ЭТО МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ ДИЗЕЛЬ, КОТОРЫЙ ИЗНАЧАЛЬНО НА ЗАВОДЕ ПРОЕКТИРОВАЛСЯ ПОД ТЯЖЕЛЫЕ И ДЛИТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ. Этому свидетельствует чугунная ГБЦ, низкие максимальные обороты и малая пиковая мощность. 1HZ имеет шестеренчатый привод практически всего навесного оборудования. Также у него очень короткий ремень ГРМ, который можно поменять за 5 минут. Буквально. Поэтому нельзя это отнести к минусам. Примером того, что это отличный двигатель является то, что Тойота выпускает его с 1990 года и до сегодняшнего дня. И этот двигатель можно купить абсолютно новым, отдельно от авто. Точный объем 4164 см³ Система питания вихрекамера IDI Мощность двс 129 - 131 л.с. Крутящий момент 271 - 290 Нм Блок цилиндров чугунный R6 Головка блока чугунная 12v Диаметр цилиндра 94 мм Ход поршня 100 мм Степень сжатия 22.4 - 22.7 Гидрокомпенсаторы нет Привод ГРМ ремень Экологический класс ЕВРО 1 p.s Адептов Ниссановских ТД42 приглашаю в комментарии))
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
забыл добавить, что 1hz ставится на очеень надежную Toyota land cruiser 70
@user-amber1wan7 сағат бұрын
А расход?
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
@@user-amber1wan жрет нормально он))) но не для экономии он нужен, а заехать в лес или пустыню и быть уверенным на 300 процентов, что мотор не подведет и довезет обратно)
@Boris_Blade_Britva7 сағат бұрын
Давай про TD!
@Pollydof7 сағат бұрын
@MARTIN_BOGATYREVICH А про 2C-T что можешь сказать?)
@Zhanpier17 сағат бұрын
Это двигатель судного дня) когда ваши все высокотехнологичные моторы будут пускать пузыри, этот же двигатель будет работать от подсолнечного масла и ездить всегда и везде)
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
да, это мотор для зомби апокалипсиса))) вообще, есть крутой способ проверки надежности) если в странах третьего мира ездят на таких моторах - это топ мотор. Ибо там нет никаких запчастей и они просто до самой кончины машину душат)))
@MegaZerax7 сағат бұрын
Этот мотор может работать под водой, главное шноркель вывести. И, проводок плюсовой на клапан питания тнвд. все. Но тд42.... это ваще пздц камешек. Там вообще никакая электроника ненужна, глушится он мембраной и так же подает топливо при запуске. И грм весь на шестернях без всяких грм Так же может под водой полностью работать. Эти два мотора тойоты и ниссана это наверно лучшее что придумало человечество из дизельных моторов особенно для постапокалиптического времени
@faultier37737 сағат бұрын
А где ты топливо на него будешь брать во время судного дня ?, во время дефицита топлива, мотор с расходом 30 литров не самый лучший выбор
@Zhanpier17 сағат бұрын
@@faultier3773 он работает от любого растительного масла! Можешь выращивать подсолнухи, выдавливать с семечек масло, и потом на нем ездить!
@princess_of697 сағат бұрын
Увы, но из-за бешеного расхода при апокалипсисе вы на нем недолго проездите)😊
@sheraka35335 сағат бұрын
Недавно менял ремень ГРМ на 1HZ. Одно удовольствие работать с движками от тойоты, особенно с 1HZ!
@kovalev1craft5 сағат бұрын
а на каких моделях их ставили ?
@yotaowner5 сағат бұрын
@@kovalev1craftтлк80, у вас что интернет отключили
@NickmannedOne5 сағат бұрын
@@kovalev1craft TLC80 и TLC105
@kovalev1craft4 сағат бұрын
@@yotaowner я комментарий оставил, а потом интернет включили - пришлось искать😁
@waldemarzimmermann9323Сағат бұрын
Заметил одну тенденцию , самые классные моторы , это как правило рядные шестёрки, не зависимо от производителя
@gdash517242 минут бұрын
Да в BMW была рядная шестёрка , у ниссана в восьмидесятых был седан рядная шестёрка и задний привод
@evur_tweak32 минут бұрын
Рядные шестёрки - это в целом самые классные двигатели, потому что они самые простые для балансировки, точнее он вообще самобалансирующийся и соответственно не требует усложнения конструкции.
