На этом всё? Есть ли жизнь после Дельты? Lancia Delta Integrale

[@rakkot6661390]

Столько лет человек катается на машинках и рассказывает нам о них, а глаза до сих пор горят, каждый раз, каждое видео, абсолютная преданность делу. Большое уважение Владимир :)

[@chingizjambulatov362]

Какие нахрен машинки?😫🤬🤬🤬

[@rakkot6661390]

@@chingizjambulatov362 разные, но в основном заряженные :) не души ради, всего святого.

[@timingbelt]

Настоящий петролхэд

[@dimamatveev7648]

Нууу, мы мужская половина как бы до старости немного мальчиками остаемся😊. В любом возрасте должен быть задор, в пределах разумного конечно. А иначе мы просто "закисаем".😊

[@ЮрийРожков-р1б]

Просто это - любовь.

[@Дима-е5м6р]

Владимир, спасибо, что позволил «прикоснуться» к мечте. Скупая мужская слеза выкатилась.

[@kos2360]

Не реви... Иди лучше зарабатывай что б себе купить такое.... росия страна возможностей .. путя говорил

[@Professor-t]

​@@kos2360Если сказать нечего, проходи мимо...

[@Dabor700]

@@kos2360 это смешно, можно ещё об импортозамещении добавить

[@siniyden]

а в чем мечта-то? Ну дали итальяшкам после запрета групы б поверить в себя, потом куда эта дельта делась?

[@Kb1235vf]

@@siniyden канула во время, оставив свой след. Это удел для всего и всех.

[@Vadim-USSR-h3y]

Приятно видеть, как человек совершенствуется: правильный русский язык, добрые мысли и подача от души - золото, а не автожурналист! Про Лянчу с самого её появления на раллийных трассах думал, что орешек не так прост в управлении и подвластен только профессионалам.

[@dmitriizharichev9699]

Прихожу к выводу, что это самый клёвый автоблогер на ютубе! А машинка до сих пор классно смотрится!

[@Dabor700]

Автоблогер - это Костя Академик, а Володя - классический Автожурналист с большой буквы ☝️

[@Johnny-GTO3JZ]

"Бабушка в деревне послала ребёнка в турбо подвал!"))) Всё!!!И Кларксон курит и плачет!)))Ай,да, Мельников!Ай,да, молодец!!!)

[@greenhat7742]

Лучше будет так: "... у меня такое впечатление, что бабушка посадила маленького меня в турбо-яму".

[@Johnny-GTO3JZ]

...,а я из нее до сих пор выбраться не могу и не хочу!)))

[@AlexDartagnag]

@@Johnny-GTO3JZ Выходи 😀

[@alexafanasyev1937]

.... послала в турбо сарай😂

[@CyB3RpVnk16]

Красава 😂😊

[@Johnny-GTO3JZ]

Здравия Владимир!Ты всех не только балуешь,радуешь,но и поражаешь постоянно!)'Автокультурная' Дельта Интеграле!Володя,копни их авто недры получше,там много интересного.) Добрых дорог тебе,Лучший!)

[@digree]

Даже переднеприводная Delta HF 1.6 Turbo на 131 силу дарит море удовольствия от езды. Что уж говорить про Эво. Прекрасно представляю. Тем более, что у меня был Фиат Купе Турбо 16 с таким мотором. Турбоподхват начинался с 3000, а не с 4000. А после установки французского чипа на 1.3 бара, машина стала по-настоящему свирепой. Квотер 14.6 на банальной резине. А в юности я ездил на Delta 2.0 Turbo 4WD 165 сил, в оригинале. Жёлтые циферблаты, Рекаро в идеальной алькантаре... Неповторимая атмосфера за рулём.

[@CpuHanter]

Впервые увидел фото Интеграле в журнале Юный Техник, за 89 или 90 год. И влюбился на всю жизнь. Недавно вот купил модельку в масштабе 1/43 )) Мальчик Дима, 41 годик )

[@163tlt78]

Храню вкладыши от жвачки ,,Турбо,,с этой машиной,мальчик Дима 45 лет

[@30126]

Автожурналист от Бога!!!

[@AlexTamb]

Владимир, спасибо тебе за возможность прикоснуться к легенде! С детства восхищаюсь раллийным спортом. Дизайн этой машины - по тем временам просто космический и меня он цепляет даже сейчас. Каждый день на такой машине не поездишь, но в ралли смотреть на нее было улётно! Мои младшие братья собирали вкладыши жвачки TURBO, а сосед был настоящим художником-дизайнером авто, он рисовал нечто подобное большим форматом, а на вкладышах именно Delta вызывала щенячий восторг, не знаю даже почему. И только после твоего рассказа понимаешь на сколько сложно было выигрывать на таких машинах, придется заново познакомиться с историческими гонками!

