Самая массовая серия! Дивимся на ВЛ80 / The most popular electric locomotives of NEVZ

[@ЕвгенияМорозова-о8б]

ВЛ80-красавчики.Особенно, когда со звёздочкой. Обожаю ВЛ80.Зелёненькие,родные.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение, и спасибо за просмотр ролика!

[@Everyoneismiss]

Я больше вл 11 люблю, особенно в синем окрасе. Морда у вл11 покрасивей будет.

[@Netbdbdnfnfjrj]

❤💚

[@aleksandraleksandrvl5134]

Джентельмен выражает мэну исключительный респект и уважуху!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Александр!

[@Т.В-ъ4е]

Второй раз пересматриваю, нет смотрю, как в первый раз, с интересом и наслаждением. Рассказ интрига, как старый, добрый Советский фильм, реально ненадоедает. Спасибо за сюжет и интригу в повествовании. А ВЛ80, серий К,Т, Р сопровождали мое детство, и поездки в кабинах этих красивых электровозов не забудутся до конца моих дней... Да, ещё ВЛ60К и ПК, помнятся шикарным скрипом своей ходовой, я их тоже люблю. Сейчас Локи в основном какие то безликие что-ли? Видимо раньше в экстерьер конструкторы душу вкладывали, а может мы стареем вместе с Вылами, и старая любовь не умирает...

[@pokemoshalife8633]

Огромное спасибо за добрый комментарий!

[@hocheshshweps]

Ага, особенно в +32-35 самый кайф!))

[@hocheshshweps]

В кабине под полста)

[@Т.В-ъ4е]

@@hocheshshweps ну да! А ещё в 70-80е годы стояли в Советской технике кондиционеры, СиДи магнитолы и навигаторы. А раньше, в XIX веке в будке машиниста, разумеется, если она стояла, если летом было жарко, то зимой эта жара не допекала. Ну зачем мерять всё стандартами XXI века? Какие раньше были локомотивы, автомобили, самолёты? Примитивные, неудобные, смертельно опасные наконец. Но прогресс, развитие продолжаются, улучшаются условия труда, эргономика. И без предыдущих поколений техники, не было бы техники настоящего времени. Так можно договориться до того, что произведения Чайковского, полотна Шишкина, Айвазовского, старьё и хлам,- а вот современный авангардизм, как в Европе, зальют клизьмой краску в кишечник и бах на полотно! - шедевр готов! Его не касалась рука человечка, но создано человеком. Оно неповторимо! Не в обиду написал, объективности ради.

[@диспетчеризРТС]

Ё-моё Целый букет модификаций я сам на 80ке работаю очень крутой электровоз Мне нравится

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, что посмотрели ролик!

[@Дмитрий-т6ь8х]

Джентльмен был внутри музейного ВЛ80К и уважает сей пепелац, по номеру 015.

[@meshganvologda]

Спасибо за обзор любимых ВЛ80, весь наш полигон успешно тащат эти релейно-контакторные чудовища ВЛ80с и ВЛ80т, хотя с и т эволюционный тупик, но ремонт отработанных и всё это как то вполне успешно ездит хотя и постоянно ломаясь и теряя болты ходовки, но обслуживать эту коробку с шумом можно и чела от чохи. А вот ВЛ80р это другое дело, у нас они не водятся, но удалось полазить но машине отдано на списание и помпоновка и схема показались до боли знакомы! Дедушка Ермака! Жаль в обзоре не упомянули симбиоз р-ки с ВЛ84 и 85 - ВЛ80СМ - папу Ермака, ну и КВР - ные ВЛ80т и ВЛ80с он же ВЛ80 что плрдили на УУЛВРЗ

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за Ваш комментарий! Благодарю за просмотр ролика!

[@sergeybal9715]

Суровые машины. Работал на таких. По сравнению с тепловозом 2ТЭ116 экипажная часть просто телега. Особенно когда эти монстры привлекались для вождения пассажирских поездов. В нашем депо самые древние номера ВЛ80к-019 и 020. У обеих сгорело по одной секции. Теперь стоят на базе запаса. Как то так

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен за Ваше дополнение, большое спасибо!

[@vitalt6899]

Очень-очень интересный ролик, не первый раз пишу, что Вячеслав знает свое дело!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку роликов!

