Polskie Prototypy Stare jak i Nowe Cz.2 Polish Prototypes Old and New Ep.2

Uwaga Film może zawierać błędy.
Druga część Filmu o polskich prototypach.
Materiały użyte w filmie nie są moją własnością i nie roszczę sobie do nich praw

[@listonoszpat233]

Dobra składanka z mniej znanych polskich prototypów.Przyznam że kilkoma pojazdami mnie zaskoczyłeś bo nawet nie wiedziałem że istnieją . To tylko potwierdza prawdę że inżynierów mamy pracowitych, twórczych i rozwojowych tylko władzę do d.py, obojętnie w jakim systemie! Osobiście dodałbym autobusy Odrę A81 i 042 ,a Sella jest tak piękna że kupiłbym i dziś ! Pozdrawiam

[@ands9687]

Fajne, szkoda że nie wyprodukowano nawet w niewielkich seriach bo po wielu próbach mogło to się przerodzić w coś naprawdę dobrego, legendarnego.

[@psmmnisza8747]

Romet "Chart" wyszedł jednak poza fazę prototypu. Można go było spotkać na ulicach. Kilka (...naście???) tysięcy egzemplarzy opuściło fabrykę i weszło do eksploatacji. Niemniej dzisiaj to już rzadkość. A szkoda! Fajny pojazd był. Ciekawe, jak by zniósł konkurencję taniego, chińskiego sprzętu w dzisiejszych czasach?

[@4TheDante]

Mówisz właśnie o Charcie 210/211. W filmie jest prototyp Charta 310.

[@polskanakolach]

Prototypy to oddzielna karta historii motoryzacji w Polsce - było ich tak wiele! Fajnie się ogląda te zdjęcia zebrane razem!

[@barvaranowak369]

tak zgadza sie wsk 125 kos taką jeździłem. piękna była.

[@odsonapl6721]

„Legendy naszej motoryzacji” to książka dla wszystkich, którzy myśli mają ryte w metalu, w miejsce inteligencji mają stopień sprężania, a pod mostkiem tętni u nich paliwowa pompa. Publikacja dla ludzi, w żyłach których benzyna płynie zamiast krwi ;). www.zlotemysli.pl/new,bogatszypolak,1/prod/12134/legendy-naszej-motoryzacji-aleksander-sowa.html

[@berson3783]

Przecież Romet hart był w produkcji swego czasu

[@ukaszleszekpekala525]

wszystko sprzedali darmozjady . do dziś byłyby to współczesne motocykle ciężarówki itd i fabryki by działały ale sprzedali proste

[@ukasz5898]

Kto komu sprzedał? Znasz państwowe fabryki w USA? Jeździłbyś rozklekotanym polonezem czy starem? Wszystko było bardzo zacofane przez PRL.

[@robertlasczyk4430]

@@ukasz5898 powiedz mi skad sie tylu miljonerôw naprodukowalo po obaleniu starego systemu ?? Kartofle sprzedal "Stefan" a "Zenek" pomidory czy wyplacil oszczednosci z PKO "Kazda swinia " ktura siedziala przy korycie kradla i sprzedawala co mogla inny przemycal Alkohol benzyne bo robota w stoczni czy na budowie w Niemczech na czarno sie nie dorobil wiec kto mial finansowac nowe projekty ? z czego majster czy sôwnicowy z fabryki ze skladek zwiazkowych wiec po co ta sciema stopniowa "Pacyfikacja " i zniewolnieni i nie bedziemy juz dyskutowac o konkurecji a o egzystecji np .niemcy maja Mercedes BMW Audi VW i juz ten Opel co tez pada ale gdzies tam sie z francuskim PSA polaczyl i egzystuje dalej i napewno jeszcze dlugo . Laczy jeden z drugim i tak dalej sie kreci a w Polsce dzieje sie na odwrôt

[@x.vidiotkav.x6499]

polski juz nie ma ale sie obudziiiiiiiiiiiii

[@korzebo]

z ważniejszych zgubiłeś odra043 star jot 55 doczekał się conajmniej kilku egzemplazy

[@januszpijanka7205]

KZbin:Janusz Pijanka KZbin:Pojechal na wojne prywatnie KZbin:Nasz czlowiek ze swiata

[@Wild-Paw-XD]

Tyle mogliśmy mieć swojego

[@ukaszleszekpekala525]

lepiej teraz mówić ze to były złomy , jakie złomy a inne kraje co wtedy miały ?? prosze wpółcześny prototyp warszawy motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/prototypy/news-powstaje-calkiem-nowa-warszawa-auto-ma-trafic-do-produkcji,nId,1395858

[@mirekk1775]

czy też poloneza kzbin.info/www/bejne/oIKVqqyApNanfLM Jeden prototyp z przed 7 lat warszawy drugi z przed 5 lat poloneza i co wesz?y do produkcji ??? Nie były to złomy . Sam jezdziłem polonezem Analog w wersji karetka i pic-up na czerwonych tablicach.

