Поло или Веста. 10 плюсов и минусов.

[@НиколайБобенко]

Чувствуется немецкая сборочка))), ага на заводе в Калуге кривыми русскими руками

[@НиколайБобенко]

@@AE-avto с этим согласен.

[@ksandrvelikiy1048]

Николай Бобенко не повезло тебе с руками

[@АлександрНиколаев-у1ж]

Русские руки не кривые запомни раз и навсегда,это ты кривой раз так говориш.

[@ЮрийДомарев]

@Антон Белов

[@poco3445]

С вашими дорогами Веста самое оно, я бы еслиб там жил тоже взял бы Весту!)

[@Михаил-г3л5б]

@@AE-avto все-же Поло лучше?

[@ВикторШубин-ч6н]

Добрый день. Взял весту св комфорт перед новым годом 680 тыс. поло в этой кмплектации предложили на 100 тыс. дороже, совсем бомж не интересен. Сейчас на поло дисковых тормозов нет даже в люксе(удешевили чтобы не вызвать рост цен и остаться конкурентными)

[@greez123]

С двигателем 1.4 дисковые остались.

[@ДядяВиталя-ц1л]

У весты кузов не оцинкован . Старый двигатель и коробас.

[@ВикторШубин-ч6н]

@@ДядяВиталя-ц1л а что ты хотел поэтому и дешевле, хотя на голову практичнее и красивее. Есть умники которым подавай за 680 тыс. качество мерса при всез прочих

[@cmv161]

@@ВикторШубин-ч6н ну насчет красоты я бы поспорил😁

[@ВикторШубин-ч6н]

@@cmv161 На вкус и цвет товарищей нет

[@АндрейВалерьевич-к5ц]

Я на своём поло 2010 г. впервые поменял стойки стабилизатора (2020 г) (800 рублей штука) при пробеге 130 тысяч км (автомобилю 10 лет). На 60 000 менял рулевые наконечники ( 600 рублей шт.) и помпу (1500 рублей) . Также на 133000 была выполнена замена заднего правого тормозного цилиндра . При пробеге 120 000 ремонтировалась рейка (5000 рублей за работу). Ещё недостаток дорогой масляный фильтр (600-900 рублей). .

[@AE-avto]

Спасибо за отзыв!

[@Pavel13rm]

Сиденья я смотрю очень удобные на поло ))) На счёт ТО, да оно дороже, но оно компенсируется более низким расходом топлива.

[@ivanivanish80]

Как владелец поло 17г. Добавлю, комплектация на видео трендлайн (базавая концептлайн, без кондиционера, двигатель 90л.с. диски 14"). Поводки дворников у меня отгибаются без проблем и не задевают, я сам был в шоке, а так есть сервисный режим- выключаете зажигание, рычаг дворников вниз. Дворники поднимаются вверх чтоб их отпустить надо ещё раз нажать вниз рычаг управления дворником. По кондиционеру, на всех vw так. Включаешь обдув на стекло, включается кондёр как осушитель. Кондиционер зимой не включается! А только индикатор, температура включения +5...+7 градусов. Вы бы были в шоке еслиб попробывали повернуть ручку регулировки температуры против часавой стрелки, до упора (холодный воздух) тоже включается кондиционер. Про магнитоллу, она от до рейстайла, хозяин её ставил сам.

[@ivanivanish80]

@@AE-avto повтарюсь, у меня за капот не задевает. Зимой пока погревается, я обметаю машину и на лобовом стекле снег успевает поддаять. Пластиковой картой или скребком без фанатизма соскребаю лёд, руками выгребаю из жабо снег. Дворники если прилипли, то окуратно отдираю, чищу под ними не отгибая и все. За 10 минут машина прогревается до 60 градусов, и если заблоговременно поставить крутилку на стекло, от ветрового аж парит. Любой лёд сходит отлично.

[@ivanivanish80]

@@AE-avto вот от этого я в шоке, думал на рейстале ушло(

[@KOMyTO_XEPOBATO]

НА ВЕСТЕ ПРИЕХАЛ ЗАГЛУШИЛ РЫЧАГ ДВОРНИКОВ В 4-ОЕ ПОЛОЖЕНИЕ,ОНИ ВСТАЛИ ВЕРТИКАЛЬНО И УТРОМ НЕТ ГИМОРА.ЕЩЕ Я ВКЛЮЧАЮ ПОДОГРЕВ ЛОБАША И ВООБЩЕ ВСЕ ПРЕКРАСНО.@@AE-avto

[@ivanivanish80]

@@KOMyTO_XEPOBATO на поло заглушил двигатель, дернул рычаг управления дворником вниз, дворники встают в сервисный режим. Утром запустил мотор, дернул ещё раз вниз, дворники вернулись на место. Ничего сложного.

