Porsche Taycan Turbo S vs 911 Turbo S - Giganten-Duell bei Drag Race | auto motor und sport

Es ist Zeit für ein Giganten-Duell bei Drag Race - der rein elektrische Porsche Taycan Turbo S fordert den Sprint-Meister Porsche 911 Turbo S heraus. Welcher der beiden Super-Sportler ist schneller auf der halben Meile? Alexander Bloch erfährt den Sieger und erklärt rund um Waage, Reifen und Motor, welches Auto warum wie performt. Das große Finale bietet ein Vierer-Drag-Race zwischen Taycan Turbo S, 911 Turbo S, Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé und 718 Cayman S. Drag Race - die halbe Meile gibt die Antwort.
--------------------------
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
M7
Swisscable-Verband
Deutsche Telekom
Zattoo
A1 Telekom
1&1
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-und-sport.de/
Facebook: / automotorund. .
Twitter: / amsonline

[@nobodycares3086]

Wer Carwow kenn weiß welcher Porsche gewinnt 😆

[@TypicalT89]

Du sagst es , Amigo 😅

[@AutoTop-DE]

Jaa man 😂

[@moritzbalzer1464]

Ist aber hier die halbe Meile und nicht die viertel Meile.

[@j0chen]

@@moritzbalzer1464 jep, genau

[@steineins]

Wenn nur die baterrie nicht wäre

[@MrKrabs-gj3xv]

Echt irre wie schnell der 911 Turbo S ist, die Ingenieure haben meinen größten Respekt. Ich weiß schon, warum ich Porsche liebe

[@ifindkeinschlauename]

Den Zusammenschnitt des letzten Rennens finde ich nicht gut. Man sieht deutlich das mehrmals gefahren wurde. In der ersten Szene bleibt der gelbe fast stehen, dann von oben sind sie gleich auf am Start und dann kommt wieder der Gelbe besser weg am Start. Ich finde so ein Rennen sollte man ohne Schnitt zeigen und dann noch die coolen Szenen hinterher.

[@skraaaskra9181]

das hat mich auch irritiert

[@JuergenW.]

Man gibt halt das Ergebnis vor und schneidet das Video dann so, dass es passt... ;-)

[@chris_x_ai]

vor allem passt diese Musik überhaupt nicht ;D

[@Tobi3792]

@@JuergenW. Und andernfalls wird gemeckert, falls der Start beim ersten Mal kein Bilderbuchstart ist. Also Füße still halten... ;-)

[@JuergenW.]

@@Tobi3792 Muss halt jeder selber sehen, wie so ein Zusammenschnitt zu werten ist... ;-)

[@burnhardo678]

Bloch: So viel Kraft kriegst du mit Hinterradantrieb nur noch mit ordentlich Qualm auf die Straße! GT2RS: Ja!

[@a.gervalla6258]

Koenigseeg hat 1000+PS und kriegts auch hin^^

[@burnhardo678]

@@a.gervalla6258 jo stimmt, p1 und la ferrari ja auch :D

[@a.gervalla6258]

@@burnhardo678 die von Ferrari sind glaub sowieso alle RWD haha

[@burnhardo678]

@@a.gervalla6258 ja, ich glaub alle bis auf diesen neuen sf90 stradale

[@Yanger1410]

@@a.gervalla6258 kriegen sie eben nicht, deswegen brauchen sie ja alle auch 3,5 sek auf 100

[@user-fp2hc3di7o]

Wie kann man es an der spannendsten Stelle nur so mit der falschen Musik,- und Kamerawinkelwahl vergeigen? 🙈

[@wasjaprjanikow412]

Da ist schon mehreren aufgefallen, dass man das Video dem gewünschten Ergebnis zugeschnitten hat.

[@van_night5332]

Warum wird das Gewicht eig. so penibel geprüft, die PS aber einfach von den Angaben übernommen? #Leistungsprüfstand #Geodreieck

[@0743pm]

leistungsprüfstand geht halt nicht vor ort 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

[@volvot5024]

@@0743pm natürlich Gibt doch mobile Prüfstände

[@mustafa-kemal3499]

Was der gemacht hat ist Unsinn. Den 992 Turbo-s einfach volltanken und ohne Fahrer wiegen.

