¿Por qué los ingleses circulan por la izquierda? Causas y consecuencias

[@joseguzman6542]

Este hombre tiene mucho estilo para narrar. Imagínate, al minuto de platicar ya se siente que lo conoces desde toda la vida. De verdad, se mira muy común.

[@RNJB007]

Como dato curioso aquí en Estados Unidos algunas furgonetas antiguas del correo llevan el volante a la derecha para comodidad del cartero para que así se pueda apear directamente al borde de la acera por el lado del conductor sin tener que dar la vuelta, evitandose el riesgo de accidentes y rapidez para repartir el correo.

[@Chilotrix]

¡CIERTO!

[@estebanmartinez9285]

En México por los años 70, el servicio postal, compro unos Jeeps que llevan de igual forma el volante a la derecha.

[@davidrogerio]

@@estebanmartinez9285 me ganaron el comentario, esos jeeps en México siguieron vigentes creo hasta por los 2000, revisaban los buzones "nuevos" unos rojos altos, y el conductor o cartero no tenia ni que bajarse de la unidad para revisar dichos buzones y efectivamente eran tipo jeep con el volante en la derecha y de tener que circular por la derecha

[@amilvilleda]

Xq los buzones estan ala derecha y solo sacan el brazo para poner el correo

[@davidrogerio]

@@amilvilleda es pregunta?

[@JoseBouder]

En Argentina, el 10 de junio de 1945 cambió el sentido de circulación en todo el país, de la izquierda a la derecha, y así se dejó atrás el tradicional esquema de los ingleses. En mayo se realizaron enzallos, y prácticas. Con los correspondientes jefes de calle para indicar. Los automóviles que fueron fabricados hasta 1946 ,vinieron y aún se conservan con volante a la derecha(autos clásicos y antiguos) SALUDO DESDE BUENOS AIRES ARGENTINA! GENIAL SU CANAL ! LOS SIGO SIEMPRE. Tengo 3 automóviles antiguos y utilizó la izquierda para los cambios

[@jagcast9494]

El Ford t ,tenía el volante a la izquierda, porque permitía a un diestro desenfundar su arma sin pegarse con la puerta, además está posición le permitía aumentar el ángulo de giro con el brazo estirado para disparar,sobre 270 grados,sin embargo en la posición contraria,solo se alcanzaba un ángulo de 90 grados.Un saludo 🙋🏼‍♂️

[@erlo.6651]

Supongo que eso dependía del país en donde se comercializaba, en Argentina por ejemplo, si, tenían volante a la derecha. Pero esto es porque, como explica el video, al principio se circulaba por la izquierda. De hecho muchos vehículos de EEUU se fabricaban de modo que eran "reversibles" su formato era simétrico y permitía el armado en cualquiera de las dos configuraciones.

[@flavioconforti7582]

El cuento que yo conozco es que Ford los construía con el volante a la izquierda para que la pasajera se pudiera bajar el del carro sin ensuciarse los zapatos con el barro de la vía 😁 en realidad creo que es por la plancha de los cambios que queda en la mano derecha 🤚más fácil para los diestros que somos la mayoría

[@enriqueg2971]

@@erlo.6651 Argentina fue el tercer Pais que ensamblo el Ford T, usa, canada y argentina. La planta estaba en el barrio de la boca y todos los T , salieron con volante a la izquierda, pese a que se circulaba por la izquierda, hasta junio de 1945. Luego del T vino el A, y salieron con volante a la derecha . Y de alli en mas hasta 1942 todos los ford vinieron con volante a la derecha. En 1946 y hasta el dia de hoy el volante esta a la izquierda. Saludos

[@erlo.6651]

@@enriqueg2971 si, de acuerdo. pero eso no cambia el sentido de mi respuesta. Muchos modelos de la época eran "reversibles" es decir, se armaban localmente (volante a la derecha o izquierda) de acuerdo a la normativa vigente.

[@enriqueg2971]

@@erlo.6651 sisi, totalmente de acuerdo, tuve un chevrolet 1940 y el agujero de la guantera era igual que el de tablero de instrumentos, la matriz era la misma y segun el pais, como decis vos , se armaba de un lado u otro. Conoci muchos que le cambiaban de lado, compraban una caja de direccion del 46 y la colocaban ya que el chassis tenia los agujeros hechos saludos

[@Oscar-fg8kt]

Muy buen video. Muchas gracias y que Viva la Madre Patria, la muy querida España!!!

[@jesusarribas1809]

En España también hubo camiones y autobuses con el volante a la derecha. Mi padre conducía un autobús Pegaso con mucha frecuencia, porque muchos de sus compañeros de trabajo no se atrevían. Si tenía que adelantar, contaba con la ayuda del pasajero. En mi ciudad, Logroño, hubo un autobús urbano, también Pegaso, hasta finales de los 70.

[@juliopintado4260]

los Pegaso mofletes tenían volante a la derecha, la palanca de cambios a la izda y la reductora en el volante al lado derecho. puesto q la reductora daba marchas intermedias, lo habitual es manejar ambas palancas a la vez (por ejemplo de segunda larga a tercera corta), ideal para conductores con 3 brazos

[@mariaperez1703]

Volante a la derecha pero sirculan a la derecha

[@juliopintado4260]

@@mariaperez1703 en efecto

[@jfplana]

Me encanta!!, voy a contar una anécdota!!, estuve trabajando en Inglaterra durante bastante tiempo, y uno de mis primeros trabajos, era conductor de Ambulancia.. Las rotondas, un desastre, me metía por el lado derecho, y para salir, ponía las sirenas, cuando hacia un giro, me metía en el carril contrario, volvía a poner la sirenas!!! , pasaron meses para cambiar el chip.. Un desastre!!!!

[@batansond2841]

Pues para la DGT, . Algo que a todas luces requiere un periodo de adaptación y que puede entrañar cierto riesgo. Un saludo.

[@Zigui_]

No sé en Inglaterra, pero en España no puedes poner las sirenas de la ambulancia sin ningún motivo, solo porque tú quieras, o para sortear el tráfico.

[@luisantoniomenchengil7121]

@@Zigui_ por puede... Otra cosa es que esté permitido 😅😅😅

[@derbestrafer5020]

@@Zigui_ no creo que haya Sido para eso, sino para solicitar la vía de corrección de su error, no creo que haya lugar en el mundo donde eso sea legal....

[@augustopendergast5713]

@@Zigui_ no solo en España, en la mayoría de países no se puede prender las sirenas si el caso no amerita

[@guscapo]

Soy Argentino, y como bien lo mencionaste, aquí se maneja por la derecha desde 1946. Cuando fuí a Londres, no alquilé ningún vehículo. Sin embargo, como peatón también es una gran complicación. Cada vez que vas a cruzar una avenida, tu mirada se dirige instintivamente al lado contrario del tráfico. Más de una vez he bajado el cordón de la vereda creyendo que no venía ningún auto, y no era así. En las zonas céntricas, está señalizado con cartelerías sobre la calzada el sentido para donde tiene que observar el peatón. Pero no siempre es así. Muy buen video, tuvo varios datos que desconocía. Felicitaciones. Saludos desde Argentina.

[@123tuhermanaalrev3s]

Yo tambien soy Argentino pero me enseñaron (indistinto de que pais, normas de transito, lado de conduccion, direccion del transito) siempre se debe mirar a ambos lados. Saludos.

[@guscapo]

@@123tuhermanaalrev3s felicitaciones genio.

[@123tuhermanaalrev3s]

@@guscapo gracias premio Nobel.

[@carboumen7661]

Andar con coche de volante a la derecha en España (vivi 8 años en Londres) es: 1. - peligroso a la hora de adelantar (no hay vision) 2.- hay que homologar (más bien cambiar) los faros delanteros (seguramente tambien pilotos traseros), ya que iluminan de forma incorrecta y deslumbran 3.- A la hora de girar en un cruce es fácil que entres por el lado equivocado (ya me pasó....y casualmente casi me llevo a mi madre por delante que entraba a la vez que yo salía) 4.- en definitiva......un rollo

[@cristoferlopez57]

Los dos primeros son iguales para ambas situaciones. Vas a tener mejor visión del lado que esté el volante.

