Полноприводный Святогор. Лучший отечественный автомобиль из параллельной реальности

[@DISAma1984]

Здоровья Александру Николаевичу! Отличный выпуск.

[@mrx-channel]

В плейлист "Всяко-разно" ;)

[@ilyasavochkin58]

Когда Владимир читает письмо Дивакова, мурашки по коже. Узнаю хорошую добротную русскую речь. Это знамя несёт Володя теперь. И делает это круто! Это подлинная автожурналистика - она не только про автомобили, она также про красоту, силу и точность русского языка.

[@schepuda]

Старая гвардия.

[@dv_shulz]

Очень печалит одно - ныне эти слова очень редко звучат в адрес отечественных авто. А вот этот полноприводный Святогор - пушка, я бы себе даже купил такой. Мне 26 лет и новую Гранту за 800к я бы не брал, а вот такой Святогор за 250к почему бы и нет.

[@Наблюдатель-ъ1й]

З а 250 . ну ты шутник.@@dv_shulz

[@dv_shulz]

@@Наблюдатель-ъ1й Вы не поняли, я предположил, гипотетически, что если бы они выпускались серийно, то сейчас примерно столько стоили бы, по идее

[@ИгорьЗагребельный-е7т]

То-же отметил, не то что нынешнее племя автоблогеров, за очень редким исключением. Решил посмотреть Асафьева - выдержал пару минут, бэ-мэ пук-пук.

[@mako7608]

Блин, вот это и есть настоящий Москвич, а не китайское гуано с откручеными бамперами. Сколько людей в России, которые вложили свои силы и допилили, то что не хватало: этот чувак заново собрал заводской полный привод, машинаторы за год уже почти сделали новую буханку...А наши заводы занимаются попилом и выпуском бюджетных помоек со всего мира. Всё есть и никому не надо, грустно.

[@melnikov.a.a]

2023 год... А после этого видео хочется такой Москвич с таким мотором и 4вд.... Владельцу спасибо за постройку, Владимиру спасибо за обзор 💪

[@Caviar_in_Dubai]

Прокатиться разок можно, покупать это дремучие говно на постоянку нет

[@artmlyu]

Лично для меня это особенный выпуск. Как сейчас помню, 2003 год, мне 12 лет, матушка на день рождения подарила мне книгу Эрнеста Цыганкова "Основы мастерства". Я был настолько под впечатлением, что прочёл её несколько раз. В то время на лето меня отвозили в деревню, и там у дяди я брал его Москвич 2141 на жигулёвском 1.6 и по траве пробовал сделать снос, занос и контрсмещение (перекладку) и очень жалел, что машина не задне- и не полноприводная. По последнему особенно, т.к. на отцовской ВАЗ 2106 я уже понимал, чего куда по траектории. Мне сейчас 32 и это видео пробивает на слезу. Спасибо, Владимир, огромное!! Также прошу считать этот комментарий вторым лайком.

[@benz7521]

Тоже перечитывал за рулем и Авторевю) потом лет в 20 уже так краем глаза смотрел, а статьи такие тупые все, как кредит взять, какой доп выбрать😒 Раньше было для водителей, щас для потребителей😃

[@d_rbkv]

"Основы мастерства" - отличная книга, печатное издание, текст которого чувствуешь )))

[@CherCher96]

Тоже в подростковом возрасте читал эту книгу!

[@РонРон-л3х]

В 2003 на 41 металлом добывал ,где только невстревали, ни разу тросом вытаскивали,только сам выбирался и это монопривод,рекорд был тонну загружал

[@artmlyu]

@@benz7521 Авторевю прошел по больше части мимо меня. Батя выписывал ЗаРулём и Формула 1, а когда я дошел до этого, там были Форсаж, Тюнинг Автомобилей и Maxi Tuning. Может, тогда мы были моложе и восторг от машин ослеплял и мы этого не видели... Хотя конечно, сейчас эта сфера несколько другая чем тогда, не могу не согласиться.

[@Polytehnik]

Обалдеть !!!! Оч круто ! Владельцу респект за терпение и за то что довел переделку до конца ! Владимир!) эмоции и позитив бесценны!!!

[@dkpe4.ru-]

⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆ 🍓🚫девочки🥰тех самых лет🌺 ✅на сайте из названия канала ✅ ☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝..

[@gushchinica]

Володька в восторге - значит получилось озорно! Спасибо Дивакову, спасибо Михаилу! С уважением к Владимиру!

[@dkpe4.ru-]

⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆ 🍓🚫девочки🥰тех самых лет🌺 ✅на сайте из названия канала ✅ ☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝..

