Por que vendi o C4 LOUNGE THP?????

Neste vídeo relato 4 motivos que decidi vender o C4 Lounge THP, chegando ao fim este relacionamento sério de 4 anos com meu Citroen C4 THP.

[@dersonCWB]

Tenho um C4 Exclusive e na última sexta tive que trocar a bateria, gastei R$ 420 já instalada na concessionária e ainda instalaram uma atualização de SW solicitada pela fábrica e lavaram por completo. Meu vizinho que tem um palio gastou R$ 560 na Bosch Service. É, vou trocar por um Palio ou um Uno Vivace. Cada um é cada um, eu também estou a 4 anos com o meu e não troco o meu azulão mas nem a pau, só vejo vantagens nele e todo dia que olho, parece que comprei ontem.

[@cadmarins]

Seu vizinho que tem um palio trocou na bosh service pq ele é louco. Carro simples, compra bateria e troca na garagem. Já um Citroën não, tem que trocar na especializada mesmo e gastar grana

[@raimundojunior3549]

atualização de SW, o que foi e pq a atualização?

[@dersonCWB]

@@raimundojunior3549 Na época só responderam que era uma recomendação da fábrica. Mas o fato é que na época ao ligar o ar condicionado acendia a luz de service e não gelada mais, só ventilava. Daí não sei se isso era devido a bateria já estar no fim ou foi essa tal atualização. Agora quanto a bateria, recomendo ter um cabo chupeta. Dizem que pode ser Citroen, Toyota, Honda ou o que for e automatico, se a bateria tiver acabando pode ser que vc saia para ir a padaria e não consiga voltar. Nesses carros dizem que não são como os antigos que quando o motor pesava para ligar vc já sabia que tinha que trocar a bateria. Mas fora isso, já estou a quase 5 anos com o meu C4L azul e ainda estou em lua de mel com ele, as vezes vou daqui de Campinas até Curitiba e faz média de 18km/l. Será que é beberrão? 😄

[@fabiomelo227]

Estou com o C4 a 1 ano, ele começou a dar falha na aceleração, porém, o carro é duro não para assim por qualquer coisa. Estou tentando identificar qual o problema

[@dersonCWB]

@@fabiomelo227 O meu foi só a bateria que troquei quando fiz este post, 3 ou 4 anos e óleo da transmissão, e só troquei por pressão do que eu via na internet. Acredito que pelo tempo, logo terei que trocar a bateria. Agora o que te recomendo é que se não puder levar na concessionária, leve num lugar que tenha reputação com esses carros. Infelizmente existe muito aventureiro que com certeza irá achar mais fácil trocar um monte de peças e ainda assim condenar o carro.

[@carloslima6875]

Eu tenho um C4 Lounge THP, ano modelo 2018. O motor é sensacional , câmbio, dirigibilidade, melhor carro que já dirigi.

[@SextaMarcha]

Atualmente ele o Cruze é o melhor custo benefício.

[@birabarcellos1137]

@@SextaMarcha mas o cruze oferece tanto quanto????

[@MrPublicitizen]

@@birabarcellos1137 oferece mais

[@MarceloSilva-yf2ui]

Já tive Corolla, carro show, agora tenho o meu C4 Lounge, um baile, muito bom, estou super satisfeito, o carro está com 6k Km. Realmente desempenho do motor dá gosto. vc sente a reação mesmo na mais leve pisada. Vou curtir meu carro...e deixar o pessoal que nunca dirigiu um, falar a vontade...não comprei o carro só pra revenda...comprei para meu dia dia...e está sendo ótimo até aqui...fui de Marília à SP com um tanque de álcool e ainda sobrou o combustível pra dar um rolê por lá, enfim, se rolar algum B.O, aqui mesmo, volto pra contar rrrssss . Boa sorte pra quem já conseguiu um e para aqueles que estão prestes a comprar um ... vai sem medo.

[@franciscojose-ey1os]

Penso igual a vc. Tenho um 2015. EXcelente carro.

[@thiagomoreira_ccb]

Carrão top

[@carlospinto1538]

Tenho um tb, carraço!!

[@angelocarvalho4392]

Tenho c4 Pallas, estou na capitura de um lounge thp kkkkk.

[@crislainelemos8978]

@@franciscojose-ey1os o seu é o 2015 flex?

[@jalmirgato2653]

Melhor fazer as manutenções do que vender pela metade do preço..

[@SextaMarcha]

Concordo

[@excentricboy2012]

Sobre o motor, é um thp PSA/BMW, e a manutenção está na faixa de preço de todos os outros sedãs turbinados do mercado. E sinceramente, ter um carro na garagem com design francês e motor BM de 173 cv (etanol) com todos esses equipamentos que a versão exclusive traz (mesmo sendo seminovo), vale muito a pena. Comprei o meu por uma bagatela, e sinceramente, civic e corolla do mesmo ano chegam a custar 15k ou 20k a mais. Mas a questão é que a maior parte dos brasileiros querem ser garagistas de um carro, e compram pensando na venda. Comprem e usem!

[@SextaMarcha]

Concordo plenamente, comprei o meu C4 em 2016 semi novo com 16 mil km e rodava todos os dias com ele e vendi o carro com 62 mil km rodados de muita alegria. Eu já sabia que teria uma dificuldade na venda devido a falta de procura e que resultaria numa perda maior na venda.

[@aspcar]

+ou-... O C4 tem a manutenção mais cara do que os concorrentes. Ex: Bomba Combustivel de Alta Pressao C4 THP 2.400 BMW 1.6 Turbo 1.400 VW/Audi 2.0 TSI 1.900 VW 1.4 TSI 700 Tava interessado em compra um, mas esse custo de manutenção desanima.

[@franciscojose-ey1os]

Tô muito feliz com o meu c4 2015. muito feliz mesmo.

[@andersonsouza9314]

Com certeza acho o mesmo! Brasileiro só desvaloriza o que o próximo tem...

[@andersonsouza9314]

Pode ser caro mais quantas vezes um carro desse da problemas? Se pega um Gol carros populares aí no ano e dois três defeito por na ponta do lápis....

[@ocanadesign]

Só que tem um ponto importante: o valor de qualquer carro zero hoje é ridículo, muito alto.. independente da marca..apesar desses custos, compensa muito mais ser segundo dono de qualquer carro (até porque quando você pegar o carro o deságio já fica mais estável); e correr um risco de algumas manutenções do que pegar a desvalorização de qualquer carro depois de 1-3 anos.. quem tem bala na agulha pra sempre comprar zero ok..mas pensando em custo x beneficio, o usado é mais interessante na maioria dos casos, como é o caso do C4 L mesmo..hoje qualquer carro de entrada razoável é 40-50 mil..bizarro o que se tornou o mercado brasileiro de carro 0km..

[@TheLordCrows]

Jefferson Kevin Ocana bizarro medonho

[@andersonsouza9314]

As pessoas reclamam a é ruim de revenda. Mas se você ganha na compra...

[@andersonsouza9314]

No meu último veículo eu dei um carro no valor de 10 mil de entrada, praticamente é o juros. É um Onix, hoje eles pagam 30 mil. Perdi os 10 mil do juros e mais uns 10 e desvalorização carro popular. Hoje um C4 custa em torno de 46 mil. Duvido perder mais quando vender...

