейчас выскажу своё мнение про напряжение, выдаваемое генератором. Чтобы знали, кто я, скажу. Шофёр, тракторист с 1965 года. Автоэлектрик, аккумуляторщик с 1991 года. С 2002 по 2016 год проработал автоэлектриком на предприятии где техника самая разная. Легковые разных марок. Автобусы. Тоже разных моделей. Трактора разные. Экскаваторы. Краны. Грузовые. Всю эту технику приходилось обслуживать, ремонтировать (электрооборудование) все эти годы практически одному. Сейчас у меня две Оки и Матиз. На них стоят аккумуляторы 2012 года. На всех трёх генераторы выдают 14,7 вольта. Нынче в 25градусные морозы авто заводились без проблем. За эти годы если с пол литра воды долил, то это хорошо. Во все три. Кто то уверяет, что 13,8-14 вольт нормально. Видимо этот человек заинтересован, чтобы чаще покупали аккумуляторы? Кстати. Всегда беру самые дешёвые аккумуляторы. Первая Ока с 1995 года. Пробег 130 тысяч. Движок не трогал. Только вовремя масло меняю.Автора поддерживаю. Таким способом поднимаю напряжение уже лет 18. Есть Германиевые диоды. Есть диоды ШОТТКЕ. У них меньше потери. 0,5 - 0,3 вольта.

[@yrijpetrov6323]

Подскажите пожалуйста почему после установки диода свет мерцает а напряжение без нагрузки показывает 14,8-14,9

[@SergeiSubotin]

Профилактика генератора вам поможет

[@ЕнотТоне]

Кто бы сомневался что напряжение растет, а ампераж падает. Но дело не в этом, а в том, что эти дополнительные диоды хороши на короткие дистанции. Всё что дальше 50ти км нагревает диод и часто диод просто становится проводником в лучшем случае.

[@Василийд.Вася]

😂дорогой друг ! Я при тех же рыгалиях Но при этом ещё и Р/ техник да диод в некоторых случаях помогает .но сейчас Одному написал С радиотехнической Точки зрения Ну какая Может быть вольто Добавка если диод Втыкаете в дополнительные диоды ещё 10А при этом рассуждая что на Нем падение 0,5 v Ведь сан техник, электротехник,и радио Техник это разное. Да в 15 клему можно Воткнуть в опорное Напряжение чтобы обмануть Р/Р - это при Плохих контактах Но ведь потом -( пола- Зив в проводке) будет Перезаряд и начнутся Головоломки Не лучше ли сразу это Сделать

[@НиколайБутенко-ц2т]

Покажи, как не снимая генератор в приоре с кондиционером,😢сделать это.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Очень рад, что я не один умный! пользуюсь таким способом уже более 15 лет. Диоды при этом надо применять на ток не менее 10 ампер. Одна особенность. Все кремниевые диоды на переходе теряют 0.8 вольта в прямом включении. Есть германиевые диоды типа Д303. У тех падение напряжения- 0,5 вольта. Сейчас в электронных устройствах часто применяются диоды Шотке. Они более удобны для монтажа. И ток они выдерживают довольно большой. Можно их применять для подобного!

[@АлександрСмирнов-л6з]

Зачем такой большой ток? на 5А разве не хватит:?

[@БарышевВасилий-ф9з]

Александр Смирнов Однажды я попробовал поставить на 5 ампер. Он не выдержал. Извини, что так долго не говорил об этом. Не заглядывал на канал из за своей неграмотности.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Александр Смирнов Пробовал ставить на 5 ампер. Не выдерживают. Несколько раз применял транзисторы типа КТ 837. Они удобны тем, что их можно закрепить прямо на диодном мосту. Перемыкал базу и коллектор, и получившие два вывода припаивал к разрезанной шине дополнительных диодов соблюдая полярность. То есть в прямом направлении. Но бывали случаи отказа транзисторов. Лучше всего подходят плоские диоды полностью в пластмассе. Тогда нет нужды изолировать корпус диода от алюминиевой пластины.

[@сердан-ч7э]

убедительно ,буду пробовать ,молодец

[@ОлегПатана]

Впендюрил диод ,посадка уменьшилась при включенных потребителях,проездил так около месяца но сегодня утром пропала зарядка,выкинул диод,зарядка появилась,сделал ревизию генератору,оказалась подгоревшая обмотка и шелестящие подшипники.Купил новый генератор и зарядка стала нормальной безо всяких диодов со включенными потребителями

[@ФанисСакаев-о3у]

Олег Патана у

[@ВикторТкач-ы3н]

Спасибо!