[@ВалерийЖингель]

Был опыт трогания с места ВЛ - 82. Было в детстве, был предоставлен сам себе и развлекался посещением паровоза, стоящего в электровозном депо. Памятник, не знаю. Был открыт и сохранил вроде все потроха управления. Потом подтянул друга. Осмелели, стали выходить на палубу возле котла, как следствие знакомство с бригадой. Нам по 13, а им? Позволили посмотреть кабину ВЛа, маш.зал, объяснили, что к чему. В итоге подтянули на старт следующего, расцепились и тронулись под подачу. Чем мы ребят тронули? Позволили мне первому. Никогда не забуду ощущения этой мощи под руками. Лок. тронулся с первой позиции. Позже мне объяснили, что это исключение из правила. Потом была детская жел. дорога, но до машиниста я так и не дошел. Но воспоминание об этих машинах осталось. Смотрю о них с удовольствием и немного завидую их экипажам. Хотя понимаю, работа не мед

[@pokemoshalife8633]

Очень интересный комментарий, большое спасибо! Благодарю Вас за просмотр!

[@Harry-mp8sc]

06:58 - вот так в советском Инстаграме выглядела фотка "Я и наша новая тачка". Спасибо за серию. :)

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Гарри, спасибо за коммент!

[@IvanIvanov-db2rq]

В Беларуси вл 80С ещё бегают. Один раз видел ВЛ80Т. Живы трудяги. Зелёные с красной звездой.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение к ролику!

[@Dormidont882]

Славик , спасибо за обзор ! Вспомнил молодость . Работал на всех сериях , кроме Р. Самая удачная , на мой взгляд Тешка. На К , меняя кабину проходишь через пыльные фотокамеры , Ска нормальная , но множество промежуточных реле , усложняют схему . Пришлось работать на первой партии Сок в 81 году , депо Алтайская. Схем небыло , выкручивались кожуховые и шапочные болты . В кабине стоял ящик запасных болтов , но новьё пахло краской.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Вован! Спасибо большое за просмотр и "ламповые" воспоминания!

[@wasilih700]

кашки были лучшими-приписки депо тимашевская после 380 номеров

[@Andrew_Gate]

Вячеслав! Благодарю за очень познавательный ролик о ВЛ 80 Новочеркасского завода... ! Много нового узнал о этой легендарной машине!

[@pokemoshalife8633]

На эдоровье, Андрей! Спасибо большое Вам за просмотр и оценку ролика! Спасибо за помощь!

[@Андрей-х3п5ъ]

Довелось в свое время на 3-х секционных" С" поработать, машина мощная 14-тысячный подъем с критическим весом 40 км только так вылетали, правда переходы по земельки приходилось бегать, 3-я секция прицепная и никак по другому.Но все равно самые лучшие воспоминания об этой технике, кроме всего прочего достаточно надежная машина, не помню что бы я на ней вставал. Да спасибо вам за ваши обзоры, очень интересно смотреть и слушать!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Андрей, за отзыв о нашем канале!

[@-himars--2303]

Вячеслав все как всегда на 100 баллов спасибо за ваш труд.с ув олег таллинн..

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку, Олег!!

[@karp0ffvl823]

Отличный сюжет! Да, я бы хотел бы на ВЛ80 поработать, да что бы он был не какой-нибудь серо-красный, а чтобы тёмно-зелёный, да с красной звездой! Макет тоже зачётный.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр и коммент и оценку!

[@АлександрРомашкин-в1щ]

@@pokemoshalife8633 а как же джентльмен пофиксил вл80с 002

[@ИванЖураковский-х9з]

Спасибо за ролик очень интересно. Я работаю на этих машинах у нас на северо-кавказской полно таких ездиют хорошие надёжные электровозы правда бывает капризные

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Иван! Спасибо Вам за просмотр!

[@ВладимирЕлисеев-о8м]

Классная фильма получилась, и отдельно спасибо за ВЛ80Р, незнаю почему, но именно эта серия нравится больше всего!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Владимир! Спасибо большое за оценку ролика!

[@Андрей-х3п5ъ]

ВЛ 80 Р - герой фильма"Магистраль" . А у нас экплуатировали 3-х секционные ВЛ 80С с реостатным тормозом, номера четырех значные уже 24 и 27. 27 уже были с фазоращепителями которые запускались автоматически при включении вспоммашин( вентилятор, компрессор) а так фазан отдыхал да и шуму меньше.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение к ролику!

[@VoviToss]

Очень классное видео. Работаю на НЭВЗе. Кажется ТМХ хочет избавиться от завода. Раньше практически всё сами делали, от литья, до готовой продукции. А сейчас чаще и чаще привозят готовое. Скоро только собирать будем.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр!

