Посадка вертолета на авторотации. ЦЕНТРНАУЧФИЛЬМ 1990

[@СергейСергеев-м2т6ъ]

Спасибо большое за фильм. За то, что дали возможность вспомнить то время тех людей ту страну. Такого счастья более уже не будет.

[@VI-1996]

@@СергейСергеев-м2т6ъ у каждого своё время и своё счастье. Нынешняя молодежь в будущем тоже будет вспоминать свое прошлое и считать, что больше такого не будет. Отчасти так оно и есть. Поэтому, я стараюсь не вспоминать прошлое, а ценить то, что сейчас

[@ZidaneTribal]

@@VI-1996, а будет что вспоминать-то из того, что сейчас творится среди молодёжи?))

[@VI-1996]

@@ZidaneTribal будет, всегда будет)

[@levmangazeiskiy7729]

Спасибо, увидел своих однокурсников, тогда были молоды, страна СССР, КЛУГА было единственное в мире и самое мощное училище где давали отличное профильное образование ... сейчас грустно наблюдать жалкие остатки авиационной индустрии СССР

[@valdisp6045]

Вы забыли упомянуть Саратовское ВВАУЛ.

[@ИванСоколов-ж5у]

Вы хотели сказать Калуга, калту

[@valdisp6045]

@@ИванСоколов-ж5у Всё правильно написано, город Красный Кут есть в Саратовской области.

[@levmangazeiskiy7729]

@@ИванСоколов-ж5у Я сказа что хотел сказать, эти съёмки проходили в Кременчугском летном училище гражданской авиации сокращённого КЛУГА, кстати Ордена дружбы народов, и я являюсь выпускником этого училища.

[@ВалераВалера-р1п]

Прям,в мире?

[@lerich_p]

обожаю такие советские фильмы.

[@СергейКузнецов-ь9ъ]

Базыкина Вадима знаю лично. Пилот от бога. Лете с ним на Камчатке. Вертолет в его руках был послушным зверем. Он именно держал машину в руках. Очень рад что знаком с таким человеком. Пилотом.

[@АлексейКириллов-м7ш]

Вот это школа👍 учили на совесть

[@ДжонСноу-я8э]

ага....особенно на 9 минуте неуч...

[@ded_iz_derevni]

Сейчас учат не хуже. Просто в самом подходе к организации полётов есть ряд внутренних течений, отрицательно влияющих на экипажи и сами полёты.

[@БаринНепьющий]

Автор метода посадки на авторотации Альков Евгений Филиппович. Работал в Нюрбинском авиаотряде в Якутии.

[@VLAD-yl5uq]

Мне довелось очень хорошо знать Евгения Алькова, практически до самых его последних дней. После Нюрбинского отряда он ещё несколько лет работал в Маганском отряде (г. Якутск). Да, автором метода посадки на авторотации был именно он. Прекрасный был человек. Умер совсем ещё молодым, не выдержало сердце.

[@ОлегБогдан-и6р]

Дело в том ,что есть большая Разница когда ты летаеш по Утп по методичке откл, генераторов, закрыт пож кранов и т. п, стоп кранов летчик к этому готов, а когда это происходит.... Это сродни Драке на улице в темной подворотне все происходит быстро и когда ты на росслабоне первое это ох... Ть загорается ёлка верещит Баба сразу идет крен, тангаж..... Лови пилот момент если ты поймал подачу, и как отреагируешь, найди ещё площадку счёт идет на секунды... Кто летал тот знает порой курсант посадит вертолет, а летчик первого класса погибнет. Все зависит от психологического состояния на данный момент, везения и господа Бога

[@RomanRoman-td7ou]

Хорошо сказано!

[@SergeyKostenko88]

Вот поєтому и работаем над новьіми видами вертолетов. Єкранокоптер одет в дискообразньій корпус, имеет кольцевое крьіло и общее торовидное обтекание. Каджая деталь корпуса увеличивает общую подьемную силу, а шахта роторов закрьівается снизу отклоняющими лопатками. И посадка без тяги превращается в планирование на дископлане. Но техника достанется людям. Оркам будущего не назначено.

