ЯПОНСКИЙ ЛУЧШИЙ ДИЗЕЛЬ

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ЭТО МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ ДИЗЕЛЬ, КОТОРЫЙ ИЗНАЧАЛЬНО НА ЗАВОДЕ ПРОЕКТИРОВАЛСЯ ПОД ТЯЖЕЛЫЕ И ДЛИТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ. Этому свидетельствует чугунная ГБЦ, низкие максимальные обороты и малая пиковая мощность. 1HZ имеет шестеренчатый привод практически всего навесного оборудования. Также у него очень короткий ремень ГРМ, который можно поменять за 5 минут. Буквально. Поэтому нельзя это отнести к минусам. Примером того, что это отличный двигатель является то, что Тойота выпускает его с 1990 года и до сегодняшнего дня. И этот двигатель можно купить абсолютно новым, отдельно от авто. Точный объем 4164 см³ Система питания вихрекамера IDI Мощность двс 129 - 131 л.с. Крутящий момент 271 - 290 Нм Блок цилиндров чугунный R6 Головка блока чугунная 12v Диаметр цилиндра 94 мм Ход поршня 100 мм Степень сжатия 22.4 - 22.7 Гидрокомпенсаторы нет Привод ГРМ ремень Экологический класс ЕВРО 1 p.s Адептов Ниссановских ТД42 приглашаю в комментарии))

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

забыл добавить, что 1hz ставится на очеень надежную Toyota land cruiser 70

[@user-amber1wan]

А расход?

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@user-amber1wan жрет нормально он))) но не для экономии он нужен, а заехать в лес или пустыню и быть уверенным на 300 процентов, что мотор не подведет и довезет обратно)

[@Boris_Blade_Britva]

Давай про TD!

[@Pollydof]

@MARTIN_BOGATYREVICH А про 2C-T что можешь сказать?)

[@Zhanpier1]

Это двигатель судного дня) когда ваши все высокотехнологичные моторы будут пускать пузыри, этот же двигатель будет работать от подсолнечного масла и ездить всегда и везде)

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

да, это мотор для зомби апокалипсиса))) вообще, есть крутой способ проверки надежности) если в странах третьего мира ездят на таких моторах - это топ мотор. Ибо там нет никаких запчастей и они просто до самой кончины машину душат)))

[@MegaZerax]

Этот мотор может работать под водой, главное шноркель вывести. И, проводок плюсовой на клапан питания тнвд. все. Но тд42.... это ваще пздц камешек. Там вообще никакая электроника ненужна, глушится он мембраной и так же подает топливо при запуске. И грм весь на шестернях без всяких грм Так же может под водой полностью работать. Эти два мотора тойоты и ниссана это наверно лучшее что придумало человечество из дизельных моторов особенно для постапокалиптического времени

[@faultier3773]

А где ты топливо на него будешь брать во время судного дня ?, во время дефицита топлива, мотор с расходом 30 литров не самый лучший выбор

[@Zhanpier1]

@@faultier3773 он работает от любого растительного масла! Можешь выращивать подсолнухи, выдавливать с семечек масло, и потом на нем ездить!

[@princess_of69]

Увы, но из-за бешеного расхода при апокалипсисе вы на нем недолго проездите)😊

[@sheraka3533]

Недавно менял ремень ГРМ на 1HZ. Одно удовольствие работать с движками от тойоты, особенно с 1HZ!

[@kovalev1craft]

а на каких моделях их ставили ?

[@yotaowner]

​@@kovalev1craftтлк80, у вас что интернет отключили

[@NickmannedOne]

@@kovalev1craft TLC80 и TLC105

[@kovalev1craft]

@@yotaowner я комментарий оставил, а потом интернет включили - пришлось искать😁

[@waldemarzimmermann9323]

Заметил одну тенденцию , самые классные моторы , это как правило рядные шестёрки, не зависимо от производителя

[@gdash5172]

Да в BMW была рядная шестёрка , у ниссана в восьмидесятых был седан рядная шестёрка и задний привод

[@evur_tweak]

Рядные шестёрки - это в целом самые классные двигатели, потому что они самые простые для балансировки, точнее он вообще самобалансирующийся и соответственно не требует усложнения конструкции.

