Чувствуется немецкая сборочка))), ага на заводе в Калуге кривыми русскими руками
@user-fe1dl5pf8y5 жыл бұрын
@@AE-avto с этим согласен.
@ksandrvelikiy10484 жыл бұрын
Николай Бобенко не повезло тебе с руками
@user-qu7xb2lu5t4 жыл бұрын
Русские руки не кривые запомни раз и навсегда,это ты кривой раз так говориш.
@user-pl5kr7ch2n3 жыл бұрын
@Антон Белов
@user-fk5gz9lp5i5 жыл бұрын
Интересует год выпуска автомобиля Какой?
@poco34455 жыл бұрын
С вашими дорогами Веста самое оно, я бы еслиб там жил тоже взял бы Весту!)
@user-bh7bi7eu4k4 жыл бұрын
@@AE-avto все-же Поло лучше?
@user-cg6ff1gh3j5 жыл бұрын
Эм..веста с кондеем стоит дешевле чем поло базовый без кондея
@user-sn6un9vm7n5 жыл бұрын
Добрый день. Взял весту св комфорт перед новым годом 680 тыс. поло в этой кмплектации предложили на 100 тыс. дороже, совсем бомж не интересен. Сейчас на поло дисковых тормозов нет даже в люксе(удешевили чтобы не вызвать рост цен и остаться конкурентными)
@greez1235 жыл бұрын
С двигателем 1.4 дисковые остались.
@user-bu5io7sh7d5 жыл бұрын
У весты кузов не оцинкован . Старый двигатель и коробас.
@user-sn6un9vm7n5 жыл бұрын
@@user-bu5io7sh7d а что ты хотел поэтому и дешевле, хотя на голову практичнее и красивее. Есть умники которым подавай за 680 тыс. качество мерса при всез прочих
@cmv1614 жыл бұрын
@@user-sn6un9vm7n ну насчет красоты я бы поспорил😁
@user-sn6un9vm7n4 жыл бұрын
@@cmv161 На вкус и цвет товарищей нет
@user-ry7ks6gz3k5 жыл бұрын
Такое впечатление,что в Поло сильно трясет,или это не твк?
@user-hk1qf1gn8w5 жыл бұрын
Кондер работает в режиме осушителя
@Pavel13rm5 жыл бұрын
Сиденья я смотрю очень удобные на поло ))) На счёт ТО, да оно дороже, но оно компенсируется более низким расходом топлива.
@user-fk5gz9lp5i5 жыл бұрын
Да еще одно уточнение у меня поло 2018 года драйв и без проблем поднимаю дворники и не надо их переводить в сервисный режим.
@vimarg5 жыл бұрын
Молодец что сравнил без предвзятости к тои или иной марке. Кондей включается для сушки отпотевания, его можно принудительно отключить. 👍 от друзей
@user-dx6gd3hg3g3 жыл бұрын
Я на своём поло 2010 г. впервые поменял стойки стабилизатора (2020 г) (800 рублей штука) при пробеге 130 тысяч км (автомобилю 10 лет). На 60 000 менял рулевые наконечники ( 600 рублей шт.) и помпу (1500 рублей) . Также на 133000 была выполнена замена заднего правого тормозного цилиндра . При пробеге 120 000 ремонтировалась рейка (5000 рублей за работу). Ещё недостаток дорогой масляный фильтр (600-900 рублей). .
@AE-avto3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@waldemar_smoked5 жыл бұрын
Может и ТО дороже у Поло, но посмотрите ценники на запчасти, начиная с оптики
@user-zb9gq4zf4f3 жыл бұрын
Брал я Весту на два дня у братишки потом на Поло катался за рулём отделка дубовая у обоих в Фольксвагене холодно было мороз за 30 был.веста колдобин не чувствует. Взял бы турбо ваген дорого 1 лям 300 . наверное Весту куплю не фанат я не одного у меня рамный японец в деревне живу.как начал заниматься акциями стал деньги считать.
@ivanivanish805 жыл бұрын
Как владелец поло 17г. Добавлю, комплектация на видео трендлайн (базавая концептлайн, без кондиционера, двигатель 90л.с. диски 14"). Поводки дворников у меня отгибаются без проблем и не задевают, я сам был в шоке, а так есть сервисный режим- выключаете зажигание, рычаг дворников вниз. Дворники поднимаются вверх чтоб их отпустить надо ещё раз нажать вниз рычаг управления дворником. По кондиционеру, на всех vw так. Включаешь обдув на стекло, включается кондёр как осушитель. Кондиционер зимой не включается! А только индикатор, температура включения +5...+7 градусов. Вы бы были в шоке еслиб попробывали повернуть ручку регулировки температуры против часавой стрелки, до упора (холодный воздух) тоже включается кондиционер. Про магнитоллу, она от до рейстайла, хозяин её ставил сам.
@ivanivanish805 жыл бұрын
@@AE-avto повтарюсь, у меня за капот не задевает. Зимой пока погревается, я обметаю машину и на лобовом стекле снег успевает поддаять. Пластиковой картой или скребком без фанатизма соскребаю лёд, руками выгребаю из жабо снег. Дворники если прилипли, то окуратно отдираю, чищу под ними не отгибая и все. За 10 минут машина прогревается до 60 градусов, и если заблоговременно поставить крутилку на стекло, от ветрового аж парит. Любой лёд сходит отлично.