[@rodrigocostabarreto5982]

Isso por baixo vc disse depende veículo. Vai comprar um Civic Turin , Corolla, Cruze zero!!. Eu comprei um cruze sedã com 11km estado de zero , paguei 60 mil ,adivinha por quando vendi ? KKK.....passei para pegar outro mais novo, e vendi por 38 e o lojista falou que pagou muito. Revenda complicado d+ aqui no Brasil, hoje o cruze subiu a tabela FIPE.

[@jeffersonfrancolino446]

E hoje, 2024, que qualquer carro básico de entrada custam 90K??? Kkkkkk Faz esses 40k de 4 anos atrás parecer grátis

[@Rozoboy]

O amigo pelo jeito está muito acostumado com carro francês. Tenho um Honda City 2010 com 72.000 km e ainda estou esperando dar as manutenções que tu falou no vídeo. Um carro bom e bem cuidado com 60.000 km pra mim é o mesmo que um zero km.

[@SextaMarcha]

Kkk...Independentemente de montadora motores TURBOS a vida útil das peças são menores devido trabalhar com uma exigência maior que os motores aspirados (consumo alto e torque baixo). Já tive carros aspirados e turbos desde francês a Alemão e as peças de motores aspirados duram mais mesmo, é normal, porém, desgaste é comum em qualquer carro inclusive o seu City aspirado. Parabéns pelo zelo que vc tem com seu carro.

[@andersonsouza9314]

Comparar carro 1.4 com 1.6 turbo sacanagem né!

[@marceloa.amorim9115]

Anderson, o carro é bom, pena é a desvalorização que teve e o dinheiro que perdi na venda. Até hoje vejo o carro e acho lindo. Anda muito e gasta pouco. Esquecendo a desvalorização o carro é fantástico.

[@SextaMarcha]

Realmente o carro é lindo d+ e anda que uma beleza.

[@jhon4924]

PQ BRASILEIRO GOSTA DE CARROÇA ...PESQUISA MUNDIAL DIZ BRASILEIRO É CONSIDERADO O MAI IDIOTA😐😐😐😐😐

[@Digo676]

Que eh bonito eh mesmo.. mas beber pouco.. tá longe, principalmente em sp

[@TheLordCrows]

C4 pallas RESTO DE RICO dizem que é algo na água e no ar que faz o brasileiro ser burro

[@tiagoleite1302]

Acabei de comprar um 2017 com 54mil km rodados. O carro é espetacular!!! Agora estou aprendendo mexer em todos os comandos. Estudando onde tem oficinas credenciadas próximo etc etc... Se alguém aqui quiser trocar experiência tô aqui galera!!!

[@capri1301]

Yo compre recién un 2017 lounge shine, Estoy esperando a mañana para retirarlo saludos amigo

[@henriquefc14]

Conta a sua experiência aí amigo

[@henriquefc14]

Eu tenho um polo tsi mas fiquei no gostinho do C4 lounge

[@abitibol]

Legal. Ótima idéia. Vender o carro pq tem que fazer manutenção. Gênio!

[@SextaMarcha]

Graças à Deus tenho condições financeiras de trocar de carro com frequência.

[@asvalentinas5100]

Mas não é graças a deus a arrogância kkkkkkk

[@absolutored]

concordo com vc. so usou abusou e passou a bomba pra outro

[@thebrayres]

Cara, isso é normal. Quem tem dinheiro compra carro zero, e quando termina a garantia passa o carro pra frente. Não há nada de errado nisso !

[@marcelofmoco2244]

kkkkkkkkkk ..... Genio ! kkkkkkkk .... É cada um .... Se não quer dor de cabeça .... Anda de Uber ! .....

[@lucianorodriguessantana8651]

Bom dia. Meu C4lounge esta com 140mil km rodados ano 2015/16 sou motorusta de aplicativos. Cara graças a Deus o meu nunca sdeu problema de fato apenas troca de sistemas de freio, pneus, oleo o mais caro goi o conjunto de amortecedores que comprando os da pegeout sai mais barato e é as mesmas peças. O meu so vou trocar pq to afim de um 0km no final do ano

[@SextaMarcha]

Parabéns realmente é um carro que pouco manutenção, porém, algumas peças são caras apesar que é comum em motores turbos.

[@franciscojose-ey1os]

tô muito feliz com o meu c4 2015. deixa esses caras falar a vontade.

[@paulinhollevita]

Você trocou o óleo do câmbio?

[@cleberbiancoagro2029]

@@franciscojose-ey1os deu algum.problema seu c4?

[@sitemundooffroad7258]

Amigo, o seu era gasolina ou Flex?

[@ledjoneymatos9027]

O problema é que se o dono colocar próximo do preço de tabela. Quando olhar os concorrentes. Que tem segurança melhor de encontro de peças como já é semi- novo. esta no mesmo preço. Você nunca vai vender mesmo. Tiver um Corolla, Honda, no mesmo valor que seria se fosse vender no preço de tabela 99%. Escolheria as duas opções. Enquanto c4 vende 200. Eles vendem muito mais. quem compra esse modelo compra porque gosta de carro e pelos os opcionais. Sabendo que na hora de vender vai ter que perder muito. Mas já ganhou bastante pelo o que carro já ofereceu.

[@ferreira8573]

Andercar Parts tem todas peças do grupo PSA genuínas, e com preço bastante acessível.

[@jaymebarbosadesouzajunior4004]

Primeiro. Carro não é investimento, é prejuizo, a partir que sai da concessionaria, já desvaloriza. segundo. tem cacife para trocar de carro a cada 4 anos , comprando a vista.beleza. Manutenção, todo carro tem que fazer, mas quer manutenção barata, compra um fusca. quer ter um carro consideravel bom equipado , gasta mesmo. Pode ser que essa manutenção do lounge é cara, aí tem que pesar se aguenta manter. A maioria das pessoas compram carro a prestações. Acaba de pagar, troca de carro novamente e entra novamente em prestações.O segredo é deu algum problema, já resolve, não deixa acumular, porque , depois deixa uma fabula nas mãos do mecanico e aí reclama do carro. A maioria que critica os carros da citroen, com exceções, nunca teve um. A velha história, ouvi falar... Estou de olho no citroen C4 lounge e tenho um citroen xsara picasso. Nunca me deixou na mão.

[@SextaMarcha]

Respeito sua opinião e boa sorte na busca pelo seu C4 lounge. Vendi meu c4 lounge com pouco mais de 60 mil km em perfeitas condições e com todas as revisões realizadas corretamente e sempre peças genuínas, mas sabia que no futuro próximo teria despesas mais pesadas e preferi trocar de carro indo para um VW Golf 2018 TSI com 8 mil kms rodados e não me arrependo.