[@Геннадий7968]

Олег Патана А чё не купил новую машину в кредит?, зарядка была бы ваще супер!

[@Oleg.1272]

@@Геннадий7968 человек лишний раз убедился в ,,пользе,,всяких приблуд в виде диода в данном случае. А олени устанавливают всякую хрень,вместо того что бы привести данный узел в порядок. А ты и такие как ты продолжают колхозить расписываясь в собственной тупости,рукожопистасти. А потом нормальные люди улыбаются видя проявления вашей бурной фантазии. Учите мат.часть и полходите к ремонту правильно,тогда не будут вас называть РУКОЖОПЫ. А то что он купил новый генератор? Так обмотка подгорела,под замену,пошипники,возможно РН. Плюс убитое время. Что бы он сьэкономил?Человек возможно достаточно зарабатывает,что бы приобрести новый генератор.

[@mi10mix5g9]

Рекомендую установить диод с выпрямительного моста генератора,предварительно проверив где анод и катод,так как они одинаковые с виду но разные по направлению анод и катод.

[@SergeiSubotin]

Отличный вариант, я ставил плюсовой Диод в минусовую пластину и запитывал от него минус регулятора

[@__AleM__]

На схеме нарисованной на листике, диод нарисован не правильно ! Диод необходимо подключать анодом к "подкове" к контакту на котором сходятся воедино выводы трёх вспомогательных диодов, а катодом ( там где на диоде нарисована полоска) к регулятору. P.S. Кстати, на рисунке на 54-й секунде включение диода показано верно. Ну и перед тем как добавлять диод, необходимо убедиться в том, что сам генератор исправен. Хотя бы прозвонив все диоды в диодном мосту. А ещё лучше, посмотрев осциллографом форму напряжения на контакте "D" генератора - должна быть прямая линия, может быть с небольшими всплесками. Именно так у коллеги на работе определили неисправность генератора, а он грешил на АКБ. В итоге оказались в обрыве два вспомогательных диода на "подкове".

[@СергейАбросимов-о4щ]

Ну да, тоже обратил внимание, из-за этого и коменты полез читать, в поисках подобного замечания. Респект 👍

[@АлександрПедан-т5й]

..большое Вам спасибо ...

[@СергейСветлов-ж2я]

Видео познавательное от души лайк, хотя и вышло очень давно, Но вот я с проблемой столкнулся только сейчас, буду делать аналогично. Какой диод стоит на переключателе в видео, FR607? Просто пока в раздумье какой ставить, чтобы занимал немного места и корректно работал.

[@user-kostjan]

Спасибо за видео.Когда еще ездил на семерке 5 лет назад с музыкой сумарной мощностью1500Вт были ужасные просады,замучался покупать генераторы,посмотрев Ваше видео поставил на постоянку фр607 в разрыв между д.мостом и реле регулятора.После этого алелуя со всем включеным и музыкой просад был максимум до 14.2 с 14.5.Огромное СПАСИБО!!!

[@ВикторГулаков-э5в]

На Акценте была просадка при нагрузке до одного вольта. Устранили путём добавления провода сечением 10 мм2 от гены до аккума. Без нагрузки было 14,1 Вольт, с нагрузкой опускалось ниже 13. Теперь без нагрузки - 14,5, а с полной нагрузкой - 14,1 Вольт. И всё.

[@user-kostjan]

Даже когда прокинуты плюс и минус от аккума до дистрибьютора при мощности гены 85 А все равно не хватает просады гигинтские,ставишь диод ивсе ок.Самый дешёвый способ.Если есть бабло конечно лучше купить гену на 320А и титанат!

[@СергейАбрамов-л8ж]

Ого... Это по какому стандарту из 4-ёх -была такая Мощща?Там наверное преобразователи внутри усилителей в сумме-давали 3000 вольт...(?)Не залазил внутрь усилителей,не измерял?А ампераж на 12 вольтах-должен был быть примерно 450Ампер, не меньше...При воспроизведении 1,5кВатта и такого потребления-тот двигатель должен был остановиться от нагрузки генератора и заглохнуть!150 вольт...Я ещё поверю...При двухполярном питании +150 и -150вольт с преобразователей.

[@user-kostjan]

@@СергейАбрамов-л8ж Так и было что писал!!

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@user-kostjan Тогда наверное там стоял КрАЗовский двигатель с кучей генераторов,облепленых вокруг и на каждый-отдельный шкив с ремнём шёл.И столько-же 190-х аккумуляторов.