@ivanivanish805 жыл бұрын
@@AE-avto вот от этого я в шоке, думал на рейстале ушло(
@KOMyTO_XEPOBATO5 жыл бұрын
НА ВЕСТЕ ПРИЕХАЛ ЗАГЛУШИЛ РЫЧАГ ДВОРНИКОВ В 4-ОЕ ПОЛОЖЕНИЕ,ОНИ ВСТАЛИ ВЕРТИКАЛЬНО И УТРОМ НЕТ ГИМОРА.ЕЩЕ Я ВКЛЮЧАЮ ПОДОГРЕВ ЛОБАША И ВООБЩЕ ВСЕ ПРЕКРАСНО.@@AE-avto
@ivanivanish805 жыл бұрын
@@KOMyTO_XEPOBATO на поло заглушил двигатель, дернул рычаг управления дворником вниз, дворники встают в сервисный режим. Утром запустил мотор, дернул ещё раз вниз, дворники вернулись на место. Ничего сложного.
@greez1235 жыл бұрын
@@AE-avto На этом нет...но с какого-то времени эту проблему поправили (стали ставить поводки с выемкой)
@AlexKoLucky5 жыл бұрын
При включении тумблера на стекло, включается кондиционер - это же классно! Не нужно самому ещё и кондёрчик включать :) Включается для того, чтобы лобовое отпотевало. Это физика, господа. Воздух меняется и лобовое отпотевает... :)
@rassholespeso12455 жыл бұрын
на тазах все тоже самое, все так-же включается кондей, но не с режима "дуй на стекло", а с режима "интенсивно дуй на стекло", то есть - с кнопки (на которой пиктограмма лобового стекла с языками горячего воздуха). И включается он не для "Воздух меняется", а для того что-бы воздух проходил через ОСУШИТЕЛЬ (радиатор) кондиционера!!! Что-бы удалить из воздуха влагу!!!!
@AlexKoLucky5 жыл бұрын
@@rassholespeso1245 Не важно! Может я, до сих пор, не научился пользоваться климат-контролем на Тойоте, но я сам включаю кондиционер, когда летом идёт дождь...
@rassholespeso12455 жыл бұрын
@@AlexKoLucky Ну ок, я понял что вы включаете кондей и для чего. Я просто написал что причина этому - другая. Если в салоне будет сухой воздух - запотевания не будет, именно это и делает данный режим.
@user-li5kj1dl8k5 жыл бұрын
Была Лачетти тормоза дисковые, сейчас веста с барабанами, разницы невижу
@user-ji9gw3vx3o4 жыл бұрын
А её реально нет. Дисковыми только выебываться!
@maximgovnyk61984 жыл бұрын
Обе машины хороши!
@user-lf3mk2gg4c5 жыл бұрын
Поло в базе без кондера есп и на 14 колесах!
@KOMyTO_XEPOBATO5 жыл бұрын
НЕТ ТАМ НИ КОНДЕРА НИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ,ТОЛЬКО ABS.ТОЛЬКО НА САЙТ БЕГАЛ.Conceptline 670 900@@AE-avto
@shvarz765 жыл бұрын
@@KOMyTO_XEPOBATO Это комплектация ТРЕНДЛАЙН,у меня у родственников такая же. Так что это не начальная комплектация.
@azat70345 жыл бұрын
@@AE-avto посмотрите официальный сайт фольцваген, там нету у базы кондиционера
@user-kp9kt7ez1w5 жыл бұрын
У меня именно такой Поло и был 2014 года, кондёр как доп опция был. В 16 году на Весту его поменял. Честно Веста имеет больше плюсов чем Поло. И если я решу пересесть на ваг, то только на джетту не ниже. Тоже до Весту к ВАЗу паралельно относился, сейчас щитаю его лучшим в своём классе и меня не переубедить. Да у иномарок есть автомат ( и всё, плюсы закончились на этом), но лично мне он не нужен! Живу в Башкирии, Веста зимой по всем параметрам лучше Поло!
@user-fg8ht7sg3t4 жыл бұрын
@@user-kp9kt7ez1w джетта стоит на 300 тыс .больше...это совсем другие деньги
@user-iw1hj5sh9n5 жыл бұрын
Странный вы автор...сравниваешь весту за 700 это почти топ и поло за 700 в базе и говоришь что плюс поло перед вестой в базе что есть кондей...так веста в базе и стоит 550000. По цене сравнивай
@Termit-1825 жыл бұрын
Вообщето 639.000
@user-oy4wr2zh9q4 жыл бұрын
Ты ценник когда смотрел последний раз про Весту?
@user-oy4wr2zh9q4 жыл бұрын
Да чашки не красивы иму Рапиды тоже висят чашки.
@prometejv32545 жыл бұрын
регулятор температуры выкрутите в холод и, вероятнее всего, обнаружите, что кондёр работает и дует холодным. Это для устранения конденсата сделано.