@Snowleopard4215 сағат бұрын
Сделай пожалуйста обзор на ТД 42 от ниссан он тоже дизельный, надеюсь заметишь😉))),с удовольствием посмотрю
@trippiespb21 минут бұрын
вот TD42 неубивамый, без электроники почти, рядная шестерка, 4.2 атмо на 128 сил уфф
@АндрейКолесник-ж4р7 сағат бұрын
130л.с. при 680н.м.,который просто разорвёт любую BMW коробку🤣🤣🤣
@СтаниславСтанислав-х7к7 сағат бұрын
Глупость, у бмв самые крепкие кпп, а акпп новые, вообще молчу, да и у мерса с порше. У мерса в 2000х 5 Дж троник от завода была расчитанно на 1000нм и 1000сил
@antonkuchihin17676 сағат бұрын
@@СтаниславСтанислав-х7к надеюсь это шутка)
@alpinich88806 сағат бұрын
Дааа... а в интернете написано 280 нм
@user-Romzes-b5p6 сағат бұрын
Нет там столько момента, иначе бы мосты и редуктора тойота давай досвидание
@Nemo7able6 сағат бұрын
Откуда 680 ньютонов то? Там всего 290 ньютонов крутящий. Были бы 680 н.м., мосты тойоты в труху превращались бы.
@Sergey1386.7 сағат бұрын
Серия td от ниссан это судовые двигатели по сути, тоже очень надежные
@АндрейНекурящих-к7ж7 сағат бұрын
FD 42-46
@Despite.870Сағат бұрын
Эти двигателя ниссана надёжнее тойотовских
@user-uc5gs5fh4y53 минут бұрын
Так и этот тоетовскй в версии с турбиной на катера ставится yanmar там какой то
@виталий-ы9р9у4 сағат бұрын
Хочу его поставить на газель 😊
@yuriyklimov6032 сағат бұрын
Он порвёт твою газель, как тузик грелку!😂
@xm5cx-jq3jxСағат бұрын
@@yuriyklimov603 чему там рвать? Там 130 лошадей..
@zabirmuhamatgaliev623556 минут бұрын
В газельском моторе 220 нютон у Тойоты почти 700 нютон крутящего момента 😂😂@@xm5cx-jq3jx
@iyv658yyhg8 минут бұрын
@@xm5cx-jq3jx Главное не лошади, а момент
@Fishing_Salmon2 минут бұрын
@@xm5cx-jq3jx130 лошадей для старого тойотовского дизеля это вполне нормально только вот с другой стороны там крутящего момента столько сколько газель за свое существование не видел
@ЕвгенийГр-ц8ш46 минут бұрын
Я такой разбирал однажды ,когда работал в одном автосервисе мотористом ,а эта машина шефа была.
@uaz-31634 сағат бұрын
Он целый 1млн километр абсолютно никуда не едет😂
@MARTIN_BOGATYREVICH2 сағат бұрын
ахахах))) да, слабоватый он для гонок)))
@ПавелНазимов-м9с2 сағат бұрын
Да как это! Ни кто не хочет продавать? Зашёл на авито, море предложений!!!!
@Artas65916 сағат бұрын
Только наше таможня его не пропуксет😮😮
@qweewq3587 сағат бұрын
Ему конкурент OM617, правда он более старый. Тоже весь чугунный и тоже может пройти миллион.
@andreyzasenko98086 сағат бұрын
Чем он более старый?
@qweewq3586 сағат бұрын
@@andreyzasenko9808 1hz начало производства 1990 год, а ОМ617 - 1974год. Ну да, действительно ом617 совсем не старше))
@ВадимВадимович-ж9ч5 сағат бұрын
Братан, это ты с ом 606 спутал, 617 это уже не та надёжность😢
@qweewq3585 сағат бұрын
@@ВадимВадимович-ж9ч нет, я не спутал. 617 это более старый двигатель чем 606. У 617 ещё чугунная ГБЦ
@ВадимВадимович-ж9ч5 сағат бұрын
@@qweewq358 да, немного ошибся, это 5 цилиндров, да и момент у 617 маловат, но надежен был.
@user-live_fair5 сағат бұрын
Какой бы ни был двигатель, кузов сделанный из жестянки сгниет и не станет легендарной тайоты.