[@serggio17]

Купить такую модельку в раскраске Мартини- Рейсинг, поставить на полочку и наслаждаться!)) Спасибо, Владимир за очередной шквал эмоций и ностальгической нотки! Лаша та ми кантаре, ёпта!))

[@РусланБегиев-з8й]

я так и сделал

[@savamarinov5337]

Владимир, спасибо за этот эмоциональный обзор, но: 1) Дельта Интеграле 6-тикратный чемпион мира и 2) найди хороший экземпляр - я смотрел фильм владельца и знаю, что этот автомобиль возродили из хлама. Найди хороший экземпляр и надеюсь твои оценки по утравляемости и реактивности мотора будут совсем другие. Братский привет из Болгарии!

[@mkrugl]

Согласен. Ему попался собранный кем то из не понятно чего конструктор

[@Mitya_Bukhankin]

@@mkrugl А кто он тогда рас этого не понял, уверяю он свою субару приподнять хотел попытавшись своим жалким мнением пустого места, Королеву WRC опустить!!! Это кем же надо быть, что бы такое в голову пришло, кем надо себя возомнить, что бы тщедушно тявкать на не побеждённый раллийный авто с рекордом по сей день не побитым, этому клоуну даже в голову не пришло по искать причину в своих руках растущих из седалища и в руках тех колхозников, которые её из полного хлама "возрождали"!!!!!

[@musl1618]

И все же есть какое-то особое очарование в итальянских автомобилях из 80-х! Сразу вспоминается сериал Спрут))

[@VictorKoretski]

Точно! Там в 1 сезоне был гонщик-полицейский на Alfa Romeo) Один из подчиненный Каттани. А сам комиссар на W123 попадал в передряги, а в последующих сезонах на заурядном Escort ездил. А его любимка богачка Джулия и её папан ездили на Scorpio. Реклама Форда, не иначе)

[@СергейКрутов-т3щ]

Рад за Владимира , ему в руки попадают уникальные автомобили и слава богу ему они попадают , а не какому нибудь Стасяо и ему подобых балаболов.

[@TheTorquelimiter]

В точку!

[@luther7088]

Обоснуй, в чем Стас балабол?)

[@СергейКрутов-т3щ]

@@luther7088 я не продам ни когда порш , я его не понял он меня убьет , я залез на тумбочку , это первое что в голову пришло , ты лучше меня знаешь что он трепло

[@fear-is-a-token]

​@@luther7088ничего не понимает ну машинах за пределами 10-летнего возраста и кредито-тошнотного класса

[@Gandurasik]

Владимир, я каждый раз поражаюсь вашей способностью находить такие прекрасные автомобили. Моё почтение, так сказать.

[@greenhat7742]

Да чеесгря, машина - барахло. То же "зубило", только в профиль. Для своего времени - отлично, но сегодня - беспонтовая телега...

[@Gandurasik]

@@greenhat7742 Это эстетическое удовольствие на колёсах, которое имеет в себе очень интересную и прекрасную историю. Можно считать это странным, но у меня этот автомобиль вызывает эмоции такие же, какие я испытываю когда вижу хороший ухоженный Москвич 412 или 2140, для меня эти машины имеют свой исторический шарм. Так что не считаю корректным называть эти авто "Барахлом", просто они уже не являются средством каждодневного передвижения, это часть того прошедшего времени, в которое ты можешь немного окунуться за счёт подобного авто. Конечно даже на фоне Фольцвагена Поло это будет ужас на колёсах с точки зрения ездового комфорта, но воспоминания из детства комфортом не купишь...

[@ampership]

​@@Gandurasikвы совершенно правы!

[@ОлегП-ф6ю]

Я Мерседес w123 недавно очень ухоженный увидел. Даже снял на телефон. Молодой человек за рулём. Даже, наверное, ровесник машины. Всегда приятно оценить отлично сохранившейся авто. Будь то Лянча, Ауди или Мерседес.

[@siniyden]

@@Gandurasik просто ты дурак, который любит зубилы на обвесе. Тачка - дно, для нее группу б отменили и какое-то время она что-то могла

[@PashaMustang]

Владимир, вы знаете что мы хотим. Вы знаете что надо. Вы знаете что *нужен король трека - Sierra Cosworth* а если RS500 вообще отвал жопы)

[@АнтонБорисов-л4н]

Плюсую. Сиера Косворт - последний из могикан 😏

[@1979diko]

Поддержу!!!

