Por esto debes tomar un curso

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Song: 3rd Prototype - Renegade (feat. Harley Bird & Valentina) [NCS Release] Franco)
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[@hugoalbertocolinreyna1207]

Hoy aplique el frenado en curva y funciona muy bien, creo que tuve suerte porque no lo había aplicado, soy muy nuevo en esto de las motos saludos

[@Juan2Wheels]

Hola Hugo, es una técnica que es muy importante prácticar con cuidado y una vez que la tengas bien dominada si puedes usarla en situaciones de emergencia, dominar la suavidad con el freno es de las cosas más dificiles y por eso mucha gente dice que esto es una técnica avanzada, porque dominar la presión en un momento de miedo es dificil y requiere memoria muscular. Un saludo

[@NerkiumRider]

Muy buen video Juan! los pilotos que se caen con su propia moto tienen que sentir bastante rabia por los daños materiales, es lo bueno de los circuitos, que son seguros para la integridad física, pero paras las motos en esas caidas... Otro punto muy interesante es lo que comentas al principio. La primera vez que conduje un coche por autovía tuve esa sensación de que iba muy rápido, igual con la moto (multiplicando sensaciones) y te das cuenta de que el sistema nervioso aprende con el tiempo a filtrar la información y los estímulos realmente importantes a la hora de conducir y pilotar. Ahí es cuando la confianza empieza a aumentar y lo que se entrena también en estas experiencias, que también en ocasiones ese exceso de confianza lleva a cometer errores. Como bien dices al final, culo, cuerpo y cabeza, es decir, concentración y no dejar que la moto te lleve a tí, sino tu dominar a la moto y ser consciente de lo que se hace en todo momento para mantener el control. Un saludo y gas!

[@Juan2Wheels]

Bueno, duelen las caidas pero como normalmente son sobre la arena de protección los daños son minimos, he visto pilotos darse un golpe fuerte y luego ver la moto y solo unos temas minimos, esa misma caida en carretera sería perdida total y seguramente un periodo en el hospital. Me hiciste recordar cuando me mudé a España, me dolia mucho el cuello por conducir en una autovia tan cerca de otros coches a 120km/h y eso que llevaba más de 20 años de conductor, hoy día ya estoy acostumbrado, pero al principio era muy tensionante. Un saludo.

[@javifreijo]

Por fin alguien me dice que se pueden tomar cursos, sin ser un jovencito, jajaja. Algo que tengo intenciones de ir haciendo y aprendiendo, y con tus vídeos, que es una gran ayuda. Enhorabuena, y gracias. ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️

[@Juan2Wheels]

Los mayores también podemos divertirnos!, siempre se pueden aprender nuevas cosas, nos cuesta un poco más que a los más jovenes porque tenemos muchos vicios y tenemos más instinto de conservación (eso es bueno), pero con la practica todo se puede reescribir en nuestras cabezas y mejorar. Un saludo

[@GorilaEnMoto]

Gran vídeo, tiene que ser una pasada el rodar en circuito. El de la moto verde se llevó buenos sustos...pero mejor en un entorno seguro que no en carretera supongo.

[@Juan2Wheels]

Si, es una pasada... se disfruta mucho, tanto que me he enganchado y ya estoy pensando ir a por el tercero en Marzo! Un saludo

Que buen video, que envidia!! Que ganas que tengo de hacer unas tandas con alguien que sepa y me corrija. Pero no estoy seguro de si, con mi moto limitada, será realmente útil ☹️. Gracias por compartir 😁

[@Juan2Wheels]

Claro que lo puedes disfrutar con moto limitada, en los dos cursos mis compañeros tenían moto limitada y se la pasaron muy bien, incluso mejor porque no están preocupados por abrir más el gas de lo que se debe, pueden disfrutar a tope, en curso vas al ritmo que pongas tu el monitor se ajusta a tu ritmo y no al revés, un abrazo

[@69mades]

