폭스바겐 아테온 Volkswagen Arteon [차량리뷰] 이민재

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고갯마루Summit Corsa Gruppo

Күн бұрын

Пікірлер: 89

@hyunwooyu8021 3 ай бұрын

2:24 "CC는 무슨 뜻이에요? 캠퍼스 커플이에요?" 감독님의 깨알같은 개그 재밌습니다ㅎㅎㅎㅎㅎ

@정인철-v8p 3 ай бұрын

저도 정말 그뜻인줄 알고 있었네요 캠퍼스 커플이 타기 좋은차ㅋ

@jcobsmark9267 3 ай бұрын

컴포트 쿠페 CC

@hyunwooyu8021 3 ай бұрын

@@정인철-v8p 감독님이 아닌거 알고 말씀하셨을텐데 깨알같은 개그코드가 유쾌하십니다~

@hjz9469 3 ай бұрын

재밌게 봐 주갔어 ..!! ㅎㅎ

@제이H-r9q Ай бұрын

공감되는 내용이 많아서 댓글답니다. 아테온,아우디a4,벤츠s500 세대 굴리고있는데요. 말씀하신 운전자에게 전해지는 느낌이 깔끔하고 깨끗하다라는말이 너무 공감됩니다. 1억미만 bmw어떤차를타봐도 이 느낌이안납니다. 아테온이 독일차기준으로 비싼차도아닌데말이죠.그게너무 의아하긴합니다.그래서 찾아보니 아테온에 프로구레시브 스티어링휠 이게 들어가있어서 그렇다고하더군요. 핸들이 좌우로 한바퀴만돌아갑니다. 아테온 이 차 핸들링은 진짜 명품입니다. 국산차 제네시스차종 타다가 타보셔도 확 체감됩니다. 유격이 전혀 없어요. 아테온이랑 s500이 핸들링에서 전해지는 느낌이 차이가 없을정도니까요. 물론 승차감차이는 하늘과땅차이라고 해도 무방합니다 단지 저는 아테온을 공도에서 보고 이뻐서 샀는데😂 생각보다 차도 이쁘고 운전하기 편해서 자주 끌고나갑니다

@커여워-b5j 3 ай бұрын

케릭터라인 접힌거 정말 예술인 차였습니다

@뚜레-k2o 3 ай бұрын

즐겁게 재밌게 잘 보겠습니다!

@야오미-w7e 3 ай бұрын

파샤트 5년타고 연비좋고 넓고 만족했었는데 dct플라이휠만 빼면 좋은차😊

@츄파츕스-d7d 3 ай бұрын

아테온 익스테리어 디자인은 진짜 예쁨!!

@paranaque417 2 ай бұрын

와....차에 대한 지식이 엄청나시네요....아테온 마지막 재고를 한달전에 샀는데,,,,잘 산건지? 모르겠습니다...

@lovebacu 2 ай бұрын

다시봐도 멋진 디자인입니다

@kimcevari 3 ай бұрын

오랜만에 놀러왓는데 스타일이 많이 좋아지셨네요 형형색색 비비드한 컬러의 감독님 아웃핏 그립습니다

@rvf75000 3 ай бұрын

잘볼께요~

@논현동-c9l 3 ай бұрын

와 강원도는 벌써 긴팔 셔츠를 입을만 한가 보네요!

@Y_Lim 3 ай бұрын

오호 플라이휠 상태에 따라서도 변속충격이 생기는군요😮

@spiderstarfish 3 ай бұрын

차가 너무 이쁘네요 차주가 저랑 성향이 비슷하네요 저도 돈 많으면 주말용으로 카이맨, 일상용으로 디자인 이쁜 아테온 타고다니고싶네요

@chpark4883 3 ай бұрын

그랜저, k7, k8보다 좋은 선택일 수도 있겠네여... 의외입니다. ㅎㅎ

@byunglee216 3 ай бұрын

감독님 실수 하셨습니다. TDI stands for Turbocharged Directed Injection 입니다 ㅋㅋㅋ

@Y_Lim 3 ай бұрын

앗 이 얘기 나오겠다 했는데 이미 달려 있었군요😂😂

@byunglee216 3 ай бұрын

@@Y_Lim 사람은 누구나 실수 합니다. 감독님도 사람입니다. 그러므로 감독님도 실수 합니다. 인간미 있어서 좋았습니다. 저도 실수가 많은 편인데 다행히 급발진 같은 실수는 아직 한 적이 없네요.