[@janspa_1119]

Auto Motor und Sport:*kürzt eigenen Namen mit AMS ab* Jeder Österreicher: oida wos ams!

[@dervtechniker]

Das war wirklich mal ein sinnvoller Vergleich 👍🏻 auch wenn die Fahrzeug klasse nicht die selbe ist zeigt es wie die Fahrzeuge einzustufen sind. Ich liebe guten motor sound und den boxer Klang und doch wäre ich immer wieder beim taycan wenn ich die Wahl hätte 😁👍🏻

[@samsemilia1717]

Man ist einfach stolz auf diese Autos. Unfassbare Fahrzeuge

[@haraldmerzbach4222]

Erstklassige Fahrzeuge. Gut, dass es immer noch Menschen wie Herrn Bloch gibt, die sich hierfür begeistern können und dennoch sachlich bewerten. Journalismus auf höchstem Niveau! Bitte noch viele solcher Tests.

[@drunk-idiot]

Just browsing for some English comment…...finding none. Currently wishing Google would put the translate feature beneath comments on KZbin

[@wbwayne8887]

Same here, found someone, hello my English speaking friend. 😂

[@brandonpittman5243]

Lol same here I have no idea wth he's saying

[@ruhepol5386]

Beide Autos einfach nur toll 👍👍🥰🥰

[@opelfahrer91]

Nächstes Mal vielleicht die 1/4 Meile und die Beschleunigung 0-100 messen (und mit den Herstellerangaben vergleichen, beide sollten real 2.4-2.5s auf 100 benötigen) Mir hat das Video bis zum eigentlichen Drag Race gut gefallen. Das Race habt ihr dann durch den Schnitt und die Musik leider ziemlich vergeigt..

[@hasibk.5076]

Sehr schöner Start in den Sonntag

[@FightScienceAa82]

Wow! What a race!

[@theviolence667]

Bilde ich mir das ein, oder hab ich Hrn. Bloch - vor diesem Video - noch nie das F-Wort sagen hören? ^^ Das nennt man wohl Emotionen!

[@michaelzehnder3040]

911 Turbo S, ich liebe dieses Auto. Hoffentlich klappt es, dass dieser in meiner Garage steht.

[@fischersachs]

beide richtig geil

[@cho79]

Sehr geiles letztes drag race

[@Hetrixian]

Drauf habe ich gewartet ;)

[@JiangYuShan]

So ein lahmarschiges Video

[@duggiefresh8170]

Badass video

[@Lila_Laune_Baer]

Wo habt ihr den The Stig her ...?

[@SmirIce187]

beides richtig klasse fahrzeuge mit jeweiligen stärken und schwächen. bin gespannt wo die technik noch hingehen wird.

[@KerriBert]

die Technik der Verbrenner ist am Ende. Seit Jahren. Technik Elektro? Siehe Tesla Roadster 2 und Lucid Air.

[@SmirIce187]

@@KerriBert kommen die nicht erst in 1-2 jahren ? und was kosten die kisten dann.... ;) rein theoretisch geht auch beim verbrenner noch einiges, nur wie das immer so ist, wenn keiner angestoßen wird unbedingt etwas machen und vor allem ändern zu müssen, wird dort auch nichts mehr entwickelt. und seien wir mal ehrlich, hätte es den elektro boom jetzt nicht gegeben, wäre dort auch nichts passiert, die "technik" ist immerhin älter als die des verbrenners ;) und so lang die batterie- sowie die stromproduktion nicht umweltfreundlicher werden ist das aus ökologischer sicht noch kein fortschritt, da muss also definitiv was kommen und ich hoffe die politik hat das ebenfalls im auge. ansonsten aber 2 schicke flitzer die da in den startlöchern stehen. sofern sie dann am ende wirklich so kommen wie angekündigt wurden und auch halten was sie versprechen.