[@Samoylov_photo]

Наработки супер, но в первую очередь надо было вкладываться в масс маркет - надежность, экономичность, комфорт, автоматическая коробка А уже потом полный привод, продольно расположенный мотор в переднеприводном авто

[@albatros7578]

@@Samoylov_photo это если задаваться целями такими. А на заводе были другие цели, не имеющими ничего общего с реальными нуждами к сожалению. :(

[@НадеждаКузнецова-э1з]

Я на 41 проездила 15 лет и ни разу не пожалела, самый теплый из советских, очень вместительный салон.

[@АндрейСенчихин-р4к]

На одном 15 лет? Не сгнил.

[@В.Михайлов]

@@АндрейСенчихин-р4к И я на одном проездил 15 лет. А до меня на нём 13 лет проездил прежний владелец. И машина до сих пор на ходу! Переваривался по мелочи, конечно. Да их ещё тысячи колесят, у бережливых владельцев

[@ИмяФамилия-ю4б6ы]

@@АндрейСенчихин-р4к если память мне не изменяет, то синие святогоры, красились какой то импортной краской, и в плане корозийной стойкости, именно они были очень живучи.

[@DriveAsek]

Сочувствую

[@ИгорьВойталевич]

@@АндрейСенчихин-р4к Да вы посмотрите на те-же 2140, которые у нормальных хозяев.Авто по 40 лет, а лакокрасочное покрытие - пятилетние современные авто так не выглядят!

[@pilsneryotov6853]

Замечательно,что владелец Михаил на энтузиазме вытащил проект и пронёс через время, сохранил и допилил заводское! Полный привод на Москвиче 2141 имеет место быть! И замечательно то,что владельца Михаила и сам проект показан в живую, и он на ходу! Очень здорово с исторической точки зрения! Молодому поколению будет полезно знать когда?как?для чего?и почему? 4х4 в Москвиче! Так что большое уважение владельцу!

[@Ivan_A_Bessudnov]

Владельцу огромное уважение что вытянул этот проект. 15 лет назад я не вытянул, собрал почти такой же конфиг только с ф7р, но увлёк автоспорт и москвич продал... А автору жму руку за то, что отыскал такую редкость. Первый раз я увидел живьём такой автомобиль (только тот был 2142! и с 414 мотором ) в УКЭР у одного из нач лабов , причем машина была живая на которой он гонял зимой по льду.

[@МихаилМордкович]

Полный привод и мотор из того 42-го уехали в пятиместные пикапы (причем в разные)😁

[@CapitalthegreatBritain]

Был был!!! Москвич в 90-х годах ездил один человек а Тушино, у Северныи-речным вокзалом, по льду Химкинского водохранилища!!!!!! Надеюсь вашу мысль продлил в правильном направлении!

[@mrx-channel]

В плейлист "Всяко-разно" ;)

[@froloff8322]

Владимир, ну вы просто порадовали. Любимый автожурналист за рулем рулем любимого отечественного авто.

[@Tomovich.]

Крайне жаль,что развалили завод. Столько у них наработок было интересных.

[@Hlebnov_A]

Рубену Саркисовичу Асатряну спасибо

[@Tomovich.]

Этого имени я не слышал. Пойду материалы гляну.

[@yuriimakarenko209]

@@Hlebnov_A надеюсь эта сволочь вертится в гробу как маховик

[@justas525]

@@Tomovich. это последний сволочь который разворовал завод

[@Hlebnov_A]

@@yuriimakarenko209 там любому достанется по заслугам.

[@ИскандерНет]

Это идеальный народный автомобиль. 2.0 двигатель, механика, полный привод, блокировки, хороший салон, и тёплая печка, отличная обзорность. Их надо минимум 1,5 миллиона в серии.

[@Orda85]

Народный, то 1.5-1.8, а 2.0 то уже С+ класс, а ещё полный привод т.е более дорогой в обслуживании и первоначальном приобретении

[@ИскандерНет]

@@Orda85 классность и народность автомобиля - это то же что сравнивать лопаты и землекопов.

[@Caviar_in_Dubai]

Этот москвич устарел 40 лет назад. Зачем этот хлам сейчас

[@ИскандерНет]

@@Caviar_in_Dubai такие машины не устаревают. Всегда нужны.

[@Caviar_in_Dubai]

@@ИскандерНет ой чудик ты перекрытый наглухо. Наверное фанатик путлера и в боженьку веришь

[@МаксПо-с3х]

Собирал в юношестве князя на полном (новый кузов) с кондеем. Смотрел, и аж слеза навернулась.. Такой завод ухайдохали..

[@Саша-м4ь4г]

Эх, русо,автопром,!! Своё нафиг, даешь китай,,!! Тьфу, вас нафиг!!

[@МихаилПисанко-з9х]

Слава ЕМУ!!!

[@Виталий-е4ш]

Им не нужны ни такие автомобили, ни рабочий класс. Между тем, этот автомобиль во многом идеален для наших условий.