[@Snowleopard421]

Сделай пожалуйста обзор на ТД 42 от ниссан он тоже дизельный, надеюсь заметишь😉))),с удовольствием посмотрю

[@trippiespb]

вот TD42 неубивамый, без электроники почти, рядная шестерка, 4.2 атмо на 128 сил уфф

[@АндрейКолесник-ж4р]

130л.с. при 680н.м.,который просто разорвёт любую BMW коробку🤣🤣🤣

[@СтаниславСтанислав-х7к]

Глупость, у бмв самые крепкие кпп, а акпп новые, вообще молчу, да и у мерса с порше. У мерса в 2000х 5 Дж троник от завода была расчитанно на 1000нм и 1000сил

[@antonkuchihin1767]

@@СтаниславСтанислав-х7к надеюсь это шутка)

[@alpinich8880]

Дааа... а в интернете написано 280 нм

[@user-Romzes-b5p]

Нет там столько момента, иначе бы мосты и редуктора тойота давай досвидание

[@Nemo7able]

Откуда 680 ньютонов то? Там всего 290 ньютонов крутящий. Были бы 680 н.м., мосты тойоты в труху превращались бы.

[@Sergey1386.]

Серия td от ниссан это судовые двигатели по сути, тоже очень надежные

[@АндрейНекурящих-к7ж]

FD 42-46

[@Despite.870]

Эти двигателя ниссана надёжнее тойотовских

[@user-uc5gs5fh4y]

Так и этот тоетовскй в версии с турбиной на катера ставится yanmar там какой то

[@виталий-ы9р9у]

Хочу его поставить на газель 😊

[@yuriyklimov603]

Он порвёт твою газель, как тузик грелку!😂

[@xm5cx-jq3jx]

@@yuriyklimov603 чему там рвать? Там 130 лошадей..

[@zabirmuhamatgaliev6235]

В газельском моторе 220 нютон у Тойоты почти 700 нютон крутящего момента 😂😂​@@xm5cx-jq3jx

[@iyv658yyhg]

​@@xm5cx-jq3jx Главное не лошади, а момент

[@Fishing_Salmon]

@@xm5cx-jq3jx130 лошадей для старого тойотовского дизеля это вполне нормально только вот с другой стороны там крутящего момента столько сколько газель за свое существование не видел

[@ЕвгенийГр-ц8ш]

Я такой разбирал однажды ,когда работал в одном автосервисе мотористом ,а эта машина шефа была.

[@uaz-3163]

Он целый 1млн километр абсолютно никуда не едет😂

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ахахах))) да, слабоватый он для гонок)))

[@ПавелНазимов-м9с]

Да как это! Ни кто не хочет продавать? Зашёл на авито, море предложений!!!!

[@Artas6591]

Только наше таможня его не пропуксет😮😮

[@qweewq358]

Ему конкурент OM617, правда он более старый. Тоже весь чугунный и тоже может пройти миллион.

[@andreyzasenko9808]

Чем он более старый?

[@qweewq358]

@@andreyzasenko9808 1hz начало производства 1990 год, а ОМ617 - 1974год. Ну да, действительно ом617 совсем не старше))

[@ВадимВадимович-ж9ч]

Братан, это ты с ом 606 спутал, 617 это уже не та надёжность😢

[@qweewq358]

@@ВадимВадимович-ж9ч нет, я не спутал. 617 это более старый двигатель чем 606. У 617 ещё чугунная ГБЦ

[@ВадимВадимович-ж9ч]

@@qweewq358 да, немного ошибся, это 5 цилиндров, да и момент у 617 маловат, но надежен был.

