Porsche 911 Turbo (996)- Kostencheck nach 2 Jahren I Krieg Classic Cars

In diesem Video will ich euch erläutern, was mich der Porsche 996 Turbo nach 2 Jahren im Unterhalt gekostet hat. Viel Spass beim Video.
Kapitelmarker:
0:00 Einleitung
6:06 Kosten Teil 1
10:56 Kosten Teil 2
13:29 Zusammenfassung Kosten
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[@kriegclassiccars]

*Die ersten zwei Jahre mit meinem Porsche 996 Turbo haben sehr viel Spass gemacht. Allerdings hatte ich auch kaum Kosten für Reparaturen aufzuwenden. Wie schauts bei euch aus? Welche Kosten sind bei euch in der ersten Zeit aufgetreten?*

[@craftingmat5425]

Ich habe aktuell keinen Porsche. Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass es sich lohnt, über ein Fahrwerks-Freshup nachzudenken, wenn man sich für einen 20 Jahre alten Porsche entscheidet. Damit meine ich weniger Feder/Dämpfer (wobei diese in dem Aufwasch auch gleich mit gemacht werden können) sondern sämtliche Gummilager. Mein Porsche fühlte sich bei/nach Kauf nicht so richtig gut an. Weiterhin ist ein neuralgischer Punkt die Abgasanlage. Diese ist als Standard nicht in Edelstahl gefertigt und die Falze sammeln Wasser und damit Rost. Allein die Endschalldämpfer sind schon nicht günstig zu haben (und man braucht zwei). Selbes gilt für die Kats. Wenn die nicht ok sind, kann man schnell einen Motorschaden erleiden (war bei meinem nicht der Auslöser), da Teile des Kats bei Ablösung entgegen des Abgasstroms auch gerne in den Motor wandern. Man muss nicht erwähnen, dass die Kats nach 20 Jahren i.d.R. nicht mehr "top" sind. Wahrscheinlich ist der Tausch nicht zwingend, aber bei dem einen oder anderen Fahrzeug sinnvoll (kommt auch auf die Laufleistung an). Ein original Kat ist bei Porsche schon im vierstelligen Bereich - auch hier braucht man zwei. Alles was ich geschrieben habe, gilt für alle Carreras, GTs oder Turbos. Hier lauern abseits des Motorschadens schon erhebliche Kosten. Wenn man das alles nicht selber einschätzen kann, ist man gut beraten, den Wagen prüfen zu lassen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, ein Lotus Elise ist im Unterhalt um Längen günstiger zu fahren, ist aber mit dem Porsche in Sachen Alltagstauglichkeit nicht zu vergleichen (auf der Landstraße dennoch überlegen). Meine Elise hatte in den 10 Jahren Besitz keine 2000 Euro Kosten verursacht (ohne Versicherung, Steuer, Benzin). Das wäre mit meinem C2 so nicht möglich gewesen, 2000 Euro hatte ich schon in den ersten 2 Jahren (oder gar im ersten... ist schon ne Weile her). Interessantes Video! Like!

[@kriegclassiccars]

@@craftingmat5425 vielen Dank für den interessanten Kommentar!

[@tobman781]

Sehr ehrlicher, offener und transparenter Einblick und ein sehr schöner Turbo. Grüsse nach Bayern aus Luzern, Schweiz.

[@steinerwilli6916]

Porsche: Fahren in seiner schönsten Form Glückwunsch zu diesem sehr schönen 911 turbo Gruß an alle Freunde des Automobils

[@tobman781]

Top dargestellt. Wir sind gerade am Weg des Wandels, aber es braucht Zeit

[@olafkon]

Danke für den Einblick! Bin selbst auch auf der suche und deine Erfahrungen bezüglich Import aus der Schweiz mit punkten auf die man achten sollte und weshalb die fahrzeuge vermeintlich günstiger zu sein scheinen wären super interessant! Würde mich über ein video sehr freuen!