@user-vg3uf2js9e5 жыл бұрын
А чё такая старая магнитола на Поло 2016 года? Такие же с 2009 года шли.... У меня 2012 и магнитола новее...
@d.s10668 ай бұрын
Странно сравнивать автоваз с VW. На счёт дворников- надо перевести в сервисный режим. То что вы не знаете или думаете это минус, у немцев это фишка Тот же форсунки дворников посмотрите где находится у поло и Весты
@arche05655 жыл бұрын
Там есть функция для стекло щеток чтоб поднять
@user-rj7fr5kc7e5 жыл бұрын
Меня всегда удивляет сравнение по цене Весты с поло салярис и тд Веста по размерам больше каждого из них Помимо всего лучше адаптирована для не ровных дорог)))) Если сравнивать честно то сравнивайте с грантой или калиной ))) У меня калина 2 1,6 106 сил люкс мультимедия Цена новой 650000 Цена владения копейки Цена доработки под свои хотелки смешные За 30000р подвеска стала более жесткой при этом клириенс не потерян Разгон до 100км ч 8,5с При этом шумов в салоне нет Мультимедия с сенсорным экраном флешка или сд карта климат Все 4 стеклоподьемника на двери Что очень важно так как в салоне катается любопытная киса которая иногда открывает задние стекла(если забыл заблочить))) А так в семье 3 вторые калины две на ручке и одна на автомате автомат при этом безпроблемный и надежный)))) На версии с акпп еще и есп и подогрев лобового ))) А все эти "бюджетные" иномарки В итоге выжирают кучу денег на свое содержание после 100000км пробега!!!! ПС Работаю на СТО и знаю порядок цен на ремонт и запчасти ))) Недавно поменял задние колодки с барабанами и заодно троса ручника и целиндры (были рабочии ) встало в 4000р У логана просто колодки и 2 целиндра 3200 (это били не дорогие неоригиналы ))(добавить барабаны и это еще 6000-15000 так как там еще и подшипник меняется) При этом я могу спокойно по грунтовкам гонять по 100км и не парится о стоимости запчастей ))) За 60000км я смог убить только шаровую (одну) и одну стойку стаба ( сломалась пополам)))) Амортики, опоры я снимал рабочими )))) Родная подвеска отличная мягкая и достаточно комфортная Но когда хочется погонять и разгон с тал значительно лучше Приходится жертвовать чем то Так что давайте сравнивать по цене тачки которые равны по габаритам и тут уже все веселее Хочеш ты новую весельную машину без кондея(в надежде что она надежнее) или полную комплектацию на гранте 19 года с АКПП (японской)( из минусов в ней нет мультимедии с тачем ) В остальном отличные машины))) А если хотите иномарку то это не ниже Е класса ))) ПППС Больше всего понтов на дороге как раз от владельцев ТИПО иномарок как салярис рио поло .....
@user-rj7fr5kc7e5 жыл бұрын
@@AE-avto Гранту улучшили внешне и воткнули салон от калины))) Я нетак давно прошёлся с женой по дилерам рено шкода кия и Лада И рассматривали их тачки с точки зрения как в них сидеть пассажиру и водителю И каково будет самому себе сидеть за собой рост 176см вес 88кг))) У рено сидеть можно только в калеосе и только у него стеклоподьемники да и в целом органомика в правильных местах))) Думал о каптере но сев в него, увидев ОДИН подстаканик сразу отбросил авто Жену даже заставить не смог... Логан и сандеро хуже и не удобней для водителя и пассажира!!! Шкода рапид просто хорошая тачка НО с нужными функциями цена 1200000р Да и стоимость ТО плюсов не добавила Аргономика неплоха. ))) Кия Рио хлайн Эта тачка для девочек килограмм под 50 Мне было тесно Сидения приходилось сильнее отодвигать что бы колено не билось о центральную панель И после этого сесть за собой было трудно !! И главный минус по салону это подлокотники на задних дверях обшиты тонким куском ткани по кромке который засалится через 2 поездки... В грунте и кабине места с спереди больше и задним пассажирам удобней... Киа сид св места задним пассажирам столькоже что и в Рио (у сида клириенс жесть ... почти как на заниженной приоре))) да в целом кия нормальных размеров салона начинается с оптимы и спортейджа)) После них зашли в ладу новая гранта похуже шкоды но места больше чем в Рио и аргономичней и удобней Логана А вот веста и особенно св кросс В неконкеренции там и дизайн и размеры и аргономика и клириенс... хрей такой же не удобный как рено для задних мест))) так что не зря проплачивают негативные отзывы про весту Она смотрится и по салону больше всех в этом классе +шумка и ходовка))) А все вопросы по оцинковке это смех ))) У меня калина 13 год были ДТП сколы и пороги царапались Так вот карозии нет))) Что касается Логана нового за 100к пробега 3 комплекта рычагов и ремонт электрики на 30000р + с/блоки балки и амортики в круг + все ступечные надёжные были только первые!!! Плус у Логана и рапида только в оцинковке но за 10 лет эти тачки вытянут денег как за новую весту)))
@user-qi1hb3nf8c5 жыл бұрын
Что за бред про дворники лучше готовиться надо на поло дворники надо переводить в сервисное положение и все а не ловить там что то
@antonukhov32475 жыл бұрын
Все верно, это называется сервисный режим, он есть на всех вагах. Тут все продумано, дворники в состоянии "покоя" прячутся под капот, поэтому нет от них аэродинамических шумов на скорости, так что прежде чем говорить что это не удобно, нужно осмыслить для чего это сделали немецкие инженеры...