@Andersen-wr6ed5 сағат бұрын
Чёт до сих пор ходят не гниёт 77кузов 91 год вообще проблем нету😊
@xm5cx-jq3jxСағат бұрын
@@Andersen-wr6ed про уазики так же рассказывают, и что дальше?
@CRANCH_AND_CRUNCHСағат бұрын
@@xm5cx-jq3jxтайота королла 2007 год. Обработанно только дно, т.к живу в Мск и зимой тут одни реагенты, ни одного рыжика) (не бита не крашена)
@xm5cx-jq3jx33 минут бұрын
@@CRANCH_AND_CRUNCH дак и тазики тоже не гниют тогда. При уходе и они не будут гнить, на личном опыте знаю. Поэтому в том, что машина не сгнила с 2007 года нет ничего фантастического.
@Singularity0175 сағат бұрын
Сделай видос про 22re и ej207/257, вообще про ej наконец)
@MARTIN_BOGATYREVICH2 сағат бұрын
субаристы подъехали)))
@sakhalin_matvey872 сағат бұрын
Согласен, самый крутой, надёжный, экономичный мотор!
@Слава-ю8ю3 сағат бұрын
602 дизель от Мерседеса так же известно только одному Богу сколько он проехал и сколько ещё проедет
@АйбекСариев-ъ3р6 сағат бұрын
У меня 2,8дизель. Патрол 60 . Супер тачка! 5лет гоняю никаких проблем.
@славаславин-ж2б2 сағат бұрын
RD28
@Jhon425 сағат бұрын
Щас такого неделают ,на Патроле 4.2 дизель тож хорош
@Asan_Adai3 сағат бұрын
То что тойота легенда, нет сомнений
@МихаилКамитов-т6ю4 сағат бұрын
TD42: "Подержи моё пиво"
@Maloy_clud6 сағат бұрын
Я вам как ребенок заявляю, одеть по зубцам ремень ой как тяжело😅
@nigellist5 сағат бұрын
Когда есть мозги- не так уж и тяжело. У меня 1KZ.. Аккуратно отжимаешь ролик-натяжитель, втыкаешь на штатное место чеку и спокойно ремень.
@ПашаЛапшин-п3м7 сағат бұрын
4д56 не очень двигатель, да он мне нравится но, он слишком медленный зато тяги много, а люди пытаются топить на нем и гбц лопается 4м40 от митцубиси миллионник у него еще гильзы чугунные с покрытием идут 4м41 на комонрейле тоже неплох побеги 400+ пока не приезжали на капиталку(обслуживаю их), линейка двигателей ниссана тд, современные мотор от ниссана yd 25, двигателя от Тойоты в той же линейке (не могу вспомнить названия), что на видео только турбовый вариант с 4 клапанами на цилиндр и 4 цилиндровый как в видео, мотор крузака 200 тоже хороший с пробегами 400+ приезжают. Это так то что сразу вспомнилось
@АлексейИбаев-г3м4 сағат бұрын
Да 4м 41 хороший мотор считаю,еще ом 606 норм
@dentol79814 сағат бұрын
В Африке заценят
@0077S-g9t4 сағат бұрын
Клапана гнет на нем или нет? Как минимум двс судного дня не должен гнуть клапана, а максимум грм на шестернях.
