POLO TSI TEM RETÍFICA? 🤯🤯 EA211!! UP, VIRTUS, NIVUS, TCROS!! 1.0 TURBO 3 CILINDROS 🚀🚀

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[@gustavorocha31337]

Pequena correção, a turbina tem dois lados, o lado quente e o frio. O lado quente recebe os gases provenientes da queima e é interligado por um eixo ao lado frio da turbina que é responsável por compactar o ar atmosférico através da rotação do eixo

[@joxzoom]

Agregando a sua informação. Nome correto: turbocompressor. Turbina, recebe os gases quentes do motor. Compressor, impulsionado pela turbina, capta e comprime o ar atmosférico.

[@SamuelSantos-gi7bz]

@@joxzoom do jeioto que o marecos falou ficou parecendo que o motor ingere o gas de escap kkkkk

[@emmanuelH.]

Como vim parar aqui não sei. Mas acompanhei o vídeo até o final e digo...técnica e serviço top. inscrito.

Fala Emmanuel, muito obrigado meu amigo, topp demais, fico feliz que tenha gostado do conteúdo... um comentário desse nos incentiva demais a produzir muito mais 🤙🏻🤙🏻🚀🚀

[@coelhoa7x]

Esse motor novo tá custando pouco mais de 9 mil com desconto à vista direto na concessionária com nota fiscal. Se a retifica tiver mto cara, melhor comprar um novo

[@martan6599]

Pessoalmente fala mal nissan com câmbio cvt não anda😂😂 mínima nissan não viver na oficina 😂

[@joaomattos3219]

Brabo demais.

[@marciovieira3822]

ESSE VIDEO VAI SERVI MUITO PRA MOSTRA PROS MEUS CLIENTES

toppp... fico feliz por ajudar meu amigo, muito maneiro essa interação 😀🤙🏻🤙🏻

[@soldasproencio2674]

Show de bola....👊🏻

valeeu meu amigo... tamo junto sempre🤙🏻🤙🏻

[@viniciusvendraminipeixoto]

Isso aí é remap, teve sorte de ser só o cabeçote, segundo o Jairo da retífica projeto esse é o 3 cilindros mais resistente do mercado pelo menos é o que menos tem BO em segundo lugar na minha opinião é o hyundai.

[@no_idea8012]

Não seria o da GM melhor já que não tem injeção direta?

[@sebastiaoandrade929]

Parabéns

[@ivangomes9030]

Não sei se este motor 3 cilindros tem o problema dos 4 cilindros, o problema que tem feito bater motor é o anti chama que é localizado na parte de baixo tomando todo calor do motor o que ocasiona ressecamento precoce da membrana fazendo o carro falhar e baixar todo o óleo do carter se tentar andar no carro. A dica que tenho é trocar a membrana a cada dois anos pelo menos, é simples e muito barato.

[@toncastanho]

Motor feito para não ser consertado, apenas trocado, não é tecnologia automotiva, é tecnologia em reciclagem.

[@edertoti1907]

vídeo muito legal, valeu

Muito obrigado meu amigo. Forte abraço.

[@canaldocabecoteiro6851]

Vc é Dahora top de mais

toppp... valeeu meu amigo

[@user-pm8tz3ed6q]

Vídeo top!

Muito obrigado 😁. Forte abraço.

[@dersonfreitas3398]

Esse cabeçote tem diferença no comprimento das molas de válvulas,vc sabe onde é a mola maior se é na válvula de escape ou de admissão? vídeo top parabéns

[@florisvaldoflorencio1050]

Depois falam do ea 111, se for falar em porcentagem do tanto que vendeu tem motores muito piores!

[@leandromalvessi7314]

tsi está compensando.

[@andrelucio2627]

UP turbo tem dois modelos de mola do cabeçote .. alguém sabe se mola grande e de admissão ou de scape

[@enzodayer2140]

TOPP!!!!

🚀🚀🚀

[@davikardoso]

Retifica Revimoco, grava um vídeo sobre o que você acha sobre o futuro das retifica? Porque boa parte dos motores modelos novos de motores pelo que vi não tem retifica . Se poder grava agradeço

Anotado. Forte abraço.

[@agostinhobozzetto6499]

Voce falou besteira sim, um turbo não funciona reinjetando os gases do escapamento no motor, apenas aproveita a velocidade do gas da queima para girar uma turbina que vai injetar mais ar limpo e de preferencia o mais frio possivel no motor

[@michelrj021]

Vim correndo assitir o vídeo antes do jogo do Mengão ❤️🖤✌️😁👏

[@enzodayer8786]

pra cima deles 🔴⚫️🔴⚫️

[@michelrj021]

@@enzodayer8786 2x0 pra noix já dois do Pedro

[@alessandermedeiros2886]

A parte de baixo tb só vende completo? Não tem como trocar as medidas dos pistões..