[@littlebird2532]

Muy español.....o no?

[@chuquicamata]

Venden unos adhesivos que se pegan a la óptica para no deslumbrar, los inglés son los que lo utilizaban para circular por europa.

[@oienu]

El tema de las luces es que se suele usar alta y baja, normalmente la alta tira para todos lados, pero la baja suele compensar para librar el centro del camino y evitar deslumbrar al vehículo de frente, si vas con un auto pensado para manejar al otro lado pues ya no aplica esa ventaja. En los traseros no afecta, la razón de que sean rojos de por si es para reducir afectar la visión nocturna y son más de señalización. La de reversa no tiene restricción, tampoco es que sea tan fuerte. La 1. . . pues se le puede poner una camarita, total solo ocupas ver si viene algo o no. La 3 sí es culpa del piloto.

[@chuquicamata]

Oienu: los pilotos traseros si que hay que cambiarlos. En el caso de la luz de niebla este en la derecha. Es ilegal. Tiene que estar en el lado izquierdo. (En el caso de que lo quieras traer y homologarlo)

[@angellinares8400]

Hola a todos/as. Yo tengo un coche con volante a la derecha y cambio manual, es mi coche de uso diario. He de decir, soy diestro, español (aunque tenga ascendencia inglesa) y, tener ese coche, me es muy cómodo, es el tercero que tengo así y, en el futuro, así será con los siguientes que tenga. El único inconveniente que tengo, y tampoco lo es tanto, es el tema de adelantamientos. Digo que no lo tengo tanto porque, a la hora de adelantar, en vez de pegarme a la trasera del vehículo de delante, dejo un margen prudente para tener visibilidad o bien, tengo paciencia y espero detrás. Obviamente, es mi humilde opinión y mi experiencia, no pretendo convencer a nadie. Por otro lado, un gran vídeo que, me aporta, como todos, un poco más de conocimiento, Gracias!!!

[@Guerreret]

Un único pero al vídeo, cuando hablas de inconvenientes relacionados con la logistica y la fabricación de los vehículos. Yo trabajo en la factoría de Ford en Almussafes, allí fabricamos Kuga, S-Max, Galaxy, y Tourneo o Transit Connect. Almussafes fabrica las unidades de esos modelos para todo el mercado europeo y todos los que llevan volante a la derecha. Lo que quiero decir es que no hay prácticamente ningun cambio de llevar el volante a un lado u otro excepto los obvios. El salpicadero se fabrica de antemano con las especificaciones necesarias y el cortafuegos es diferente para que pase la columna de dirección y poder colocar los pedales. En lo demás un vídeo muy interesante, como todos. Grande Max, seguid así.

[@OctavioLuis]

¡Excelente video! Soy periodista e hice una licenciatura de comunicación orientada al periodismo en la que el trabajo de grado -la tesis- fue sobre accidentes de tránsito. Intenté narrar despues de varios meses de investigación, como fue que evolucionó el uso del auto, cuales son los primeros siniestros vialea y termino dwsctibiendo el problema global con la carga de tránsito actual y con un problema que es una de las mayores causas de muertes en el mundo entero. Es cierto, bajaron los números estos ultimos años, pero fue por el encierro de la pandemia y no porque seamos conductores mas responsables. Cordial saludo desde Misiones, Argentina.

[@victorjoasesanchez3330]

Hola Max, te comento que en Bolivia, como en casi toda Latinoamerica, se conduce por la derecha, pero en el famoso "Camino de la Muerte" es obligatorio conducir por la izquierda por razones de seguridad. Saludos desde Buenos Aires.

[@santiagosebastiansotelo4222]

Exacto bro 👌 Porque eso en forza horizon 4 me hizo difícil de conducir del otro lado

[@CarbonKidGarage]

@@santiagosebastiansotelo4222 De verdad que si jajaja por eso me quedo con el FH 5 de mi pais de origen...

[@henkenpr570]

Que es camino de la muerte?

[@victorjoasesanchez3330]

@@henkenpr570 Es una ruta que une La Paz con Coroico en Bolivia, actualmente ya casi en desuso, ya hay una ruta nueva, se llamo asi porque era muy estrecha, propensa a deslizamientos y en todo el recorrido hay precipicios de mas de 100 metros de caida libre. Saludos desde Buenos Aires.

[@henkenpr570]

@@victorjoasesanchez3330 wow 👍

[@adrianpena8155]

Muy interesante, por fin, una explicación de por qué se circula por derecha o por izquierda en los países del mundo. Aquí en mi país, Perú, circulamos por derecha y está prohibida la circulación de algún vehículo pesado o ligero con timón a la derecha. Todos deben tener volante o timón a la izquierda. La mayoría de la circulación vial por ciudades y carreteras del mundo es por derecha con volante siempre a la izquierda

[@davidfer61]

Como siempre Max, muy buen video. Al respecto del "cambio de mano" en la circulacion, recuerdo un anécdota que contaba mi padre. Mi familia siempre ha vivido en una zona rural, con pequeños pueblos, por lo que no suponia gran problema adaptarse a dicho cambio (ademas imaginemos la escasa cantidad de vehiculos del interior de Uruguay, en la decada de 1940). El caso es que mi padre , cuando tenia que viajar a la capital (Montevideo) se hospedaba en un hotel frente a la Estacion Central de Ferrocarril, cuyo propietario le comentaba con preocupacion, el caos que se avecinaba por el citado cambio. Decia este Sr: "guardo mi coche en el garage y no salgo en el, al menos por un mes, o dos), lo gracioso del caso es, ver fotografias de la época y apreciar la poca cantidad de vehiculos que habia; creo que aun en todo Montevideo, no existian siquiera los semáforos. Un abrazo desde Uruguay.

[@sergynho]

Y es también curioso, que no obstante tan pocos vehículos, el "cambio de mano" se hizo a las cuatro de la mañana de un domingo (2/9/1945).

[@zapican1950]

Acabo de comentar lo mismo, varios Uruguayos siguiendo estos videos🇺🇾

[@juanasanelli6831]

Si el cambio de mano fue en 1945,Pero no habían todavía coches con el volante a la izquierda y fue una complicación .Como los autos en Uruguay son muy caros los hacemos durar mucho.tofdavia quedan andando algunos con el volante a la inglesa,

[@NbgPapito3326]

De los 40 cuantos años ya tienes amigo 80 me imagino?

[@juancarloswulffbriceno2570]

Max, en Estados Unidos los vehiculos, camiones y camionetas, del US Post Office, tienen el volante a la derecha, aunque circulan por la derecha, con la finalidad de colocar el correo en los busones de las casas sin tener que bajarse del vehiculo. Saludos.

[@gabipume78]

Lo que dices no es verdad, los camiones y camionetas no llevan el volante a la derecha solo un tipo de vehiculo pequeño que utiliza el US post office para repartir la correspondencia! Saludos

[@zeushp]

@@gabipume78 dónde yo vivo hay muchas carreteras sin pavimentar y los carteros usan Jeep Wrangler con el volante a la derecha.