[@NoTimeForP1aying]

Я у себя сделал сегодня - все супер. Диод разместил внутри кожуха - внешне разницы нет на глаз, напряжение выросло и сейчас с ним все отлично.

[@leonidbychin2246]

А диод не греется,он тем более в внутри корпуса?

[@pmaxxxl]

Да, казете генераторы действительно недоделанные, хоть и хвалят их у нас в городе как лучшие, но на новом генераторе у меня на ходу начали отваливаться болты, пришлось разбирать и оказалось они не были даже затянуты с завода! а насчёт таблетки и зарядки, я перепаял таблетку взяв её с иномарочной и зарядка на холодную 14,3, а горячая 13,7-14) доволен.

[@Qwertyittr]

Наивный человек, все новые генераторы нужно разбирать дефектовать и собирать. Размечтались, будут они вам там что-то прикручивать, им похуй, делают все на отьебись. Поверьте кзатэ это лучшее, китайский шлак даже рядом не стоит

[@pmaxxxl]

+Pavel Aminow ложились теперь новое что покупаем нужно переделывать...

[@ОлегБорисов-ч6я]

идея работает уже лет 15

[@СергейБондарец-т1й]

Приобрел очиститель электрических контактов и клем zollex scc -65, попытаюсь почистить все соединения как Вы советовали. У молодежы есть чему поучиться.

[@SATORI_YOUTUBE]

я обычно ставлю диод из диодного моста генератора,не силовой а маленький чёрный..жарит нормально,повышение +0,4-0,6 V

[@артурганзюк]

Если я не ошибаюсь, то автор катод с анодом перепутал ток должен протекать от моста на реле.

[@АнатолийЧескидов-о4в]

Да диод нарисован не правильно！На клемме генератора плюс, который подается на регулятлр гапряжения.Напряжение повышается за счет сопротивления открытого диода. Германиевый диод по сравнению с кремниевым имеет меньшее сопротиалние, поэтому напряжение поднимется меньше,если поставть кремн евый то напряжение будет больше.

[@zfkrizguglov9113]

спасибо очень помогло ото я год мучался с недозарядом, кнопку в салон провел шас днем на минут 5 даю мошность до 14.7 вольт работает пиздато

[@ЮРИЙДАВЛЕТОВ-я9я]

поставил диод снохе на 21074 . V-14.2ВОЛЬТА ДВОЕ СУТОК СТОИТ АВТО И АКБ-0.ХРЕН ЗАВЕДЕШЬ

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ЮРИЙДАВЛЕТОВ-я9я Посыпался?

[@offroad055]

тоже на работе у мужика приора и акб постоянно мало заряжал, потом хвастается, я к электрику сьеездил диод мне впаял и зарядка 14.2-14.5 я сам мерял. я все голову ломал что за диод а щас понял в чем дело. спб, умная вещ

[@ОралханОмаров-х5и]

тимофей кабыш

[@ОралханОмаров-х5и]

тимофей кабыш

[@АлександрАлехин-п1р]

В жигули шестерке, можно сделать также, поставить диод от регулятора напряжения с тумблером?

[@RusKolhoz]

Можно.

[@АлександрЛуковкин-ъ7ф]

Подскажите на данное реле регулятор или на допустим на другие регуляторы за место родной вышедшей из строя микросхемы использовать микросхемы серий L9407, L9911 не доводилось? может у вас есть такое видео интересно было бы посмотреть.

[@Михаилмега]

Ставил такую приблуду но потом выкинул !Щетки стерались с дорожками очень быстро .Совет если сильно падает напряжение под нагрузкой то меняйте диодный мост покупайте импорный в специализированных магазинах они подольше ходят.Прооблема старая сами разработчики про нее говорят что для инжекторов такой тип гены неприемлим из за увеличенных нагрузках приходится часто менять диодный мост а он сейчас китайский раньше из венгрии или болгарии привозили

[@metaldron8880]

Я электрик. От электроники далек. В университете (давным давно) была электроника, там рассказывали и показывали, что диод срезает одну полуволну переменного тока( естевственно, ведь он пропускает только в одну стоону!) Если мы поставим его в постоянный ток, то естевственно на нем будет небольшое падение, т.к. он имеет какое-то сопротивление. Почему именно диод, а не сопротивление?

[@evgeniiakulov3424]

Молодец!достойное объяснение!