Fala meu amigo, tudo bem ? Agora já estão vendendo os jogos de pistões sob medida. Forte abraço.

[@gilsonalves5340]

Amigo a respeito do ponto das velas , se marcar na vela onde fica o ponto da fagulha, se der o torque e nao bater o ponto nao daria pra mudar a arruela, tipo passou sumenta se faltar coloca uma arruela mais fina. Desculpa a falta de palavras tecnicas.

Fala amigo, blz. Sim com bastante carinho e precisão dá pra resolver. Abraço.

[@evandrosouza2744]

Ar quente ganha potência, de onde vc tirou essa literatura ???

[@gamer_gordo7974]

Parei de ver o vídeo quando ele falou que a turbina reaproveita o ar que sai do motor pq ar quente rende mais kkkkkkkkk

[@yandayer8078]

tenho um up com o mesmo motor, vou ficar esperto 🧐🧐

🤙🏻🤙🏻

[@user-hl2pb2yk1h]

Quando vc vender coitado do próximo dono um mini mara da voks

[@andres.5468]

Meu motor desses quebrou a biela estando na garantia, torcendo para dar PT logo 🥹

[@paulolima8949]

O motor novo é mais barato do que uma retifica.

[@user-hl2pb2yk1h]

Aí de 3 em 3 anos tem que fica trocando de moto? Que lógica tem isso? Será que um pobre consegue manter uma bomba dessa?

[@rodrigoantonio1999]

Boa tarde , meu amigo estou com um poblema no meu g4 tred 1.0 , u menino não para de suja a vela do cilindro 4 , mim de uma opinião para que eu possa manda arruma sem precisar meche em outras coisas sem necessidade , agradeço c puder mim da uma dica

fala meu amigo, muito provável que esteja com problemas nos aneis de segmento 🤙 🤙

[@edilsonsilva6206]

Por esse lado prefiro trocar e colocar um novo é ate melhor para um futuro segundo proprietário e com o preco Justo agora não tem mais como fazer gambiarra em carro algum ai te pergunto isso é bom ou é ruim o que intendo é que quem não gosta de gastar no carro ou troca a peça ou deixa o carro parado😮😮

[@matheussolder4037]

Meu amigo, pra esses motores, recomenda usar somente podium? Vejo que a questão do Flex é prejudicial, precisamente álcool ocorre problemas de borra.

Fala meu brother, blz ? Cara, a podium é sempre melhor em qualquer situação, o nosso combustível hoje está uma mer......, então tirando o preço, a podium melhor opção. Forte abraço.

[@Tchepampa1]

O melhor é o etanol aditivado 100% álcool

[@bobystorres7691]

triste.sinceramente nao entendo essa regra.mais lixo no meio anbiente e dizem que esses motores vieram para diminuir poluiçao.mais material retirado da natureza e por ai vai,mas parabens a retifica sempre proficionalismo e sinceridade.e realmente nao compença retificar

fala meu amigo, é isso aí. complicado. Muito obrigado pelo comentário, toppp demais, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻

[@enzodayer8786]

carrinho potente, só não pode quebrar

kkkkkk manutenção preventiva sempre

[@gustavolaia673]

Cara eu tenho um golf 1.6 sr ano 2000, ele esta fumando, quanto fica uma retifica mais ou menos?

fala meu amigo... a usinagem desse motor gasta na faixa de 2k

[@dicasmaneiras4431]

gostaria de saber que o tucho ficar batendo, o que afeta no motor, porque me gol g5 faz barulhos desde os 60 mil km e hoje ta com 136mil km e continuo rodando e fazendo barulhos na lenta

Então amigo, vai ocasionando desgaste, principalmente em balancins e comando de válvulas, mas se já rodou isso tudo e tá rodando ainda....pau no gato....kkkkkkkk. Mas o certo é corrigir. Forte abraço amigo.

[@celsorodriguess]

Pelo pouco conhecimento que tenho, esses motores EA211 possuem duas válvulas termostaticas pra que a parte que ficam os tuchos trabalhem em temperatura menor que a do bloco onde fica o óleo pra que evite esse tipo de situação, falando em termos simples pois sou só um curioso e nada técnico mas de acordo com a informação do mecânico que está fazendo refazendo o motor da minha t-Cross

[@pablocosta1432]

Meu amigo fez retifica no gol 3 cilindro no cabeçote não prestou....o cabeçote retificado não durou 9 meses ...o certo é comprar outro cabeçote novo desses 3 cilindros

Pois é, infelizmente é o melhor caminho. Forte abraço.