[@Archihrist]

Косворт. Да. Ескорт тоже пойдет

[@Павел-ь6г]

Сиерра или Эскорт Косворт очень интересны! Ждём на канале)

[@ЖораСадковский]

Блин. Ты конечно мечтатель, я бы тоже с огромным интересом посмотрел, да где их найти то. Это в еаропе 205 гти можно протестить а у нас они на металломе давно. Эта вот лянча с колен поднял владелец. В ней вообще реально бомжи жили. Без шуток. Предыдущий хозяин просто забросил и она стояла брошеной

[@Baturatus]

В детстве была моделька с раллиной ливрееи, я думал эта машина называется Мартини.😂

[@Diman357]

Новое понятие - турбоподвал))) это мощно😁😁

[@Savikhin]

Видать этому ещё способствует антикрыло отрегулированное как воздушный тормоз😂

[@romanromanoff8703]

Задний редуктор настолько крут что имеет свой каркас безопасности из труб...

[@OldPCGaming]

По-моему у нас вырос наш ответ Джереми Кларксону... Владимир, жму Вам руку! Уже пару лет точно подписан на вас, и без вашего творчества русского автоютуба не представляю.

[@vatman59]

вообще нет, у Кларксона совсем другой формат. Скорее Дэвид Чирони.

[@siniyden]

Кларксон это классный шоумен, маэстро шуток ниже пояса, не похож

[@OldPCGaming]

@@vatman59 знаешь , ты наверно прав. Но важно другое - в русской автоблогосфере появился человек, чье творчество не стыдно сравнить с лучшими мировыми представителями. Это прекрасно, такие люди двигают автомобильную культуру в стране.

[@ПетяИванов-х9я]

В командном зачёте чемпионата мира по ралли Lancia побеждала 10 раз! И рекорд по моему не побит до сих пор. Ездив в обычной Lancia,в качестве пассажира заднего ряда сидений. Моя голова терлась о потолок. И да, это одна из моих любимых машин.)

[@mishasmirnov5080]

Совершенно верно, по сей день ни одна марка машин за всю историю ралли не достигла подобных результатов!!! Больная тема для субаристов шляповодов и других любителей япошек!!!😂😂😂 Больше всего любителей субаристов коробит от того что они ошибочно считают что так обожаемые ими оппозитные двигатели появились на субарях, хотя и тут итальянцы им понюхать дали, ведь оппозитный двигатель на альфа ромео появился на год раньше чем на субарях и был гораздо мощнее и технологичнее!!! В итальянских авто, всегда была душа!! На дельта интеграле мне лично доводилось ездить за рулём, правда это была прилично затюненая машина за 350 лошадей, по рулежке и тяге там субарь нервно курит в сторонке, так как на субарях доводилось кататься тоже!!!

[@Btrfhjk]

205т16 16раз!

[@Vlad_B52]

Даже если Владимир будет снимать ролик про телегу с ослом- все равно будет топ обзор!!!! Приятно слушать и смотреть! Спасибо вам!

[@greenhat7742]

Про телегу с ослом любой дурак снимет! Вот если бы афтор снял видос про телегу С КОЗЛОМ - это был бы подрыв пердаков :)))

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

Очень не хватало такого асфальтового разбора Дельты! Правда, спасибо!

[@НиколайКулаков-у3с]

Просто шедевр в мире обзоров! Спасибо, Владимир!

[@tsvet79]

Мне посчастливилось в 90-х поездить на такой. Из последней партии 93 года кажется, с алькантарой на сиденьях и потолке. Дельта Интеграле Инициале HF со слоном. Опыта езды на быстрых машинах у меня тогда особо не было. Помню удивление, сначала мне показалось, что она едет как девятка, но потом рванула турбина и мы полетели, как психованая ракета. Хотелось бросит руль и колотить по потолку от восторга. Тогда я решил, что так и должны ездить турбо пушки гонки, и долго ещё сторонился наддувных тачек. Мне показалось, что пятилитровый V8 в случайно попавшем ко мне мустанге хоть и не такой гоночный, но гораздо более удобный и драйвовый. Но тачка так и осталась для меня турбо пушкой гонкой)

[@Николай-ш3ч7к]

BMW 850 csi - моя мечта, в ролике про неё, Владимир на столько красочно и эмоционально передал все ощущения, что я заново влюбился в этот шедевр!

[@medved6093]

О, а мы как раз уже успели посмотреть на Автокультуре эту Красавицу! Спасибо Владимир за нее!