[@Caviar_in_Dubai]

​@@Виталий-е4шмосквич 2141 устарел ещё в 80е. Не нужен он сейчас😂

[@RockAnne2013]

У отца был с 1.6. что могу сказать: он практичный, не дорогой в обслуживании, карман не тянул. Вместительный как Волга, багажник космос. На дороге уверенноидет. Продавали бы если, то вместо гранты и Волги взял бы его. Он хорош. Москвичи бы такие делали на заводе...эх

[@виталийкурышов-н7г]

Вот такую машину надо выпускать на заводе Москвич а не то что нам показали наши эффективные менеджеры

[@bayzetgasanov8438]

Надо было…. По пассивной и активной безопасности, прочим качествам она, конечно, давно устарела. Да и двигатель с коробкой ей в пару нужны соответствующие…

[@Schetinkin_Danila]

Виталий! А вы купите сейчас 41-ый москвич??? В каком веке вы живёте???

[@siniyden]

@@bayzetgasanov8438 тазы тех лет были не лучше

[@ИльяИваненко-ъ9ы]

Ни в коем случае

[@daemonxd95]

@@Schetinkin_Danila многие купят

[@na-visote]

Владелец красавчик, без корчестроительства, красиво, грамотно и функционально

[@АлександрОщепков-л5ж]

Но номера скрыл, чтобы не было лишних вопросов от сотрудников гибдд.

[@justas525]

Вот такой Москвич должен быть, валящий боком в поворотах, с красивым интерьером, качественной сборки. Только положительные эмоции. Спасибо за ето 👌👌👌

[@ivanmuromskyi4901]

У меня был с таким интерьером зеленый металлик. Тоже Рено и ГУР.

[@justas525]

@@ivanmuromskyi4901 иномарка по-русски

[@ivanmuromskyi4901]

@@justas525 В те годы лучший.

[@justas525]

@@ivanmuromskyi4901 это да. Девятина даже рядом нестояла

[@123443219291]

@@justas525 конечно, ее подобие до сих пор делают, а москвич сдох

[@TatyanaLaGoosh]

Моё Уважение таким людям! Кто сам дорабатывает авто, тот понимает.

[@romankra9502]

Сделали бы такие под заказ-думаю многие бы хотели себе такую игрушку-она же очень весёлая-бизнес вполне удачный!

[@БениаминКоринфельд]

Александр Николаевич, самого крепкого тебе здоровья и долгих лет! Приветствую профессионала: инженера, испытателя, журналиста, лингвиста!

[@oxygen8478]

Это действительно один из лучших выпусков на канале как по эмоциям так и по технической части рассказ о которой большинство автоблохеров свели бы к тупой шутке о том что они не знают что такое вискомуфта

[@dkpe4.ru-]

⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆ 🍓🚫девочки🥰тех самых лет🌺 ✅на сайте из названия канала ✅ ☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝//..

[@legis280]

Владимир! А также Александр Диваков (заочно) и Михаил - спасибо за чистейшее удовольствие от прожитых минут в этом видео! Радость твоих эмоциий, теплота Москвича, экскурс в историю полного привода, восхищение мастерством Михаила и советскими инженерами, сожаление об убитом заводе - все слилось воедино в этом, поистине лучшем выпуске на канале! И как насмешка - мысли о судьбе нынешнего ",Москвича". После этого видео так и хочется крикнуть: руки прочь от названия! Не имеете права))) Но история идёт независимо от наших желаний, в конце концов пускай клепают хоть что-то, чем ничего

[@Reks1323]

Вы полностью правы, к сожалению сейчас рулят перекупов и менеджерки! Историю москвича опустили и унизили до тупой кузовной сборки. Грустно от потерянной истории.

[@TankerDerbent]

Спасибо Михаилу, за то что сохранил кусочек нашей и так не богатой авто-истории!

[@mrx-channel]

В плейлист "Всяко-разно" ;)

[@volodia6898]

Я сам владел МОСКИЧом 2141 . Это реально Шедевр в свё время среди Отечественных легковых авто . Вот пример : зима в деревне снегом всё засыпанно . Я на МОСКВИЧе смело пробивался по снежной целине .

[@ChukPV]

Такой москвич нам нужен!!!

[@Russiazloy]

Да такой нужен!

[@СергейВалерич-б8ю]

Душевный выпуск. Пару раз до мурашек. Спасибо! Здоровья Александру Николаевичу!

[@TheLikhachev]

Я имел честь, прокатиться с Александром Николаевичем Диваковым на его автомобиле Ока, подаренному ему редакцией Авторевю по Дмитровскому полигону и было это в 1997-м году. До этого момента, я и представить себе не мог что автомобиль способен ехать в подобных режимах. Пилотаж на высоте, вернее (мне было страшно), отличный выпуск 😎👍, нахлынула ностальгия! Спасибо.

