ПОЛИУРЕТАН В ПОДВЕСКУ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

[@fedeaonofrei2646]

Резиновую подвеску надо также затягивать на опущенной резине

[@andreyfedorovich6302]

Красиво сломал тиски, механник-похуист🤣🤣🤣👍👍👍👍спасибо посмеялся от души!!!

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Спонсор ролика- келвин кляйн

[@Карпыч-о6е]

Ты точно в тачках шаришь? Или продавец китайских баек?

[@Сергей-ы7б8к]

Плюсы полиуретановых изделий в ходовой части автомобиля возможно проявятся в южном и немного севернее регионах. На Севере изделие из полиуретана само по себе - уже минус. Пыльники ШРУСов не более 2х месяцев ходят. Метализированные сайлентблоки получше, но всегда лучше обычной резины не бывает. Особенно быстро изнашиваются в периоды осенне/весенних колебаний температуры

[@ЕвгенийОрехов-г4б]

Интереесная тактика, стаб перетерается от песка а мы туда еще и смазки добавим. Давайте еще попробуем пальци на танковых траках смазата! Смазка в комплекте для запресовки сайлентблоков.

[@skydestrxyer]

красиво у тебя банка с тормозухой перевернулась: 12/10

[@1blinkomom118]

7:07 4:27

[@СергейПрокофьев-д2м]

перевел чайзера на полиуретан, до замены ходока была жива, сайлентблоки брал смние-Владивосток, по управляемости и жесткости изменения есть, но слабые, ничего не скрипит, за год люфт на линьке, в остальном все в норме. Езжу аккуратно, так что рекомендую)

[@anatoliiblazhko5213]

Красавчик, просто отлично все подробно рассказал.

[@all3592]

Не знаю как там жесче или нет, а вот на линках, как тут в ролике, менял каждые пол года резиновые. Наткнулся на полиуретан в 2015 году, как поставил и по сей день стоит и ему пох на всё) Так что уретан, хоть он и поли, но рулит)

[@residentpav6963]

Любая свежая подвеска не заставит перейти на полиуретан. А уже ремонт убитой тут дело каждого, т.к полиуретан не что-то прям уж необходимое. А вот то, что ты рукастый и ахринеть как потрудился с баварским ведром... Лайк.

[@СергейГришунин-ч5с]

Любая изношеная подвеска заставит перейти.

[@mixalbl4978]

езжу на пассате б3.вроде резина на подвеску нормальная продается и не дорогая,пока претензий нет.но на жигу ставил сайленты на перед.рачаги резиновые,новые.проехал около 200 км. и они все потрескались,собирал правильно.вот и задумался о полиуретане.спасибо за видос.

[@АндрейТ-щ4ь]

Ставь П.У. я на своей жиге где-то раз в четыре года меняю! И состояние хорошее, жёстче не стала управляется чётче главное правильно затягивать!☝️👍😉

[@МаксШарков-л3с]

Потому что в раиссе нет резины нормальной.

[@ВасилийАнтипин-п5л]

Поменял все сайлентблоки на полиуретановые, по жёсткости разницы не заметил вообще. Вся разница только в том что после зимних морозов не обнаружил разорванных сайлентблоков, как это было с резиновыми.

[@КиллБилл-л7м]

Сколько км уже прошли?

[@CHAP9DIIETPOBU4]

машину накрывай. особенно стёкла. тиски не пресс ! 2 куска швеллера, 2 винтовые резьбы и 8 болтов + 1 домкрат на 6 тонн за 1000 р, сделают это.

[@bazovoy]

никогда пу саленты ходить долго не будут, пу плохо переносит деформацмм вызываемые кручением внешней и внутреней обойм относительно друг друга. А вот там, где нагрузки сдавливания рабочего тела.. всяческие втулки, ромашки.. подушки - пу работает долго ...( хотя предвтавляю, что многоим школотам это не по сердцу придется читать, но образование, есть образование, и стиль писанины тут не причем)...