[@user-live_fair]

Какой бы ни был двигатель, кузов сделанный из жестянки сгниет и не станет легендарной тайоты.

[@Andersen-wr6ed]

Чёт до сих пор ходят не гниёт 77кузов 91 год вообще проблем нету😊

[@xm5cx-jq3jx]

@@Andersen-wr6ed про уазики так же рассказывают, и что дальше?

[@CRANCH_AND_CRUNCH]

​@@xm5cx-jq3jxтайота королла 2007 год. Обработанно только дно, т.к живу в Мск и зимой тут одни реагенты, ни одного рыжика) (не бита не крашена)

[@xm5cx-jq3jx]

@@CRANCH_AND_CRUNCH дак и тазики тоже не гниют тогда. При уходе и они не будут гнить, на личном опыте знаю. Поэтому в том, что машина не сгнила с 2007 года нет ничего фантастического.

[@Singularity017]

Сделай видос про 22re и ej207/257, вообще про ej наконец)

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

субаристы подъехали)))

[@sakhalin_matvey87]

Согласен, самый крутой, надёжный, экономичный мотор!

[@Слава-ю8ю]

602 дизель от Мерседеса так же известно только одному Богу сколько он проехал и сколько ещё проедет

[@АйбекСариев-ъ3р]

У меня 2,8дизель. Патрол 60 . Супер тачка! 5лет гоняю никаких проблем.

[@славаславин-ж2б]

RD28

[@Jhon42]

Щас такого неделают ,на Патроле 4.2 дизель тож хорош

[@Asan_Adai]

То что тойота легенда, нет сомнений

[@МихаилКамитов-т6ю]

TD42: "Подержи моё пиво"

[@Maloy_clud]

Я вам как ребенок заявляю, одеть по зубцам ремень ой как тяжело😅

[@nigellist]

Когда есть мозги- не так уж и тяжело. У меня 1KZ.. Аккуратно отжимаешь ролик-натяжитель, втыкаешь на штатное место чеку и спокойно ремень.

[@ПашаЛапшин-п3м]

4д56 не очень двигатель, да он мне нравится но, он слишком медленный зато тяги много, а люди пытаются топить на нем и гбц лопается 4м40 от митцубиси миллионник у него еще гильзы чугунные с покрытием идут 4м41 на комонрейле тоже неплох побеги 400+ пока не приезжали на капиталку(обслуживаю их), линейка двигателей ниссана тд, современные мотор от ниссана yd 25, двигателя от Тойоты в той же линейке (не могу вспомнить названия), что на видео только турбовый вариант с 4 клапанами на цилиндр и 4 цилиндровый как в видео, мотор крузака 200 тоже хороший с пробегами 400+ приезжают. Это так то что сразу вспомнилось

[@АлексейИбаев-г3м]

Да 4м 41 хороший мотор считаю,еще ом 606 норм

[@dentol7981]

В Африке заценят

[@0077S-g9t]

Клапана гнет на нем или нет? Как минимум двс судного дня не должен гнуть клапана, а максимум грм на шестернях.

[@Kirillart283]

Изначально подумал про ниссановский TB42

[@АлексейКопылов-г9о]

Я почему-то думал про 1kz, а про этот не слышал надо будет почитать

[@user-uc5gs5fh4y]

Да ладно, про эти моторы все знают 1 hz ну такое в плане ттх, 1 hd 👍 1hd ft 👍👍

[@Rusadagbot]

Этот двигатель надо ставить на уаз

[@S_t_E1]

Все это тоже применимо к моторам мерседес. У меня движок OM314, мощность 85лс, а крутящий 1500Nm 4л, 4 цылиндры, и весь из чугуна

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

мерседес топ)) был... сецчас лютый шлак)

[@S_t_E1]