[@greez123]

@@AE-avto На этом нет...но с какого-то времени эту проблему поправили (стали ставить поводки с выемкой)

[@santey4269]

Провисающие тросики ручника, низко расположенные чашки задней подвески (из-за чего реальный просвет у машины при езде по колеям уменьшается до 120), косяк с поводками дворников, которые нельзя отогнуть в запаркованном положении, высокий тоннель пола сзади, отсутствие поясничной регулировки в креслах, отсутствие подсветки в бардачке. Все это трудно назвать образцом немецкой продуманности и внимания к мелочам. А ведь некоторые считают Поло чуть ли ни породистым немецким авто и в этом мнении их невозможно разубедить)) Еще я заметил, как правая нога обзорщика упиралась в высокий бортик тоннеля. Решил глянуть внимательно - действительно, бортик у Поло очень высокий: cdn.motorpage.ru/Photos/800/VW_45.jpg Из-за этого правая нога постоянно будет в него упираться. На Весте этот тоннель гораздо ниже, поэтому правая нога водителя будет чувствовать себя свободней: ustroistvo-avtomobilya.ru/wp-content/uploads/2016/02/Salon-Vesta.jpg На дальних поездках это будет особенно заметно. По ширине Поло один-в-один как Гранта, поэтому здесь он не чуть уже Весты, а довольно порядочно. Что касается меньшей громкости работы движка, то это ощущение может быть следствием "эффекта чужой машины". Когда после своей машины садишься в чужую, она сначала кажется тише, чем на самом деле. Когда ездишь долго, начинаешь прилушиваться и слышать звуки. Короткоходная подвеска будет сильнее проявлять себя на груженой машине, с пассажирами и багажом. Тогда она будет пробиваться не только на больших ямах. Это не значит, что Поло отстой. Есть у него и плюсы. Например, отличная двухсторонняя гальваническая оцинковка кузова, отличная тихая коробка. Но в целом это более простая и незамысловатая машина в сравнении с Вестой, классом ниже

[@santey4269]

@@AE-avto Пожалуйста :) Конечно, могут набежать возмущенные половоды, которым может показаться, что я унизил их авто :) Но я старался старался быть аргументированным, огульной критики здесь нет. Да, насчет ресурса ГРМ 180тыс: это относится только к ремню, но ведь есть еще помпа и ролики. Поэтому, чтобы не заявлял Автоваз, менять ремень с роликами надо на 60-80тыс пробега. Бывает, что они ходят и за 100тыс, но зачем рисковать. В сети есть случаи преждевременного обрыва ремня ГРМ на Вестах. Основная причина - заклинивший обводной ролик, в котором не было смазки. Поэтому лучше при случае убедиться в ее наличии, чтобы душа была спокойна. Хотя с некоторых пор на вазовских 1.6 устанавливаются безвтыковые поршни, поэтому "сталинграда" в случае обрыва не будет, это уже хорошо

[@ЕгорРоманов-э4ж]

Александр Абрашкин пиши свой адрес я скоро выеду на своём полике поговорим по душам Посмотрим хватит ли у тебя смелости сказать про мою машину мне в глаза

[@KOMyTO_XEPOBATO]

ВЕДРО С ГАЙКАМИ!!!!!!!!!@@ЕгорРоманов-э4ж

[@mixa-c4z]

Не надо сравнивать новые машины, а сравните через лет пять. А по классу это совершенно одинаковые машины. А плюсы и минусы есть у любого авто.

[@ВикторШляпин-ц3о]

Хорошо сказал

[@AlexKoLucky]

При включении тумблера на стекло, включается кондиционер - это же классно! Не нужно самому ещё и кондёрчик включать :) Включается для того, чтобы лобовое отпотевало. Это физика, господа. Воздух меняется и лобовое отпотевает... :)

[@rassholespeso1245]

на тазах все тоже самое, все так-же включается кондей, но не с режима "дуй на стекло", а с режима "интенсивно дуй на стекло", то есть - с кнопки (на которой пиктограмма лобового стекла с языками горячего воздуха). И включается он не для "Воздух меняется", а для того что-бы воздух проходил через ОСУШИТЕЛЬ (радиатор) кондиционера!!! Что-бы удалить из воздуха влагу!!!!

[@AlexKoLucky]

@@rassholespeso1245 Не важно! Может я, до сих пор, не научился пользоваться климат-контролем на Тойоте, но я сам включаю кондиционер, когда летом идёт дождь...

[@rassholespeso1245]

@@AlexKoLucky Ну ок, я понял что вы включаете кондей и для чего. Я просто написал что причина этому - другая. Если в салоне будет сухой воздух - запотевания не будет, именно это и делает данный режим.

