¿Porque me baje de una BMW G650Gs 😱 y Voy por la KTM 390 ADV? 🤯

[@Hipopelusas]

Jorge, me compré una KTM 390 por lo bien que has hablado de ella. De verdad, te agradezco tu honestidad y espero poder vernos en ruta. Saludos!!!

[@YuriDavidLugo]

Creo que la mejor opcion despues de una 650, es la F750, mucha diferencia en motor y mas comparada con la KTM 390. Ahora si el problema es la inversion que se puede hacer, pues no hay de otra, son como 100 mil pesos Mexicanos la diferencia mas barata la KTM, pero obtienes menos prestaciones. Saludos desde La Paz BCS, México

[@PabloHirsh]

a mi me paso similar cambie de un aprilia pegaso 650 a una zontes t310, livianisima!!! , el cambio fue exquisito , estaba lleno de dudas pero manejar un moto liviana te cambia la vida, no me importo para nada sacrificar hp :)

[@DePaseoEnMoto]

Buena Pablo! y además la zontes esta llena de tecnología. es muy avanzada para su segmento! Un abrazo!

[@PabloHirsh]

@@DePaseoEnMoto te doi por firmado que en tus viajes diarios vas a llegar mucho mas descansado

[@DePaseoEnMoto]

Muy posiblemente, como también para andar en terrenos complicados donde a veces por la mala técnica de uno, la moto pesa el doble y con moto liviana, perdona mucho.

[@juanmanuelnavarropauwels6114]

Yo estoy entre las 2 ....bmw usada ...la verdad muy buen rewiew

[@Fran_SG]

Me parece muy bien fundamentadlo tu razonamiento. Se trata de una moto muy lógica, a buen precio y cargada de tecnología. No se necesitan más de 100 cv y más de 200 kg de peso… Yo me lo estoy pensando, creo que acabaré cayendo… Muchas gracias por el vídeo!!!

[@marioing1]

Si llegara la 390adv a Brasil estoy pensando justamente ese cambio para mi g650gs. Justamente por el bajo peso, pero hay una equivocacion en el video los 198kg de la g650gs son llenos en vacio la g650 tiene 177kg es muy liviana para su segmento (yo vengo anteriormente de una versys 650) la ktm en vacio tiene 150 y pocos osea la dif es de 25/30kg es mucho mismo asi pero no son 50kg jejeje (Y)

[@jushirocepeda3031]

Excelente viejo!! Nunca te conté que gracias a tu revison de la himalayan me decidí por una ! Y en febrero me compré la mía 0km!! Saludos de otro chileno desde Mexico

[@DePaseoEnMoto]

Buenisimo! espero la disfrutes mucho! excelente moto.

[@GustavoEVargasC]

También tengo la 390 adv , hace una semana y ya le llevo 820km es muy rica la moto ... saludos desde Chillán

[@DePaseoEnMoto]

Buena Gustavo! le vas a hacer protecciones?

[@GustavoEVargasC]

De Paseo En Moto eso espero , esperando que lleguen las crashbar .. el cubre cárter me gustaría ver cómo queda (el de conce)

[@christiannoguera6304]

Hola , cómo se porta la moto..?? quiero comprarla a fin de año (si pasa la pandemia) viene con el poweshift habilitado..?? Saludos.

[@danielquirama1960]

Crees que los de ktm, ya solucionaron el tema de recalentamiento del motor, es decir, el doble ventilador electrónico y el mayor tamaño del radiador, cumple su cometido?.. gracias

[@gabrielcabrera.a3776]

que tal anda, la verdad es que estoy muy tentado a comprármela me gusta mucho y he escuchado cosas muy buenas, pero tengo amigos que dicen que el motor queda pequeño que si hace falta para viajes largos, saludos

[@Macronvargas]

Me compre una, vivo en Costa Rica, la siento super bien, suave, alta, potente, fácil de manejar, potente, una excelente marca y cero kilometros, no me pareció tan cara para ser del año la Adventure 390, viene muy completa, el asiento no es tan duro como el de las Duke, es como andar una Duke con asientos de gel 👌🏻👌🏻 100% recomendada la adventure 390.

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Amigo! aquí seguimos en cuarentena por lo que los locales están cerrados pero ya esperamos pronto me la entreguen para poder disfrutarla igual que tu, un abrazo!

[@jmnm2593]

Primo qué vale esa moto en CR? Por favor

[@christianchavarria3381]

Paisano yo estoy por comprarme una y este video es genial ahí nos vemos en carretera, pura vida mae.

[@Proracing37]

Hola, a modo comparativo, acabo de comprar una honda xre300 rally y la pague el equivalente a poco más de 6.000.000 de pesos chilenos. Me alegro por uds que pueden comprar tecnología de primera a precio de Europa o USA. Acá a conformarse nomas con lo q nos quieren vender y al precio q se les ocurra. La 390 adventure aquí se habla de unos usd 8.000

[@DePaseoEnMoto]

Fede, eres de argentina? ahi los precios de importación fuera mercosur son de locos! las motos son muchísimo más caras que en Chile! aqui me salio 6000 dolares aprox. un gran abrazo!

[@yeahpblndrs]

Hola! yo vengo de una 150 pero estoy buscando sobre todo cambiarme a una doble propósito: tengo en mente BMW 310 GS y KTM 390 Adv pero muchos me comentan que mejor me compre una BMW 700 - 800 usada por un costo similar . ¿Qué opinan? Saludos desde Ciudad de México

[@DePaseoEnMoto]

uu dificil decisión la f700 la verdad no, pero la 800 en buen estado es muy cómoda, pero tiene su peso y obviamente al no ser nueva tendrás que ver que este en buen estado... yo pase por la misma pregunta y compre la KTM.

[@migueljacinto4049]

@@DePaseoEnMoto porque no la 700? Tengo 2 dias con una g650 sertao 2013 la cambie por una hd 883 + diferencia Estoy contento con el cambio

[@felipivars6820]

Tras muchas motos la penúltima una KTM Duke 650 supermotard del 2005 llegó el día no deseado de cambiarla y sin dudarlo compre la LTM 790Adventure s ... La moto definitiva....

[@DePaseoEnMoto]

Esa es una increíble moto La 790 adv es maravillosa, lo único malo es su precio... Del resto ufff un sueño!

[@bronsonchow304]

Felip Ivars no existe la duke 650, sino la duke 690.