[@KerriBert]

@@SmirIce187 der Air ist in den Startlöchern. Und ich möchte dir mal was zeigen, was die Mythen und Falschinformationen um das Elektroauto anbelangen. Hier wird auch gezeigt, dass das Elektroauto viel umweltfreundlicher ist, vor allem was die co2-Emissionen anbelangt. Und das wird immer deutlicher werden. kzbin.info/www/bejne/rWHYhn5-rd12q5Y Als seperater link auch nochmal dazu www.spiegel.de/auto/elektroautos-tatsaechlicher-co2-ausstoss-niedriger-als-bisher-angenommen-a-01907849-ede6-4f24-8c3f-89475aadbe69

[@bimmercodetutorials5975]

🔥🔥

[@Steffen_W964]

13:49 Das Zauberwort heißt Füllfaktor. Als Füllfaktor bezeichnet man in der Spulenwickeltechnik das Verhältnis der effektiven Querschnittsfläche der Kupferleiter zur theoretisch maximalen Querschnittsfläche des verfügbaren Wickelfensters (z. B. in einem Elektromotor, Transformator, oder Relais). Bei gegebener Geometrie wird ein Füllfaktor von 100 % angestrebt, um Kupferverluste möglichst zu minimieren. Bei Runddraht wird der Querschnitt nicht voll ausgenutzt und daher auf ein theoretisches Maximum von ca. 78 % ( ≈ π/4) beschränkt. Wicklungs- und Drahtisolation sowie Drahteinführung verschlechtern den Füllfaktor weiter. Bei großen Maschinen und dicken Volldrähten werden rechteckige Profildrähte verwendet, wodurch Füllfaktoren bis über 90 % erreicht werden

[@andygiant7142]

Sehr schöne Emotionen von Bloch der sich noch richtig freut drin zu sitzen. Carwow kann sich ne Scheibe abschneiden!!

[@alexander_fromm]

Weiß nicht. Da wird nicht am Video rumgeschnitten.

[@majestic86]

Ich finde Mat viel authentischer, der schwafelt nicht so viel. Und Carwow ist die mit Abstand am kontinuierlichsten produzierte Vergleichsserie (bis auf das britische Wetter). Die Querschnitte erkennt hier doch ein Blinder mit Krückstock.

[@Steve-zd1cj]

Das Gewicht ist ja auch aghängig von der Ausstattung. Nehme mal an, dass die Hersteller die Basisvarianten angeben.

[@handsupA]

Mein Cayenne ist im Schein mit 2450-2680kg angegeben. Laut Waage bin ich bei guten 2,6t

[@Luca-hg7yp]

Bei der V-Klasse meiner Eltern sollen es 2,18 Tonnen sein... Die Waage sagt 2,5...😂

[@mybigfrog1]

Ja, der taycan hat 1t sondermüll als zusatzausstattung

[@Luca-hg7yp]

@@mybigfrog1 Well... You‘re not wrong😂

[@a.gervalla6258]

@@handsupA der Turbo S E-Hybrid dann oder?

[@bahaabakr7089]

gut erklareung

[@RR-qn8nd]

Motorsound vor Thermomix Gezische ... gut so 😘

[@corona407]

Woher kommen die Gewichtsdifferenzen? Durch Sonderausstattung? 🤔

[@sergiupantea6460]

Alle drag races hab ich immer richtig eingeschätzt

[@markusw6616]

der 911 sollte beim Start besser weg kommen, wurde hier die launch controll benutzt?

[@Interceptor3000]

Ich dachte genau das Gegenteil :)

[@thomassch.4110]

Mal wieder sehr guter Test! ..... aaaaaaber das gepiepe draußen 🤯🤮

[@andremustermann3079]

Hab wegen den gepiepe aus gemacht. Nervt

[@Thor3x211]

9:35 min GT2 RS mit 700 PS geht genauso gut vorwärts und das ohne Qualmende reifen und mit Heckantrieb! :)

[@mybigfrog1]

Ja aber mit schlupfregelung. Ohne wäre er theoretisch noch schneller

[@tt100123]

Unter perfekten Bedingungen mit aufgewärmten Semislicks, hast du in der Praxis außerhalb der Rennstrecke fast nie. Zaubern kann auch der GT2 RS nicht.

[@AlcatrazCrylake]

@@tt100123 Einfach das Video von JP anschauen.

[@tt100123]

@@AlcatrazCrylake Da waren die Bedingungen auch perfekt...

[@AlcatrazCrylake]

@@tt100123 Mit 2 Leuten im Auto, normalen Straßen Asphalt und hohen Außentemperaturen waren die Bedingungen nicht mies aber auch alles andere als Perfekt. Keine aufgewärmten Slicks oder dafür gemachter Asphalt. Einfach eine sehr gute Launchcontrol.