[@маканбайтемиров]

Контакты диода путаешь. А так правильно. Лайк большой. Тогда через диот приходит напуга к регулятору 0,7 до 1вольта.и регулятор видеть недостатки напруги и повышает до етого уровня

[@Убыхия]

Приветствую вас дорогой мастер! Если ответите буду рад, На волксваген при робот её двигатьеля нагенераторе 14,8 на АКБ, 13,8 скажите пожалуйста, это нормально или нет.Лайкос и подписка обеспечега.

[@autoelectronicsart]

Дистанционное управление 🎛))) лайк

[@lag858]

Всё рассказал хорошо и не плохо. Только вот схему неправильно нарисовал. При такой схеме зарядки не будет. Диод нужно перевернуть наоборот что бы схема заработала.

[@user-crasher]

Так он и на мосту не верно показал...🤦

[@TKSERG]

В гусеничном тракторе Т74 был предусмотренный с завода переключатель "зима-лето" для этих целей🤔

[@АнатолийТакий]

тема популярная хотелось бы добавить: провод от генератора к акб должен быть максимального сечения и без всяких разрывов ( разьем, предохранитель и т.д.) если есть сомнения можно продублировать, и главное тумблер лучше поставить на полную блокировку реле-регулятора, (подача на щетки полного питания) тогда не придется гонять мотор для зарядки на высоких оборотах и это пожалуй единственный способ поднять плотность без ЗУ. Для грузовиков это более чем актуально. ток заряда можно регулировать оборотами (предварительно поставив амперметр, можно детский с шунтом) схему могу подкинуть

[@федоссёмин]

" тумблер лучше поставить на полную блокировку реле-регулятора, (подача на щетки полного питания)" -это не приведет к повышенному напряжению на АКБ?, может он "закипит" при долгом пробеге.

[@СергейБондарец-т1й]

Дополнительный провод от + генератора на + АКБ, поминусу проблем уменя нет. Видел комментарий про стаж,он ещё совсем юный.Но а с электрикой уменя всегда была проблема,новсегда рад общению и дельному совету.

[@anidreams]

я толь что поставил диод как ты показал бомба спасибо

[@ЮрийЖелавский]

Здраствуйте,Я поставил дополнительный диод от старого диодного моста, напряжение повысилось аж до 15,03 без потребителей, а без диода было в пределах 14.10;14.18. Но диод сильно греется, гена от нивы классики 55 А. Стоит новый регулятор, диодный мост. При включении потребителей, а именно только дальний свет при 1000 оборотах, как напряжение падает до 13.3 вольт, стоит вкл. печку 12.8 вольт при этом второй режим включен, начинаю добовлять обороты напряжение поднимается на немного гдето в пределах 13.3 в. и такое напряжение что без дополнительного диода что и с ним. АКБ новая стоит. И да так и не сказал что гена стоит на иномарке, КАрбюратор. В чем может быть причина?Если детали которые обычно выходят из строя заменены даже дважды их менял, якорь проверяли в норме, статор сверял с данными от нового статора тоже совпадают, но обмотка с одной стороны лак ободранный местами и в краплинах весь, может быть что при работе они перемыкают?

[@ЮрийЖелавский]

я провод"+" на генератор от АКБ поставил толстый с новыми ллеймами, провод медный многожильный, на минус не кидал. я с этим генератором уже замучился . Уже начинаю задумывать об установки гены от нивы инжекторной более мощьный.

[@РоманДиканёв]

Юрий, расскажите как решили проблему. Удалось найти неисправность? Или поставили от Нивы?

[@timofeizakharov9053]

Это абсолютно нормальное поведение генератора под нагрузкой. В камасутре написано, при каких оборотах генератор выдает определенный ток. Если обороты меньше необходимого значения, потребители начинают тянуть энергию из аккумулятора и напряжение не нем проседает. Особенно ярко это выражено на карбюраторных машинах, т.к. на них генераторы специально сделаны так чтобы не генерить на оборотах меньше 1000. Иначе при включении всех потребителей на холостых оборотах генератор просто заглушит двигатель.

[@ФанисСакаев-о3у]

Роман Диканёв ш

[@СергейАбрамов-л8ж]

Да эти генераторы на 43Ампера-вообще слабые.Надо хотя-бы на 55Ампер ставить от 07-09.Только Бошевский.Без проводка на регулятор.Тот даёт 14,2,а при всей нагрузке13,7(Если без музона).

[@СергейКорж-в3д]

спасибо за идею работает

[@ДмитрийГалышев-х3к]

Спасибо за видео, аленький помогло забыл что такое заряд теперь не ищу всё в норме 👍

[@АнатолийЧескидов-о4в]

Диод нужно перевернуть, так вообще не будет работать.Диоды бывают германиевые и кремниевые,у германиевого меньшее прямое сопротивление, поэтому меньшее падение на открытом диоде,,отсюда меньшее приращение напряжения на аккумуляторе, если нужно больше ставьте кремниевый диод.

