Полез куда не просят. VW Sharan не заводится

Volkswagen Sharan 2001 года выпуска, 1,9 TDi не заводится. Компьютерная диагностика без результата, на "быстрый старт" не реагирует, плохое разрежение во впускном коллекторе. Снял впускную заслонку а она забита! После чистки нормально запускается. Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public1...
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Мое сообщество мастеров по вопросам ремонта
t.me/aserviceo...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live

[@mechanic_avto]

Звук камера передаёт страшный , когда идёт прокрутка стартера!!!

[@qwerty72399]

Угу, мне вообще на секунду показалось, что там компрессии нет, и стартер слишком свободно крутит. Ну, кагрится, жопаделать-камера всегда звук меняет, тем более там эхо сильное.

[@XPbIM3]

@@qwerty72399 А ее и правда нет, заслонка то захлопнута, да еще и загерметизирована всей этой глиной , пару оборотов и поршня уже просто в вакууме туда-сюда дрыгаются без особого сопротивления.

[@nuricknurick6274]

Дело мастера боится. :)))) Приятно смотреть когда такой мастер работает.

[@user-mg3wp5os5l]

Молодец. Я про короткий ролик. Симптомы диагностика и ремонт. Не нудно.

[@antonmilukov6154]

Хорошо что мотористы были заняты. А то разобрали бы мотор почём зря.

[@ifracht]

Ай молодец.) Золотое правило: нет ошибок и/или нет проблем с электрикой - значит, причина в механике. Чем глубже геморой, тем глупее его причина.

[@NorWho]

как-то странно бросать на пол работы, если заслонка закоксована, то уже предлагайте снимать впускной коллектор под чистку и впускные каналы ГБЦ. По поводу плохого запуска на холодную, проверьте систему предпускового разогрева. Видать владелец ездит на короткие расстояния, поэтому и коксуется впуск.

[@Mr.SirSirius]

Там насос-форсунки стоят, и за таким типом топливной реально такая болячка водится - плохой первый пуск и обильный белый дым на холодную пока не прогреется. По мере прогрева дым уходит. Но есть целый ряд НО. белый дым может говорить о недостаточном количестве воздуха на впуске (турбина не додувает, забитый фильтр или каналы) или забитый\затруднённый выхлоп. Эта топливная очень чуткая к таким нюансам. Даже растянутый ремень ГРМ может такое дымление и плохой пуск провоцировать.

[@user-td9kq4ud5e]

безусловно,форсунки тоже смотреть.При такой грязи на заслонке форсунки в стороне от грязи не остались.Спасибо,братцы за контент,я,хоть и не водитель и не слесарь,но понимаю немного,что в движке делается,и оттого приятно слушать людей ,у которых голова в тесном сотрудничестве с руками.

[@mechanic_avto]

Да есть же👍👍👍

[@Sever808]

И моторчик зажужжал ))

[@user-cc6gj5zk3m]

Иван ,что то ты всё косячишь, пследние три выпуска особенно. Шучу конечно😀,отличный канал,смотрю все видео,много полезного👍👍👍

[@user-jekan]

А впускной коллектор почистили. У меня на т5 было похожее каналы были в отложениях больше половины просвета забиты.

[@GerLex]

Встречал,что 2/3 от каналов впуска забито...

[@andrzejziemskov2702]

Мотористов лишил возможности разколоть мотор

[@user-ru6mr4gj2e]

Точно 🤣🤣🤣

[@user-xs3gd7hm9t]

Два колоть на бабки

[@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k]

@@user-xs3gd7hm9t 😂😂

[@dimaborya8566]

Очередное доказательство, что ЕГР машине не нужен!!!!! У самого VW Sharan. 160тыс без егр и там чистота)))

[@olegbreguta5595]

Много кокса остаётся когда сильно даёшь под хвост и от плохой соляры.