[@РусланСеменов-у1у]

Сразу видно что вы купили свое образование

[@РусланСеменов-у1у]

kzbin.info/www/bejne/jmXYopJ6aayekNU

[@bazovoy]

@@РусланСеменов-у1у вам то конечно сразу и все виднее. Осмелюсь предположить - егэ помогает? Или ролик из ютуба нонче истина непререкаемая? Куда там конструкторскому образованию из СССР..

[@РусланСеменов-у1у]

@@bazovoy в отличие Вашего бла бла бла я уже езжу 2 год в такси но вам это нечего не говорит и все хорошо, а вы дальше бойтесь все го и сидите в лесу.

[@bazovoy]

@@РусланСеменов-у1у в отличии от вашего.. ну не буду называть.. я уже больше 30 лет езжу.и делал все свои сам. Ну а вам удачи на дороге и в работе. Не буду более с Вами диспутировать, в этом нет никакого толку.

[@AndreyYeltsov]

Гоу теперь о плюсах и минусах деревянных колёс вместо резиновых.

[@Ta_de_lungt]

«Гоу» говорят геи...ты- гей.!?

[@AndreyYeltsov]

@@Ta_de_lungt С чего ты взял? Общаешься с геями? Наверное, ты и сам гей.

[@МаксШарков-л3с]

Два латентных гея нежно покусали друг друга.

[@vovysinka]

Надо бы все в деталях и с объяснением снимать..как менять чем запресовывать и тд.будет намного интересней.

[@ВладимирБашинский-с1й]

но тогда он бы не за полторы недели перебрал все, а за полтора месяца)

[@LJmaks]

Саленблок затягивается с помощью гидростойки на подъемнике... А если вы ездите к тем кто. Затягивает в вывешеном состоянии ваши проблемы

[@LJmaks]

И да автор говорит что задолбался перебирать подвеску 1.5недели... А механик/слесарь делает это каждый день причем на разных гнилых вёдрах)))

[@morion0078]

Все верно, но лучше затягивать на яме,4х-стойке.... , так-как стабилизатор ограничит ход подвески

[@Талин]

Я так и делаю стойка в помощь

[@ВасилийПупкин-т1я]

Стойка не затягивает подвеску в рабочее положение.

[@Казанцевовсегопочутьчуть]

Я чёт не понял!Что ты там против Поло имеешь?Классная машинка!И очень прочная!В разы,крепче,любого японского ведра,ржавого!

[@михаилмельников-щ3ю]

на патриоте у меня везде стоит полиуретан точка опоры тысяч 80 пробега ,доволен

[@Дмитрий-о9б3с]

Мне кажется , если качество материала полиуретана хорошее он даже лучше резины. Но это надо надыбать производителя...))

[@bravia30]

новоявленным производителям трудно вписаться в рынок качественных резинотехнических изделий в силу неопытности потому делают ставку на полиуретан.модно броско и красиво а по сути это говно и никогда не сможет соперничать с хорошей резиной.

[@Gringo_7.62]

Кто тебе такое сказал?

[@MsAlan1979]

Завидую. Столько труда в старую машину. Моя уже третий год ждет...

[@ИванКорнев-е3к]

Три года стоит точка опоры как новая один из строя вышел думаю из за настройщика развала только он там лазил после того как я всё заменил и затянул . И про управляемость она намного лучше но нужны нормальные дороги, если трасса зима и лето всё идеал город в ямах в трещинах то зимой всё это очень заметно на полиуретане.

[@habahaba5384]

Послушать полезно, но вот на самом видео концентрация рукожопства зашкаливает

[@arongir2588]

По сути да ,но человек не че не прятал как есть ,многие просто свои косяки дабе не покажут

[@skai_terminator]

Такой внимательный и замечательный мастер и не ценит уши слушающих зачем ты матюкаешся покайся и не делай так больше

[@РусланЮлдашев-х7ь]

Ролик поучительный, особенно для людей не понимающих в ремонте,а мастера,которые соберают на подъёмнике,просто гомодрилы,из за них и весь понт ,им выгодно,чтоб ездили к ним и постоянно меняли детали,а он только и рад,но по поводу полиуретана,со многим согласен,а с многим нет, деформации полиуретан держит лучше,а что отходит от металла,так это косяк только производителя! Это я говорю,как производить сайлентблоков,занимался как с резиной,я лил ее,а теперь лью с полиуретана,клиенты довольные!