[@kriegclassiccars]

Dann werden wir das machen!

[@MiamiViceStyle]

Schön habt ihr es in Deutschland mit den Preisen, Versicherung in Ö mit Teilkasko und niedrigster Stufe: 1400EUR + Steuer von 2440EUR. Hinzu kommt der deutlich höhere Kaufpreis in Österreich durch die NOVA Steuer, die wir nur in Österreich haben.

[@kriegclassiccars]

Ja, ich kenne die Preise in Ö. Das ist schon krass, alleine was die Steuer anbelangt!😕

[@MiamiViceStyle]

@@kriegclassiccars ja die Nova Steuer kann bis 60% vom Wagenwert ausmachen.

[@snerd851]

👍👍👍

[@tillinho]

Habe meinen im Februar 2022 mit 108tkm gekauft. Seitdem zündspulen, Getriebeöl gewechselt und schaltwegeverkürzung vom 997 einbauen lassen. Alles Dinge die sein mussten und Werterhaltend sind. Gratuliere zum Auto, ich liebe meinen. 👍🏼das nächste werden vermutlich die Querlenker sein.

[@kriegclassiccars]

Danke! Viel Spaß mit dem Turbo!

[@DonkPerformance]

Total informatives Video Bin selbst am überlegen mir son 996 Turbo noch zu holen und das Video hilft mir dabei 0,0 weiter

[@kriegclassiccars]

Schade

[@4thePORSCHE]

Warum?

[@SM-op1js]

Ich habe bei meinem 996 Turbo Probleme mit dem PCCM+ - meiner ist aus dem Baujahr 2000 und ich habe online gesehen, dass das PCCM+ erst ab 2001 geht. Weißt du da etwas dazu? Vielen Dank!!

[@laiebi_3639]

Was kostet normal ein grosser service? (Kerzenwechsel ist sehr aufwendig). Mit Wasserpumpe hat es mich 4000€ in der freien Werkstatt gekostet und war etwas überrascht.

[@ralfb.3769]

Ich habe mir im September 2021 einen Porsche 996 Turbo, Bj. 2001 mit 70.000 km bei einem Händler gekauft. Nach nur 3 Wochen musste der Servo-Schlauch erneuert werden, da er undicht war. Im April war ich bei Porsche und wollte einen 33-Punkte-Check durchführen lassen, um die Classic Card zu erhalten. Dabei wurde festgestellt, dass der Zylinderkopf bzw. Zylinderfuß undicht ist. Nun habe ich im nächsten Monat einen Termin bei dem Händler, bei dem ich den Wagen gekauft habe. Der Schaden wird dort behoben. Das Gute ist, dass ich noch innerhalb der einjährigen Gewährleistung liege und das keine Kosten für die beiden Reparaturen entstanden sind. Ansonsten fahre ich - meist nur am Wochenende - mit dem Wagen und bin sehr zufrieden. Die jährlichen Kosten für die Versicherung betragen etwa 530 Euro (VK) und die KFZ-Steuer liegt bei 243 Euro/Jahr.

[@kriegclassiccars]

Gut, dass für Sie keine Kosten entstanden sind. Hoffentlich wars das erstmal mit Reparaturen…Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit ihrem Turbo!

[@danielb.2197]

Einen 2001 996 Turbo kauft man ja schon gar nicht.

[@ralfb.3769]

Wieso?

[@HubraumTV]

in Österreich rund 2500-3000€ KFZ-Steuer und ca. 2-3k VK nochmal drauf :)

[@OG-vd7tk]

Haben Sie sich beim PCCM Plus Preis evtl vertan? Habe für das Gerät inkl Navi 1448€ bezahlen müssen, inkl. Einbau hätte es mich ca 2100€ gekostet ... hätten sie evtl einen Tipp wo ich es einbauen lassen könnte?

[@kriegclassiccars]

Nein, den Preis habe ich bei Porsche 5 Seen in Gilching bezahlt. Es könnte sein, da es mittlerweile 2 Jahre her ist, dass sich die Preise geändert haben.

