폭스바겐 ID.4 프로 시승기, 1회 주행거리 405km, 5,490만원, 드라마틱한 1, 2열 승차감 차이(VW ID.4 Test Drive) - 2022.09.20

[@임채홍-d4t]

번창하세요!!!!!!!!!!

[@nice-david]

요즘 야간 작업이 많아서 힘들었는데 이것만 보고 자야겠어요 감사합니다 형님^^

[@돼지새끼-k7r]

가격땜에사기에는 메리트없는데 잘팔릴까?

[@jyh-t3h]

노면 소음 무지하게 들어오는것처럼 들리네요?

[@troosimimimmi]

제목에 까지 직접적으로 언급해야만 하는 극단적인 승차감.. 리뷰 감사합니다

[@albino0821]

네, 시승차는 전비때문에 후륜 공기압이 적정 공기압보다 훨씬 많이 넣기 때문이죠. 적정 공기압인 37~39로 맞추면 2열 승착감이 극단적으로 좋아짐

[@Drunken_tire]

마이스터는 이번 id4 출고가 전국에서 가장 늦는 이유는 뭘까요? 그들 때문에 보조금도 날리고 피해만 보고있는 고객들은 안중에도없고 계속 기만하는데, 영업 원래 이런식으로 미래없이 하는지 한심하더라구요

[@HanSangKi]

정확히 모르겠네요

[@00XXXXXX00]

형님의 리뷰는 잘보고가야져.😄😄

[@HanSangKi]

감사합니다

[@eunhokim6884]

1, 2열 유리 개폐 스위치가 안좋은 의미로 아주 충격적입니다.

[@joomyeoneuri7880]

시승시 앞뒤 타이어 공기압은 몇이였나요?

[@mikechainsmoker9004]

잘 보겠습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@00XXXXXX00]

10:13 오토캐스트에 이다정님?

[@HanSangKi]

네

[@bencharm-s6o]

발매트 좋네요. 저런게 물로만 뿌리면 쉽게 깨끗해지니 좋음

[@cjw9797]

단점이 먼지가 공중부양함 방지턱 넘을때

[@응우옌푹응우억]

상기형님이 보실땐 아요닉5와 비교해서 상품성이 어떤가요??

[@HanSangKi]

국내에서는 떨어집니다

[@Gurumi99]

이쁘다 ㄹㅇ

[@heonyeob]

ID4 전기차 구매 하고싶어지네요!

[@zinuszinus2555]

아이오닉6와 ID4 중에 어떤 차가 더 좋은 차인가요?

[@HanSangKi]

국내에서는 아이오닉 6요

[@presafety5477]

전동 트렁크 안전장치 없는 그 차군요!

[@albino0821]

주작기어 말을 믿네 ㅋㅋ 그런 식으로 테스트하면 현기 전기차도 작두 에디션 구현 가능 ㅋ

[@환성김-z9w]

2023년 ID4 타고있는데 주작 맞아요. 트렁크 잘 멈춰요. 전혀 아프지도 안고 다 거짓입니다. 뒷열 승차감도 공기압 적정압으로 맞추면 승차감 좋아요.

[@김원-r7z]

제 개인적으론 여러가지 이유로 전기차를 엄청 싫어하지만, 대부분의 제조사들 계획이 전기차에 맞춰져 있으니 저도 어쩔 수 없이 전기차에 대해 공부를 좀 해놔야 할 듯요^^;;

[@이진섭-t7x]

요즘 차 보면 인터페이스가 다 안쪽에 숨어있고 스마트폰 마냥 안쪽에서 다 조정 해줘야하는데 저런 조작에 취약한 사람들은 이제 차 운행하기 힘들겠어요....

[@kibeom9841]

이다정 기자님 오랜만이네요 ㅋㅋ

[@sirokoSunaookami]

보조금때메 많이 빠진거 같은데 아쉽네요 통풍은 옵션 넣어서 추가할 수 있나요?

[@김경열-r9u]

아뇨 단일트림에 단일옵션이라 색상 빼고는 고를수있는게 없습니다.