@누가내망고를먹다-t8p 3 ай бұрын

잘 보고 있습니다. 발음 조금만 더 정확하게 해주시면 짱 그리고 주행 때 카메라를 시승자 얼굴이 아니라 시승자 시점으로 설치해주시면 더 짱

@Y_Lim 3 ай бұрын

28:00 어? 조향대가 제 폴로랑 똑같네요!🤣🤣

@짱구-u8u 3 ай бұрын

티구안도 한번 리뷰해주세요~~~

@제임스-z3c 3 ай бұрын

운전자가 재미있는 차가 정말 폭스바겐이죠~~ 그 특유의 핸들링이 재미있어서 세컨차는 항상 폭바로 타네요~ 차 안타본 사람만 까는 차라... 타보면 오~ 합니다~ 단점은 디젤이라는거 정도?? 다만 연비는 죽여줍니다~

@xorb8745 3 ай бұрын

예전 회사동료 차가 U2엔진 들어간 투싼이었는데 1.7D 플라이휠 소음이 엄청 컸던 기억이 나네요. 그당시 투싼 고질병😢😢

@정인철-v8p 3 ай бұрын

주로 낫, 호미 ㅋㅋㅋ 강원도 전설의 고향 버전 GTA출시!!

@biergerne223 3 ай бұрын

골프의 노치백 버전은 제타죠.

@sb2583 3 ай бұрын

저음이 젤 중요하다생각해서 저도 서브우퍼 신호선. 케이블 좋은거 사용중 입니다~^^

@doppelganger2608 25 күн бұрын

이차이제 단종 한다하지 않았나용??

@Y_Lim 3 ай бұрын

13:45 폭스바겐과 포르쉐에 장착된 동일 브랜드의 배터리 수명이 차이가 나는 이유는 엔진룸의 열을 직빵으로 먹는다는 요인이 제일 크다는 얘기를 들었습니다. 혹시 그걸 감안하고도 그 격차가 크다는 의미로 배터리 품질에 차이가 있다는 결론을 내리신건지 궁금합니다.😮😮 *댓글 쓰고나서 계속 보니 뒤에 피디님께서 말씀해주셨네요😂😂 엔진 열의 요인이 맞는걸로~

@이민섭-p6r 3 ай бұрын

알루미늄 빈도가 적어요~티구안 탔을때 본넷무게 장난아니던구먼~

@SanghunJung93 3 ай бұрын

국민차마루

@Usns-8hs 3 ай бұрын

베라크루즈해주세요

@Fgdt-67 3 ай бұрын

14시간전인데 벌써 3200회라니.. ㄷㄷ

@SK_RAISON 3 ай бұрын

아테온 국내에선 재고 처리 하려는건지 디젤만 들여오는게 아쉽더라구요 😅

@XV73 3 ай бұрын

형식승인 비용

@ErnestJSeong 3 ай бұрын

@@healbug차라는게 여기서 만들어서 안팔리면 저나라에 뚝딱 갖다팔수 있는 줄 아시나보네....나라별 인증규격, 환경법규는 폼으로 있는게 아니예요... 한국향은 애초에 딜러사랑 도입 물량과 옵션을 정해서 지정한 기간에 생산해서 들여오는 겁니다. 자동차 판매 비즈니스가 무슨 도떼기 시장인줄 아시나.... 유럽 안팔려서 한국에 재고 떤다는 헛소리는 이제 좀 그만 봤으면... 애초에 전체 판매량의 0.8%인 시장에 무슨 떨이를 하나...설사 안팔려도 그물랑 흡수해줄 동유럽 시장 널리고 널렸는데....