@whiterabbit66595 жыл бұрын
Что за бред. Снег, лёд, все примерзло а ты давай сервисный режим там включать. Дибилизм.
@antonukhov32475 жыл бұрын
@@whiterabbit6659 не было такого ни разу чтобы все настолько было плохо. Сервисный режим нужно активировать всегда перед длительной стоянкой в плохих погодных условиях. Лично я это делаю каждый день зимой и ниче никогда не примерзает, очень удобная функция
@whiterabbit66595 жыл бұрын
@@antonukhov3247 ну видимо ты где то в Анапе живешь
@antonukhov32475 жыл бұрын
@@whiterabbit6659 Поволжье. Что сложного перед выходом из заглушаного авто нажать вниз один раз переключатель подрулевой для дворников? Люди зимой каждый день во дворе дворники отгибают чтобы не примерзали, а потом жалуются что у них дворник плохо прилегает к лобовухе, а все потому что у них пружина на костыле растягивается, а самое главное им не лень их каждый день отгибать. У вага ниче отгибать не нужно, переводишь в сервисный режим и пошёл домой.
@santey42695 жыл бұрын
Провисающие тросики ручника, низко расположенные чашки задней подвески (из-за чего реальный просвет у машины при езде по колеям уменьшается до 120), косяк с поводками дворников, которые нельзя отогнуть в запаркованном положении, высокий тоннель пола сзади, отсутствие поясничной регулировки в креслах, отсутствие подсветки в бардачке. Все это трудно назвать образцом немецкой продуманности и внимания к мелочам. А ведь некоторые считают Поло чуть ли ни породистым немецким авто и в этом мнении их невозможно разубедить)) Еще я заметил, как правая нога обзорщика упиралась в высокий бортик тоннеля. Решил глянуть внимательно - действительно, бортик у Поло очень высокий: cdn.motorpage.ru/Photos/800/VW_45.jpg Из-за этого правая нога постоянно будет в него упираться. На Весте этот тоннель гораздо ниже, поэтому правая нога водителя будет чувствовать себя свободней: ustroistvo-avtomobilya.ru/wp-content/uploads/2016/02/Salon-Vesta.jpg На дальних поездках это будет особенно заметно. По ширине Поло один-в-один как Гранта, поэтому здесь он не чуть уже Весты, а довольно порядочно. Что касается меньшей громкости работы движка, то это ощущение может быть следствием "эффекта чужой машины". Когда после своей машины садишься в чужую, она сначала кажется тише, чем на самом деле. Когда ездишь долго, начинаешь прилушиваться и слышать звуки. Короткоходная подвеска будет сильнее проявлять себя на груженой машине, с пассажирами и багажом. Тогда она будет пробиваться не только на больших ямах. Это не значит, что Поло отстой. Есть у него и плюсы. Например, отличная двухсторонняя гальваническая оцинковка кузова, отличная тихая коробка. Но в целом это более простая и незамысловатая машина в сравнении с Вестой, классом ниже
@santey42695 жыл бұрын
@@AE-avto Пожалуйста :) Конечно, могут набежать возмущенные половоды, которым может показаться, что я унизил их авто :) Но я старался старался быть аргументированным, огульной критики здесь нет. Да, насчет ресурса ГРМ 180тыс: это относится только к ремню, но ведь есть еще помпа и ролики. Поэтому, чтобы не заявлял Автоваз, менять ремень с роликами надо на 60-80тыс пробега. Бывает, что они ходят и за 100тыс, но зачем рисковать. В сети есть случаи преждевременного обрыва ремня ГРМ на Вестах. Основная причина - заклинивший обводной ролик, в котором не было смазки. Поэтому лучше при случае убедиться в ее наличии, чтобы душа была спокойна. Хотя с некоторых пор на вазовских 1.6 устанавливаются безвтыковые поршни, поэтому "сталинграда" в случае обрыва не будет, это уже хорошо
@user-mt6tl8ch6p5 жыл бұрын
Александр Абрашкин пиши свой адрес я скоро выеду на своём полике поговорим по душам Посмотрим хватит ли у тебя смелости сказать про мою машину мне в глаза
@KOMyTO_XEPOBATO5 жыл бұрын
ВЕДРО С ГАЙКАМИ!!!!!!!!!@@user-mt6tl8ch6p
@user-xl2rs5bs1j5 жыл бұрын
Не надо сравнивать новые машины, а сравните через лет пять. А по классу это совершенно одинаковые машины. А плюсы и минусы есть у любого авто.