[@nyahbingi27stylah]

Saludos Máximo, yo vivo en Irlanda y conduzco todos los días por la izquierda y son bastantes las ventajas que le he encontrado a conducir en este lado. Es obvio que hay mas personas diestras que zurdas, por lo que cuando estas conduciendo tener libre tu mano dominante para subir/bajar ventanillas, coger el ticket del parking, las bebidas en un autoservicio, pagar el peaje… ademas usar el cambio con la mano izquierda te permite no soltar el volante con la derecha, el reposapiés te queda al lado de la consola central por lo que cuando quieres pisarle mas de la cuenta en curva te queda la pierna apoyada contra la consola y que decir que puedes arrancar como con un porsche (una mano para la llave y la otra para el cambio) 🤪 Añado que aquí hay carreteras mucho mas estrechas que en españa (doble sentido donde solo cabe 1 y con limite de 80kmh) por lo que puedes estar bastante tranquilo si te encuentras a uno de cara que están acostumbrados a pasar sin rozar jeje Sigue así que me lo paso genial viendo tus videos, muchas gracias por toda la info que nos aportas!! 👏🏻

[@OmarRocha3]

Hola!!. ¿Además de invertir el lugar del volante, también se invierte el sentido de los pedales?. Saludos!!!

[@nyahbingi27stylah]

@@OmarRocha3 no, los pedales siguen igual. En eso no hay lios

[@OmarRocha3]

@@nyahbingi27stylah 🙂🙂🙂

[@marcohene]

A Paraguay importamos coches usados de Japon y se les hace el cambio del lugar del volante artesanalmente, ya hubieron muchos casos de vehiculos que se incendian por cortocircuitos y tienen muchos problemas de direccion.

[@younorxa]

El motivo del cambio a circular por la derecha en Europa es porque los carruajes empezaban a tener dos filas de caballos, cuando conduces un carruaje de un solo caballo te sientas en le centro con el látigo a la derecha pero cuando son dos caballos o más te tienes que sentar en el lado izquierdo del carruaje para tener la mano derecha con el látigo y controlar las dos filas de caballos, si estás sentado en le lado izquierdo del carruaje lo lógico es circular por la derecha para tener una mejor visión

[@duran3d]

Es una buena explicación, aunque no definitiva, porque carros con dos filas de caballos ya los había desde la antigüedad clásica. Si bien es probable que los carros con una sola bestia de tiro fueran los más frecuentes entre las clases populares.

[@Chilotrix]

¡Buena!

[@younorxa]

@@duran3d me refería a una circulación masiva de carros con 2 caballos ,.

[@JavierRodriguez-ur2gt]

Napoleón vio que los cocheros eran la mayoría diestros. tenía muchos incidentes porque al cruzarse un carro con otro se pegaban con el látigo teniendo grandes amputaciones sobretodo en los ojos y falanges.

[@cachogianneschi367]

Hola Máximo, interesante todos tus comentarios. Te agradezco la entrega para con tu público. Gracias.

[@alemolpe0]

Hola garajistas! Mi experiencia conduciendo en Reino Unido fue que con mi propio coche (embarcado en el ferry) fue mucho más fácil, solo te ocupas de conducir por la izquierda (mi mujer se ocupaba de los aparcamientos y peajes desde su ventanilla) Con un coche alquilado allí todo se complica, la mano izquierda no "se sabe" la H de la caja de cambios, las distancias al borde izquierdo de la calzada las desconoces por completo y algún bordillazo da sin quererlo. En fin el propio cuerpo extraña la máquina. Un saludo a todos.

[@guillermogiovanazzi8444]

Muy interesante video !! En Argentina el transito automotor efectivamente, es por la derecha, pero en el ferrocarril cuando el tendido es de doble vía se sigue circulando por la izquierda.

[@UmpireK]

Excelente video y excelente canal, me animo a participar por primera vez aunque soy seguidor del canal desde hace algún tiempo. Algunas anécdotas de la conducción por la izquierda: siguiendo el ejemplo de los camiones italianos que comenta el video he visto en algunas películas y libros que el servicio de correos de USA utiliza pequeñas furgonetas de reparto con el volante a la derecha, esto permite al cartero introducir la correspondencia en los buzones de la puerta de casa (esos típicos de la banderita) sin tener que apearse del vehículo... Una anécdota cinematográfica es la escena de la película "La Naranja Mecánica" que van conduciendo un coche deportivo haciendo el vándalo sacando otros coches de la carretera, no me cuadraba porque circulan por su derecha hasta que caí en la cuenta que están en Gran Bretaña con lo cual los gamberros iban en contra dirección... claro no me extraña que la milicienta les echara la ruña... Muchas gracias y disculpad el tocho

[@unichuny4538]

Valientes somos todos, quien no ha ido a una rotonda por sentido contrario? Jajajaja

[@cunilletdevellut]

buenas, he echado en falta el argumento que para mí es el más importante de todos. cuando circulamos por la derecha, nuestro corazón queda en el lado más expuesto. en caso de choque frontal, ya es suficientemente evidente, pero en los choques laterales lo es todavía más. no es cosa menor tener el corazón en el lado de la puerta o tenerlo en el centro del coche

[@davidiracheta111]

Bastante interesante, sobretodo la semblanza desde los caminos romanos. Saludos desde México

[@joseluishernandez1253]

Hola soy mexicano, estuve viviendo con mi familia en Alemania más de un año y en ese tiempo compré un coche alemán y en verano nos fuimos de vacaciones a Londres entre otros lugares. Ya en Francia, fuimos a Caláis para cruzar el canal de la Mancha, subimos el auto en el tren que cruza el Eurotunel al llegar a Dober en Inglaterra, y ahí todo cambio! Llegamos por la noche y la circulación por la izquierda, vi un letrero que decía London 60 y pensé si me alcanza el combustible hasta Londres solo traía 1/4 de tanque. Nos dirigimos a Londres, rebasaba los vehículos con mucha precaución debido a mi nula costumbre de la conducción a la izquierda, después de un rato, vi otro letrero LONDON 40, a poco sólo he recorrido 20 kilómet…ahí me di cuenta (más bien me acorde) que los ingleses usan millas en lugar de kilómetros, tuve que buscar dónde cargar gasolina y fue algo difícil ya que las carreteras en Inglaterra de noche son muy oscuras comparando con las de Alemania, tuve que parar en un poblado llamado Maidstone a cargar gasolina, pero ahí el primer gran problema una rotonda frente a mi y me quedé paralizado un momento con el coche, pensando cómo se tenía que circular y despacio avance correctamente por la rotonda, finalmente pude recargar la gasolina y seguir el camino a Londres, No sin ciertos inconvenientes adicionales. Saludos a todos, interesante video.

[@BernatSolle]

Le comprendo perfectamente, tanto que en mis frecuentes estancias en Inglaterra, jamás conduzco, lo intenté pero me di cuenta que podía causar un desastre. Mis estimados y comprensivos amigos ingleses, me llevan siempre a cualquier parte. Digo Inglaterra y no RU porque he estado cometiendo la imperdonable imprudencia, de no visitar Escocia, Gales ni Irlanda del Norte. Espero poder enmendarla.

[@luisnava1989]

Yo vivo en ecatepec y de vacaciones fui a chalco a comer cerdo en acelgas

[@angelac9498]

Máximo en los costes de fabricación de los coches con volante a la izquierda no sólo influye colocar el volante a la derecha. También tienen que hacer un nuevo salpicadero, a la inversa, claro. Incluso el recorrido o la ubicación de los dispositivos de los pedales de acelerador, freno y embrague cambian. Evidentemente el volante es lo más llamativo.

Toda la razón... lo di por sabido

[@Antonio-de9le]

Antes los faros tampoco eran iguales ahora ya no se…

[@Max-rl9zn]

hace unos años habia autos con el cuadro al centro como yaris (2 generaciones), c4 Picasso etc y decían que se ahorraba algo de dinero al fabricar uno con el volante del otro lado.

[@franciscoarnoldolucerosili1958]

Muy interesante el tema, muchas gracias por el tiempo dedicado a su producción

[@miguelvacas9455]

Me encantan estos vídeos sobre la historia del automóvil y todo lo relacionado con él. Muy interesante. Enhorabuena, como siempre lo hacéis fenomenal.

[@eltony4318]

Nunca he querido conducir, porque nunca me acostumbré a hacerlo por la derecha sin tener el volante del lado de la derecha igual, mi padre me dijo, tal vez quieras ir a Inglaterra y traer un coche desde allá. La verdad que le tome amor al Metro y a las bicis desde entonces. Un abrazo desde México, ¡buen video!