LA PRIMERA VEZ QUE ENTRE EN UN CIRCUITO DE CARRETERA (HACE MUCHOS AÑOS) YA QUE ERA CORREDOR PROFESIONAL DE MOTOCROSS, EN LA PRIMERA CURVA ME FUI FUERA, SIN CAERME Y FRENANDO CON EL MOTOR, SOLO POR QUE NO ME ATREVI A INVADIR LA IZQUIERDA, CUANDO ME DI CUENTA QUE NO PODIAN VENIR VEHICULOS EN CONTRA, LA COSA CAMBIO Y EN EL PASO POR LA RECTA, SOLO VEIA MANOS SEÑALANDOME QUE FUERA MAS DESPACIO, EL MOVIMIENTO DEL CUERPO Y LA POSICION ES MUY DIFERENTE EN EL MOTOCROSS A LA CARRETERA, LUEGO YA COMENCE A CORRER EN CIRCUITOS DE ASFALTO CON MOTOS DE CARRETERA. AHORA HE VUELTO, ME HE COMPRADO UNA MOTO NUEVA Y VOY A REALIZAR LOS CURSOS QUE HAGAN FALTA. COMO HICE CON EL ALA DELTA, KAYAK, ESQUI Y LOS 12 DEPORTES DE LOS CUALES, HOY DIA, SOY MONITOR. YO SIEMPRE APRENDO HASTA DEL MAS TONTO Y NUNCA PIENSO QUE ME LO SE TODO.

[@Juan2Wheels]

De nuevo felicitaciones por buscar tomar cursos y aprender, nunca dejamos de aprender cosas nuevas y es la mejor forma de evitar accidentes, un saludo

[@carlosalbertolemos5379]

Buen día, con respecto a lo q usted me comentó, hice unas modificaciones a mi cuenta para ver si así si puedes visualizar mis comentarios. Muchas gracias por sus enseñanzas pero le decía que a pesar de que he visto muchos tutoriales de como tomar o trazar curvas, mi instinto de supervivencia le gana a la teoría y termino tomando las curvas "lentamente"; por éste motivo me abstengo muchas veces de salir a rodar con mi club de motos ya que me convierto en una especie de lastre para ellos porque por regla no se deja atrás a ningún compañero y por ende terminan rodando a mi ritmo. Le agradecería mucho si en otro vídeo suyo da tips de como ejercitar el cerebro para que la teoría se convierta en hechos y poder superar esa barrera mental. Será que aplica lo de "loro viejo no aprende a hablar?" Jajaja. llevo manejando moto desde hace 30 años y desde hace unos 3 años estoy intentando mejorar mi técnica de manejo pero no veo progreso. Slds desde Cali Colombia

[@Juan2Wheels]

Excelente!, ahora si puedo ver este comentario!!!, pues mira, yo soy loro viejo también y he podido aprender poco a poco, es claro que a los viejos, y que ya tenemos malas costumbres, nos cuesta un poco más arreglar estas y corregir el camino, pero para mi ha sido clave las prácticas "enfocadas", que es eso? hacer sesiones donde práctico una cosa a la vez. Un ejemplo, si tengo problemas para inclinar hago ejercicios de inclinar, como los famosos ochos que lo uso para mil cosas... y dedico sesiones enteras de entrenamiento a mejorar la inclinación, haciendo ochos, zigzag, giros en U, etc... (hago una sesión de 1.5 a 2 horas semanal, cada Martes) hasta que me siento comodo con ello, luego reviso la lista de cosas que debo mejorar y hago ejercicios para eso, en muy pocas sesiones vas a ver muchisimo progreso. En el caso de ir lento, normalmente ir lento puede ser consecuencia de dos miedos tipicos: 1. No saber frenar la moto o no tener confianza en que tanto podemos frenar, 2. Desconfianza a la hora de inclinar, asi que yo empezaría por practicar estas dos cosas... pero las prácticas no se hacen en carretera, se hacen en un parking o en una calle despejada donde pueda concentrarme 100% en lo que quiero mejorar, un saludo y espero que esto te pueda ayudar.

[@carlosalbertolemos5379]

@@Juan2Wheels muchas gracias por estos datos, voy a sacar el tiempo para ponerlos en práctica. Slds

[@gatito339]

Lo primero que veo esque deves de ajustar to cuerpo mas en las curvas Segundo agarar las barras como si sujetaras un destornillador Tercero una moto 600 cc Cuarta aplicar esto en la calle o cañones claro sin bajar la rodilla Quinta aprender a frenar en curvas Y mas. Suerte todos enpesamos asi.

[@Juan2Wheels]

Gracias por los consejos, estoy de acuerdo en todos, al ver los vídeos es más fácil darse cuenta de las cosas a corregir, por eso yo recomiendo repetir los cursos porque el primer curso aprendes y en segundo aplicas lo aprendido y sigues mejorando, la mayor parte de este vídeo es del primer curso, en el segundo mejoré mucho la posición del cuerpo pero el agarre de pinza siempre lo olvido, la moto 600 tienes razón para el próximo llevaré la FZ6, un saludo y de nuevo gracias por los consejos!