[@빼꼼-j7c]

정품은 아니고 싸제로 잠착 가능하다고 하네요

[@꼬북이-t4u]

굳이 통풍을 저 시트 고급인데

[@World_of_the_Universe]

@@꼬북이-t4u 땀 많이 흘리는분들한테는 있으면 유용하죠

[@이몽룡-m5i]

뭐든 있으면 편하고 없으면 불편합니다

[@Bo_kyungchoi]

가격대비 상품성이 없어보이네요... 뭔가 아쉬운 차량같습니다 ㅠㅠ

[@RunToNakdonggang]

같은 날 타보셨던 아이오닉6랑 많이 비교되셨겠어요ㅎㅎ

[@오도날드사장함박아]

이돈이면 아이오닉5 나 ev6 살듯

[@racesuey]

인포테이먼트/터치 버튼 진짜 불편해보이네요, 저것 때문에 CEO가 짤렸다는데.. 정말 그정도로 불편한지 궁금합니다... 터치버튼 원래 호불보가 있는데 미국에서는 골프 오너들 사이에서 인포테이먼트 랙이 너무 너무 심하다고 말하던데 기자님은 어떻게 느끼셨는지 궁금합니다.

[@HanSangKi]

별로 안 불편하던데요

[@bmw-sp6ci]

기자님 익스플로러 플래티넘과 그랜드체로키L중에 뭐가 더 나을까요?

[@KTSoriginaL]

ID 시리즈 국내 출시할지 몰랐는데 이왕 들어오는거 ID.3 GTX도 출시하면 국내에 들어왔으면 좋겠습니다.

[@sunho1388]

사지도않을거면 그냥 말을꺼내지마셈

[@KTSoriginaL]

쯧쯧 어리석은 녀석..

[@hera7242]

누가사냐 ㅋㅋㅋ

[@Dignitatem]

내연기관차는 확실히 독일차들이 가지는 주행 및 파워트레인에서 오는 강점들이 강해서 편의장비가 조금 부족하고 동급대비 가격이 비싸도 그 가치를 한다고 생각하는데(물론 폭스바겐은 다른 브랜드보다는 못하지만) 전기차는 국산차가 엔트리부터 편의장비가 매우 좋고(아이오닉6만 해도 제네시스 준풀옵급 옵션 다 들어감) 주행이랑 파워트레인에서 차이가 적거나 오히려 나은 부분도 있고 마지막으로 보증기간 이후 발생할지 모르는 어마어마한 수리비 차이 및 전기차를 다룰 기술자의 차이가 너무 커서 테슬라처럼 앞서 있는게 아닌 이상 특별히 대중브랜드의 독일차를 탈 이유가 없어보여요. 아예 타이칸 eqs ix etron gt급이면 모르겠지만요.

[@하하하이-w6f]

패밀리카로 많이 무리인가요? 주말에 장거리 여행/캠핑 자주 다녀요

[@HanSangKi]

2열 승객이 힘들거라고 봅니다

[@하하하이-w6f]

@@HanSangKi 참고하겠습니다 감사합니다

[@sneakyp7549]

저는 이전 팰리세이드타고 지금 id4뽑은지 4일째입니다. 2열 승차감 그리나쁘지않던데…

[@sjlee5523]

@@sneakyp7549 펠리세이드랑 별반 차이가 없다는 말씀이신가요?

[@ArronKim]

다음달 출고하는데 굉장히 고민됩니다. 저는 시승은 안해봐서 모르겠는데 전자식 브레이크의 이질감?과 뒷좌석 승차감이 불편?까지 할까? 이리저리 고민스럽네요

[@휵-r6u]

전기차 2열은 현 내연기관 suv보다 엄청 후지다고 생각하시면 됩니다.

[@sunghwanhwang3634]

지금 나오는 목소리 말고 나오는 소리는 노면 소리인가요? 정숙성이 .... ㅠㅠ 창문을 여신 건 아니지요?

[@HanSangKi]

외부 소움이 큰 편은 아닙니다

[@sunghwanhwang3634]

@@HanSangKi 감사합니다 ^^

[@로파이-f3e]

상기님의 보편적이고 무난한 리뷰!! 전기차는 2열이 문젠가여 다른차도 그렇다고 하고

[@산골삼촌]

잘보겠습니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@jinos]

아무리 사람들이 까대는데....... 뒷자리에 사람이 1년에 30번이상 안타면 아무런상관없는 차인듯..... 한달에 가족이랑 매주 놀러가면 이차를 사지도 않음 ㅋㅋㅋ 2년이나 밀려있다니..... 없어서 못사네 ㅠ

[@ImagineCat]

B는 어떤 변속모드인지요. 전원은 운전석에 앉으면 켜지는 방식인가요?

