ПОЛИУРЕТАН В ПОДВЕСКУ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Полиуретан в подвеску предмет спора многих автолюбителей.
Надо ли его ставить? Что он даёт? Как это сделать правильно?
Ответы на эти вопросы в этом видео.
Помощь Проекту:
donatepay.ru/d...

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Спонсор ролика- келвин кляйн

[@Карпыч-о6е]

Ты точно в тачках шаришь? Или продавец китайских баек?

[@andreyfedorovich6302]

Красиво сломал тиски, механник-похуист🤣🤣🤣👍👍👍👍спасибо посмеялся от души!!!

[@fedeaonofrei2646]

Резиновую подвеску надо также затягивать на опущенной резине

[@skydestrxyer]

красиво у тебя банка с тормозухой перевернулась: 12/10

[@1blinkomom118]

7:07 4:27

[@anatoliiblazhko5213]

Красавчик, просто отлично все подробно рассказал.

[@all3592]

Не знаю как там жесче или нет, а вот на линках, как тут в ролике, менял каждые пол года резиновые. Наткнулся на полиуретан в 2015 году, как поставил и по сей день стоит и ему пох на всё) Так что уретан, хоть он и поли, но рулит)

[@СергейПрокофьев-д2м]

перевел чайзера на полиуретан, до замены ходока была жива, сайлентблоки брал смние-Владивосток, по управляемости и жесткости изменения есть, но слабые, ничего не скрипит, за год люфт на линьке, в остальном все в норме. Езжу аккуратно, так что рекомендую)

[@residentpav6963]

Любая свежая подвеска не заставит перейти на полиуретан. А уже ремонт убитой тут дело каждого, т.к полиуретан не что-то прям уж необходимое. А вот то, что ты рукастый и ахринеть как потрудился с баварским ведром... Лайк.

[@СергейГришунин-ч5с]

Любая изношеная подвеска заставит перейти.

[@Сергей-ы7б8к]

Плюсы полиуретановых изделий в ходовой части автомобиля возможно проявятся в южном и немного севернее регионах. На Севере изделие из полиуретана само по себе - уже минус. Пыльники ШРУСов не более 2х месяцев ходят. Метализированные сайлентблоки получше, но всегда лучше обычной резины не бывает. Особенно быстро изнашиваются в периоды осенне/весенних колебаний температуры

[@ВасилийАнтипин-п5л]

Поменял все сайлентблоки на полиуретановые, по жёсткости разницы не заметил вообще. Вся разница только в том что после зимних морозов не обнаружил разорванных сайлентблоков, как это было с резиновыми.

[@КиллБилл-л7м]

Сколько км уже прошли?

[@mixalbl4978]

езжу на пассате б3.вроде резина на подвеску нормальная продается и не дорогая,пока претензий нет.но на жигу ставил сайленты на перед.рачаги резиновые,новые.проехал около 200 км. и они все потрескались,собирал правильно.вот и задумался о полиуретане.спасибо за видос.

[@АндрейТ-щ4ь]

Ставь П.У. я на своей жиге где-то раз в четыре года меняю! И состояние хорошее, жёстче не стала управляется чётче главное правильно затягивать!☝️👍😉

[@МаксШарков-л3с]

Потому что в раиссе нет резины нормальной.

[@михаилмельников-щ3ю]

на патриоте у меня везде стоит полиуретан точка опоры тысяч 80 пробега ,доволен

[@AndreyYeltsov]

Гоу теперь о плюсах и минусах деревянных колёс вместо резиновых.

[@Ta_de_lungt]

«Гоу» говорят геи...ты- гей.!?

[@AndreyYeltsov]

@@Ta_de_lungt С чего ты взял? Общаешься с геями? Наверное, ты и сам гей.

[@МаксШарков-л3с]

Два латентных гея нежно покусали друг друга.

[@ИванКорнев-е3к]

Три года стоит точка опоры как новая один из строя вышел думаю из за настройщика развала только он там лазил после того как я всё заменил и затянул . И про управляемость она намного лучше но нужны нормальные дороги, если трасса зима и лето всё идеал город в ямах в трещинах то зимой всё это очень заметно на полиуретане.

[@ЕвгенийОрехов-г4б]

Интереесная тактика, стаб перетерается от песка а мы туда еще и смазки добавим. Давайте еще попробуем пальци на танковых траках смазата! Смазка в комплекте для запресовки сайлентблоков.