[@Paramecio_Z]

Enhorabuena y muchas gracias por el reportaje. Estoy en todo de acuerdo con tu decisión. Ya era hora de que sacaran una moto así. Aquí en España hay que esperar más de un mes para recibirlas pero solo en color blanco y veo que en América y Asia se está vendiendo muy bien. Por fin una moto lógica. Ligereza en mi opinión compensa con creces la falta de caballos. Y en el campo todavía más. Aunque con 373 cc ese motorcito ya está exprimido. La gente debería saber que KTM hace motos muy llevadas al límite para ser motos de calle y no hay que hacer demasiado el bestia exigiendo torque y rpm y hay que mimar su mantenimiento para no romper. El aceite no sufre igual en una conservadora Honda CB500X que en esta Adventure monocilíndrica que la iguala e incluso supera en prestaciones. Detallazo muy KTM, el de colocar la batería y el filtro de aire tan a mano. Pocas marcas hacen éso. Llevar un motor ya con 6 años en el mercado es una garantía de fiabilidad. Un arranque, también a patada ya hubiera sido de ensueño. (Honda en su CB500X ya podía tomar nota y exprimir esos 500 cc como lo hace Ktm en este 390. Y Suzuki ya podía sacar una nueva DRZ 400 Vstrom? Kawa Versis 500, ( Magnífica y descontinuada en Europa hace muchos años la KLM) con 180 kg llena y 50 cv). Aprilia Pegaso con mismo motor que BMW Gesita, Honda Dominator y Yamaha Teneré y XT actualizadas con inyección y poco más serían un concepto parecido a esta Adventure 390, con potencias similares pero con 30 kilos más. La Gesita 650 monocilíndrica es algo pesada y cara en comparación, aunque es muy polivalente y fiable. (Motor austriaco Rotax en las viejas y actualmente chino Loncin que ya veremos como envejece). Guzzi sabe hacer motos pero también les sobran kilos de los que no aportan. Tengo encargada esta Adventure 390 y sustituirá, espero que con honores a mis Bmw 800GS y Beta Alp 200, que a pesar de haber sido tratadas con mimo y respeto han dado más problemas de los imprescindibles. BMWs y Beta Alp, ya no son lo que eran cuando eran sencillas, toscas pero fiables y resistentes y creo que si esta KTM sale fiable estará conmigo mucho tiempo. Sus consumo es bajísimo y su sonido dulce y contenido. Los cambios de aceite cada 7.500 km son razonablemente espaciados en una moto en la que si lo deseas puedes sacar mucha potencia, o también puedes conducir de forma suave y rítmica para ser más conservador con mecánica y fluidos. Perfecta!! Lástima que no sea una fiable japonesa, pero parece que los japoneses están empeñados en fabricar únicamente grandes maxitrail. La única moto trail auténtica, en mi opinión, además de la Kati 790 quizá sea la Yamaha 700 Teneré, que en mi opinión son perfectas para viajar a duo, pero son también altas de asiento como un caballo y los 204 kg de la japonesa, pelada, sin defensas ni maletas penalizan demasiado el día a día como moto utilitaria. Una Yamaha Tracer de 400 a 500 cc con 180 kg llena y la fiabilidad de esa marca es mi sueño, hasta ahora incumplible. Esta pequeña adventure con una visita al tapicero para quitar 3 o 4 cm de espuma, en el asiento, barras protectoras, alzas en el manillar, si procede, un engrasador automático, un buen baúl y una pantalla alta creo que va a ser mi compañera diaria durante mucho tiempo. Hago unos 15000 km al año en moto y la uso de utilitario en una gran ciudad y como vehículo de ocio para todo lo demás que no sea ir enlatado en familia. A espera de saber más sobre la Adventure bi 490 está sola en el mercado. Éstos de KTM lo han hecho muy bien y han dado en el clavo. Saludos a mis hermanos sudamericanos desde éste rincón de Europa.

[@David-zw8uw]

Hola Jose Antonio. Tanto tu como el video habies justificado muy bien vuestra opinion. Pero yo que tengo la Honda CB500X, creo que la monocilindrica Ktm390 se queda pequeña si vienes de mayor potencia. Ademas la ktm 390 como bien dices sale exprimida de fabrica, no se que durabilidad tendra. Sin embargo considero que la potencia mas logica para una moto equilibrada trail polivalente y el dia a dia estara sobre los 650 - 750 cc. Precisamente la Gesita. Es posible que la Gesita no sea la moto mas equilibrada, tiene sus años. Pero como digo cambiar a menos potencia resulta "dificil"

[@David-zw8uw]

Hola Jose Antonio. Tanto tu como el video habies justificado muy bien vuestra opinion. Pero yo que tengo la Honda CB500X, creo que la monocilindrica Ktm390 se queda pequeña si vienes de mayor potencia. Ademas la ktm 390 como bien dices sale exprimida de fabrica, no se que durabilidad tendra. Sin embargo considero que la potencia mas logica para una moto equilibrada trail polivalente y el dia a dia estara sobre los 650 - 750 cc. Precisamente la Gesita. Es posible que la Gesita no sea la moto mas equilibrada, tiene sus años. Pero como digo cambiar a menos potencia resulta "dificil"

[@ramonfernandogomez9364]

Que lindo ver un hermano Chileno tomando unos mates, muy bueno tu video , claro y completo

[@DePaseoEnMoto]

Gracias! siii muy fan del mate! un abrazo!

[@RiderQuintanilla]

Razones más que suficientes 👌🏼 Espero que te la entreguen pronto, saludos Jorge! 🤜🏼🤛🏼

[@DePaseoEnMoto]

Saludos máster!!! Ojala así sea!

[@417villalobos]

Estamos a la espera que llegue al canal, a ver si vamos a buscarla

[@DePaseoEnMoto]

Estaría bueno!!! Pero con la Cuarentena y el distanciamiento social creo que quizás me la pasen a fin de mes con suerte y con una botella de amonio cuaternario 😢

[@eduardojans7541]

Muy buen comentario.Me quedó Clarito.En mí opinión creo que un cilindraje ideal sería de 500 a 650.Bueno yo soy grandote también y peso 100 hermosos kilos.Y eso que estoy flaco .Saludo motero ✌️ Broo.

[@DePaseoEnMoto]

Buena flaco 😅

[@carlosandreshernandezsoto100]

Es como mezcla de naked mas que adventur con esas llantas de rayo y ese frontal me voy esperar hasta el 2021 para la 490 adventur haber si viene con otras llantas y otro frontal tipo rally con un tapa barro mas alto así que por ahora me quedo con mi crf250l que hasta el momento anda bien dentro y fuera de ruta saludos

[@DePaseoEnMoto]

Muy buena la CRF, salvo su estanque tan chiquito! un abrazo!

[@raullopez9919]

Aunque todavía la tengo, me bajé de una 650 gs y me subí en una KTM 890 ADV. BMW la uso para diario en ciudad y la KTM para viajar y campo

[@franlisi]

con esas llantas de aleacion 19 yo tendria cuidado con los positos soy de la vieja escuela y todavia no puedo entender que le llamen trail a una moto con llantas de aleacion y con tan poco recorrido de suspension...