@@MARTIN_BOGATYREVICH согласен, сейчас мерседес по качеству как лада. По этому, стараюсь содержать машину максимально живой. Запчасти дорогие но все оригинальные. Поставил и забыл

[@mrbasfed1948]

Ну скажем не 1500 Нм, а меньше. ))

[@S_t_E1]

@@mrbasfed1948 в зависимости от модификации, у меня самы топовый. 314.948, у него самы большой крутащий момент

[@S_t_E1]

@@mrbasfed1948 при 2400об/мин может достигать до 1800Nm

[@ПростоТатарин-п2н]

1 KZ тоже не плохой.💪

[@durexelit]

Именно, и чуть более молодой 2LT

[@МухаммадАминАхмадбек]

У 1HZ ТНВД на ремне на видео видно крышка. На шестернях ТНВД у 1HD

[@Trifich47]

Жду характеристики японского 1KZ-FE

[@amanofculture8035]

Круче 1hz может быть только 1hd-t (yanmar). Один бородатый красавчик не даст соврать! 😋

[@НиколайМаликов-я1р]

Вот как порвется ремень 😂

[@Шуткивсторону-х5о]

1HZ который на Тойоте он ременной, ниссановские TD42 и TD27 у этих ГРМ шестеренчатый

[@дима.платонов]

1-Hz, когда кончится ресурс-хз)

[@Тимофей1-ц6ф]

Про 2L будет?

[@АлександрСубботин-щ5л]

Так всё-таки грм ременный или шестернями ?

[@СергейНикандров-з3н]

А стоимость заправки на 1000 км тоже как чугунный мост)

[@дима.платонов]

Да нет, дизель, коптит немного, ну ничего страшного ему от этого нету)

[@yotaowner]

🤦

[@tortugabreakingbad]

Газ воткни и будет не так накладно

[@ЗахарФамилия-э7ц]

да бля гибрид ​@@tortugabreakingbad

[@андрейандреев-ъ8ь6ю]

​@@ShortShark.ставят газ на дизель. там солярка немного впрыскивается для воспламенения.

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

или все же TD42 лучше?) жду Ваши аргументы

[@Boris_Blade_Britva]

Вообще все td(qd) это самая надёжная линейка дизелей среди японских!

[@MegaZerax]

Серия тд42 и вообще серия тд ниссановских дизелей я бы на первое место поставил, из своей практики работы с авто, и имея свое СТО. Но ниссановские бензиновые моторы цепные это прям сто процентов надежнее тойотовских по железу, прям могу заречься. У меня щас на примете и на наблюдении ходит ниссан адэшка с мотором qg13. Пробег уже 700к. Цепь родная, мотор вооще ни разу не вскрывался, ровно кстати как и акп. Я наблюдаю за этим авто уже 12 лет

[@Despite.870]

Ниссановские двигателя впринципе надёжнее тойотовских

[@durexelit]

А как же 1KZ и 2LT? Тоже без электроники, полностью механические ииневероятно надёжные.

[@Сибирь_рулит-в2д]

Согласен, думаю 1кз по удачней будет

[@kroKKLive]

2lt на многих машинах установлен не правильно (стоит выше системы охлаждения) и перегревается, ведёт гбц Такая проблема на всех маркообразных

[@ДмитрийКобылкин-м9з]

Туда же можно и TD с его старшим братом QD записать

[@user-uc5gs5fh4y]

Если 4 цилиндра и надёжность но очень не спеша 🐢 то 3L,5L

[@Mrmisha-c5p]

Песня про маму которая не может жить без отца народов смотреть на других людей на других не могу не могу на неё

[@МаксимКокорин-у3у]

А как же двигатели 3L и 5L?