[@АлександрМозокин]

Спасибо, всё подробно и понятно

[@МаксимСвиридко-ы5л]

Добрый день, подскажите у меня NISSAN SUNNY B15 КУЗОВ НА заведённом двигателе показывает генератор зарядку 14,5 ДО 14,8 ампер это нормально или нет

[@ИванИванов-и4з9и]

а в какой момент можно переключать зима/лето? на работающем движке или на заглушенном?

[@Андрей-з5щ2ь]

БРО красиво сделал ! но проще саму таблетку от иномарки на эти щётки приладить !!!

[@николайполозов-в1у]

Очень интересно! Нужно проверить. Только если эта система будет работать, нужно обязательно делать с тумблером, т.к. летом АКБ будет выкипать.

[@ИванПетров-м8с5г]

Диод только переверни.

[@АлександрАлександр-м7г]

для СА/СА акб напряжение 14.4 нужно

[@belyn45]

при этой переделке надо обязательно контролировать величину напряжения непосредственно на клеммах аккумулятора в противном случае выход акб неизбежен из за перезаряда хотя как бы в бортовой сети авто напряжение будет нормойнадо искать засаду

[@alexl2624]

Не, там быстрее диодный мост накроется

[@ТатьянаБуракова-м5ь]

а если в цепь диодов впаять реостат, им можно регулировать напряжение? просто я знаю, что если впаять еще один диод то зарядка будет выше

[@sergemoreman7806]

У друга на Кобальте с завода 14,8-15,2v. Выкипают АКБ,каждый год меняет батарею. И он не один такой.

[@gandora]

Нужно уменьшить напр. до 14,2 (лето), или 14,6-7 (морозы от -20). Актуально для аккумуляторов Ca/Ca

[@gainydenmustafin8526]

На кобальте.нексии каждый год надо менять.я сам видел.это правда.

[@vovan7282]

Подключил через диод все работает зарядка поднялась

[@СергейБондарец-т1й]

Выданный момент сам столкнулся с этой проблемой, езжу два три раза в месяц , ранее незаморачивался атут решил промерять и вот она проблема болезнь всех десяток, как оказалось.Надоело постоянно подзаряжать батарею, утечка на машине 0,13А плюс ко всему

[@АлександрАвраменко-м1ф]

Скажите пожайлуста почему когда добовляешь диод для повышении тока так как показываете арезультата НОЛЬ и гениратор не возбуждается, В чём причина.Зарание спасибо

[@valmp3]

переверни диод )

[@АскетНеофитович]

ВСЁ ПРОСТО ЧЕМ МЕНЬШЕ ПИТАНИЕ НА ИНТЕГРАЛ ТЕМ ВЫШЕ НАПРЯЖЕНИЕ ..И НАОБОРОТ ФИЗИКА СТУДЕНТЫ. В МЕСТО ДИОДА СТАВЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭФФЕКТ ТОТ-ЖЕ.

[@kipiaauto2842]

15В*5А=75Вт, где же блять такое сопротивление взять и сколько оно будет весить? Хотя им можно будет салон обогревать( как в фольксвагенах с TSI мотором) только боюсь с такой нагрузкой в цепи возбуждения генератора напряжение на выходе генератора не сильно поднимется.

[@Oleg.1272]

Почему так получается?Потому что один олень посоветовал полную хрень,а при этом еще перепутал анод с катодом у диода. А осел,в данном случае ты,решил что вместо того что бы привести в порядок генератор,массы,контакты,ремень,решил наебать судьбу и себя. Я тебя поздравляю с почетным званием рукожоп.

[@БерковАлександр]

У тебя на двух ресунках по разному стоят диоды,,, Я имею в виду полярностью..... какой из них правильный?

[@VOVAN781000]

Принцип повышения напряжения правильный (в смысле работать будет). Но, я бы всё таки рекомендовал повышать напряжение приведением в порядок системы зарядки (в первую очередь качество контактов и массы), а во вторую очередь, смотрите не перенапрягите аккум, иначе можете получить красивый пожар под капотом. Ни в коем случае не допускайте появление на аккуме на долго, напряжения выше на 15в!!!!!!!

[@ЮрийБондаренко-р4й]

я уже два месяца пытаюсь найти ответ на данный вопрос и все говорят об одном-установка диода, некачественный ЭРН. Но ведь авто с нуля работало! Может все таки нужно рыть в другом месте, в генераторе?

