ПОЛИУРЕТАН В ПОДВЕСКУ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Полиуретан в подвеску предмет спора многих автолюбителей.
Надо ли его ставить? Что он даёт? Как это сделать правильно?
Ответы на эти вопросы в этом видео.
Помощь Проекту:
donatepay.ru/don/370022

[@andreyfedorovich6302]

Красиво сломал тиски, механник-похуист🤣🤣🤣👍👍👍👍спасибо посмеялся от души!!!

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Спонсор ролика- келвин кляйн

[@user-zh4zi5xp5m]

Ты точно в тачках шаришь? Или продавец китайских баек?

[@anatoliiblazhko5213]

Красавчик, просто отлично все подробно рассказал.

[@mototeam1526]

Как всегда like a boss! Спасибо за годный контент

[@fedeaonofrei2646]

Резиновую подвеску надо также затягивать на опущенной резине

[@skydestrxyer]

красиво у тебя банка с тормозухой перевернулась: 12/10

[@1blinkomom118]

7:07 4:27

[@user-nl6tk4ps2f]

А по работе приятно смотреть спасибо

[@tolegenibadildaev6903]

Объяснил четко братан

[@user-ev2dx3lj7t]

перевел чайзера на полиуретан, до замены ходока была жива, сайлентблоки брал смние-Владивосток, по управляемости и жесткости изменения есть, но слабые, ничего не скрипит, за год люфт на линьке, в остальном все в норме. Езжу аккуратно, так что рекомендую)

[@user-pb1il9sy5t]

Плюсы полиуретановых изделий в ходовой части автомобиля возможно проявятся в южном и немного севернее регионах. На Севере изделие из полиуретана само по себе - уже минус. Пыльники ШРУСов не более 2х месяцев ходят. Метализированные сайлентблоки получше, но всегда лучше обычной резины не бывает. Особенно быстро изнашиваются в периоды осенне/весенних колебаний температуры

[@all3592]

Не знаю как там жесче или нет, а вот на линках, как тут в ролике, менял каждые пол года резиновые. Наткнулся на полиуретан в 2015 году, как поставил и по сей день стоит и ему пох на всё) Так что уретан, хоть он и поли, но рулит)

[@alexeidragunski3326]

У меня в е30 купе,стояли в 96 году в нижних креплениях рычагов сайленблоки москвича..и новогрудский газ.оборудование на инжектор2.0

[@ghoustderby8608]

Очень интересно и познавательно спасибо за качественный контент

[@ilya-yaz763]

Крутой обзор

[@user-gw6tn5xh3o]

Три года стоит точка опоры как новая один из строя вышел думаю из за настройщика развала только он там лазил после того как я всё заменил и затянул . И про управляемость она намного лучше но нужны нормальные дороги, если трасса зима и лето всё идеал город в ямах в трещинах то зимой всё это очень заметно на полиуретане.

[@olgastarichkova8151]

Отличное видио.

[@arongir2588]

Смотреть было приятно 👌👍

[@user-nl6tk4ps2f]

Такой внимательный и замечательный мастер и не ценит уши слушающих зачем ты матюкаешся покайся и не делай так больше

[@mixalbl4978]

езжу на пассате б3.вроде резина на подвеску нормальная продается и не дорогая,пока претензий нет.но на жигу ставил сайленты на перед.рачаги резиновые,новые.проехал около 200 км. и они все потрескались,собирал правильно.вот и задумался о полиуретане.спасибо за видос.

[@user-fh6cr3iz4l]

Ставь П.У. я на своей жиге где-то раз в четыре года меняю! И состояние хорошее, жёстче не стала управляется чётче главное правильно затягивать!☝️👍😉

[@user-lt7yh5pr2t]

Потому что в раиссе нет резины нормальной.

[@nomadMakz]

Смотрю взахлеб, спасибо. Годно!

[@user-ib8sm3uj8s]

красава! рукастый и сообразительный парень!

[@user-ek5rf3vs8n]

зачетно спс радуешь

[@user-nz7mx6kr9x]

Интереесная тактика, стаб перетерается от песка а мы туда еще и смазки добавим. Давайте еще попробуем пальци на танковых траках смазата! Смазка в комплекте для запресовки сайлентблоков.

[@alexjam734]

Ьлагодарю за обзор. П.С. Метал перед сваркой зачищать надо, иначе нет нормального сплавления металла, держаться нормально не будет

[@user-dc3zi8yg1i]

Про затяжку верно сказал. Никто не хочет работать.