[@danielb.2197]

Träumen Sie weiter mit Ihrem unbeliebten Automaten und über Kosten sprechen echte 996 Turbo Eigner mit Handschalter und sowieso überhaupt nicht. Lebensgefühlt pur und ohne Worte.

[@kriegclassiccars]

😀

[@hartmutthomas989]

Versicherung des Porsches bei 3000 Kilometer jährliche Fahrleistung 700 € Vollkasko . Das ist großartig und ist knapp beim Golf 7 Niveau . wenn ich einen Porsche fürs Wochenende ausleihe kostet mich das mindest 2000 € ohne Super Bleifrei . Porschespaß bei 12Liter auf 100 Kilometer ? Tut mir leid aber das hat nichts mit Porschegenuss zu tun , aber rein garnicht . Zum präsentieren auf der Landstraße reicht es . Das wars dann aber auch .

[@kriegclassiccars]

700 € für die Saison (8 Monate) nicht das ganze Jahr. Die Höhe der Versicherung hängt auch von der Einstufung ab und ob das das Erst, Zweit oder Drittfahrzeug ist. ich fahre nicht permanent 250, da braucht er natürlich mehr. Also ich hab viel Spass mit dem Porsche!

[@tr7tr755]

Super Bericht Danke. Falls Interesse besteht habe ich einen 996 Turbo Cabrio von 2004 mit KM112000 zu verkaufen. Top Zustand und Porsche Service gepflegt. Falls Interesse besteht, einfach Kontakt aufnehmen. Grüsse aus der Schweiz

[@kriegclassiccars]

Danke für das Angebot…wenn es kein Cabrio gewesen wäre interessant…

[@hartmutthomas989]

Ein Scheckheft ist nur mit beigefügter Rechnung vollständig . Alles andere interessiert mich als Gebrauchtwagenkäufer überhaupt nicht .

[@kriegclassiccars]

Alle Rechnungen sind selbstverständlich vorhanden.

[@eiuqfxf263678]

Bist du Robert Habeck?

[@kriegclassiccars]

Wie kommen Sie zu der Annahme?

[@eiuqfxf263678]

@@kriegclassiccars Leichte optische Ähnlichkeit

[@kriegclassiccars]

@@eiuqfxf263678 verstehe. Also, ich bin nicht Robert Habeck.

[@Jawawe]

Schönes Auto, leider Automatik 😅

[@kriegclassiccars]

Danke, automatik ist in dem Fall gewollt

[@kriegclassiccars]

Weil ich generell bei jedem Auto Automatik bevorzuge

[@helidakoch123]

Wer bei Porsche nach den Kosten fragt, der fährt die falsche Marke. Das ist das Gleiche, wie beim Sportboot. Jedenfalls, wenn man beides auf DAUER bewegen will, und nicht bloß, bis einem die Luft ausgeht. Man will (kann) es, oder eben nicht. Wer hier nach Versicherung oder Sprit fragt, der ist falsch abgebogen. Aus eigener Erfahrung kann ich euch sagen, es ist nicht teuer. Es ist richtig teuer. Na und? Übrigens, einen Porsche kauft man nur neu. Wer weiß sonst, was für Experten den Wagen getreten haben.

[@craftingmat5425]

Das finde ich einen sehr seltsamen Beitrag. Natürlich will man als Neuling wissen, worauf man sich einlässt. Wie soll man denn beurteilen, ob man das bezahlen kann oder möchte, wenn keiner sagt wieviel es kostet? Klar fragen die Leute danach - mit Recht. Ihre Aussage es sei "teuer, richtig teuer" ist deswegen IMO auch weder wahr noch falsch und damit auch eigentlich obsolet. Eine Aussage wie "wer für dieses Hobby pro Monat 500 Euro übrig hat, kann es wagen" macht doch viel mehr Sinn. Es ist eben doch der Preis/ es sind die Kosten, die man wissen will, um eine Entscheidung treffen zu können. Da ist niemand falsch abgebogen. Das sind eher die Leute, die einfach einen Porsche (oder was auch immer) kaufen und dann entdecken "oh - das zieht auch monatliche Kosten nach sich".