[@ДмитрийДмитрий-ь2ш]

Эх. Какая красота. Наша инженерная школа у которой кроме сварки и лопаты ничего не было, но она могла создавать шедевры. P.s. Борода под магнитолу была всегда. Ее перестали ставить когда пришел к руководству последний директор завода. Пусть он смотрит это видео и знает. Его ненавидят все

[@ИпполитТробс]

В советском союзе все станки были американские, европейские и японские))

[@MosKor22]

​@@ИпполитТробс за то сталь везде была советская

[@ИгорьБорисов-ж8г3н]

@@ИпполитТробс Вы работали на заводе в Советском союзе? Откуда информация? Я работал на ММЗ. У нас были высокоточные обрабатывающие центры с ЧПУ, точность 2 мкм, Ленинградские и Одесские. Систему управления и привода для них делали в Новосибирске.

[@СергейИванов-с6м1щ]

​@@ИпполитТробсудивительно, а в какой стране вы жили?

[@НетСлов-з5г]

Ролики про москвичи раз за разом все душевнее! Прямо бальзам на душу! И никаких режущих ухо ляпов как у зенкевича. Просто песня!

[@ВиталийБерезин-и6ь]

До слез обидно, что этот москвич не пошел в серию!!!У меня было 3 подряд 41 москвича,он и с моноприводом мне очень нравился а уж с полным...Как закрылся завод и цены на запчасти выросли в разы пришлось с ним расстаться.Грустное видео...Спасибо за рассказ,скучаю по Дивакову.Вы Владимир достойно продолжаете дело Александра Николаевича(автожурналистики)!!!Вы единственный автоблогер с профессиональным подходом в России!

[@raZZkataeV]

В серии он бы стоил как Рав-4

[@Профессор-Кислых-Щей]

@@raZZkataeV кал еще тот.

[@user-it3wb7mm8y]

@@raZZkataeV верно!!!

[@user-it3wb7mm8y]

@@raZZkataeV а бревно бы так и остался

[@Vik.78]

@@user-it3wb7mm8y Это было бы наше бревно,а не Китай с шильдиком Москвич.

[@dmitrigvozdev797]

Огромное спасибо за частичку А.Н.Дивакова в этом видео! Соглашусь, что получилось одно из лучших видео на этом канала. Самое эмоциональное это точно.

[@АзЕсмь-я8б]

Будь это серийная продукция, с радостью бы купил такую машину! Мне кажется, что если бы такой Москвич начали выпускать сегодня вместо китайского недоразумения, то при условии качественного металла/покраски и адекватной цены, спрос был бы высоким.

[@po-prikolureganulsya5256]

И + безопасность бы продумали, была бы красота…

[@JDM-Russia]

@@po-prikolureganulsya5256 посмотрите старые краш-тесты, безопасность в ней заложена неплохая. Немного дороботать+ кадушки и будет норм

[@pejtepivo]

зря вы так при китайские автомобили. Современный китайский автомобиль это по сути западная платформа. Да и дизайн даже западный.

[@ПавелГ-э7м]

Вы ошибаетесь. Для чего широкому потребителю в легковом автомобиле полный привод с тремя блокировками?

[@АлександрАлександр-м6ш]

@@ПавелГ-э7м чтобы выезжать из нечищенных дворов.

[@МихаилЖуков-ц3л]

С каким же удовольствием я посмотрел это видео! Спасибо Владимир, за уникальную возможность увидеть такой автомобиль в деле! Я не знал, что такой существует. И полный привод у меня ассоциировался конечно, с Нивой или УАЗом. Но сейчас увидев историю создания и степень проработки конструкции, мне хочется назвать этот автомобиль гражданской версией советской Group B!!! Огромное спасибо Александру Николаевичу Дивакову! Его публикациями в Авторевю я зачитывался в своё время. Спасибо Михаилу за доведение машины до ума, за его энтузиазм в создании максимально аутентичной конструкции Святогора! Радость на душе после просмотра!!!

[@АлексейизТулы]

Очень жаль,что 90ые и 00ые похоронили массу удивительных проэктов! Спасибо за такой экземпляр Михаилу и Владимиру🤝

[@182mur]

Помню юнцом в самом начале 2000-х, лет с 11 знакомился с авто миром посредством накопления карманных денег и покупки не совсем свежих выпусков авторевю, которые засматривал/зачитывал до дыр, эээх глубокая провинция, маленький городок и школьник который на сэкономленные деньги покупает журнал и идет домой быстрее прочитать пролистывая по пути домой :) И вот помню отдельная рубрика была когда всем редакторам, испытателям, экспертам журнала давали машину на тест-драйв и каждый потом писал свое заключение. Так вот практически все тогда писали свои обыденные мысли-понравился салон, управляемость, эргономика и т.д. А Александр Николаевич всегда писал о управляемости, для него ездовые характеристики были самыми важными в автомобиле и я всегда его колонку читал, поскольку было интересно хоть по сути я ничего и не понимал:)

