Вот это мозг. Мастер реально ищет причину, а не последствие. Жаль что таких мало,а то заедеш в сервис ,пол машины поменяют .
@user-cn8xt9bt2h2 ай бұрын
усть каменьогорск есть мастер
@user-wr4vb8sz9n8 ай бұрын
Благодарю ! Всё грамотно просто и внятно показано, все бы так излагали. У Вас талант однозначно ! Ещё раз спасибо !
@user-gg6yr1ym4c4 жыл бұрын
Очень полезные и понятные видео ролики. Респект 👍
@volodymyrvasiuchyn90264 жыл бұрын
Спасибо большое за хорошие объяснения!!! Молодец 🤗 Завтра пойду свою проверять...
@ihorpol84313 жыл бұрын
Браво 👏 просто и доступно! До мельчайших подробностей......
@motor-doktor99864 жыл бұрын
Жду продолжения разбора неисправности
@user-bj2xl4kz4d3 жыл бұрын
Вот нормально, и грамотно все рассказали! Лайк
@user-ky7ht2pj4f3 жыл бұрын
Спасибо, нормально, подробно и просто, а главное доходчиво.
@user-wl4le6el9t4 жыл бұрын
Спасибо за позновательное видео.
@user-hk4bv5jt9o3 жыл бұрын
Полезное видео 👍 удачи вам в дальнейшем 👍🤝
@user-rw5nz3wq2h2 жыл бұрын
Лайк! Отлично обеснили!🤝👍👍👍
@kodleskov36872 жыл бұрын
Ви молодець! Дякую !
@user-hd8pn1gw4b2 жыл бұрын
Чуть чуть поправлю, воздух не выходит на картинке где срелка, а втягивается). А, так однозначно лайк, спасибо за опыт)
@user-tp2sq4qh5i3 жыл бұрын
Мужик, ты гений!
@user-no2ip4kf2l3 жыл бұрын
Толковый мастер видно, спокойно,,,, лайк,,,,
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Спасибо
@kingkongov37563 жыл бұрын
Завидую мастеру. Жаль, что я не умею так🙄
@xsazes Жыл бұрын
Профессионально и доходчиво.
@user-fk5hg5yd5h3 жыл бұрын
Очень полезное видео.
@user-zl3dp1gj7g2 ай бұрын
Шикарное видео спокойно доходчиво буду в Беларуси обязательно запишусь на приём Volkswagen Passat 1.9 TDI 2002 года
@vladrusu38304 жыл бұрын
Познавательное видео👍
@user-xt4mg3lc2q3 жыл бұрын
Молодец! Всё чётко и понятно. Без всяких аааа, эээээ, ммммм и пр.
@alex-g12 жыл бұрын
Хорошо объяснил. Почему, почему я сморю это видео уже ПОСЛЕ того как наступил на многие грабли ещё до этого? Я так то уже понимаю что важно установить шток актутора турбины так же как он был до этого. Конечно я так не сделал, как было нужно - и настраивал (обжигая руки) уже по ваг кому. Вместо расходомера я временно поставил диод.
@Giperbog Жыл бұрын
Мир вам! Мой головняк... точно так же, но расскажу, как было: Тяга пропала, мастер взглянул на актуатор, попробовал его пошевелить, а он в одном положении закис... с большим усилием еле-еле, потом расходомер, поменяли на б\у, начала проскакивать тяга, то есть, то нет... Но что самое странное, что при подключении ни каких ошибок не показывает. Думаю помыть расходомер, поменять актуатор и N75 и будет Мне счастье))) БлагоДарю! Вы реально крут-это не лесть, а приятно полученный опыт, залипательные видео, где всё получается. Скилл как у Бога!!! С ув. Юра
Изложено все понятно и доступно! Мне на СТО из-за пропавшей тяги сказали заменить насос ТНВД....хорошо, что что не повелся. Причина в датчике N75.
@alexsonio.4 жыл бұрын
Видео действительно полезные,смотрю с интересом,так сказать обмен опыта😉 ,я тоже ваш коллега из Витебской обл. Ну а название как по мне, самое оно!👍
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Спасибо😀
@alexsonio.4 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q Ну и снега у вас) у нас почти лето,снега нет вообще ,и солнышко!😉
@user-nj6jg6dr2e3 жыл бұрын
Вы изменили имя чата
@user-wh5wv4qx8b2 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q здравствуйте, а как узнать если пропала тяга?