[@АлександрИванов-ы2ч9з]

В детстве воображал себя машинистом, но как вырос узнал, что по здоровью не прохожу на эту специальность. Если бы была возможность, выбрал бы серию р. Спасибо Вам за ролики, хоть увидел вид из кабины разных локомотивов. Всегда мечтал попасть в живую в кабину любого локомотива и прокатиться хотя бы третьим лицом. С Уважением Александр

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Александр, спасибо большое и Вам за просмотр и оценку ролика! Благодарю за ответ!

[@ДмитрийДунаев-е1л]

В Казахстане до сих пор Ски трехсекционные трудятся на южном направлении.

[@RTS-yy6zq]

7:22 Я считаю это возможно из за того, что перешивали ртутников на кремень в разное время. Не по порядку номеров. Вот и получилась такая вот путаница в годах постройки.

[@pokemoshalife8633]

Возможно, спасибо большое за мнение! Благодарю за просмотр ролика!

[@АндрейТолк-н9г]

Тэшка 2101 "копейка" Мы ее так позвали, долгое время ходила у нас на заб жд приписки депо Чита, говорят порезали ее и в Китай, оборудована была КЛУБ. Хорошая машина

[@pokemoshalife8633]

Очень печально, что так. Спасибо большое, Андрей, за дополнение и просмотр!

[@АндрейТолк-н9г]

@@pokemoshalife8633 она была "хозяйкой" Так называемой, выводные, сборные поезда, ну до Ермаков, в подмене на "толкачи"

[@MarinaMil80]

Я кайфую от звука запуска ГВ, фазана и компра, а также мотор-вентиляторов ВЛ80с

[@pokemoshalife8633]

Звучит разумно)

[@hocheshshweps]

Ну, да, крепим предупреждения на магниты)

[@ТатьянаКостюнина-ф2в]

Удивительно, как можно рассказ об истории создания электровоза превратить в такую увлекательную историю, да еще с элементами детектива. Талант, талант!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, спасибо большое за просмотр!

[@Сильвестр-ю4ы]

Спасибо за прекрасный и информативный обзор ролика ....Обожаю эти электровозы . .с детства..

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика и оценку!

[@Сильвестр-ю4ы]

@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста...

[@Сильвестр-ю4ы]

@@pokemoshalife8633 🙋

[@ВадимКамин-ф6т]

Целая эволюция модернизаций прослеживается! Вроде бы одно и то же, а на самом деле разное всё... Спасибо за ролик, очень интересно!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Вадим, за просмотр!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@АндрейТопоровский-ц9б]

Не ожидал увидеть на одной из фото локомотивов, своего друга, спасибо за хороший обзор!!!

[@pokemoshalife8633]

И Вам с Вашим другом спасибо!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@pots971]

Конечно, хотел бы на таком поработать) Любимый грузовой электровоз всё таки) Да и выглядит на порядок лучше, чем 2ЭС10 к примеру, не смотря на то, сколько лет прошло

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Росс, за ответ на вопрос в ролике!

[@ivanponomarev4869]

Ваши рассказы про ,,локи,, просто класс!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку, Иван!

[@SergeyMoiseyev77]

Как всегда лайк, хороший обзор! На электровозах с двумя жалюзи на секцию было 6 мотор-вентиляторов (2 на охлаждение тяговых двигателей и 4 на ВУ). Позже была изменена система вентиляции с переходом на 4 мотор-вентилятора, жалюзи стали устанавливать с каждой стороны электровоза. Такую модернизацию делали и при заводских ремонтах машин с малыми номерами.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Ваше дополнение, Сергей!

[@Vhodnoy_Green]

Очень интересное видео про выльники спасибо

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, спасибо и Вам за просмотр и оценку!

[@СергейСидоров-б2ц]

Замечательное и познавательное видео. События из хроник тех лет просто бесподопны... Спасибо автору

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Сергей! Спасибо Вам за просмотр и оценку!

[@ДмитрийАккаунтов]

Вячеслав, спасибо за видео! С удовольствием подписался на Ваш канал и немало интересного успел просмотреть. Жаль только, что не всегда хватает времени на комментарии. А что касается эпохи электровозов ВЛ80, то у нас на УЗ машины трёх индексов ("кашки", "тэшки" и "эски") до сих пор являются основными электровозами на железных дорогах, электрифицированных переменным током, где эксплуатируются как в грузовом, так и в пасс. движении (к примеру на Одесской ж/д ВЛ80т и ВЛ80с до сих пор являются основными пасс. электровозами, несмотря на их грузовой род службы и даже на наличие специально изготовленных для пасс. движения электровозов ВЛ40у).

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, что смотрите наш канал! Благодарю Вас за дополнение!

[@антонщербинин-п4ь]

очень нравятся ваши видео, с грамотным техническо-литературным языком дорогой Покемоша. Продолжайте в том же духе....