[@ВладимирЧорба-ш9щ]

И у Игоря Асанова тоже она была 👍 youtube.com/@IgorAsanov

[@lavka_burton_snowboards1067]

Обзоры Владимира всегда приятно смотреть - да в них нет какого-то трешака, мата, хейтерства и всего прочего на чём другие «выезжают», но в обзорах Владимира есть душа, опыт и любовь к автомобилям! Так держать и спасибо за контент. Ждем новых «серий».

[@СлаваПоловинкин-ц7я]

Володя спасибо большое за Лянчу.Как приятно глядеть и слушать про настоящий автомобиль, а не сенсорные кнопки и размер планшета вместо панели приборов.

[@ФедорХрусталев-ъ2н]

Даа,та самая Лянча да ещё в цветах Мартини🔥🔥🔥

[@tihiy83]

Легенда, просто ужас в мире ралли 80-х😊 Владимир благодарю за подачу и уникальное авто

[@Сампрас-г4н]

Ужас в мире 80х и по сей день, легендарный кваттро спорт S1

[@sandress2024]

@@Сампрас-г4н сколько титулов чемиона мира у Лянчи сколько у Ауди? и кто тут ужас

[@odinrossi3353]

​@@sandress2024если бы не было с1, не было бы и интеграле.

[@sandress2024]

@@odinrossi3353 так титулов сколько ? если бы да ка бы .

[@odinrossi3353]

@@sandress2024 при чем тут титулы? Ауди в принципе создали новый концепт ралли-кара. А что в ралли-движение привнесли из лянчи?

[@dmytryblyzniuk8211]

Машина легенда и она останется в памяти всех поколений в веках ей место в музее и на выставках машин шедевров 👍👍👍👍👍

[@user-plushkin]

Дождался! Спасибо! Восстанавливаю свою Дельту. Мой детский восторг продолжается уже десять лет. Хотя, когда она поедет, вообще не представляю...

[@mkrugl]

Вы на драйве есть)? Хотелось бы отслеживать

[@user-plushkin]

@@mkrugl уже нет. Был когда-то, хватило...

[@junior704mm]

Лянчиа Дельта Интеграле !! Как много в этих звуках для сердца русского парня из 90-ых звучит !! Спасибо за легенду, Владимир! И за отличный выпуск !

[@siniyden]

я чет помню больше лансер эво и зубару, а это шляпа, которая лишь на первых парах что-то могла после смены регламента

[@ИльяКазаков-э4х]

Спасибо вспомнил молодость, у меня была Лянча Призма и АльфаРомео 33 .Стрит рейсинг ,удивленные лица.

[@GeelyAtlasFx11]

Приветствую Владимир! Благодарю за возможность посмаковать мечту! Врубил звук громче и наслаждаюсь!!😉👍Великолепный выпуск.

[@Yaroslaw02]

Даа, в спортивно-раллийном разделе "За рулём" 80-х гг эта машинка чуть не доминировала. В детстве, при чтении итогов соревнований в конце журнала - такое-то место - ДельтаИнтеграле, следующее - ДельтаИнтеграле - в сознании рождало легенду. Спасибо Владимиру, гурману автотехники, за тест омологирующего экземпляра в хорошем состоянии.

[@l_vegas4482]

Занимался я ралли, мастер спорта. У Владимира Ганина в Шереметьево стояла такая дельта, только по группе А, за 300 сил... Ехала быстро, но недолго ) Я с ним штурманом ехал как-то на Эво 6 уже, а Лянча как память стояла

[@иванивановский-е5х]

Самый объективный русскоязычный обзор легенды👌

[@alexeiadamovich5844]

26 минут искренних стенаний, но мне понравилось. Буду дальше любить внешность Дельты.

[@delicemen_asmr]

Выше всяких похвал!

[@valeriqueeee]

у меня каппа на таком же моторе) ох, как же меня заводит этот "подрыв" после старой доброй турбо-ямы)

[@x481ka]

Владимир, спасибо за такие живые воспоминания о мечтах, это бесценные эмоции.

[@sonichome6364]

Насколько же классно Владимир рассказывает про авто, что можно смотреть даже если авто тебе не очень, но посмотреть надо))! 👍

[@ДенисКлочковВ]

Как обычно, отличный , эмоциональный выпуск. Приятно,что у нас есть такие ценители автомобилей, которые не жалеют огромных денег,и восстанавливают легенды. При этом,они ездят,а не пыляться в частной, закрытой коллекции.

[@МаксКузнецов-с1в]

😢

[@ИгорьШереметьев-л9и]

Спасибо за погружение в детство на скупые данные со страниц За Рулем ...!! Но сейчас, благодаря вам , я могу сам «поездить» на этом 5 кратном Чемпионе мира ! 👍💪✌️

[@Oleg-lf6ns]

Отличный обзор. Лянча навсегда останется мечтой.