[@hederhenrique2653]

Olá brother!!! Muito bom o vídeo, mas deixa eu fazer uma observação, você comentou sobre o próprio dono desvalorizar o carro na hora da venda, mas segundo a sua explicação, próximo a está quilometragem, aparece algumas manutenções mais caras que gera em torno de R$ 8.000,00. Sendo assim, se for vendido por R$40.000,00, acaba sendo dentro da média não é? Inclusive, alguns mecânicos especializados neste motor avisam sobre estes problemas de bomba de alta, tampa de válvulas e corrente do motor como principais problemas que com certeza vai dar. Eu inclusive estou pesquisando porque quero comprar um tambem, mas estes detalhes eu irei conferir pra não entrar em fria. Mas muito explicativo o vídeo, valeu!!!

[@SextaMarcha]

Pensando por este lado sim, vc abateria os custos das peças que provavelmente vc irá trocar em um futuro próximo.

[@BinPorter]

Na moral, só abobrinha! O meu exclusive 2015 só troquei bateria, o resto foi nas revisões. Carro tá bom? Tá com manutenção em dia? Fica com ele até juntar dinheiro pra trocar POR OUTRO SEMINOVO, CARRO ZERO NUNCA e seja feliz....

[@SextaMarcha]

Cada pessoa tem a sua forma de analisar os fatos e decidir suas escolhas, abobrinha depende do ponto vista de cada um, mas respeito sua opinião.

[@jonatansantos6145]

tá com.quando o seu amigo?

[@dalneyleite7555]

Meu tem 40 km...carro zero...usar até acabar ou explodir...manutenção cara mas não impossivel. Fazer preventiva é o correto. Comprar novo vai ter que fazer mesma coisa

[@investidorescrypto-ofuturo3249]

O carro é uma nave. Só quem nunca dirigiu fala mal. Um Francês tem q fazer revisão falam q e ruim, um Toyota tem q fazer ai é prevenção. Pelo amor né? Só tenho carro francês desde 2010 n tive problema com nenhum!

[@estefanosg]

Depende do francês. Pega um Peugeot 207 pra ver a merda que é!

[@investidorescrypto-ofuturo3249]

@@estefanosg falo por citroen e a peugeot de uns 6 anos pra ca. Só nave! ja tive 4 carros das marcas

[@falcaoeagle6762]

Meu amigo, você escolheu a pior opção para mostrar o porque trocar o carro, você está pondo o carro como que se ele fosse "casca de ovo", nenhum carro tem que trocar esses itens que você cita aí com 60k, a questão é onde anda e como trata o carro, um equivoco muito grande aí, é a corrente de comando, a vida dela é a vida últil do motor, só vai trocar se não fizer as preventivas, aí é bomba mesmo. Essa é minha opinião, e olha que eu não tenho carros da Critroem, qualquer carro desvaloriza, carro não é investimento e sim um luxo, quem vai investir, vai em bolsar de valores, tesouro direto e imóveis. Se você falasse o porque quer trocar o carro, porque você sempre faz a troca com 60k e sem falar da fragilidade do carro, o que ele não é, você teria mais like do que deslikes, pois quem tem esse carro sabe que ele não é bem assim, lembrando que eu não tenho carros da Citroem, e todos os carros desvalorizam com o tempo de uso. Essa é a minha opinião sem te alfinetar, espero que entenda.

[@tiagonascimento9500]

Quem já teve Corolla sabe que antes dos 100 k não precisa fazer nada além das trocas de óleo , filtros e pneus. Não concordo com essa informação de que depois dos 50 mil precisa se preocupar com peças de custo maior, não em relação à Corolla.

[@SextaMarcha]

A durabilidade da Toyota realmente é maior, mas disco e pastilha não dura 100 mil km o máximo que eu vi foi chegar aos 80 mil km.

[@tiagonascimento9500]

@@SextaMarcha Esqueci de mencionar discos e pastilhas, mas vc deve concordar que são itens de desgaste natural e que não tem preço elevado. Não vai ter dor de cabeça, pois são carros feitos, não só para o primeiro dono, como também para o segundo e até terceiro dono, dependendo do histórico. Eu acho o Lounge interessante, mas esse tipo de situação me faz pensar numa possibilidade de compra muito casual. Valeu!!!!!!!

[@luiseduardorebesco4642]

Eu já tive um Sandero 2014. Quando o carro estava com 100k km tabela Fipe não passa de 25 mil estourou a bomba da direção, foi dois mil reais de manutenção . O custo da manutenção citados neste vídeo não é nada absurdo. Um carro desse porte tem que cuidar e zelar , para que dure mais tempo.

[@SextaMarcha]

Realmente manutenção é necessária, porém, tive o azar de ter tantos problemas antes dos 60 mil km.

[@granmabahia]

Meu amigo . . .Você esqueceu de citar um dos principais motivos para justificar uma possível venda ou troca. Uma das coisas mais deliciosas na vida de um homem que gosta de carro, é justamente esse momento, se você tem condições de fazer isso vc não deve se privar desse prazeroso momento. Só se vive uma vez parceiro, curte esse momento ao máximo possível e continua sendo feliz. Sds.

[@direitonapratica7593]

Penso igual vc

[@ulissesribeiro8326]

Até hoje foi o melhor carro que já dirigi . C4 lounge thp

[@SextaMarcha]

C4 lounge é top d+.

[@stefannymoraes1577]

Só penso uma coisa se Deus da o cavalo Deus vai dá água , até uma bike hj vc tem que dá manutenção pra continua andando agora se vc que algo que realmente dure, parte pro um carro a disel pai, jah tem 3 anos que a Hilux 2014 tá na família além de ser econômico só vai pra troca Óleo e pneu e olha que as vezes mandamos passa o pente fino pra vê se tem algo desgastado e as vezes os filtros só , por experiência nunka mas compro carro a combustão só a disel e mas caro mas vale a pena ...lógico que um dia vai quebra algo mas o motor a disel dura muito mas que um a combustão tanto motor como as peças e mas caro a manutenção sim mas ainda sim vale a pena ....

[@andersonsouza9314]

Pelo que vejo será minha nova aquisição. Vejo vários reclamando da revenda, além de não valorizar carros como esse, o brasileiro sabe ser tão besta de comprar um carro pensando em vender ja, pelo amor de deus! Qual carro hoje você não perde dinheiro? Se não na revenda e problemas mecânicos. Caso de problemas independente de kms rodados levando a manutenção em dia, eu opitaria ficar com o carro. Para o que acham errado cair tanto na revenda invés de perder o dinheiro invista em outro veículo! Pois um carro desse é pra ser aproveitando por um bom tempo!

[@antoniomarcosdeandradeferr7250]

Nada como o bom, velho e resistente EW10A 2.0 aspirado do Pallas com câmbio manual, 9 km/l na cidade e 15km/l na estrada a 100 km/h, ambos com ar ligado, com 220 mil km rodados, motor lacrado.

[@SextaMarcha]

Parabéns, mas performance dos turbos nem se comprara aos aspirados.

[@RANYERYOCHUCKBASS]

pois no meu so troquei o cavalo dagua suspençao dianteira e partilhas e os coxim do motor esquedo e direito e a magueira do filtro da turbina pronto so alegria

[@hebiomr1453]

Parabéns pelo vídeo.... Tenho um C4 16/17 com 24 mil rodados, estou feliz com o veículo..comprei zero. Carro topppp...