[@ВасилийПупкин-т1я]

Про затяжку верно сказал. Никто не хочет работать.

[@mixalbl4978]

купи на жигуль рез.сайленты на передок.в упаковочке красивые такие.через 200 км они все потрескались.только из за такого стоит полиуретан поставить.

[@Роман-ю3п6р]

Ставил на свой субарь Весь перед после 60000 вроде. После зимы в хлам. Задние сайлет блоки переднего рычага просто отвалились. А так парень все правильно говорит.

[@Борис-н2н1я]

Зимой машина на полиуретане превращается в телегу.

[@dailer350]

Полторы недели!!!!! Я вахуе. С 7 до 14 часов я менял всю подвеску в круг, при условии наличия всех запчастей

[@tolegenibadildaev6903]

Объяснил четко братан

[@DEMON-iq1uk]

Все обсолютно правильно сказал! Молодец!

[@skai_terminator]

А по работе приятно смотреть спасибо

[@КоверСамолет-щ9е]

И как полиуретан себя чувствует в 2021году?Ходит еще или уже меняли?

[@АлексейПальчиков-н2р]

Ставил точку опоры жёлтые. Пока ходят. Проехал на них 230000 км. В 2012 году поставил. Летом надо посмотреть, зимой в мороз - 30 стали скрипеть. Ниссан х-трейл т31.

[@MrSTet]

Боль)) была такая машина) У полеуретана нет адгезии к металу, в отличие от резины, по этому то полик у всех и вылетает из обойм. Полеуретан можно использовать, но в определённых местах

[@РусланСеменов-у1у]

kzbin.info/www/bejne/jmXYopJ6aayekNU

[@MrFenshuy]

Скажу больше полеуретан используем в поршнях пневматических не смазываемых когда нет резины. Так как лучше чем он по металлу скользит только втаропласт 🤣 адгезия это совсем не про него.

[@second1310]

Нигде нельзя.жрет металл, проверено.

[@denisgrubenko614]

@@РусланСеменов-у1у Это фейк, куча фото на драйв2 где втулка оторвана от полиуретана.

[@user-forr]

зимой становится телегой

[@MsTAN1974]

Должны ходить больше но практика показывает что это полный мусор, и всё что мы ставили на с.т.о. на разные машины с трудом удержалась более 20.000 км пробега

[@DEMON-iq1uk]

2,5 года назад поставил на свою тойоту оранжевый полеуретан ... он на порядок жеще ... но и доргу (особенно гравику) подвеска за счет него держит лучше .... но есть и обратная сторона ... гравику полеуретан незамечает на скорости от 40км/ч ... если едешь тише ... то выскочат последние коронки на зубах в месте с пломбами ... (это минус!) Потому что прогибаться он толком не хочет ! И работа подвески грубая и жесткая ! Но на скорости когда шагаешь по трассе ...милое дело! Так вот ... меня все устраивало и устраивает сейчас .. сайлентблоки как новые ... хотя почти три года им ... но скип полеуретана (втулок стабилизатора) за это время вынес мне весь мозг ... ты понимаешь что подвеска вся в поряде .. а у тебя скрипит реактивная тяга на лежачих ... на гравики в приямках и шишках ... В общем достало .... втулки стаба пришлось сменить обратно на резину ... и ву аля ... езжу и радуюсь ! В качестве наблюдения подскажу многим а/владелцам ставить полеуретан на передние горезонтальные сайлентблоки в рычаги а назад (вертикалы) резину .... потому как всю нагрузку (ямы ,шишки, упор бордюр и. т.д) берет на себя передний горизонтальный сайлентблок ... и будит вам долгая работа подвески на долгое время !

[@ЮрикЕршов-х5и]

Та же беда. Поставил пыльники полиуретановые на внешние шруса. Всё крепко и отлично, но в морозы скрип неимоверный. Когда руль выворачиваешь на месте или не большой скорости, кажется будто на телеге едешь. Аж прохожие вздрагивают)) Опять хочу на резиновые перейти.