@user-zd5up1jk2u3 жыл бұрын
Спасибо вам огромное,у меня такойже Шарик,тоже пропала тяга,завтра полезу ковырять!
@ferganaswapmercedes74752 жыл бұрын
Лайк спасибо за видео помогло
@vadian69133 жыл бұрын
Автор красавчек, разложил все по полочкам все доступно. ЛАЙКОС однозначно и подписка
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Спасибо
@vadian69133 жыл бұрын
подскажите куда в 1 очередь копать, выбило ошибку Р 0299 тяга пропала ехать невозможно, разгон печален да ужаса( октавия тур 2004 насосфорсунка96кв)
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
@@vadian6913 давление наддува смотрите, какое оно и н75
@vadian69133 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q мистика какаето, продул фишку датчиков егр и н75 + датчик на дросель (я так понял) сбросил ошибку, машина полетела
@P.F.652 жыл бұрын
Что касается названия - то желательно, чтобы и VW, и SEAT, и FORD могли его обнаружить )
@user-zi1tt4jq1l Жыл бұрын
Супер молодец
@user-tx2tl4yj9i4 жыл бұрын
Грамотный контент- залог пописчиков.
@dieselpower24073 жыл бұрын
Приветствую, хочу прояснить один момент,вот в окошках 2 и 3 по немецки написано soll и ist, соответственно должен,должно(er soll zu Hause gehen,он должен идти домой)и есть(er ist zu Hause,он дома)в данный момент(изучаю немецкий),так глядя на показания в видео складывается впечатление что они не соответствуют в 3 окне от запрашиваемых во 2. Поправьте если я ошибаюсь. А в общем и целом очень нравится ваш подход к делу и подача информации, спасибо за видео
@maxmarik56887 ай бұрын
Золотой мастер
@user7.7.7.4 жыл бұрын
Спасибо
@user-ef9bu8pn7y2 жыл бұрын
Вот бы тоже самое но без геометрии турбины
@user-ly3gj9wf6m4 жыл бұрын
Я бы назвал видео "Диагностика двигателя AFN шаран. А так это уже не просто видео, а пособие по диагностике и ремонту.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Ну надеюсь кому нибудь поможет оно)))
@user-ub4px7ed9v2 жыл бұрын
Вы мне глаза открыли,что в движке и как работает😁
@user-vq4iy3dq4o2 жыл бұрын
Мужик!Ты круто поясняешь всё доходчиво!У меня то же проблема с тягой но выше перечисленное в видео всё исправно!Зае деньги горе мастерам отваливать 4 регион
@igor-013 жыл бұрын
Не обязательно ссылаться только на Шаран,можно ссылаться на группу vag серии,это и Пассат дизель до 2004года,и Ауди и Шкода,там дизеля по сути схожи,так что бери всю дизельную группу vag тех годов
@Xaria7773 жыл бұрын
Огромное спасибо , все чётко и понятно
@ibrishrk18022 жыл бұрын
Отличное видео. Всё просто и понятно. Поменял актуатор, но шток не померял заранее. Подскажите как отрегулировать? Пассат 1.9 tdi bxe.
@user-tk6rk8sk1r4 жыл бұрын
Здраствуйте подскажите пожалуйста вот у вас на шаране после ремонта 2 окно 11 группа запрашиваемое эбу а 3 фактическое так и должно запаздывать давление фактическое или нет??
@segrey794 Жыл бұрын
Здравствуйте, а можпте подробно,показать,куда должен каждый шланг подключаться.спс.
@user-me2zw5gs6r3 жыл бұрын
Добрый,подскажи где вы находитесь,фольксваген лт 35 нет подрыва,тяги не могу толку добиться,хотелось бы к вам попасть
@Carte19743 жыл бұрын
Здравствуйте. Как с Вами можно связаться? Ваше видео очень мне помогло после чего появилось много вопросов. СКАЖИТЕ пожалуйста как найти Вашу группу в BK. Спасибо.
@pavelbudilovich5604 жыл бұрын
Толковое видео.
@IF_fonackerman11 ай бұрын
👍👍👍!!!
@brembotakt10 ай бұрын
Ролик супер спасибо большое изложено классно!!!!
@mr.diesel54143 жыл бұрын
Видео огонь А я столько денег отвалил СТО но мне сказали турбина у меня не родная меняй Подскажите пожалуйста у меня пассат б4 1.9тди 1z турбина без изменяемой геометрии принцип работы актуатора. Спасибо за понятное и подробное видео Очень помогло. В какую сторону копать мне.