[@SextaMarcha]

Parabéns pelo carro realmente o C4 Lounge é top.

[@marcelorodriguesdossantos5139]

Concordo contigo amigo. Aqui no Brasil seu carro não vale nada, e da loja vale sempre, e outra os carros aqui no Brasil são muitos caros de mais, adoro o C4 LOUNGE, mas na hora da venda é f... olha o que valoriza o GOLF o JETTA, CIVIC e Corolla? Eu tenho hoje um SANDERO RS, carro é show de bola, mas na hora de vender, claro eu sei que é esportivo e o publico é especifico. Estou precisando comprar um carro maior, um sedan ou um SUV, SUVs é modinha, e cada vez mais caros, JETTA, CIVIC E CRUZE?? Caríssimos... O que temos que ter em mente, que carro desvaloriza, é um custo, e para nosso prazer, temos que comprar o que nos faz feliz e nos da conforto, sempre vamos perder$$

[@joseschettini1760]

Com esta quilometragem não venderia nem a pau!!!!

[@TheMarcosxyz]

neem eu so troco perto dos 100 mil km

[@AlexDeivid]

Sem falar que com os valores atuais, precisa investir muita grana para pegar outro de mesmo nível, no fim o pessoal acaba regredindo é indo para modelos populares que infelizmente hoje estão na faixa de R$70.000/80.000.

[@londritrader6492]

Cara o que vc tem que levar em consideração o estado de conservação do seu carro, normalmente carros muito a baixo da tabela são sinistrados, tem passagem por leilão etc, quando cara e comprador decente não vai pelo preço, leva carro para fazer pericia, leva no mecânico para ver estado de conservação, prefiro pagar 3 a 5 mil a mais e pegar carro bem cuidado, revisado de procedência do que comprar carro sinistrado... Qualquer carro deprecia, veja a AUDI BMW Mercedes que são " Carros Premium " perde 30 a 40% da tabela só por tirar da concessionaria. Meu primeiro Citroen foi c4 VTR hj tenho C4 THP 2014 com 220CV Chipado do pau o tempo todo, nunca tive problema algum... Nunca tive grana para comprar zero ate compraria se tivesse dinheiro para isso... Agradeço a quem compra e cuida para mim comprar de segunda mão... Gratidão a todos os Ricos que compram Citroen Zero!

[@sandrope9202]

Ou seja não compre c4 com mais 60 mils k 😂 cara td as manutenções podem ser feitas e se vc for vender por esses motivos o comprador irar ter q fazer e o preco mtwra q cair pelo tempo de uso!! Oq eu acho... O importante é vc gaotar do carro. Questão de desvalorização é de carro pra carro.😉

[@gabrielvieira6080]

Pô, pegaria um com 112k km? Por 37k?

[@SextaMarcha]

Eu fugiria principalmente se for o motor THP somente a gasolina.

[@marcos50016]

Se for pensar desse jeito...melhor nao ter carro...viva irmão, curta seu carro amigo.

[@SextaMarcha]

Curti ele por 5 anos já tava na hora de vender e se feliz com outro carro.

[@fernandoferraz3973]

Tive Civic LXR 2016 vendi com 130 mil km, nunca tive problema, freio fiz com 80 mil, troquei uma vez bateria e pneus. No momento, vou para um C4 Lounge exclusive. Não acredito que carro com a partir de 60.000 tenha todos estes defeitos e se der, não vejo que é exclusividade do Lounge. Então fazer vídeo falando dos motivos de troca do Lounge da a impressão que seja exclusivo da Marca. Exceto desvalorização que pode ser maior que outros. Mas qual outro sedam médio, Corolla ou Civic com motor THP turbo 173 cavalos, lindo e com tantos acessórios ? Curta o carro e seja feliz. Em breve estou com o meu.

[@SextaMarcha]

Parabéns pela aquisição é um excelente carro. Realmente tds carros de qlqr marca existe problemas crônicos.

[@dansanuza]

Já me enganei muito nessa pegada de "vender" para poupar a manutenção corretiva/preventiva. No caso dos THP, gasolina se for no seu caso fez certo, já o Flex, motor convencional, agora trocar em 60K é complicada, porque sair de um semi para um 0 de mesma categoria ficou bem absrudo a diferença de valor.

[@SextaMarcha]

O meu era gasolina e graças a Deus vendi.

[@sitemundooffroad7258]

​@@SextaMarchafoi difícil a venda?

[@SextaMarcha]

@@sitemundooffroad7258 Não foi fácil vender, vendi com depreciação de 8 mil abaixo da fipe.

[@wagnerneto6494]

Eu não acredito que seja o proprietário que desvaloriza o veículo na verdade as peças de manutenção da Citroën são muito caras e os consumidores acaba fugindo um pouco desses veículos. Em nenhum momento estou dizendo que os veículos são ruins apenas estou dizendo que as manutenção desses veículos assusta o consumidor. Parabéns pelo vídeo.

[@SextaMarcha]

Algumas peças sim são caras, porém, as peças de desgaste natural como pastilhas, discos, amortecedor, óleo e filtros são o mesmo preço que Corolla, Civic, Jetta, Sentra...e por ai vai. As peças fora do padrão são bomba d'água, bomba de alta e bicos injetores tbm é o preço padrão de motores TURBO independe da montadora. Nos brasileiros não estamos ainda acostumados em realizar essas trocas de peças em motores downsize (turbo), pois são motores 'novos' em nosso mercado mas já já os consumidores iram perceber o preço de algumas peças são realmente caras.

[@BinPorter]

Preço compatível com carros do mesmo padrão. Só recomendo tomar cuidado com mechanicos.

[@nilsao09games71]

Opinião minha, esse motor é o mesmo dos pegeout 3008, 2008 ou seja é um motor BMW e câmbio aisin japonês ou seja tem qualidade , talvez hoje em dia deve ser mais em conta a manutenção desses carros , agora nem se compara esse carro motor acabamento etc com , novo polo , voyage ,onix enfim ele é um carro superior portanto um pouco mais caro para manter , ai temos que ser sensatos hoje com 50 mil voçe compra até bmw , mercedes etc agora para manter não é a mesma coisa que argo polo etc

[@SextaMarcha]

Concordo plenamente.

[@feliped1386]

Comprei o meu C4 Lounge THP com 47.000 km, hoje está com 110.000 km, fora as peças de desgaste natural, troquei: 60.000 km = Bomba de Alta + Tampa de válvula 80.000 km = Bomba de Alta 100.000 km = Amortecedores dianteiros, os traseiros ainda não troquei. O problema maior foi a bomba de alta, queimou duas como descrito acima, o restante o carro é muito bom, econômico, etc..

[@andersonsouza9314]

Dizem que quando se usa gasolina aditivada não dá problema da bomba!

[@praiadocantoimoveis]

Para mim o KZbinr perdeu o gosto pelo carro. Falta saber qual será o próximo carro para entender melhor toda essa situação.

[@SextaMarcha]

Kkkk...pode ser rs...mas quilometragem e a desvalorização foi o principal motivo da venda.Sobre o novo carro que comprei já tem vídeo no canal mostrando da olhada e de sua opinião sobre minha escolha.