[@igorsjakovlevs556]

На счет полиуретана точка опоры было достаточно много жалоб от клиентов (работаю в авто магазине). Ставил себе в е30 и е36 Strongflex. Поляки, заразы, делают хорошо. Корч е36 уже третий сезон их точит xD Красные у них по жесткости похожи на резину. Желтые пипец зло, но машина реально стала острее.

[@alexjam734]

Ьлагодарю за обзор. П.С. Метал перед сваркой зачищать надо, иначе нет нормального сплавления металла, держаться нормально не будет

[@ПавелПяткин-и4ы]

Помоему сайлентблоки тяги стабилизатора смазывать нельзя,в месте соприкосновения сайлента с тягой.Сайлент должен плотно обжать тягу и держать ее

[@ПарамонЧудинов]

Сам делал п.у. с/блоки на мб 202 со смещенным центром. Купил на а/рынке два компонента (не помню название), смешал по инструкции и залил. Продавец еще подсказал и продал какой то консервант, сказал после установки обмазать узел, не знаю, надо? Остальные с/блоки купил обычные резиновые. Четвертый год все норм.

[@andrzejjotuchowski2587]

ПУ есть разной жесткости, от почти стока до супер жестких, как раз таки краситель добавляют для различения жесткости детали. Так что можно сказать, что от цвета зависит жесткость.

[@saasrus]

*может зависеть, если производитель сделает. А так хрен узнаешь.

[@madmax3755]

вранье, цвет может любой быть, а в плане твёрдости исползуют только 65 и 80 ед по шору,если не в соседнем гараже отливали их)

[@KOLCHASIK]

красава! рукастый и сообразительный парень!

[@ВячеславМаслов-ф1ю]

Добавить к тому что делают некоторые чудо мастера много им просто лень делать правильно. В тот момент когда подвеску занижают вертикальный сайлентблок работает на изломе либо ставят проставки тоже самое в этом случае возможно отслоение то есть при ремонте узлов подвески не стоит изменять клиренс.

[@dmitryk2123]

Точка опоры внутреннюю втулку часто не клеит, ибо пу на скручивание плохо работает. Как практика прказывает, так лучше. Пу не изнашивается, стирается внутренняя втулка

[@ВасилийШарыгин-и4г]

Дмитру взял саленблоки на балку точку опоры написано что не приклееная втулка. Значит ли это что не обязательно затягивать под нагрузкой?

[@alexeidragunski3326]

У меня в е30 купе,стояли в 96 году в нижних креплениях рычагов сайленблоки москвича..и новогрудский газ.оборудование на инжектор2.0

[@mototeam1526]

Как всегда like a boss! Спасибо за годный контент

[@Vladimir-lz8fi]

В сервисе затягиваем все поддомкратив трансмиссионной стойкой

[@МаксМаксим-у5б]

Отношение к ремонту, а в частности к сьему и установке деталей подвески , на уровне каменного века. Просто ужас.

[@CHAP9DIIETPOBU4]

какие варианты предложишь в гараже, при помощи домкрата и упоров?

[@dmitryk2123]

Перф не понравился?

[@СергейГришунин-ч5с]

А как же делают в современном веке без денег на сервис? Ну как?

[@dmitryk2123]

@@СергейГришунин-ч5с серьезный сервис менять сайлентблоки чаще всего не будет - замена рычагов. Ремонтировать старые дрова тоже не будет. Ничего криминального лично я не увидел. Лучше шуруп, забитый молотком, чем гвоздь закрученный отверткой

[@ВалераЛеонтьев-п5п]

За эпизод с тисками лайк

[@KONFUCII-hs8wu6xq7v]

Ну ты же специалист высшего уровня, что можно разлил, что можно сломал, поставил все правильно. КРАСАФЧИК. Забыл спросить долго ты откатался на этих желтках???

[@Карпыч-о6е]

А Вы пипец аккуратист? Может быть человек - паук?, или жележный человек? Снял ролик как есть, у автора была возможность это вырезать и показать как по дискавери... С ах..енными станками и тд... Тут люди последний х..й без соли доедают - думают, как сэкономить, из говна пулю слепить... А тут, человек паук... Тадаммм!!! Взял и всё обосрал... Как чайки по весне мой чёрный капот...