[@_Viktor_1958]

мне 65 лет за рулем 40 лет про эту обманку известно еще с 70х-годов прошлого века.в журнале за рулем об этом писал инженер работающий в автомобилестроении.хотя прошло сколько лет а наши умники инженеры до сих пор не могут или не хотят сделать генератор чтобы стабильно держал напругу в 14-14.2 вольта.типа покупайте 3х-уровневый регулятор напряжение и будет вам счастье.хорошо было бы если бы они работали а то через месяц или полгода они сдыхают а у кого и через неделю после установки. тем более сейчас в продаже только кальцывые аккумуляторы а не свинцовые.хотя еще много скептиков которые пишут что этой доработкой типа можно спалить диодный мост и чуть ли не сам генератор.

[@ИванПетрович-ф2т]

У меня диодный мост сгорел через 2 года после такой доработки .

[@strannik37156]

а как подключить к регулятору Bosh?

[@efimovsky]

сними видео как подключить трёхуровневое рле на генератор калина 115 ампер

[@АсланИсупов-е3ю]

Почему то все молчат о переделке таких генераторов

[@artkul5]

спасибо выручил идеей

[@MykolaYatsentyuk]

запитання кулібіним.для чого і яка ціль

[@КрепкийОрешек-р1о]

От диодного моста Катодом в сторону таблетки, или наоборот ?

[@beniaodessckiy3396]

Чешские подшипники закрытые установи,только ремни менять будеш?

[@КрепкийОрешек-р1о]

А правильно ли ты установил сторону катода и анода, у других наоборот, анодом к диод-мосту, а катод к реле регулятора ?

[@СергейБондарец-т1й]

Сегодня сделал замер от +АКБ - + генератора, потеря напряжения составила 0,6V.Генератор 80А , выдает 14V обнимаем 0,6Vполучаем 13,4V.Буду ставить дополнительный провод . Может есть другие предложения?

[@ВладимирВолков-ф2м]

подскжите мне пожалуйста.какой стороной деода припаивать в правильном направлении.на диоде есть только белая полоска

[@олегсергеенко-э7и]

у меня новый генератор выдает 14.6В поставил диод все осталось попрежнему.Только я подключал на провод тонкий который идет на возбуждения к контакту генератора

[@alexandrbembeev8537]

Скажите пожалуйста впаял диод но возбуждения нет,пока сам не возбудить,что может быть?

[@KeykeyVice]

А че по припою? Не пойму какую марку лучше. Имеется классика, ПОС 40-вка, где-то еще 60 была, но ими ссыкотно чет, аки синяя изолента. ЗЫ Имеется четырка, исправный генератор, хоть и старенький (якорь поизносился, но на год-два его должно хватить), нормальные провода и клеммы на аккум, и новую шоколадку, ремень натянут, а все равно напруга мелкая: движок запущен, включены ближний/дальний (разница по бортовику 0,3 вольта), подсветка приборки (габаритки то бишь), дворники - выдает 13,3, вроде не критично. Подключили сегодня мафон, с мафоном до 13 ровно упало, причем с мафоном не предел, ибо бюджетная сони времен полеолита, зато с ауксом и бесплатно)))), и пара полудохлых колонок. Еще какой потребитель подрубишь, там, стекла опустить/поднять, или печку - сразу до 12,7 +\- 0,2 вольта, бортовик ругается, джеки чан вылазит, хотя лампа не горит. Ну и с пуском начались проблемы, пару раз толкача давать пришлось после простоя, т.е. очевидный недозаряд. Ругаюсь на шоколадку, но везде гуано, решил вот экспериментами заняться.. ЗЫЫ Оффтоп, но кто знает - в последнее время начал шалить моторчик левого стеклоподъемника, стекло не опускается, а чуть поможешь ему, или просто пережмешь кнопку - горит стандартный предохранитель в ЧЯ на 7,5А, тухнут лампы на приборке и подсветка кнопок. Пока человек катается с 15, пока без проблем, но не панацея. Пока даже и не вижу, где копать начать

[@Дмитрий-з2ш5в]

генератор надо делать: кольца якоря меняются, есть в продаже. По зарядке нужно проверить диодный мост и щеточный узел. Еще если замыкание в обмотке статора то падает мощность генератора. Скорее всего у тебя проблема с мощностью или в генераторе или по массе.