[@vovysinka]

Надо бы все в деталях и с объяснением снимать..как менять чем запресовывать и тд.будет намного интересней.

[@ВладимирБашинский-с1й]

но тогда он бы не за полторы недели перебрал все, а за полтора месяца)

[@Дмитрий-о9б3с]

Мне кажется , если качество материала полиуретана хорошее он даже лучше резины. Но это надо надыбать производителя...))

[@mixalbl4978]

купи на жигуль рез.сайленты на передок.в упаковочке красивые такие.через 200 км они все потрескались.только из за такого стоит полиуретан поставить.

[@bazovoy]

никогда пу саленты ходить долго не будут, пу плохо переносит деформацмм вызываемые кручением внешней и внутреней обойм относительно друг друга. А вот там, где нагрузки сдавливания рабочего тела.. всяческие втулки, ромашки.. подушки - пу работает долго ...( хотя предвтавляю, что многоим школотам это не по сердцу придется читать, но образование, есть образование, и стиль писанины тут не причем)...

[@РусланСеменов-у1у]

Сразу видно что вы купили свое образование

[@РусланСеменов-у1у]

kzbin.info/www/bejne/jmXYopJ6aayekNU

[@bazovoy]

@@РусланСеменов-у1у вам то конечно сразу и все виднее. Осмелюсь предположить - егэ помогает? Или ролик из ютуба нонче истина непререкаемая? Куда там конструкторскому образованию из СССР..

[@РусланСеменов-у1у]

@@bazovoy в отличие Вашего бла бла бла я уже езжу 2 год в такси но вам это нечего не говорит и все хорошо, а вы дальше бойтесь все го и сидите в лесу.

[@bazovoy]

@@РусланСеменов-у1у в отличии от вашего.. ну не буду называть.. я уже больше 30 лет езжу.и делал все свои сам. Ну а вам удачи на дороге и в работе. Не буду более с Вами диспутировать, в этом нет никакого толку.

[@Роман-ю3п6р]

Ставил на свой субарь Весь перед после 60000 вроде. После зимы в хлам. Задние сайлет блоки переднего рычага просто отвалились. А так парень все правильно говорит.

[@LJmaks]

Саленблок затягивается с помощью гидростойки на подъемнике... А если вы ездите к тем кто. Затягивает в вывешеном состоянии ваши проблемы

[@LJmaks]

И да автор говорит что задолбался перебирать подвеску 1.5недели... А механик/слесарь делает это каждый день причем на разных гнилых вёдрах)))

[@morion0078]

Все верно, но лучше затягивать на яме,4х-стойке.... , так-как стабилизатор ограничит ход подвески

[@Талин]

Я так и делаю стойка в помощь

[@ВасилийПупкин-т1я]

Стойка не затягивает подвеску в рабочее положение.

[@CHAP9DIIETPOBU4]

машину накрывай. особенно стёкла. тиски не пресс ! 2 куска швеллера, 2 винтовые резьбы и 8 болтов + 1 домкрат на 6 тонн за 1000 р, сделают это.

[@ПарамонЧудинов]

Сам делал п.у. с/блоки на мб 202 со смещенным центром. Купил на а/рынке два компонента (не помню название), смешал по инструкции и залил. Продавец еще подсказал и продал какой то консервант, сказал после установки обмазать узел, не знаю, надо? Остальные с/блоки купил обычные резиновые. Четвертый год все норм.

[@bravia30]

новоявленным производителям трудно вписаться в рынок качественных резинотехнических изделий в силу неопытности потому делают ставку на полиуретан.модно броско и красиво а по сути это говно и никогда не сможет соперничать с хорошей резиной.

[@Gringo_7.62]

Кто тебе такое сказал?

[@Борис-н2н1я]

Зимой машина на полиуретане превращается в телегу.

[@MsAlan1979]

Завидую. Столько труда в старую машину. Моя уже третий год ждет...