@user-fj7il9md8o Жыл бұрын
Можно узнать у вас где можно скачать программу для ноутбука как у вас? У нас есть шнур, коробочка, и ноут!! Программа Вася не определяет наш Форд Гелакси.
@andriymisko11572 жыл бұрын
Скажіть через шо закисає геометрія?
@user-nj6jg6dr2e3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня Шаран 1.9тди насос форсунка 2005г машина какта тежолавата ездить на маленький подьемах 100км/h нажимаешь на пидаль и реска какбуто отключили двух цилиндров,теряет скорость доехал до вершины подъёма закрываеш открываеш замок зажигание машина дальше едит максимум 10-15минут и опять этот болезнь
@user-zn3kh1im7o4 жыл бұрын
Подскажите у меня афн мотор пропадает тяга при движении , после перезапуска двигателя тяга появляется , снимал шланг с актуатора турбины после запуска двигателя вакуум есть , а при скорости 100 км тяга падает не глуша мотор снимаю шланг с актуатора турбины вакуума нет , заглушил завел вакуум есть . подскажите еще клапан н75 должен щелкать при включенном зажигании
@zipwerk2 жыл бұрын
Добрый день .В 1996 году ставили моторы 1Z На них не было турбин с геометрией ,Это скорее байбасный клапан сбрасывающий излишнее давление
@user-tm7yy2xj4l Жыл бұрын
AFN AGR
@user-tk6rk8sk1r4 жыл бұрын
Просто у меня после чипа фактическое подняли до 1.020 а сейчас оно упало до запрашиваемое эбу соответственно она стала хуже тянуть. Если ставить на прямую с насоса на актуатор то давление как положено 1020.через н 75 падает ниже запрашиваемое а если заткнуть сброс в атмосферу то оно опять как положено. Я уже голову сломал получается n75 не держит и сбрасывает в отмосферу???? И если включить тест н 75 то при вкл давление 1020 а при выкл 979. Шток гиометрия ходит плавно. Подскажите если сможете
@user-gv4gx3bf9x3 ай бұрын
Где вы живёте??? Какой город???
@Machu_Pikchu Жыл бұрын
Скажите пожалуйста! С какой шкалой измерения подайдет вакууметр?
@user-bw9ld1lw5q Жыл бұрын
Подскажите, такой же шаран жрёт масло, сильно дымит из трубы, как проверить турбину без компа?
@alexgovin7749 Жыл бұрын
А если наоборот, при увеличении оборотов кол-во всасываемого воздуха уменьшается? что может быть?
@bylbaaligarx Жыл бұрын
с какого города?
@sergeirechyts34123 ай бұрын
Как проверить клапан картерных газов! Во впуске масляная пыль ,в том числе и на расходомере! Спасибо!
@user-vi4oh2bq2u4 жыл бұрын
А почему может травить в атмосферу клапан N75?
@mr.diesel54143 жыл бұрын
Программу диагностики где можно скачать как у Вас?
@user-mj5sd4nt5m Жыл бұрын
Добрый день.У меня Пассат б5 1.9 тди 66 КВ АНН.клапан который сбрасывет избыточное давление работает не от вакуума а от давления которое даёт клапан.сколько вольт должно быть на разъеме?.при измерении вышло 4,76 вольт?это как.
@user-no2ip4kf2l3 жыл бұрын
Поменял датчик прёт как танк,,,, ауди а 4 мотор 1,9тди,,, датчики подходят со всех те что стояли на 1,9тди,,, только разъём есть круглый а есть квадрат,,,, шкода, шаран, гольф, пасат,,, в4, в5,
@100ampscurrent3 жыл бұрын
18:10 подскажите, пожалуйста, когда в вестгейте вакуум и шток втянут - это открытие лопаток и отвод выхлопа от турбины?
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Нет
@user-qe4hw9qs4h3 жыл бұрын
Добрый день я с Казахстана а где можно взять воздухомер воздуха и клапан n 75.
@user-hg2zg5qm5r Жыл бұрын
Здравствуйте. Очень полезный канал ваш. Может подскажете. Шкода окт 2004 1.9тди alh. Замерел вакуум в месте выхода с вакуумного насоса, где соединен с вакуумным усилителем. На холостых вакуум может0.2 . Если газу дать ьо значение0.7-0.8 держится. Малый вакуум. Это насос плохой или может как то травить в усилителе торм?
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Может быть и то и другое
@user-tk6rk8sk1r4 жыл бұрын
Пассат 1.9 тди AHH 1999 год
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
.????