[@ДядяСтёпа-ч5г]

Осмелюсь возразить т.к. занимался единоборствами достаточно много лет. Если ты регулярно тренируешься и оттачиваешь каждое движение. Какая темная подворотня бы не была.. в момент нападения секунды длятся как часы и руки и ноги делают всё на автоматизме... Данный факт, абсолютно точно могу подтвердить десятилетиями водительского стажа.. Если часто практикуешься мышечная память вырабатывается , а голова помогает!

[@ded_iz_derevni]

Про то, что курсант посадит, а первый класс разобъется - есть в этом здравое зерно. Но это сродни тому, как опасно летать - при достижении стажа в 3-5 лет. Кто летал, тот помнит себя в этот период. В остальном не соглашусь. Везение в авиации - плохое подспорье. Знание матчасти и постоянная практика. В т.ч. и полёты со спортсменами в местном аэроклубе. Отказ двигателей и посадка на авторотации - одно из обязательных упражнений по нормам ICAO, как часть стандартной процедуры. Единственная ситуация, когда уместно сказать - "я не гинеколог, но это п.зда" - отказ обеих гидросисистем на МИ-8. С усилием в 1,5 тонны на ручке циклического шага ловить уже нечего. 😢. А на счёт площадки - при каждом левом звуке из двигателей площадку ищешь на автомате.

[@Kalashnikov-Kostya]

@@SergeyKostenko88ну что свинья - сделал вертольот без "орков"? за что свинота не возьмтся - получается свинарник.

[@SupersonicHeart]

Как на автожире короче! Когда занимался моделизмом радио оправляемых вертолетов, у меня был вертолет concept 46vr. Поехал я к приятелю в Ставрополь там на высоком холме планеристы модели планеров пускали, там хороший походящий поток. Вот я там на своем вертолёте отжёг завесив вертолет возле холма на авторотации))) чем сильно озадачил многих кто эту картину наблюдал. Все привыкли что мой вертолет рычал в полет и вдруг звук двигателя пропал остался только шелест лопастей а вертолёт весит в воздухе чудеса)). Поймал этот момент когда заметил что пролетая возле холма верт подкидывало сильно когда решил зависнуть в области где верт сильно подкидывало заметил что удерживая высоту чукча шага в отрицательном шаге, тогда я начал сбавлять корректор газа пока не уперся в минимум а вертолет все равно сохраняет хорошую отзывчивость на шаг. Вот тогда то мне и пришла дикая мысль заглушить движок ради эксперимента и как оказалось восходящего потока было с достатком. Это было волнующи вопросами как меня доставали весь вечер оказалось что про авторотацию знало всего два человека. Что забавно когда мой вертолет в двух метрах над землей весел в перевернутом состоянии в инверсии это меньше впечатляло чем весенние без двигателя)))

[@northwestfellow6416]

Вот это школа! И заметьте - многонациональная. Сам не застал этих времен, я свисток 92г.р., но сука как приятно смотреть! )

[@ЯрославШевченко-х7й]

Всегда обожал вертолёты, особенно впечатляет когда железная машина висит на одном месте или когда чинно, неспеша идёт на посадку. Грациозная машина.

[@ded_iz_derevni]

У вертолетчиков наиболее эффектно посадкой считается "по-самолетному". А на счёт зависания - пилоты-спортсмены могут зависнуть даже на самолёте, при определённом ветре. Или очень эффектный трюк - на вертолёте - упереть опорную пяту в землю и вращаться вокруг неё по кругу.

[@US1235cool]

Учили раньше на совесть ! Забытая цивилизация СССР

[@5555n4444a]

Очень понравилось видео... Однажды в тундре приземлились с отказавшими вдигателями, благо ПИЛОТЫ были грамотными и хорошо обучеными, и благоприятно приземлились👍 дай бог здоровья всем пилотам

[@НиколаТесла-ы8ж]

Вадим Валерьевич заслуженный пилот России супер пилот

[@ВасильВасилич-л8ч]

Олтк ГА 1994-1997г, наземное оборудование. Наши вертолетчики проходили налёт через 5 лет после окончания теории. Весёлое времечко было

[@ДядяСтёпа-ч5г]

Наслышан об этом.

[@Александр-д3ъ6щ]

Лучшее училище при совке!!! И физиономии знакомые!!! Кста....учили на совесть, это вам, комментаторы...))) Выпуск 89.