[@helidakoch123]

@@craftingmat5425 Warum meine Meinung "seltsam" ist, geht mir nicht ein. Ich versuche es mal anders. Natürlich kann man von einem Porsche träumen, oder von einem Sportboot. Mein Nachbar hatte sich einen 5.0 Mustang neuwertig organisiert. Nach 1.5 Jahren ist ihm die Luft ausgegangen, und er fährt jetzt wieder Motorrad. Wenn auch eine schöne MotoGuzzi. Ernst nehmen kann ich ihn nicht mehr. Das gilt auch für Leute, die mal einen 911er kaufen, um schockiert die Betriebskosten zu erfahren. Mein Händler hat mir für meinen Porsche, den ich privat bar bezahlt habe, ein Inspektionsangebot über 2.100€ gemacht. Nein, keine Reparatur! Ich kann euch allen nur empfehlen, es bleiben zu lassen, wenn man rechnen muss. Ein guter Kumpel hat sich gerade einen 992 Turbo S bestellt für 270k. Warum? Weil er ein sehr gutes Geschäft gemacht hatte, und das Geld für den Wagen quasi vom Tisch runterfiel. Also nochmal gut gemeint. Wer rechnen oder sparen muss ist bei der falschen Marke. Es gibt keinen Porsche für unter 100k. Oder die Möhre wird durch 7 Hände gereicht, bis er beim Instandsetzer final ankommt. Ein Porsche ist kein Hobby, solange kein H Kennzeichen. Eins kann ich euch aber versichern. Mein volle Hütte 718 Cabrio macht unglaublich viel Spaß. Wer ihn einmal gefahren ist, der gibt sowas nicht mehr weg. Man kann das mit Worten nicht beschreiben.

[@craftingmat5425]

@@helidakoch123 Also nach wie vor kann ich dem nicht folgen - damit meine ich beipflichten. Nur weil der Nachbar nach 18 Monaten den Wagen verkauft nimmst Du an es sei ihm die Luft ausgegangen? Kann doch auch andere Gründe haben. Gerade die Amis... da muss man in bestimmten Baujahren im Innenraum schon kompromißbereit sein, das muss man mögen. Gibt auch Leute, die fahren kein Auto länger als ein Jahr... auch das gibts. Aber selbst wenn ihm der Wagen letztendlich zu teuer war - wo ist denn das Problem? Wieso kann man den Herrn deswegen nicht mehr ernst nehmen? Ich habe meinen 996er Porsche für circa 1000 Euro pro Jahr bewegt (ohne Benzinkosten/ Versicherung, nur Wartung/Reparaturen/Verschleiß). 4 Jahre lang, bis der Motorschaden kam, den ich dann nicht mehr instand setzen wollte. Es war nicht, dass ich es nicht hätte zahlen können, ich wollt es nicht mehr. Parallel zum Porsche hatte ich auch immer noch ne Elise 111R, auch über den Porsche hinaus noch ne ganze Weile (in Summe 10 Jahre lang). Dieses Jahr verkauft... jetzt denk ich wieder (auch!) über einen Porsche nach. Klar kann das was kosten. Wenn aufm Service 2.1oo Euro anfallen, dann ist aber auch iwas außer der Reihe hin gewesen, normaler Service beim P-Dealer mit Öl, Kerzen, ggf. Spulen sollte schon dreistellig sein beim 911er. Ne Rechnung in dem Kaliber kann immer mal sein, klar. 2k sollten einen nicht gleich aus dem Wasser pusten würde ich mal sagen, aber im Schnitt kann man auch mit 1000 p.a. über die Runden kommen (wenn man viel selber macht ist auch noch weniger möglich) und das ist für viele Menschen leistbar. Wenn man noch etwas Pulver in der Hinterhand hat ist natürlich nie schlecht. Ganz allgemein kommts eben auch drauf an, wer sich den Wagen kauft. Hat derjenige im Monat 500 Euro zur freien Verfügung? Kann der vielleicht auch selber mal n Ölwechsel machen oder die Bremsen (kann ja auch Spaß machen) oder muss man auch wenn das Blinker-Birnchen hin ist gleich zum freundlichen PorscheDealer vorbei fahren? Das macht alles was aus und dann kann man natürlich wie bei jedem Auto Glück oder Pech haben und mehr oder weniger bezahlen. Und genau darum ging es doch in diesem Video - zu klären, was an Kosten so anfallen kann, um ein Gefühl dafür zu bekommen. Ich kenne einige Leute, die nen Porsche fahren, andererseits aber keine Millionäre sind - ich bins auch nicht. Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich sagen, der Porsche ist teuerer als ein Lotus Elise 111R zu betreiben (allein ein Hinterreifen kostet so viel wie ein ganzer Satz Reifen beim Lotus), ich kenne Leute aus beiden Lagern und ich hatte beide Fahrzeuge selbst über eine lange Zeit. Ich würde nie behaupten, dass jemand, der nach den Kosten für so ein Fahrzeug fragt gar nicht erst darüber nachdenken solle, ob er es sich kaufen kann (damit implizierend, dass so einer sich so einen Wagen sowieso nie leisten könne). Einfach weils nicht stimmt. Das war/ist aber Ihre Aussage gewesen.