@user-tx2tl4yj9i4 жыл бұрын
А когда выпрашивают о подписке в начале видео, отпугивают..имхо
@user-sz5po7on6y4 жыл бұрын
Автору респект, но есть пару вопросов по N75. Скажите пожалуйста какое напряжение питания должно подаваться на клапан при холостых оборотах? У меня Октавия 1.9 тди AHF 2004 , при включенном зажигании на клапан приходит 9 вольт, а на холостых 10,5 вольт , это норма или нет? Поясню почему спрашиваю, на днях заметил что машина перестала резво ехать, оказалось на актуатор турбины не приходит вакуум ,а на N75 подача вакуума приходит. Снял клапан разобрал, мусора там хватало, всё промыл, продул, и решил проверить клапан. Одел шланг на подачу вакуума ,всасываю ртом ,а там герметичностью и не пахнет. Зато когда переворачиваю клапан вверх ногами штуцерами вниз(как у вас на рисунке) ,то он становится герметичным(как положено). Но у меня на машине клапан ставиться только штуцерами вверх, а так он работать не хочет идёт передув(из-за негерметичности), прикручиваю на проволоку вниз штуцерами (как у вас на рисунке) ,и чудо машина летит как ракета. Но не буду же я ездить на проволочках,и тут я решил покулибничать, разобрал клапан и подложил кусочек слабенькой пружинки под шток клапана, и клапан стал герметичным в своём штатном положение (вверх штуцерами) казалось бы все Гуд, да не очень , клапан при подаче напряжения 10.5 вольт не хочет открываться, естественно надува нету. А когда подаёшь напряжение с АКБ 12.6 вольт ,то клапан очень резво открывается и подаёт вакуум на актуатор. Вот и вопрос к автору почему на холостых на N75 подаётся 10.5вольт это норма или нет, кстати на клапан EGR подаётся 14.4 вольта, то есть напряжение генератора в сети.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Добрый день, у вас неисправен клапан, и как бы вы не старались, вы из него уже ничего не сделаете, только замена. Подложив под шток пружину вы сбили настройки клапана!(т. Е. Его характеристику-зависимость величины разряжения от приложенной скважности импульсов.) По поводу вольтажа можно много рассуждать....., но главное то что там используется ШИМ сигнал управления, и 10,5 вольт это вполне норма, но на некоторых двиг, есть и 12, это зависит как от прошивки, так и от модификации двигателя, так и от режима работы двигателя, а так же от того что показывает датчик давления наддува! Подключите лампочку маломощную 10 Вт с габаритов, заведите, загорелась, все не лезем туда!там все гуд, по вольтажу не заморачиваемся! Меняем клапан. Клапан работать должен не зависимо от его пространственного положения.
@user-xr3xo6dm6c2 жыл бұрын
А почему двигатель колбасит у меня такаяжэ беда.
@user-vi4oh2bq2u4 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуста, шток актуатора должен до упора поднят?
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Да
@user-hk9xg2pm6o4 жыл бұрын
Подскажите? На холодную, турбина работает на отлично, на гарячую, на оборотах отключается, на ветер еду, отключается, на, бугор отключается, и это всё на скорости, в основном по трассе, по городу нормально.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Здравствуйте, с вашего описания не факт что в турбине дело, все это нужно диагностировать,
@poisk_s_xp_deusom5404 Жыл бұрын
Киа Соренто 2.5 дизель 2005 г 103 квт. У меня такая же проблема. Нет тяги, разгоняюсь вяло, а потом авто как прорывает, но потом едет и рычит. Вялый отклик на газ, давлю ничего, и опять прорывает и едет. В горку не едет, обогнать никого не могу. Два месяца хожу по разным сервисам, никто найти причину не может. Форсунки поменяли, егр и коллектор почистили, масло, фильтры, свечи...короче все перелопатили...а машина тупит ивсе. Утром на холодную заводится с пол оборота, но трясёт и как бы троит+ сизый дым. По мере нагревания где-то до минуты две все пропадает, но авто не едет. И расход конкретно вырос где-то около 15 по трассе - 17-18 город л За последние пару месяцев все хуже и хуже. Расходомер в норме. Надо бы мастерам подсказать на счет актуатора и электромагнитного клапана. Еще у меня вопрос. Скажите пожалуйста, на автомобиле ремонтировали турбину ( до того как я купила, предыдущий хозяин) могло быть такое что не настроили актуатор? Имею ввиду когда ремонтируют турбину актуатор снимают? Турбина как бы в норме. Спасибо
@user-zk1sn8on7g Жыл бұрын
Если у вас турбина VGT значит смотрите електроклапан актуатора скорее всего либо почистить надо либо уже мембрана износилась и необходима замена клапана.