[@Glouzz]

Однажды рассказали историю про то как пилот вертолета специально отключил двигатель чтобы напугать пассажира. Пассажир был в панике, а пилот спокойно посадил машину. Я тогда подумала, что этот рассказ преувеличение. А оказывается ЭТО ПРАВДА! И пилоты регулярно отрабатывают этот вид аварийнрй посадки. Спасибо за фильм. С удовольствием просмотрела.

[@SkyWaychannelonline]

Гнать в шею, такого пилота

[@stanpopovsky]

Говорят, что уже не отрабатывают - дорогая получается тренировка в случае неудачи. Зато если такое случается в жизни, шансов минимум без тренировки.

[@swaperman]

Прекрасное видео!

[@ЕвгенийКот-п7к]

Отличный фильм 👍

[@Denis1983]

Хорошее видео. Буду пробовать в mfs 2004.

[@КаменчанинСаБ]

учили на совесть!!!

[@Yuriy684]

Марикова Олега Васильевича показали. У меня преподавал в Кременчуге👍🚁

[@Чингачгук-н2ъ]

В 1988 в Быково поступал в Красный Кут ( зонально ). Кременчуг дал всего три места - хрен поступишь.

[@aleksandr9248]

Что, такая проблема была? В Кременчуг вроде, как большой набор всегда был…🤔

[@ЕвгенийСоловьев-о4н]

Базыкин - крут!!!

[@SHERIFF0001SHEIKH]

И фильмов то нет таки уже, впрочем как и той Великой страны. Кто помнит видео, в котором показывали как разрезают военные самолёты, перед строем лётчиков?!

[@SpeedFireARL]

хорошо летчик заметил что тренировки недостаточно.. все из-за перестраховок начальства

[@helmutzinn]

Я об этом режиме слышал,но никогда не видел...Нужна смелость,быстрота принятия решения,быстрая реакция,холодная голова и сообразительность.Мне кажется,самые опасные высоты,это от 50 до 10 метров.

[@KvazaR19RUS]

Обои на стенах, а двигатели отказали ОБА, но все же пилоты молодцы.

[@Серж1313]

Мариков - красава )))

[@esadovett7597]

да молодой Олег Василевич!

[@eronex777]

Классно пилотов раньше учили! А сейчас дают хотя бы раз сесть на авторотации?

[@ygryaznov]

а ты сам как думаешь? естесвенно

[@Windrun96]

почему нет?

[@ОлегБогдан-и6р]

Да дают на R 44 не получишь пилотского пока са Мостоятельно не выполнишь 2 посадки на РСНВ

[@АнатолийЖигар-ю8ю]

Посадка на режиме РВСН не обеспечивает 100% безопасную посадку по этому выклю чение обоих двигателей дорогое удовольствие по этому пилоты в таких случаях предоставлены сами себе.

[@Kalashnikov-Kostya]

@@ОлегБогдан-и6ркому нужен твой шляповый 44? тут про нормальную авиацию разговор

[@ВадимСиницын-т1в]

Зачем спрашивать у б/и , если тахометр перед тобой и звук двигателей изменился,????

[@prorockprorock]

Супер!

[@ИльяАзов-ь1ь]

Думал на ротации вращение лопостей меняется , или разворачиваются и садят вертикально . А здесь как самолёт . Только так .

[@Валерий-б7р5ю]

Учеба на совесть

[@rcheli..2347]

В опыте с моделью и вентилятором шаг лопастей отрицательный. У реального аппарата нет отрицательного шага, но есть крутка лопасти. И несущий ротор вращается не как в показанном опыте, а в другую сторону с положительным шагом.

[@getaclassphys]

факт!!!

[@arseniynaumov135]

Посмотрите внимательно на видео: нет там момента когда винт останавливается и начинает вращаться в другую сторону!!!! Я специально ради этого заблуждения посмотрел это видео: вертолетчик СОХРАНЯЕТ направление вращения при отказе двигателей, убирая шаг в ноль (и да, возможно из-за куртки получается отрицательный шаг) . И потом ближе к земле он увеличивает шаг, и только благодаря инерции вращения винта В ТУ ЖЕ СТОРОНУ получается подъемная сила и винт не встаёт колом. Укажите мне момент в этом Учебно-научном фильме, кто конкретно винт меняет направление вращения???!!!!???