[@KeykeyVice]

*****, еще немного подтянули ремень, прогиб мм 8 гдет. Провода проверили, соединения все, и все такое, получше стало. Уже и заряд есть, и ошибок больше нету на БК. Но удалось добиться только 13,5в. В принципе щас норм, но зимой беда начнется. В итоге решили потрошить гену таки. С моторчиком беда решилась, мелкий провод массы, который к кузову крепится, надломился прям возле клеммы, засрался весь, что и приводило к глюкам и замыканию. После замены, шлифовки и вэдэхи все шик) Так что я ретард, что сразу не заметил

[@Дмитрий-з2ш5в]

в гене , после проверки, и замен, затяни болты диодного моста и плюсовой болт почисть . Массу на щеточном узле и её место контакта с корпусом генератора почистить не забудь. Все клемки мамки подожми

[@nonem124]

А если сопротивление поставить?

[@Lazari99]

приветствую !!! не подскажете на генераторе валео 80А как провернуть такой тюнинг ? за ранее спасибо !

[@Oleg.1272]

Это не тюнинг,а рукоблудие и рукожопие на фоне умственной не полноценности.Ремонтируй генератор,приводи в порядок соединения(массы,клеммы)и проверь натяжение ремня. И не ищи приключений на свой анус.

[@yosypsmolnitskyi6873]

на добло можна поставить

[@ВалерийБарткевич-г7и]

у меня на сотке-сигаре 13.3...- поможет? генюк- бош???

[@YuYu77Yu]

А что будет с зарядом АКБ при таком "повышеном напряжении" ? Какое максимальное напряжение допустимо при заряде автомобильного АКБ ?

[@RRCfortuna]

+КОЛХОЗ Если будет кальциевый,то для него это будет нормой и он не закипит.

[@borisapollosov1771]

@@RRCfortuna ему хана будет

[@Сергей-о3в3е]

А если сразу на провод возбуждение прикрутить диод?

[@АлександрМезин-т3л]

я делал по другому,отпоял с другого моста диод и дополнительно впоял на свой мост и не каккого тумблера не ставил.Зарядка стала стабильной 14.4В,а падала до 12В

[@СергейАнаньин-э3ь]

Диод надо впаивать на оборот, серебристой полосой к реле. Устанавливал на vw b3 напряжение повышает. Спасибо за видио.

[@alexhandrmelikhov1049]

У разных типов диодов полоски могут быть и с другой стороны. надо прозванивать тестером

[@Hondarr-xk7ow]

скажи пожалуйста, а нету схемы установки диода на безщеточного генератора (тракторный)?

[@ДмитрийАнатольевичъ-э9й]

Гена рабочий щетки сношены 1/3 в работе 13.4 по мере нагрузки напряжение падает,гена на ниве родной пробег 60т.с завода так,когда включаются 2 вентилятора обдува радиатора напруга падает до 12.5.Массу и + усилил большим сечением не помогло...При установки диода напрежение было на холостых 14.7 но все лампочки мигали при средних и больших оборотах.Что может быть? Да и еще вопрос,можно ли поставить выносной регулятор напряжения как в класике?

[@андрейДьяконов-в2ч]

+Дмитрий Резанов диодный мост меняй..

[@belyn45]

кстати зарядка может быть слабой из за дефектов в провводке а не в генераторе

[@АлексейПоминчук-д8с]

Если не сложно напишите всю маркировку что должна быть на таком диоде и какого производителя лучше купить.

[@logosrema7105]

Берешь мультиметр ставишь в режим прозвонки диодов и подбираешь по падению напряжения, на величину падения напряжения вырастет напряжение генератора.

[@Ромаш-ю9т]

В схеме полярность диода надо поменять.Он к РН должен проводить.

[@ИванПетров-м8с5г]

А ему насрать ваще, что люди себе всю голову сломают, пока догадаются.

[@logosrema7105]

Можно сделать встречно параллельно два диода и не париться с полярностью

[@ДмитрийИстомин-д1й]

Проще взять старую таблетку и перепаять новые щётки.

[@Техник-м2ц]

заработала! Спасибо.

[@ВалерийСавченко-ы5е]

В общем все нормально, только зачем намудрил с переключателем? Впаял в разрыв провода диод на постоянку. К аноду один конец, к катоду второй конец дополнительного провода, который вывел наружу и подключил любой, хоть с двумя выводами тумблер, главное что бы он замыкал и размыкал эти контакты. С разомкнутыми контактами напряжение будет идти через диод, с замкнутыми диод зашунтируется тумблером и напряжение пойдет по заводской схеме.