[@user-im3dl5kk8h]

Это вы сейчас про меня написали , слово в слово)))

[@user-im3dl5kk8h]

Первый журнал попал в руки в 99 году ,до сих пор помню о чем он был , сравнивали Ровер 75, Пежо 406 , БМВ,эх такая настальгия))

[@user-im3dl5kk8h]

Запомнилась фраза, заправляем Ровер 75 заправщик спросил - это новая волга? Нет это старая Генуя)))

[@user-im3dl5kk8h]

И только сейчас поймал себя на мысли это определило мою судьбу , стал инженером , сейчас директор автосервиса))) ах а Авто ревю вы повлияли на мою жизнь!! Уважаемый Михаил Подорожанский и весь коллектив журнала долгих лет вам!!!

[@Am1rka]

Владимир, спасибо большое за выпуск, он определенно один из лучших на канале! Респект и уважение владельцу автомобиля за то, что воссоздал частичку истории нашего автопрома 👍

[@dmitrykotstein309]

Очень жаль, что сам Александр Николаевич не смог всю эту историю рассказать. Но в любом случае - огромное спасибо! И Михаилу, и Владимиру, и тем, кто это создавал, творил!

[@ИгорьЩеголев-и5ш]

Браво! Действительно - лучший выпуск! А также низкий поклон Александру Николаевичу и всем энтузиастам, благодаря которым, появился этот автомобиль!

[@дОбрЫйчЕловЕк-ь7х]

2141 моя первая машина, как же она мне нравилась, и нравится по сей день. А полный привод это шедевр 💪

[@b0Zer46]

Эх, такие разработки раньше были... Сейчас разве что и могут, только шильдики переклеивать... Спасибо большое за видео, вспомнил свое владение реногором

[@ZenoFromTheElea]

Разве поставить другие дифференциалы на опытный образец - это сложно?

[@sanok1311]

@@ZenoFromTheElea разве вы не смотрели это видео и не слышали о том, что именно, как, кем и когда было сделано? И да, кем нужно быть, насколько жалкое влачить существование, чтобы с такой лёгкостью обесценивать чужой труд (в данном случае, объективно титанический)? Впрочем, я под эмоциями малость переборщил: достаточно всего лиршь быть дураком и бездарем - то есть типичным диванным специалистом из комментариев. Хотя... такие супчики как раз и влачат то самое жалкое существание (если не наследнички-мажоры, например). Ваш папа, случайно, не миллионер? Если таки да, попросите его дать вам ну хоть какое-то образование, чтоб настолько стыдно за вас не было. Если же нет - просто соболезную.

[@CeDimon]

@@ZenoFromTheElea конечно не сложно, поэтому на москвиче сейчас приклеивают эмблемы, что намного сложнее!

[@КонстантинА-е6и]

На старых фотографиях неразлучные А. Диваков и С. Воскресенский. Долгого здравия А.Н. Дивакову. Привет из НАМИ.

[@АндрейВласов-р4ц7г]

Вот какой москвич нам нужен,а не китаец. Спасибо Владимир!

[@VovkaPu-72]

@МУ му обзоры смотришь карликов?,а зачем тебе его машина росту 170см,которая еще с издевками над людьми??))претензии должны быть,китаец ладно🤣🤣)),перводчика в студию...))

[@ИльяКузнецов-э5с]

Ух!.. Действительно, наверное, лучший ролик на канале. По крайней мере один из - точно! Видео про радость со слезами на глазах - ведь могли, ведь даже уже сделали, но нам не дали.( А Диваков и Мельников - одни из любимых фамилий Авторевю мой юности.)

[@greandrej]

Это просто нереальное видео по эмоциям. Просто огромнейшее спасибо хозяину авто что доверил прокатиться другому человеку на своей машине на все деньги, пусть даже и такому уважаемому как Владимир. По себе знаю как это сложно. У меня тоже есть Святогор, правда с движком 2106, но тоже в некотором тюнинге под себя. Ещё раз спасибо за столь теплое видео про москвич!

[@dmitryshustrov7942]

Классный выпуск. Очень рад известиям о Дивакове. В 90х мне посчастливилось ездить с ним "сопровождающим" на тесты АР. Его навыки вождения произвели неизгладимое впечатление. Отдельно хотелось бы побольше узнать о хозяине данной машины. Кем должен быть в обычной жизни человек, имеющий столь необычное увлечение.

[@MuxaGUN]

Обычный человек) Как в той песне. Про100 очень люблю машинки

[@same6943]

Кем должен быть хозяин: каким-нибудь выпускником МАДИ.