[@александркожевников-й1д]

Кондер работает в режиме осушителя

[@Макворн]

Эм..веста с кондеем стоит дешевле чем поло базовый без кондея

[@vimarg]

Молодец что сравнил без предвзятости к тои или иной марке. Кондей включается для сушки отпотевания, его можно принудительно отключить. 👍 от друзей

[@maximgovnyk6198]

Обе машины хороши!

[@ФедМас-ю3ш]

Брал я Весту на два дня у братишки потом на Поло катался за рулём отделка дубовая у обоих в Фольксвагене холодно было мороз за 30 был.веста колдобин не чувствует. Взял бы турбо ваген дорого 1 лям 300 . наверное Весту куплю не фанат я не одного у меня рамный японец в деревне живу.как начал заниматься акциями стал деньги считать.

[@ВикторШляпин-ц3о]

Была Лачетти тормоза дисковые, сейчас веста с барабанами, разницы невижу

[@БиоРобот-щ2д]

А её реально нет. Дисковыми только выебываться!

[@waldemar_smoked]

Может и ТО дороже у Поло, но посмотрите ценники на запчасти, начиная с оптики

[@sh1nob1do51]

У дворников polo есть сервисный режим ,расскажите вашему товарищу ,пусть погуглит . Polo в базе вроде как с барабанами идёт ,могу ошибаться. Предыдущий двигатель cfna цепной лучше ,чем этот ременный,правда тарахтит прилично

[@AE-avto]

👍

[@ИльдусВахитов-ы6ж]

У весты тоже есть сервесный режим....

[@ВладимирОрлов-я2ч]

Меня всегда удивляет сравнение по цене Весты с поло салярис и тд Веста по размерам больше каждого из них Помимо всего лучше адаптирована для не ровных дорог)))) Если сравнивать честно то сравнивайте с грантой или калиной ))) У меня калина 2 1,6 106 сил люкс мультимедия Цена новой 650000 Цена владения копейки Цена доработки под свои хотелки смешные За 30000р подвеска стала более жесткой при этом клириенс не потерян Разгон до 100км ч 8,5с При этом шумов в салоне нет Мультимедия с сенсорным экраном флешка или сд карта климат Все 4 стеклоподьемника на двери Что очень важно так как в салоне катается любопытная киса которая иногда открывает задние стекла(если забыл заблочить))) А так в семье 3 вторые калины две на ручке и одна на автомате автомат при этом безпроблемный и надежный)))) На версии с акпп еще и есп и подогрев лобового ))) А все эти "бюджетные" иномарки В итоге выжирают кучу денег на свое содержание после 100000км пробега!!!! ПС Работаю на СТО и знаю порядок цен на ремонт и запчасти ))) Недавно поменял задние колодки с барабанами и заодно троса ручника и целиндры (были рабочии ) встало в 4000р У логана просто колодки и 2 целиндра 3200 (это били не дорогие неоригиналы ))(добавить барабаны и это еще 6000-15000 так как там еще и подшипник меняется) При этом я могу спокойно по грунтовкам гонять по 100км и не парится о стоимости запчастей ))) За 60000км я смог убить только шаровую (одну) и одну стойку стаба ( сломалась пополам)))) Амортики, опоры я снимал рабочими )))) Родная подвеска отличная мягкая и достаточно комфортная Но когда хочется погонять и разгон с тал значительно лучше Приходится жертвовать чем то Так что давайте сравнивать по цене тачки которые равны по габаритам и тут уже все веселее Хочеш ты новую весельную машину без кондея(в надежде что она надежнее) или полную комплектацию на гранте 19 года с АКПП (японской)( из минусов в ней нет мультимедии с тачем ) В остальном отличные машины))) А если хотите иномарку то это не ниже Е класса ))) ПППС Больше всего понтов на дороге как раз от владельцев ТИПО иномарок как салярис рио поло .....

[@ВладимирОрлов-я2ч]