[@michaelkolliker6886]

Wo ist der Rest? :-)

[@cuteshadow]

Wenn man für den neuen Porsche "Sportwagen" bald einen LKW Führerschein braucht...

[@diggerdoeniel]

Sportwagen sehe ich in diesem Video nur einen, den Cayman

[@eriks.]

@@diggerdoeniel Ne der 911 auch

[@Corvolet5]

Sowas als Sportwagen zu bezeichnen grenzt schon an Blasphemie

[@woodstreet8214]

@@Corvolet5 sagen Menschen die Corvette fans sind...

[@Corvolet5]

@@woodstreet8214 Corvettes sind laut Definition Sportwagen 🤔 2 Sitze, viel Leistung, hohe Aerodynamik, wenig Gewicht. Ein Taycan ist nur ein Elefant mit sportlicher Attitüde.

[@MrSasuke67]

Beindruckendes drag race, die zwei sind echte Monster :O Und zum Thema batterie Gewicht, ich dachte zuerst dass eine geladene Batterie ein bisschen schwerer seine würde, aber nein. Die Elektronen die in der Batterie den Strohm verursachen, die sind hier, ob Batterie voll oder lehr ist, korrekt ?

[@david28111996]

We are a geodreieck, we measure as precisely as auto motor sport

[@DerWOTZocker]

Ihr könntet, der Vollständigkeit halber, die Autos noch auf den Prüfstand stellen und schauen, ob PS und Nm Angaben ab Werk auch stimmen - sofern ihr das dürft und die Möglichkeit habt natürlich;)

[@wasjaprjanikow412]

Könnte man die Excel-Tabelle da nächstes Mal für weitere Parameter erweitern?

[@RR-qn8nd]

Hat die Emotionslose E-Bimmel das auch versaut! Gut so! ❤

[@ragnariskat6214]

Mehrgewicht Schiebedach?

[@vornach4921]

Kleiner Verbesserungsvorschlag: Bitte das Rennen nicht Musik überspielen. Ansonsten top wie immer.

[@ezioauditore9416]

CARPORN vom feinsten !! 🤤

[@DK-Dodge]

Da fühlt man mit wenn der Bloch abgeht....Emotionen 👋

[@ArgonixX]

Ich frage mich, warum der Spoiler beim 911 Turbo S beim Drag Race nicht ausgefahren war, wie es im Sport plus Modus normalerweise der Fall ist...? Enges Ergebnis, wie zu erwarten, deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Danke für das tolle Video.

[@xsureface]

weil der nen festen Spoiler hat?

[@ArgonixX]

@@xsureface no comment... Fester Spoiler bei einem Turbo S 😂

[@xsureface]

@@ArgonixX gibts ab dem 2019er Modell in der Zubehörliste. Auch gut bei 4:20 zu sehen. Da gibt es keine Mechanik.

[@ArgonixX]

@@xsureface Es gibt kein 2019er Modell. Kam 2020 raus. Ich BESITZE dieses Auto (übrigens auch den Taycan). Der Turbo hat seit gefühlt ewig ausfahrbare Spoiler also hör bitte auf hier Schwachsinn zu verbreiten.

[@Enginebilek]

Am Ende des Drag Race Englischer Moderator: Oh Wow Deutscher Moderator: Fu*k was war das

[@jul1anuhd]

Freue mich schon für nächstes Jahr: Tesla Model S Plaid oder Tesla Roadster gegen den 911 Turbo S 😮 Ich glaube da wird der 911 Turbo S vom Thron weggestossen 😉

[@aushilfe5426]

Ja,in Deutschland kann jeder glauben was er will.

[@Interceptor3000]

Garantiert, wenn der Porsche nicht wieder früher losfahren darf ;)

[@frankpigge4409]

Der Akkustand vom Taycan hätte mich sehr interessiert...!