[@jegorgames8210]

Серия L не очень

[@GoogleGoogle-y2s]

Вот что мешало сделать на грм шестерни, рокой х там этот ремень

[@Bender10598]

4.2 и 130 л.с. это фиаско

[@СултанкуловДидар]

У двигателя принцип, больше Жру = больше проеду

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

стоит понимать, что максимальная мощность это зависимость от оборотов. Можно просто посмотреть в формулу мощности. А это дизель с очень малыми оборотами. Но на этих оборотах он несколько раз землю вокруг объедет и не заметит. "тише едешь - дальше будешь" Чем ниже обороты - тем меньше нагрузка в целом на все механизмы двигателя. Это значит, что такой мотор имеет намного больший ресурс, нежели высокооборотистые двигатели

[@autoenergie]

Там момент огромный поди

[@Vladisus228]

Крутящий момент этого дизеля не хилый зато

[@БенджаминФранклин-я2ь]

​@@autoenergie270н/м момент у него.это как у 1.8tsi от ваг

[@jonaszimmermann1361]

Полагаю, что сказанное ближе к 1H или 1HD. HZ были уже более капризные, если правильно помню, но тоже увОжаемо крепкие

[@__-ds9iw]

На Авито их полно. От крузака 80,двигло

[@zloj1976]

Надежный дизель на цепи и с рядным насосом! Мерседес в помощь!

[@Th3_Mike]

Эти моторы с конца 1995 года сняты с производства😂

[@vladj]

теперь шкода 1.4 TSi имеет больше сил и момента, и расход в пять раз меньше 😂

[@Дмитрий-н2н3й]

А ресурс?

[@vladj]

@@Дмитрий-н2н3й в такси октавии и джетты и рапиды с этим мотором по 300 тысяч выхаживают спокойно. Сам движок очень надёжный, больше вопросов по дсг.

[@yotaowner]

Все теперь будем свапать в крузаки 1.4 tsi

[@Дмитрий-н2н3й]

@@vladj 300 к?)) у меня Тойота 7мге. 600 к. Я ни одной прокладки еще не поменял. Блок весь уже ржавый, но сам мотор сухой. И масло от замены до замены. Да, он больше хавает, но он и едет лучше.

[@vladj]

@@Дмитрий-н2н3й и кому это нужно, ездить 600 к на одной машине? Средний пробег это 20-30 тыс в год, даже 300 тысяч ресурса хватит на лет 15. Кто в своем уме будет ездить на одной машине 15 лет, дядя, уже прошли времена развитого социализма.

[@ОлегТрухан-й5п]

Отличный мотор

[@Phantom_C]

А ещё есть его бензиновый брат. FZ

[@ВасилийПупункеевич]

Про TD-27 не забывайте

[@Ник-у6э]

Тд27 кудэ32 и тд42 это самый надёжный

[@Turgudai]

Эти движки вечьные😂 До сих пор бегают и хоть бы хны! Звук этого движка просто бомба😂

[@Bitbul21]

А 1FZ забыли?

[@kaifogen21]

Мой не легендарый но вечный ваг двигатель 1.9 тди АSZ с пробегом 600 тыс и экономией в расходе в 3раза ..чувак ты о чем😂😂😂

[@SimaoRusso]

У меня тоже, за 700т перевалило. Расход 6л

[@Liroyrally]

Это быстроходный дизель, на носос-форсунке у них разные задачи. Этот Тойотовский 4.2 должен проехать всю Африку на ослиной моче с дырявым радиатором. Да 1.9 это топ, особенно на мех форсунке вечный. Низ вообще держит 500сил на азоте.

[@villihevonen3677]

Сними видос: "Почему атмосферный дизель менее моментный и менее мощный чем бензиновый?"

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ок) по моменту там +- одинаково.

[@villihevonen3677]

@@MARTIN_BOGATYREVICH вангую, срач будет под ним. Но там реально стабильно момента чуть меньше с равного объема. При чем даже моторы одной марки и одногодки.