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Антон, за оценку! Рад, что Вы смотрите наш канал!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@radiozavodtetsuyatimofeyel5920]

Спасибо за видео, узнал о любимых выльничках!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Вам спасибо за просмотр!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Вячеслав! Здоровья вам и удачи!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, и Вам!

[@skorpi2646]

Санич сп за це відіо про вл 80 я абажаю його

[@pokemoshalife8633]

Про устройство ВЛ80 у нас есть ролик.

[@ИльяСердюк-х6ч]

ВЛ80К и ВЛ80С топ!

[@pokemoshalife8633]

Соглашусь с Вами!

[@andreyfrolikowww3106]

@@pokemoshalife8633 мне Т больше нравится)

[@pokemoshalife8633]

@@andreyfrolikowww3106 , ВЛ80т тоже хороши.

[@anbreybw3443]

Были ещё ВЛ80А С асинхронными ТЭД.

[@karp0ffvl823]

А ВЛ80Р?:(

[@МаксимПетров-ш7ж5б]

С радостью бы покатался на ВЛ80с, ВЛ10. Работаю на постоянном токе, на 2ЭС6. Жду обзор на 2ЭС6

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр и предложение по ролику.

[@arsmm_arsmm]

Были по мимо этих модификаций ВЛ80, ещё модификации, которые не пошли в серию и были экспериментальными.

[@pokemoshalife8633]

Да, про них я не стал говорить.

[@arsmm_arsmm]

@@pokemoshalife8633 а жаль.

[@_al3xander_434]

ВЛ80А, ВЛ80Б(?), ВЛ80В (1129, вентильный), ВЛ80СМ

[@arsmm_arsmm]

@@_al3xander_434 ага.

[@_al3xander_434]

@@arsmm_arsmm я угадал всё?)

[@АлексейЯворский-ф6ф]

Работал я на таких машинах в 1990-1991 в ТЧ 16 (г. Кропоткин, Краснодарского края) в своей юности. Мы этот электровоз "крокодилом" называли почему то. А в основном в этом депо ВЛ 60 были. После них я пересел на ЧС 4 т , чехословацкий и в пассажирское движение. Разница была колоссальная. Как сейчас с Уазика на Лексус пересесть😊

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за ваши воспоминания! Благодарю за просмотр!

[@abirvalkbarmaleevij5011]

Тч 8 же Кавказская (г Кропоткин)!!!!!

[@ВалерійЩ]

Да ВЛ-это эпоха,лично я работал на всех сериях ВЛов переменного тока,кроме Р,попросту они у нас не ходили...+ не забываемый опыт на спарке ВЛ 60

[@pokemoshalife8633]

Согласен, ВЛ80 - эпоха! Спасибо за просмотр стрима!

[@RussianTrainn]

Наши ВЛ80, видел 2 раза только

[@pokemoshalife8633]

Бывает. Спасибо за просмотр ролика!

[@zdlife392]

Да жаль уходящую эпоху ВЛ80, а ведь я начинал работать на них ещё 7 лет назад, даже 1поездку поработал на ВЛ60

[@pokemoshalife8633]

ВЛ60 - вещь! Спасибо большое за просмотр ролика!

[@vadimb.7570]

У нас на станции ездил ВЛ 60 сцепка, без промежуточных кабин. Можно было перейти с одной секции в другу. Водил он грузовые составы. Под конец службы, ему между секциями прицепили вагон-рельсосмазыватель. Так и ездил.

[@pokemoshalife8633]

Интересно! А Вы можете вспомнить, какой был номер электровоза?

[@vadimb.7570]

@@pokemoshalife8633 Позывной был 0001. Как то попадалась в интернете статья по рельсосмазыватели. В нём про него упоминалось. А так, отец работал помощником машиниста, брал с собой пару раз. Конструктивно габариты по длине остались прежние. Т.е кабины в месте сочленения не было, но тамбур для перехода из одного локомотива в другой был.

[@ДенисШерстюк-н2м]

Как сказал старый машинист ст.Иланская:вот ваш пластиковый 2эс5к встанет и ты ничего не сделаешь,придется вспомогательный звать,а я на своей эРочке с 3 перемычками уйду с перегона.У нас в депо Рки больше любили чем Ски.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Денис, за дополнение! Благодарю за просмотр!

[@sasa3082]

У нас так про Ем можно сказать и Юбилейные (81-722).

[@dmitryivanov9463]

Ну это если с номеров 800+ там да полный пипец, все через МСУД.