[@ТехническоеМышление]

Хороший паренёк ) Я тоже такой восстанавливаю, но без полного привода, зато с родным кондиционером, ЭСП, электрозеркалами и инжектором УЗАМ.

[@dmitryshustrov7942]

@@MuxaGUN машинки и я очень люблю. Глубоко разбираюсь в устройстве: знаю, что где-то там внизу у моего авто есть муфта халдекс, которая передние колёса подключает)) Многое готов сделать своими руками: например зимние колеса на летние поменять)) Короче, хозяин данного Москвича не обычный человек. А после слов о своей прошивке мне стало очевидно, что он еще и магией владеет))

[@Helmsma]

@@dmitryshustrov7942 надеюсь с «передними колесами» шутка?)))

[@1234sidor]

Удивительно, 1999г-моторный завод успел заржаветь(в ящиках) , на ВАЗе- полный... Логоваз и вот такие разработки! Спасибо, Владимир, отличный выпуск Спасибо владельцу, во многом создателю машины И приятно было получить весточку от Александра Николаевича, здоровья вам!

[@Ta4kaZrenia]

Нужно ИНТЕРВЬЮ С ДИВАКОВЫМ!!!!!!очень интересно послушать этого маэстро!!!да и Ростягаев может немало света пролить на историю АЗЛК. Помню как с упоением читал рассказ главного дизайнера Зайцева на страницах Авторевю.

[@ПётрМихайлов-г7в]

Не перестану нахваливать и радоваться интеллигентности, и качеству творчества! Большое спасибо!

[@ПавелКандаков-ф6т]

Браво, Александру Николаевичу и его коллегам, Михаилу, Владимиру. Лучший или не лучший выпуск? Но самый удивительный - точно.

[@0_376]

таких людей, как Диваков ,неплохо бы вывести на ютуб, их опыт бесценен. Хорошо бы, хотя б в рамках данного канала, сделать серию выпусков с ним. P.S. тест митцубиши каризма до сих пор в памяти. Кто читал, тот поймет)

[@МихаилМихалков-л1р]

Будем надеяться, что Владимир сделает такой выпуск. У Александра Николаевича ещё наверняка есть интересный архив. Старые фотографии и т.д...

[@lexusowner3871]

Каких годов выпуск про Каризму?

[@mrx-channel]

В плейлист "Всяко-разно" ;)

[@antonfamily2908]

Здоровья Дивакову. Владимир, спасибо за профессиональный ролик, за раскрытие нашей автомобильной истории. Сделано очень интересно.

[@Ostap_I_Kisa]

Владел обычным 41 москвичом с уфимским движком 15 лет назад. Эта тачила просто космолёт! Фантастиш.

[@Reks1323]

Только за одну заставку ролика лайк! Святогор это наше потерянное и упущенное будущее! Я на полном к сожалению не ездил, а такой же точно переднеприводный был у друга. Он его любя утюг называл. Катался на нем. 👍👍👍

[@gznass]

Не дай бог такого будущего моей стране.

[@atmashkin]

20 лет назад я купил начавший ржаветь СВР. И понесласт дорога в тюнинг: ГУР, волго-тормоза, две коробки (городская и трассовая), опель-торпеда (с приборкой от 31105) и куча всего остального. Лучший автомобиль. Респект владельцу! Прекрасный автомобиль.

[@arttiartimmainen8553]

Шикарный выпуск! Михаилу - уважуха за такой шикарный реногор! Александру Николаевичу - здоровья, а Владимиру - благодарность за интересный рассказ и показ)

[@vladg2239]

Владелец просто молодец! Знает чего хочет и делает. Владимир продолжай, ты делаешь очень важную работу. Спасибо!

[@АлексейСурков-ц2г]

Святогор родной, не ожидал увидеть свою машину молодости) правда у меня передневоприводная, но движок 2.0 renault. Пуляла она конечно знатно)) жалко щас в основном стоит, до дачи максимум пару раз в год.. Ох ностальжи)

[@АлексейСурков-ц2г]

Ааа, даже Салон 1 в 1 как у меня... И подлокотник.. Велюр какой..мммм

[@GoLoBoLoM]

*)))Эх,сколько же у меня всего связанно с этой машиной было)))))))))Спасибо за эмоции!!!))))*

[@НиколайКаргапольцев-з3х]

Офигеть!!!! Я даже и не знал,что были такие работы по полному приводу . Спасибо Владимир,что находите такие автомобили!!!!!

[@ЗАРАБОТОКВИНТЕРНЕТЕСТРАТЕГИЯ]

Спасибо! отличный выпуск!) 🙂🙂🙂

[@ЮрийБобровский-б9ш]

Просто слёзы. Вова, спасибо за ролик, возможно когда нибудь у нас вернутся условия для разработки и серийного производства своих машин...