[@tolegenibadildaev6903]

Объяснил четко братан

[@РусланЮлдашев-х7ь]

Ролик поучительный, особенно для людей не понимающих в ремонте,а мастера,которые соберают на подъёмнике,просто гомодрилы,из за них и весь понт ,им выгодно,чтоб ездили к ним и постоянно меняли детали,а он только и рад,но по поводу полиуретана,со многим согласен,а с многим нет, деформации полиуретан держит лучше,а что отходит от металла,так это косяк только производителя! Это я говорю,как производить сайлентблоков,занимался как с резиной,я лил ее,а теперь лью с полиуретана,клиенты довольные!

[@skai_terminator]

Такой внимательный и замечательный мастер и не ценит уши слушающих зачем ты матюкаешся покайся и не делай так больше

[@КоверСамолет-щ9е]

И как полиуретан себя чувствует в 2021году?Ходит еще или уже меняли?

[@АлексейПальчиков-н2р]

Ставил точку опоры жёлтые. Пока ходят. Проехал на них 230000 км. В 2012 году поставил. Летом надо посмотреть, зимой в мороз - 30 стали скрипеть. Ниссан х-трейл т31.

[@alexjam734]

Ьлагодарю за обзор. П.С. Метал перед сваркой зачищать надо, иначе нет нормального сплавления металла, держаться нормально не будет

[@ВячеславМаслов-ф1ю]

Добавить к тому что делают некоторые чудо мастера много им просто лень делать правильно. В тот момент когда подвеску занижают вертикальный сайлентблок работает на изломе либо ставят проставки тоже самое в этом случае возможно отслоение то есть при ремонте узлов подвески не стоит изменять клиренс.

[@dailer350]

Полторы недели!!!!! Я вахуе. С 7 до 14 часов я менял всю подвеску в круг, при условии наличия всех запчастей

[@trsteep]

Ставил полиуретан: втулки стабилизатора и втулки стойки стабилизатора. Втулка стабилизатора начала скрипеть почти сразу, пробовал снять прочистить заново смазать - и опять скрип - плюнул и вернул резину - все ОК, а вот на стойке стабилизатора втулки ведут себя отлично и я купил саму стойку стабилизатора без шара - с полиуретаном. Вот теперь вопрос ставить ли полиуретан в рычаги или нет хз.... особенно в заднюю многорычажку, где их дофига =)

[@habahaba5384]

Послушать полезно, но вот на самом видео концентрация рукожопства зашкаливает

[@arongir2588]

По сути да ,но человек не че не прятал как есть ,многие просто свои косяки дабе не покажут

[@mototeam1526]

Как всегда like a boss! Спасибо за годный контент

[@DEMON-iq1uk]

2,5 года назад поставил на свою тойоту оранжевый полеуретан ... он на порядок жеще ... но и доргу (особенно гравику) подвеска за счет него держит лучше .... но есть и обратная сторона ... гравику полеуретан незамечает на скорости от 40км/ч ... если едешь тише ... то выскочат последние коронки на зубах в месте с пломбами ... (это минус!) Потому что прогибаться он толком не хочет ! И работа подвески грубая и жесткая ! Но на скорости когда шагаешь по трассе ...милое дело! Так вот ... меня все устраивало и устраивает сейчас .. сайлентблоки как новые ... хотя почти три года им ... но скип полеуретана (втулок стабилизатора) за это время вынес мне весь мозг ... ты понимаешь что подвеска вся в поряде .. а у тебя скрипит реактивная тяга на лежачих ... на гравики в приямках и шишках ... В общем достало .... втулки стаба пришлось сменить обратно на резину ... и ву аля ... езжу и радуюсь ! В качестве наблюдения подскажу многим а/владелцам ставить полеуретан на передние горезонтальные сайлентблоки в рычаги а назад (вертикалы) резину .... потому как всю нагрузку (ямы ,шишки, упор бордюр и. т.д) берет на себя передний горизонтальный сайлентблок ... и будит вам долгая работа подвески на долгое время !

[@ЮрикЕршов-х5и]

Та же беда. Поставил пыльники полиуретановые на внешние шруса. Всё крепко и отлично, но в морозы скрип неимоверный. Когда руль выворачиваешь на месте или не большой скорости, кажется будто на телеге едешь. Аж прохожие вздрагивают)) Опять хочу на резиновые перейти.

[@alexeidragunski3326]

У меня в е30 купе,стояли в 96 году в нижних креплениях рычагов сайленблоки москвича..и новогрудский газ.оборудование на инжектор2.0

[@skai_terminator]

А по работе приятно смотреть спасибо

[@ВасилийПупкин-т1я]

Про затяжку верно сказал. Никто не хочет работать.