@Auto_K 2 ай бұрын

아 진짜..이걸 보는 시청자가 많아지고 고갯마루 구독자가 많아져서 우리끼리의 목소리를 내게되어 현대그룹이나 쉐보레 kgm 르노도 우리의 얘기를 듣고 우리취향의 차량을 좀 만들어준다면 좋겟네요..개인적인 생각이지만 대한민국은 아쉽게도 천민자본주의 물질만능주의가 만연해있고..차로 사람의 계급을 나누고..물건을 숭배하는 좀 그런 문화가 있는것 같아요... 제발 작고 가볍고 빠른차..mx5 86 같은차좀..

@tcrslchar7087 2 ай бұрын

스팅거도 단종인데 안팔림

@Auto_K 2 ай бұрын

@@tcrslchar7087 나라도 스팅어 안삼 가격이싼것도 아니고 차가 작고 가벼운것도 아니고 나가는것도 별로 ㅎㅎ 내가 말하는건 지티카가 아니고 퓨어스포츠임

@Kavalan_34 3 ай бұрын

신전마루

@인생참-v3x 3 ай бұрын

속도계가 320까지 있는 게 신기하네요.

@오징어링-n5d 3 ай бұрын

코딩을 풀어서 속도계를 320으로 늘릴 수 있습니다 ㅎㅎ 순정은 260인가 280까지로 설정되어 있습니다

@단풍-y1q 2 ай бұрын

디자인이 정말 좋은 차. 하지만 단종

@이창희-v5j 3 ай бұрын

아테온과 같은 베이스인 아우디(전륜구동+ TDI디젤) A6와의 주행느낌 차이가 궁금하네요... 좋은 영상 감사합니다

@ErnestJSeong 3 ай бұрын

아우디 A6랑은 다르고요. 아우디TT 가 같은 플랫폼입니다.

@prv2ggle948 3 ай бұрын

파사트가 골프에 트렁크 달린 것 아닙니다. 애초에 파사트는 골프보다 상위 등급이고, 심지어 해치백도 있었어요.

@오봉산이츠키 3 ай бұрын

그거 믿고 세게 달리는 사람 많이 봄...ㅋ

@orca344 3 ай бұрын

전륜차로 스포츠카? 엘란처럼 정신 나간 종횡비로 차 만들 게 아니면 명함도 내밀면 안 되죠 ㅋㅋ

@arteonvolkswagen 3 ай бұрын

차주는 만족하고 잘타고 있는데 ㅋ 타보지도 않고 까는차

@전차왕해모수 3 ай бұрын

아르테온 짜응

@trigger1011 3 ай бұрын

디젤에 전륜...🤔

@greatpark8699 3 ай бұрын

😅

@고사리-n7b 3 ай бұрын

디젤마루

@genesis_7423 3 ай бұрын

쟤는 가솔린 나왔어야 했어요

@신군-l1f 3 ай бұрын

저도 같은 생각이지만 우리나라 사람들 수입차에 고급유 넣으면 기름값 충당 못하고 파산하는줄 아는 사람이 많아서요ㅋㅋ 나왔어도 외면당하고 디젤만 팔렸을거같습니다ㅠ

@쏘우쿨 3 ай бұрын

가솔린 나오면 산다는 것 구라임. 고급유 넣어야 하는데 재 정도의 가격에 고급유 넣는다? 밴츠 비엠도 넣지않는 인간들 천지인데

@ErnestJSeong 3 ай бұрын

디젤이기 때문에 그나마 저정도 팔린거.... 가솔린 나오면 산다는 글들 진짜 많이 봤는데 정작 나오면 아무도 안사요... 폭바가 이렇게 들여오는데는 다 경험이 있어서예요... 디젤이라 해도 소음진동 그다지 안 크고 연비가 주는 만족감이 진짜 끝내줌... 가솔린 달고 연비 나쁘면 안탔을 차...