[@АртемСазанов-л3д]

Владимир, спасибо что дал прикоснуться к легенде! Почему всяким лакшери обзорщикам и блогерам дают гиперкары, дайте их Владимиру, вот будет реальное знакомство)

[@Lord-of-Nitro]

Нет, это просто какая то мистика! На видосе с RS2 ловил себя на мысли: вот бы кто дал Мельникову Лянча Интеграле на обзор! И вот она на канале! Легендарный авто и супер компетентный водитель и автожурналист - однозначно лайк 0:03

[@АлександрГеннадьевич-л3ы]

👍👍👍 не глядя, перед началом обзора. Только из-за названия !!! А теперь - смотреть !!!

[@СергейБорисов-й2п]

Владимир, спасибо за потрясающий обзор! А Лянча и правда, как в детстве)) Аплодирую за такие эмоции, как будто сам проехал рядом на месте пассажира!

[@ПавелКочегаров-и8у]

При покупке первой личной машины в 2008г выбрал Фолькс Гольф 2, 1990 года вместо 2108. И не жалею, что тогда так сделал. Год проездил и продал.

[@SlkSub323]

Тоже в 2008 выбирал первую машину. В итоге взял Subaru Legacy 1993 2.2 на механике. Модель вообще для своего времени классная, а как первая машина вообще огонь, ни разу не пожалел. Ездил 3.5 года

[@Cubique]

Детская мечта возникла не с модельки автомобиля, как тут рассказывают некоторые зрители, а с фильма "Желание победить", показанного однажды по ТВ, где Лянча была одним из главных героев. Далее будет передача "Хроно" из которой узнаем, как Карлос Сайнц стал на ней чемпионом мира, а уж вот потом как раз и до модельки и постеров дело дойдёт.

[@Сергей-н7з7г]

Оооо, огромное спасибо, что напомнили название фильма, очень понравился в своё время, мечтал и пересмотреть, но название не помню. Там ещё цикл из трёх , вроде, фильмов было.

[@Cubique]

@@Сергей-н7з7г да, верно, раньше бы сказали многосерийный фильм. Думаю, с современным подходом к съёмкам, то, как показали гонки, покажется несколько скучным, однако точно также бы как и вы посмотрел, но, увы, больше девятиминутного ролика найти в сети не удалось.

[@ТарасОвечкин-ч8н]

Искал этот фильм, смотрел в глубоком детстве по тв. Но так и не смог найти. Там, кажись, 037 была ещё.

[@Сергей-н7з7г]

@@ТарасОвечкин-ч8н Тоже не получается найти фильм ((

[@ВладиславМалец-х4д]

Карлос Сайнс стал чемпионом на Toyota Celica GT-Four, на Lancia Delta HF Integrale он выступал в 1993 году заняв 8 место. Наоборот Сайнс прервал победы лянч в личном зачете)

[@okeansantehniki6890]

Прекрасный обзор. Суть этого авто - подана практически с попаданием в яблочко. Очень хороший видео-ряд: операторы и монтажёры молодцы. А уж сколько прекрасных цитат от Владимира: - И да я это сказал; - всем бы так после 30ти! Перфекто Владимир, и Браво!

[@АлександрВасильков-в9й]

Браво Вова! Оживил для нас очередную тачку со вкладышей турбы!👍🤝

[@СергейТаланов-ц7ъ]

у меня был журнал, называется юный техник . Боже она у меня висела на плакате все мое детство !

[@zeusp2077]

Легендарный автомобиль! Владимир, большое спасибо!

[@ДмитрийМороз-л7э]

Каждый раз, посещая какую-либо авто-выставку, хочется встретить Дельту Интеграле, Скайлайн Р33 ГТР и Марусю, пока не удалось. Классный ролик, посмотрел с удовольствием, спасибо ))

[@RussiaVodkaBalalaika]

Величайшая раллийная машина всех времен. Спасибо!

[@rupertstun]

Наверное величайшая будет какая-нибуть Citröen C4😂

[@joedirt6756]

Нибуть

[@ampership]

Ауди Кваттро возможно даже более величайшая. А ещё ведь была Лянча Стратос, и Тойота Селика в начале 90х, на которой гонял Карлос Сайнс.

[@odinrossi3353]

​@@ampership кваттро так-то полностью изменила правила игры. Лянча лишь следовал в фарватере инженерной мысли ауди.

[@odinrossi3353]

​@@joedirt6756 буть или нибуть)))

[@tvteamshow]

Владимир, спасибо за высокий уровень подачи:плотно, эмоционально, отлично сдобрено метафорами и эпитетами. самое оно для итальянской машины. этот ролик получился просто шикарным

[@Johnny-GTO3JZ]

Здравия желаю!По части метафор и эпитетов, особенно в честь итальянских авто,Давиду Чироне равных нет!)))А Володя - наше светило ясное!)