[@leorsss]

Объясните пожалуйста, что значит пластиковый и почему ничего с ним не сделаешь? И что значит с 3мя перемычками уйти? Очень любопытно!

[@ДмитрийБ-м1х]

@@leorsss пластиковый=ненадежный. Ничего не сделаешь ибо все через панель МСУД в случае возникновения неисправности ( АЛСН, давление в ТЦ, не дай Бог токоприемник упал или вообще неисправность ГВ) нельзя использовать Клемную рейку чтобы отключить ту или иную систему поезда и дотащить его до депо, тоже самое значит на 3х перемычках уеду, на клемной рейке допустим при неисправности АЛСН цепляют" крокодил"( провод с зажимами на концах) и собирают тем самым резервную схему обходя неисправную систему безопасности, тоже самое делают во многих случаях например в случае если Главный Выключатель неисправен и поезд тупо не заводится, крч клемная рейка творит чудеса в случае возникновения каких-либо проблем.

[@ФёдорЕлецкий]

Классные у Вас видосы, информативные до дотошности, и с некоторым количеством шутеек, очень даже неплохих. Короче, хоть я и новичок в этой теме и был бы не прочь послушать более простые технические подробности (из серии "как работает тиристор", "какие сильные и слабые места есть у применяемых дизелей", "чем лучше регулирование напряжения до трансформации", "насколько велика экономическая разница между тепловозами и электровозами" и т.п., всё равно смотреть было интересно, подписался. Попробую во всём этом разобраться.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку ролика, Фёдор! Думаю, означенные Вами темы лучше обсудить на наших околожелезнодорожных стримах.

[@СергейКедров-в7у]

Насколько,Я знаю - регулировать напряжение,на ТЭД-х,лучше, всего,в процессе трансформации. Меньше будут потери,тока!

[@Dmia232]

Классно, спасибо за видео! Ждём видео о ВЛ60!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку!

[@eqinel1415]

Люблю ваши обзоры за очень интересную подачу и какую-никаю интригу

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, очень рад Вашей оценке!

[@eqinel1415]

​@@pokemoshalife8633 Всегда пожалуйста!

[@rizhskiy9878]

Кстати 3 ВЛ80Р(1520,1522 и 1629)это тренажёры. Ролик очень интересный, аж на ВЛ80 потянуло, жаль конечно, что не упомянули про экспериментальные и модернизированные модификации ВЛ80 А так лайк можно и нужно поставить)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое Вам за просмотр ролика! Да, опытные ВЛ80 в ролике не упомянуты, про них лучше отдельное видео сделать.

[@Russian_Invader]

У нас они в основном по полтора электровоза ходят. Кроме вл80с, никаких других не встречал

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение и просмотр ролика!

[@Дима-ш7щ5х]

ВЛ80к, крутой, ВЛ80С супер, ВЛ80Т, топовый, ВЛ80Р, редкий.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за мнение, Вячеслав!

[@ВячеславФилимонов-х7г]

С момента когда начинаеться рассказ о различии гофр я нашел интересную визуальную информацию. С номера ВЛ80т-957 по 958 гофр под окнами ТЧМ и ТЧПМ нету ВООБЩЕ с 979 по 991 гофры появились но почему-то как ни странно со стороны ТЧМ их 2 шт (верхней нет) а со стороны ТЧПМ как положенно все 3. Что курили товарищи из НЭВЗ даже мене некурящему стало так интересно что даже я захотел покурить. P.S в rail gallerey это даже можно проследить.

[@_al3xander_434]

1:48 о, ВЛ60К-2206 снова в кадре) и да, Р-ки после КР также оснащают Системой Многих Единиц (СМЕ)

[@pokemoshalife8633]

Всё верно, спасибо за дополнение, Александр!

[@_al3xander_434]

@@pokemoshalife8633 Рад был подсказать!

[@UK8CFT]

Отлично! Спасибо за фильм!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Камрон! Спасибо за просмотр!

[@pk-rf8zw]

Удалось, в свое время, и на ВЛ-80т поездить в пассажирском депо. По сравнению с ЧС-4 и ЧС-8, это реальный совковый динозавр :))))

[@pokemoshalife8633]

Да, ВЛ80 - сила! Спасибо за просмотр!

[@ЛехаХомутовский]

Выдайте сигару этому джентльмену! (с) Слава опять выдал очередью по любимой мишени - новым локам))) Лайк

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку скромного ролика, Лёха!

[@Anyone-b1h]

Спасибо, очень интересно. Да, эпоха ВЛов идет к концу, прошлый век все таки.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Владимир! Спасибо Вам за просмотр!