[@emersonmario6047]

Nao seria ar frio para aumentar a potencia com turbo..?

[@felipebrito1985]

Sim

[@Elivaldo257]

Boa noite junta da tampa de válvula ela da sabó tem espessura deferente da original pode causa alguma dano?

Sem problemas.

[@jrsantos4186]

Amigo virabrequim do turbo dó aspirando são diferente Bronzina mancal ou são mesmo casquilhos ?

É a mesma coisa. Forte abraço.

[@marcosmendes9635]

A diferença é que o virabrequim do turbo é forjado e do aspirado é ferro fundido.

[@valdirolimpiodeandradeolim4444]

tive um gol bola 1996 de 1 bico 1.6 tinha colegas meus que dizia que era um carro ultrapassado estou arrependido de ter vendido carro face de encontrar peças peças barata , e o carro não dava plobrema , comprei um Voyage g6 1.6 o tar do ea11 só problema.

[@tiagojuliusvieda8810]

Sei lá, tive uma saveiro 11 1.6, e um gol 09, nenhum problema, mas sempre troca de oleo com o oleo homologado pela norma do motor.... saveiro fiz 100mil km, gol fiz 40mil km....(arrefecimento trocado a cada 2 anos) só fiz preventiva, nunca fiz reparo nos motores..só suspenção....nas peças de desgaste. a saveiro qdo comprei meti uma bateria de 75ah moura, vendi ela após 5 anos com a mesma bateria.....kkkkk nem desligava som na partida....

Fala meu amigo, blz ? Realmente vc tinha um dos melhores motores da Volkswagem, o famoso AP. Agora o que ficou no mercado é esse aí, o tal do EA 111.....kkkkkk. Fazer o que né. Forte abraço amigo.

[@fernandognatta7966]

Tive um golf motor ea111 e nunca deu problema. Porém tinha que trocar o antichamas direto

[@leonardoluciano1]

@@fernandognatta7966 os EA111 do Golf, Polo, Primeiros Fox e A3 não dava problema. Ninguém aceita isso, mas a Volks errou na versão HT 1.6 e nos 1.0

[@corujao08]

ESSE CABEÇOTE E COMANDO BALACIM DEU RATO COMEU TUDO KKK ABRAÇO

kkkkkkkk complicado

[@audigleysonbernare6896]

Fala um pouco da retífica do C3 os segredos kk

Fala meu amigo, blz pura ? Pode deixar, quando aparecer um aqui, a gente mostra. Forte abraço.

[@corujao08]

POR ISSO USE SO PEÇAS ORIGINAIS VC PAGA UMA VEZ SO . OU O DEFEITO VOLTA OU ATE VC PODE FUNDIOR SEU MOTOR E OS MIOLOS COM PREJUISO ABRAÇO PARABENS

verdade meu amigo, não é mole não, fazer motor não é brincadeira

[@jafg8328]

Não dá para retificar este cabeçote? e bloco? Ou vai alterar muito a compressão?

Dá sim meu amigo. Abraço.

[@joaocucane]

Obsolescência programada… nunca me convenci nestes motores 1.0 turbo de 3 cilindros; essas coisas são descartáveis.

complicado demais meu amigo... e também, são motores que precisam de uma manutenção preventiva correta, poucos fazem. E mesmo fazendo tudo certinho, ainda dá b.o

complicado.

[@janderguimaraes9197]

Lixo é a palavra correta.

[@paulolima8949]

Não dá retifica, mas o novo é mais barato do que a retifica de um 4cilindros.

[@alexsanderrodrigues5747]

Se der problema no motor 1.0 TSI vc compra um novo por ar$8.500 preço de uma retífica. Já coloca motor novo.

[@letowellington1872]

Realmente esse cabeçote e muito barato mesmo.

incrível... em compensação, um cabeçote de um ea111 é um absurdo... complicado.

[@history6298]

Qual marca de cabessote e boa

Fala amigo. blz ? Então, o original é a primeira opção. O resto praticamente tudo é da China. E aí vc já sabe né.......kkkkkkk Abraço amigo.

[@jaimejapones6654]

Boa tarde. Onde seu cliente comprou esse cabeçote nesse preço, estou precisando?

Fala meu amigo, blz. Por incrível que pareça ele comprou numa concessionária no Rio de Janeiro, mas já tem algum tempo. Forte abraço.