@@AE-avto Гранту улучшили внешне и воткнули салон от калины))) Я нетак давно прошёлся с женой по дилерам рено шкода кия и Лада И рассматривали их тачки с точки зрения как в них сидеть пассажиру и водителю И каково будет самому себе сидеть за собой рост 176см вес 88кг))) У рено сидеть можно только в калеосе и только у него стеклоподьемники да и в целом органомика в правильных местах))) Думал о каптере но сев в него, увидев ОДИН подстаканик сразу отбросил авто Жену даже заставить не смог... Логан и сандеро хуже и не удобней для водителя и пассажира!!! Шкода рапид просто хорошая тачка НО с нужными функциями цена 1200000р Да и стоимость ТО плюсов не добавила Аргономика неплоха. ))) Кия Рио хлайн Эта тачка для девочек килограмм под 50 Мне было тесно Сидения приходилось сильнее отодвигать что бы колено не билось о центральную панель И после этого сесть за собой было трудно !! И главный минус по салону это подлокотники на задних дверях обшиты тонким куском ткани по кромке который засалится через 2 поездки... В грунте и кабине места с спереди больше и задним пассажирам удобней... Киа сид св места задним пассажирам столькоже что и в Рио (у сида клириенс жесть ... почти как на заниженной приоре))) да в целом кия нормальных размеров салона начинается с оптимы и спортейджа)) После них зашли в ладу новая гранта похуже шкоды но места больше чем в Рио и аргономичней и удобней Логана А вот веста и особенно св кросс В неконкеренции там и дизайн и размеры и аргономика и клириенс... хрей такой же не удобный как рено для задних мест))) так что не зря проплачивают негативные отзывы про весту Она смотрится и по салону больше всех в этом классе +шумка и ходовка))) А все вопросы по оцинковке это смех ))) У меня калина 13 год были ДТП сколы и пороги царапались Так вот карозии нет))) Что касается Логана нового за 100к пробега 3 комплекта рычагов и ремонт электрики на 30000р + с/блоки балки и амортики в круг + все ступечные надёжные были только первые!!! Плус у Логана и рапида только в оцинковке но за 10 лет эти тачки вытянут денег как за новую весту)))

[@sa75no]

Веста замечательный авто, для России в самый раз, а когда по заледянелой колее во дворах, чашки пола привет) и места в весте побольше.

[@timurzarifov]

Наши люди все не могут понять, наши машины делаются для нашего климата и дорог, немецкие для немецких автобанов и немецкой зимы без снега. На наших машинах сзади стоят барабаны потому что в наших условиях это надёжнее и их хватает, т.к. основное тормозное усилие при экстренном торможении развивается передними колесами, и если даже сзади поставят диски - машина лучше тормозить не станет, иначе задняя ось прост в занос начнет уходить на заблокированных колесах.

[@timurzarifov]

@@AE-avto ну так эти системы сейчас и на вазы ставят. Только с ними тоже надо понимать как ездить, они могут исправить некоторые ошибки, но из-за этого вселяют ложную уверенность, что по сути хуже чем их отсутствие. А то что на машине без этих систем не могли даже в поворот войти, так надо адекватный скоростной режим выбирать и при торможении на льду не допускать блокировки колес (отпуская тормоз при признаках потери управления). Кстати с электронными помощниками типа ABS на льду колеса тоже могут заблокироваться, т.к. эти системы сравнивают скорости вращения передних и задних колес для понимания ситуации, и если на льду окажутся сразу все колеса и при прожиме тормоза с ходу заблокируются, то ABS это воспримет что машина остановилась и не будет срабатывать, и без собственного навыка вождения вы и с электронными помощниками точно так же куда то или в кого то въедите.

[@Pavel.P.]

Дорогой друг, Поло - машина для стран третьего мира и не выпускается в Германии, для каких нахуй автобанов Поло??? И вообще все ваги в России идут с "русским пакетом" в который входит более высокая подвеска для "наших" дорог, а в Европе модельный ряд вообще начинается с Джетты)

[@ЮрийСтоляров-р9л]

Такое впечатление,что в Поло сильно трясет,или это не твк?

[@Женёк136Воронеж]

На поло седан не спорю дворники сделаны не правильно но есть одно но, как таварищь нам говорит нужно машину завести дворники выставить и за одну две минуты нужно успеть почистить снег или щетки заменить, там всё намного проще нужно включить зажигание и выключить и один раз нажать на переключатель дворников вниз и они станут в сервисное положение и занимайтесь меняйте щетки и снег чистите, вернуть назад дворники так же включить зажигание и нажать на переключатель дворников вниз и всё стало на свои места,

[@d.s1066]

Странно сравнивать автоваз с VW. На счёт дворников- надо перевести в сервисный режим. То что вы не знаете или думаете это минус, у немцев это фишка Тот же форсунки дворников посмотрите где находится у поло и Весты

[@ИванАнисимов-ц4б]

Поло в базе без кондера есп и на 14 колесах!

[@KOMyTO_XEPOBATO]

НЕТ ТАМ НИ КОНДЕРА НИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ,ТОЛЬКО ABS.ТОЛЬКО НА САЙТ БЕГАЛ.Conceptline 670 900@@AE-avto

[@shvarz76]

@@KOMyTO_XEPOBATO Это комплектация ТРЕНДЛАЙН,у меня у родственников такая же. Так что это не начальная комплектация.