[@Paramecio_Z]

Las ruedas de radios en mi opinión únicamente son mejores cuando te encuentras en medio de la nada y necesitas reparar, ya que el repuesto de aro de aleación puede no estar disponible. La 390 no es una moto de enduro pero con tacos hay gente que hace enduro ligero. La Adventure 390 tiene 20 cm de altura libre al suelo y creo que la BMW 1200 Adv tiene 24 cm. Y las suspensiones siendo tan WP, buenas y regulables dudo que impidan pasar a la 390 por donde pasa una Honda CB500X que tiene 18 cm de altura libre al suelo, Una Kawasaki 500 KLX, una KLX 300 o una Vstrom de cualquier cilindrada. La Himalayan 400 tiene 200 mm de recorrido de horquilla y 22 cm de altura libre al suelo pero pesa más de 180 kg. Incluso una Yamaha XT no creo que sea mucho más trail que esta KTM. Yo la veo una trail polivalente y asfáltica con pretensiones camperas con unos pocos retoques.

[@franlisi]

@@Paramecio_Z la llanta de rayos no solo es más facil de reparar tiene muchas otras ventajas en cuanto a trail se refiere y él rodado 21 mucho más todavía, está orientada a saltos golpes importantes bruscos, trepar piedras con facilidad y ayudar a la suspención ya que el aro de una llanta de rayos tiene la capacidad de suspención también y los rayos aportan mucha resistencia ,cosas que son impensadas hacer con seguridad teniendo llantas de aleación de 19 pulgadas... , la mayoría de las motos que nombraste montan llantas de aleación de 19 pulgadas o sea las mismas llantas que está KTM exepto la aventur 1200 que está más que. Claro que no se puede comparar con esta moto en nada... por otro lado la altura al piso no es un problema si se tiene una buena protección, si el recorrido de suspención y la llantas que hacen al confort de marcha en caminos complicados... ( No con algo de tierrita) estás motos. Con llantas de aleación concidero ( después de haber andado mucho en motos trail de las de verdad )no son para travesías en caminos complicados si fuera así está moto se hubiera utilizado para el Dakar y si prestas atención, salvando el motor que es muy bueno todo lo demás no está ni cerca de parecerse a una KTM de Dakar eso es una moto trail... si querés a esta decirle trail de asfalto nadie te lo va a impedir pero lo vuelvo a decir ojo con los positos!!!! Y amigo mío lo de las llantas...cuáles son las indicadas para el trail auténtico no lo discute nadie... Solo tu!!! Saludos

[@David-zw8uw]

Tengo la Honda cb500x y ni me planteo bajar de potencia. Considero que las motos trail equilibradas estan entre 650 y 750 cc. Con sus potencias y torques correspondientes. Sin forzarlas a mayores rangos para que trabajen y respondan correctamente. Asi que no puedo compartir tu opinion. El peso ha bajado pero a costa en parte de un cilindro.

[@sebadiaz5669]

Excelentes videos, te felicito. Tengo la sertao y mi estatura es 1.81 y la verdad es que no se encuentran motos con ese nivel de equilibrio entre comodidad, rendimiento y calidad de componentes. Además, desde que la compre jamás he comprado en bmw, solo en ebay y aliexpres con excelentes precios. Si les sirve de algo, no es malo considerar conservar la gs y envejecer junto a esa maravilla e intentar adquirir con harto ezfuerzo una segunda motito que te entregue aquello que no te está satisfaciendo la bmw y de ese modo no tendrás una amarga sensación por mucho mucho tiempo de haber dejado ir a una fiel compañera que no tiene comparación con ninguna otra en el mercado, no exagero, no existe una similar... Saludos nos vemos en la ruta

[@DePaseoEnMoto]

un gran abrazo!!! y si la sertao es maravillosa!

[@nelsonalvarez4921]

Totalmente, la GS 650 es única,

[@ignacio8540]

hola , no te gustaria hablar sobre que estudiar si te gustan las motos? , valdra la pena una carrera automotriz ? o son viables los cursos de mecanica de motos que andan por ahi? , si te gustan las motos solo puedes estudiar mecanica o hay mas opciones?

[@DePaseoEnMoto]

Ignacio, creo que es un tema super interesante. Veré si puedo averiguar del tema antes de abordarlo, ya que no es un tema simple. Un abrazo

[@marcelogzuluaga9938]

Excelente video. Hermosas la 390 adventure. Pero tú BMW con esos kms estaba en la plenitud de la vida. Igual buena decisión . Además es más probable que vivamos cerca de una agencia oficial KTM que de una agencia BMW. Saludos !

[@ugopassalacqua315]

Hola que tal estoy escribiendo porque vi un vídeo tuyo del cambio de cúpula o visera larga que comprarte en Argentina para tu 390, yo ando en esa búsqueda, muchas gracias y quedo pendiente de tu colaboración y un feliz día, ciao y gracias 🏍️

[@DePaseoEnMoto]

Hola, si ese parabrisas es muy bueno, marca Pferd búscalos en su web: pferd.tech/ Un abrazo

[@andresfis7367]

Saludos desde Colombia, pregunta. Que tal el tema de las vibraciones? Vibra mucho la moto? Gracias.

[@DePaseoEnMoto]

Hola, asumo que consultas por la 650? Si vibra sobre 120 bastante, pero es lo lógico si es un mono grande. La que sorprende es la 390 que vibra poco para ser monociclindrica. Un abrazo

[@idayvueltaenmoto]

Hola Jorge, pudiste probar la test? Si el motor es un trail de verdad hiciste un buen cambio. Se entiende lo de no perder tanto HP de potencia si vienes de la GS. Tiene muy buenos números esa KTM. Lo único es lo que mencionas de las llantas. Pero bueno... finalmente uno anda más en pavimento que tierra. Ojalá sean de buena calidad. En lo personal estéticamente no me gusta. Ese foco me caga de onda. Es como dices, y como yo digo con mi Himalayan, o la amas o la odias. No hay un nivel medio. Son estéticas extremas. Éxito con la moto y estaré atento a tus primeras impresiones y luego a su review como "moto propietario". Arriba de 5.000 km mínimo... :) Un abrazo.

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Master!!! no hay test de esta moto! el motor no lo creo tan trail clasico, porque de hecho el torque máximo esta arriba en las rpm y no tan abajo. pero puede que sea bien equilibrada y no tan brutal en toque como era la Gs, que tiene mucho mas torque que HP... pero bueno veremos que sale. espero no haberla cagado :-)

[@orlandomorales8228]

Se nota tu entusiasmo!!!!

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Orlando! un abrazo!