[@Kunibertde]

Schönes Video, informativ und unterhaltsam. Aber, kein Fahrzeug geht wie eine Rakete, auch kein Porsche, außer er schafft 15min ununterbrochene Beschleunigung mit 38'000km/h Endgeschwindigkeit 😉

[@niklas7303]

Dann bin ich mal auf das Drag Race mit dem Tesla Model s Plaid gespannt

[@thomass.7555]

Könnt ihr Autos mit gleichem Motor aber in unterschiedlichen Fahrzeugtypen gegeneinander testen? Mir schwebt da Minivan gegen SUV, vor in der Hoffnung, dass der "sportliche" SUV den kürzen zieht. Evtl. auch mal die beiden eine Fast Lap machen lassen. Anbieten würden sich da z.B. BMW 220i Active Tourer und X2 sDrive20i. Oder VW Sportsvan gegen T-Roc mit 1.5 Tsi. Alle mit DKG und auf gleiche Radreifen. Danke

[@matthiaspiwitt1405]

Das Ergebnis war zu erwarten. Da der Taycan seine Leistung nur kurz abrufen kann ist das Gewicht letztendlich entscheidend.

[@jonas_4901]

Bezüglich der Hairpin-Technik... Das ist ein relativ neues Verfahren um E-Motoren besser vollautomatisiert herstellen zu können. Des Weiteren bieten sie eine höhere Leistungsdichte. Die Motoren werden gesteckt und nichtmehr gewickelt. Ansonsten top Video

[@fallback8314]

race starts at 15:49

[@phil86790]

Jetzt stelle man sich mal vor, eine von den gefühlt 23.527 Akku-Durchbruch-Meldungen der letzten Jahre kommt tatsächlich in die Anwendung und die Akkus werden deutlich leichter...

[@maxchilla732]

Luftwiederstand=CW Wert * Strinfläche! Der CW Wert alleine sagt nicht viel aus.

[@avigator]

Korrekt. Allerdings ist die Stirnfläche von 911 und Taycan vergleichbar.

[@maxchilla732]

@@avigator stimmt schon! Wird einfach so oft, nicht richtig verwendet, auch wenn das hier im Beispiel wohl kaum einen Unterschied macht.

[@Interceptor3000]

Versuchst Du dem Bloch etwas zu erklären worüber er nen ganzes Video gemacht hat???

[@j0chen]

NF0= Nutzfahrzeug? 😉

[@Maurice94s]

Ist der gt3 rs oder gt2rs nicht schneller als der 911 Turbo s ?

[@Interceptor3000]

nicht auf der 1/4 Meile

[@stefamondo]

911 turbo uber alles no question about that it would be interesting to put those 4 cars in a 30 laps race... how would the taycan perform?

[@pascalz9642]

Da wurde Luftwiderstand und cw-Wert verwechselt. Da du ja immer der Technik Erklärbär bist, muss ich da doch mal klugscheißen :D

[@macigames]

Er sagt doch "der 911 ist mit 0,33 beim cw-Wert angegeben, der taycan mit 0,25" Wo hat er denn da was verwechselt? 🙈

[@pascalz9642]

@@macigames Er hat gesagt "...der Luftwiderstand ist mit 0,33 cw-Wert angegeben..." Das ist als würde man sagen die Leistung ist mit 500Nm angegeben.

[@macigames]

@@pascalz9642 ist es nicht. Denn Nm ist eine Einheit, aber die Leistung hat eine andere Einheit (nämlich Watt), weshalb man das nicht so einfach gleichsetzen kann. Der cw-Wert hingegen ist eine Variable innerhalb der Formel für den Luftwiderstand (btw ohne Einheit). Sind alle anderen Faktoren in der Formel gleich, unterscheidet sich der Luftwiderstand nur durch den cw-Wert. Und im Fall von 911 vs Taycan sind eben die anderen Faktoren (allen voran die Stirnfläche) nahezu gleich. Ergo ist der cw-Wert das einzige was die beiden Luftwiderstände voneinander unterscheidet und das ist für mich gut genug. Hier wurde nichts verwechselt, er hat die Info nur auf das Nötigste reduziert. qed

[@pascalz9642]

​@@macigames Falls klar ist, dass die Stirnfläche gleich ist kann man das so sehen. Das hat er aber nicht erwähnt und bei einer großen Limousine verglichen mit einem Sportcoupe kann man auch nicht davon ausgehen. In diesem Fall mag das so sein, das habe ich jetzt nicht recherchiert. Trotzdem ist es nicht korrekt zu sagen, dass der Luftwiederstand mit 0,33 cw-Wert angegeben ist. Es gibt einen Luftwiederstand (Strömungswiderstand), der sich aus dem cw-Wert, der Stirnfläche und anderen Faktoren (z.b. Luftdichte) ergibt.