[@ferreira8573]

Oq sai Realmente mais BARATO, pagar 5 mil de manutenção, carro quitado que o dono conhece ou vender abaixo da Fipe e ter que dar uma volta a mais de 20 a 30 mil Reais pra pegar um carro tão bom quanto o lounge????

[@jonatasoliveira5124]

Ja tive um C4 Lounge 2.0 Não comprei zero, mas ele esta certíssimo. Se tem condiçoes de trocar e pegar outro zero vale a pena. Claro que um carro com 60 mil km não vai dar tanta manutenção, mas vai aparecer sim. Agora se vc quer ter manutenção barata compre um gol quadrado 93. Para de chorar

[@SextaMarcha]

Fui de VW GOLF TSI é só alegria.

[@ronaldodesouzamartins6187]

Eu tive um C4 THP, para revender que dificuldade, so consegui na troca mesmo, e eu troquei por que tinha que fazer o motor, baixava muito óleo e foi condenado até pela Andercar, ou poderia ficar com ele assim mesmo, so repondo óleo a cada 1000k 1 litro, o Andercar na opinião dele que este motor com mais 100K, ele nao recomendava abrir e fazer o motor, então resolvi troca-lo, mesmo perdendo grana, mas o receio de ter que gastar mais de 10k em um motor que talvez nao ficasse 100%.

[@alexassis4187]

Amigo , a própria concessionária desvaloriza o carro , peguei o meu C4 e fui na Citroen , pra trocar em um C4 zero , me ofereceram muito pouco (um absurdo) aí eu fui em outras concessionária , todas todas que eu fui me deram um valor maior do que a própria Citroen , Então a própria marcar não estimula vc a comprar deles,....

[@punishernrider484]

Aconteceu comigo , os vagabundos não pagam nada , meu carro com 2 anos de uso manutenção em dia é eles (Citröen ) jogou o preço lá pra baixo ... ah manutenção, vc passa na frente da oficina e já deixa Milão ... estacionei na rua veio um cara perdeu o controle e bateu no meu ... batidinhas besta , 9 mil reais ... que tem coragem compra , eu não recomendo.

[@edgararaujo6752]

Sou um feliz alugador de carros. Pro dia a dia meu hondinha 98 me atende, não me importo com seguro e o IPVA abaixo dos 300. Pra trabalhar é no busão mesmo

[@paulohenriquesacchi3035]

O problema na verdade é que se você faz todas essas manutenções vai querer ficar mais tempo ainda com ele e depois fica muito longe de um novo , além de enjoar do carro...

[@SextaMarcha]

O custo/beneficio não compensa no final, pois quando for vender não recupera nem 1%

[@cmazzer2300]

É só fazer manutenção preventiva e sai muito mais barata que a perda de valor que um carro zero tem

[@Vitor.birchler]

Eu tenho um THP tendance. 2015/16 monocombustivel. E olha já troquei até os retentores de válvula (3,2k) e o duto do turbo. Hoje ele tá com 68mil rodado. E não troco amigo, por nenhum outro sedan médio, e o preço que se paga pelo conforto é desempenho desse veículo. A corrente de comando você faz a troca na css caso a sua não for a grafitada mesmo fora da garantia. Eu estou super satisfeito com meu Lounge, vai ser difícil trocar ele kkkkkkk

[@sitemundooffroad7258]

Como sei se foi trocada a corrente amigão?

[@emersoncastilho3813]

Seus comentários são muito oportuno e Inteligente, concordo com tudo o que você disse. Mas depende muito de carro pra carro, tenho uma Pagero TR4 2013, com 63km o carro não dá manutenção, é óbvio que não é barata de manter. Parabéns pelo vídeo!!!

[@josecarlosdesousa62]

Ae galera eu pretendo comprar um C4 lounge seminovos tá com 37.000 km rodado trinta e seis pratas olhei ele já e meu primeiro C4 alguém da uma dica já pesquisei as peças do lounge e a mesma do 408 peujeot abraço

[@SextaMarcha]

Opa...se for THP esta muito abaixo do preço fique esperto, pois o barato pode sair caro no final. Mas vamos lá, a dica é veja se não existe vazamento de óleo na tampa do cabeçote (junta), se óleo de motor baixa com muita frequência, bomba de alta pressão se já foi trocada e barulho na primeira partida do dia pode ser corrente de comando.

[@jonascauduroradin9730]

Cara tinha um C4 lounge exclusive thp 2014 perdi ele em um acidente ele estava com 52mil km ... infelizmente não consegui compra outro

[@SextaMarcha]

Putzzz...que pena, mas graças a Deus vc esta vivo e é isso que importa, carro depois vc compra.

[@ploister]

Felizmente você está aí correndo atrás de novo. Logo logo compra um Citroen de novo. Grande abs.

[@yVesforall]

Carro nao é investimento, nunca foi, compra um Gol bolinha ou um Toyota Etios entao...Se nao quer gastar com manutencao compra um desses.....Carro moderno com tecnologia e conforto nao é pra qualquer um... Comparar um C4 lounge com motor THP Turbo, carro moderno, tecnologico , com conforto e mimos, com carrinhos pop 1.4 ??? Tu ta de sacanagem né?? fala a verdade... Eu tenho um 408 THP 2013 que nunca me deu dor de cabeça, me da é dor no pescoço com o torque animal do motor...Excelente custo beneficio, carro pra familia com pegada esportiva, extremamente confortavel e cheio de mimos.... NAo quer fazer manutencao em carro compra uma Bike e seja feliz...

[@SextaMarcha]

Fui de bolinha mk7,5 2018 e quando dar muita manutenção eu vendo tbm, simples assim e quem gosta de oficina é mecânico.

[@ordileiseben8912]

Trabalhei numa empresa e tinha uma HOGGAR que foi comprado zero em 2010, está lá até hoje, com mais de 120 mil km, ela não dá problema, acho que nem velas trocaram ainda

[@SextaMarcha]

Não duvido, pois os motores aspirados da PSA são excelentes.

[@eliseusxavier]

Foram tantos elogios versus os quatro motivos que vc listou para vender o C4, que cheguei a conclusão de que eu optaria por não vendê-lo, se fosse o proprietário. Realmente o carro é excelente. Quem sai dele vai ter que pegar carro de segmento inferior ( se não tiver "bala na agulha").

[@SextaMarcha]

Eliseu o C4 com motorização turbo é um baita carro realmente só quem andou sabe, massss... motores turbos após certa quilometragem as peças de reposição são bem caras msm, por este motivo optei em vender e pegar um Golf 2018 TSI com 8 mil km rodados.

[@MarceloSilva-yf2ui]

Você voltaria comprar Citroen? Qual carro você acabou de pegar ou pretende comprar agora?

[@SextaMarcha]

Sim voltaria ctz, porém, somente carro semi novo. Sobre qual carro comprei, irei postar um vídeo nesta semana mostrando o brinquedo novo.

[@carlospinto1538]

Baita carro, só quem tem um sabe como é. Macio, econômico e ultra confortável. Sem contar que qdo Vc dá uma pisada de leve o bichão vai que vai. Não troco por nada.