[@FTigerRider]

Ando buscando una motito para viajar, de mediana cilindrada, mis opciones Eran la cb500x o la TRK500, hay alguna otra opción aconsejable en el mercado? La KTM 390 la encuentro chica considerando que la quiero para viajes largos y con pareja, tengo un presupuesto no superior a 7-8MM

[@DePaseoEnMoto]

las dos que estas cotizando son muy ricas, y pensando en viajes largos bicilindrica es lo mejor, ya que se hace mucho mas cómodo. Respecto a la trk te puedo decir que el acompañante va sumamente cómodo. y que venga equipadisima es un tremendo plus. podrías ver también alguna F700GS que con 1 o 2 años de uso andan en el mismo precio. asi las comparas todas. Un abrazo!

[@javierf55]

Te felicito, excelente análisis. Yo estaba mirando mucho la CB500X, pero vi la KTM390 y me impresionó mucho porque tiene casi la misma potencia de la Honda, pero con una diferencia en peso y precio enormes

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Javier, dale una mirada al canal que hay un vídeo donde pruebo la cb500x

[@danielquirama1960]

Bueno, les cuento que después de meditarlo mucho y de investigar me decidí por la ktm, lo malo es que aun no llega a mi país, en teoria llega en septiembre, estoy a la espera....gracias por ru video, ayudo mucho

[@DePaseoEnMoto]

De nada Daniel!!! De que país eres??? Un abrazo y felicitaciones!!

[@danielquirama1960]

Colombia

[@juansebastian3090]

¿Entre esta moto y la Honda xre 300? ¿Cuál aconsejas?

[@DePaseoEnMoto]

La xre nunca ha sido una moto que al menos en chile me guste mucho, al menos aquí es súper cara.

[@juansebastian3090]

@@DePaseoEnMoto gracias por responder. Para ti, cuál sería la mejor moto para viajar con mi pareja y en la cual podamos llevar equipaje y meternos a destapadas.

[@elgitano911]

En México sale en 120 mil pesos mexicanos y la vdd es un precio muy bueno para tanta tecnología, que otras marcas te lo ofrecen pero en su tope de gama. Ktm le está poniendo una chinga a todas las marcas

[@DePaseoEnMoto]

Estoy totalmente de acuerdo, se las esta poniendo muy difícil con la cantidad de tecnología a un precio super adecuado! un abrazo!

[@pablomiranda6738]

Encuentro que el manillar y la pantalla están muy bajos con respecto a la altura del asiento, o son ideas mias? Lo digo porque mido 1,89 y creo que me quedaría muy baja la proteccion del viento. Todo lo demás creo que es genial, abs desconectable, consumo bajo, luces led, embrague antirebote.

[@DePaseoEnMoto]

El problema eres tu!!! 🤣🤣🤣 Eres super alto! Ya en serio, posiblemente cualquier moto de baja cilindrada te quede pequeña, esta igual le encuentro algo bajo el panel de hecho una de las primeras cosas que haré será mejorar la protección aerodinámica. Y ahí veremos que más!...

[@pablomiranda6738]

@@DePaseoEnMoto mira este video, como levantó el manillar el de la ktm... kzbin.info/www/bejne/ioekk3mefZusgqc

[@DePaseoEnMoto]

cambio el manillar por uno como de enduro a la antigua con soporte central... mmm creo que si me queda baja, buscare los que van bajo el manillas así no se pierde la estetica, un abrazo

[@baphometh4826]

Tengo una ninja 400 y quiero pasar al segmento adventure, quisiera viajar ocasionalmente con equipaje moderado y algunas veces con acompañante, crees que en comparación al bicilindrico de kawasaki la ktm vaya demasiado exigida? Sería mejor solo como moto offroad de nivel mediano-fácil?

[@DePaseoEnMoto]

hola, sinceramente mas que exigida, creo que es una moto no muy comoda para andar con acompañante y equipaje, esta mas bien pensada para salida por el dia a Webiar por el cerro.

[@eltevy1]

Tengo reservada mi ktm 390 adv.... solo espero que levanten la cuarentena para que me la envíen a Antofagasta..... excelente video amigo... vamos a esperar a ver como quedan esas protecciones y mandar a pedir unas 👍

[@DePaseoEnMoto]

Muchas Gracias Esteban!!! Esperemos la Cuarentena termine pronto para que todos tengamos nuestras motos, Un abrazo!

[@davidramirez5579]

Hola Jorge, siempre veo tus videos, y mos ayudan bastante con ciertos datos. Eso se agradece. Ahora este video, me sirvió porque ando buscando una tienda de variados accesorios, y me has dado un dato, a la cuál estoy en contacto. Gracias. David Ramírez. De Coquimbo.

[@DePaseoEnMoto]

Super!!! un gran abrazo!!!!

[@wegertseder]

Muy buen vídeo y muy claro el porque tomaste la decisión. Una pregunta, nunca pensaste en la 310 GS? Justo ahora estoy entre esas dos y no he encontrado un review sobre cuál es mejor. Ideal me puedas dar tu feedback. Saludos

[@DePaseoEnMoto]

No, esa la descarté por prestaciones, menos potencia, peor suspensión, menos tecnología y la calidad al parecer no ha salido muy buena, eso según los foros de dueños. Saludos

[@wegertseder]

@@DePaseoEnMoto Gracias por darte el tiempo de responder! saludos

[@bratel3582]

Cual crees tu q sera el valor final de la moto, mi idea inicial es comprarla a fin de año o a mitad de año del 2021

[@DePaseoEnMoto]

Hoy es de 4.5 con el dólar posiblemente irá por los 4.9 o 5 millones.

[@kennethpedales]

El cubre carter es de plástico, pero es robusto, no es un estúpido plastíquillo como los de la trail 650 de la suzuki, es muy bueno, en Costa Rica está entrando con la suspención ajustable atrás y adelante y la verdad es una verdadera opción para ratonear y al mismo tiempo viajar en rutas turísticas. Además los lugares bellos, siempre están metidos en caminos complicados.

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Kenneth por comentar, aca llegó exactamente la misma versión! y comparto contigo que los lugares más bellos usualmente tienen accesos difíciles. Un abrazo amigo!

[@felipe_jm]

Tengo Una f650 funduro vieja escuela, la verdad es que quiero comprar Una trail que me des más autonomía... la mía a entre los 130 y 155 K/h da aprox 20 K/L comprobados y en offroad entre los 40 y 70 K/h da 17 K/L comprobados.... Me gusta estéticamente La versys 300 en número La KTM 390 adv y en precio obviamente La royal himalaya ... cual recomendarías

[@felipe_jm]

Rendiemito en carretera seria ideal a 140 y en offroad entre 40 y 70 K/h

[@DePaseoEnMoto]

Felipe, estuve igual que tu y terminé decantando en la ktm 390 adventure, la versys me encanta pero sus suspensiones y que entregue el torque en una parte tan alta del tacometro me hizo declinar, la Himalayan el precio y la actitud off me encantan pero su velocidad máxima penaliza demaciado. No es una decisión fácil. Y la ktm la. Compre a ciegas, espero pronto levanten la Cuarentena y poder recibirla, ahí te podré contar con más conocimiento si el cambio fue favorable. Un abrazo!