[@РоманДолотов-п1м]

Контакты выключателя могут подгорать) через реле мудрить было бы надёжнее, там контакты рассчитаны до 30А.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Здравствуйте.Но это без света и нагрузки-он будет поднимать напряжение...А как-же под нагрузкой?Ведь просаживаеться напряжение не от порога регулятора,а от того-что мощность генератора не справляеться с нагрузкой...К примеру:генератор на 55Ампер выдаёт 14,2(хороший генератор)вольт,а с нагрузкой он будет давать 13,7 а то и 13,5(Если у Вас ещё усилитель один или два либо всё вместе включенно)...А вот генератор на 90 ампер-уже так не просадит напряжение,а будет уже под нагрузкой не 13,5,а 13,9-14 вольт держать напряжение.Ведь просаживаеться напряжение от слабой мощности,а не от пороога срабатывания регулятора.В холостую или с слабой нагрузкой-согласен, сработает эта доработка.

[@alexk6745]

Идея полезная только нужна доработка что бы работало это след образом: Если напряжение выше 14В то отключаем этот диод. Т.е. надо или электромагнитное реле или solid state relay. Идеально было бы сделать что бы первые 15 минут после старта порог был вообше 14.5V. Вообще после замены очередного аккумулятора понял что очень важно менять ремни гены во время. Далее бесит что после запуска напряжение очень низкое 12.8 и требуется выставить 1300-1400 оборотов что бы было 14В. Вот как бы эту проблему решить? Мечтаю о том что бы прошивки ECU и пр в исходниках были на github.

[@almazneogranenni5499]

Шкив меньшего диаметра поставь, и не нужно будет газовать.

[@FeniksKorol]

А этот диод долго будет ходить? Слышал он выходит из строя? Я то поставил,стало 15.1,а в сети 14,8 норм.

[@ВладМакаревич-н3л]

Ваз 2109, что с диодом что без под нагрузкой 14.3 В.

[@ЮляЯрченко-я3щ]

купил себе 3х контактные щётки, помещал мост, на холодную 14.8 со всеми потребителями 13.4. Интересно как, пишитемв личку)

[@vladimirkoblucciy4318]

колхоз,подскажи в чем проблема.В общем ситуация такая.На геноре поменял диодный мост,щетки,таблетку(белая хернюшка под мостом),якорь целый(прозвонил),обмотка целая(на массу не коротит).На возбуждение подается 5 с копейками.Заряд на акум идет 9.93 при всем выключеном оборудовании.Но,есть одно НО.Когда поворачиваю ключь и завожу авто (ваз 21099 инжекторкак),горит постоянно лампа сигнализатора выхода из сторя нитей ламп стоп-сигналов и габаритных огней.Может в этом все дело???как проверить???Посоветуй что сделать.Зарание благ

[@uazovod1983]

Здравствуйте, у меня вопрос, если снимать напругу с силового выхода? То есть клемму "+" с реле регулятора запитать на выход "+" генератора? А провод штатный с доп.диодов вообще откусить?

[@uazovod1983]

Просто видел в каком-то ролике про такой метод, но там вывод "-" С реле регулятора записывали на "-" обмотки.

[@Qwertyittr]

Нельзя так делать с основного плюса генератора, на плюсовом выводе ведь будет падение напряжения с увеличением нагрузки, а с доп диодов такого эффекта нет, к чему это будет приводить думаю сами догадались

[@uazovod1983]

Pavel Aminow пересмотрел тот ролик, там реле другое ставят, оно плюс берет с силового вывода, а второй провод идет на обмотку. Но там реле нештатное.

[@Qwertyittr]

Знаю я такую доработку, заметьте на этом принципе работает регулятор старого образца на 2108 генераторе, на генераторах нового образца которые ставятся сейчас, там электронное реле которое много каких параметров просчитывает. Все хочу его поставить да только штатный обычный регулятор устраивает

[@uazovod1983]

Pavel Aminow вот как раз то реле и видит просадку по напруге, и дольше оставляет открытым ключ транзистора, в этом его плюс.

[@василийсузюмов-м6и]

здравствуйте поставил дополнительный диод но лампочка зарядки горит при заведенном и двигателе в пол накала и при включении зажигания тоже полнакала

[@василийсузюмов-м6и]

+КОЛХОЗ получилось так ставлю дополнительный диод сдругого диодного моста в разрыв включаю зажигания лампа зарядки в полнакала завожу тоже самое но при этом зарядка есть 12v меняю полярность диода лампа в полнакала завожу двигатель лампа не горит но заряд стал еще меньше до установки диода при включенном зажигании лампа горела как положена а при работающим двигателе тухла всю голову изломал