[@Lavrik93]

Дима согласен полностью с тобой! От ЕГР больше минусов чем плюсов,ошибочная технология не требующая автомобилю

[@TheSp0911]

Опель мерива.. 1.6 бензин 220т км. Начал глохнуть на ходу. Думали егр. Разобрали Там все чисто. Проблема в батарейке севшей в пульте. Чем поите машину, то и получаете. Роснефть лукойл. А без егр печка не греет нормально.

[@Lavrik93]

@@TheSp0911 а причем печка и клапан ЕГР.. Какая тут связь?!

[@Lavrik93]

От ЕГРа одни беды,кому то везёт больше кому меньше, всё зависит от двигателя и его объему рецеркуляции газов... Двигатели более старые евро 3 примерно,те за счёт меньше объема рецеркуляции ходят подольше и меньше требуют внимания,а двигатели по моложе и стандарты экологические повыше те страдают сильнее... А вообще в целом,не важно какая марка или двигатель,чем он проще тем надёжнее,это факт.

[@user-mz4kw8hw5y]

Как хорошо что были заняты мотористы) было время подумать что может быть решина проблема без разборки двигателя. Я то думаю откуда сука такие счета берутся.

[@user-wq6td5mq8y]

На сколько слышал, отверткой там чистить нельзя, наседать копоть сильнее будет. Плюс, если уж такое в заслонке, что же в самом ЕГР творится?

[@user-rv6ic1iq7c]

Артем Иванов Нельзя чистить отвёрткой в посадочном месте заслонки, иначе тепловой зазор нарушится. То есть требуемого разрежения не будет. Лучше карбклинером или ксилолом с кисточкой. Бензином можно попробовать.

[@user-rv6ic1iq7c]

Пабло Эскобар Насчёт такого не слышал. Я сам делаю машину.

[@slava1380]

Чиститься обычной жидкостью в балоне для очистки карбюраторов.их много,от дешевых Маннол и до дорогих Ликви.

[@technik_mechanik]

Меньше слушайте всех!)

[@user-uf2oy6qe3j]

@Пабло Эскобар молодец,разсмешил.красава

[@user-pe2jo7jd8x]

А чистил заслонку молодой?без перчаток руки долго отмывать будет

[@user-td9kq4ud5e]

отработка часто помогает выйти из положения победителем.даже графитная смазка пасует

[@user-or8it5mp4y]

Там впускной коллектор забит и сажевик однозначно , масло во всасывающем коллекторе- вентиляция картера или турбина. Моточистка нужна как минимум.

[@strange6705]

Там сажевика нет

[@volodymyrofua6800]

[strange] как вы определили что там нету DPF?

[@Deemon1]

@@volodymyrofua6800 патамуша древний корч

[@qpmdb]

Легковые дизеля особенно последние не сильно радуют владельцев, особенно в том что в легковых сервисах их не очень любят, а в грузовых расценки не гуманные для поджопника. Хорошее видео!

[@user-bx9si1nk4h]

сними мультик по комон рейлу

[@qpmdb]

@@user-bx9si1nk4h Зимой может быть

[@botapetkov1329]

@@user-bx9si1nk4h стопудово будет грустный мультик.если снимать в Ростове.

[@user-nq9ld8jl6o]

Ви молодець своєї справи!!!! Дякуючи ВАМ багато нетолкових електриків стали типу кваліфіковані...... ВИ ПОЙМЕТЕ💪😁

[@mohaa4444]

221 жесть из СТО, как она есть :)

[@timur-wo3sv]

Чистить отвёрткой заслонку ?))))мда

[@MALETIN83]

Тоже заметили - немцы в шоке от качества топлива интервалов обслуживания и квалификации этого дяденьки.

[@mihaill1978]

И что ей будет? Там один хер зазор пусковой. А так как ее засрали эксплуатацией хозяева хуже уже не будет точно. Или им надо было ее неделю в димексиде держать?

[@viktororlov9270]

@@mihaill1978 . царапать нельзя, есть специальная жидкость в балончике, спрей, вот ей и нужно мыть.