[@hocheshshweps]

Конечно ВЛ-60 полюбил) За прикипевшие гаечки на 110(!) на ВР. Красота! Дергаешься на ключе с "Машкой" повиснув на высоте трехэтажного дома))

[@ВасилийЛето-д3п]

Вячеслав на ВЛ80 Т и Р - на контролере удобно было резать сало, я лично любил ВЛ80с, позже добавлю фото в группу

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за лайфхак) Благодарю за просмотр!

[@_al3xander_434]

а как на контроллере ВЛ80Т резать сало?) хотя я уже догадываюсь)))

[@ВасилийЛето-д3п]

@@_al3xander_434 А плане он широкий , удобно как стол использовать его. Сало , лучёк , чаёк. Вот такой у нас был перекусончик в поездке.

[@_al3xander_434]

@@ВасилийЛето-д3п не ну ачё, неплохо)

[@_al3xander_434]

@@WolfLife_is_good ну, первое конечно, вряд ли

[@ВасилийЛето-д3п]

Удивил машиниста. Пару поездок я ездил помощником на ВЛ80к , там открывались двери как у подводной лодке в районе трансформатора . Правда не знал почему

[@pokemoshalife8633]

Форкамеры такие) Спасибо большое за просмотр!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@expertpower5663]

Я хотел Вл10 и его друзья,но тут...еще лучше

[@pokemoshalife8633]

Про ВЛ10 есть в планах сделать ролик.

[@iii8904]

2(3)ЭС5К и другие локомотивы начала 2000-х созданы по образу и подобию Siemens. А ВЛ - это наше, родное.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр ролика!

[@daygo4295]

Bardzo dobry lok , dziękuję za wideo ! Привет из Польши , удачи в дальнейшем! Лайк:)

[@pokemoshalife8633]

Dziękuję bardzo za oglądanie! Cześć!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@deminsergey]

Учусь на Вл80т очень нравится👍

[@pokemoshalife8633]

Удачи в учёбе!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@СергейБондаренко-э3о]

Добрый день! Очень хочется увидеть от тебя обзор на серию ВЛ10)))

[@pokemoshalife8633]

Здрасте, Сергей. Про ВЛ10 обзор есть в планах.

[@mr.technigue254]

Пересмотрев ролик увидел довольно серьезную ошибку в рассказе на 12:10 На ВЛ80р позиций как таковых нет, есть положения контроллера которых 5 штук это: БВ (выключение ВБ), 0 - нулевое П - сбор схемы будь то тяга или рекуперация, НР-начало регулирования и зоны регулирования 1, 2, 3, 4. в каждой зоне регулирования меняется, угол регулирования от примерно 25 до 165 градусов (фазовое регулирование), при достижении максимального угла регулирования меняется зона, так называется схема включения тиристоров (всего их в одном преобразователе 8 штук из которых для каждой зоны тиристоры включаются по разному для 1-ой 4 штуки, для 2-ой 6 штук двое из которых образуют нерегулируемый контур, а 4 регулируемый, 3 зона аналогична только тиристоры включаются зеркально (если смотреть по схеме) и для 4 зоны подключается 6 тиристоров на полный контур и два на маленький)

[@pokemoshalife8633]

Как же надо было сказать?

[@mr.technigue254]

@@pokemoshalife8633 новинка имела тиристоры в силовой схеме. Регулирование напряжения осуществлялась контроллером, плавно, за счёт изменения угла поворота контроллера который имеет 5 положений (далее рассказал бы про эти самые позиции как писал выше)

[@zeleznicecs4t458]

Так лампово)))

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо!

[@ДенисГришаев-в5и]

У нас по станции Падунские пороги ходят ВЛ80с, ВЛ80см, ВЛ80тк (модернизированные ВЛ80 в синей окраске (раньше были такие)). Недавно стал замечать ВЛ80р. Раньше вроде их не было. ВЛ80р ходят в основном по Красноярской ЖД и ВСЖД от Тайшета до Улан-Удэ и далее. Точно так же и ВЛ80с ходят помимо нашего участка ВСЖД. Ещё, если верить Википедии, последние 5 электровозов ВЛ80с проходили обкатку в локомотивном депо Вихоревка в 1995 году, а это недалеко от станции Падунские пороги.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Денис, за дополнение! Благодарю Вас за просмотр!

[@ДенисГришаев-в5и]

@@pokemoshalife8633 и ещё я вспомнил, что иногда ВЛ80 использовали и в пассажирских поездах. Я даже припоминаю это. Потом стали внедрять ВЛ65 и ЭП1. Так и по сей день они у нас ходят. Один раз заметил ЭП1м. Вообще ВЛ65 и ЭП1 довольно красивые внешне в заводской окраске.