[@emanuelarnold4929]

Wieder mehrere Rennen wild zusammengeschnitten, mal ist der 911er schon anfangs der ersten Abfahrt vorne und dann wieder erst kurz vor Ende, null Aussagekraft. Hat wahrscheinlich den Start verbrennt bei dem Rennen wo es zum Schluss so eng war, vielleicht aber auch nicht, wir könnten es wissen hätten wir das komplette Rennen gesehen. Zeigt doch 3...5 Rennen komplett dann sieht man auch mal was es ausmacht wenn einer etwas zu früh losfährt.

[@iekuieku1665]

Wieso liegt der cw-Wert des 911ers bei 0,33? Das klingt nach einem Schulbus?

[@yannnique17]

Der Flügel, Anpressdruck erzeugt auch Luftwiederstand. Aber 0,33 ist noch voll in Ordnung, ein Bus liegt um die 0,9.

[@lld4ae]

Sportwagen haben immer hohe cw Werte, weil sie mittels Aerodynamik auf die Straße gepresst werden.

[@iekuieku1665]

Danke euch. Ich war irritiert, weil das Tesla Model S bei 0,22 liegt.

[@dagobert68219]

@@iekuieku1665 der ist ja auch kein sportwagen.....

[@lld4ae]

@@dagobert68219 korrigiere: nur Tesla glaubt es wäre ein Sportwagen ...😁

[@nrbrtbns]

Der eigentliche Sprint startet ab 14:38 ;-)

[@GeorgAJorns]

mich interessiert eigentlich nur die Beschleunigung von 50 auf 120 kmh um mal zügig auf der Landstrasse überholen zu können. Über kurz oder lang kommt auch in D das Tempolimit auf der BAB. Alles andere nur für die Personen die sich auf der Rennstrecke austoben müssen .....

[@fhm1005]

16:58 ...das glaube ich sofort, dass da keine Erinnerungen mehr an dieses grausame GT2RS-Video bestehen! ;-)

[@xtianeskay5166]

Das mit der Herstellerkennung der Reifen ist interessant. Bekommt man dann im regulären Reifenhandel auch die herstellerspezifizierten Reifen nachgekauft oder gibt's die nur über das Porsche Autohaus?

[@DrakorGaet]

Soweit ich das erlebt habe muss man immer beim bestellen der Reifen, egal bei welchen Händler, die Marke und das Modell bekannt geben. Dann bekommt man auch den Reifen den man braucht. Porsche ist aber bei Neuwagen unter Garantie verdammt streng. Stimmt die Kennung nicht dann steigen die bei der Garantie aus.

[@handsupA]

Jap, du kannst auch beim Reifenhändler von neben an reifen mit N-Kennung kaufen, das ist auch deutlich günstiger als im PZ. Wie schon geschrieben ist Porsche extrem streng mit seiner Garantie, allerdings kenne ich auch keinen Hersteller der 15Jahre 100% Garantie gibt. ( durch Anschluss Garantie Abschlüsse )

[@Sleepy_Joe_]

bei 15:41 geht's los

[@a.kastner5588]

Puh 😅 irgendwie habt ihr diese Sendung so zu 100% vergeigt, mega komisch geworden. 😕

[@GriabigerMartl]

Hat es irgendeinen Sinn warum der Bremssattel beim Taycan vor der Scheibe und beim 911 hinter der Scheibe montiert ist? Würde es sich andersrum bemerkbar machen?

[@BraunerMueller]

ruven von audi hat bei JP mal dazu was gesagt: im prinzip n mix aus bauraum, kühlung/temperatur und angriffsmoment für die bremsrichtung. also oh quasi nach oben gezogen wird oder nach unten.

[@bigronn8506]

Bin ja immer am hardern bezüglich cw wert... Du hast das so weit ich weiss in einem anderen video folgendermassen erklärt: das fahrzeug am höchsten punkt der karosserie geschnitten mal cw wert ergibt die effektive angriffsfläche. Punkto luftwiderstand taygan gegen 911 hasst du dann doch relativ einfach gesagt, dass der taycan besser sein wird, wegen dem cw wert... Aber der taycan ist höher also spielt dass doch dann auch eine rolle? Grüsschen ronny

[@apple4youngsters874]

Wie voll war denn der Akku des Taycan? Das wäre noch wichtig zu wissen.