[@estebantxo2680]

Interesante el video y los motivos para tener el volante a la derecha, sobre todo lo de los camiones italianos, pero no solo sucedia esto en Italia , en España sin ir mas lejos, los Pegaso MOFLETES tambien llevaban volante a la derecha. No se si todos ellos, pero al menos unos cuantos.

Cierto y olvidé decirlo

[@argenisnavarro9101]

trabaje en una mina de esas donde circulan los camiones y equipos de movimiento de tierra mas grandes del mundo. pues en minas aunque los equipos traen el volante a la izquierda se circula por el lado izquierdo de la mina. la razon lo explicaron en el video... para que el operador tenga control sobre el borde del camino, otra razon es porque si se da el caso de un choque de frente entre dos de estos equipos que son inmensos los conductores estarian en el lado opuesto. saludos

[@jesuscampos8622]

No sólo los Pegaso Mofletes, sino Hispanos y coches Pegaso. Se valoraba mucho el ir controlando la cuneta. Hay Lancia Aurelia con matrícula española de la época que sus dueños los pudieron con volante a la derecha a pesar de la condición a derechas del país.

[@pirata388]

Muy chévere estos vídeos. Resuelven preguntas que alguna vez nos habremos hecho pero que nunca investigamos.

[@lucho080860]

Hola Máximo :El domingo 2 de septiembre de 1945 para el mundo significo el final de la Segunda Guerra Mundial, pero para el Uruguay además fue el día pactado para dejar de circular por la mano izquierda para hacerlo por la derecha. En Montevideo la intendencia realizo previamente una fuerte campaña en los medios de la época para que ningún desprevenido se desayunara andando contramano y según los periódicos la campaña y el cambio de mano fue un éxito.

[@anrebo8846]

Y para que o porque? Que beneficios o cuál fue el motivo?

[@lucho080860]

@@anrebo8846 El principal motivo fue por practicidad , nuestros Paises vecinos ya circulaban por la derecha , además es mas práctico. Saludos .

[@53x11-i9s]

Acabo de ver su video y hay un detalle que no se si habrán comentado anteriormente, me refiero al extraño funcionamiento anti intuitivo de los cambios automáticos. Para conseguir que el vehículo avance hacia adelante hay que empujar la palanca hacia detrás y viceversa. Yo lo atribuyo a que, al comienzo iban situadas al costado del volante, para ir hacia atrás y ver claramente la,eleccion de esta posición, se empujaba hacia arriba, más cerca de los ojos, mientras para adelante quedaba abajo y no entorpecer la visión frontal. Lamentablemente cuando se colocó en medio de los asientos se mantuvo esta disposición, apaisàndola y quedando hacia adelante la marcha atrás. Otro detalle: Al cambiar de freno de mano de palanca a eléctrico. Poseo dos vehículos, en el primero de la marca de la estrella, el interruptor conecta el freno metiendo el botón y lo desconecta tirando de el. Me parece intuitivo, dentro conectado, fuera desconectado. En mi otro vehículo, japonés ,este interruptor no está en la consola frontal sino en la central entre los asientos, al lado del cambio y funciona al revés, supongo que aparentando uno de cable, que conecta al tirar hacia arriba y desconecta al pulsar hacia abajo. Puede suponerse los cambios mentales que debo hacer cada vez que cojo el coche, porque coincide que el primero es manual y el segundo automático. De eliminar botones y colocar mandos en pantallas que hay que ir «explorando» mientras conduces podríamos hablar otro día, ¿ Se recuerda de la multa que supone tocar la pantalla del tomtom gps mientras se conduce? Se supone que por el riesgo de perder de vista la carretera. Ahora viene así de serie en climatizador o la radio. Incongruencias de fabricantes y Dgt. Luego nos hacen creer que el mercado manda y que « lo piden los clientes» ( como los sub, en que coincido plenamente con Ud.). Enhorabuena por sus excelentes vídeos bien documentados y con su dilatada experiencia, deberían patrocinarse para formar conductores y no la basura que se hace a costa de dinero público. Un saludo y le animo a no dejar nunca su profesión/pasión

[@saoq5293]

En las minas de américa a cielo abierto (con conocimiento hablo de México), la circulación también es a la inversa, esto es debido a los grandes camiones volquete que, a pesar de tener el volante en el lado correcto, pueden ver la orilla del barranco y así no caerse, como dices que sucedía en los camiones italianos

[@cuajareto_de_las_galaxias]

no mientas.

[@luisantoniomenchengil7121]

@@cuajareto_de_las_galaxias No sabría decirle,pero tiene sentido,no está en una vía abierta a usuarios en general, quizás sea de una mina muy concreta.

[@saoq5293]

Es norma en todas las minas a cielo abierto del país, yo he estado en muchas minas por todo el norte de México, tanto de oro, plata y cobre así como algunos otros minerales. En las minas se toman muy en serio el tema de la seguridad, y este es uno de esos temas. A unos cientos de metros de entrar a la mina, hay un cruce para hacer el cambio de sentido, y en toda la mina la circulación es inversa

[@eltripero]

Por que antes de ofender no averiguás. Es tal cual lo que dice SAOQ. Se conduce por la izquierda con volante a la izquierda para ver bien el borde del precipicio y evitar accidentes. Te agrego más, fuera del tema de este video, los manejan más mujeres que hombres porque los hombres cuando le agarran la mano se confían más y son más propensos a tener accidentes. Las mujeres nunca le pierden el "miedo" y son más prudentes.

[@cuajareto_de_las_galaxias]

@@eltripero mentiras

[@joseantoniosanchezpandal1418]

Gracias por el aporte de los deportivos en UK como mercado favorable de usados...Mi hijo es un fanatico de los JDM y piensa comprar un RX7 para drift, pero las unidades de volante a la izquierda estan imposibles de precio....Incluso ha estado mirando en Japon, pero claro, el coste y papeleo es enorme....Le dire que busque en las web de UK Gracias!!!!!1

[@alejandrodelpiano1857]

Exelente video Max ! ... Te compras un McLaren F1 (conducción central) y ya tienes un coche para andar en cualquier país 😉 ... Saludos desde 🇺🇾

¡Buena solución! Te haré caso.

[@buvva11]

Jaja un auto que no te sirve para hacer rebases

[@alejandrodelpiano1857]

@@buvva11 jajajajajaja... Tienes razón , mejor descarto esta opción 🤣... Un EB110 mejor 😇

[@angeldanielpadillacasanova7022]

Este señor sabe jejejee. Bueno ahora me falta el dinero pero bueno, en nuestro garaje hermético siempre hay hueco para el f1. Un aparatazo 😃😃💪🏼

[@SenyorCapitàCollons]

Puedes ir con cualquiera en cualquier sitio.

[@jeronimoenriquealemangarci8711]

Un buen video, ameno, histórico y con el que se aprende, y que a muchos les abrirá los ojos que la mayoría los tienen cerrados y abonados al dicho del cuñado...muchas gracias otra vez por hacer patente la historia con seriedad y rigor. Se disfruta , Genial.

[@oliverpi__pa2522]

Recuerdo que en Bolivia, (hablo de los años 90) se importaban los cohes de segunda mano de japon a precios muy económicos y venian obviamente con el volante a la derecha, pero lo curioso era que los arreglaban para transitar por la derecha, pasando el volante a la izquierda, pero el tablero de instrumentos se dejaba como venía. Eso era de locos. No se si todavia hacen esto que es muy curioso. Maravillosa Bolivia, tengo los mejores recuerdos. Me gusto el video, un saludo.

[@Chilotrix]

Así es. Y la gran mayoría de esos autos llegaban por el Puerto de Iquique (ChIle). Era tal el flujo de carros para Bolivia que en la ciudad surgieron muchos talleres mecánicos especializados en cambiar el volante y la consola (panel, torpedo) de lado, para adecuarlos a la norma regional. Era un gran negocio.