[@the_roadrunner8295]

У меня на Юго-Восточной дороге в Воронежской области кроме восьмидесяток в грузовом движении вообще ничего больше нет. Многие ещё в историчном зелёном окрасе. Машинисты от них не сильно в восторге. Древние, шумные, часто любят мозги по мелочи.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше дополнение, Роадраннер! Спасибо за просмотр!

[@DGW1971]

Да со всех дорог собрали почти все в депо Лиски.

[@КристианКрачковский]

Привет очень крутой видос мне 13 лет мне ООООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО продолжай так же

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку роликов!

[@КотейкоПолосатый]

В начале 80-х довелось поработать на выстовочном 1549 в тч Боготол.Тогда все эрки были приписаны там.Только окрас у него был уже оюычный.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за дополнение, Котейко!

[@Antip-0007]

Он до сих пор в строю , и приписка та же . Вот только окрас никчёмный и звезды нет .

[@vasilylunev912]

Джентельменский лайк автору! Я бы научился управлению дизель-электрических локомотивов. Не впечатляют меня электрички. Но если представить такой выбор, то конечно 2ЭС5к!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за лайк, Василий! Благодарю Вас за просмотр ролика, и за ответ!

[@serb8384]

ВЛ80к-007 перебитый, и подменён электровозом более позднего выпуска. В Украине так же есть ВЛ80к-044, который в своё время был подменён 006-й машиной, так что его по праву можно считать самой древней «Кашкой» на ходу:)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за дополнение!

[@VladosLozin]

Я видел вл80к 007 в Казатине

[@КиївськийКіт]

@@VladosLozin Видел не раз его с поездами на ходу.

[@VladosLozin]

С вашим мнением согласен

[@Dmitry_Bogdanov]

То есть номера перебивают не только на угнанных машинах?

[@nomernobus]

Хотел Бы дополнить немного Вл правильно расшифровывать как ВЛ-Владмиер Ленин 8-восмеосный 0-однофазный Но ето не все знают И по етому принято его называть ВЛ80

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение.

[@arsmm_arsmm]

20:46, ооо, окт.жд станция Кириши, это у меня в Ленинградской области, не так и далеко от Мги.

[@pokemoshalife8633]

Похвально, конечно!

[@sasa3082]

Не далеко от МГИ ну ну 65 км,у нас дача там.

[@iga00001]

@@sasa3082 это много по масштабам страны?

[@kripeeron1283]

Ооо вл 80с мой любимый иза своих разеток!

[@pokemoshalife8633]

Да, ВЛ80с - вполне привлекательный локомотив.

[@galinakondratova4290]

Я вам посоветую сделать рассказ про межсекционные проходы какие они были какие потом стали На каких поездах ставились

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за предложение по контенту.

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@ОлегПетров2]

Вл очень надежный поезд.👍✊

[@pokemoshalife8633]

Относительно) Спасибо за просмотр.

[@АлексейСвириденков-ш3н]

Спасибо за обзор! Я почему-то считал, что ВЛ - это Владимир Ленин)

[@pokemoshalife8633]

Так и есть. Спасибо за просмотр, Алексей!

[@ЛевПавлюк-х9и]

Электровозы вл названы в честь Ленина

[@pokemoshalife8633]

@@ЛевПавлюк-х9и , всё так.

[@ИванИнякин-м1и]

@@ЛевПавлюк-х9и какого ты Ленина с маленькой буквы написал? Тебе нужно напоминать кто и при ком началась безпрецедентная электрофикация?

[@-forpix965]

@@ИванИнякин-м1и агро…

[@Cofeynik]

ТЧ 1 Одесская ж.д. Локомотивное депо Котовск. 1993г. Ездил на ВЛ80С и ВЛ60. 60-ки старые... А 80С новые.. Тогда был просто крейсер... :) Хорошая машина. Потом, Ю-З ж.д. Депо Дарница. ВЛ80К и ВЛ80Т... Снова старье... Но, У нас их называли "Утюги"... Все по своему хорошие... Спасибо за обзор.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо Вам за ламповые воспоминания!

[@Max_Haze]

Буквально на днях видел ВЛ 80с!, к сожалению только в поганом окрасе РЖД....

[@pokemoshalife8633]

В зелёном их почти не осталось, увы.

[@andreyfrolikowww3106]

@@pokemoshalife8633 в мне нравится в окрасе РЖД

[@pokemoshalife8633]

@@andreyfrolikowww3106 , спасибо за просмотр ролика!

