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✅ Respondemos por qué circulan locomotoras extranjeras en México.
Pasa frente a ti un tren y te sorprenden unos colores fuera de lo normal pero a la vez familiares.
Lleva locomotoras extranjeras. Puedes preguntarte porque esas máquinas están en México y es lo que vamos a hablar.
A los ferroaficionados nos gusta mucho ver locomotoras extranjeras en México, conocemos perfectamente los trenes de nuestros rumbos que una locomotora de estas rompe la imagen habitual y es refrescante visualmente.
Esto ya ocurría desde tiempos de Nacionales de México, aunque era más usual en la frontera norte, pero esto cambió drásticamente en 2010 cuando Ferromex rentó gran cantidad de locomotoras.
A partir de entonces, ha sido común ver muchísimas locomotoras de ferrocarriles como Union Pacific, BNSF, CSX, Norfolk Southern, Canadian Pacific o Canadian National, pero también locomotoras de renta como CEFX, HLCX o BOTX.
En este video te voy a contar las razones por las que hay locomotoras extranjeras circulando en México.
Renta: Si una ferrocarrilera necesita más fuerza motriz rentan locomotoras a otras ferrocarrileras o compañías de renta, justo lo que hizo Ferromex o las Súper 7 y SD40 que Ferrovalle le rentó a Ferromex.
Intercambio: Otra manera en la que llegan estas locomotoras es en los intercambios de mercancías en la frontera, las ferrocarrileras se dieron cuenta que entregar trenes, desenganchar locomotoras para que regresen y enganchar otras lleva mucho tiempo y retrasa el tráfico de mercancías, por eso llegaron a un acuerdo que les permite cruzar un tren completo e intercambiar locomotoras para agilizar el proceso.
Préstamo de potencia: Otra forma de ayudarse entre las ferrocarrileras es prestarse potencia, en vez de rentar, se prestan locomotoras. Por ejemplo BNSF, le presta locomotoras a Ferromex por equis tiempo y devuelve las locomotoras. Cuando BNSF necesita más potencia le cobra la potencia a Ferromex y le manda la misma cantidad de potencia por el mismo tiempo.
Reparaciones: La vida de una locomotora no solo es transportar cargas, también necesita ir al taller para mantenimiento y reparaciones, y a veces vienen a México para ser reparadas, repintadas o incluso reconstruidas.
Remolque de equipo: A veces las locomotoras también son parte del flete y eso ocurre como cuando son transportadas entre ciudades o van a algún ferrocarril o industria.
Es común ver estas máquinas cerca de la frontera y también ciudades como ciudad de México, Guadalajara, Irapuato, Querétaro o Aguascalientes y seguro hay quienes hasta se cansaron de verlas.
Aunque también es muy poco común que vengan a Morelia, por eso para nosotros es un acontecimiento cuando podemos ver una gringa de este lado.
Agradecemos encarecidamente a nuestros amigos que han aportado en la producción de este video:
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Atribuciones:
BNSF Trains in Palmer Lake, CO March 27, 2006
de Walt Loevy
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CEFX122 West - Rogers, B.C.
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