[@Peterkragger]

0:07 Polski Tuk-Tuk

[@staszekboroski526]

Gratuluję !

[@huragan79]

Ten na końcu to nie był Jelcz - Berliet?

[@peterprol6864]

Star 28 napedzany byl silnikiem tzw Warchlak,gdyz tak sie zachowywal,wytrzymywal ok.60 tys km.Tatra miala przewidywany przebieg 250 tys km.

[@LW65PL]

Motorower nazwany tu "Turysta"to Ryś.SFW 1Sanok oraz SFW2 został zaprojektowany przez mistrza Beksińskiego. Autosan H90 to nie Autosan a Berliet.Star 300 to 200 z kabiną DAF-a

[@4TheDante]

Turysta oprócz niewielkich zmian w tym dodając kanapę dwuosobową rezygnując z bagażnika praktycznie nie różnił się od Rysia. Autosan H90 lub jak kto woli oznaczenie H110-30 powstawał przy współpracy Autosana i Jelcza . H90 miał być krótszą i zmodernizowaną wersją Jelcza PR110, polskiej licencyjnej modernizacji autobusu Berliet PR100, więc po części masz rację.

[@maticlube4570]

Zapomniałeś o wszędołazie ale seria spoko:) \

[@4TheDante]

Dzięki,a co do wszędołaza nie zapomniałem tylko przypadkowo pominąłem. Miałem go wstawić.

[@maticlube4570]

Aha okej :)

[@4TheDante]

Maksym kozłowski Dzięki. Co do ostatniego pojazdu czyli Autosana H90, nie wszedł do seryjnej produkcji (po więcej informacji odsyłam do Wikipedii) lecz powstało kilka prototypów. Co do reszty, nie weszły do produkcji z wielu powodów. Mogły nie spodobać się ówczesnej władzy(trzeba pamiętać że wtedy wszystkie zakłady były państwowe), były awaryjne, nie było odpowiednich części i lini produkcyjnej, produkcja byłaby za droga dla państwa lub mateczka Rosja kazała nam kupić licencję z zachodu.

[@mirekk1775]

@@4TheDante Chyba ze wschodu bo zachód był beee. Poza tym nie mogliśmy mieć nic lepszego jak u nich. Sami w Ladach zerżneli żywcem fiata 125 1600 czyli oryginalnego włoskiego fiata 125 a nam pozwolili na zakup od włochów licencji na Fiata 125 co prawda z nadwoziem po lifcie ale z już wtedy przestarzałymi silnikami 1300 i 1500 stosowanymi we włoskich fiatach 125 przed liftem nadwozia. Włosi w tym czasie do zmodyfikowanego nadwozia 125 montowali silniki 1600 z walkiem rozrządu w głowicy.

[@witoldgombrowicz25]

Fajne

[@nupagadii5834]

Dobry podkład muzyczny.... Co to jeśli można spytać ? ? ? ?

[@willi5916]

Ten AUTOSAN mnie powalił, ale sprzęt... Z którego to roku ?

[@mirekk1775]

A gdzie Junak M10 gdzie Junak 500 cross nowy sokół 1000 ???

[@witoldgombrowicz25]

Nie Wiedziałem Że Są Takie Prototypy

[@patryklange9014]

Ja również

[@mirekfioravanti9154]

star 300 jest identyczny jak daf z lat 90

[@korzebo]

pozdrówka, bardzo fajna seria

[@witoldgombrowicz25]

Fajny Jest Junak B23

[@SurG30n]

Prototypow to my mozmmy miec tysiace ale silika to my nawet wlasnego nie mamy po tylu latach wolnosci :) .

[@krzysiekbobi]

S359 -udany, w całości polskiej konstrukcji silnik

[@grazynacichecka2197]

Postaraj się i wymyśl.