[@mortemnis]

@@pokemoshalife8633 Ну у нас на югах ещё встречаются мастодонты в каноничном зелёном окрасе

[@Fulluser24]

В Украине зелёненкие) были даже с гербами,до войны так точно, а сейчас не знаю что сделала декомунизация

[@tomas_tabletka]

Это видео крайне интересно смотреть!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку, Игорь!

[@k.k.7345]

Эх, ещё бы похожее похожее видео про ВЛ10)

[@pokemoshalife8633]

Про ВЛ10 есть желание сделать ролик!

[@iga00001]

ага, еще про 15 и 85

[@Arthur_Trainz]

Очень атмосферный выпуск. У нас кайзеры в Киеве часто ходят. Это один из первых электровоз детства которые я начал распознавать)))

[@pokemoshalife8633]

ВЛ80к - машина, ставшая очень знаковой в СССР! Спасибо за просмотр!

[@arsmm_arsmm]

Славон, твои ролики, это не моё говно! Респект.

[@pokemoshalife8633]

Я думаю, Ваши ролики вовсе не г****. Удачи в творчестве, Арсений, спасибо за оценку контента!

[@MirProtivNas]

сидел-залипал под видос и тут на тебе-Depeche Mode))) лайкосик!!!

[@pokemoshalife8633]

Депеша - молодцы, конечно) Спасибо за просмотр!

[@ПавелЛисичников-е9л]

17:30 ВЛ80с стоит в Заб.крае ,г. Шилка жд технарь, до сих пор стоит, с левой стороны нет люлек

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение! А он в таком же состоянии?

[@ПавелЛисичников-е9л]

@@pokemoshalife8633 да , только снаружи покрасили и всё

[@Loga4ov]

Замечательно. Спасибо.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Антон. Спасибо за просмотр!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

[@arsmm_arsmm]

Топ.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку!

[@flightstreamer]

Очень интересно! Спасибо!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо за просмотр!

[@Jonty_Aiden]

Привет с Южно-Уральской железной дороги ТЧЭ-1 Златоуст и ТЧЭ-2 Челябинск

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за просмотр ролика. Привет!

[@DCCTRAINPlus]

Спасибо за видео!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Александр! Удачи Вам в творчестве!

[@model-sanya_77]

Оооооооо легенда ,слава ща видео лайк и5+

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку!

[@jurygolenko8721]

От всей души Вам благодарен за интересный рассказ о жд😅

[@Myavorg]

Думаю, интересно было бы рассказать про 3-х секционные ВЛ80С, и понять - это завод так придумал, или же депо приписки. Сколько их видел, всегда задавался вопросом, насколько это было безопасно, особенно когда бригада находится в отдельной секции, и в остальные две может попасть только с улицы, когда поезд стоит. И почему НЭВЗ не выпускал для них бустерные секции, как делает для 3ЭС4К?

[@pokemoshalife8633]

В "тройники" уже в депо объединяли секции. НЭВЗ не заморачивался со сквозным проходом про работе по СМЕ. а 3ЭС5К уже с завода шли в трёхсекционном исполнении.

[@Myavorg]

@@pokemoshalife8633 получается, НЭВЗ 3ЭС5К "оформил как надо" с оглядкой на тройные ВЛ80. И ещё обращает на себя внимание тот факт, что в настоящее время стремятся уйти от СМЕ из отдельных локомотивов, при отсутствии сквозного прохода, и строят многосекционные машины - что электровозы, что тепловозы. Так помошник машиниста имеет возможность проводить регулярный осмотр машинного отделения и оперативно выявлять неистправности. Ещё можно сказать, что катастрофа Ерал-Симская тоже повлияла - "тройник", бригада в отдельной секции, а кран машиниста был перекрыт во второй по ходу движения кабине, куда во время движения было не добраться. Поэтому лучше иметь возможность полного контроля над состоянием локомотива в движении.

[@sta-p4b]

В системах если попадешь в апендикс то отдыхаешь ,ходить никуда не надо ... Или две секции или одна ...

[@ТигрТигренок-с8п]

Вячеслав очень круто!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку, Артём!

[@romaaagd7732]

Сэр мистер уважаемый но когда же вы наконец-то возьмётесь за ролик по отличию ЧС7 и ЧС8. Полагаю джентльмен знает о данных агрегатах:)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам, что просмотрели ролик! Про ЧС7 и ЧС8, думаю, со временем, тоже ролик сделаем)

[@ДенисМурашов-п1д]

Достаточно на крышу посмотреть и сразу видно.

[@Александрлиповка-щ1с]

Классное видео,хорошо поставлен сюжет

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку, Александр!