[@gerardofranco9689]

Geniales consejos como siempre mi amigo Juan. Particularmente me encantaría tomar cursos pero en mi provincia no hay. Aprendo mucho con vídeos y trato de poner en práctica en lugares seguros. Aún me cuesta en ejercicios de rotonda la cabeza sobre el hombro. Controlar las mirada pero practicando y si funciona. Siempre pienso aprender a frenar antes que acelerar. Postura en pie; conocer tu moto y demás. Gracias por tus vídeos y consejos. Abrazo desde misiones Argentina. Like como siempre. Sigue así amigo. Éxitos miles.

[@Juan2Wheels]

Haces muy bien en buscar recursos para mejorar tu seguridad en la moto y evitar accidentes, ojalá más moteros siguieran tu ejemplo, hay muchos que tendiendo los cursos disponibles, los recursos y el tiempo prefieren pensar que ya lo saben todo y que no hay nada que les puedan enseñar, esos son los primeros en tener accidentes serios, un saludo mi estimado Gerardo y como siempre me alegra poder ayudar en algo.

[@gerardofranco9689]

@@Juan2Wheels claro no solo en moto sino en la vida. Uno nunca termina de aprender y si ya sabes no está demás el repaso. Gracias por tus palabras Juan. Sigue así. Desde tus inicios en el canal son geniales tus consejos. Se valora mucho. Abrazo grande.

[@GonzaloRodriguezG]

Muchas gracias, por la información 👌🏼 👌🏼 es realmente valiosa !!

[@Juan2Wheels]

Gracias Gonzalo un saludo

[@gurthang1970]

Hola Juan, que vídeo tan bueno, me gusta la manera didáctica en que explicas todo, desgraciadamente en Chile no tenemos un circuito de esa embergadura ni tampoco una academia Ad-Doc para entrenar de forma segura. Un abrazo de tu amigo Leonardo.

[@Juan2Wheels]

Una pena Leonardo, este tipo de espacios para practicar son muy buenos y puedes calmar el gusanillo de la velocidad sin arriesgar, me alegra que te gusten los vídeos, un abrazo para ti también

[@gurthang1970]

@@Juan2Wheels gracias por tus palabras, te debo decir que ya eres mi referente en cuanto a seguridad en moto.

[@bartolomegarcia4398]

,Buenos dias.Que te parece un curso,con Buffos school,lo hace en carretera abierta...espero tu respuesta

[@Juan2Wheels]

Bartolome, que buena pregunta... sin entrar en polemica el compañero que se sale en la curva tomó 2 niveles del curso Buffos y salió encantado, dice que es el mejor curso que ha tomado... sin embargo a mi no me gusta la idea de aprender técnicas tan radicales en una carretera abierta, por muy buen dominio que tenga el instructor el alumno puede distraerse o asustarse y se puede causar un accidente fuerte. Yo no lo he hecho pero me encantaría probarlo para poder tener mi propio criterio sobre el. Un saludo.

[@pedrovalencia691]

Saludos.. Atento a nuevos videos!!

[@Juan2Wheels]

Gracias, ahora estamos en el parón de vacaciones, en Septiembre volveré a subir más videos, un saludo.

[@etsumotos4506]

Muy buen video

[@Juan2Wheels]

Gracias Etsu, un saludo

[@dingo999]

Genial 😁

[@Juan2Wheels]

Gracias!

[@alejandrom.1638]

Excelente video y buenos consejos. Espero haya análisis de las caídas al final. Saludos y gracias.

[@Juan2Wheels]

Hola Alejandro, si el video gusta hago la segunda parte para el analisis de este tipo de cosas, en los dos cursos que hice pasaron muchas cosas que valdría la pena analizar, pero como no se que tal será la reacción a este video voy a esperar para hacer la segunda parte y explicar en detalle las técnicas que se aprenden y los errores que se cometen en circuito, Un saludo y gracias por la sugerencia

[@MarceloBonfili]

@@Juan2Wheels Esperamos la 2da parte!

[@angelricardoolivares3819]

Hola amigos! Coincido totalmente en lo necesario de tomar cursos!! Puede salvarte la vida. Yo apenas pueda y se den las cosas, lo voy a hacer. Cuidense! Buenas rutas!!

[@Juan2Wheels]

Excelente, los cursos son muy importantes aún cuando lleves años conduciendo, siempre se aprende algo nuevo, Un saludo

[@FabioLupo90]

Hola Juan, muchas gracias por tu contenido. Antes de ir a circuito, ¿crees que sería útil tomar in curso sobre Pit Bikes? Gracias y un saludo.