[@jaimejapones6654]

Obrigado. Aqui em sp na concessionária que liguei preco de 3.600 reais

[@sidneyaranha5748]

Qual correia desse motor? Banhada a óleo?

Não amigo. Abraço.

[@WilliamOficinaVillagge]

Aqui no Brasil não compença ter carro de injeçao direta

[@marcoantoniorodrigues8246]

É possível transformar um Polo 1.0 em 1.6??? Grato

[@tiagojuliusvieda8810]

Mas os negócio de fabrica já num é aquelas coisas, transformado é pedir a mão do mecanico em casamento....kkkkk

[@tiagojuliusvieda8810]

Mais facil comprar um motor baixado...central de injeção e tudo...mas a brincadeira vai pra 5 a 10mil no minimo... Mas lembro que uns tempos atras tinha muitas dessas, de trocar pistao e tralala....mas as peças tão lá na estratosfera....mecanicas cheias de serviço, preços dos carros altos e taxas de juros tb altas....maioria consertando o que tem pra seguir até estabilizar....por mais que gaste 5mil pra dar uma geralzinha....sai menos que a troca do carro.

Fala meu amigo, blz ? Tem uma galera fazendo aí, eu só acho que não vale muito à pena. Eu não faria. Forte abraço. . 🚀🔥 Muito obrigado por nos acompanhar, dá uma olhadinha no nosso insta também... instagram.com/revimoco/

[@dorvalgomes4174]

Boa tarde esse ja e o polo 2023

Boa tarde amigo, tudo bem ? Sim, é o mesmo motor. Forte abraço.

[@passokita]

É verdade que esse motor não dá retífica da parte debaixo devido ao fato de o virabrequim ser montado resfriado?

[@flavioviniciusschnittercav1286]

Ou seja assim como outras peças da Volks deixam a desejar o kbçote é mais uma pra enriquecer a lista de peças de baixa durabilidade, posso estar falando uma tremenda besteira mas eu penso assim. Parabéns pelo seu vídeo.

[@beatrizfreitas8434]

Não foram projetados para serem retificados , ( cabeçote e virabrequim ) são motores descartáveis . deveriam vender motores novos completos por $5.000,00 já que duram pouco , estou com um palio há 22 anos e já está com 442 mil km com pistões e virabrequim na medida std , em 2018 fiz troca de anéis e bronzinas , utilizo óleo Petronas Syntiun 15w40 SP , incrível com essa quilometragem o motor estar bom ainda.

Pois é, falou tudo !!! E vida longa ao seu Palio.....kkkkk. Forte abraço e obrigado por acompanhar nosso canal.

Pois é amigo, tá difícil até pra gente. Forte abraço.

Então amigo, no início realmente não estava se retificando, mais agora você já consegui retificar para a primeira medida 0,25, pois já estão fabricando bronzinas de qualidade. Forte abraço.

[@valdirolimpiodeandradeolim4444]

bom dia Marcos ! engraçado os fabricantes investi em tecnologia de funcionamento e esquece da durabilidade , os motores antigos rodava 200 mil km ou mais sem faser nada.

[@tiagojuliusvieda8810]

Barato um cabeço a R$ 1.600,00, nesse valor nem pra gol bola num pega novo...Aí vc vai ver o cara fez remap, intake, downpipe e pacto com o kapiroto....dá pra um senhorzinho, que anda só na maciota e troca oleo a cada 6 meses 1 ano....capaz de guentar.....

[@guilhermearruda1354]

Motores antigos tinham menos potência e regras mais brandas de poluentes, natural que durem mais. Não existe milagre, é o preço que se paga pra ter mais potência e economia. Tem vários com mais de 200mil km sem abrir motor, problema que brasileiro quer economizar em tudo, até nas manutenções. Aí quebra antes realmente.

realmente meu amigo... complicado demais. Mas também a manutenção preventiva correta é essencial nesses motores mais novos, e poucos fazem.

up dando coro em muito carro em 🤣🤣🤣 filhote do jetta 🚀🚀

[@user-hl2pb2yk1h]

​@up da couro pro bolso do mecânico sem conta que feio que só a porra 😅😅😅

[@CristianoDeCarvalho-gl3se]

Boa tarde...tenho um motor desse fundido no cilindro do meio. Comprei um motor novo e já substitui, mas agora tenho o motor antigo. Alguém se interessa?