[@helidakoch123]

@@craftingmat5425 Das ist ja alles schön und gut. Klar kann man mal einen Porsche 4 Jahre runterreiten. Alles gut. Aber das Level, das man mal erreicht hat, will man doch halten. Oder? Wenn jemand sagt, ich muss noch 10 Jahre mein Haus abbezahlen, meiner Tochter das Studium ermöglichen, und die Altersvorsorge auf die Beine stellen, aber danach kommt dann ein Neuer. Respekt! Aber wenn jemand 500 erbärmliche Tacken abzwackt? Und meinen Nachbar kenne ich genau. 15 Jahre den Duster gefahren, dann den V8 5.0 Ami neuwertig und jetzt wieder Mopped ... Emotional kann ich es verstehen, aber rational betrachtet ist es eine Art Pleite, ein Scheitern an den eigenen Träumen. Die 2.1k sind nochmal reine Inspektionskosten im 4. Jahr. Die Message muss sein, nicht auf sich selbst reinzufallen. Erst die Kohle, DANN die geile Karre.

[@craftingmat5425]

@@helidakoch123 Ich denke wir werden uns da nicht einig. In 4 Jahren reitet man doch keinen Porsche runter (oder irgend ein Auto), das ist doch Unsinn. Wenn mal was kaputt geht muss man es reparieren. Kann immer mal sein. Bei meinem waren die Lambdasonden hin - hab ich selber repariert. Endtöpfe waren durch - selber getauscht. Klar wenn man dann zum Freundlichen muss, dann kostet das schon mal paar Tausender. Ist vermutlich auch n Unterschied, ob man den Wagen daily nutzt oder ob man am WE mal entspannt 50km abreißt. Deswegen sagte ich ja auch "kommt drauf an, wer sich den Wagen kauft". So pauschale Aussagen sind meistens falsch, weil der Anwendungsfall total unterschiedlich ist von Nutzer zu Nutzer. Ein Scheitern an den eigenen Träumen kann ich da auch iwie nicht sehen... gibt Leute die Träumen heute hiervon, morgen davon. Auch gibts Leute, die wollen mal n Porsche oder iwas haben und nach nem Jahr reichts auch wieder (ist ja nicht jedermanns Sache). Sehe darin nichts verwerfliches, keine Charakterschwäche oder was auch immer...