[@davidrogerio]

@@Chilotrix excelentes referencias, saludos

[@wesleygamarra2125]

Los Transformers les decían, y es verdad a fines de los 90 estaban muy de moda

[@JimmyPX]

Curiosos comments! Salu2 de 🇨🇴

[@guille224]

en Paraguay sigue pasando.

[@Antagraber]

13:55 Y al revés. A mi me pasó en las estrechas carreteras de las Highlands escocesas. Y de divertido nada. Es tremendamente complejo el primer día. Y con la conducción no se juega (entradas en carreteras, entradas en rotondas, esquivar coches en sitios estrechos o situaciones de peligro, e incluso ajustar el paso de rueda hacia el arcén). Gracias por su canal.

[@johnnathangomez2982]

Algunas islas del Caribe se conduce a la izquierda de la vía como en Inglaterra, fueron colonias inglesa, como algunos ejemplos Jamaica, Trinidad y Tobago, y en suramerica Guyana. También es peligroso cruzar las calles porque para los que vienen de un país con normas distinta a ellas, se tiende a mirar primero a la izquierda y luego a la derecha por reflejos y sedan no solos los sustos sino también los lamentables accidentes. Saludos de un Venezolano que te sigue desde Trinidad y Tobago.

Pues... ¡buen sitio!

[@franciscomolina4980]

como vivimos en países de 3 mundo (argentkna) nosotros miramos para los 2 lados para que ni te choque un pendejo que vaya en contramano o una moto que te vaya a robar. saludos jajajaja

[@eduardocapitan9190]

El las islas Bermudas tambien !!!

[@Phobo55]

Que buen canal la verdad, muy buena producción y el presentador Máximo excelente, mis felicitaciones.

[@jmgarcia5186]

Por experiencia puedo asegurar que lo realmente peligroso cuando circulas con el volante en el lado "equivocado" para el país en el que estás es adelantar, ya que debes sacar todo el coche hacia el carril contrario para poder ver si viene alguien de frente. Lo de las rotondas es algo ya de nota.

[@henrygiovanni161]

Es lo mismo. El conductor, siempre va al lado, donde vienen los contrarios.

[@jmgarcia5186]

@@henrygiovanni161 Creo que no me he explicado bien. Si vas circulando, por ejemplo, por el lado izquierdo de la calzada, pero tu coche tiene el volante también en el lado izquierdo, porque no es de ese país, debes adelantar por la derecha. Es decir, para ver si viene alguien de frente tú debes sacar todo el coche al carril derecho para así poder ver si viene alguien de frente. Debido a mi trabajo me ha pasado unas cuantas veces. Lo mismo sucede a los ingleses, por ejemplo, cuando vienen a España y en una vía de un carril por sentido quieren adelantar.

[@RomiW]

Hola! Muy interesante el video 😊 te platico que aqui en USA el camioncito del cartero que va entregando el correo en los buzones de las casas localizados en las aceras lleva el volante del lado derecho … asi el cartero al bajarse a hacer la entrega no tiene que rodear el vehiculo si no que se baja directamente a la acera.

[@MrAEG95]

En mi experiencia como conductor de furgoneta en Australia he de decir que tener el cambio a la izquierda es mejor! Sobretodo al tomar curvas puedes cambiar de marcha con la izquierda mientras controlas el volante con la derecha, no sé los demás pero yo prefiero controlar con mi mano buena el volante (por razones obvias) que la palanca de cambios! PD: a los que preguntan, los pedales y el cambio de marcha estan en la misma dirección, lo que más confunde es que los intermitentes y los limpias estan al revés por lo que cuando quieres girar saltan los limpias y es un estrés! Ah y los motoristas no se saludan con la mano como aquí porque con la izquierda saludarias al arcén, ellos simplemente asienten con la cabeza a modo de saludo

[@luisantoniomenchengil7121]

Osea ,lis pedales en el mismo orden, aunque supongo que Mercedes si cambiará el freno de estacionamiento (pedal) a la derecha del todo... Lo malo que veo de la disposición de pedales , es el reposapiés,a menos que lo pongan junto al embrague. De los satélites,pues no sé porqué cambiarlos... Quizá sea por coches que para las luces lo ponen en una ruleta tipo Mercedes o algunos SEAT,como el Córdoba.

[@camiller1988]

Bueno con las direccionales no tengo problema porque las activo junto con el volante, lo que me confundirá seguro es que los pedales sigan en su posición y no "al revés" como las demás cosas

[@sebdiazs]

Hola Interesante video Hace unos años renté una bicicleta de Montaña en Brisbane, Australia y tenia los frenos del manillar en posición opuesta a la tradicional O sea no me rompí la clavícula en el primer frenaje por suerte

[@javisopli]

El primer camion Pegaso,el Mofletes,también tenia el volante a la derecha por esa misma razón.

[@Troncho217]

Buen trabajo de investigación, detallado y argumentadas. Es evidente que la calidad está en los detalles. 😉

[@armandopichardopedrero4136]

Excelente video, responde la pregunta que me hago al ver un auto "al revés" pero nunca investigas. Con el tiempo se han logrado homologar controles, por ejemplo los pedales son estándar en todo el mundo, aún faltan los limpiadores y luces (por país estás mas estandarizadas, Alemania por ejemplo) porque si manejas diferentes marcas en un mismo día, se hace mas complejo, tan simple como las intermitentes. Lo mismo pasa con las manetas o el cambio semi automático, en unos era para adelante y otros para atrás, otros era la derecha para subir, etc.

[@alllsasas2450]

Siempre interesantísimo escuchar y ver sus videos independientemente de que se vencen en cuanto a la cuestión mecánica o la proyección del mercado de venta y compra la cultura que uno adquiere también Gracias por darnos esos conocimientos desde Estados Unidos de América

[@marioadiez]

Tengo un amigo que es inglés y si no lo mencionan ni me había dado cuenta que él aquí en Uruguay maneja perfecto! Lo voy a felicitar!

[@uruguaycarlos]

Hola exelaente video como siempre Soy Carlos un camionero Uruguayo que vivo en Allentown ,Pennsylvania,USA Les cuento que gracias a los videos de Silvia Parra me he enamorado de los camiones de Nueva Zelanda A tal punto que si no fuera por ese problemita emigraria otra vez Con 600 hp,23 metros de largo,9 ejes y 65 toneladas no creo que sea nada facil ni divertido encontrarte en el lado incorrecto de esas carreteras tan angostitas,pero con la que se viene aqui tal vez me anime

[@igorgalarraga1986]

Estuve de vacaciones en Sri Lanka y me contaron que la inmensa mayoría de coches que había eran traídos de segunda mano de Japón (volante a la derecha) porque comprarse uno nuevo por tema de impuestos era carísimo.

[@juancarlostorti8499]

Excelente video. Me instruí de muchas cosas de las cuales carecía de idea. Gracias. Ahora soy un poco menos bruto. Abrazo desde Buenos Aires. Nota bene: los subtes ( el Metro) circulan por la izquierda. Obvio, lo heredamos de los ingleses.

[@octaviomartinez1262]

Hola yo tengo una duda, como es cambio de carril de conducción en el túnel transoceánico que comunica a Francia con Inglaterra?

[@octaviomartinez1262]

@@numaius muchas gracias, yo tenia la idea de que eran carreteras.