[@rcheli..2347]

А где это утверждалось? В примере с моделью шаг ротора отрицательный в этом видео.@@arseniynaumov135

[@rcheli..2347]

А где такое утверждалось? А вот на примере с моделью шаг ротора модели отрицательный kzbin.info/www/bejne/rZWop5SMf6qnoqMfeature=shared&t=509@@arseniynaumov135

[@arseniynaumov135]

@@rcheli..2347 вот тут я видимо запутался: так в какую сторону вы говорите он вращался? Укажите, пожалуйста минуту и секунду видео, на которой обсуждается опыт о каком вы говорите?

[@МаксМаксимыч-ц9л]

Странно. как при даже малом положительном шаге винт вращается в ту же сторону при набегающем потоке снизу? угол то отрицательный должен быть при этом. Ниче не понял....

[@vicvic2413]

Посмотрите по ссылке, которая ниже. Там теория по раскладке сил воздушного винта (как крыла) при набегающем потоке на ветрогенератор. Лопасти у ветрогенератора, на первый взгляд, тоже установлены "задом наперед", но так лишь кажется, не зная теории. Если ссылки не будет - напишите (Ютуб часто трет ссылки)

[@getaclassphys]

Мы вот здесь для автожира попытались это подробно объяснить, посмотрите: kzbin.info/www/bejne/mX21Xn-kjc-hhpY

[@ded_iz_derevni]

​@@getaclassphys Автожир плохой пример.

[@ugrumum4589]

ДА В ТОМ ТО И ДЕЛО, ЧТО ЭТО ПРИНЦИПИАЛЬНО. ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ ШАГЕ ВИНТА АВТОРОТАЦИЯ (с подьемной силой) ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО ПРИ НАБЕГАНИИ ПОТОКА ВОЗДУХА СВЕРХУ !!! Т.Е. ВИНТ ПРИ ЭТОМ РАСКРУЧИВАЕТСЯ В ТУ ЖЕ СОРОНУ, ЧТО И ДВИГАТЕЛЕМ. А ЭТО ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО ПРИ ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛЕТЕ, ПРИ ЧЕМ С ДОСТАТОЧНОЙ СКОРОСТЬЮ. это мало кто понимает, потому что сообразить это можно только зная элементарные основы аэродинамики. А ПОТОМ ВСЕ УДИВЛЯЮТСЯ, ПОЧЕМУ ВСЕ РАЗБИВАЮТСЯ

[@shuvrole2141]

Вопрос зачем мерить радиационный фон между Икшой и Солнечногорском, там кроме полигона ничего нет.... Вопрос, что на этом полигоне!!?

[@СергейСитало-й7ч]

Темп взятия шага 2,5 вертикальной скорости.

[@НиколаТесла-ы8ж]

На Валааме крест ставил на собор

[@НиколаТесла-ы8ж]

Мой крестный базыкин Вадим валерьевич

[@Константин-б7с6н]

Что-то мне подсказывает что надо держаться подальше от этих пепелацев, ибо отсутствие гравицапы, а так же тяги несущего винта есть причина свободного падения, и встречи земли под разными углами падения.

[@romanschokutas8729]

КУ

[@ugrumum4589]

В ТОМ ТО И ДЕЛО ЧТО ГРАВИЦАПУ НУЖНО ИМЕТЬ В ГОЛОВЕ ! А ЕЕ ТО КАК РАЗ И НЕТУ . КУ

[@ugrumum4589]

ВСЕ ХОРОШО В ТЕОРИИ, ТОЛЬКО ПОЧЕМУ ТО ВСЕ РАЗБИВАЮТСЯ НАСМЕРТЬ ПРИ ОТКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ, НА ПРАКТИКЕ

[@ПрезикнаГлобусе]

Потому как им ,москвичам повезло,работа не бей лежачего,не загрузки,не заправки толком не было... А насмерть разбиваются,потому как в жестокой,реальной жизни,вертолёт загружен под потолок , топлива по ноздри и по закону подлости на улице +29-32 градуса тепла) Посадка в такой ситуации только под себя,камнем. А там не подмосковье,слева от мкада,а лес,тайга,буреломы,сопки🤷‍♀ Мяу сказать не успеваешь... Как то так. Фильм учебный,вродь как теоретический.....

[@КонстантинСтепанов-ф8ь]

Ни разу не слышал, чтобы вертолёт потерпел аварию и сел на авторотации. Все случаи с гибелью находившихся на борту.