[@user-ds3xh1dw1l]

на патриоте у меня везде стоит полиуретан точка опоры тысяч 80 пробега ,доволен

[@user-zc4st1hk3m]

Поменял все сайлентблоки на полиуретановые, по жёсткости разницы не заметил вообще. Вся разница только в том что после зимних морозов не обнаружил разорванных сайлентблоков, как это было с резиновыми.

[@user-xk2lz7ii5z]

Сколько км уже прошли?

[@stanislavd4117]

Решил резину ставить )

[@user-xk6mt6kf7g]

Класс

[@DEMON-iq1uk]

Все обсолютно правильно сказал! Молодец!

[@user-de8fz1gx9n]

За эпизод с тисками лайк

[@ron94]

КРАСАВА

[@user-ct2lm5ir1d]

Сам делал п.у. с/блоки на мб 202 со смещенным центром. Купил на а/рынке два компонента (не помню название), смешал по инструкции и залил. Продавец еще подсказал и продал какой то консервант, сказал после установки обмазать узел, не знаю, надо? Остальные с/блоки купил обычные резиновые. Четвертый год все норм.

[@user-px7er3zb7w]

Добрый день,сколько в итоге проездили полиуретановые сайлентблоки?

[@mixalbl4978]

купи на жигуль рез.сайленты на передок.в упаковочке красивые такие.через 200 км они все потрескались.только из за такого стоит полиуретан поставить.

[@stepansakun3169]

Наверное уже спрашивали. Что за сварочник? Где брал?

[@AndreyYeltsov]

Гоу теперь о плюсах и минусах деревянных колёс вместо резиновых.

[@Ta_de_lungt]

«Гоу» говорят геи...ты- гей.!?

[@AndreyYeltsov]

@@Ta_de_lungt С чего ты взял? Общаешься с геями? Наверное, ты и сам гей.

[@user-lt7yh5pr2t]

Два латентных гея нежно покусали друг друга.

[@vovysinka]

Надо бы все в деталях и с объяснением снимать..как менять чем запресовывать и тд.будет намного интересней.

[@user-rw5of5ti2q]

но тогда он бы не за полторы недели перебрал все, а за полтора месяца)

[@user-ok4dm8rq7c]

У меня такие же тисы и также сделали)))

[@MsAlan1979]

Завидую. Столько труда в старую машину. Моя уже третий год ждет...

[@user-rp1vm6ku3d]

емко, интересно, без лишних слов и вставок, красавчик! жирный лайк

[@user-ff5sf6lc8m]

Добавить к тому что делают некоторые чудо мастера много им просто лень делать правильно. В тот момент когда подвеску занижают вертикальный сайлентблок работает на изломе либо ставят проставки тоже самое в этом случае возможно отслоение то есть при ремонте узлов подвески не стоит изменять клиренс.

[@residentpav6963]

Любая свежая подвеска не заставит перейти на полиуретан. А уже ремонт убитой тут дело каждого, т.к полиуретан не что-то прям уж необходимое. А вот то, что ты рукастый и ахринеть как потрудился с баварским ведром... Лайк.

[@user-qy9mt3we6u]

Любая изношеная подвеска заставит перейти.

[@trsteep]

Ставил полиуретан: втулки стабилизатора и втулки стойки стабилизатора. Втулка стабилизатора начала скрипеть почти сразу, пробовал снять прочистить заново смазать - и опять скрип - плюнул и вернул резину - все ОК, а вот на стойке стабилизатора втулки ведут себя отлично и я купил саму стойку стабилизатора без шара - с полиуретаном. Вот теперь вопрос ставить ли полиуретан в рычаги или нет хз.... особенно в заднюю многорычажку, где их дофига =)

[@AlexM-vi6tp]

чем смазывать сайлентблоки?

[@WoT-54]

Заводские стойки стабилизатора долно не ходят на е36, я ставил от дэлики препил через уголок 50мм. Они надежнее.

[@user-zx5xj9ol4y]

Ставил на свой субарь Весь перед после 60000 вроде. После зимы в хлам. Задние сайлет блоки переднего рычага просто отвалились. А так парень все правильно говорит.

[@user-cx5mu6ny9z]

красава,

[@igorsjakovlevs556]

На счет полиуретана точка опоры было достаточно много жалоб от клиентов (работаю в авто магазине). Ставил себе в е30 и е36 Strongflex. Поляки, заразы, делают хорошо. Корч е36 уже третий сезон их точит xD Красные у них по жесткости похожи на резину. Желтые пипец зло, но машина реально стала острее.