@user-li5kj1dl8k5 жыл бұрын
Хорошо сказал
@curce14 жыл бұрын
На лобовое кондей включается как осушитель
@user-fk5gz9lp5i5 жыл бұрын
Честно говоря этот обзор чисто субъективный. И могу сказать в чем. Мы сравниваем машины производителей wolksvagen и ВАЗ. Но только в этом сравнении веста это потолок ваза, а поло это низ wolksvagen. Я предпочитаю поло и ни каких нареканий. Про Весту не чего плохого сказать не могу, да и за чем, комфортный авто своего класса (наверное не когда не ездила и не знаю как там). Время покажет. Главное чтобы гнить не начал через 4-7 лет.
@user-gy7io5xt7y4 жыл бұрын
На поло седан не спорю дворники сделаны не правильно но есть одно но, как таварищь нам говорит нужно машину завести дворники выставить и за одну две минуты нужно успеть почистить снег или щетки заменить, там всё намного проще нужно включить зажигание и выключить и один раз нажать на переключатель дворников вниз и они станут в сервисное положение и занимайтесь меняйте щетки и снег чистите, вернуть назад дворники так же включить зажигание и нажать на переключатель дворников вниз и всё стало на свои места,
@user-xf3tk8pe7l5 жыл бұрын
Веста за 700 без кондея????
@santafe58795 жыл бұрын
Это осушение воздуха в салоне, поэтому и кнопка кондера горит.
@sh1nob1do513 жыл бұрын
У дворников polo есть сервисный режим ,расскажите вашему товарищу ,пусть погуглит . Polo в базе вроде как с барабанами идёт ,могу ошибаться. Предыдущий двигатель cfna цепной лучше ,чем этот ременный,правда тарахтит прилично
@AE-avto3 жыл бұрын
👍
@user-od4hh9eh3f3 жыл бұрын
У весты тоже есть сервесный режим....
@alexpanfilow24365 жыл бұрын
Надо сравнивать поло из Германии и версту в одинаковой комплектации
@user-ji9gw3vx3o4 жыл бұрын
И начать с цены)
@user-vo2pv8hd6y5 жыл бұрын
Бля поло очень скучная машина с наружи.на курятника похоже
@dmitrijgeorgiev57095 жыл бұрын
Привет по поводу Дворников ты действительно плохо подготовил ся там есть режим на котором они стоят так как надо и ещё если хочешь чтобы этой проблемы не было цепляние за капот откручиваешь дворники переставляешь на шлицах чуть выше на один два шлицы и всё и проблем никаких нет всё поднимается и не цепляется
@timurzarifov5 жыл бұрын
Наши люди все не могут понять, наши машины делаются для нашего климата и дорог, немецкие для немецких автобанов и немецкой зимы без снега. На наших машинах сзади стоят барабаны потому что в наших условиях это надёжнее и их хватает, т.к. основное тормозное усилие при экстренном торможении развивается передними колесами, и если даже сзади поставят диски - машина лучше тормозить не станет, иначе задняя ось прост в занос начнет уходить на заблокированных колесах.
@timurzarifov5 жыл бұрын
@@AE-avto ну так эти системы сейчас и на вазы ставят. Только с ними тоже надо понимать как ездить, они могут исправить некоторые ошибки, но из-за этого вселяют ложную уверенность, что по сути хуже чем их отсутствие. А то что на машине без этих систем не могли даже в поворот войти, так надо адекватный скоростной режим выбирать и при торможении на льду не допускать блокировки колес (отпуская тормоз при признаках потери управления). Кстати с электронными помощниками типа ABS на льду колеса тоже могут заблокироваться, т.к. эти системы сравнивают скорости вращения передних и задних колес для понимания ситуации, и если на льду окажутся сразу все колеса и при прожиме тормоза с ходу заблокируются, то ABS это воспримет что машина остановилась и не будет срабатывать, и без собственного навыка вождения вы и с электронными помощниками точно так же куда то или в кого то въедите.
@Pavel.P.5 жыл бұрын
Дорогой друг, Поло - машина для стран третьего мира и не выпускается в Германии, для каких нахуй автобанов Поло??? И вообще все ваги в России идут с "русским пакетом" в который входит более высокая подвеска для "наших" дорог, а в Европе модельный ряд вообще начинается с Джетты)
@user-li8bn3zz8o5 жыл бұрын
Сам владею поло правда хетчбек, самый конструктивный недостаток это телевизор ниже бампера, зимой в колее низ телевизора обламывается!
@sa75no2 жыл бұрын
Веста замечательный авто, для России в самый раз, а когда по заледянелой колее во дворах, чашки пола привет) и места в весте побольше.
@user-mj9wr7or8w5 жыл бұрын
Матигоры или Холмогоры ?
@user-mj9wr7or8w5 жыл бұрын
@@AE-avto А я понял что 100 км от Архангельска, да, там у вас без нормального клиренса трудно, Удачи, делись, тоже смотрю то на Весту то на поло или логан, думаю пока.Мне нужна практичная и надежная машинка и без понтов, на вазе еще никогда сам не ездил и что то, как говорят очкую, поездить на весте пока не удается, а тест драйв думаю мало что покажет.
@user-mj9wr7or8w5 жыл бұрын
@@AE-avto Так бываю из арх ска в в.тойме или емецкой глухомане, сам знаешь какая машинка там нужна, 12 лет катаю Симбол, надега полная, но пора уже менять а в салонах одни капризухи, что наши что ино. А Веста, смотрю, как лотерея, кому как повезет.Да и тебе, к дилеру за 200км не фонтан, наверное, ездить если что, сами наверное все делаете.