[@KerriBert]

spielt keine rolle

[@apple4youngsters874]

@@KerriBert Der SOC spielt bei der Performance eines BEV immer eine Rolle. Beim Taycan dank des 800V Systems weniger als zum Beispiel bei einem Tesla, aber trotzdem macht es einen Unterschied wie voll die Batterie ist.

[@knowntobehonest]

Herr Bloch was waren die Zeiten auf der Viertelmeile?

[@roadgecko]

Vermutlich 10.1 bis 10.3 Sekunden, so sind die Bestzeiten von 911 und Taycan jedenfalls.

[@thorsteng.8954]

Das Gefiepe im Hintergrund bei den Außenaufnahmen nervt kolossal. Ist das niemandem aufgefallen beim späteren Schnitt?

[@betaich]

Bin also nicht der einzige den as nervt. Gibt es auch zur Zeit bei allen Blocj erklärt Videos,

[@hpolig]

@@betaich Der Lärm ist extrem nervend, das verleidet einem den ganzen Spass am Video. :(

[@johannesb8090]

Herr Bloch kann sich nicht daran erinnern, in einem schnelleren Auto gesessen zu haben? Ich sage nur Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse... :D

[@alexander_fromm]

Der Veyron ist ja auch keine Rennsemmel. Aber bei diesen 400 m sieht wohl kein Porsche die Sonne.

[@MegaHWM]

So hört sich das an, wenn Blinde über Farbe reden!

[@peterfroehlich3078]

...äh...und wie kann ich den nun gewinnen?🤣

[@Frida_and_grobi_pug]

Dragrace ab 14:30min.

[@ankhenaton7197]

Der Turbo S macht das bis der Tank leer ist...beim Tycan ist nach ein paar versuchen die Luft raus!

[@ttamar6306]

Turbo s for life ❤️❤️😍😍

[@ALEJ12111313]

😁👍💪

[@franzhuber7361]

Christian Menzel im 911, oder?

[@Sandratelly]

Die „alte Welt“ hat gewonnen, super!

[@xtianeskay5166]

Hurra, die Welt geht unter!

[@paulmueller100x]

Was ist daran super? Sollte man ja auch erwarten nach 100 Jahre Entwicklung, geb den Elektros nochmal 5 Jahre und die Verbrenner haben keine Chance mehr.

[@paulmueller100x]

@Rick M wie gesagt, warum ist das beeindruckend? Vom E Auto ist es meiner Meinung nach beeindruckender, in anbetracht des enormen Gewichts, welches durch fortschreitende Batterieentwicklung in den kommenden Jahren wahrscheinlich erheblich reduziert werden kann.

[@wermagst]

@Erik Finsterwalder Für die Leistungsabgabe und das Leistungsgewicht ist eben hauptsächlich die Batterie entscheidend. Und da steckt die Entwicklung noch in den Kinderschuhen.

[@paulmueller100x]

@Erik Finsterwalder ja eben, batterietechnik... Außerdem ist er nicht "ausentwickelt", hör doch mal zu, im Video sagt er Porsche habe noch mal die Leistungsdichte erhöht durch eine Spezielle wicklung. Und wenn Tesla es schafft, ein Auto mit einer Beschleunigung von 2,1 sec von 0 auf 100 zu bauen, wird Porsche das wohl erst Recht schaffen...

[@fwebe2871]

Das Gewicht ist kein Vorteil beim Start, weil man trotzdem mehr Leistung braucht, um die höhere Masse in Bewegung zu bringen. Man könnte das Fahrzeug bei gleicher Leistung leichter machen und länger übersetzen, ohne dass man damit Probleme bekäme. Wenn man mehr Leistung haben will, braucht man "nur" mehr Förderleistung beim Turbolader, damit man bei höheren Motordrehzahlen noch ausreichend Ladedruck erreicht oder eben bei gleicher Drehzahl mehr Ladedruck. Mit z.B. 1 bar Ladedruck bei 8000/ min wären z.B. schon 865 PS mit 3,8 l möglich. An sich muss der Ladedruck also gar nicht zwingend erhöht werden, nur ergibt sich das halt automatisch durch die Drosselung durch den Turbolader.