[@박세정-k8c]

b는 회생제동모드 엑셀에서 발을때면 브레이크가 크게걸리는 모드

[@HanSangKi]

네

[@수인-r5z]

노면 타이어 소리 영상에 너무 잘나오는데 ㅎ

[@globchi]

2열 토레스 같다는 건 칭찬이 아니죠??ㅜㅜ

[@ryyong_s2]

계기판 실화인가… 저럴거면 테슬라처럼 계기판 없는게 낫겠네요

[@dbs3825]

보편적 무난함.. 며칠 후에는 보이지도 않겠네

[@whitewolf8943]

오늘 매장가서 눈팅만 하구왔는데 저희는 인수 거부했내요..ㅡㅡ 파워윈도우가 아니던데 의아한게 운전석 창문 내리니까 올라가고 내리니까 내려가고 뭐지?하고 다시해보니 잘됨.. 그리고 단차가 조금있었음(운전석 외부a필러와 리어쪽 가니쉬가 들떠있더라구요..) 다 괜찮타 하고 시트착좌감과 공간감은 좋았으나...시트직물이...여름엔 ㅡㅡ 통풍있고없고 너무더울꺼같았음 에어컨 블로워파워는 장난아니었음!좋은데 에어컨찾아가기 힘듬... 네비게이션 폰연동시 유선으로해야함!ㅡㅡ 여기서빡쳐서... 이건안되겠다했어요.. 에어컨 트는순간 주행거리가 매장안인데 30km떨어지길래 깜짝놀람..

[@drive5149]

에어컨 켜는 순간 주행거리 떨어지는건 다 그래요 ㅎㅎ. 아이오닉5도 그래요. 현재 소비되는 전력으로 추산하는거니까요.

[@billyjean2905]

저걸 누가 흉기 대신 폭스바겐을 타고싶다 생각하지 않으면 살만한 장점은 안보이는 것 같음 말 그대로 뱃지 스놉들의 차..

[@정동민-f1c]

실내가 너무 안이쁘당 ㅠㅠ 저 네비 너무구려;;

[@모모키츠네]

통풍없다니.. 이건 아이디

[@Gurumi99]

ㅋㅋㅋ

[@danielmy]

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 통풍 있어도 안살거면서. 수입차 5천만원대에 통풍시트 있는 모델 몇개인지 파악은 해봤고?? ㅎ

[@빼꼼-j7c]

현.기 5490 깡통을 보세요~

[@sjlee5523]

@@빼꼼-j7c 5410만원짜리 롱레인지 깡통도 앞좌석 통풍 열선은 기본입니다~ ㅎㅎㅎㅎ

[@빼꼼-j7c]

@@sjlee5523 누가 통풍보라고 했나? 옵션비교하라고 한거구요 ㅡㅡ;; 현.기 많이 사랑하시나봐요?? 근데 수준높은 고학력자 현기구매 못하는건 아시죠??? ㅋㅋㅋ

[@mommamil]

진짜 리어가 드럼 브레이크인가요~? 진짜요!!????

[@kim_david4892]

같은 차체에 7천만원 받는 아우디보다는 낫지만 드럼브레이크는 원가절감 정말 선넘었죠

[@signiang]

깔끔하게 하는건 추세라고는 하지만 오토홀드 같은 기능도 모니터 들어가서 조작해야 하는건 좀.. 개인적으로 좁은곳 주차할때는 오토홀드 반드시 끄고 하는데 상당히 번거롭겠네요..

[@Kmr427]

보는 내내 상품성이 조악하다는 느낌이 드네요. 파워트레인의 강점이 사라진 상황에서 사용자 편의를 고려한게 맞나 싶을 정도의 상품 구성을 보고나니 아…이건 아니다 싶네요.

[@johnny4324]

킹상기니뮤ㅠ

[@hjlee9367]

영상 잘 보고 갑니다... ^^ 요즘 시승기가 많이 올라오네요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@hjk8197]

니로 급이네요. 2020년 모델이라 그런가 티구안 전기차 급인거 같습니다. 기본 매트가 고무인건 특이하네요.