[@user-gu4hr5tt5w]

Что за музыка на 12 ой минуте играет? Лють👍

[@user-xe2xn7ed9f]

Всё правельно рассказал

[@user-et6wz8id7l]

Мне кажется , если качество материала полиуретана хорошее он даже лучше резины. Но это надо надыбать производителя...))

[@DEMON-iq1uk]

2,5 года назад поставил на свою тойоту оранжевый полеуретан ... он на порядок жеще ... но и доргу (особенно гравику) подвеска за счет него держит лучше .... но есть и обратная сторона ... гравику полеуретан незамечает на скорости от 40км/ч ... если едешь тише ... то выскочат последние коронки на зубах в месте с пломбами ... (это минус!) Потому что прогибаться он толком не хочет ! И работа подвески грубая и жесткая ! Но на скорости когда шагаешь по трассе ...милое дело! Так вот ... меня все устраивало и устраивает сейчас .. сайлентблоки как новые ... хотя почти три года им ... но скип полеуретана (втулок стабилизатора) за это время вынес мне весь мозг ... ты понимаешь что подвеска вся в поряде .. а у тебя скрипит реактивная тяга на лежачих ... на гравики в приямках и шишках ... В общем достало .... втулки стаба пришлось сменить обратно на резину ... и ву аля ... езжу и радуюсь ! В качестве наблюдения подскажу многим а/владелцам ставить полеуретан на передние горезонтальные сайлентблоки в рычаги а назад (вертикалы) резину .... потому как всю нагрузку (ямы ,шишки, упор бордюр и. т.д) берет на себя передний горизонтальный сайлентблок ... и будит вам долгая работа подвески на долгое время !

[@user-ut1ho5py6x]

Та же беда. Поставил пыльники полиуретановые на внешние шруса. Всё крепко и отлично, но в морозы скрип неимоверный. Когда руль выворачиваешь на месте или не большой скорости, кажется будто на телеге едешь. Аж прохожие вздрагивают)) Опять хочу на резиновые перейти.

[@Vladimir-lz8fi]

В сервисе затягиваем все поддомкратив трансмиссионной стойкой

[@CHAP9DIIETPOBU4]

машину накрывай. особенно стёкла. тиски не пресс ! 2 куска швеллера, 2 винтовые резьбы и 8 болтов + 1 домкрат на 6 тонн за 1000 р, сделают это.

[@ruslanvalko7588]

Лайк за Келвин Кляйн.👍

[@LJmaks]

Саленблок затягивается с помощью гидростойки на подъемнике... А если вы ездите к тем кто. Затягивает в вывешеном состоянии ваши проблемы

[@LJmaks]

И да автор говорит что задолбался перебирать подвеску 1.5недели... А механик/слесарь делает это каждый день причем на разных гнилых вёдрах)))

[@morion0078]

Все верно, но лучше затягивать на яме,4х-стойке.... , так-как стабилизатор ограничит ход подвески

[@user-wc1th7dn9t]

Я так и делаю стойка в помощь

[@user-dc3zi8yg1i]

Стойка не затягивает подвеску в рабочее положение.

[@Takeshi-KovacH]

Резиновые сайлентблоки у меня на прадике прошли около 40тыс а на полиуретане уже более 70тыс и пока целые

[@user-sm2he8eb7x]

Ролик поучительный, особенно для людей не понимающих в ремонте,а мастера,которые соберают на подъёмнике,просто гомодрилы,из за них и весь понт ,им выгодно,чтоб ездили к ним и постоянно меняли детали,а он только и рад,но по поводу полиуретана,со многим согласен,а с многим нет, деформации полиуретан держит лучше,а что отходит от металла,так это косяк только производителя! Это я говорю,как производить сайлентблоков,занимался как с резиной,я лил ее,а теперь лью с полиуретана,клиенты довольные!

[@user-vz4ng7ex8r]

Зимой машина на полиуретане превращается в телегу.

[@user-vv4pp9rh4k]

У нас так делать бы ни стали. Вварилибы болт в Ланжерон, зделали бы что то на подобие ремонта, содра ли бы денег и послали бы.

[@alexeygorsky]

👍

[@jonjonson7089]

Ништягыыыы!!! Тормозульки сменил?