@Kirillart2833 сағат бұрын
Изначально подумал про ниссановский TB42
@АлексейКопылов-г9о4 сағат бұрын
Я почему-то думал про 1kz, а про этот не слышал надо будет почитать
@user-uc5gs5fh4y48 минут бұрын
Да ладно, про эти моторы все знают 1 hz ну такое в плане ттх, 1 hd 👍 1hd ft 👍👍
@Rusadagbot2 сағат бұрын
Этот двигатель надо ставить на уаз
@S_t_E17 сағат бұрын
Все это тоже применимо к моторам мерседес. У меня движок OM314, мощность 85лс, а крутящий 1500Nm 4л, 4 цылиндры, и весь из чугуна
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
мерседес топ)) был... сецчас лютый шлак)
@S_t_E17 сағат бұрын
@@MARTIN_BOGATYREVICH согласен, сейчас мерседес по качеству как лада. По этому, стараюсь содержать машину максимально живой. Запчасти дорогие но все оригинальные. Поставил и забыл
@mrbasfed19487 сағат бұрын
Ну скажем не 1500 Нм, а меньше. ))
@S_t_E17 сағат бұрын
@@mrbasfed1948 в зависимости от модификации, у меня самы топовый. 314.948, у него самы большой крутащий момент
@S_t_E17 сағат бұрын
@@mrbasfed1948 при 2400об/мин может достигать до 1800Nm
@ПростоТатарин-п2н7 сағат бұрын
1 KZ тоже не плохой.💪
@durexelit7 сағат бұрын
Именно, и чуть более молодой 2LT
@МухаммадАминАхмадбек7 сағат бұрын
У 1HZ ТНВД на ремне на видео видно крышка. На шестернях ТНВД у 1HD
@Trifich473 сағат бұрын
Жду характеристики японского 1KZ-FE
@amanofculture80356 сағат бұрын
Круче 1hz может быть только 1hd-t (yanmar). Один бородатый красавчик не даст соврать! 😋
@НиколайМаликов-я1р6 сағат бұрын
Вот как порвется ремень 😂
@Шуткивсторону-х5о6 сағат бұрын
1HZ который на Тойоте он ременной, ниссановские TD42 и TD27 у этих ГРМ шестеренчатый
@дима.платонов7 сағат бұрын
1-Hz, когда кончится ресурс-хз)
@Тимофей1-ц6ф5 сағат бұрын
Про 2L будет?
@АлександрСубботин-щ5л26 минут бұрын
Так всё-таки грм ременный или шестернями ?
@СергейНикандров-з3н7 сағат бұрын
А стоимость заправки на 1000 км тоже как чугунный мост)
@дима.платонов7 сағат бұрын
Да нет, дизель, коптит немного, ну ничего страшного ему от этого нету)
@yotaowner5 сағат бұрын
🤦
@tortugabreakingbad4 сағат бұрын
Газ воткни и будет не так накладно
@ЗахарФамилия-э7ц4 сағат бұрын
да бля гибрид @@tortugabreakingbad
@андрейандреев-ъ8ь6ю3 сағат бұрын
@@ShortShark.ставят газ на дизель. там солярка немного впрыскивается для воспламенения.
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
или все же TD42 лучше?) жду Ваши аргументы
@Boris_Blade_Britva7 сағат бұрын
Вообще все td(qd) это самая надёжная линейка дизелей среди японских!
@MegaZerax7 сағат бұрын
Серия тд42 и вообще серия тд ниссановских дизелей я бы на первое место поставил, из своей практики работы с авто, и имея свое СТО. Но ниссановские бензиновые моторы цепные это прям сто процентов надежнее тойотовских по железу, прям могу заречься. У меня щас на примете и на наблюдении ходит ниссан адэшка с мотором qg13. Пробег уже 700к. Цепь родная, мотор вооще ни разу не вскрывался, ровно кстати как и акп. Я наблюдаю за этим авто уже 12 лет
@Despite.870Сағат бұрын
Ниссановские двигателя впринципе надёжнее тойотовских
@durexelit7 сағат бұрын
А как же 1KZ и 2LT? Тоже без электроники, полностью механические ииневероятно надёжные.
@Сибирь_рулит-в2д6 сағат бұрын
Согласен, думаю 1кз по удачней будет
@kroKKLive5 сағат бұрын
2lt на многих машинах установлен не правильно (стоит выше системы охлаждения) и перегревается, ведёт гбц Такая проблема на всех маркообразных
@ДмитрийКобылкин-м9з5 сағат бұрын
Туда же можно и TD с его старшим братом QD записать
@user-uc5gs5fh4y45 минут бұрын
Если 4 цилиндра и надёжность но очень не спеша 🐢 то 3L,5L
@Mrmisha-c5p7 сағат бұрын
Песня про маму которая не может жить без отца народов смотреть на других людей на других не могу не могу на неё
@МаксимКокорин-у3у5 сағат бұрын
А как же двигатели 3L и 5L?