[@felipe_jm]

Genial, bueno esperemos que termine luego la pandemia... vi un video tuyo sobre las alforjas de bicicleta y la verdad lo encontré súper... estoy viendo comprar un par de alforjas de unos 27 litros quizás y así eliminar el bolso gigantebque llevo atravesado en mi moto...70 lts aprox

[@DePaseoEnMoto]

Salieton super buenas esas de bici aguantaron super bien, obviamente sin exceder el peso.

[@felipe_jm]

@@DePaseoEnMoto genial, sigue subiendo videos así, están súper... deberías subir un video sacando los rendimientos de las motos trail de baja y media cilindrada a 140 o 150 en carretera... de esos jamás he visto... independiente que Sean trail... a muchos así como yo, nos gusta correrlos de Ves en cuando en la carretera... saludos estimado muy bueno su blog

[@benjaastinhoriveros6239]

Buen video... estoy en lo mismo, tengo mi 650 gs sertao y nose por cual cambiarla, vi por el momento la 310 gs o la honda 500x

[@DePaseoEnMoto]

Esta dificil la elección, piensa que es lo que menos te gusta de tu sertao y con eso busca una que la complemente

[@expreso]

es una moto que en el tema peso está muy bien, ojalá hubiera más trails con este peso o parecido

[@jorgemujica1607]

caray!!! un chileno tomando mate?? jajajajaj que bueno!!! saludos desde Argentina

[@DePaseoEnMoto]

Hola Jorge, pero si se toma mate en Chile!!!! sobre todo en el sur de donde yo provengo, mi preferido es con cascara de naranja! un gran abrazo desde el otro lado de la cordillera!!!

[@jorgemujica1607]

@@DePaseoEnMoto 👏👏👏👏👏👏💪💪💪

[@estebanpoyanco65190]

en el sur se toma mucho mate

[@sebaa.2687]

Aguante el mate!

[@TheMmontesmillas]

He tomado mate de cannabis.....genial

[@rutasylugares]

Saludos, aprovechando también está Cuarentena, para hacer mantención a mí moto,

[@DePaseoEnMoto]

Buena idea Hector! se de varios que están haciendo lo mismo, algunos ya tienen totalmente desarmadas sus motos, aprovechando el tiempo. Un abrazo!

[@Diegoenmotos]

Felicitaciones por la nueva montura! Ya quiero ver el estreno en el canal

[@DePaseoEnMoto]

Gracias, ojalá sea pronto!

[@joelparraguez1571]

Me compré una ktm 2020 con 54 mil km, osea esta muy carreteada y fue mala compra?

[@aiderlux23]

Hola buen dia y excelente video. Una pregunta, ¿la Honda XRE 300 es mucha diferencia, o esa porque no te agradaría? Tengo ganas de una y estoy con esas dos buscando cual...

[@DePaseoEnMoto]

Hola, la xre en lo personal la encuentro cara para lo que ofrece, es una moto buena, sencilla con poca tecnología a un precio alto. La Himalayan ofrece algo similar con abs y por 1.5 millones menos. Por eso ni la consideré. Un abrazo!

[@David-zw8uw]

@@DePaseoEnMoto Pero era Honda!!!

[@hernancastillo2681]

Excelente!! Tengo una duda, por ej para viajar de santiago a unos 500 a 800 km de distancia, cual es tu impresión?? Gracias!!

[@DePaseoEnMoto]

Que es mas cómoda para viajar en carretera la g650gs 🤣. Pero en la adventure la haces igual muerto de la risa! Espera unos días que ya subo un nuevo vídeo con el review de los 1000kms y te respondo en detalle!

[@hugoandresdey5547]

Hola, he revisado en toda la internet y no logro encontrar sus dimensiones. Me puedes decir cual es su longitud total? Estoy (estaba) entre la GS 310 y la Versys 300 pero la BMW la descarté totalmente y de la Versys no me convencen las telescópicas convencionales ni el ABS no desconectable. Quiero viajar saliendo de Santiago hasta Toronto o comprarla alla y recorrer USA, Canadá y Alaska. Crees que la KTM dará para eso? De antemano gracias!

[@DePaseoEnMoto]

Para un uso donde la fiabilidad debe estar asegurada, yo iría por la Kawasaki sin duda, si bien ktm no es malo, la versys es un modelo probadisimo y con mucho repuesto en todos lados.

[@eternal5921]

Hola, tuve una cb 500x y quiero algo similar y con mas seguridad, pero el nuevo modelo se va de mi presupuesto, crees que en cuanto a potencia, aceleración la 390 adv andará similar a cb500x?? Felicitaciones por tu canal, un saludo!

[@baphometh4826]

Hola, finalmente compraste la 390? De ser así, como es en comparación con la cb500x, con respecto a viajar en autopista y off road??

[@victorherrerarios9552]

Cual es tu opinión del parabrisas que trae? Suficiente o esperas cambiarlo x uno mas alto?

[@DePaseoEnMoto]

Victor, posiblemente para viajes largos sea bajo. de hecho pretendo hacer lo mismo que hice con la GS ponerle un deflector, ya que el parabrisas alto me molestaba mucho para hacer off. Un abrazo!

[@gonzalomery3266]

Muy didáctica la exposición Jorge. Muy bien, te consulto, ¿la mantención de la KTM 390, es muy cara???? Quedo atento a tus comentarios.

[@DePaseoEnMoto]

si, super cara, 120 mil pesos. eso si es cada 7 mil kms.

[@willianisraeldaviesperez7733]

Con la KTM 390 ADVENTURE puedo viajar largas distancias por ejemplo darme una vuelta por todo sudamerica? Saludos

[@DePaseoEnMoto]

De poder se puede, pero yo no lo haría, hay mejores motos para viajar por carretera, por ejemplo una CB500x.

[@eltocon]

Saludos desde RD. Buen video y opiniones. Quisiera saber si pudiste compararla contra la Zontes T310. Adicionalmente, has tenido alguna referencia de las Tekken (RVM) de Argentina? Gracias

[@DePaseoEnMoto]

Hola, si la. Zontes la he manejado, de hecho hay un review de esa moto aquí en el canal. Creo que son super diferentes, la ktm esta un peldaño por encima en términos de potencia y capacidad off, con llanta 19 adelante y abs offroad más otras tantas cosas que la diferencian. Sin ser una mala moto la zontes de hecho a mi me gustó mucho. Sobre la tekken he visto algunas en la calle pero lamentablemente nunca la he manejado por lo que no podría darte referencias. Un abrazo y recuerda que tu suscripción es mi sueldo 🤣

[@eltocon]

@@DePaseoEnMoto muchas gracias por la respuesta.