@user-mj9wr7or8w5 жыл бұрын
@@AE-avto Ну нет, беру только новые и катаю потом пока она не устанет, а б.у еще худший лотерейный билет. Вот смотрю на СВ Весту с 1.6 мех но коробка вазовская смущает.
@BISKISBIKS5 жыл бұрын
Анатолий,привет ! Ребята пишут по коробке и движку 1.6 мол слабоват,я скажу так у меня св кросс с 1.6 , идёт идеально всё ей хватает и разгон хороший , коробка не может работать без звука ,нормальный рабочий звук ...
@user-de6wd2yi6d5 жыл бұрын
Первое ТО мне обошлось 5400,а не около 10
@user-po6vh7xq1l4 жыл бұрын
Веста 2019 кондиционер есть и стоет машина640000 авольцваген поло без кандиционера670000. А скандиционером740000.в Весте за рулём удобнее. Я когда брал машину тоже думал фольксваген поло это иномарка но когда сел за руль с коробкой миханика одна вещь не понравилась это спрятана пидаль газа нога упиралась нижи колена в туннель приборки я вышел и не рассматривал не удобно. Насчёт зазоров на весте приборки нет не каких щелей не каких скрипов а двиготель на поло алюминий а на весте чугун
@user-po6vh7xq1l4 жыл бұрын
Мне Веста большее понравилась.
@user-bh7bi7eu4k4 жыл бұрын
Поло наверное более качественный!
@avilgroup4 жыл бұрын
Мне передняя панель сильно напоминает такую как стояла на Шевроле Ланос...
@avilgroup4 жыл бұрын
Еше раздражают на поло низкочастотные звуки от работы подвески. Давит на уши очень. Да она не гремит, но звуки передаёт, шумная.
@avilgroup4 жыл бұрын
Подвеска словно басит.
@user-my3gq8ir1u5 жыл бұрын
Кондер при минусе не где не включается,это включается цыркуляцыя воздуха.
@user-my3gq8ir1u5 жыл бұрын
на всех.
@unclecam75275 жыл бұрын
Павел Я, какая циркуляция? Это кондер включается, чтоб сушить воздух, чтоб стекло не запотевало. Если не знаете, зачем людей в заблуждение вводите?
@user-hk1qf1gn8w5 жыл бұрын
У поло есть сервисный режим дворников.
@wodoolaz5 жыл бұрын
Безопасность Весты под большим вопросом,ибо звёзды ей выставляла автомобильная газета- Авторевю. В Европейские лаборатории её до сих пор не отдали.Айрбэги в Весте- фирмы банкрота-Takata. Сколько людей погибло по их вине можете погуглить. А вы тут про свет в бардачке и тросики ручника! Гляньте сколько Вест продается с пробегом 5-25 К, всё сразу станет ясно.
@user-lx7dr3hf8z5 жыл бұрын
У поло главный недостаток в подвеске, она все его плюсы перечёркивает. Переднюю пробивает постоянно. В колею машина заходит страшновато, раскачивает из стороны в сторону.
@greez1235 жыл бұрын
@@AE-avto это не стоики пробивает, это колеса назад отстреливаются. Амморты работают только на сжатие...но неприятно да...
@marcusjj83853 жыл бұрын
Веста если люкс..👍👍
@timurzarifov5 жыл бұрын
Если подвеску пробивает на российских дорогах, это не является энергоемкой. Энергоемкся это когда едешь по грунтовке с глубокими ухабами и подвеска не долбиться в отбойники. Насчёт "рычания" мотора на 2000 оборотах, ты заливай нормальный 95ый бензин и не будешь слышать мотор на Весте, а если ездишь на 92ом (в то время как мотор сделан под ,95) то конечно мотор будешь орать как не в себе от детонации.
@user-ov6th3nq8x5 жыл бұрын
У поло оцинковка лучше 12 лет гарантия от сквозной коррозии , кузов крепче держит боковой удар , так как в стойках жёсткость с лигированной стали ,у Весты порог очень слабый и от сквозной всего 6 лет , запчасти на Весту дороже чем на поло , знакомый проехал на поло 150 т , подвеске нечего не делал , вот и цена на поло больше , так качество лучше .
@maxim11645 жыл бұрын
120 тыщ на поло замена масла свечей лампочек и колодок ходовая все гуд, даже цепь еще норм сказали тыщь 20 смело еще пройдет,
@maxim11645 жыл бұрын
@@AE-avto 13 года была продал в том году
@user-ze6iu9it6h5 жыл бұрын
Дврники можно перевести в сервисный режим и все ок,как на всех вагах
@wercop4 жыл бұрын
не знаю как у вас на моём полике не надо ни какой сервисный режим дворники ни чего не задевают (polo 2019)
@user-xl8ph4gt1o5 жыл бұрын
Втулки от кия рио+ хомуты и будет всё тихо.Цена вопроса 1300.
@Pavel13rm5 жыл бұрын
Аналогично, на родных втулках проехал 10ткм, заскрипели, поставил от рио, на них уже 24ткм проехал - тишина.