@poisk_s_xp_deusom5404 Жыл бұрын
@@user-zk1sn8on7gСпасибо, заказала б/у будем смотреть что изменится.
@user-friendly9525 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, чем закончилось. Похожая ситуация@@poisk_s_xp_deusom5404
@user-friendly9525 ай бұрын
@@poisk_s_xp_deusom5404 похожая ситуация.
@vladrusu38304 жыл бұрын
У меня вопрос,скажите пожалуйста, на патрубке интеркулера есть датчик давление надува, рядом вакумная трубка,куда она ведёт, выпала не знаю куда подключать,машина едет бодро,но на пятой передаче резко теряет динамику, думаю проблема в этом,у меня sharan 1999,1.9 tdi AFN 81KW
@sevendays24514 жыл бұрын
На патрубке интеркуллера это датчик температуры всасываемого воздуха.
@user-qz7me9vh7y3 жыл бұрын
Датчик давления наддува, находится в блоке эбу, если машина до 2000 г.в. 😊 От партрубка интеркулера, тонкий шланг идёт под торпедо, там он приходит на блок эбу, рекомендую его снять и вскрыть, от штуцер к датчику тоже идёт короткий шланг, иногда его разьедает и он пропускает воздух, что приводит к не верной работе датчика наддува 😉 снять эбу не сложно, нужен специальный ключик, звездочка с отверстием, блок эбу крепится двумя болтиками над рулевой колонкой, чтобы туда добраться, необходимо снять панель приборов 😉 рекомендую потратить время и проверить всю цепь, за то будите уверенны при обгонах, что машине не уйдёт в аварийный режим, в нужный вам момент 🤗 удачи на дорогах 😊🤘
@user-vi4oh2bq2u4 жыл бұрын
Напрямую вакуум подключаю с насоса, поднимает до конца шток актуатора
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Клапан н75, либо утечка вакуума, иного быть не может, или обрыв цепи на клапан н75
@user-vi4oh2bq2u4 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-uf9zy4ri9d2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите шток геометрии турбины на холостых должен упереться в ограничительный винт? А то у меня он не доходит на холостых, геометрия легко ходит, а когда газнеш тогда упирается в ограничитель, как должен шток правильно работать?
Мож кто подскажет как заглушишь машину гудит клапан N75 как сумашедший
@user-gg6yr1ym4c4 жыл бұрын
Дорого времени суток. А где находитесь? Я из Брянска.
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
беларусь
@Aleksander1988 Жыл бұрын
Уважаемый мастер, а ЕГР на этом автомобиле заглушен? у меня шараш 1.9 tdi afn, устранил уже много неисправностей но проблему с тягой решить не смогли, расходомер воздуха не повышает показания, двигатель раскручивается очень тяжело, советуют заглушить ЕГР.
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Вероятность есть что с егр что-то не так, но очень мала, у вас что-то другое
@user-sv9rc7jn5n3 жыл бұрын
А на турбине без геометрии актуатор играет какую роль? Я так понимаю он сбрасывает давление надува?и регулируется не вакуумом а именно давлением?
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Все верно, но открывает канал обхода выхлопных газов мимо крыльчатки, и управляется давлением наддува
@user-dk4vu7uw4xАй бұрын
Добрый день , подскажите пожалуйста какая может быть причина , турбина то дует то нет , снимаешь разьем дмрв едит отлично , т4 2.5 tdi
@user-dk4vu7uw4xАй бұрын
По диагностике пишет недодув турбины
@user-uf9zy4ri9d3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите а пирбург дмрв новый ставили?
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Да, полет нормальный
@user-uf9zy4ri9d3 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q спасибо
@user-uf9zy4ri9d3 жыл бұрын
Подскажите, а может из-за дмрв сизым дымом на холодную дымить, а то кулибины у меня вместо дмрв диод впаяли.
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
@@user-uf9zy4ri9d нет
@user-uf9zy4ri9d3 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q спасибо, масло значит кидает, да.
@user-vi4oh2bq2u4 жыл бұрын
У меня пассат б5 1.9 afn. На заведенном моторе шток не поднят до конца вверх, утечки вакуума нет, клапан рабочий в чем причина не подскажете?