[@azat7034]

@@AE-avto посмотрите официальный сайт фольцваген, там нету у базы кондиционера

[@вмаксим123]

У меня именно такой Поло и был 2014 года, кондёр как доп опция был. В 16 году на Весту его поменял. Честно Веста имеет больше плюсов чем Поло. И если я решу пересесть на ваг, то только на джетту не ниже. Тоже до Весту к ВАЗу паралельно относился, сейчас щитаю его лучшим в своём классе и меня не переубедить. Да у иномарок есть автомат ( и всё, плюсы закончились на этом), но лично мне он не нужен! Живу в Башкирии, Веста зимой по всем параметрам лучше Поло!

[@МистерДжо-э3г]

@@вмаксим123 джетта стоит на 300 тыс .больше...это совсем другие деньги

[@мистертвистер-ю7т]

Странный вы автор...сравниваешь весту за 700 это почти топ и поло за 700 в базе и говоришь что плюс поло перед вестой в базе что есть кондей...так веста в базе и стоит 550000. По цене сравнивай

[@Termit-182]

Вообщето 639.000

[@ЮрийКуприянов-з7с]

Ты ценник когда смотрел последний раз про Весту?

[@ЮрийКуприянов-з7с]

Да чашки не красивы иму Рапиды тоже висят чашки.

[@ВикторИванисов-м6р]

Что за бред про дворники лучше готовиться надо на поло дворники надо переводить в сервисное положение и все а не ловить там что то

[@antonukhov3247]

Все верно, это называется сервисный режим, он есть на всех вагах. Тут все продумано, дворники в состоянии "покоя" прячутся под капот, поэтому нет от них аэродинамических шумов на скорости, так что прежде чем говорить что это не удобно, нужно осмыслить для чего это сделали немецкие инженеры...

[@whiterabbit6659]

Что за бред. Снег, лёд, все примерзло а ты давай сервисный режим там включать. Дибилизм.

[@antonukhov3247]

@@whiterabbit6659 не было такого ни разу чтобы все настолько было плохо. Сервисный режим нужно активировать всегда перед длительной стоянкой в плохих погодных условиях. Лично я это делаю каждый день зимой и ниче никогда не примерзает, очень удобная функция

[@whiterabbit6659]

@@antonukhov3247 ну видимо ты где то в Анапе живешь

[@antonukhov3247]

@@whiterabbit6659 Поволжье. Что сложного перед выходом из заглушаного авто нажать вниз один раз переключатель подрулевой для дворников? Люди зимой каждый день во дворе дворники отгибают чтобы не примерзали, а потом жалуются что у них дворник плохо прилегает к лобовухе, а все потому что у них пружина на костыле растягивается, а самое главное им не лень их каждый день отгибать. У вага ниче отгибать не нужно, переводишь в сервисный режим и пошёл домой.

[@Вввв]

Веста 2019 кондиционер есть и стоет машина640000 авольцваген поло без кандиционера670000. А скандиционером740000.в Весте за рулём удобнее. Я когда брал машину тоже думал фольксваген поло это иномарка но когда сел за руль с коробкой миханика одна вещь не понравилась это спрятана пидаль газа нога упиралась нижи колена в туннель приборки я вышел и не рассматривал не удобно. Насчёт зазоров на весте приборки нет не каких щелей не каких скрипов а двиготель на поло алюминий а на весте чугун

[@Вввв]

Мне Веста большее понравилась.

[@ИТд-з2г]

Бля поло очень скучная машина с наружи.на курятника похоже

[@СергейСавельев-ы8л1н]

Матигоры или Холмогоры ?

[@СергейСавельев-ы8л1н]

@@AE-avto А я понял что 100 км от Архангельска, да, там у вас без нормального клиренса трудно, Удачи, делись, тоже смотрю то на Весту то на поло или логан, думаю пока.Мне нужна практичная и надежная машинка и без понтов, на вазе еще никогда сам не ездил и что то, как говорят очкую, поездить на весте пока не удается, а тест драйв думаю мало что покажет.

[@СергейСавельев-ы8л1н]

@@AE-avto Так бываю из арх ска в в.тойме или емецкой глухомане, сам знаешь какая машинка там нужна, 12 лет катаю Симбол, надега полная, но пора уже менять а в салонах одни капризухи, что наши что ино. А Веста, смотрю, как лотерея, кому как повезет.Да и тебе, к дилеру за 200км не фонтан, наверное, ездить если что, сами наверное все делаете.

[@СергейСавельев-ы8л1н]

@@AE-avto Ну нет, беру только новые и катаю потом пока она не устанет, а б.у еще худший лотерейный билет. Вот смотрю на СВ Весту с 1.6 мех но коробка вазовская смущает.

[@BISKISBIKS]

Анатолий,привет ! Ребята пишут по коробке и движку 1.6 мол слабоват,я скажу так у меня св кросс с 1.6 , идёт идеально всё ей хватает и разгон хороший , коробка не может работать без звука ,нормальный рабочий звук ...