[@horroriigod1876]

Согласен, я бы не портил бы отвертку об это говно, взял бы кусок щепки или палки кусок.

[@91GuardNight]

Это не дроссельная заслонка, она предназначена для мягкой остановки дизеля, во время остановки двигателя она плавно закрывается прекращая подачу воздуха, а через 2 секунды открывается снова. 99% времени она открыта. Так что по барабану собственно, чем ее чистить.

[@detroitdiesel2481]

На форде S max было подобное, турбина заклинила и не прокачивало ни туда ни сюда

[@olegbreguta5595]

Надо было егр почистить , поэтому и дымит , у меня тоже была такая проблема .

[@rustamismailov1598]

Ваня была же у тебя какая-то вытяжка для выхлопов?

[@user-lc6jb9px2b]

Частая проблема) было такое уже не раз)))

[@vasilelupu3533]

Bravooo👍👍👍corect

[@user-ps5nl3cx7l]

Молодцы быстро 🚑

[@roll4416]

10 лет езжу на гэлакси с 1,9тди с заглушенным егр. Машина 1998 года. Моторчик поет. Как вспомню сколько грязи вымыл до заглушки, то дурно делается!

[@erbolsagimbaew864]

Опыт решает.👍🇰🇿

[@alexgnom1875]

Spasibo za Video, Master

[@user-ee6hj8dh7r]

У мненя Фольксваген Бора 1,9 насос форсунка, была такая причина плохо заводилилась машина нужно было секунд 8 стартером помаслать!!!!! все станци объехал все разводят руками говорят у тебя с форсунками что-то, чутли двигатель не менять, даже к официалам в фольцваген центр гонял в Гомель, сделали диагностику руки развели, говорят не знают почему плохой старт ДВС, наверное уплотнительные кольца на форсунках нужно менять, спрашиваю это точно!!!! будет как часики запускается смеются, тут я и понял какие спецы работают. Спрашиваю какая стоимость одного ремкоплек на форсунку, 100уе неплоха дааа, говорят этож будит оригинал. Уехал как и приеха с плохим запуском, 1год я сам с ей бился, искал почему плохой запуск, купил себе Васю диагнос, ошибок нет по машине, вот думаю купил машину. Нарваля в интернете на видео что мотор насос форсунка это мотор взрыва чтоб он запустился ему нужен резкий рывок стартера ( стартер перебирал два раза всё в нем было хорошо как говорится не докапатся) вот я и подумал наверное не выдает пиковый рывок, и после замены стартеаи это было чудо, теперь машина боится ключа заводится с пол оборота. Стартер стоял родной бош на 10 зубьев на бендексе, поставил валео на 11 зубьев. Звонил брату у Москву пробивали у себя в программе по вин коду должен стоять бош, 1,5 года ежу полет нормальный. Так для информации бош и валео отличается не только количеством зубцов на бендексе но и статорной обмоткой, в боше магниты покругу вместо обмотки, а в валео медная обмотка намотоняя, это выяснил после того как новый стартер зазобрал, что бы достать из втягивающего поршень, и подпереть бендикс чтоб поставить стартер на машину и убедиться как будет крутиться бендикс по маховику, та как бендиксы отличались количеством зубьев, боялся что зуб на зуб найдет и натворит делов. Проверял так установил подпертый стартер, с выдвинутым бендиксом на машину, поднял одну сторону машины чтоб одно колесо оторвалось от земли включил 5передачу КПП и прокручивал руками за колесо, таким способ заставил маховик вращается и в месте с ним крутился стартер и бендикс крутился по маховику без каких либо заломов и проблем прокрутив пару оборотов маховика принял решение поставить назад поршень в бендикс и установить стартер на машину.

[@user-qi9gj8bj9v]

Насос-форсунки передают привет, а именно уплотнительные кольца, резинки, шайбы...а также посадочные колодцы головки блока цилиндров) Поляки хитрые, дешевле продать не вкладывая.