[@MrPichom]

Hola. Como la ves a la ktm 390 adventur para viajes largos de a dos? Viajando con maletas laterales y todo eso.

[@DePaseoEnMoto]

Creo qué hay mejores motos para eso, la cb500x es mucho más cómoda para viajes que la ktm. Un abrazo

[@jesuscuevas1280]

Gracias por el video, yo tengo una benelli TRK y tambien pesa mucho, estoy pensando en cambiar a la KTM 390. Pero que pena que no tenga radios en la llantas :/ Un saludo desde España!!

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Jesús, es posible que el otro año esté como opción las llantas de radios quizás debas esperar!! Un gran abrazo!

[@ELUCRA]

Tambien tengo una TRK y manejé una 390Adv. Son MUY diferentes. Para viajar es imbatible la TRK, mas torque, mas comoda, mejor protección del viento. Ahora si quieres hacer mas offroad con una moto liviana, la 390 es excelente. Slds!

[@andressalvo9758]

Buen video... Mi duda es si te acomodaste rápido al mono cilíndrico... Viniendo de un Bi.

[@DePaseoEnMoto]

Hola Andrés, la G650gs es monocilindrica también y vibra bastante más que la KTM 390 adventure.

[@andressalvo9758]

Aaa ok, ahora entiendo.. Lo que pasa es que voy a cambiar moto y vengo de una tri cilindrica y estoy buscando opiniones.

[@danielcamano2043]

Hola cuánto hay que medir (estatura) para conducir medianamente seguro una KTM 390 adventur, te darás cuenta que no estoy presisamente en el grupo de los altos

[@DePaseoEnMoto]

Tengo un amigo que mide 1,68 y la maneja bien, yo creo que va más en la pericia del piloto en pararse en un pie que otro problema

[@marcelogzuluaga9938]

Hola gente. Igual el mate no es solo de Argentina. Se toma mate en Paraguay. Uruguay. Brasil . Chile. Saludos

[@DePaseoEnMoto]

Exactamente! en paraguay recuerdo haber tomado el Terere. que cosa más rica!

[@alexpotosino]

Una pregunta, donde compraste las defensas para tu Moto BMW?? La verdad yo no he hallado dónde vendan la defensa superior...

[@DePaseoEnMoto]

Hola Alex, las compre en @rozto_equipamiento buscalo así en instagram o facebook. Un abrazo!

[@danielquirama1960]

Ya te entregaron la ktm?..shira estoy indeciso entre esta ktme y la v strom 650 xt..no se q gacer, q me recomiendan?...aunque creo q terminare comprando la ktm.

[@DePaseoEnMoto]

son motos bien diferentes, asumo que una usada y la otra nueva. la vstrom es excelente moto, tiene su peso. pero muy buena potencia y torque, el recorrido de suspension es un poco menor al de la 390 y la ddistancia al suelo tambien es algo menor. en cambio tiene un andar suave y comodo en carretera... igual esta la diferencia de precio ambas nuevas son bien diferentes sus precios, pero bueno para gustos colores. Un abrazo!

[@jushirocepeda3031]

La pregunta es para que la quieres? Y qué nivel de manejo tienes? Una es más urbana que la otra ! Cuál será de mantenimiento más caro?

[@danielquirama1960]

En colombia aun no llega, la esperamos para agosto o septiembre. Y yo estoy más que decidido a comprarla, actualmente tengo una versys 300 x y se que el cambio será más que positivo... espero estar en contacto contigo y preguntarte sobre tu experiencia antes de comprar la mia... gracias.

[@DePaseoEnMoto]

Ningún problema Daniel! en el canal ire subiendo vídeos de la experiencia. pero si quieres consultarme directamente agregame a mi Instagram @de_paseo_en_moto. Un abrazo!

[@bronsonchow304]

Daniel Quirama he visto que donde más critican la ktm Es en colombia , muchos dicen que la moto es mala solo porque la distribuye auteco.

[@danielquirama1960]

Lastimosamente tiene mala fama auteco, sin embargo creo que es más tema de capacitación de los talleres y mecánicos en nuevas tecnologías como la tiene la ktm... espero que esta ktm no tenga problemas por que estoy decidido comprarla y cambiar la kawaki versys 300 x que actualmente tengo.

[@dantehuertadelgado8907]

​@@danielquirama1960 que tal se comporta la Versys en la terracería? Se que su suspensión no es de mucho recorrido

[@jorgefigueroae]

Buenos videos tocayo. Me encanta esta moto. Lo malo es que mido 1.70 no mas...pero dices que podria servirme asi que lo mas probable es que vaya por una de las naranjas estas. Suscrito ahora ya. Saludos. 🤘🤘🤘

[@DePaseoEnMoto]

Saludos Tocayo!

[@dajorusa]

Yo estoy entre la ktm390 o la versys 300x Consideraste la versys en algún punto o que defecto le encuentras ?

[@DePaseoEnMoto]

Siii, considere mucho la Versys de hecho la encuentro excelente para carretera. pero su rendimiento en Off hizo que no la eligiese. Suspensiones mas cortas y un motor de rendimiento deportivo con torque en altas rpm. por esa razón no la elegí. Un abrazo!

[@eduardogodoy1016]

Cual es el precio a la fecha de hoy 12 Mayo 2021

[@rafaduque.]

Interesante moto por precio y ligereza. Aquí en España vale 6.300 euros. Un saludo desde Collado Villalba Madrid

[@DePaseoEnMoto]

Hola Rafa, un gran abrazo desde el otro lado del Charco! por aquí esta bajo los 6000 Dolares! Nos vemos!

[@camilomora4253]

En Ecuador llega por los $9800 dólares 😭😭

[@DePaseoEnMoto]

🤯

[@bawual9223]

Hola , respecto a los repuestos como es el servicio en chile de KTM con sus concecionarios ? alguna experiencia

[@derargentinier8879]

muy buen video ! que suerte alla en chile se consigue todo y mucho mas barato que en peronia

[@DePaseoEnMoto]

Cierto!

[@christianchavarria3381]

Saludos desde CR excelente video, estoy entre una cb500x o la Adventure 390.

[@villarricavillarrica9784]

Nuevo suscriptor. Saludos desde Temuco. Una consulta, Es una buena opción la ktm 390 adventure, trk 500x, zontes t310 t2, como primera moto para alguien que quiera iniciar?