[@prometejv3254]

регулятор температуры выкрутите в холод и, вероятнее всего, обнаружите, что кондёр работает и дует холодным. Это для устранения конденсата сделано.

[@ИгорьАлександрович-ш1у]

А чё такая старая магнитола на Поло 2016 года? Такие же с 2009 года шли.... У меня 2012 и магнитола новее...

[@alexpanfilow2436]

Надо сравнивать поло из Германии и версту в одинаковой комплектации

[@БиоРобот-щ2д]

И начать с цены)

[@santafe5879]

Это осушение воздуха в салоне, поэтому и кнопка кондера горит.

[@ДмитрийМокроусов-п4э]

Поло та же гранта. До весты ему далеко

[@ДмитрийМокроусов-п4э]

@@AE-avto лично для меня поло напоминает гранту своим размером, тесновато в нём.

[@БориславФерапонтов]

скорее наоборот - Веста та же Гранта - до Поло ей далеко

[@KOMyTO_XEPOBATO]

ПОЛО ДЛЯ ЛИЛИПУТОВ@@БориславФерапонтов

[@weber6090]

поло еще пол беды, а вот риясолярис точно для лилипутов

[@Vanek1953]

Братан,очень далеко. Веста 150 км/ч по трассе даже не колонется... С порше гонялся, правда на бугорок обходит,но когда ровно я на Весте догоняю! Двигатель сток 1,6....

[@wodoolaz]

Безопасность Весты под большим вопросом,ибо звёзды ей выставляла автомобильная газета- Авторевю. В Европейские лаборатории её до сих пор не отдали.Айрбэги в Весте- фирмы банкрота-Takata. Сколько людей погибло по их вине можете погуглить. А вы тут про свет в бардачке и тросики ручника! Гляньте сколько Вест продается с пробегом 5-25 К, всё сразу станет ясно.

[@arche0565]

Там есть функция для стекло щеток чтоб поднять

[@ПавелЯ-с5г]

Кондер при минусе не где не включается,это включается цыркуляцыя воздуха.

[@ПавелЯ-с5г]

на всех.

[@unclecam7527]

Павел Я, какая циркуляция? Это кондер включается, чтоб сушить воздух, чтоб стекло не запотевало. Если не знаете, зачем людей в заблуждение вводите?

[@timurzarifov]

Если подвеску пробивает на российских дорогах, это не является энергоемкой. Энергоемкся это когда едешь по грунтовке с глубокими ухабами и подвеска не долбиться в отбойники. Насчёт "рычания" мотора на 2000 оборотах, ты заливай нормальный 95ый бензин и не будешь слышать мотор на Весте, а если ездишь на 92ом (в то время как мотор сделан под ,95) то конечно мотор будешь орать как не в себе от детонации.

[@СуньХуйвЧай-ы2л]

Сам владею поло правда хетчбек, самый конструктивный недостаток это телевизор ниже бампера, зимой в колее низ телевизора обламывается!

[@ГошкаМалышев]

Веста за 700 без кондея????

[@dmitrijgeorgiev5709]

Привет по поводу Дворников ты действительно плохо подготовил ся там есть режим на котором они стоят так как надо и ещё если хочешь чтобы этой проблемы не было цепляние за капот откручиваешь дворники переставляешь на шлицах чуть выше на один два шлицы и всё и проблем никаких нет всё поднимается и не цепляется

[@curce1]

На лобовое кондей включается как осушитель

[@игорьсазонов-щ9ш]

Да, уж!!! Без подлокотника ну прямо машина не машина... Двигатель с колёсами не нужен, главное подлокотник.

[@АлекандрНижегородов]

У поло главный недостаток в подвеске, она все его плюсы перечёркивает. Переднюю пробивает постоянно. В колею машина заходит страшновато, раскачивает из стороны в сторону.

[@greez123]

@@AE-avto это не стоики пробивает, это колеса назад отстреливаются. Амморты работают только на сжатие...но неприятно да...

[@avilgroup]

Мне передняя панель сильно напоминает такую как стояла на Шевроле Ланос...

[@avilgroup]

Еше раздражают на поло низкочастотные звуки от работы подвески. Давит на уши очень. Да она не гремит, но звуки передаёт, шумная.

[@avilgroup]

Подвеска словно басит.

[@валеракомпот-в5э]

в нормальных машинах во всех если включаешь обдув на стекло то автоматически включается кондиционер.надо дли осушения салона от влаги!

[@Михаил-г3л5б]

Поло наверное более качественный!

[@marcusjj8385]

Веста если люкс..👍👍

[@mitiazdm3926]

Что по интерьеру и экстерьера то Веста,что по мотору то поло,там движок долговечный и не Китай как там пишут и ещё автор сравни с солярисом, у меня Солярис , пробег 193000 км и всё родное там тоже есть косяки, будет интересно!