[@дима.платонов]

​@@villihevonen3677 поэтому дизеля всегда более обьемистые чем их аналогичные по мощности соперники из "подвида" Бензиновых)

[@Liroyrally]

Для сжигания одного литра дизеля требуется в 2.5 раза больше воздуха чем на бензиновом. Никакой впуск не сможет обеспечить достаточное количество воздуха, по этому даже минимальный наддув существенно поднимает момент. А вообще у понимающих людей нет никаких споров, атмо или турбо. Данный двигатель тихоходный, его цель уверенно тянуть с низов(там чудики ставят в пример 1.9 TDI на насос-форсунке, который выдает 130 сил, но это быстроходный дизель у которого холостые 1000об и полка с 1900) 4.2 от Тойоты должен проехать всю Африку на ослиной моче, с пробитым радиатором.

[@дима.платонов]

@@villihevonen3677 смотреть только на размерные параметры двигателей это ошибка) решает впуск и технологии, которые были применены в двигателе, а объём уже дело третье.

[@youtubecach5788]

2.5 дизель краб от форда вещь

[@djamalkadirov7424]

Слабое место форкамеры. Из чугуна она вываливаются пачками. Перегородки между гильзами пустотелые, тоже часто лопаются. ТНВД распределительного типа, 250-300 и замена. Так что, это не самый надежный дизель. 2АР-FE считаю лучший дизель. Экономичный, прущий, простой и с большим моторесурсом.

[@ferrosanguis109]

А на какие автомобили его ставили?

[@volodymyrbuchak1852]

Ленд Крузер 70ой серии по-моему,и его модификации.

[@евгенийпанов-н7щ]

TD 42 от ниссан как минимум ему не уступит

[@Century_Gamee]

Думал это TD42 ( 125 л.с атмо и также 12 клапанов)

[@bahtinoman761]

Лд20 и сд20 от ниссан тоже долгожители.

[@Klon40aChannel]

1hz имеет ряд недостатков, которых ллишен его брат 1hd

[@РАА-55]

Сейчас тнвд стоит от 100тр б/у😢😢😢

[@Николай-й8м7о]

Это который бу, лям стоит!😂

[@cp-drifted]

Кто-нибудь ставил на него турбину? Сколько сил станет?

[@user-uc5gs5fh4y]

Сомнительное мероприятие , лучше сразу взять его турбо версию 1hd , 1hd ft от 80 й серии

[@profesor2009]

А какой расход?

[@user-eq5oe8eo3v]

Насчет ребёнка это перебор 😂

[@АндрейИванов-б4о6т]

Для ГаЗ 51 лучший в мире👍

[@Platon_off]

Вот все в нем прекрасно, кроме ремня... Ну вот что мешало установить распредвал внизу и сделать шестеренчатый привод? Кривые ручки могут убить мотор одним лишь движением, а в апокалипсисе ремни вообще будет не достать... Не зачет.

[@ЕвгенийДем-й5щ]

Следуший класный 1HD-FTE

[@СемёнСемёныч-э8ц]

Неее, это 1KZ-TE

[@Senya1995K]

Есть ещё интересная версия этого двигателя 1HD-T, который на сотки и стопятки ставиться

[@ДжорджРусинов]

Не ставился он на 100. Только на 80. И это уже турбо с меньшим ресурсом...

[@user-uc5gs5fh4y]

На 105 ки ставится как раз таки вот эта шляпа HZ никуда не едущая . На 80ки - 1 HD t ,с 95 года 1 Hd ft 24клапана. На 100 ку дальнейшая эволюция Hd уже не помню индекс с электроникой и сил 200 с чем то.

[@UlanOrc]

Он выпускается?

[@ДжорджРусинов]

До сих пор. И даже ставится на 70))

[@Imanakhmed]

Есть крузак с таким двигателем Сломанный стоит 😁 В крайе. Доигрался 😁

[@user-amber1wan]

А как же 1 HD-t?

[@ВладиславНовиков-о5х]

Или 3ur fe,скорее ты умрешь чем этот мотор.