[@adelinaraileanu5283]

Нужно было чистить до конца. А именно впускной колектор и впускные отверстия ,до клапанов. Там килограммы грязи. Чистить нужно пескоструем с ореховым гранулами.

[@user-sc6jl7qr5y]

Как всегда Иван на высоте, приятно смотреть.

[@MatizHAavtomate]

Хорошее видео)

[@sevaluka1847]

Вы лучшие!

[@garikdez]

Там впуск тоже засран

[@horroriigod1876]

дааа... еще как, все в цилиндры, владельцы шаранов они такие

[@MatizHAavtomate]

Посмеялся))) хороший юмор)))

[@user-gz6zw2pn5b]

сцука я тряпкой боялся лезть тупо очистетелем карбюратора все смікал.. а тут отверткой по заслонке и красавці..:)))

[@jly4iano695]

Ай молодець🚛🥇😀

[@user-pu2ee4oi2d]

Спасибо за ответ в предыдущем видео!

[@user-kc9vk5bs5t]

Экспресс ремонт👍

[@user-kr5en5ox1k]

Ето фиаско братан

[@roobenboossi7155]

Роман Рудий он в эту погоду без свече с пол тыка заводится

[@user-ci8is1zo2h]

Хороший мастер хорошие видосы только бы по больше их выпускалось

[@user-vo1km8ng6n]

Как нет машины ни какой?! в Харькове по две - три недели очередь к электрику)

[@user-dv3eq7du1j]

Я на своем шаране 1.9 AUY сразу заглушил клапан ЕГР. 418т.км . Двухтактное масло в бак к сухому ДТ и никаких проблем с форсунками.

[@igornelydim]

попадались уже несколько этих дизелей слабый контакт в фишках форсунки видно от вибрации(форсунки достаточно надежные.почти не убиваемые) пропуски ,падает в аварию и еще куча прелестей по диагностике. подгибал контакты в фишках все приходило в норму.

[@adamabubakarov7675]

Че ты людей травишь дымом? Неужели нельзя надеть шланг вытяжки на глушитель?

[@mestniychujezemec]

Все ведь в масках😀,зато вирус весь потравится от дымочка.

[@timohanissan]

Плохой запуск может быть обусловлен неисправности датчика фаз клапанной крышки решается его замены дешево и сердито по задымление проблема может быть в загрязнённых в воздушном фильтре и неисправности системы выхлопа катализатора и и сажевого фильтра

[@marattemirgalinov1883]

побольше свежих видосов высылайте

[@sotka_p35]

Заслонку то почистили. А представляете что там дальше по впускному коллектору творится? Если снимите коллектор - будете в ужасе.

[@user-yv6tg1md3q]

Будем посмотреть!

[@sitdox]

Super guys loving your videos Tell you more every time I see issues with EGR every time I’d love to kick the engineer who invented this bloody nuisance Супер видео спасибо Тоже был бы рад поделиться опытом работы

[@udav8287]

Надо колодцы форсунок переделывать дальше.

[@user-ih3gx2ct1m]

КРУТЯК!!!

[@romanstirskyi]

Дизель заводить на эфире, ну ну. Не дай Боже к вам приехать на СТО

[@horroriigod1876]

Ну да роскошно, на эфире, бабок за эфир сдерут еще. Мы обычно заводим на чем придется, очиститель краба или тормозов, полироль, вэдэха, бензин, непонятная хрень в баллоне и т.п.

[@sergeikasesaar5877]

Привет Иван! Я купил шкоду октавию 1,6 74 кв 1999 г. У меня машина стояла три недели, за это время сел аккумулятор, после замены аккумулятор машына перестала заводится, а точнее. заводится и сразу же глохнет и так каждый раз. Может ли быть проблема в иммобилайзере, если да, то как его отключить? Така как я не где в соц сетях не состою, по тому решил к тебе обратиться через ютуб. С Уважением Сергей.