@jegorgames82103 сағат бұрын
Серия L не очень
@GoogleGoogle-y2s7 сағат бұрын
Вот что мешало сделать на грм шестерни, рокой х там этот ремень
@Bender105987 сағат бұрын
4.2 и 130 л.с. это фиаско
@СултанкуловДидар7 сағат бұрын
У двигателя принцип, больше Жру = больше проеду
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
стоит понимать, что максимальная мощность это зависимость от оборотов. Можно просто посмотреть в формулу мощности. А это дизель с очень малыми оборотами. Но на этих оборотах он несколько раз землю вокруг объедет и не заметит. "тише едешь - дальше будешь" Чем ниже обороты - тем меньше нагрузка в целом на все механизмы двигателя. Это значит, что такой мотор имеет намного больший ресурс, нежели высокооборотистые двигатели
@autoenergie7 сағат бұрын
Там момент огромный поди
@Vladisus2287 сағат бұрын
Крутящий момент этого дизеля не хилый зато
@БенджаминФранклин-я2ь7 сағат бұрын
@@autoenergie270н/м момент у него.это как у 1.8tsi от ваг
@jonaszimmermann13616 сағат бұрын
Полагаю, что сказанное ближе к 1H или 1HD. HZ были уже более капризные, если правильно помню, но тоже увОжаемо крепкие
@__-ds9iw3 сағат бұрын
На Авито их полно. От крузака 80,двигло
@zloj19762 сағат бұрын
Надежный дизель на цепи и с рядным насосом! Мерседес в помощь!
@Th3_Mike7 сағат бұрын
Эти моторы с конца 1995 года сняты с производства😂
@vladj5 сағат бұрын
теперь шкода 1.4 TSi имеет больше сил и момента, и расход в пять раз меньше 😂
@Дмитрий-н2н3й5 сағат бұрын
А ресурс?
@vladj5 сағат бұрын
@@Дмитрий-н2н3й в такси октавии и джетты и рапиды с этим мотором по 300 тысяч выхаживают спокойно. Сам движок очень надёжный, больше вопросов по дсг.
@yotaowner5 сағат бұрын
Все теперь будем свапать в крузаки 1.4 tsi
@Дмитрий-н2н3й4 сағат бұрын
@@vladj 300 к?)) у меня Тойота 7мге. 600 к. Я ни одной прокладки еще не поменял. Блок весь уже ржавый, но сам мотор сухой. И масло от замены до замены. Да, он больше хавает, но он и едет лучше.
@vladj4 сағат бұрын
@@Дмитрий-н2н3й и кому это нужно, ездить 600 к на одной машине? Средний пробег это 20-30 тыс в год, даже 300 тысяч ресурса хватит на лет 15. Кто в своем уме будет ездить на одной машине 15 лет, дядя, уже прошли времена развитого социализма.
@ОлегТрухан-й5п5 сағат бұрын
Отличный мотор
@Phantom_C3 сағат бұрын
А ещё есть его бензиновый брат. FZ
@ВасилийПупункеевичСағат бұрын
Про TD-27 не забывайте
@Ник-у6э6 сағат бұрын
Тд27 кудэ32 и тд42 это самый надёжный
@Turgudai2 сағат бұрын
Эти движки вечьные😂 До сих пор бегают и хоть бы хны! Звук этого движка просто бомба😂
@Bitbul2116 минут бұрын
А 1FZ забыли?
@kaifogen217 сағат бұрын
Мой не легендарый но вечный ваг двигатель 1.9 тди АSZ с пробегом 600 тыс и экономией в расходе в 3раза ..чувак ты о чем😂😂😂
@SimaoRusso6 сағат бұрын
У меня тоже, за 700т перевалило. Расход 6л
@Liroyrally6 сағат бұрын
Это быстроходный дизель, на носос-форсунке у них разные задачи. Этот Тойотовский 4.2 должен проехать всю Африку на ослиной моче с дырявым радиатором. Да 1.9 это топ, особенно на мех форсунке вечный. Низ вообще держит 500сил на азоте.
@villihevonen36777 сағат бұрын
Сними видос: "Почему атмосферный дизель менее моментный и менее мощный чем бензиновый?"
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
ок) по моменту там +- одинаково.
@villihevonen36777 сағат бұрын
@@MARTIN_BOGATYREVICH вангую, срач будет под ним. Но там реально стабильно момента чуть меньше с равного объема. При чем даже моторы одной марки и одногодки.