[@MsTAN1974]

Должны ходить больше но практика показывает что это полный мусор, и всё что мы ставили на с.т.о. на разные машины с трудом удержалась более 20.000 км пробега

[@sergeyo4770]

Первый резиновый сайлент блок у меня умер на 120 000 пробега и 8 лет эксплуатации, а если поставить полиуретан, то хватит на 360 000 км и 24 года!?🤔

[@igorsjakovlevs556]

На счет полиуретана точка опоры было достаточно много жалоб от клиентов (работаю в авто магазине). Ставил себе в е30 и е36 Strongflex. Поляки, заразы, делают хорошо. Корч е36 уже третий сезон их точит xD Красные у них по жесткости похожи на резину. Желтые пипец зло, но машина реально стала острее.

[@ВикторАлександров-и3ю]

Все зависит от мастера. Ставили оригинал, перепутали стороны рычага. Скрипело. Когда мастер увидел свой косяк, молча менял. Спрашивайте у мастера где он учился. Умеет ли.

[@andrzejjotuchowski2587]

ПУ есть разной жесткости, от почти стока до супер жестких, как раз таки краситель добавляют для различения жесткости детали. Так что можно сказать, что от цвета зависит жесткость.

[@saasrus]

*может зависеть, если производитель сделает. А так хрен узнаешь.

[@madmax3755]

вранье, цвет может любой быть, а в плане твёрдости исползуют только 65 и 80 ед по шору,если не в соседнем гараже отливали их)

[@ЭкспертОфициальный]

емко, интересно, без лишних слов и вставок, красавчик! жирный лайк

[@Takeshi-KovacH]

Резиновые сайлентблоки у меня на прадике прошли около 40тыс а на полиуретане уже более 70тыс и пока целые

[@ПавелПяткин-и4ы]

Помоему сайлентблоки тяги стабилизатора смазывать нельзя,в месте соприкосновения сайлента с тягой.Сайлент должен плотно обжать тягу и держать ее

[@Gringo_7.62]

Как это на "гражданских машинах разница перехода с резины на полиуретан незаметна"? Когда я на своём Марке поменял на нижних рычагах резиновые сайлентблоки на полиуретан разница стала ОГРОМНОЙ!!! Машина на дороге стала вести себя более устойчиво,лучше "проглатывала" кочки и трещины,управляемость и реакция на руль стали более острыми,машина чувствовала малейшее движение рулём.

[@Vladimir-lz8fi]

В сервисе затягиваем все поддомкратив трансмиссионной стойкой

[@МедведьБурый-п9щ]

Катаюсь на полиуретане 60 тыс. Км. И тишина... Ничего не стучит, ничего не оторвалось...

[@МаксМаксим-у5б]

Отношение к ремонту, а в частности к сьему и установке деталей подвески , на уровне каменного века. Просто ужас.

[@CHAP9DIIETPOBU4]

какие варианты предложишь в гараже, при помощи домкрата и упоров?

[@dmitryk2123]

Перф не понравился?

[@СергейГришунин-ч5с]

А как же делают в современном веке без денег на сервис? Ну как?

[@dmitryk2123]

@@СергейГришунин-ч5с серьезный сервис менять сайлентблоки чаще всего не будет - замена рычагов. Ремонтировать старые дрова тоже не будет. Ничего криминального лично я не увидел. Лучше шуруп, забитый молотком, чем гвоздь закрученный отверткой

[@БакытКумаров]

У нас так делать бы ни стали. Вварилибы болт в Ланжерон, зделали бы что то на подобие ремонта, содра ли бы денег и послали бы.

[@РоманБерезнев-к8в]

Что за бред на счёт амплитуды скручивания резины и полиуретана?Полиуретан гараздо устойчивее к скручивания чем любая резина!

[@dmitryk2123]

Точка опоры внутреннюю втулку часто не клеит, ибо пу на скручивание плохо работает. Как практика прказывает, так лучше. Пу не изнашивается, стирается внутренняя втулка

[@Борисыч86]

Дмитру взял саленблоки на балку точку опоры написано что не приклееная втулка. Значит ли это что не обязательно затягивать под нагрузкой?