[@karolw9184]

Sowiecki niedźwiedź był bardzo zły :D

[@studnieprywatne6794]

Super dzięki

[@domis1695]

jakie piosenki zostały użyte w tym materiale?

[@4TheDante]

+D Gorczowski 1)Mystery Girl - Laurent Lombard 2) Pop Mission - Laurent Lombard 3)Psyche Pop - Laurent Lombard

[@kierowcajelcza4761]

może i dobrze że nie weszły bo i tak by były przekreślone w dzisiejszych czasach a tak przynajmniej mniej żalu jest po zabijanej polskiej motoryzacji

[@tobik719]

Gdyby to wszystko było produkowane, każdy kolejny byłby bardziej dopracowany. W Polsce krajowe pojazdy miały by nadal szanse, albo i nie...

[@wiktorkowalik7383]

Żeby i w Polsce produkowano wszystko najlepsze to i tak by to wszystko padło. Dlaczego? A dlatego że taka była odgórna dyrektywa "nie robić konkurencji naszym nowym przyjaciołom".

[@barvaranowak369]

wsk kos wygląda inaczej

[@4TheDante]

Barvara Nowak Mówisz pewnie o Kosie 125. W filmie został pokazany prototyp Kosa M19.

[@93Madziulka]

w polscebylo co kolwiek ruski zakaz zrobil aby polske zgnoic

[@jureklem9791]

A co takiego Rosjanie zakazali w polskiej motoryzacji, bo jakoś nie mogę sobie przypomnieć?

[@jureklem9791]

Czy agresją i wulgaryzmem chcesz się dowartościować i leczyć kompleks niższości? Słowo "jakiekolwiek" piszemy łącznie. Ale ja nie napiszę, że "szczasz jeszcze do nocnika" bo reprezentuję trochę inną półkę w aspekcie kultury i dojrzałości emocjonalnej. Wracając do meritum. Skoro masz taką świetną wiedzę, to podaj choć jeden przykład z dziedziny motoryzacji po roku 1956, że Rosjanie wtrącali się w wybierane przez nas licencję bądź w produkcję. Owszem, wiosną 1947 roku miało to miejsce, gdy kazali nam odesłać inżynierów włoskich. Ale to był jedyny taki przypadek i nie należy on to zagadnień poruszanych w tym filmiku. Zatem pokaż, że cokolwiek potrafisz poza chamskim nadrabianiem niewiedzy. Podaj przykład forumowiczu o mentalności i kulturze chłopa małorolnego. Zapewne widząc swoją bezradność w znalezieniu potwierdzonego przykładu albo odpowiesz kolejną agresją, albo nie odpowiesz wcale. Jedno i drugie będzie znaczyło, że nie radzisz sobie w merytorycznej dyskusji i to za wysokie progi dla Ciebie.

[@93Madziulka]

Jurek Lem pl.m.wikipedia.org/wiki/FSO_Syrena_Sport

[@93Madziulka]

Jurek Lem Jak widzisz sa przyklady po 56 roku.

[@jureklem9791]

Strzał w stopę. Bardzo mało wiesz. Po pierwsze nie ma tu ani słowa o Rosjanach. Po drugie: Syrena Sport została pocięta na mydelniczki z zupełnie innego powodu. Miał do niej negatywny stosunek Gomułka, a nie Rosjanie. To on był przeciwnikiem motoryzacji indywidualnej, a nie Sowieci. To on kazał zniszczyć prototyp Warszawy Ghii, a nie Sowieci. Moskwa bardzo chciała, by socjalistyczny przemysł budował coś nowatorskiego. Dlatego popierała Skodę, jedyną fabrykę, która jako tako nadążała za zachodem. Moskwa dlatego też nie blokowała nam decyzji o zakupieniu w USA dwóch Fordów Falconów, by zerżnąć z nich jak najwięcej i zaprojektować Warszawę 210. Temat znam dość dobrze, ponieważ przygotowywałem wystawę o Syrenach, gdy jeszcze żył pan Mazur - twórca repliki Syreny Sport. Ponadto do 2004 roku z racji swojej pracy zawodowej (nadal pracuję w tym samym miejscu) wielokrotnie rozmawiałem z Cezarym Nawrotem między innymi o Syrenie Sport. Osobiście podpisywałem objęcie patronatu rekonstrukcji Syreny Sport przez fundację Nawrota. Rozmawiałem też z rodziną Stanisława Łukaszewicza na podobne tematy. Samego Łukaszewicza zdążyłem poznać, gdy był już na emeryturze, ale ja zaczynałem dopiero pracę jako historyk motoryzacji. Bardzo dużo rozmów prowadziłem z Mirosławem Górskim, aż do jego śmierci jakiś rok temu. Dziwi mnie jeszcze jedna rzecz. Czemu ludzie, którzy nie znają tematu, posiłkują się Wikipedią i traktują ją jako wyrocznię? Ja z tego źródła praktycznie w ogóle nie korzystam, bo to stek błędów merytorycznych i technicznych. Przeczytaj sobie w Wikipedii, że Ford T był pierwszym samochodem produkowanym seryjnie (podpis przy głównym, pierwszym zdjęciu). Wierzysz w to? Masz niewielkie pojęcie, a szczekasz jak mały piesek.