[@trsteep]

Ставил полиуретан: втулки стабилизатора и втулки стойки стабилизатора. Втулка стабилизатора начала скрипеть почти сразу, пробовал снять прочистить заново смазать - и опять скрип - плюнул и вернул резину - все ОК, а вот на стойке стабилизатора втулки ведут себя отлично и я купил саму стойку стабилизатора без шара - с полиуретаном. Вот теперь вопрос ставить ли полиуретан в рычаги или нет хз.... особенно в заднюю многорычажку, где их дофига =)

[@ВасяТеркин-м7п]

Мнение что полиуретан делает жестче ошибочное. По шору можно подобрать разный полиуретан (по жёсткости).

[@DrZorn]

Зимой полиуретан не сжимается как резина, собственно колотушка а не подвеска. Сам ездил 2 года, пока не выкинул к чертям. Да на полиуретане можно и 5 лет не заглядывать на сто по этому поводу. Но друг, вибрации они пагубно влияют на все авто, на все узлы. А полиуретан 5месяцев холода тебя обеспечит вибрацией. Я тебе желаю всех благ и самого лучшего, но не ставь полиуретан, убьёшь авто. Рекомендую посмотреть на просторах ютуба тест сравнение резиновых и полиуретановых сайлент блоков на холод

[@МедведьБурый-п9щ]

Катаюсь на полиуретане 60 тыс. Км. И тишина... Ничего не стучит, ничего не оторвалось...

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

Если кто то хочет , поставить и забыть, то ставьте,ОРИГИНАЛ

[@Вася-64]

А если нет оригинала?? Под видом оригинала хреновый кетай

[@ЯТвойДомТрубаШаталЬ]

Хер там! 4 года назад в Е34 поменял всю переднюю подвеску, запчастей на $1,200+( всё оригинал) даже чеки сохранились... и теперь опять передок делать нужно, и это с учётом что машина ездила по Американским дорогам, тупо на работу и по делам покрутиться, никакого экстрима! Даже не хочу уже смотреть чё да как там, продам в таком виде и пущай другой энтузиаст ебётся дальше

[@Океан-к8о]

Правильно! Выбираем резину оригинал или аналог рекомендуемый заводом изготовителем! Покупаем только через именитые поставщики запчастей.

[@StealthINCipa]

То есть с завода стоит не оригинал, что напоминает о необходимости замены?

[@РоманБерезнев-к8в]

Что за бред на счёт амплитуды скручивания резины и полиуретана?Полиуретан гараздо устойчивее к скручивания чем любая резина!

[@Gringo_7.62]

Как это на "гражданских машинах разница перехода с резины на полиуретан незаметна"? Когда я на своём Марке поменял на нижних рычагах резиновые сайлентблоки на полиуретан разница стала ОГРОМНОЙ!!! Машина на дороге стала вести себя более устойчиво,лучше "проглатывала" кочки и трещины,управляемость и реакция на руль стали более острыми,машина чувствовала малейшее движение рулём.

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

На BMW оригинал, служит однозначно не меньше полиуретана.

[@ЭкспертОфициальный]

емко, интересно, без лишних слов и вставок, красавчик! жирный лайк

[@НиколайФамилия-ц7у]

сколько работаю на ходовке ешё ни разу не видел чтоб полеуретановые сайленблоки долго ходили!! вечно втулка от полеуритана отслаивается и рычаг гуляет как хочет работаю 7 лет уже возможно есть нормальные но я ешё ни разу не видел и ты конечно слишком обобшаешь что в сервисе одни уроды и не делают как надо во всех професиях есть уроды! я например всегда затягивая на нагруженном авто все рычаги

[@dmitryk2123]

Втулки реактивных тяг классика/нива, любой пу ходит лучше любой резины

[@nomadMakz]

Смотрю взахлеб, спасибо. Годно!