[@cityline88]

Когда-то давно я начал мечтать проехать на Лянче по серпантину нашего Черноморского побережья. Этим меня заразил мой дядя-раллист. Дяди уже давно нет с нами, но мечта остается...

[@AHATOJIU4]

Подвеска из разряда - больше гари меньше ям! Прекрасный обзор!

[@Ruslan7913]

"в конце недели..." На день рождение если купят игрушку, это уже было привеликим счастьем для меня!😁😁😁

[@bott128]

Мои молитвы были услышаны!!!

[@-NoNameNone-]

Володя ты как волшебник, не устаёшь засыпать нас подарками🤝 Пусть у легенды есть минусы, но минусы ли это. Скорей это история. И не стоит натягивать её под наше комфортное и скучное время. Дополню. У друга в детстве была моделька Дельты от фирмы Burago. Зависти моей тогда не было предела. 😂

[@ИванИванов-л2х5е]

Эх, да что может быть веселее обычной восьмёрочки? Хоть и поездил на разных иномарках, обычных, не спортивных, всё равно вспоминаю с каким кайфом закладывал в повороты и летел по трассе на стареньком родном зубиле)

[@181YYY]

прямо как моя девятка которая в моде при любой погоде.купи что нравиться и полюби.автору 10000000 лайков.всем добра.

[@КаменьДагестана]

Увидел однажды такую раллийную версию в детстве на страницах немецкого каталога и не могу забыть эту агрессивную внешность по сей день

[@RossGT]

Ну всё! Вечер с просмотром интереснейшего теста зарезервирован 😊

[@alekseizimin3808]

Спасибо вам Владимир, отличная работа! Посмотрел видео, так проникся, будто сам за рулём этой красавицы побывал! 😊❤

[@РоманКозаченко-ы3т]

Низкий поклон Вам Владимир, без коврика)

[@russianstranger8356]

Я на sr20ve, фазовый мотор на 200 лс, и механике с блокой гоняю. Вот что стреляет😊

[@ОлегН-к1ь]

Но выглядит она… выглядит она на все 1000 сил ❤

[@siniyden]

выглядит она как говно в сравнении с группой б

[@ОлегН-к1ь]

@@siniyden ты перепутал, она едет как говно в сравнении с группой б, а выглядит она охренительно

[@siniyden]

@@ОлегН-к1ь кому как. Прототипы выглядели и ехали на 500 хоть сил. А это - маркетинговая шляпа, под которую регламент поправили когда их запретили

[@zaurshugushev5041]

Только вчера посмотрел обзор на эту же Ляньчу от автоклуба Ветерок и тут на тебе ещё и обзор от Владимира, просто праздник какой-то 🤗

[@nikitasmirnov1325]

Отличный выпуск, впрочем как и всегда, спасибо!

[@Dos22rus]

Я буду верить что она едет так как я себе представлял🥲 Спасибо огромное!

[@Schumyakinen]

Honda NSX хотелось бы увидеть 👍

[@СавелийЕрмаков-с8б]

Пожалуй самый эмоциональный обзор за всю историю канала) Просто супер

[@Viktor_VLaD_OFF]

После Интеграле, хочется посмотреть на Альфу 33 с самым мощным моторов, в Вашем исполнении.

[@denysdenya]

Ожидал большего от Lancia Delta Integrale!

[@siniyden]

на самом деле машина шлаковая, вывезла лишь из-за того, что все целили в группу б, там конкурировали, а лянча чмошно глотала пыль группе а для нубов. Но запрет группы б и это дерьмо начало божить.

[@bgtvFgyKld]

Владимир! Дельта на обзоре у Вас поломана, починить бы ее. Турбина не дует , после 4 она в 1.2 стрелку наддува должна моментально укладывать, с передней подвеской что то не то , почему она так задрана , морда должна быть сантиметра на 4 ниже, и как раз "энергоемкость" у стандартной заводской подвески очень низкая, и ощущения асфальтово - картинговые, верхние опоры амортизаторов на эво идут с завода со смещением кастера, на этой машине они почему то без, это опоры видимо от обычной дельты не от EVO. Поэтому и плохая обратная реакция с руля. С кулисой тоже беда чинить надо, на стандартной машине ход гораздо меньше не должна так болтаться ручка переключения передач, даже обычная , не говоря про укороченную кулису. ( какой то колхоз на этой машине). Что там за жесть с задним подрамником ? это тоже колхоз видимо какие то не стандартные усилители. Конечно с момента как я такую продал (только черную)))) в 99 году , мог что то позабыть в ощущениях, с 95 когда она у меня была ей было 3 года . Машина запомнилась тем что абсолютно не могла ездить вне ровных дорог на стандартной подвеске. Говорят замена на охлинс делала из дельты настоящую раллийную машину но я на своей подвеску не менял. Я кстати видел эту машину из вашего ролика в музеоне, выглядела она очень уставшей, порог оторван, диски вроде и штатные но как то они глубоко в кузове установлены, с вылетом что то не то, не понравилась, даже внешне.