[@johnnycage5267]

Todo carro dá gasto com manutenção, e 60 mil km não é uma kilometragem alta. Vc enjoou do carro, isso sim! Mas gosto é gosto.

[@sergioferreiradepaula3342]

Tenho um cerato 11/11 com 115k km rodado que peguei com 30k rodados e até hj nao troquei nenhuma peça, apenas manutenção corriqueiras. Estou pensando em comprar um c4 lounge thp 2015, mas esse cara me assustou muito. Quem tem esse carro confirma se realmente é como ele disse?

[@SextaMarcha]

Procure os modelos acima de 2017, pois foram resolvido muitos destes problemas crônicos que relatei.

[@antoniodejesus6716]

Voc~E É UM DESTES BRASILEIROS QUE COMPRA CARRO PENSANDO EM OBTER LUCRO, QUEM TEM QUE MUDAR A MENTE, USA , USA O CARRO NÃO FAZ MANUTENÇÃO, NREFIRO DESCARTAR A SUA OPINIÃO.

[@fernandovlogs2403]

Realmente ficaria essa manutenção entorno de 5mil Reais, não sei se compensa investir no mesmo veículo

[@fernandors18]

Se vc troca de carro a cada 4 anos e com 60mil km. Então a cada 4 anos vc precisa tirar um carro zero km !!! Puxado nos dias de hoje.....2023

[@SextaMarcha]

Nesta época era antes da pandemia, hoje os preços dos carros estão um absurdo semi novos e 0km. Atualmente vc paga 65 mil reais num Renault Kwid. Na época do vídeo vc paga 65 mil reais num Cruze 0km.

[@Rbrusto]

Respeito seu pensamento, mas vender com 60.000... se nao for por necessidade, não vejo nenhum motivo. Se vai dar manutenção, pode dar... Vende se quer... Não pq vai gastar ou deixar de gastar... Agora se estiver gastando muito e aí sim decidir vender por isso tudo bem... Fica a minha opinião

[@JuniorAlves-lk1xr]

Eu troco de carro a cada 2 anos pois coloquei na cabeça e quando pego pego o carro do ano que alguém já tirou pago menos em um carro novo faço isso i nunca tive problema ou essas manutenções de ter que ficar trocando suspensão pois tenho moto e uso o carro só pra lazer

[@lucasaraujo9729]

Mas se tu botar teu carro no valor da tabela fipe, vai passar anos e não vai vender. Nem os carros que seguram preço como toyota e VW vendem no valor da fipe..

[@arlenba01]

Man, lei da oferta é demanda, o mercado se regula através desses 02 fatores, se tem pessoas vendendo a 40k, não adianta colocar a 50 pq não achará comprador.... Foda, cada um sabe onde o calo dói, quem vende a 40 pode tá numa situação financeira delicada.... Foda...

[@PauloEduardo-ej5pv]

Cara, eu tive um C4 Hatch 2.0 cambio manual, rodei até os 122 mil km com aquele carro, não tive uma manutenção sequer dessas peças que você citou, apenas manutenção preventivas, troquei apenas a embreagem, isso porque estava muito dura, troquei para melhorar o meu conforto, e os amortecedores estavam cansados, mas ainda garantindo segurança. Citroen é um ótimo carro, acabamento 10, não bate nada, isolamento acústico também 10, zero ruídos dentro do carro, suspensão muito estável (até demais, muito esportiva), consumo honesto também pela potencia que tinha. Eu hoje tenho um HB20 1.6 automático, confiável e bom de mercado, porém conforto zero não se compara, numa pequena viagem de 800km cheguei moído e fui dormir ao invés de ir curtir com a família. O principal motivo dos carros da Citroen e Peugeot serem tão desvalorizados é além do dono como você citou, o próprio brasileiro, as marcas sofrem muito preconceito, as pessoas não conhecem a marca, saem denegrindo repetindo oque ouvem por aí.

[@SextaMarcha]

Realmente o motor aspirado deva ser ótimo, porém, o motor thp (turbo) sofre muitoooo com a nossa péssima gasolina e isso reflete no desgaste prematuro das peças como bomba de alta pressão, corrente de comando, bicos injetores e por aí vai...eu fiquei com meu C4 Lounge 4 anos e falo curti d+, mas preferi vender antes dos 100 mil km.

[@PauloEduardo-ej5pv]

@@SextaMarcha Sim, motor bem mais complexo, por isso a relutância dos japoneses em colocar motores turbo injeção direta aqui, a confiança na marca depois de quebrada leva anos pra recuperar. Acho que a PSA melhorou esses problemas. Me amarro no Jetta TSI, baita carro, mas já tive vokswagem e me incomodei mto, mto mesmo. Vai um pouco da sorte.

[@sitemundooffroad7258]

​@@SextaMarchao seu era a gasolina ou Flex?

[@rafael7649]

Cê tá Loko 60 mil km rodados o carro tá zero ainda, deve ter enjoado do carro mesmo kkkkk

[@SextaMarcha]

Kkkk...pior que não, o maior problema é alta desvalorização msm e ponto que pesou tbm foi o aumento do seguro.

[@rafael7649]

@@SextaMarcha Concordo, tenho um 308 que comprei usado com 65.000 km paguei 35.900$, manutenção é tranquila por ser o 2.0 manual, mas o que mais pesa é o consumo, o bicho bebe com gosto kkkkk comprar zero é desvalorização na certa não compensa tanto Peugeot quanto Citroen no Brasil.

[@raularaujostrw]

Sexta Marcha Cara, você é muito burro. Você prefere ficar com o carro nos primeiros anos de novo dele... E e exatamente aí que tá 50-80% de toda a desvalorização dele nos primeiros 10 anos... Isso é muita burrice, desculpe.

[@othersidebrasil4729]

Você já viu o preço do seguro do Golf?? A Volkswagen costuma levar a sua alma nas manutenções. Não sei não, mas acho que você perdeu em conforto, espaço, desempenho. Abraço!!

[@SextaMarcha]

Sim...seguro do Golf ficou 2.200,00 no C4 lounge era 4.300,00 :-/ desempenho sim perdi, mas ganhei em economia de combustível $$, conforto um pouco pois o Golf MK 7.5 é bem confortável tbm e 3 revisões free pela VW, resumindo estou hiper satisfeito com o Golf 1.0 tsi .

[@alanrederpqdrederf.dasilva5293]

@@SextaMarcha perdeu a oportunidade de montar num 208 GT ,mais carro ,mais bonito ,mais barato ...

[@thiagomoreira_ccb]

@@SextaMarcha Seguro do C4 ficou quanto?

[@SextaMarcha]

@@thiagomoreira_ccb Tinha ficado em 3.900,00

[@alexandremansilha7622]

Eu não acho que a desvalorização do veículo seja culpa dos proprietários, tem diferença entre valor e preço, valor são as qualidades do veículo e que ele lhe proporciona, agora preço é aquela velha lei de oferta e procura, se tem muita gente procurando e poucos vendendo o preço sobe, isso vale para qualquer produto.