[@꾸준히-f8p]

잘봤습니다~~ 아5가 상품성이 더 좋아보이네요~

[@HanSangKi]

감사합니다

[@beillie]

ev6 아이오닉5를 뇌두고 굳이 이걸 사야하는 이유가 없네

[@와이낫-g7n]

급발진, 화재.. 이거면 충분

[@HarrisonChung]

제 차가 폭스바겐 입니다만 이건 여러가지 감안해도 아이오닉5가 좋아보이네요.. 기자님 리뷰 잘 보고 원따봉 누르고 갑니다

[@HanSangKi]

감사합니다

[@mookwood7267]

다 터치인건 별로네요.

[@00XXXXXX00]

ID.4 이차를 보니까 티록베이스로 만든것같죠? 사이즈도 비슷해 보이구요.

[@5mongmong89]

승차감 모델y급😂😂 ㅋㅋ무난한데 뒷범퍼랑 윈도우스위치는 진짜 충격적이네요 ㅠㅜ

[@가온누리-g2l]

아이콘 너무 촌스럽네.

[@성현쯔]

전 중국차 byd 씰이 기대됩니다.

[@flametrace7627]

그냥 중국이라는 나라 자체가 극혐인데 나는

[@billyjean2905]

@@flametrace7627 싫다고 현실을 안봤다가 일본 전자산업 꼬락서니 납니다 자동차도 현실 외면하다가 전기차에선 BYD한테 구걸해서 만든게 그나마 구조설계부터 엉망진창이라 바퀴가 빠지는 쓸모없는 쓰레기를 만들고 있죠 심지어 시승회에서 바퀴가 빠자는 바퀴벌레같은 차...

[@MaerongYeeya]

SUV전기차 시장에 깡패가격을 가진 경쟁력있는 제품이네요 오늘도 잘봤습니다 감사합니다

[@lucaslee4943]

ID.3보다 훨씬 전기차스러워진 거 같습니다. 2열 승차감 빼면 무난하게 가성비 좋은 전기차 같은데, 왜 2열 승차감이 저런지 싶네요 ㅠㅠ 인테리어에서 좀 아쉽긴 하나, 폭바 인테리어는 언제나 아쉽기 때문에 고객층은 확실하지 않나 싶습니다 그래도 없어서 못 사겠죠 ㅎㅎ 시승기 감사합니다!

[@shsjbdbriek9777]

차급에 비해 메트릭스 헐..

[@biuesky1145]

앞모습 폭스바겐 마크 없으면 EV6 같네요

[@채그라운드]

말을 너무 버벅이시네ㅎㅎ

[@거꼬범]

배터리용량대비 가성비 좋아보이네요.

[@kimuchio]

대기기간 짧으면 이게 답인듯

[@KOFSASIN]

대기 기간이 많이 길어졌어요.

[@galaxy8134]

ID4 전기차 네요 잘했어요 🚙🚗🚘👍👍👍👍👍

[@웁스굿]

이차를 견제하기위해 모든 제조사가 긴장하고 있다는

[@greatjohnson285]

이상하게 이차를 아이오닉5랑 비교하시는 분들이 많던데 제가 볼때는 니로와 비교하는게 맞는거 같습니다.

[@owe-8771]

외국에선 볼보 c40과 비교하는데 아5도 비교 대상이 아닙니다. 니로는 무슨ㅋ

[@albino0821]

실제로 타보면 니로 운운한 거 후회할거다. 이 차가 테슬라 다음으로 많이 팔리는 전기차인 건 알고 하는 소린가? ㅋ

[@원주맨]

먼 개소린지.. 타보고 씨부려라 ㅋㅋ 이런놈들은 무슨근거로 키보드 때리고 앉았나 모르겟네.. 나는 두차종 오너도 아니지만 적어도 시승해봤다 얼라야

[@dyk497]

​@@owe-8771폭바 브랜드가,현대차 비교대상이긴함. 누가 볼보랑 비교함?ㅋㅋ 카와우에서도 볼보는 폴스타,테슬라,벤츠,아우디랑 비교함..일본에서도 렉서스랑 비교하고..사실상 아이오닉5비교가 맞음

[@gerald-e1q]

니로같은 소리하고 앉았네….비교할거를 해라.

[@무조건.고]

폭스바겐이. 갑이다

[@pakPak-ov2wg]

폭스바겐답게 상품성 좋네요 역시. 테슬라 점유율좀 많이 뺏어올 듯..?

[@MMG_118]

잘 보겠습니다