[@wermagst]

Es gibt aber eine physikalische Grenze: die Reibung der Reifen auf der Straße und die ist natürlich vom Gewicht abhängig. Deswegen kann mehr Leistung bei gleichem Gewicht verpuffen, weil man sie nicht mehr auf die Straße bekommt.

[@vanessaoelmann4211]

Ich nehme den Taycan❤️ was für ein Auto

[@lld4ae]

Dann nehme ich das richtige Auto!😁

[@alexanderhausladen5737]

@@lld4ae du bist eindeutig noch keinen Taycan Turbo S gefahren xD

[@lld4ae]

@@alexanderhausladen5737 doch bin ich (nicht auf der Rennstrecke) ich mag nur keine E-Autos

[@XiBaXha]

Ich würde den 911er nehmen.

[@neob8366]

@@lld4ae Naja der 911 ist aber als Familienauto völlig untauglich im Gegensatz zum Taycan.

[@bartoszjankowiak3157]

German CarWow??

[@christiang.9485]

Kann es sein, dass H. Bloch da den fehlenden Motorsound an Energie beim Beschleunigen in das Lenkrad gegeben hat - sah so aus als würde der ihn da gerade von Hand anschieben wollen :-)

[@vaterabraham8842]

Sorry, aber das Video ist sehr langgezogen. Allein die ersten 5 min dienen eigentlich nur dem Wiegen der Fahrzeuge. Gerne öfter cutten!

[@felistrix7163]

Ich finde es gut so wie es ist. Wer den Teil nicht sehen möchte, kann ihn problemlos überspringen.

[@j0chen]

Ein 11er wiegt fast 1,8t?! Ach du Schande!

[@Corvolet5]

Das ist halt kein Carrera RS. Seit dem 996 wurde die Reihe immer und immer schwerer, vor allem mit der Technik von heute.

[@petroa.9134]

Der GT3 dürfte ungefähr bei 1370 kg liegen, das ist ja für heutige Verhältnisse ganz gut ^^

[@einautofan6685]

Ack du Schaise...😱😉🤣

[@j0chen]

@@petroa.9134 abwarten, was der 992 GT3 wiegt

[@j0chen]

@@petroa.9134 wenn das Gewicht gehalten wird, frage ich mich schon, woher fast 400kg gewichtsunterschied kommen. Ich mein, klar, kein Allrad, bisschen mehr Leichtbau usw. Aber 400kg ist schon viel.

[@kathekollwitz7910]

Ich hab nicht ganz verstanden, warum der Taycan (noch) schwerer ist als das Model S. Dagegen ist ein Model 3 ja fast schon - sportlich 🤔

[@Interceptor3000]

Da zeigt sich die Ingenieurskunst ;)

[@RudolfHagen]

Habe den Anfang nicht verstanden

[@TXSTYLE750]

The TURBO S obviously has some sort of "Supernatural Powers" that are unknown to mankind... #wantnow

[@ragedapsycho9619]

Das geilste Drag Race ever . zeigt echt viel auf TOP !

[@PSDAndre]

2453kg - lol, das entspricht dem Gewicht zweier alten VW Bullis von denen einer noch einen NSU Prinz geladen hat! Ich dachte damals ein VW Bus sei schwer.

[@Dromoys]

Wo hat der Taycan den seinen Turbolader?

[@Kritischer_Geist]

Es ist zielführend, das Video nicht zur anzuschauen, sondern auch das Gesprochene zu realisieren.

[@detari88]

Der Turbo S ist unfassbar geil!!!

[@arcticf1]

...welcher? xD

[@detari88]

@@arcticf1 der 911er "Benziner" natürlich :-)

[@besserso4965]

Omg 911 turbo s😍💪

[@herrkuschelweich2439]

ähh.. Und wo ist der Rest? 😄

[@vaughanwaters]

Herr Bloch, ob Mat Watson deine Videos schaut ?

[@3Chrissy]

Ein Hoch auf den Verbrenner.

[@heinerschmitz1259]

RIP

[@TheChance82]

Porsche 911 von Lars Kern gefahren? Sieht zumindest so aus!