[@siniyden]

успокойся, это говно

[@ИзяШниперсон-у5б]

Спасибо, Владимир! Окунулся в те времена и в очередной раз убедился, что прогресс это прекрасно)))

[@1979diko]

Во владелец прифигел... Хотел после ролика бабосов накинуть при продаже, а тут накидали в огород)))))

[@AlexTamb]

Владельцу респект за сохранность такого авто и выбор именно его, ничего он не потеряет после этого видео. Машина должна быть именно такой и в этом ее ценность, а не в отсутствии климата и других плюшек. Чем труднее управление, тем выше ценность побед на этой машине и она реально боевая!

[@ГалымжанИсполганов]

😂😂😂

[@MrBatist]

Нормально! Хотим каркас вокруг Мельникова, шлем, перчатки, 400 правый 3 за ёлки! А этот волшебный звонкий рёв с отстрелами из глушителя, ммм WRC ❤😊

[@0zeroeffort]

Понравилось как стрелка уровня топлива на 13:58 живет своей жизнью 😁

[@ГеоргийПавленко-ж4ч]

Просто авто итальянское, а итальянцы очень эмоциональны))

[@ОлегП-ф6ю]

Тормоза слышно. Интересно, специально так сделали.

[@ВалерийБанасиковский]

​@@ОлегП-ф6юдумаю состав колодок просто такой.

[@СергейНеизвестный-м3я]

Всегда было интересно видеть подобный прогресс, когда ещё в обозримом прошлом лучшие автогонщики мира боролись со своими подготовленными машинами, выжимали из них и из себя все соки, причём не всегда даже успешно, а сегодня какой-нибудь молодой парень без опыта и подготовки, в расслабленной позе и не особо держась за руль, перекрывает те выстраданные тяжёлой работой результаты на какой-нибудь современной серийной машине средней руки.

[@user-mv2qq2bc1r]

Да,только вы забыли уточнить ,что по прямой ,до первых поворотов ))

[@СергейНеизвестный-м3я]

@@user-mv2qq2bc1r да ладно, нормальная современная тачка в поворотах себя чувствует не хуже, чем на прямой. Мы же не о китайцах всё-таки говорим. ;) Владимир в своих роликах работает на зрелищность, поэтому балуется всякими поверслайдами и местами перебарщивает, чтобы потом эффектно выйти из ситуации. А можно же без всего этого веселья ехать, неподготовленный водитель обосрётся значительно раньше, чем наступит предел возможностей машины.)

[@user-mv2qq2bc1r]

@@СергейНеизвестный-м3я Спорить не буду. Просто возьмите и проедьте раллийный участок на время. Надеюсь все отлично управляют авто когда он на полметра от земли отрывается ))

[@greenhat7742]

Охотно гляну, как "сегодня какой-нибудь молодой парень без опыта и подготовки, в расслабленной позе и не особо держась за руль" перекроет показатели хотя бы этой "старой клячи" на современной раллийной трассе.

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Большинство таких парней на столбах висит... Да

[@finist8248]

Моя десятилетняя дочка ,которая к машинам безразлична,увидела как я смотрел это видео сказала что ей нравиться эта машина. А это уже многого стоит. Машина действительно смотрится красиво.

[@andreisevostianov9525]

0:11 помню. У меня были аж две такие модельки Бураго: белая и черная Лянча

[@Lover_W463]

У меня была, Подарок моего Отца из поездки по заграницам. Лента Стратос, извините если ошибся с маркой авто!! ❤ Да и на борту был номер 15❤❤

[@Lover_W463]

Лянча

[@andreisevostianov9525]

@@Lover_W463на моих было написано Lancia delta s4. Сейчас такие по миллиону баксов продаются. Я имею в виду настоящие, не мои модельки)

[@Lover_W463]

@@andreisevostianov9525 Благодарю за внимание.