[@Juan2Wheels]

Hola, creo que todos los cursos se complementan, en cada uno aprendes algo que va a mejorar algún aspecto, en el caso de las pit bike ayuda a mejorar algo la posición y el control del acelerador, aunque a mí me hicieron recomendaciones con las que no estoy de acuerdo especialmente en el apoyo de los pies, independiente del curso es importante que controles muy bien la progresividad con el freno y el acelerador. Creo que el curso de moriwoki da unas muy buenas bases y los de pit bike te ayudan a entender la posición en la moto, luego ya podrás aprovechar mejor el de circuito grande, un saludo

[@FabioLupo90]

@@Juan2Wheels gracias por contestar! Mi duda era justo la que has comentado. Si lo que aprendes con una pit bike se puede extrapolar a moto grande. Gracias de nuevo y un abrazo!

[@borjamorketxo5372]

Hola Juan. Muchísimas gracias por tus vídeos, sirven de mucha ayuda. Soy motero novato y tengo una moto no muy recomendable para mi corta experiencia, una Fazer 600 de 2003. Está limitada pero es complicada…Sabes de algún curso para torpes que me pueda valer por la zona norte? Felicitaciones y por favor sigue así!!!

[@Juan2Wheels]

Hola, el curso de Honda es de los.mejores cursos que hay en España, yo conozco a un instructor de allí y es excelente, si quieres escríbeme por Instagram y te contacto con el

[@Juan2Wheels]

Este es el link motos.honda.es/Honda-Instituto-de-Seguridad/index.html

[@juliocesarhuertas5460]

Y en españa donde se pueden tomar esos cursos?

[@Juan2Wheels]

Hola Julio Cesar, hay varias empresas que organizan rodadas y en estas usualmente se hace un grupo para curso, el valor depende de cada empresa pero está entre 180€ y 220€, en algunas puedes escoger la cantidad de pilotos por monitor, yo hice el primero en Septiembre con Rodadas Mantuvi y en Octubre con Team ADN Zero, ambos me parecieron excelentes, sin embargo la organización del curso con ADN fue destacable, ambas empresas hacen cursos y rodadas en diferentes circuitos de España, un saludo

[@juliocesarhuertas5460]

@@Juan2Wheels gracias Juan!

[@zPurSuiiTz]

Enhorabuena por el video y buenas explicaciones like cross un saludo de raimon

[@Juan2Wheels]

Gracias Raimon!, un abrzao

[@lucenaredondojaime]

Interesante todo lo que comentas, Sobre los cursos muchas veces no sabes bien que tipo de curso debemos de tomar ya que tu te consideras muy bueno, bueno o regular, pero cuando haces un curso el castillo se derrumba , piensas pues no soy tan bueno, mi pregunta es hay alguien que te valora o es mejor empezar desde abajo?? Gracias por tus videos y consejos, Un saludo.

[@Juan2Wheels]

Yo recomiendo empezar por el curso básico (no el "primera vez en moto" sino el "ya se conducir pero ahora quiero aprender"), sé que puede ser un desperdicio porque puede que expliquen cosas que sabes, pero te sorprenderías de la cantidad de cosas que creemos que sabemos y luego en el curso 101 nos damos cuenta de que las habiamos entendido mal, yo prefiero perder el dinero haciendo el curso base y confirmar que lo sé todo, que tomar un curso avanzado y darme cuenta que he perdido el dinero porque no se lo necesario para aprovechar este curso. He estado con otros moteros que se han metido a curso y en el briefing inicial dicen "ya tengo experiencia de X años" y luego en la pista ves que comenten errores como si llevaran 1 año en moto y los tienen que cambiar de grupo porque retrasan el aprendizaje de un grupo más avanzado, también ha pasado lo contrario... gente que piensa que no sabe y luego lo hacen de p... madre. Un saludo

[@MMG6666]

Buen video y buenos consejos, por cierto el pasado viernes me fui al suelo en la curva que tomo todos los días para salir de casa....6 am, frio, rocio...ruedas frias...cualquiera sabe, nunca se sabe donde te espera la bicha. Salu2

[@Juan2Wheels]

Las curvas y tramos conocidos son los más peligrosos, son los sitios donde bajamos nuestras defensas y nos confiamos más, lamento leer de tu caida espero que estuvieras protegido porque la moto se arregla pero la salud es más dificil. Un saludo

[@MMG6666]

@@Juan2Wheels Si gracias, iba "uniformado", solo el costalazo en las costillas, pero muy contento del dinero invertido en la ropa. Salu2 y sigue así.

[@gracielaanaya9397]

A mi me cuesta frenar con el de atras..

[@Juan2Wheels]

Hola, que es lo que te cuesta del freno trasero? te pasas de freno, no te da seguridad?