@дима.платонов7 сағат бұрын
@@villihevonen3677 поэтому дизеля всегда более обьемистые чем их аналогичные по мощности соперники из "подвида" Бензиновых)
@Liroyrally6 сағат бұрын
Для сжигания одного литра дизеля требуется в 2.5 раза больше воздуха чем на бензиновом. Никакой впуск не сможет обеспечить достаточное количество воздуха, по этому даже минимальный наддув существенно поднимает момент. А вообще у понимающих людей нет никаких споров, атмо или турбо. Данный двигатель тихоходный, его цель уверенно тянуть с низов(там чудики ставят в пример 1.9 TDI на насос-форсунке, который выдает 130 сил, но это быстроходный дизель у которого холостые 1000об и полка с 1900) 4.2 от Тойоты должен проехать всю Африку на ослиной моче, с пробитым радиатором.
@дима.платонов6 сағат бұрын
@@villihevonen3677 смотреть только на размерные параметры двигателей это ошибка) решает впуск и технологии, которые были применены в двигателе, а объём уже дело третье.
@youtubecach57883 сағат бұрын
2.5 дизель краб от форда вещь
@djamalkadirov74242 сағат бұрын
Слабое место форкамеры. Из чугуна она вываливаются пачками. Перегородки между гильзами пустотелые, тоже часто лопаются. ТНВД распределительного типа, 250-300 и замена. Так что, это не самый надежный дизель. 2АР-FE считаю лучший дизель. Экономичный, прущий, простой и с большим моторесурсом.
@ferrosanguis1096 сағат бұрын
А на какие автомобили его ставили?
@volodymyrbuchak18523 сағат бұрын
Ленд Крузер 70ой серии по-моему,и его модификации.
@евгенийпанов-н7щ5 сағат бұрын
TD 42 от ниссан как минимум ему не уступит
@Century_Gamee37 минут бұрын
Думал это TD42 ( 125 л.с атмо и также 12 клапанов)
@bahtinoman7617 сағат бұрын
Лд20 и сд20 от ниссан тоже долгожители.
@Klon40aChannel2 сағат бұрын
1hz имеет ряд недостатков, которых ллишен его брат 1hd
@РАА-557 сағат бұрын
Сейчас тнвд стоит от 100тр б/у😢😢😢
@Николай-й8м7о2 сағат бұрын
Это который бу, лям стоит!😂
@cp-drifted6 сағат бұрын
Кто-нибудь ставил на него турбину? Сколько сил станет?
@user-uc5gs5fh4y43 минут бұрын
Сомнительное мероприятие , лучше сразу взять его турбо версию 1hd , 1hd ft от 80 й серии
@profesor20094 сағат бұрын
А какой расход?
@user-eq5oe8eo3v6 сағат бұрын
Насчет ребёнка это перебор 😂
@АндрейИванов-б4о6т6 сағат бұрын
Для ГаЗ 51 лучший в мире👍
@Platon_off4 сағат бұрын
Вот все в нем прекрасно, кроме ремня... Ну вот что мешало установить распредвал внизу и сделать шестеренчатый привод? Кривые ручки могут убить мотор одним лишь движением, а в апокалипсисе ремни вообще будет не достать... Не зачет.
@ЕвгенийДем-й5щ7 сағат бұрын
Следуший класный 1HD-FTE
@СемёнСемёныч-э8ц7 сағат бұрын
Неее, это 1KZ-TE
@Senya1995K7 сағат бұрын
Есть ещё интересная версия этого двигателя 1HD-T, который на сотки и стопятки ставиться
@ДжорджРусинов7 сағат бұрын
Не ставился он на 100. Только на 80. И это уже турбо с меньшим ресурсом...
@user-uc5gs5fh4y38 минут бұрын
На 105 ки ставится как раз таки вот эта шляпа HZ никуда не едущая . На 80ки - 1 HD t ,с 95 года 1 Hd ft 24клапана. На 100 ку дальнейшая эволюция Hd уже не помню индекс с электроникой и сил 200 с чем то.
@UlanOrc7 сағат бұрын
Он выпускается?
@ДжорджРусинов7 сағат бұрын
До сих пор. И даже ставится на 70))
@Imanakhmed40 минут бұрын
Есть крузак с таким двигателем Сломанный стоит 😁 В крайе. Доигрался 😁
@user-amber1wan7 сағат бұрын
А как же 1 HD-t?
@ВладиславНовиков-о5х7 сағат бұрын
Или 3ur fe,скорее ты умрешь чем этот мотор.
@лучшежитьнестали2 сағат бұрын
А как-же ТД ОТ НИСАНА ...