@드루와드루와-z2w 2 ай бұрын

웃기네 고급유를 넣고 타라고? 디젤이니까 이정도 팔린거야 가솔린 모델 들여오면 부담스럽지

@대방-j1w 2 ай бұрын

디젤이라 구입한 1인ㅋ

@theangelblackwing 3 ай бұрын

기다렸다 오빠할까?

@00XXXXXX00 3 ай бұрын

아테온 마루.

@tcrslchar7087 3 ай бұрын

엔진에 비해 너무 큰 폭바 마루

@irvineoc4804 3 ай бұрын

🐷🐷🐷😂😂

@Tgfasoop 3 ай бұрын

솔까말.. 최근 타본 bm 5시리즈보다 파사트gt가 훨 안정감 있음... 아테온은 dcc까지 잇으니 뭐 말 할 게 잇나..

@greatpark8699 3 ай бұрын

구조적으로 파사트나 아테온이 5시리즈보다 안정적일수 없습니다. 5시리즈는 알루미늄으로 된 더블위시본에 후륜 5링크 조합입니다. 파사트 아테온에 철로 된 서브프레임과 맥퍼슨에 현대차 같은 멀티링크로는 따라올수 없습니다. 파사트 아테온이 더 안정적이면 BMW가 왜 돈들여서 좋은재료 좋은기술로 차를 만들까요?

@Tgfasoop 3 ай бұрын

@@greatpark8699 네.. 나도 개인적으로 비엠빠입니다만.. 물성 얘기가 아닙니다. F바디까지는 인정합니다. 허나 근래 g시리즈는 정말로 너무나 너무나 실망했습니다. 피칭에 노즈다이빙에.. 꿀렁굴렁... 벤츠 따라한다더니 이건 뭐 .. 옛 비엠이 아니더군요.. ㅉ

@kimjirim9587 3 ай бұрын

@@Tgfasoop이테온이 전륜구동이고 스틸차체를 쓰기에 앞이 무겁고 아래로 눌러주기에 고속주행시 더 안정적인 느낌을 주는건 맞습니다 . 한국인들이 주로 전륜구동 앞이 무거운 차량을 오랜기간 몰이와서 , 앞이 무거운 차량이 더 안정적인 차라고 생각하는 경향이 많고. 실제로도 전륜구동 차량이 안정적인 느낌을 줍니다. 후륜구동 차량에 비해서요. 후륜의 장점은 앞이 가벼워서 경쾌함(때론 불안함을 느낄수도 있음) , 가속시의 발진감이 더 좋쵸 전륜,후륜 각기 장단점이 다른것이죠

@greatpark8699 3 ай бұрын

@@Tgfasoop G30 520i MSP 2년 넘게 타고있는데 아직까지 한번도 노즈다이빙과 꿀렁꿀렁한 승차감을 느낀적이 없네요...

@greatpark8699 3 ай бұрын

@asdfghj814 3시리즈가 아반떼처럼 핸들이 가볍지 않습니다 지인이 3시리즈 소유중으로 운전 해봣지만 묵직하지만 민첩한 느낌입니다 현재 저도 5시리즈 X3소유 중이지만 두차모두3시리즈와 비슷하게 핸들은 묵직하고 차량은 민첩하게 움직입니다. 차량마다 높이차이와 무게차이 더 민첩하고 덜민첩하고의 차이지만 BMW는 공통적으로 해들은 묵직하고 움직임은 민첩합니다 골프와 파사트도 타봤지만 핸들 묵직함은 BMW차량들과 비슷한것 같습니다 다만 전륜구동 방식과 소재가 알루미늄이 안들어가서 코너링시 후륜대비 많이 부족하고승차감이 부족하며 잔진동 상대적으로 심합니다. 단순히 앞이 무거워서 묵직하다고 하신다면 느낌만 묵직할뿐 장점이 아닌것 같습니다