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/joKXfYCQeK1soZY Клинит скорее всего
@user-jt6wr1ls1n4 жыл бұрын
подскажите каким васей вы пользуетесь
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
Vcds 17...версии
@user-gz3yj8if2k Жыл бұрын
Здравствуйте не нашел видео как разобрались с тем, что троит.
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Здравствуйте, к сожалению не получилось его снять
@user-gz3yj8if2k Жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q также троит, наверно шестерня коленвала
@user-eq2re8yi8x Жыл бұрын
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста есть ли разница в клапанах н18 и н75??
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Добрый, да, разный диаметр проходного отверстия
@denzernt3 жыл бұрын
Подскажите , пропадает тяга на гольф 3 1.9 тди 90 лошадей мотор AHU,После 3000 оборотов, а если заглушить и опять запустить мотор то начинает тянуть. Турбина без геометрии.
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
У вас передув турбины
@user-hg2zg5qm5r Жыл бұрын
Здравствуйте. Нужно поменять актуатор. Можно его поменять не снимая турбину?
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Можно, но оооочень сложно
@severnyynorilsk73622 жыл бұрын
Здравствуйте, машина volkswagen Passat b5 1.9 tdi серия двигателя AHU. Там тоже должен стоять такой клапан? Купил машину, но такова клапана я не увидел
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Клапан должен быть но в 90 л.с. он может иметь другой вид и работать по другому.
@severnyynorilsk73622 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q Клапан регулирование давление наддува Клапан, впускная система дополнительного воздуха Клапан, упр PIERBURG 721895550 Случайно не это? Я купил себе новый вместо старого
@user-df8xo8st3n3 жыл бұрын
Здравствуйте. Ауди 100 с3 двигатель 1.8 бензин заменил на 1.9 тд от чего подключить актуатор турбины? 75 клапана точно нету
@user-df8xo8st3n3 жыл бұрын
@@essench7648 бля на этом двигателе пародия егр
@user-bk8fg9ck6r Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему актуатор турбины постоянно деркается на холостых,вакуумные трубки все поменяны, от N75 до актуатора вакуум 0,6 стрелка пляшетв небольшом диапазоне, максимальный надув на ходу который я видел по диагностике на 4 передаче 3000 об/мин это 1,3 бара. И угол опережения зажигания впрыска 63,5° постоянно без изменений? Авто тупая тяга средняя. ДВС AUY 1.9 с насос форсунками.
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Здравствуйте, 63,5, это что то новое). Должны быть хоть какие то ошибки. Может шланги попутаны с н75 и н18егр. Или н75 неисправен
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
Тут без авто я вам ничего толком не подскажу
@user-bk8fg9ck6r Жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q я от Вас наверное очень далеко нахожусь. В этом ещё одна проблема.
@IvanIvan-hc3lw2 жыл бұрын
Друг, что за проблема? У меня Шкода 1,9 ТДИ, уже второй раз за последнее время такая хрень. При движении на трассе, на скорости, резко пропадает мощность, после остановки и перезапуска двигателя, проблема УХОДИТ и как ни в чем не бывало. Грешу на актуатор. Что думаешь?
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
На передув похоже, на подклинивание геометрии
@punk1227ss4 жыл бұрын
На такой Sharan турбина от Galaxy или Alhambra подходит ?
@user-lo7vb9vf8q4 жыл бұрын
По идее да, если лошадок одинаково
@baganalexandr6311 Жыл бұрын
Привет как с тобой связаться машина Форд Галакси 1.9 AFN 99 год ....проблема у машины пропала тяга
@user-lo7vb9vf8q Жыл бұрын
vk.com/autoelektrika233
@user-ez7jc5gv1m3 жыл бұрын
Пассат б5 1.9 тди 81кл 110л.с Изредка пропадает тяга , отключается турбина , и заметил что не так дует как должна . В чем может быть проблема?
@user-lo7vb9vf8q3 жыл бұрын
Причин много, порван патрубок, клин геометрии, проблем с вакуумом
@user-pk3gq7fe1j2 жыл бұрын
Скажите а если на фольце Лт этот клапан есть но он перевернут, стоит наоборот не как у вас манипуляции все теже?
@user-lo7vb9vf8q2 жыл бұрын
Да
@user-pk3gq7fe1j2 жыл бұрын
@@user-lo7vb9vf8q спасибо, а ещё вопрос, у меня нету диагностической программы, если я скину фишку с дмрв и проедусь, ничего не будет??