@user-en9kv1bm1l5 жыл бұрын
@@AE-avto kzbin.info/www/bejne/pV6spaV3fdiVqc0 у самого веста пробег 36080 км поменяли стабилизатор по гарантии без разговоров
@boezgamit58715 жыл бұрын
Запчасти на весту как на самолет (крылья, бампера и.т.д
@user-li5kj1dl8k5 жыл бұрын
Да ну крыло крашеное6500, бампер крашенный 5500 это по твоему дорого
@Pavel13rm5 жыл бұрын
@@user-li5kj1dl8k Некрашеные Крыло 5, бампер 5, капот 11, фара 13. Это из того, с чем приходилось сталкиваться.
@user-li5kj1dl8k5 жыл бұрын
@@Pavel13rm по вашему это дорого
@Pavel13rm5 жыл бұрын
@@user-li5kj1dl8k всё относительно. Не знаю сколько стоят детали на бюджетные иномарки.
@user-li5kj1dl8k5 жыл бұрын
@@Pavel13rm веста по сути своей иномарка, а цены на запчасти уж точно не дороже поло солярис итд
@Alonso_Kinn5 жыл бұрын
Две телеги (с)
@user-dl3sd5gj8d5 жыл бұрын
Нексия рулит ! )))
@user-dl3sd5gj8d5 жыл бұрын
За 120 тысяч рублей ))
@user-rv4rm6yz3d5 жыл бұрын
Поло та же гранта. До весты ему далеко
@user-rv4rm6yz3d5 жыл бұрын
@@AE-avto лично для меня поло напоминает гранту своим размером, тесновато в нём.
@user-sz6pv8bv6w5 жыл бұрын
скорее наоборот - Веста та же Гранта - до Поло ей далеко
@KOMyTO_XEPOBATO5 жыл бұрын
ПОЛО ДЛЯ ЛИЛИПУТОВ@@user-sz6pv8bv6w
@weber60905 жыл бұрын
поло еще пол беды, а вот риясолярис точно для лилипутов
@Vanek19534 жыл бұрын
Братан,очень далеко. Веста 150 км/ч по трассе даже не колонется... С порше гонялся, правда на бугорок обходит,но когда ровно я на Весте догоняю! Двигатель сток 1,6....
@maximgovnyk61984 жыл бұрын
И поло у тебя не в базе, а по счёту 3 комплектация
@maximgovnyk61984 жыл бұрын
Только поче муто подлокотника нет,странно
@maximgovnyk61984 жыл бұрын
А нет 2 комплектация
@mitiazdm39265 жыл бұрын
Что по интерьеру и экстерьера то Веста,что по мотору то поло,там движок долговечный и не Китай как там пишут и ещё автор сравни с солярисом, у меня Солярис , пробег 193000 км и всё родное там тоже есть косяки, будет интересно!
@mitiazdm39265 жыл бұрын
@@AE-avto Ясно спасибо ,у меня Солярис 11 года только
@mitiazdm39265 жыл бұрын
@@AE-avto да это так
@user-th4wh9oe8n4 жыл бұрын
Мне нравица. Поло.
@maxim11645 жыл бұрын
автоваз проводил года 3-4 назад тест драйвы семинары, авто на управляемость комфорт и тд и тп для обучения оф дилеров из регионов и еще чего то там) итог по управляемости 1 место поло ( среди рио соляриса весты ) веста на последнем почетном 4 месте, собираюсь брать авто брать буду весту !!!!!!! потому что цена адекватная ! понятно что и веста должна стоить 450 край но раз уж полики теперь по 800 то веста за 650 все таки предпочтительней)))
@azat70345 жыл бұрын
В самой базовой комплектации кондиционера у поло нет!!!
@azat70345 жыл бұрын
@@AE-avto , значит и цена данного поло не менее 750 000 руб
@azat70345 жыл бұрын
@@AE-avto , на ладару, все цены есть )))
@eduardmelyuh65685 жыл бұрын
По расходу топлива ваг наверное выигрывает.
@loginov201019755 жыл бұрын
У меня полик 12года!по городу расход 7л.
@user-kw1pp1bl8b5 жыл бұрын
У поло расход меньше, но он и сам меньше размером, уже и легче.
@avilgroup4 жыл бұрын
Если бы поло был на месте веста, то стоил бы в 2 раза дороже Весты.
@avilgroup4 жыл бұрын
Имею в виду улучшенная подвеска, больше кузов, комплектация и 20% отчисления с продажи и услуг в ВАГ.
@user-ov6th3nq8x5 жыл бұрын
Интересно у Весты седан такой же металл , kzbin.info/www/bejne/g2e7lmein7R4b6c
@user-hf6xb9zw6k5 жыл бұрын
в нормальных машинах во всех если включаешь обдув на стекло то автоматически включается кондиционер.надо дли осушения салона от влаги!