[@luizaugusto6372]

Se pegar um relaxado pode dar um carro 0km que com 6 meses tá na mecânica O que entendo e que você troca de carro com baixo e porque vc tem condições Depende muito do uso de cada um

[@davidassuncao2039]

Comprei o meu em Janeiro! Estou com 12.km! Vou troca-lo por um mais top kkkk c4 também!

[@SextaMarcha]

É isso ai...Parabéns pela caranga.

[@viniciusfraga2878]

Desculpe, mas acho que vc está equivocado. Quem determina o preço de mercado é quem está comprando.....e não quem está vendendo. Se todos colocarem a tabela Fipe....ninguém vai comprar e vc fica com o carro pra sempre.....

[@SextaMarcha]

Respeito sua opinião.

[@opiniaodousuario]

Mano, na real vc queria um outro carro e tá tudo bem rsrs.. não vi clareza nas suas justificativas, desculpa. Citroen, Peugeot e chinês são carros desvalorizados pelo mercado mesmo, quem compra já sabe. Não adianta botar isso como motivo. Se vc já comprou um carro desvalorizado e ficou sabendo disso depois, fica com ele. Levanta ele deixa ele zero, pq o mercado tá muito louco com relação a preço. Mas na real perece que vc só queria um outro carro de outra marca, tanto que acho que vendeu o C4 Lounge e ainda teve que desembolsar uma grana. Faz parte mano, se vc queria tranquilo.

[@marcobonotto1]

mas se vc trocar todas essas pecas que vc falou que poderao dar problema nos 100 km, vc gasta dez mil reais. Para pegar carro zero vc vai interar 70 a 80 mil. Entao vemos que a venda de um usado nao é o financeiro (carro usado gastando com manutenção), mas sim de ordem pessoal, aí é outra coisa, tipo enjoei ou gosto de andar de carro zero

[@SextaMarcha]

Um fator que pesou muito foi não querer passar mais de 4 anos com mesmo e a desvalorização que na época do vídeo já era alta.

[@sandrosatler8464]

As pessoas não fazem conta. O que compensa mais? Uma peça aí que ele citou , se der pau, ele arrumar, ou comprar outro carro zero, pagar uma fortuna e dentro de 1 ano o carro desvalorizar absurdo????

[@SextaMarcha]

Entendo e faz total sentido o que vc descreveu, porém, quanto mais tempo vc passa com modelos bons mas que não tem o mercado de seminovos com grande procura o seu poder de compra cai muito em curto prazo.

[@shaokahn983]

@@SextaMarcha Manutenção é fácil: faça o que tiver que fazer e o carro fica em condição de novo novamente. Mas se quer perder dinheiro, compre carro novo, é uma forma de jogar dinheiro fora. O dinheiro gasto em manutenção ao longo dos anos é mínimi comparado ao dinheiro torrado trocando de carro. Isso é tão óbvio que chega a ser um absurdo e uma hipocrisia alguns diserem que se preocupam com seu dinheiro e não querem perdê-lo ao mesmo tempo que trocam de carro a cada poucos anos por um novo.

[@ldbarros25]

60 mil kms o carro já vai pra manutenção pesada? acho que esse argumento não é valido meu amigo. normalmente os itens que vc citou começam a dar defeito a cima dos 100 mil kms.

[@charllesmg]

Já teve carro turbo??? Todos são bombas, manutenção caríssima e constante, já tive Jetta ( o Marea da VW), só prejuízo.

[@miximumxxii91]

Rodei 200 mil km com Peugeot 207, só fazia as manutenção periódicas em dias mais nada, e troca de pneus e pastilhas, estou com o Peugeot 308 active 1.6 manual com 105 mil rodados só manutenções periódicas, meu próximo pego um desse aí, pena que não acho um desse aí com 60 mil km rodados, ele está zero, eu não tenho o brasileiro como referência de comprar carro, meu público de referência é o povo dos países de primeiro mundo Europeu por exemplo. Brasil a galera gosta de carroça e status e monopólio.

[@rivaldinhofilho]

Muitos compraram esse carro como pcd, aí eles conseguem colocar mais barato, e puxa a fila pra baixo.....

[@alannogueira3496]

basicamente só serve carro zero km né?

[@alexsandro732]

ESTAVA QUASE TROCANDO MEU ÔNIX 1.4 LTZ AUTOMÁTICO 2017 ,POR UM C 4 LOUNGE 1.6 THP EXCLUSIVE PORÉM ESTÁ COM 82 KM ANO 2014,ASSIM DEISTO ,PELOS VALORES DAS PEÇAS DE REPOSIÇÃO.

[@SextaMarcha]

Realmente os preços de algumas peças do C4 Lounge são altas, porém, é outro nível, nem da para comparar com carro popular de qlqr montadora. Vendi o C4 é não tinha um ruído interno difícil hoje em dia, se vc quer desempenho, conforto e espaço vai de C4 que não tem erro.

[@augustosantos2505]

Vi que pegou um Golf eu estou em dúvida entre um Golf 1.4 TSI manual 14/15 e um C4 Lounge THP 16/17 ambos na faixa de R$55 mil qual recomenda ?

[@SextaMarcha]

Eu iria de Golf caso seja o completo msm, caso contrário iria de C4L 2017 é nave d+.

[@nãomedigafrivolidade]

tsi=oficina e thp=bmw

[@shaokahn983]

Golf tem peças e mão de obra caríssimas!! Caia fora. C4 tem peças e manutenção mais baratas, anda mais, é mais espaçoso, tem mais porta malas, é mais confortável, principalmente na estrada. Me agradeça depois que estiver com o C4 na garagem. Até mais.

[@augustosantos2505]

@@shaokahn983 eu acabei comprando um 308 Griffe THP, bom carro mas me arrependi um pouco, termos de desempenho são equivalentes (mérito do câmbio DSG ), mas o Golf é mais gostoso de dirigir, além de mais econômico.

[@luizaugusto6372]

Não concordo que só porque tem 50mil ou mas vai dá manutenção alta, vai depender muito do uso de Cadu um.assim que saiu o Palio Faire fiquei com um até 132 mil além de lubrificante só troquei correia dentada.

[@JR-mv6oh]

Esse c4 Lounge so tem na versão turbo? Estou de olho em um Origine 2017. Queria saber se tem uma versão sem ser turbo

[@SextaMarcha]

Existe a versão com motor 2.0 aspirado.

[@elielsantos1541]

E tô e doido para terminar de pagar meu fox pra pegar essa nave e dane-se desvalorização se fosse pra valorizar comprava um terreno quero e ser feliz

[@SextaMarcha]

Pega um Flex essa é a dica.

[@jeffersonrodrigues7130]

O que baixa o preço é a lei da oferta e da demanda, só vende o mais barato

[@SextaMarcha]

O problema é que a procura é realmente baixa e o preço despenca igual cachoeira.

[@sandrope9202]

E outra: A questão de DESVALORIZAÇÃO, NÃO É DONO Q FAZ E SIM O MERCADO!

[@anselmocastanheira499]

esse rapaz tem que pegar umas aulas de carro com ADG- Hight Torque. trocar carro 60k.