[@sewerynnn]

Ładne maszyny.

[@witoldgombrowicz25]

A Popularny

[@tombouu]

56 rok

[@badziuratadeusz6392]

👎

[@jureklem9791]

Warszawa Ghia nie była polskim prototypem.

[@4TheDante]

Jurek Lem Dlaczego tak sądzisz?

[@jureklem9791]

Tu jest tekst, w którym dokładnie wyjaśniam temat: facebook.com/465108220250787/photos/a.645127322248875.1073741833.465108220250787/658815617546712/?type=3&theater

[@4TheDante]

Jurek Lem Przeczytałem cały tekst i nie widze powodu dlaczego Ghia miała nie być Polskim prototypem. Fakt faktem nadwozia były Włoskie a reszta auta to Radziecka Pobieda( choć do końca wcale taka Radziecka nie była). Jednakże miała to być Polska modernizacja już przestarzałej Garbuski. Oprócz wspomnianych już nadwozi i zmodernizowanego przez polaków górnozaworowego silnika S-21 nie za wiele wiadomo na czym ta modernizacja miała jeszcze polegać. Mimo obcego "pochodzenia" auto powstawało z inicjatywy FSO i można powiedzieć (choć nie do końca) że to Polski prototyp.

[@jureklem9791]

No cóż każdy z nas ma prawo do własnego postrzegania znaczenia słowa "polski prototyp" Dla mnie polski jest wtedy, gdy spełni choć jeden warunek: albo powstanie w Polsce, albo wykonają go Polacy. W tym przypadku prototyp powstał we Włoszech, wykonali go Włosi. Idąc Twoim tropem powinniśmy tu także umieścić Fiata Pandę i Fiata Ritmo. Bo te pojazdy także dotarły do Polski jako prototypy i miały być u nas produkowane. Chyba, że uznamy, że wyznacznikiem określenia kraju prototypu będzie kryterium wydania zlecenia na wykonanie projektu.

[@jureklem9791]

Natomiast zrobienie tego filmiku to bardzo dobry pomysł. Bardziej mi się podoba, niż część 1. Pokazuje bowiem bardziej zapomniane prototypy. Wszyscy znają historię Ogarów, Warsów, Syren Sport itp. Natomiast historia motocykli, czy samochodów ciężarowych i towarowych jest białą plamą. Gratuluję.

[@ZmechanizowanyMarko]

2:47 - MR-1 Ryś

[@romansvehla7352]

ČAS 1, 57 ,to je ŠKODA 706 RTO -KAROSA MADE IN CZECHOSLOVAKIA v polsku licence našeho autobusu jako LEGO skládaná z dílů do polska dovezených.

[@4TheDante]

Wiedziałem że któregoś dnia w końcu zawitasz w moje skromne progi. Co w tym złego że autobus był składany na licencji?

[@romansvehla7352]

@@4TheDante není tam nic zlého. stačí jen napsat mezinárodní pravdu. Autobus né prototyp, ale ŠKODA 706 RTO v POLSKU skládaná z dílů zahraničních na licenci. Žádný prototyp proboha.

[@MG-vv5sc]

Nedza i prymityw

[@NecrosDeus]

+M G 100/100. Ale taki był PRL!

[@immensebanknotes]

Gdyby Niemcy nie otrzymaly kasy z USA , i nie okradly Europy w czasie wojny , to nie jezdzilbys beemko trujko , '' w manualu "....

[@grazynacichecka2197]

To co ty tu robisz ,na zachód.