[@СергейБаскаков-ф5д]

На простом даже с прицепом ай да пошёл таскал, тем более вне дороги...

[@ZloyDoktorVlad]

Ещё не смотря обзор уверен, что Владимир очень круто расскажет об автомобиле, не только о его потребительской части, но и о его управляемости, поведении на дороге)

[@AlSquUm]

до чего же Круто! Александру Николаевичу долгих лет! А Михаил сопоставим по своим усилиям всему опытно-конструкторскому отделу АЗЛК! Мужичище!

[@Александр-ь6х4з]

Молодец мужик! Такого надо ставить директором и главным конструктором. И машинка пойдет в народ со свистом!

[@Sos_D]

Забыли добавить одно НО. Эффективным продаванам это не выгодно. А властьимущим (которые всё это разрешили и активно поддерживают/забивают), вдвойне.

[@Alex-KMU]

Очень интересный и познавательный выпуск! Жаль, что такое предприятие угробили ((

[@REDHUNTER22rus]

Я всегда говорил, лучшая машина это та, в которой сидит оператор 😜 Вот этот Москвич удивил, мужику который его восстановил огромное спасибо, а ещё спасибо Владимиру, за то что он показал нам ещё одну частичку славной истории СССР и то что мы потеряли...

[@serege2141]

Полностью ручная сборка, терпения в эксплуатации! Очень сложно думаю было все детали объединить в рабочий образец в наше время. На переднеприводный найти запчасти хорошие сложно. Спасибо!

[@bobmarley2231]

Владимир, огромное человеческое спасибо за Дивакова!!! Вспомнил как году в 94-м попросил маму купить мне ГАЗЕТУ "Авторевю"))) И понеслось!)))

[@Андрей63Валентинович]

Да, этот красавец Москвич, маленький осколок огромной страны под названием СССР, страны, в которой инженера творцы, мечтатели, не считаясь со временем делали такие автомобили для людей. Они не гнались за длинным рублем, их не называли эффективными менеджерами, это были просто талантливые люди,которые думали о престиже страны, низкий поклон вам за вашу работу.

[@ingvarriver5793]

Спасибо Владимир за этот интересный автомобиль. Авто классный. Владелец, Миша, ухаживает за москвичом, доробатывает. Видно сразу, хороший владелец. Надеюсь наш автопром когда-нибудь возьмет на вооружение эти прекрасные разработки, Москвич должен быть лучшим. ✊

[@Teplovoziki]

Диваков это настоящий автожурналист, обозреватель и испытатель. Как я любил читать его статьи про автомобили. Его манера переключать передачи 1-3-5. Спасибо ему большое за такую машину. Какая резина стоит на москвиче?

[@ИванИванов-у4я1м]

Вот таким парням помочь в производстве своих автомобилей ,и они сделают и изготовят прекрасные автомобили !!!!!!

[@ЮрийБукаев-ы3п]

Спасибо Владимир! Сам гонял по зимней дороге на святогоре с движком Рено, но только на переднем приводе. Заходишь в поворот на предельной скорости, на оборотах около 4 тысяч, "короткий удар" в тормоз и задние колеса срывает, начинаешь работать рулём и газом в управляемом заносе!

[@sergejschigalin4724]

Вот такие, надо выпускать, Автомобили!

[@somebodyman]

Я думал будет полноценное интервью с Диваковым. Владимир, в такие выпуски просто необходимо добавлять интервью с такими великими людьми как Диваков - это же бесценный опыт, огромный жизненный опыт который интересно было бы послушать, но расчитывать на Дудя не приходится. Так что, не бойтесь примерить костюм интервьюера - это нужно!

[@dizelwolfenergi3356]

Похоже очень хороший автомобиль на ходу, уверенно стоит на дороге. Для наших условий эксплуатации.

[@user-hemul1985]

Очень познавательный выпуск, спасибо вам за этот кайф, будто прочитал журнал авто-ревю конца 90х и прокатился вместе с вами. Дивакову низкий поклон за профессионализм, Володе за эмоции и хозяину москвича за проделанную работу!

[@АлександрКорсунов-ь4ъ]

👍👍👍 Отличный автомобиль!!! Отлично задуманная, и почти воплощëнная в жизнь система полного привода. Однозначно лучше, чем квадро!... Но, к большому сожалению, не вошедшая в серийное производство. Как и многие разработки отечественных инженеров, канувших в историю. Спасибо Вам,и огромное спасибо владельцу этого шедевра!!! Вы оба показали, какими могли бы быть автомобили, у нас.

[@nakajima_k2]

Классная машина. Три дифа повышенного трения - это очень круто.