[@Takeshi-KovacH]

Резиновые сайлентблоки у меня на прадике прошли около 40тыс а на полиуретане уже более 70тыс и пока целые

[@ВладимирКрайнев-ш8о]

Сварщик поперёк лонжерон не варят так что следи за ним. Углы надо зарезать

[@ruslanvalko7588]

Лайк за Келвин Кляйн.👍

[@sergeyo4770]

Первый резиновый сайлент блок у меня умер на 120 000 пробега и 8 лет эксплуатации, а если поставить полиуретан, то хватит на 360 000 км и 24 года!?🤔

[@ДиДи-п6б]

ну хз хз после замены всей подвески на полеуретан разницу сразу видно

[@ДмитрийБанников-р1ц]

Полиуретан плохо работает на скручивание, в качестве сайлентблока , на авто с большими ходами подвески, в частности на внедорожниках.

[@stanislavd4117]

Решил резину ставить )

[@БакытКумаров]

У нас так делать бы ни стали. Вварилибы болт в Ланжерон, зделали бы что то на подобие ремонта, содра ли бы денег и послали бы.

[@olgastarichkova8151]

Отличное видио.

[@ВикторАлександров-и3ю]

Все зависит от мастера. Ставили оригинал, перепутали стороны рычага. Скрипело. Когда мастер увидел свой косяк, молча менял. Спрашивайте у мастера где он учился. Умеет ли.

[@bodyshopinrussia7343]

Чуть-чуть не доработал. Перебрать суппорта- 2 часа делов, а уверенности добавляет

[@2nd733]

Глупость в массы. Материал долговечен, а не изделие в подвеску из него. В подвеске ровно те вектора нагрузок, где полиуретан уступает резине и разрушается гораздо раньше. Идеальная глупость.

[@ЖекаДома-д8й]

Не соглашусь

[@2nd733]

@@ЖекаДома-д8й Я понимаю когда человек не соглашается с чьим-то мнением, но отрицать реальную жизнь - диагноз. Исключительно твоя проблема.

[@Дени-в1ъ]

@@2nd733 это не реальная жизнь, это тупость, сначала производителя, который тупо меняет резину на пу не меняя конструкцию, а потом водятла-критина, который покупает и тупо ставит этот пу вместо резины. Действия обоих вполне понятны, производитель зарабатывает на критинах, а критин на то и критин, чтобы тупо ставить, а потом говнить, что он такой критин и его в очередной, и далеко не последний раз обдурили)) За этим кстати прикольно и ржачно наблюдать, как критин на минутку осознает, что он критин, но т.к. он критин по жизни, то всего на минутку)) А верх критинизма это когда критин берет камеру в лапы и признается в собственном критинизме на весь инет, обвиняя в своих бедах всех, кроме себя))) ПУ отличный материал и прекрасно работает в подвеске, резина и рядом не валялась, но чтобы он прекрасно работал нужно чтобы у хозяина авто были мозги, именно у хозяина авто, а не у того дяди, кто будет ставить.

[@2nd733]

@@Дени-в1ъ материал хорош, но не значит что долговечен в подвеске. То, что выполняет свою работу (некоторое время) под сомнение выше не ставилось.

[@РусланСеменов-у1у]

@@2nd733 kzbin.info/www/bejne/jmXYopJ6aayekNU

[@ДмитрийВоробьев-о7м]

Дело конечно хозяйское, но не люблю полеуретан. Жёсткий. Громкий. Наполнитель красивый а вот втулки отслаиваются. Сколько с ними не работал, так себе. А вот по втулкам стабилизатора, то что выработка, она и на резине, чаще из-за того что не во время все обслуживают.

[@ilya-yaz763]

Крутой обзор

[@ЖекаДома-д8й]

У меня тоже тиски треснули лайк и подписка 😁👍 и ещо что машина должна быть опущена ето верно👍

[@MrFenshuy]

Человек на машине 30летней говорит о жосткости кузова Весты ахахахахахахах

[@emiltatarinov9053]

Тоже поржал, судят по внешним панелям, которые на жесткость кузова ни как не влияют. Та жа веста и тот же поло при дтп, разматают этот е30( буть он хоть в состоянии, как с завода) в щепки.