[@DePaseoEnMoto]

Las 3 las he manejado y las 3 son buenas opciones. Eso sí el peso de la tkr500 quizás pueda ser un poco más intimidante para alguien novicio. Pero nada que no se puede manejar. La 390 tiene su altura y eso también puede asustar un poco al piloto novicio, pero también es un tema de mínima costumbre. Un abrazo!!

[@LuisGamboa-EIDOS]

Se calienta mucho el motor ¿no? ¿Qué tan cómodo es su asiento?

[@Fran-RR]

En base a la experiencia que tuvo KTM con la duke 390 renovaron el sistema de enfriamiento y rediseñaron colocando 2 ventiladores en el radiador curvado y ahora se calienta menos...

[@ignaciomunoz3485]

Es comoda. Y no se calienta tanto. Aparte que los ventiladores ayudan

[@DePaseoEnMoto]

exacto!

[@shaggycruz]

Acabe de ver un test de la macbor XR5 y creo q va ser una digna rival de la ktm 390 adv

[@DePaseoEnMoto]

Buenísimo que exista competencia en el segmento!

[@Chileeralindo5861]

La BMW GS 650 hay gente que le han hecho casi 1 millon de kilometros , es Excelente , ahora bien me encanta tu KTM 390 ..bien equipada super off road ...pero solo tiene una cosa que no me gusta lo corta que es , yo tengo una estatura de 1.85 y la ultima vez que me la probe parecia oso de circo , eso no me gusto . Al venir bajandome de una KLR que es una super moto en lo grande y buena .

[@christiannoguera6304]

Hola , por casualidad tú mandaste la moto Rozto ..?? Como anda la moto..?? He estado viéndo opciones y estoy un 90% por la ktm 390. Saludos desde conce..!!

[@DePaseoEnMoto]

Hola Christian, Rozto me va a hacer mis protecciones, de hecho ya tienen una en el taller de donde están haciendo los moldes. De como anda no te puedo contar aun ya que estamos a la espera del termino de la Cuarentena para que me la entreguen, Un abrazo!

[@christiannoguera6304]

De Paseo En Moto vale vale..!! Gracias.

[@rogersarnulfoveraacevedo7917]

Tenía ganas de comprar una BMW usada, pero sin pensar di con su video y me quedo muy claro, muy buena explicación y una pregunta entre la KTM 390 y la versys 300 cuál me aconsejas, saludos desde Colombia

[@DePaseoEnMoto]

Todo depende para lo que la vas a usar, mira un video que tengo de la Versys 300x y te va a quedar clara mi opinión. Un abrazo,

[@juanmanuelbuenaventura9595]

No compre silla rally, mandé a llenar (tapizar) los originales siguen siendo DUROS!!!

[@DePaseoEnMoto]

silla rally es muuuy comoda!

[@gabrieleduardocordovamedin213]

Hola dsd Mérida Q opinión tienes de la Zontes T310 Y la BMW 310 GS

[@fernandomejias1422]

Hola desde Córdoba, Arg. espero que en un año no te arrepientas del cambio. Contame como te fue en el transcurso del tiempo. La KTM no son motos para nuetras rutas, son muy mañosas y se rompen. Los repuestos son carísimos y demoran una vida en reponer. Saludos y suerte.

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Fernando, espero no arrepentirme.

[@juandelpuerto6545]

Y? Como vas 2 años después?

[@gabrielcabrera.a3776]

Hola muchas gracias por tu vídeo, me estas convenciendo a hacerme la 390 adv, pero hay amigos que me dicen que el motor va a quedar corto, yo ahora tengo una duke 250 pero ya tengo la necesidad de cambiarme porque me encanta hacer viajes largos, quiero compararme la 390adv nueva pero otros me dicen que mejor con ese dinero me puedo conseguir una vstrom 650 usada de buen año casi por el mismo precio, entonces tengo esa duda .Esta 390adv me serviría si algún rato pienso darme la vuela a sudamerica ? espero tu respuesta la escucho atentamente para tomar esta importante decisión, saludos.

[@DePaseoEnMoto]

te acabo de responder en la otra consulta!

[@juanguellin5944]

Si no comprarías la KTM 390 Av cuál eligirias ?

[@DePaseoEnMoto]

Que buena pregunta!!!!! estaría entre una Himalayan, un KLR650 o una Versys 300x, 🤣, broma! Me hubiese quedado con mi Blanca Nieves!

[@juanguellin5944]

@@DePaseoEnMoto y que opinas de la zontes t2 310 ?

[@DePaseoEnMoto]

Excelente moto precio calidad excelente cuando se vendía en 3 millones, entiendo que ahora la subieron a 3.7 y por ese dinero preferiría ir por otra opción con una marca con mas respaldo y mejor reventa. sin embargo sin considerar el precio, es una moto excelente de hecho subi un video de ella en el canal! eso si es la T1 pero de ahi solo hay mejoras en la t2. un abrazo!

[@ezequieldeloera685]

Hola Voy de México a la la Patagonia por la ruta austral como vez la 390 para esos caminos tengo la.1290 adventur pero creo que es muy pesada par el viaje por allá?? Que me recomiendas?

[@DePaseoEnMoto]

Hola Ezequiel, yo creo que la 390 de que llega, llega, pero te desgastarás mucho, es una moto monocilindrica, con baja protección aerodinámica y por mucho que sea de las mas potentes del segmento, igual para mover harto peso como me imagino sería el equipaje de un viaje tan largo. yo buscaría una moto de mayor cilindrada y torque, de hecho la que tienes me parece super adecuada los caminos son caminos de trocha pero no son intransitables. y tu 1290 andará bien!. un abrazo!

[@kuranepe1963]

cual es tu altura, y como llegas a la moto, se que aun no tienes la motto , pero para saber de eso o cuanto la puedo bajar si se ajusta ?

[@DePaseoEnMoto]

Yo mido 1.82mts, venden un kit power parts para bajarla unos cms. Aunque lo importante es la altura del asiento que es bien alto 85cm. Mide tu moto actual y ahí verás que tan alta te queda. Slds

[@danielquirama1960]

Yo mido 1.83..tengo entendido que están alta como las 790 adventure, no es asi?

[@pretorianoelconasiunapriet9910]

Ahora me quedó claro de porque el cambio ....🤓👍 Por cierto que opinas de la Benelli 502 C ? De antemano gracias

[@joseignacioutreraperez760]

Gracias...por NADA. 😣

[@robotech1990]

@@joseignacioutreraperez760 hahahahahaha

[@perropegado]

A veces menos es más!!!

[@jorgevincenti789]

Muy buenos tus videos, Saludos desde Salta, Argentina!