[@АлександрРоссийскийЯкут]

29:36 Владимир- это не «коррЭкция» ,это эрекция от вождения данного москвича 😊

[@КоверСамолет-щ9е]

Какое шикарное авто.Отличная подача материала от обзорщика.Спасибо.

[@ИсламБиджиев-с8ш]

По мне святогор один из лучших автомобилей нашего автопрома 🔥🔥🔥🧡💯👍спасибо за этот выпуск !!!

[@nnstepann8046]

Прикольно, не ожидал, спасибо и Михаилу и Дивакову и Владимиру

[@Arsent132]

Вот таких людей нужно для развития российского автопрома.

[@BorisBritva666]

Диваков! Его слова я вспоминаю каждый раз когда начинается скольжение любой оси, любого авто🙏

[@ruslanasfilipovas]

Я помню как Диваков рассказывал об разработке АЗЛК....я помню как он чувствовал авто которые тестировал.... Не сомневаюсь что они могли найти самые крутые настройки полного привода....посмотрел на одном дыхании

[@MrZanooda]

Доброго здоровья и долгих лет Александру Николаевичу! Владимир, Ваши видео - отрада для петролхедов! Не останавливайтесь, пожалуйста!

[@СергейСмольянин-р2о]

Отличная машина!!! У меня был реногор на переднем приводе. Отслужил верой и правдой 10 лет и сейчас сдужит новым владельцам.

[@ВладимирТехник-ю9щ]

Просто кайф! Жаль что в серию не пошёл 😔 Хотел бы я себе такой Москвич... Был у меня 41-й, был в него влюблён (пока не сел на Тойоту того же года😁).

[@DeyneLe]

Классный автомобиль, вот что нужно продавливать к продаже, в нашей огромной стране и с нашими дорогами вне города очень нужный автомобиль!!!

[@Redeemer2012]

И обжора

[@DeyneLe]

@@Redeemer2012 типичный диванный эксперт. Где ты видел внедорожник с расходом малолитражки???

[@Redeemer2012]

@@DeyneLe Это и есть малолитражка, в которую зачем-то вкорячили трансмиссию от внедорожника. Абсолютно избыточную и ненужную в 90% эксплуатации. Я на фортунере передок считанные разы за зиму подключаю, а тут какой-то космич на полном ползает все время, ну смех же. Лучше бы ему за деньги что стоит такая трансмиссия салон осовременили хоть на уровне приоры, гидрич, кондей, абс, покраска нормальная - глядишь не обанкротился бы завод.

[@DeyneLe]

@@Redeemer2012 езжай ты в Европу на своем фортунере, чепушила ты адская, ты же не знаешь и не понимаешь что такое деревня и реально бездорожье!

[@DeyneLe]

@@Redeemer2012 нах не нужен обычным людям кондеи, абс и т.д. Нужна проходимость и уверенность что ты доедешь домой! Так что закрой свой рот и молчи в тряпочку.

[@jayreaper2674]

Москвич который мы заслужили! Сколько же потрясающих разработок зарубили...а теперь выпускают китайскую шляпу, переклеивая значок

[@alexey4580]

Разработка это не только пять прототипов, а ещё и повторяемость сборки под серийное производство. На москвиче наделали кучу прототипов всяких 1-1-2 и прочих. Но до серийного производства так и не дошло.

[@евгенийалекс-ы6у]

В плановой экономике не нужны были разработки и разнообоазие. Гнали вал дерьма, и так покупали.

[@alexey4580]

@@евгенийалекс-ы6у и конкуренции не было. А это беда

[@АлександрКарсанов-ю7у]

Отличный выпуск, Владимир! Спасибо Вам, Автору письма и владельцу Москвича - Михаилу.

[@Zapru-tt5yf]

Здоровья Александру Николаевичу! И ну и отдельная Благодарность Михаилу за этот проект! Жаль сам Александр Николаевич не смог проехать на этом Москвиче...

[@ИоаннВасильевич-ь8р]

Потрясающе, низкий поклон и спасибо за талант приятно видеть и слышать ) очень круто 👍🏻

[@Samoylov_photo]

Какой интересный владелец, молодец, все знает, прекрасно объясняет

[@АлексейАфанасьев-п3ж]

Ох Владимир...ох спасибо...прям балуете...)) Огромное спасибо за такой контент очень приятно слушать+ тех.матириал о котором не знал и не слышал, а тут оказывается были и есть и вот смотрите!!!!

[@АлександрЕлисеев-с3ж]

Володя, спасибо, отличный выпуск! Очень интересный автомобиль! И как приятно снова слушать/читать Дивакова. Ну и конечно отдельное спасибо владельцу. 20 баллов из 10, так держать!))

[@Anatoliy1985]

За Москвич 👍 Александру Дивакову привет 🤝

[@vutaliykoryagin3959]

Наконец. Вот это ролик! Вот это автомобиль....