[@ЭдуардДрандаров]

В середине 90-х, начале 2-х тысячных изворачивались , как могли.Сейчас устанавливают оригинальные запчасти, так как проблем с приобретением нет.

[@kirillov_art_photo]

Сейчас опять есть

[@ЭдуардДрандаров]

@@kirillov_art_photo запчасти есть . Украина.Только подорожали слегка из-за курса .

[@RussianIncognito]

Это всё замечательно. Но мне вот интересно. Многие утверждают, что свапать в езо мощнный двс тупо западло т.к. меняется развесовка и бОльшая часть веса переходит на морду и ничего не управляется и стремится намотаться на столб. Запили обзор на эту тему, будем благодарны. Я вот всем сердцем за м30 внутри езо )

[@MizantropAuto]

Запилю

[@nomadMakz]

Я считаю 3 s ge от алтезы впишется идеально в этот кузов

[@frostakaernis]

M54b30

[@ghoustderby8608]

Очень интересно и познавательно спасибо за качественный контент

[@Ягражданин-т3о]

Салам мужику в Келвиновских синих трусах😂😂😂😂😂

[@arongir2588]

Смотреть было приятно 👌👍

[@Stoyan25]

Резиновые сайлентблоки сегодня плохие. Полиуретановые жёсткие. Оригинал дорого... Раньше масума, например, были норм.

[@Lexey_36]

Если было бы всё так гладко. Такие вещи ставились бы с завода

[@МаксимГорячкин-р2й]

У меня такие же тисы и также сделали)))

[@dmitriy7282]

Поменял с дуру всю подвеску на полеуретан, точка опоры выписал с д. Востока, через год по весне мороз сырость, заскрипел весь, чуть не заплакал, плюнул продал машину

[@Deman520]

Смазка закончилась)))))

[@danielferrary5115]

Да и резиновые сайлентблоки нужно протягивать на земле

[@StealthINCipa]

2:27 красиво пилит, земля пухом...

[@АлексейДроздецкий-ъ7ж]

До -25 норм.а вот в-55 полеуретан высыпался

[@ZEROK996]

Пробег 320 на подвеске сс20 на полиуретане. В морозы и 55 и ниже ездил и все ходит. Условия тяжёлые такси.

[@WoT-54]

Заводские стойки стабилизатора долно не ходят на е36, я ставил от дэлики препил через уголок 50мм. Они надежнее.

[@zurbanaaa]

Мужик на 30-летней бмв говорит о жесткости кузова поло, который сварен лазерной сваркой) там понятия подвижность кузова вообще нет, так же и веста. Жесткость на кручение у обоих запредельная, проще эту е30 в узел завязать, чем диагонально ту же весту согнуть хоть на градус

[@stepansakun3169]

Наверное уже спрашивали. Что за сварочник? Где брал?

[@колхозныйгараж35]

зачетно спс радуешь

[@tttbububu8573]

Пожалуй единственный нормальны обзор.

[@Denis_of_sky]

Ставьте полиуретан! Если и будете переделывать то только только обратно на резину!

[@Kitchen_Politics]

Как это делаю сейчас я)))

[@kuanishnurabaev6473]

шаровые надо пресовать если бить то сухари лопнут и долго не живут

[@ВасилийПерепелица-з5у]

Женский ты чувак боковую полку резать лонжерона болгаркой нелучше ли вы сверлить мощной дрелью убитую гайку и варить втулку с резьбой а так все интересно но в итоге всеравно не понятно ставить полиуретан или не ставить единственный голос за это то что найти качественную резину сложнее полиуретана или ценик на резину

[@AlexFriman1984.]

Он правильно сделал,отверстие осталось на своём месте и гайка прочно приварена.а с твоим вариантом может убежать в сторону и шов после сварки втулки нужно будет зачистить,что не лучшим образом скажется на прочности соединения.

[@sergon3000]

Бля бэха это как уаз постоянно надо заниматься ей

[@g777ok]

УАЗ хотя бы дешевле 😁

[@MrNAMEDME]

Уаз хотя бы престижней ))