[@chingizjambulatov362]

Отличное видео как всегда, Володя! Благодарю! Однако есть неточности, Integrale выйгрывала 6 раз, с 1987 по 1992. У меня на машине стояла табличка более поздняя, 6 champion) Во вторых, считаю не корректное сравнение с GC8. Совершенно разное поведение на льду, ибо у меня была и Граля и ГЦха (WRX STI Type Ra купе). Первое, Граля почти на пол метра короче, во вторых, колесная база меньше. На ГЦ нааамного проще ездить в пределе, чем на Грале, тут согласен ❤

[@Тимур-м8н9п]

Владимир, это моя мечта детства! Про эту модель есть отличный обзор твоего коллеги Сергея Знаемского, но хотелось обзора именно от тебя! И вот случилось! Спасибо большое за обзор! Ставлю лайк и начинаю просмотр!🤝

[@mkrugl]

Владимиру попался плохой экземпляр автомобиля, поэтому впечатления такие посредственные…Вот была бы машина близкая к стоку…

[@al01051972]

O! Это-реактивный истребитель. Но очень приятный в управлении. Имел удовольствие поездить на такой, когда был в Италии ( у моего друга итальянца такая была в исполнении HI-FI) Машина-легенда! Очень редкая, кстати, даже в Италии. Респект за обзор!

[@gameroland1112]

По мне больше не на 9-8 похожа а на ранний Гольф GTi

[@andresn6093]

+100. Но владельцам восьмерок хочется думать иначе))

[@впоискахшамбалы-д2у]

@@andresn6093 видимо вы и есть тот владелец гольфа

[@andresn6093]

Неее, Гольфом тоже не владею и не владел. Розовых очков тоже не имею, поэтому и смотрю на Дельту, 08 и Гольф трезвым взглядом)

[@Alexey_SPb_76]

Она больше похожа на Golf Syncro Rally

[@SaGApo1990]

Спасибо за обзор. Но мне кажется не нужно ожидать от турбо корча (хоть и заводского) из 80-х повадок современного автомобиля. Стоит вспомнить про группу В. Характеристики тех автомобилей сравнимы с современными, а то и хуже. Но тогда их запретили, а в современном ралли за счет новых технологий все в порядке. Эта машина легенда ралли и в свое время она была лучшей среди равных.

[@АлексейРаздобреев-ц6е]

Меня всегда удивляла одна вещь: больше всего титулов в ралли завоевал Ситроен, но они совсем не используют эти свои достижения в маркетинге.

[@user-mv2qq2bc1r]

Зато Субару больше всех пропиарилась на постерах ))) там они точно победители )))

[@badboy78551]

Потому что там от серийного ситроена только внешний силуэт, и то частично.

[@user-mv2qq2bc1r]

@@badboy78551 Да конечно. Все остальные на стоке заводском,дефорсированном )))))

[@greenhat7742]

А цитрону бешеный пиар ни к чему. У него и так продажи прут :) А вот нищая Зубару только и делает, что орёт о себе на каждом углу :)))

[@badboy78551]

@@user-mv2qq2bc1r кто все остальные? Сейчас в врц прототипы.

[@daniszakirov]

Я очень надеюсь, что денег с такими просмотрами хватит, чтобы продолжать подобные обзоры! Спасибо!!!! Продолжайте!!!

[@DV_Defender]

Думаю, что Challenger 392 Мельникову зайдет

[@РомаВиталиевич-у8ы]

В октябре, из Краснодара до Сочи на ней,вот это было бы счастье ☀️

[@iNeoN50]

С этой мечтой теперь всё понятно. Надо узнать как Diablo ездит. Владимир, просим!

[@rupertstun]

Как кирпич наверное)

[@iNeoN50]

@@rupertstun ну то, что зубодробительно и больно для позвоночника - это факт. Глянул обзор от Дага ДеМуро, но тому до нашего Владимира далеко.

[@rupertstun]

@@iNeoN50 тот Даг любит кнопочки, защелочки, интересные особенности, он не про езду))

[@rozhok_patronov]

Diablo SV. Жёлтая, на чёрных дисках с хромированной полкой.

[@ampership]

За Diablo! Владимир, найдите пожалуйста где нибудь это старое "корыто" V12 из 90х, расскажите про нее.

[@ampership]

Владимир, спасибо! Машина со вкладышей жевательной резинки Turbo, только там ее и видел.

[@moscowreporter]

Про похожесть на ладу-самару слышу первый раз😂 Fiat 124, предок всех жигулей имеет общее скорее с Alfa Romeo, правда там был принципиально другой тип двигателя, так что только по кузову. Но к появлению «самары» итальянцев на ВАЗе давно не было, а советские внешнеторговые конторы заказывали и просто тащили, где только могли

[@siniyden]

уверен, разболтовка дисков та же самая