[@gabinux1]

En Estados Unidos los carros que usan los del correo traen el volante la derecha para tener mas cerca el buzón de las cartas

[@adrianteixeira5325]

Como curiosidad, los metros en Madrid circulan por la izquierda, ya que en 1912, cuando se innauguró, aún se circulaba por la izquierda

[@fjp3305]

Y los trenes

[@sergioizquierdo3705]

Efectivamente los trenes y los metros circulan por la izquierda, excepto los tranvías que si circulan por la derecha

[@lorenzofdezp.5669]

Los trenes en España circulan por la derecha excepto la línea Madrid Irún

[@sergioizquierdo3705]

@@lorenzofdezp.5669 Yo soy de Bilbao y en el país Vasco te garantizo que todos los trenes y el metro circulan por la izquierda

[@lapampatieneelombu]

Buen tema elegido y muy bien ilustrado.

[@mr.campos7142]

Buenisimo como siempre. podias hacer un video sobre los excelentes camiones 4x4 de fabricacion española. los IPV fabricados en Puentenuevo, Lugo. los URO y las carrocetas, los Pegaso militares etc.

[@sebastiangonzalo6924]

Hola, descubri este canal de casualidad viendo historias sobre la F1, me encanto este video, muy informativo y didactico,... me gustaria que hagas un video sobre el automovilismo Argentino, antes existia una categoria que se llamaba F1 Nacional, y sobre la historia del Ovalo de Rafaela

[@secundinocambloriglesias91]

Aquí en Oviedo (España), conocí un autobús de línea urbana que tenía el volante a la derecha, y a mí me extrañaba. Me intenté informar el porqué y me dijeron que ese vehículo (autobús) era japonés y allí en Japón se circula por la izquierda, y ese motivo era el porqué tenía el volante a la derecha. Yo no lo sabía.

[@juanmateogarcia5727]

Vídeo muy interesante, como siempre. En cuanto al ejemplo del camión Fiat con volante a la derecha, comentar que el primer modelo de camión fabricado por Pegaso, el conocido como "Mofletes", también tenía el volante a la derecha por el mismo motivo, que el conductor pudiera ver mejor el borde de las precarias carreteras de entonces.

[@pmonroig]

Hola estuve viendo en KZbin acerca de porqué algunos países se conduce por izquierda o derecha. Como dato curioso vecino de Puerto Rico islas vigenes americanas se conduce por la izquierda. Es el único territorio de EE.UU que se conduce por la izquierda. Me gustó tu programa. Muchas gracias.

[@fabiogoncalves9728]

Que video tan fantástico! Soy brasileño y siempre havia conducido con volante a la izquierda....hasta que fué trabajar en la región autónoma especial de Macau (Macau S.A.R.), en China, donde - por la proximidad de Hong Kong - hasta hoy conducen con volante a la derecha. Tuve una cierta dificultad, en las primeras semanas. Lo sentia un poco raro, especialmente tarde de la noche, con las calles vacias. Hay que prestar mucha atención para no hacer 💩...

[@josemigueltobar1037]

Con tu comentario sobre los camiones antiguos italianos has solucionado una de mis grandes misterios. Cuando yo era pequeño ( hace 60 años ) circulaban por Valparaíso unos grandes OM de la Viña Cánepa con el volante así. He preguntado hasta en Italia y la gente no sabía. Gracias. También agrego los vehículos que barren las calles, son todos así.

[@dabotz_draws]

Vengo de la area de Como, en Italia, y solía haber mucho camiones con volantes a la derecha por allá en cuanto la carretera que cotejaba el lago era muy mala. Cuando hicieron la carretera nueva con los tuneles, hace unos 40 años, esos camiones empezaron a menguar. Pero Italia está llena de sitios donde solo hay carreteras estrechas y empinadas y supongo que todavía haya de esos camiones dando vueltas. También las furgonetas de los Correos de EE.UU. (y de otros servicios repartidores) llevan guía a la derecha, en cuanto sale más sencillo y seguro el parar y bajarse para entregar el correo.

[@miguelsanchezcaballero5937]

Pues te voy a decir una cosa, Máximo: uno de los vídeos más entretenido que te he visto. Lo "magazinero" también gusta y culturiza. Un saludo, majo.

[@tonito1953]

Soy argentino, en 1997 viajé a un congreso en sede del Instituto de Cultura Español en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Allí también se circula por la derecha, pero los taxis, viejos modelos japoneses de comienzos de los 80s, tenían volante y pedales a la izquierda, pero TODO EL TABLERO A LA DERECHA, tanto indicadores como comandos de luces, etc. Incluso bajo el teclado conservaban la curva donde anteriormente estaba el barral de la dirección. Era el resultado de una gran importación de usados japoneses que a los conductores les costaban más de 10.000 dólares, con lo que en aquel tiempo en Argentina comprabas un Gol 0 km. Gran negociado de un gobierno corrupto como es tan común en América Latina. Un saludo.

[@JosebaZubiaurre]

Pues si corruptos y con dictaduras puestas por los USA...

[@Dolphy1975]

Trabajé en Inglaterra un tiempo y tenía que viajar mucho. No sé si por ese motivo o por haber hecho años antes turismo en coche por Escocia o por qué otra causa pero no lo recuerdo como un cambio traumático, incluso conduciendo en el caótico Londres. Sí que es cierto que cuando ibas por carreteras en zonas rurales, eran muy estrechas y yo tenía más tendencia a reducir la velocidad que el de enfrente. En Escocia había carreteras de un único carril con passing place (ensanchamientos) cada 200 metros a lados alternos. Era muy frecuente delimitar las carreteras con bordillos, con lo que, al principio, al no controlar distancias, te dabas algún llantazo. Solución, girar la cabeza ligeramente a la izquierda, en sentido opuesto al de España y mantenerla así, para calcular mejor las distancias y entrenar el ojo izquierdo. Pero, no cuesta tanto, en 2 días te haces (conocía españoles allí y lo mismo). Las rotondas son difíciles de tomar a revés pues están muy bien marcadas, a veces, incluso con isletas previas. Tal vez no tuve problemas por haber leído que eran complicadas y por ello iba prevenido pero no recuerdo que ningún otro amogo español tuviese problemas con ellas. Hasta la famosa roundabout (rotonda) compuesta de Swindon, que parece complicada pero, una vez dentro, la verdad que sales bastante bien. Como curiosidad, Inglaterra es donde conocí por primera vez rotondas con carriles que forman trazados elípticos que permiten salir de la rotonda en algún momento sin cruzarte de carril al que va por carriles centrales e interiores. Hace pocos años que están en mi ciudad. Irlanda del Norte tiene la dificultad de Escocia, carreteras estrechas. No recuerdo si en Irlanda del Norte o en ls República de Irlanda tienes carriles centrales para adelantar que pueden usar vehículos en ambos sentidos. Como curiosidad, cuando volví a España, después de repostar mi coche y pagar en caja, al volver me fui a sentar en el asiento del acompañante. Pensé, "¡pero qué bobo eres!"

[@leonardocaceres2540]

Sr Máximo, excelentes sus videos , como siempre. Aca en Argentina en los años 40 del siglo pasado se cambió el sentido del tránsito. Pero un detalle, el sistema ferroviario y del subterráneo o metro sigue con el sentido a la Inglesa. Eso produjo en tantas décadas cientos de accidentes en pasos a nivel cuando alguien cruza las barreras bajas.. Tuve la suerte de conducir en Nueva Zelanda, en las islas Cook y en Fiji y la verdad que al coche de alquiler le pegue una cinta roja en el parante izquierdo para recordar que al mirar hacia ese lugar, sabía que el paso lo tenía el que venía de ese sitio. En las islas fue un caos por la cantidad de vehículos, pero en Aukland y otras ciudades neocelandezas se respeta a rajatabla las normas de tránsito y los carteles de Stop. Saludos desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷

[@HECTORBIDO]

Huyyy finalmente estoy claro. Interesante. Muy claro

[@popotit0]

Muy buen video, como siempre. En Argentina los trenes y los subterráneos de BsAs circulan por la izquierda, herencia británica. Algo que siempre me llamó la atención es que la Av Gral Paz aún conserva el trazado como para circular por la izquierda, con entradas "largas" y salidas "cortas"....