[@user-wx8hh3he2e]

молодец👍

[@user-fe1pk6to3l]

Шаран 2000гв рест.проблема такая как только запустишь стрелка спидометра плавает и температуры двигателя.датчик скорости и температуры и панель приборов меняли результат нулевой.диагностика ничего непоказывает.если можно подскажи куда лезть.заранее благодарен

[@user-hy4gm7io3e]

Иван Сайченко , укажите видео где вы показывали как с помощью батарейки правильно подключить динамики , на авто.

[@mihaill1978]

На слух подключай. По шуму фм радио. Стереобаза чтоб цельная по звуку была и в середине по ощущению. И так все динамики. Либо берешь 1.5 в батарейку и смотришь куда динамик двинется при подключении батарейки. Если вверх то это плюс на проводе.

[@user-gi6ql6kh5y]

Плохой запуск на холодную возможен из-за свечей накала. Удачи.Саня.Актобе.

[@user-ee6hj8dh7r]

Свечи накала в этом моторе включаются только тогда, когда окружающая температура опускается к 5-ти градусам цельсии, и работают ещё некоторое время после запуска двигателя облегчая работу холодно двигателя проверено

[@user-gb9yv9ps4i]

Кароная фраза этого хитрого,тувинскаго паренька вано-таг иесть же...

[@Artem_Masloov]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-if3hr8nt4n]

варвары заслонку отверткой шкрябать.ваще канец,

[@xxs3xx545]

В чем может быть проблема? Машина Форд Ц Макс, 1.6 бензин, с у тра на холодную заводиться с полоборота, стоит двигателю нагреться, плохо заводиться что на бензе, что на газу, свечи менял, провода тож, почистил Дросель! Может ли быть это стартер?

[@user-lk5wr7zg7b]

Иван мало видосов желаю побольще

[@codgame8134]

Подскажите пожалуйста,почему индикатор сигнализации (тот что обычно в стойке водителя) мигает при снятой охране? 4 раза каждые 2 секунды.Сигнализация новая tiger ,подключены два концевика(в исправном состоянии)Или может это такая фишка сигналки?

[@roobenboossi7155]

Плохо запускаеться на холодную и дымит,нужно было параметры датчика температуры посмотреть,у них частая проблема из заводкой и после заводки дым синий из за датчика температуры

[@user-lv1rb3se3m]

Какого датчика температуры ?

[@feliks7851]

Классно

[@Kharkovchanin91]

Отобрали хлеб у механиков)))) А вообщем, на сто универсальность наверное ценится.

[@erbolbekturganov7544]

Самый короткий видос Ваня

[@veseniyatargarien8406]

Здравствуйте! Меня очень замотивировали Ваши видео переделали почти всю машину. Большое спасибо Вам за это! Есть такой вопрос не работает электро клапон на винтеляцыии бензабака на гольф б3 1994 год. Вернее он работает но на нем постоянный + с акума провода в косе которая идет к эбу но есть сомнения что это те самые которые должны быть. Как разобраться с этой проблемой с чего начать и куда двиготся не могу решить с инета не чего путнего узнать по этой теме не смогла. Помогиде пожалуйста. С увожением София.

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

У меня знакомый так заводил Рено, потом пол дня по городу на ремне возили, а оказалось обрыв ремня грм

[@user-vp6vk3ek3j]

Иван подскажите почему не выходит на диагностику вагкомом датчик давления воздуха на кадди мотор 2.0 sdi 2004 г.

[@kirillkkv123]

попался опель, мотор на 3 поршня. так там тоже самое было из за масложора. компрессия 17 )) работал как дизель..

[@babayan7777]

Егр - это зло. Иван, ты когда в последний раз отдыхал? По настоящему?

[@user-bn2qp6sh8r]

Деятельным людям отдых (бухать по all encluciv, валяться под солнцем) не интересен. Лучший отдых - это потребление новой информации и реализация своих способностей.

[@user-yz1iw7bo7f]

Станция супер. Молодец Иван!