[@НиколайФамилия-ц7у]

сколько работаю на ходовке ешё ни разу не видел чтоб полеуретановые сайленблоки долго ходили!! вечно втулка от полеуритана отслаивается и рычаг гуляет как хочет работаю 7 лет уже возможно есть нормальные но я ешё ни разу не видел и ты конечно слишком обобшаешь что в сервисе одни уроды и не делают как надо во всех професиях есть уроды! я например всегда затягивая на нагруженном авто все рычаги

[@dmitryk2123]

Втулки реактивных тяг классика/нива, любой пу ходит лучше любой резины

[@KOLCHASIK]

красава! рукастый и сообразительный парень!

[@WoT-54]

Заводские стойки стабилизатора долно не ходят на е36, я ставил от дэлики препил через уголок 50мм. Они надежнее.

[@ВасяТеркин-м7п]

Мнение что полиуретан делает жестче ошибочное. По шору можно подобрать разный полиуретан (по жёсткости).

[@DrZorn]

Зимой полиуретан не сжимается как резина, собственно колотушка а не подвеска. Сам ездил 2 года, пока не выкинул к чертям. Да на полиуретане можно и 5 лет не заглядывать на сто по этому поводу. Но друг, вибрации они пагубно влияют на все авто, на все узлы. А полиуретан 5месяцев холода тебя обеспечит вибрацией. Я тебе желаю всех благ и самого лучшего, но не ставь полиуретан, убьёшь авто. Рекомендую посмотреть на просторах ютуба тест сравнение резиновых и полиуретановых сайлент блоков на холод

[@2nd733]

Глупость в массы. Материал долговечен, а не изделие в подвеску из него. В подвеске ровно те вектора нагрузок, где полиуретан уступает резине и разрушается гораздо раньше. Идеальная глупость.

[@2nd733]

@Жека Дома Я понимаю когда человек не соглашается с чьим-то мнением, но отрицать реальную жизнь - диагноз. Исключительно твоя проблема.

[@Дени-в1ъ]

@@2nd733 это не реальная жизнь, это тупость, сначала производителя, который тупо меняет резину на пу не меняя конструкцию, а потом водятла-критина, который покупает и тупо ставит этот пу вместо резины. Действия обоих вполне понятны, производитель зарабатывает на критинах, а критин на то и критин, чтобы тупо ставить, а потом говнить, что он такой критин и его в очередной, и далеко не последний раз обдурили)) За этим кстати прикольно и ржачно наблюдать, как критин на минутку осознает, что он критин, но т.к. он критин по жизни, то всего на минутку)) А верх критинизма это когда критин берет камеру в лапы и признается в собственном критинизме на весь инет, обвиняя в своих бедах всех, кроме себя))) ПУ отличный материал и прекрасно работает в подвеске, резина и рядом не валялась, но чтобы он прекрасно работал нужно чтобы у хозяина авто были мозги, именно у хозяина авто, а не у того дяди, кто будет ставить.

[@2nd733]

@@Дени-в1ъ материал хорош, но не значит что долговечен в подвеске. То, что выполняет свою работу (некоторое время) под сомнение выше не ставилось.

[@РусланСеменов-у1у]

@@2nd733 kzbin.info/www/bejne/jmXYopJ6aayekNU

[@2nd733]

@@РусланСеменов-у1у kzbin.info/www/bejne/d2bTm6Wso7-phLM не путай разовую нагрузку, предоставленную в тесте от производителя, с практикой применения и соответственно множеством воздействий. О том и речь (см выше).

[@ДмитрийБанников-р1ц]

Полиуретан плохо работает на скручивание, в качестве сайлентблока , на авто с большими ходами подвески, в частности на внедорожниках.

[@ghoustderby8608]

Очень интересно и познавательно спасибо за качественный контент

[@DEMON-iq1uk]

Все обсолютно правильно сказал! Молодец!

[@MyBesha]

@AutoManiac так что с подвеской то?

[@KONFUCII-hs8wu6xq7v]

Ну ты же специалист высшего уровня, что можно разлил, что можно сломал, поставил все правильно. КРАСАФЧИК. Забыл спросить долго ты откатался на этих желтках???