[@лучшежитьнестали]

А как-же ТД ОТ НИСАНА ...

[@Дмитрий-ц9п9е]

Перегреть дизель нужно умудриться

[@qweewq358]

Если вытечет антифриз то всё и вся перегревается

[@gaucmir4998]

Перегреть? Очень даже просто, с нашим сейчас качеством запчастей, термостат заклинит и всё.

[@A18h03]

1хз как называется😂😂😂

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ну хз))))

[@ZombieZvezdulya]

А как же ТД42 ???? Он понадёжнее будет. И причём тут Гранд Чироки ????

[@aliservice1778]

У Ниссан есть похожий двигатель

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

есть, тоже очень хороший) td42

[@Boris_Blade_Britva]

Только у Ниссан нету ремня ГРМ - всё на шестернях, это куда надёжнее!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@Boris_Blade_Britva почему-то все считают, что шестерни вечные, но увы, они изнашиваются. и лучше я поменяю грм за 5 минут, чем буду ездить с люфтам и(хоть и небольшими) в механизме газораспределения

[@MegaZerax]

​@@MARTIN_BOGATYREVICHна практике эти шестерни вечные и тихие, . Вообще непонятно что за сплав такой этого металла, как то сплав вибраниума и адамантия😂. Они вечные и неизнашиваемые. Это надо видеть вживую. Одно дело о них говорить, другое дело их на практике щупать. Ощущение прикосновения к чему то вечному, как к утраченным древним технологиям ушедшей цивилизации.😂. Японцы умеют металл делать в какой то высшей категории нереальной живучести

[@dikoobraz-wc5fz]

​@@MARTIN_BOGATYREVICHу меня вопрос,допустим при пробуксовках в грязи и тп на джипах,воспринимают ли нагрузку цепь грм,ремень или шестерёнки как в тд моторах,ведь смысл цепи или шестерен не спроста...ведь ремень проще поменять чем там эти железки менять..наверняка причина установки цепей и шестерен явно в перенесении высоких нагрузок хотя и ремни способны огромные нагрузки выдержать

[@E.Master777]

Что с него толку если разгон до 100 = 60 секунд 😅

[@spidimen]

Жиговский мотор такой же прочный , 500 к уже на моей ниве , хоть бы хер

[@alexandrhawk]

А бензина он съест на сумму 10 новых современных двигателей😂 А все пото у что за надежность нужно платить, в данном случае расходом топлива

[@friend6097]

130 лошадей,но момента хватает

[@-.3551]

Тогда какого фига их продают😂

[@АсланЛев-и9ч]

По мне OM603 ещё лучше, там цепь, тоже гмпернадежный, впуск-выпуск разнесенный, и гидрики имеются

[@ХусейАйбазов]

Рядные они всегда прочнее и проще .немецкие и японские.

[@Dmitryi-chelovek]

Т где бы такой раздобыть?🤔

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

искать)) усердно

[@Dmitryi-chelovek]

@@MARTIN_BOGATYREVICH кудыж теперь деваться)))

[@heodblkbatnoxyuct8013]

Я такой хочу

[@ИгорьГоркунов]

Это для нас,у кого нет денег.. чего радуемся?!але

[@ЭмилияРадиковна]

С Владивостока 800к стоит

[@pain4984]

А если поставить турбину или даже две ☠️

[@user-ub6wf5eh4i]

4,2 и всего 130 сил. Ясный хрен он вечный будет. У него запаса зерова гора

[@МаксимБуров-г8я]

Не покупают потому, что газотурбинный двигатель лучше

[@kubatjunusov556]

Ом 366 L A ❤❤❤❤

[@Роман-м8й5ь]

у меня ауди 100c3 пятикотловая 2.3 мотор хорош, но,хонды Сивик в Топе

[@Ramis-821]

Да может движок и хороший но стоит на разборке от полумиллиона

[@nigellist]

В середине видео- 1 KZ.