[@m0skit0]

El metro de Madrid también circula por la izquierda dado que lo construyeron ingenieros británicos. Sin embargo los trenes no (incluyendo el urbano Cercanías). Un follón jajaja!

[@MGaete]

Hola, soy de chile. Excelente dato la ratificación de la convención de ginebra en 1946, no sabía que en ese año se adopta la circulación por la derecha en chile. También puedo aportar con un dato... En chile es obligatorio que los autos que se comercialicen o esten en circulación a partir de agosto del año 1988 tengan el volante a la izquierda. "La ley chilena indica que en el país solo pueden circular automóviles con el volante a la izquierda, por lo que esos autos solo podrán salir a la calle una vez que se modifique el vehículo cambiando todo el equipamiento de manejo al lado correcto" Saludos desde San Felipe, Chile!

[@jrgonza67]

Buenisimo video como siempre Max!!! Datos que la gran mayoría no conoce sobre la historia de esto de conducir por izquierda o derecha... Y si vamos a hablar del gran lío que es conducir en un pais donde se hace por la izquierda cuando vienes de un pais donde se conduce por la derecha, aunque sea en moto, te cuento una triste anecdota... Existía en Chile un personaje muy querido, del mundo de las motos, Ricky Godoy, un gran viajero y gran difusor de la practica del motociclismo y de la union y respeto entre motociclistas, pues bien, en uno de sus viajes, yendo en su moto, acompañado de su esposa y otros motociclistas, olvidó que estaba en un pais donde se circulaba por la izquierda y en una curva de una carretera se estrelló de frente contra un camión que venía en sentido contrario y encontró la muerte ahi mismo. Saludos y un abrazo desde Santiago de Chile, Puente Alto.

[@carlosthome4948]

Un poco (mucho) tarde, pues apenas estoy viendo este video, pero te comento que alguna vez oí que otra razón para conducir por la izquierda es que cuando empezaron a usarse carretas de mayor tamaño, el freno estaba a la derecha, por lo que el conductor tendría que sentarse al lado derecho de la carreta para usar su mano diestra en esta tarea ypor ende circular por la izquierda. Saludos. Carlos Thomé.

[@theinspector7882]

Máx, que interesante tema tocaste 👍. Podrías comentar en otro video acerca de la posibilidad que haya para que el sistema métrico decimal se internacionalize?

[@AngelaRodhas]

Muy entretenido este video, gracias! me has dado un interesante tema de conversación con mis amigos. Recuerdo una vez que anduve en las Bahamas(conducen como los ingleses) y como peatón casi me matan porque mi tendencia normal era mirar para el lado "equivocado", vi que no venía auto y di el paso para cruzar la calle, afortunadamente un tío atengo me agarró y evitó que me atropellaran. Te faltó mencionar el caso del peatón, lo cual no es menor. Creo que aunque Napoleón hubiera sido zurdo, dudo que manejara. Debe haber sido de hincha bolas no más. No me quedó claro que tiene que ver la Revolución Francesa en esto, más que por eligieran el otro lado por diferenciarse del resto, igual no tiene mucho sentido, debe haber algo más. Saludos desde Chile.

[@thisismytube03]

Máximo, una pregunta, saludos desde Costa Rica. Un amigo tiene un Citroen C3, volante a la izquierda, marchas al centro (obvio) pero lar marchas son al revés. La 1era está abajo a la izquierda, y siguiendo la H va: 2da arriba, 3era abajo, 4ta arriba y 5ta donde va la reversa, ¿a que se debe eso?

Investigo

[@GCJ_DjFuny]

@ El MB E300 24v de aqui de españa de un amigo tambien lleva el cambio manual de esta manera. No lo se pero creo que simplemente es por diseño de la caja.

[@GCJ_DjFuny]

Me autorespondo, acabo de buscarlo. Parece ser que es efectivamente por diseño, deportivo en este caso para que esten enfrentadas las 2 y 3 y la 4 y 5 marcha y la 1 dejarla libre solo para salir.

[@rafsport7702]

@@GCJ_DjFuny Así es, se trata de las cajas de cambios de tipo “dog-leg”, las llevaron el BMW M3 E30 o el mismo Mercedes Benz 190 Cosworth entre otros…

[@juankteimporta2205]

@@rafsport7702 El citroen c3, no es un deportivo

[@cachogianneschi367]

Gracias, Maximo. Acabo de verlo por segunda vez.

[@Fran_SG]

Lo he intentado todas las veces que voy a Inglaterra y me rindo: no soy capaz de conducir por la izquierda. Aprecio demasiado mi vida y la de los ingleses. Gracias por el vídeo!!!

[@luisantoniomenchengil7121]

Pues... Yo aprendí con "The Getaway" videojuego estilo GTA del año 2001 ,si no me falla la memoria, te acostumbras al cabo de unas horas jugando en coche. Edito: Otro juego que me obligó a ello,fueron los dos primeros Midnight Club, la segunda ciudad del primero era Londres,y en el segundo aterrizabas en Tokio como nivel final.

[@camachoshop]

No es tan dificil, amigo. Es cuestión de centrarse en lo que estás haciendo y los mismos que van circulando te van enseñando. Tu juega al juego de evitarlos, y ya está.

[@felixnunez7900]

Creo qui si se circulara por la isquierda en los accidentes murieran menos choferes porque tuvieran masx defensa

[@luisantoniomenchengil7121]

@@felixnunez7900 Creo que si circulamos por la izquierda,tendríamos el volante a la derecha y anularía automáticamente tu razonamiento.

[@juanantoniolopez6450]

Si alguien quiere probar la experiencia de conducir por la izquierda sin riesgo alguno le aconsejo que pruebe a través de algún conocido que lo disfrute, hay un simulador de camiones muy conocido llamado Euro Truck Simulator 2, donde se conduce por casi todos los países de Europa, con entornos, a menudo muy similares a los des país en concreto. Conducir por Reino unido se hace por la izquierda y toda la señalización está correctamente ubicada, se puede configurar el camión con el volante a la derecha (coches para pruebas también hay) y realmente es una experiencia realista en este sentido. Lo malo de los conductores del resto de Europa es que cuando el viaje es largo, los sentidos tienden a relajarse y ahí es cuando en algún momento te distraes, tomas una salida y de repente te encuentras circulando por un sentido equivocado, sobre todo cuando te das cuenta que las señales están al revés, pero como digo, es toda una experiencia. Buen video, gracias por la info y espero seguir encontrando información útil en el canal, como siempre.

[@enricomay3.0-canalunicoyof28]

Algo muy curioso lo he visto en Burundi: La gran mayoría de los coches tenían el volante a la derecha (osea eran de tipo inglés) pero se conducía manteniendo la derecha.

[@jose-luisgallego8084]

Las consecuencias nos vienen ahora con tanto negro que nos vienen que andando sigen con su lanza en ristre. 🇪🇦🇪🇦🇪🇦

[@MrQuiquito28]

Buenísimo video, muy interesante. Siempre fue una pregunta sin responder. Aquí en mi país se circulaba por la izquierda tb hasta casi finales del 40. O sea que suscribimos el Tratado de Ginebra que mencionó. Sin embargo, los trenes continúan circulando de ese lado lo que sigue acarreando las veces accidentes por imprudencias más que nada. No podemos negar, por un lado, la gran influencia británica en la industria, agro y comercio que tuvimos hasta la mitad de siglo XX, y en el ámbito cultural y educativo, la francesa. Saludos cordiales desde Sudamérica, Montevideo Uruguay 🇺🇾.

[@armandocomelin7975]

Excelente video, un alcance. Como bien sabrás por mi compatriota, Acá Chilito es minero por excelencia y cuando entras a circular por las minas mismas, se cambia el sentido del tránsito a la izquierda pues dice que los camiones tienen mejor visión de las cosas. Me acordé cuando mencionas lo de los camiones italianos.

[@edgardoolave8427]

Soy de chile y no tenía idea que tránsito antiguo era por la izquierda, exelente video.