@Дмитрий-ц9п9е7 сағат бұрын
Перегреть дизель нужно умудриться
@qweewq3587 сағат бұрын
Если вытечет антифриз то всё и вся перегревается
@gaucmir4998Сағат бұрын
Перегреть? Очень даже просто, с нашим сейчас качеством запчастей, термостат заклинит и всё.
@A18h037 сағат бұрын
1хз как называется😂😂😂
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
ну хз))))
@ZombieZvezdulya6 сағат бұрын
А как же ТД42 ???? Он понадёжнее будет. И причём тут Гранд Чироки ????
@aliservice17787 сағат бұрын
У Ниссан есть похожий двигатель
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
есть, тоже очень хороший) td42
@Boris_Blade_Britva7 сағат бұрын
Только у Ниссан нету ремня ГРМ - всё на шестернях, это куда надёжнее!
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
@@Boris_Blade_Britva почему-то все считают, что шестерни вечные, но увы, они изнашиваются. и лучше я поменяю грм за 5 минут, чем буду ездить с люфтам и(хоть и небольшими) в механизме газораспределения
@MegaZerax7 сағат бұрын
@@MARTIN_BOGATYREVICHна практике эти шестерни вечные и тихие, . Вообще непонятно что за сплав такой этого металла, как то сплав вибраниума и адамантия😂. Они вечные и неизнашиваемые. Это надо видеть вживую. Одно дело о них говорить, другое дело их на практике щупать. Ощущение прикосновения к чему то вечному, как к утраченным древним технологиям ушедшей цивилизации.😂. Японцы умеют металл делать в какой то высшей категории нереальной живучести
@dikoobraz-wc5fz6 сағат бұрын
@@MARTIN_BOGATYREVICHу меня вопрос,допустим при пробуксовках в грязи и тп на джипах,воспринимают ли нагрузку цепь грм,ремень или шестерёнки как в тд моторах,ведь смысл цепи или шестерен не спроста...ведь ремень проще поменять чем там эти железки менять..наверняка причина установки цепей и шестерен явно в перенесении высоких нагрузок хотя и ремни способны огромные нагрузки выдержать
@E.Master777Сағат бұрын
Что с него толку если разгон до 100 = 60 секунд 😅
@spidimen5 сағат бұрын
Жиговский мотор такой же прочный , 500 к уже на моей ниве , хоть бы хер
@alexandrhawk5 сағат бұрын
А бензина он съест на сумму 10 новых современных двигателей😂 А все пото у что за надежность нужно платить, в данном случае расходом топлива
@friend60974 сағат бұрын
130 лошадей,но момента хватает
@-.35517 сағат бұрын
Тогда какого фига их продают😂
@АсланЛев-и9ч6 сағат бұрын
По мне OM603 ещё лучше, там цепь, тоже гмпернадежный, впуск-выпуск разнесенный, и гидрики имеются
@ХусейАйбазов43 минут бұрын
Рядные они всегда прочнее и проще .немецкие и японские.
@Dmitryi-chelovek7 сағат бұрын
Т где бы такой раздобыть?🤔
@MARTIN_BOGATYREVICH7 сағат бұрын
искать)) усердно
@Dmitryi-chelovek7 сағат бұрын
@@MARTIN_BOGATYREVICH кудыж теперь деваться)))
@heodblkbatnoxyuct80134 сағат бұрын
Я такой хочу
@ИгорьГоркунов6 сағат бұрын
Это для нас,у кого нет денег.. чего радуемся?!але
@ЭмилияРадиковна6 сағат бұрын
С Владивостока 800к стоит
@pain49845 сағат бұрын
А если поставить турбину или даже две ☠️
@user-ub6wf5eh4i5 сағат бұрын
4,2 и всего 130 сил. Ясный хрен он вечный будет. У него запаса зерова гора
@МаксимБуров-г8я6 сағат бұрын
Не покупают потому, что газотурбинный двигатель лучше
@kubatjunusov5567 сағат бұрын
Ом 366 L A ❤❤❤❤
@Роман-м8й5ь2 сағат бұрын
у меня ауди 100c3 пятикотловая 2.3 мотор хорош, но,хонды Сивик в Топе
@Ramis-8212 сағат бұрын
Да может движок и хороший но стоит на разборке от полумиллиона