[@mitiazdm3926]

@@AE-avto Ясно спасибо ,у меня Солярис 11 года только

[@mitiazdm3926]

@@AE-avto да это так

[@maxim1164]

автоваз проводил года 3-4 назад тест драйвы семинары, авто на управляемость комфорт и тд и тп для обучения оф дилеров из регионов и еще чего то там) итог по управляемости 1 место поло ( среди рио соляриса весты ) веста на последнем почетном 4 месте, собираюсь брать авто брать буду весту !!!!!!! потому что цена адекватная ! понятно что и веста должна стоить 450 край но раз уж полики теперь по 800 то веста за 650 все таки предпочтительней)))

[@boezgamit5871]

Запчасти на весту как на самолет (крылья, бампера и.т.д

[@ВикторШляпин-ц3о]

Да ну крыло крашеное6500, бампер крашенный 5500 это по твоему дорого

[@Pavel13rm]

@@ВикторШляпин-ц3о Некрашеные Крыло 5, бампер 5, капот 11, фара 13. Это из того, с чем приходилось сталкиваться.

[@ВикторШляпин-ц3о]

@@Pavel13rm по вашему это дорого

[@Pavel13rm]

@@ВикторШляпин-ц3о всё относительно. Не знаю сколько стоят детали на бюджетные иномарки.

[@ВикторШляпин-ц3о]

@@Pavel13rm веста по сути своей иномарка, а цены на запчасти уж точно не дороже поло солярис итд

[@АлександрЭриксон]

Да ну всееее достало.Легче на такси ездить.Голова кругом идёт!!!!!!

[@ДмитрийКашубин-х9ф]

Втулки от кия рио+ хомуты и будет всё тихо.Цена вопроса 1300.

[@Pavel13rm]

Аналогично, на родных втулках проехал 10ткм, заскрипели, поставил от рио, на них уже 24ткм проехал - тишина.

[@АлександрСмирнов-н8п]

@@AE-avto kzbin.info/www/bejne/pV6spaV3fdiVqc0 у самого веста пробег 36080 км поменяли стабилизатор по гарантии без разговоров

[@александркожевников-й1д]

У поло есть сервисный режим дворников.

[@АндрейПупкин-д8ю]

Нексия рулит ! )))

[@АндрейПупкин-д8ю]

За 120 тысяч рублей ))

[@АлексейМарков-г7ц]

Про трос ручника бред на моём авто 185000км без проблем Про дворники тоже бред и фольцев предусмотрен сервисный/зимний режим и ничего не нужно ловить))) И комплектацию нужно брать нормальную, а не бомжа))) всё таки это фольцваген а не лада

[@denismorozov5893]

Какая разница Лада или фольц при выборе комплектации? Поло это чисто для стран третьего мира помойка

[@Евгений-ц7ф8м]

Дврники можно перевести в сервисный режим и все ок,как на всех вагах

[@wercop]

не знаю как у вас на моём полике не надо ни какой сервисный режим дворники ни чего не задевают (polo 2019)

[@Екатерина-м24]

Да еще одно уточнение у меня поло 2018 года драйв и без проблем поднимаю дворники и не надо их переводить в сервисный режим.

[@avilgroup]

Если бы поло был на месте веста, то стоил бы в 2 раза дороже Весты.

[@avilgroup]

Имею в виду улучшенная подвеска, больше кузов, комплектация и 20% отчисления с продажи и услуг в ВАГ.

[@МаксимБреусов-в3б]

Первое ТО мне обошлось 5400,а не около 10

[@whitestar8784]

Немецкая сборочка чувствуется🤦‍♂️🤦‍♂️

[@maximgovnyk6198]

И поло у тебя не в базе, а по счёту 3 комплектация

[@maximgovnyk6198]

Только поче муто подлокотника нет,странно

[@maximgovnyk6198]

А нет 2 комплектация

[@ДядяВиталя-ц1л]

У весты из минусов это не оцинкованный кузов, русский старый двигатель и коробас. Я за поло. Похуй на опции

[@Екатерина-м24]

Интересует год выпуска автомобиля Какой?

[@АндрейС-з9м]

А мне веста нравится, реально очень нравится, но за эту цену пусть правительство на ней ездит. А я за эту цену на импорте 4х летнем "с" класса в максималке пострадаю.

[@Макворн]

Мало мы получаем

[@АндрейС-з9м]

@@Макворн Не спорю, но тогда какого хера, мягче не сказать, изначально когда повышали цены ссылались на курс доллара, так доллар уже пару лет как завис на одном уровне, а цены регулярно продолжают расти.