@whitestar87844 жыл бұрын
Немецкая сборочка чувствуется🤦♂️🤦♂️
@user-gh6pp4wq9c5 жыл бұрын
Про трос ручника бред на моём авто 185000км без проблем Про дворники тоже бред и фольцев предусмотрен сервисный/зимний режим и ничего не нужно ловить))) И комплектацию нужно брать нормальную, а не бомжа))) всё таки это фольцваген а не лада
@denismorozov58933 жыл бұрын
Какая разница Лада или фольц при выборе комплектации? Поло это чисто для стран третьего мира помойка
@user-tg7db9qt8j5 жыл бұрын
Да, уж!!! Без подлокотника ну прямо машина не машина... Двигатель с колёсами не нужен, главное подлокотник.
@user-vb3xd6jo9b4 жыл бұрын
Да ну всееее достало.Легче на такси ездить.Голова кругом идёт!!!!!!
@user-gq4lv9ye2h5 жыл бұрын
Обзорщик не дай бог...
@user-nt9rz4sv6k5 жыл бұрын
Насмешил.у поло наша сборка езди на Весте и не парься на много красивее и лучше
@user-bu5io7sh7d5 жыл бұрын
У весты из минусов это не оцинкованный кузов, русский старый двигатель и коробас. Я за поло. Похуй на опции
@user-dn4ji5gd3p5 жыл бұрын
А мне веста нравится, реально очень нравится, но за эту цену пусть правительство на ней ездит. А я за эту цену на импорте 4х летнем "с" класса в максималке пострадаю.
@user-cg6ff1gh3j5 жыл бұрын
Мало мы получаем
@user-dn4ji5gd3p5 жыл бұрын
@@user-cg6ff1gh3j Не спорю, но тогда какого хера, мягче не сказать, изначально когда повышали цены ссылались на курс доллара, так доллар уже пару лет как завис на одном уровне, а цены регулярно продолжают расти.
@osmandeniz35735 жыл бұрын
@@AE-avto к сожалению это уже не наши машины. Ну всего на 25% , а то и меньше. Путин все продал. Так что это почти иномарка😐
@olegvasilev10205 жыл бұрын
поло .
@user-ug6gr4cp3g5 жыл бұрын
Говоря что сзади голова упирается в потолок на Весте никто не говорит что сиденье у Поло плоское , а у Весты нормальное , высокое. Хозяин Поло жалуется что не возможно без чирканья съехать с бордюра . Гудит на Весте не двигатель , а гофра когда газ даёшь . Ну и вместо того что бы каждый раз жене говорить что бы дверь придерживала разберите эти ограничители и шарики на 12 поставьте . Работы на пару часов не спеша . И забудете все эти проблемы . Как купил машину и ролик увидел как это делается сразу раскидал всё и сделал нормально . Заодно и решил проблему с царапками на стёклах проклеил маделином бархотки ну и хорошие колонки воткнул . Раз уже купил такую машину нужно решать проблемы , а не ныть .
@user-ug6gr4cp3g5 жыл бұрын
@@AE-avto Им не надо . Нужно Вам и Вы мучаетесь . На гарантию такая переделка не влияет и нет изменения конструкции . Есть доработка , сам узел остаётся без изменений .
@user-ug6gr4cp3g5 жыл бұрын
@@AE-avto Если они у Вас скрипят то сейчас ОД меняет на новый стабилизатор с навареными втулками по обращению . Есть уже видео с заменой . Достучаться хорошо , но ездить с этими косяками совсем плохо и нужно применяться к нашей реальности . Вот на четвертом году изменили стабилизатор и поставщика и что двери ещё три года ждать ?
@by-Diko5 жыл бұрын
Что это за х? Новое видео про старую весту
@user-jd6vl3pg2k5 жыл бұрын
Стоно-весты, у вас две проблемы, есть деньги но купим говно, и своё говно сравнивает с другим говном, для вас какая машина нормальная?
@user-ev1yx7rz1h5 жыл бұрын
Какой же скучный этот поло прям дедовский
@user-cu3wv9jr7d5 жыл бұрын
Веста лучше и дешевле
@user-lz4yq7xq6e4 жыл бұрын
Мужик Лада Веста неочем этоже гавнотаз я удевляюсь когда это ведро с болтами сравнивают с солярисом новым и поло и с другими авто вы чё не дурите народ
@maximgovnyk61984 жыл бұрын
См. Ты говно лада веста лучше поло,и намного
@user-no8px2uf6e5 жыл бұрын
Конечно поло.Надо быть полным идиотом чтоб купить ржавое с завода ведро.
@user-qg4od5qt1e5 жыл бұрын
Надо быть идиотом и купить поло с одноразовым мотором
@loginov201019755 жыл бұрын
Согласен!чтоб ладу взять нужно идиотом быть!!!
@user-qg4od5qt1e5 жыл бұрын
@@loginov20101975 идиоты кто ведра импортные б.у покупает так как на новый ваз денег нет
@user-iw1hj5sh9n5 жыл бұрын
Ни того ни другого у меня нет...но по внешнему виду и салону Веста поинтереснее, поло страшненький как с переди так и сзади и сбоку
@evgenij10415 жыл бұрын
Прочитал все отзывы и каждый хвалит как тот кулик своё болото веста и поло это неплохие и современные Авто со своими плюсами и минусами а обсирать ту или другую как минимум не логично у меня Дэу Нексия я ездию на ней жена на поло 2016г автомат довольна как слон до этого ездила на нексии