[@roger6012]

Pagou quanto no motor novo, estou na dúvida se entre retificar e comprar novo 😢

[@joaocucane]

Esperar o quê depois da propaganda: o Polo tá queimando mesmo! 😂😂

🤣🤣🤣

[@luizcarlos-fo6jk]

Aí pai

[@trucovamos295]

Demorou muito tempo postar vídeos

Fala meu amigo... por enquanto, toda quarta feira tem vídeo novo no canal🤙🏻🤙🏻

[@Jack-zc9md]

🚨🚨 1.0 turbo anda sempre no talo, um foguete

topp demais

[@joaoeng107]

Ou são os donos que acham que, por serem rápidos, chamam o carro com vontade? o carro só anda abrindo bico

[@ElGatoDeTerno]

Deveria vir um vale cabeçote novo ao comprar um carro 3 cilindros

kkkkkkkkkk boa

[@GARAGEMVIDIGAL]

TODO 3 CILINDRO E DESCARTÁVEL

[@felipebrito1985]

Falou besteira kkkk, os gases do turbo não voltam para o motor, quem volta são os gases do oleo lubrificante que causam a bem dita carbonização, e se voltamssem não seriam bem vindos pois não teriam oxigênio suficiente e não estsriam na temperatura ideal que é o mais frio possível para injetar na câmara de combustão, abraço

Muito obrigado por acompanhar nosso canal e abrilhantar nosso conteúdo. Forte abraço.

[@lesliecurry4817]

p̴r̴o̴m̴o̴s̴m̴ 😌

thanks 👍🏻👍🏻🤙🏻🤙🏻

[@fernandognatta7966]

Esse motor da muito problema?

Aparece muito por aqui.......então....kkkkk. Forte abraço.

[@gusmao10o]

Retífica Revimoco estou comprando um Nivus 2021 com 82 mil klm na concessionária com 3 meses de garantia de motor e cambio com todas revisões ate agora feitas na concessionária oque vc me diz sobre a klm que esta esse motor?

Fala amigo, na verdade o motor é pra rodar no mínimo uns 300.000, se tá com as revisões em dia, e tudo feito na concessionária, acredito que vc não vai ter problema. Só manter a manutenção em dia. Forte abraço.

[@flaviobr1576]

Motores descartáveis + carro elétrico = menos retíficas....

complicado... mas tem muuito carro rodando ainda, muitas gerações 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=

[@robertocarlossiqueiracamar214]

A PRIMEIRA ENCHENTE O CARRO ELÉTRICO EXPLODE A BATERIA NO ASSOALHO!

[@trucovamos295]

Da china

[@marcosmendes9635]

Não é da China, produzido em São Carlos Sp

[@amarildofilho8828]

Se fosse da china aguentava, como é feito no BR pode ter certeza que não presta, é tipo o RJ, bonito de longe, mas quando vc o conhece sabe que é um lixo

o cabeçote do GM que afundou a sede é bem provável que seja importado da china mesmo

[@WilliamOficinaVillagge]

Poriço que não compença fazer o motor isso e uma bomba

[@ademarlopes7812]

Senpre falo carro e pra quem pode, bolsso furado, tem que andar, no pesao......

[@Herculles2010]

Faltava condenar um cabeçote por causa de uma rosca de vela !!! KKKKKKKKKKKKKK

[@WilliamOficinaVillagge]

Daqui uma dia vão voltar a fabricar motor de verdade igual o ap

[@WilliamOficinaVillagge]

Não é carro pra pobre

[@adrianamt3604]

Motor lixo esse aí, por isso menos é +.

[@adrianamt3604]

Tá barato, pq quebra de +, isso para não aposentar o carro e ganhar com venda de peça.

não é mole não... complicado demais. Muito obrigado pelo comentário... toppp demais, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻

[@beatrizfreitas8434]

Há 7 meses entrou um Sandero 3 cilindros para fazer retifica de cabeçote, fiz a lista de peças ( carro com 97 mil km ) : - corrente de comando ( tinha desgaste ) - as duas engrenagens dos comandos e da ponta do virabrequim - vedações da tampa frontal - jogo de parafusos do cabeçote ( 8 parafusos M8 que custou caro $450,00 ) - cola de silicone ( Dirko da Elring ou Loctite ) - válvula termostatica - 2 aditivo de radiador concentrado Coolant up - 2 litros de água desmineralizada - mão de obra do mecânico $1.100,00 - retifica do cabeçote Quando o dono do carro trouxe as peças fiz a soma da mão de obra, retifica do cabeçote e peças e deu $5.950,00 , imagina se tivesse que retificar o motor inteiro ? Estou contente com meus veículos velho que tenho ( uma kombi picape ano 1984 , Voyage 1986 com apenas 86 mil km rodado , civic 1.7 ano 2003 , um pálio que está comigo há 22 anos e está com 442 mil km e 3 motos antigas da década de 80 😁