[@andreyzubkov112]

ну так раз попробовав эфира, все дизеля заводятся на холодную плохо

[@zenonas7941]

Не надо к дизелистам....купите рем комплекты Bosh для форусок и найдите в интернете как их менять. Там ничего сложного и не забудте орегулирать коромысла. Вывешивается одно переднее колесо и на включенной передаче прокрутиваете колесо до полного нажатия форсунки кулачком, отпускаете контргайку, шестигранником затягивает коромысло до лехкого упора и 180 градусов назад, затягивает контргайку. И так все четыре коромысла. Дым исчезнет, тяга станет лучше и заводится будет с пол оборота. Ремкоплект надо менять каждый 160-180 тысяч.

[@user-cs2qs1cw2y]

выдало ошибку по эгр альхамбра 10 года заменил турбокомпрессор стал работать но выл жестко оказалось крыльчатка турбины кривая поменял картридж турбокомпрессора теперь сажевый стал прикалываться куда копать что за кода у тя на вове ?

[@tamito9298]

А во время работ по ремонту - вижу, маска спущена на подбородок Это чтобы на всякий случай, если менты зайдут ?

[@pavlikp7603]

У меня такой шрот бил. турбина, форсунки ,2масовий маховик, шлици оси болше 200000 тисяч не ходят. А на зиму покупайте валинки и шапку ушанку. Сейчас ежу на Приус 20 . Не знаю где што находится

[@viktorkat5983]

В голове каналы тоже забиты

[@antonblackvol7291]

Помню новое авто купил и на второй день, вырезал этот егр нахрен и не капли не пожалел!

[@TheSp0911]

220т.км опель мерива егр чистый. Что вы льете вместо бензина?

[@user-wr6gh8nb6x]

Добрый день Может из за этой приблуды ЕГРмашина дёргаться только на скорости?

[@valentinklimok5979]

Чтобы чтобы почистить форсунки нужно в кинуть в бензобак шарики от моли то есть нафталиновые и поездить и тогда топливная система про чистится только перед этим нужно их растворить в солярке! Если каму то что идея покажется полным бредом не спеши с выводом пока не поверишь!

[@user-hm3vu1nx2u]

А не судьба вытяжку подключить?Нах.. такая работа нужна,где платой является убитое в близкой перспективе здоровье...

[@user-bz1ol5cr4j]

Зачем он там в заслонке швырялся отвёрткой?

[@olegsaluk9576]

Я тоже такое 😯не понимаю. Там же ведь зеркало и за царапир можно получить проблемы с дроселем

[@darieskomatsu6558]

Я так и не понял, кто куда полез куда не надо?

[@viktororlov9270]

Он электрик, а сделал работу моториста!

[@pavelkarabanov724]

Маска от с0, или по моде?:))) Учитель, так всем проблемам?

[@kamysbayevzhasulan6305]

Как поченить Картерный газ ?масло кидает на турбина? Кто поченил Картерный газ Поделитесь пожалуйста.

[@rupert638]

Угольная шахта!

[@user-cw5bi1ue3c]

Иван привет. Подскажи марку сканера Delphi. Спасибо

[@user-hg5tt3hx4c]

да.тяжело этому авто с хозяином

[@47ALTAIR47]

А коллектор почему не почистили?

[@user-xm7bm3is9n]

Там после таких запусков пол уровня топлива в поддоне, отдадут машину топливщикам на замену ремкомплекта форсунок.)))

[@andreimartyn5858]

Так а чем Вы так её почистили?

[@virgilijus.2646]

Мне кажется посадочное место форсунки большой износ,поэтому дымит

[@kosyaker]

Что-то коротенькое видео получилось, даже насладиться не успел

[@dizelzt9571]

Вот так по кругу , пока все не отеб.т .

[@jusipbay.aday.7777]

Здравствуйте Даево Матиз и нексия ремонт сделайте пожалуйста у меня однажды нексия 2 8 клапан перебой двигатель бензине и газе был