[@user-fo3eg1bv8g]

Сварщик поперёк лонжерон не варят так что следи за ним. Углы надо зарезать

[@habahaba5384]

Послушать полезно, но вот на самом видео концентрация рукожопства зашкаливает

[@arongir2588]

По сути да ,но человек не че не прятал как есть ,многие просто свои косяки дабе не покажут

[@user-he3oc2fc1y]

Я чёт не понял!Что ты там против Поло имеешь?Классная машинка!И очень прочная!В разы,крепче,любого японского ведра,ржавого!

[@andrzejjotuchowski2587]

ПУ есть разной жесткости, от почти стока до супер жестких, как раз таки краситель добавляют для различения жесткости детали. Так что можно сказать, что от цвета зависит жесткость.

[@saasrus]

*может зависеть, если производитель сделает. А так хрен узнаешь.

[@madmax3755]

вранье, цвет может любой быть, а в плане твёрдости исползуют только 65 и 80 ед по шору,если не в соседнем гараже отливали их)

[@XPOMOCOM1]

Подскажите. На сто при замене заднего кулака (правого) поставили сайлент с полеуританов. При этом левый кулак установлен с резиной. Насколько критично. По телефону утверждают, что ничего страшного. Машине 8 лет передний привод

[@funnyaround733]

Как машина вела себя? По идее не должно чувствоваться

[@XPOMOCOM1]

@@funnyaround733 а все в целом нормально. Ничего сверхестественного действительно не было)

[@user-yg2gs6kd5r]

А SS 20 не производит?

[@tttbububu8573]

Пожалуй единственный нормальны обзор.

[@dailer350]

Полторы недели!!!!! Я вахуе. С 7 до 14 часов я менял всю подвеску в круг, при условии наличия всех запчастей

[@HeaGuerilla]

powerflex поставил давно уже. брака не заметил

[@user-fo5wt2nv4w]

У меня тоже тиски треснули лайк и подписка 😁👍 и ещо что машина должна быть опущена ето верно👍

[@user-wp3vi5sy4j]

И как полиуретан себя чувствует в 2021году?Ходит еще или уже меняли?

[@user-dw3el8yw4z]

Ставил точку опоры жёлтые. Пока ходят. Проехал на них 230000 км. В 2012 году поставил. Летом надо посмотреть, зимой в мороз - 30 стали скрипеть. Ниссан х-трейл т31.

[@Stoyan25]

Резиновые сайлентблоки сегодня плохие. Полиуретановые жёсткие. Оригинал дорого... Раньше масума, например, были норм.

[@user-forr]

зимой становится телегой

[@bazovoy]

никогда пу саленты ходить долго не будут, пу плохо переносит деформацмм вызываемые кручением внешней и внутреней обойм относительно друг друга. А вот там, где нагрузки сдавливания рабочего тела.. всяческие втулки, ромашки.. подушки - пу работает долго ...( хотя предвтавляю, что многоим школотам это не по сердцу придется читать, но образование, есть образование, и стиль писанины тут не причем)...

[@user-dh2qv8ji3o]

Сразу видно что вы купили свое образование

[@user-dh2qv8ji3o]

kzbin.info/www/bejne/jmXYopJ6aayekNU

[@bazovoy]

@@user-dh2qv8ji3o вам то конечно сразу и все виднее. Осмелюсь предположить - егэ помогает? Или ролик из ютуба нонче истина непререкаемая? Куда там конструкторскому образованию из СССР..

[@user-dh2qv8ji3o]

@@bazovoy в отличие Вашего бла бла бла я уже езжу 2 год в такси но вам это нечего не говорит и все хорошо, а вы дальше бойтесь все го и сидите в лесу.

[@bazovoy]

@@user-dh2qv8ji3o в отличии от вашего.. ну не буду называть.. я уже больше 30 лет езжу.и делал все свои сам. Ну а вам удачи на дороге и в работе. Не буду более с Вами диспутировать, в этом нет никакого толку.

[@user-um9tz1bg5t]

Мнение что полиуретан делает жестче ошибочное. По шору можно подобрать разный полиуретан (по жёсткости).

[@DrZorn]

Зимой полиуретан не сжимается как резина, собственно колотушка а не подвеска. Сам ездил 2 года, пока не выкинул к чертям. Да на полиуретане можно и 5 лет не заглядывать на сто по этому поводу. Но друг, вибрации они пагубно влияют на все авто, на все узлы. А полиуретан 5месяцев холода тебя обеспечит вибрацией. Я тебе желаю всех благ и самого лучшего, но не ставь полиуретан, убьёшь авто. Рекомендую посмотреть на просторах ютуба тест сравнение резиновых и полиуретановых сайлент блоков на холод

[@user-wm2hc1np8f]

В середине 90-х, начале 2-х тысячных изворачивались , как могли.Сейчас устанавливают оригинальные запчасти, так как проблем с приобретением нет.