[@Карпыч-о6е]

А Вы пипец аккуратист? Может быть человек - паук?, или жележный человек? Снял ролик как есть, у автора была возможность это вырезать и показать как по дискавери... С ах..енными станками и тд... Тут люди последний х..й без соли доедают - думают, как сэкономить, из говна пулю слепить... А тут, человек паук... Тадаммм!!! Взял и всё обосрал... Как чайки по весне мой чёрный капот...

[@user-forr]

зимой становится телегой

[@Stoyan25]

Резиновые сайлентблоки сегодня плохие. Полиуретановые жёсткие. Оригинал дорого... Раньше масума, например, были норм.

[@MrSTet]

Боль)) была такая машина) У полеуретана нет адгезии к металу, в отличие от резины, по этому то полик у всех и вылетает из обойм. Полеуретан можно использовать, но в определённых местах

[@РусланСеменов-у1у]

kzbin.info/www/bejne/jmXYopJ6aayekNU

[@MrFenshuy]

Скажу больше полеуретан используем в поршнях пневматических не смазываемых когда нет резины. Так как лучше чем он по металлу скользит только втаропласт 🤣 адгезия это совсем не про него.

[@second1310]

Нигде нельзя.жрет металл, проверено.

[@denisgrubenko614]

@@РусланСеменов-у1у Это фейк, куча фото на драйв2 где втулка оторвана от полиуретана.

[@ВалераЛеонтьев-п5п]

За эпизод с тисками лайк

[@stepansakun3169]

Наверное уже спрашивали. Что за сварочник? Где брал?

[@ВалераСтроков]

Что за музыка на 12 ой минуте играет? Лють👍

[@ВладимирКрайнев-ш8о]

Сварщик поперёк лонжерон не варят так что следи за ним. Углы надо зарезать

[@ДмитрийВоробьев-о7м]

Дело конечно хозяйское, но не люблю полеуретан. Жёсткий. Громкий. Наполнитель красивый а вот втулки отслаиваются. Сколько с ними не работал, так себе. А вот по втулкам стабилизатора, то что выработка, она и на резине, чаще из-за того что не во время все обслуживают.

[@ИсмаИсма-ф4л]

Добрый день,сколько в итоге проездили полиуретановые сайлентблоки?

[@XPOMOCOM1]

Подскажите. На сто при замене заднего кулака (правого) поставили сайлент с полеуританов. При этом левый кулак установлен с резиной. Насколько критично. По телефону утверждают, что ничего страшного. Машине 8 лет передний привод

[@funnyaround733]

Как машина вела себя? По идее не должно чувствоваться

[@XPOMOCOM1]

@@funnyaround733 а все в целом нормально. Ничего сверхестественного действительно не было)

[@nomadMakz]

Смотрю взахлеб, спасибо. Годно!

[@olgastarichkova8151]

Отличное видио.

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

На BMW оригинал, служит однозначно не меньше полиуретана.

[@Ваха-АлиХаджиматов]

Если заменить всю ходовку на хундай акценте на полиуретан,сколько будет это стоит?

[@ИгорьЖариков-я7э]

Хьюндай акцент не проходит фейс контроль в клуб небожителей где полиурентан имеет смысл, кузов не выдержит

[@МаксШарков-л3с]

@@ИгорьЖариков-я7э Скажи это этим ребятам) kzbin.info/www/bejne/l4nCgIFoiaaJfcU&ab_channel=%D0%A1%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@МаксШарков-л3с и? Поставить то можно, но что будет с кузовом потом?

[@МаксШарков-л3с]

@@ИгорьЖариков-я7э ну вот у них и спроси) 3 года уже прошло)

[@ЭдуардДрандаров]

В середине 90-х, начале 2-х тысячных изворачивались , как могли.Сейчас устанавливают оригинальные запчасти, так как проблем с приобретением нет.

[@kirillov_art_photo]

Сейчас опять есть

[@ЭдуардДрандаров]

@@kirillov_art_photo запчасти есть . Украина.Только подорожали слегка из-за курса .

[@madmax2872]

допустим я поставил ПУ и протянул на земле , вопрос - если я вывешиваю колеса на домкрате после затяжки или подъёмнике не дай бог , разрыв СБ мне гарантирован ? по вашим же словам я получаю критическую деформацию для ПУ..... что кстати чушь) 15 минут назад смотрел видос где ПУ вытягивали и вращали на 240 градусов. видимо от производителя зависит , точнее от соблюдения технологии.