[@DePaseoEnMoto]

Gracias Jorge!!! Un gran abrazo desde el otro lado de la cordillera!

[@TheBigTank]

la 390 adv está hasta el momento 1 en la lista para el cambio de mi rc 200 , también vi que sacaran una rc 490 y adv 490 así que a esperar

[@DePaseoEnMoto]

Se supone que es para 2021 la 490 adventure. Claramente será mejor que la 390, pero hay que ver a qué precio.

[@danielquirama1960]

Aun no es nada seguro lo de la 490... no se por que hacen afirmaciones de productos que no son oficiales en la marca.. quizas si llegue, no digo que no, pero dexir que es ya para el otro año, es ya asegurar cosas que no se saben de antemano.

[@emiliolopez532]

esteticamente no me prende tanto pq la veo mas para piques cortos por su falta de proteccion aerodinamica, seguro vendra como opcion una pantalla mas alta, pero lo principal es que su frontal es su marca y se reconoce plenamente a mi me gusta lo que no es que sea tan alta, bmw al menos ofrece un amplio rango de alturas en los asientos es lo unico que espero de la ktm 390 adv porq los 85 cm de altura del asiento al suelo son muchos para conducir con seguridad en tierra para un chileno petizo como yo

[@DePaseoEnMoto]

Hola Emilio, respecto a la protección concuerdo que no es la mejor, la pantalla es bien bajita. aunque ya se confirmó que el frontal es el mismo de la 790 adv, por lo que sus parabrisas es compatible. respecto a la altura de la moto, está como power part el kit para bajarla, eso si no sé como afecta el recorrido de la suspensión. Un abrazo!

[@luisalbertodelossantosapon3345]

cada cuántos kilómetros son el mantenimiento ?

[@DePaseoEnMoto]

la ktm 7500 y la bmw 10mil. saludos!

[@luisalbertodelossantosapon3345]

@@DePaseoEnMoto , execelente . Gracias. Definitivamente apunto a la KTM 390 adv Muchas.buenas.vibras

[@lacaver64]

esta moto es menos pesado que cualquier trail de la competencia muy manejera y potente pero lo que no se si es facil de arreglar cuando se estropea

[@mval3542]

Bien ahí de paseo en moto !! Mi duda es entre la ktm 390 y la cb500x... me podrías ayudar con eso? Aunque si llegase a salir la 490... no habría duda alguna

[@DePaseoEnMoto]

Buena duda, al mismo precio yo voy por honda (comparando ambas en el modelo nuevo de honda), lamentablemente vale muchísimo más cara. Por lo que precio/prestaciones no es tan difícil decidirse. Un abrazo!

[@ricardowiller8980]

la entrega de una moto (que esperas hace tiempo , es como un bien básico ) seguro que no estas desesperado por recibirla ??

[@DePaseoEnMoto]

O sea ya estoy como resignado! hay que esperar no más..... 🤷‍♂️

[@ricardowiller8980]

mientras más la esperas mejor va a ser la recompensa cuando te llegue ( mas la vas a disfrutar)!!!! saludos de puerto octay

[@DePaseoEnMoto]

Gracias por tus deseos Ricardo!!! Si igual tengo muchas ganas de recibirla pronto 😆

[@robertoj406]

Yo soy de ciudad de mexico y preferi cambiar mi gs 750 por una 390adventure para mi uso en ciudad y estoy muy agusto

[@gabrielgomezibarra]

Se puede comparar con a G310 Gs BMW?

[@DePaseoEnMoto]

Habiendo probado ambas, la 390 Adventure es más moto. Más potente, mejor suspensión, mejor electrónica. Lo que si es mucho mejor BMW es la disponibilidad de refacciones, siempre hay de todo.

[@ivovich]

Cómo anda la comparación de tamaño de ambas motos?.. mido 1,87 y me asusta que la 390 me quede "chica"

[@DePaseoEnMoto]

Es muy posible que la sientas chica, eres súper alto. De hecho yo también la encuentro baja de manillar y le puse unos alza quedó mucho mejor pero no perfecta. Con tu altura yo creo que no te será cómoda para andar de pie.

[@ivovich]

@@DePaseoEnMoto Gracias!!!... esperaré la 490 entonces!!

[@jorgecansina4713]

hola amigo, muy buena eleccion. pregunta cuantos dolares te salio xq aca en argentina aun no llego , gracias y pronta entrega

[@DePaseoEnMoto]

Aproximadamente US$ 6.500, aunque lo mas probable que en argentina su precio sea mayor por el tema de los impuestos. Un abrazo

[@darkdayal]

Muy buena moto esa, yo la estaba cotizando, alfinal tanto esperar review me compre la f700gs a precio ganga, proximo año lanzan la 490 adventure esa ai que sera una bomba, ktm 390 adv muy buena moto, me he visto todos los review en pista anda muy bien y en carretera no anda todo bien pero crucero 120 muy bien.. Saludos espero que recibas tu moto luego y nos muestras esa maravilla

[@DePaseoEnMoto]

Concuerdo contigo que la 490 posiblemente la rompa al ser bicilindrica! ahí veremos que tal anda cuando llegue! un gran abrazo!

[@luisdavid9709]

Excelente video, te falto probar quizá la cb500x , igual son más lucas, pero excelente maquina, un abrazo! 🏍

[@DePaseoEnMoto]

Si la cb500x es muy rica moto tuve la oportunidad de manejar el. Modelo anterior con llantas 17 adelante el. Motor super suave en alta muy económica y he sabido que también muy confiable. Pero el precio de la 0 km de 6 millones me hizo arrancar de inmediato! La ktm está a solo 4.5. La variable $ también era importante. Un abrazo!!!!

[@luisdavid9709]

@Caco Bike en realidad, no es para andar corriendo, a mi parecer es un motor estable, económico y buen torque, pero cada uno tiene su opinion, quizá si no tiene taaaanta velocidad para ser 500, pero gusta de su andar 👍 saludos.

[@meyodiaz]

Y? Que pasó con la moto?

[@DePaseoEnMoto]

Aquí anda perfecto, mira los nuevos videos del canal que ahí se ve qué tal va!

[@garciatrepiana]

Hola, al ser monocilindrica vibrara tanto como la gs 650?? por lo menos la mía a los 140 en carretera molesta mucho al mirar por los espejos y otra pregunta sabes q velocidad agarra?

[@DePaseoEnMoto]

Se que alcanza 165km/h pero con que a 120-130 ande bien sin dejarme con daño cerebral por las vibraciones soy mas que feliz!!! En cuanto llegue le haremos rápidamente los 1000kms para sacarle el rodaje y probarla en serio. Un abrazo!

[@omartururu]

Saludos desde México, muy buena moto.

[@DePaseoEnMoto]

Muchisimas gracias!