[@SextaMarcha]

Essa é a minha opinião de dono e o ADG é um mecânico visões totalmente diferentes.

[@anselmocastanheira499]

visão de especialista, mas respeito sua opinião tbm

[@andersonvasconcelos8304]

Tenho vectra elite 2010 200mil km, n comparando os carros. O importante eh manutenção.

[@lucasvianna9244]

Corrente e bomba de alta consegue no sac tranquilamente no 0800...mais entendo seu lado....

[@SextaMarcha]

Consegue sim ctz, porém, desde que tenha realizado todas as revisões na css e como não pretendia mais fazer as revisões na css devido ao alto custo após os 60 mil kms.

[@lucasvianna9244]

@@SextaMarcha o meu tb fiz até os 60 k e consegui fazer tudo 0800 mesmo fora de garantia e sem faz às revisões lah pós 60 k...inclusive consegui tb a tampa de válvulas....a única coisa q faço na css atualmente e troca de óleo e balanceamento e alinhamento...meu carro está com 98 mil kms e nunca mais tive pr9blemas...308 thp

[@paulosergiomachado2847]

Amigo mexer em tampa de válvulas corrente bomba de alta. É um absurdo ? Estou cogitando em pegar um com 63 km.

[@jeancarneiro9970]

C4 lounge é o melhor motor Thp do Brasil. Não tenha dúvida. Carro mais econômico da Citroen

[@MarceloSilva-yf2ui]

Você sempre teve carro da Citroen?

[@SextaMarcha]

Não, o C4 Lounge foi meu primeiro carro da marca.

[@CarlosEduardo-go2tt]

Fala Galera. Tô indo agora comprar o meu C4 Lounge 2015 Flex Único dono raridade todas as revisões na concessionária, conheço o dono, carro da sensacional. Apenas R$41.500,00. Fui!

[@luizandrade9920]

E ai comprou o carro o que achou? To pra pegar um tambem , da um toque ai meu amigo valeu

[@CarlosEduardo-go2tt]

@@luizandrade9920 fala mano. Comprei nada! kkk. Chegou outro coroa na frente e levou por 42.000. mas fiquei aliviado pq a revenda dele é muito ruim mano. Eu quase entrei pelo cano. Comprei um Corolla 2014 AT e tô apaixonado pelo bichão.

[@luizandrade9920]

Parabens pela aquisiçao eu peguei um 2017 e o carro é top mano , nao me arrependi nao , acho que vai muito da sorte de quem e onde vc pega o carro.

[@CarlosEduardo-go2tt]

@@luizandrade9920 mano, é um dos carros mais bonitos do Brasil, 2017 é top demais. 42mil estava uma pechincha, pois agora com a tabela Fipe estão pedido 46mil. O seu deve estar uns 57mil hoje daí pra cima. Parabéns.

[@luizandrade9920]

Meu amigo boa sorte pra vc com o corollao e valeu pelo retorno , te agradeço e tudo de bom meu amigo

[@HACKA33]

Só pelo preço que tu consegue num carro desse, com um puta motor desse, com um luxo que ele proporciona, e super DESVALORIZADO, cara, já ta tudo pago. Esse será meu PROXIMO CARRO COM CERTEZA, já to procurando pra comprar.

[@SextaMarcha]

Realmente é baita carro anda muitoooo...elegante e confortável.

[@jardisjoc]

Foi o mesmo pensamento que tive. Tô feliz de mais com o meu. Agora compre exclusive que não vai se arrepender.

[@acoutogomes]

Perdoa senhor ele não sabe que diz. Até 100 mil km as manutenções são de boa, ainda mais em veículos com peças mais robustas como os sedãs médios.

[@dvdnivermama]

Eventualmente pegar um usado, mas com baixa km para ficar uns 3 anos ? Você acha que vale a pena ? Por exemplo, estou em 2020, eu pego um 2018 com 15mil km... rodo 10mil por ano, ou seja, vou chegar em 2023 com o carro em 45mil km.... Olhando pelo que você comentou os carros começam "na média" a apresentar mais manutenções a partir dos 50mil certo ? Se eu conhecer a procedencia do C4 Lounge THP e saber que ele era bem cuidado creio que vale a pena não acha ?

[@SextaMarcha]

Super vale a pena e este foi o tempo que eu fiquei com o meu C4 thp 3 anos e vendi com 60 mil km, porém, saiba que vai vender abaixo da FIPE com uma média de 20%.

[@dvdnivermama]

@@SextaMarcha com relação a perder não me incomoda. No meu jac J5 eu peguei por 45mil e vendi por 20. Mas usei por 4 anos sem custo algum de problemas. Eu gosto muito da Citroen e esse carro está no meu radar faz tempo. Se vc teve e gostou, o importante é ter alguém que teve realmente uma experiência real.

[@SextaMarcha]

@@dvdnivermama vai sem medo então pois é um baita carro, excelente desempenho, confortável, melhor custo x benefício.

[@tiagocristo3602]

Começa a da manutenção com 50k , então é horrível é durabilidade dele , meu Logan começou da manutenção com 150k , desculpa mais acredito que não dá esses manutenções com esse km .

[@marcosaureliodocoutocouto4639]

Eu tenho uma duvida correlação a o carro C4 lounge por que não se.fala do 2.0 e tão diferente assim não vale a pena compra por que eu tenho vontade de compra um aspirado ate por que eu não tenho grana para gasta com turbo e cambio automático vc tem alguma coisa para falar sobre o 2.0

[@SextaMarcha]

O motor do c4 lounge 2.0 é o mesmo que foi utilizado no c4 pallas e existem vantagens e desvantagens a vantagem é não vai ter problemas com baixa de óleo de motor e bomba de alta, porém, a desvantagem é maior percentual de desvalorização do carro, desempenho de motor e maior consumo de combustível.

[@zois2008]

Meu Fusca dá essas manutenções também. 😋

[@jeffersonrodrigues7130]

Quase todos os carro depois de 50 mil km começa a fazer barulho de suspensão e acabamento

[@claudioeloi84]

Possuo um Sentra 2014 e te garanto não bate nada! Nenhum barulho de acabamento... Suspensão muito confortável e silencioso ao rodar... Resumindo só alegria!

[@afranioapgmail]

Quase todos, menos Corolla e Civic.

[@dpssilva85]

@@afranioapgmail Depende muito do uso, Civic e Corolla não estão imunes a isso

[@iagobarbosa4993]

Amigão vc falou banana aí, vem falar que outros carros como Toyota e Honda com 100 mil km começa a ter problemas ,como bomba d'água e bomba de alta ,esses carros não tem bomba de alta ..é outra corolla são carros pra durar, vc esqueceu que comprou um citroen e quer comparar com Honda e Toyota, eu já tive civic e corolla..inclusive comprei um 2014 zero km ..vendi com 215 mil trocando apenas disco e pastilhas, e dois amortecedores de anteiro .

[@SextaMarcha]

Vdd conheço dono de Corolla e Civic que anda sem combustível tbm kkk… Toyota e Honda já foram bons na época até os anos 2000 agora é só marca msm, vulgo o mico vendido pela Toyota Corolla Cross.