[@АлексВаркравтовский]

А SS 20 не производит?

[@Anarchyvkrovi]

Ты реально думаешь , что в сервисах затягивают без нагрузки?)))) Мы в гараже тянем под нагрузкой, используем пресс 20т , сьемники шаровых , выпресовщик/запресовщик сайлентблоков.... А такой ремонт подвески стоит 4-5 к . Оно того стоило?

[@DimaNBRO]

5к это не дорого, работы много

[@МурадМурад-е9я]

Полиуретан . Я купил красные полиуретан, после всех комментарии чё то не хочется ставить их на свою Приору сомневаюсь их надожности что посоветуете как ни как всю ходовой купил красные

[@zurbanaaa]

Мужик на 30-летней бмв говорит о жесткости кузова поло, который сварен лазерной сваркой) там понятия подвижность кузова вообще нет, так же и веста. Жесткость на кручение у обоих запредельная, проще эту е30 в узел завязать, чем диагонально ту же весту согнуть хоть на градус

[@СебостьянПарейро]

Я не пойму вот ты говоришь что полиуретановые сайлентблоки надо тянуть под нагрузкой а обычные резиновые получается нет?

[@МаксШарков-л3с]

Все под нагрузкой надо тянуть

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

Если кто то хочет , поставить и забыть, то ставьте,ОРИГИНАЛ

[@Вася-64]

А если нет оригинала?? Под видом оригинала хреновый кетай

[@ЯТвойДомТрубаШаталЬ]

Хер там! 4 года назад в Е34 поменял всю переднюю подвеску, запчастей на $1,200+( всё оригинал) даже чеки сохранились... и теперь опять передок делать нужно, и это с учётом что машина ездила по Американским дорогам, тупо на работу и по делам покрутиться, никакого экстрима! Даже не хочу уже смотреть чё да как там, продам в таком виде и пущай другой энтузиаст ебётся дальше

[@Океан-к8о]

Правильно! Выбираем резину оригинал или аналог рекомендуемый заводом изготовителем! Покупаем только через именитые поставщики запчастей.

[@StealthINCipa]

То есть с завода стоит не оригинал, что напоминает о необходимости замены?

[@nikesch6035]

Один вопрос, почему автопроизводители не используют полиуретан?

[@alexpuh4936]

Дорого)))

[@АртемСтепанов-я3в]

Есть ли улучшение управляемости на полиуретане? Есть у кого такие наблюдения?

[@ilya-yaz763]

Крутой обзор

[@ruslanvalko7588]

Лайк за Келвин Кляйн.👍

[@ДенисИванов-э1ш]

Где так варить научили ? Дай адресок.

[@ДиДи-п6б]

ну хз хз после замены всей подвески на полеуретан разницу сразу видно

[@AlexM-vi6tp]

чем смазывать сайлентблоки?

[@Ягражданин-т3о]

Салам мужику в Келвиновских синих трусах😂😂😂😂😂

[@bodyshopinrussia7343]

Чуть-чуть не доработал. Перебрать суппорта- 2 часа делов, а уверенности добавляет

[@Lexey_36]

Если было бы всё так гладко. Такие вещи ставились бы с завода

[@зигигмунтзигигмундович]

точка опоры у меня порвался через месяц .они от втулок отрываются !маленькие та еще ходят .а вот те что в гильзе большие они рвутся !у мазд скайактив проблема с сайлентблоками переднего рычага задний!оригинал ходит под сотку км и он продается в месте с рычагами !а вот заменители вообще не ходят !целый форум посвящен на эту тему ! х5 и точка опоры Полиуретановый ,рвутся за месяц ли 4 т пробега

[@RussianIncognito]

Это всё замечательно. Но мне вот интересно. Многие утверждают, что свапать в езо мощнный двс тупо западло т.к. меняется развесовка и бОльшая часть веса переходит на морду и ничего не управляется и стремится намотаться на столб. Запили обзор на эту тему, будем благодарны. Я вот всем сердцем за м30 внутри езо )

[@MizantropAuto]

Запилю

[@nomadMakz]

Я считаю 3 s ge от алтезы впишется идеально в этот кузов

[@frostakaernis]

M54b30

[@arongir2588]

Смотреть было приятно 👌👍