[@osmandeniz3573]

@@AE-avto к сожалению это уже не наши машины. Ну всего на 25% , а то и меньше. Путин все продал. Так что это почти иномарка😐

[@АлександрСмирнов-ф1ж]

Насмешил.у поло наша сборка езди на Весте и не парься на много красивее и лучше

[@СергейДанильчик]

Обзорщик не дай бог...

[@азат-ф5з]

Какой же скучный этот поло прям дедовский

[@АренАрустамян-у4ы]

Мне нравица. Поло.

[@Вреда]

Говоря что сзади голова упирается в потолок на Весте никто не говорит что сиденье у Поло плоское , а у Весты нормальное , высокое. Хозяин Поло жалуется что не возможно без чирканья съехать с бордюра . Гудит на Весте не двигатель , а гофра когда газ даёшь . Ну и вместо того что бы каждый раз жене говорить что бы дверь придерживала разберите эти ограничители и шарики на 12 поставьте . Работы на пару часов не спеша . И забудете все эти проблемы . Как купил машину и ролик увидел как это делается сразу раскидал всё и сделал нормально . Заодно и решил проблему с царапками на стёклах проклеил маделином бархотки ну и хорошие колонки воткнул . Раз уже купил такую машину нужно решать проблемы , а не ныть .

[@Вреда]

@@AE-avto Им не надо . Нужно Вам и Вы мучаетесь . На гарантию такая переделка не влияет и нет изменения конструкции . Есть доработка , сам узел остаётся без изменений .

[@Вреда]

@@AE-avto Если они у Вас скрипят то сейчас ОД меняет на новый стабилизатор с навареными втулками по обращению . Есть уже видео с заменой . Достучаться хорошо , но ездить с этими косяками совсем плохо и нужно применяться к нашей реальности . Вот на четвертом году изменили стабилизатор и поставщика и что двери ещё три года ждать ?

[@azat7034]

В самой базовой комплектации кондиционера у поло нет!!!

[@azat7034]

@@AE-avto , значит и цена данного поло не менее 750 000 руб

[@azat7034]

@@AE-avto , на ладару, все цены есть )))

[@бадяСергей-ъ3я]

Стоно-весты, у вас две проблемы, есть деньги но купим говно, и своё говно сравнивает с другим говном, для вас какая машина нормальная?

[@eduardmelyuh6568]

По расходу топлива ваг наверное выигрывает.

[@loginov20101975]

У меня полик 12года!по городу расход 7л.

[@РамильМиннигалиев-э1ъ]

У поло расход меньше, но он и сам меньше размером, уже и легче.

[@Alonso_Kinn]

Две телеги (с)

[@by-Diko]

Что это за х? Новое видео про старую весту

[@АлександрШилов-й5д]

Веста лучше и дешевле

[@АндрейЗахаров-г1и]

Конечно поло.Надо быть полным идиотом чтоб купить ржавое с завода ведро.

[@Дмитрий85Казак]

Надо быть идиотом и купить поло с одноразовым мотором

[@loginov20101975]

Согласен!чтоб ладу взять нужно идиотом быть!!!

[@Дмитрий85Казак]

@@loginov20101975 идиоты кто ведра импортные б.у покупает так как на новый ваз денег нет

[@мистертвистер-ю7т]

Ни того ни другого у меня нет...но по внешнему виду и салону Веста поинтереснее, поло страшненький как с переди так и сзади и сбоку

[@evgenij1041]

Прочитал все отзывы и каждый хвалит как тот кулик своё болото веста и поло это неплохие и современные Авто со своими плюсами и минусами а обсирать ту или другую как минимум не логично у меня Дэу Нексия я ездию на ней жена на поло 2016г автомат довольна как слон до этого ездила на нексии

[@olegvasilev1020]

поло .

[@НепомнюНепомнювич]

Мужик Лада Веста неочем этоже гавнотаз я удевляюсь когда это ведро с болтами сравнивают с солярисом новым и поло и с другими авто вы чё не дурите народ

[@maximgovnyk6198]

См. Ты говно лада веста лучше поло,и намного

[@BENZINAAAA]

Сушит воздух кондей. Веста лучше,а поло кусок говна.

[@1501811000]

задолбали уже полика ! со всяким говном сравнивать!

[@Екатерина-м24]

Честно говоря этот обзор чисто субъективный. И могу сказать в чем. Мы сравниваем машины производителей wolksvagen и ВАЗ. Но только в этом сравнении веста это потолок ваза, а поло это низ wolksvagen. Я предпочитаю поло и ни каких нареканий. Про Весту не чего плохого сказать не могу, да и за чем, комфортный авто своего класса (наверное не когда не ездила и не знаю как там). Время покажет. Главное чтобы гнить не начал через 4-7 лет.