[@kirillov_art_photo]

Сейчас опять есть

[@user-wm2hc1np8f]

@@kirillov_art_photo запчасти есть . Украина.Только подорожали слегка из-за курса .

[@dmitryk2123]

Точка опоры внутреннюю втулку часто не клеит, ибо пу на скручивание плохо работает. Как практика прказывает, так лучше. Пу не изнашивается, стирается внутренняя втулка

[@user-sn8kv7hv5b]

Дмитру взял саленблоки на балку точку опоры написано что не приклееная втулка. Значит ли это что не обязательно затягивать под нагрузкой?

[@user-nk1gn9kz4v]

ну хз хз после замены всей подвески на полеуретан разницу сразу видно

[@Aleksey2797]

сколько проехал?

[@user-ec1zf1zq3v]

На BMW оригинал, служит однозначно не меньше полиуретана.

[@KONFUCII-hs8wu6xq7v]

Ну ты же специалист высшего уровня, что можно разлил, что можно сломал, поставил все правильно. КРАСАФЧИК. Забыл спросить долго ты откатался на этих желтках???

[@user-zh4zi5xp5m]

А Вы пипец аккуратист? Может быть человек - паук?, или жележный человек? Снял ролик как есть, у автора была возможность это вырезать и показать как по дискавери... С ах..енными станками и тд... Тут люди последний х..й без соли доедают - думают, как сэкономить, из говна пулю слепить... А тут, человек паук... Тадаммм!!! Взял и всё обосрал... Как чайки по весне мой чёрный капот...

[@user-xo2qj3gp5i]

Все зависит от мастера. Ставили оригинал, перепутали стороны рычага. Скрипело. Когда мастер увидел свой косяк, молча менял. Спрашивайте у мастера где он учился. Умеет ли.

[@bravia30]

новоявленным производителям трудно вписаться в рынок качественных резинотехнических изделий в силу неопытности потому делают ставку на полиуретан.модно броско и красиво а по сути это говно и никогда не сможет соперничать с хорошей резиной.

[@Gringo_7.62]

Кто тебе такое сказал?

[@kymap]

я хз, где ты нашел дорогие ПУ сайленты, я резиновые сайлентблоки вообще редко вижу, в основе ПУ

[@user-fe7wh1pm6r]

Помоему сайлентблоки тяги стабилизатора смазывать нельзя,в месте соприкосновения сайлента с тягой.Сайлент должен плотно обжать тягу и держать ее

[@StealthINCipa]

2:27 красиво пилит, земля пухом...

[@djamaldinmagomedow9281]

красава

[@Lexey_36]

Если было бы всё так гладко. Такие вещи ставились бы с завода

[@shurchik5279]

5:00 топовые труханы

[@MsTAN1974]

Должны ходить больше но практика показывает что это полный мусор, и всё что мы ставили на с.т.о. на разные машины с трудом удержалась более 20.000 км пробега

[@retoxxx1]

8:20 первый раз слышу что затягивают на подъёмнике сайленты, это же нарушение технологии сборки описанной в инструкциях.

[@user-sm6om8vt4u]

Монеточка чаилдфри ))

[@user-mw6kp6oc9q]

Где так варить научили ? Дай адресок.

[@user-ch5tb1yr3n]

Катаюсь на полиуретане 60 тыс. Км. И тишина... Ничего не стучит, ничего не оторвалось...

[@sergeyo4770]

Первый резиновый сайлент блок у меня умер на 120 000 пробега и 8 лет эксплуатации, а если поставить полиуретан, то хватит на 360 000 км и 24 года!?🤔

[@TarasBulbaNet]

текста дохрена но все в тему ))

[@Gringo_7.62]

Как это на "гражданских машинах разница перехода с резины на полиуретан незаметна"? Когда я на своём Марке поменял на нижних рычагах резиновые сайлентблоки на полиуретан разница стала ОГРОМНОЙ!!! Машина на дороге стала вести себя более устойчиво,лучше "проглатывала" кочки и трещины,управляемость и реакция на руль стали более острыми,машина чувствовала малейшее движение рулём.