[@gustavocafardi3822]

Hola Máximo. Soy Gustavo, de Argentina. Nombraste Japón como uno de los países en que se circula por la izquierda, sin decir el motivo. Entiendo que es por admiración al Reino Unido. Lo podrías confirmar ? Gracias !

¡Buena pregunta!

[@Guillebricks]

Al parecer allí hicieron los ingleses las primeras vías de tren, las cuales ya iban por la izquierda. Y ya a partir de ahí fue el modelo a seguir.

[@cesardavrieux3767]

@@Guillebricks En Argentina actualmente se conducen los automóviles y camiones del lado derecho, pero en los trenes se hace por la izquierda pues fueron los ingleses quienes instalaron sus ferrocarriles acá para nosotros y lo vemos de un modo tan natural que ni lo notamos.... pero ¡Dios nos libre de conducir los autos del lado izquierdo! (pienso sería directamente una hecatombe)

[@Zigui_]

@@Guillebricks así es. Inglaterra ayudó a Japón a construir su vía ferroviaria, y la hicieron por la izquierda, y a partir de ahí colaboraron en esos proyectos, cuando surgió el coche siguieron el mismo modelo. Si la licencia se la hubieran otorgado a otro país , que también disputaban para conseguir la construcción de las líneas del tren, Japón conduciría por la derecha, pero fue empresa inglesa.

[@fabiogonzalez4000]

En 1968 en camino hacia Viet Nam,se detenia un tiempo para entrenamientos en Okinawa (Japon) que era una posesion estadoudinense y se conducia normal por la derecha,regrese' en 1975 cuando la isla de Okinawa ya era 100% japonesa,pero todavia se conducia por la derecha,no se' como sera' actualmente,la isla mantiene decenas de bases militares americanas.....

[@LatinTraveler]

Saludos. En los Estados Unidos hay otra excepción al de los vehículos del sistema de correos postales. En Las Islas Virgenes de los Estados Unidos se conduce por la izquierda y los vehículos al ser traídos de EE.UU., llevan el volante al lado izquierdo también. Jamás olvidaré cuando salí del aeropuerto en el taxi y que a pesar de haber sido advertido, me sorprendió el cambio de dirección vehicular. 😂

[@CoastHobbit9340]

Las Islas Vírgenes eran de Dinamarca hasta su venta a EE.UU. en 1918. Como DInamarca conducía aún por la izquierda, ídem sus islas y por algún motivo nunca cambiaron de lado. Así que todas las Islas Vírgenes - tantas las británicas como las de EE.UU. - conducen por la izquierda.

[@alonsomartinez2772]

Muy buen video, pero sobre las colonias británicas se te olvidó la excepción que confirma la regla. En Gibraltar se conduce por la derecha.

[@guanmanuelgarcias535]

@Alonso Martinez / *¡Eso es por qué Gibraltar es española!*

[@alonsomartinez2772]

@@guanmanuelgarcias535 eso es por qué se adecuan a sus circustancias. El día que Gibraltar sea español el peñón se caerá a trozos y los linenses nos moriremos de hambre o tendremos que abandonar nuestra ciudad ya abandonada por el gobierno durante décadas. Mucha policía 0 inversiones en educación e industria. Gibraltar free for ever.

[@franciscosalamanca114]

Felicitaciones por tan ilustrativo video. Saludos desde Colombia.

[@Seat_131]

Lo de que en España se circula por la derecha no es de todo cierto. En todas las autovías de más de dos carriles, el derecho está vacío. ¿Dónde está la DGT cuando se la necesita?

[@aurelio8174]

Tal cual, y no se ve ninguna campaña que persiga eso "por nuestra seguridad"

[@guadalupesanchezherrera5670]

Eso mismo me pregunto yo. Ahí has estado sembrao, Gregorio.

Jajajajajajaj... toda la razón

[@manuelgonzalez4859]

Bravo! Lo que nos cuesta a todos los contribuyentes hacer un carril de más para que esté vacio

[@mongo2022]

Video muy informativo y entretenido. Un detalle menor: el cuadro de Delacroix del minuto 4:05 ("La libertad guiando al pueblo") refiere a la revolución francesa de 1830, no a la de 1789.

[@malpicano81]

No olvidemos de que en Indonesia y Tailandia tambien se conduce por la izqda, ahí salen otros 300M de personas que conducen por el lado correcto.

[@brancoeazulesetecrucesmais9094]

mas, unos 340 millones

[@danyerviewsofsuriname]

Soy cubano, aprendi a conducir en Cuba, que se conduce por la derecha. Pero vine a vivir a Suriname, y aca se conduce por la izquierda. Mi auto es automatico, pero en el trabajo he tenido que conducir camionetas pick up y a veces camiones con cambio manual. La verdad es que me siento muy comodo manejando con el timon a la izquierda. Sospecho que el dia que tenga que manejar a la derecha otra ez voy a tener dificultades. Lo de la seguridad, bueno es relativo, depende mas de los conductores que de cual lado se conduce. Muy buen video, gracias por compartir.

[@danilotamayo5169]

Saludos desde el Perú, en los 90s. se empezó a importar coches usados de Japón con el timón a la derecha, al principio se permitió, pero luego aparecieron talleres que hacían el cambio de timón, e incluso Toyota puso una planta en Tacna, frontera con Chile que se dedicó a eso, se prohibió y ya no hay, pero muchos de ellos todavía circulan y bien....

[@danielfrias6722]

En Iquique hay muchos "cambio de volante"

[@marcosclass3380]

Saludos desde la Isla mas bella del mundo... Puerto Rico. Comentar que Henry Ford era un analista... por eso creó la línea de produción. Colocó el volante al lado izquierdo ya que más del 80% de la población mundial es diestra... su mano dominante es la derecha y así podían manejar mejor la palanca de cambios y utilizar la palanca del freno de emergencia con mayor rapidez

[@f.aleman1860]

Fui a Japón y cuando íbamos al hotel me fije que manejan alreves 😂😂😂😂😂😂

¡Menos mal!

[@f.aleman1860]

@ ... te eh hecho mil y una preguntas de mecánica, de técnicas, de que si puedes hacer X video y nunca me contestaron de garaje hermético, Hago una broma y si me contestas 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@e.sincero5716]

Me encantó tío,me suscribí a toda velocidad y activé la campanita 😎😎😎

[@juliodiazgarcia4020]

Por otra parte, creo recordar una anécdota (faltaría el sonidito de Rodrigo), la legendaria cabecera del programa "la segunda oportunidad", esa en la que una voz en off advertía que "el hombre es el único animal en tropezar dos veces en la misma piedra". Bueno, pues una vez oí a Paco Costas decir que el coche que se espachurra contra la piedra era un Daimler con volante a la derecha, cuyo anterior dueño fue incapaz de legalizar en España. Así era Paco, destrozar nada menos que un Daimler.

[@leodiaz6217]

Gracias por la información tan valiosa, feliz semana !

[@boca2verdy]

Entonces porque en los Formula 1 que llevaban cajas de cambio manuales, incluso escuderías británicas llevaban el cambio a la derecha??? y con pilotos británicos que perfectamente podrían llevar el cambio en el lado izquierdo???

[@carlosalvarezlopez8559]

según tengo entendido, al ser cambios más duros, se manejan mejor con la mano derecha, al ser el brazo derecho más fuerte, en la gran mayoría de las gente, que son los diestros.

[@Bertobp]

Lo explica al final... Porque lis circuitos se hacen en sentido horario y tienen dominancia de curvas a derechas y asi se reparte el peso para equilibrarlo en las curvas

[@ricardoadrianbaravalle1793]

@@Bertobp pero eso que dices no tiene nada que ver con la posicion del cambio.

[@caalcazar]

Éxcelente publicación!!! Exitos y trascendencia!!! Gracias por educar, compartir conocimientos y su experiencia!! 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