[@ugrumum4589]

ВОТ И Я О ТОМ ЖЕ . АВТОРОТАЦИЯ ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО ПРИ ДВИЖЕНИИ ГОРИЗОНТАЛЬНО, ПРИЧЕМ С ДОСТАТОЧНОЙ СКОРОСТЬЮ!!! + ,,ГРАВИЦАПА,, В ГОЛОВЕ

[@ЯрославШевченко-х7й]

Почему советским вертолетчикам указывалось идти на посадку неспеша с минимальным положительным тангажом чтоб предотвратить попадания в вихревое кольцо, а американцы в порядке вещей сажают вертолеты на большой скорости и с большим положительным тангажом (есть например видео из вьетнама, как целая эскадрилия вертолетов идет на посадку с большой скоростью и большим положительным тангажом), и при этом в вихревое кольцо не попадают?

[@Andrei_Kasyanenko]

Во Вьетнаме все было иначе. От слова совсем. Высота низкая. Скорость высокая. Иначе смерть. Садились на пятачок земли так что хвостовой винт в полуметре от веток и тут же взлетали. Это было не то что нормой- аксиомой!!!!

[@ded_iz_derevni]

Кроме всего прочего Bell UH-1 имеет полозья, а не стойки шасси. На три опоры сажать сложнее. Но в Афгане наши лётчики - летали тоже так, что инструкцией не предусмотрено. Полёты в мирном небе и на войне - совершенно разный подход требуют.

[@ugrumum4589]

@@ded_iz_derevni ПОТОМУ ЧТО НЕ ИНСТРУКЦИЮ НУЖНО ЗНАТЬ, А АЭРОДИНАМИКУ

[@НиколаТесла-ы8ж]

Спасибо вадим валерьевичу

[@Tim_Mufey]

*Что за музыка звучит? Шазам её не находит....*

[@ЭдуардГовардЛич]

Не услышал главное - причина отказа двух двигателей у данного экипажа ? Как то скромно умолчали ....

[@ugrumum4589]

ЕСЛИ ТЫ НЕ ЛЕТИШЬ ГОРИЗОНТАЛЬНО . С ДОСТАТОЧНОЙ СКОРОСТЬЮ, ТО *Ц НЕ ОТВРАТИМ

[@ГешаКехман]

Пока втулка жива - всё ОК

[@Vapir-u9l]

Пилот должен быть МАТЕМАТИКОМ С НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИЕЙ ЧТОБЫ ВЫСЧИТАТЬ ВСЁ ПО ФОРМУЛАМ ПРИВЕДЕННЫМ В ВИДЕО ЗА КАКИЕ ТО СИКУНДЫ!!!! Да и вообще легенда какая то!!!! Два движка одновременно!!!! Такие двигателя дают перебои,а не умирают сразу просто так на пару,не может такого быть чтобы два двигателя просто взяли и погасли!

[@rw6ark]

"Нормальные" пилоты, путают крен и тангаж.

[@norobe]

Оговориться может каждый, сам бывало так косячил, из-за того что редко использую русскоязычную терминологию, а учили нас англоязычной (pitch, roll, yaw)

[@ВиталийБобылев-ю2ц]

Вас в тайгу или тундру там вы полный ноль.

[@sergeyganskiy3822]

Про горную местность не забывайте! Ущелья, воздушные ямы. низходящте потоки....

[@ELO1998]

В наше время они на шоссе хрен сели бы ...

[@Andrei_Kasyanenko]

Это да. Скорее бы смягчили приземление замяв крыши кузовов тех кто в пробке. Да и те кто в пробке.....сидят, музыку слушают, курят, Ютуб в телефоне .......а тут, практически бесшумно, прилетает на голову "корова". 🤦🏻‍♂️

[@ded_iz_derevni]

​@николай николаевич Когда двигатели не работают - уровень шума значительно снижается.

[@neadekvatniy]

на малой высоте отказ и писец

[@esadovett7597]

с 50 метров ещё есть шанс

[@levmangazeiskiy7729]

В СССР тренировки по отказам 2х двигателей были в отрядах и с висения и на взлете, смотря какой отряд инструктор, с одним и в училище давали

[@ugrumum4589]

ВОТ И Я О ТОМ ЖЕ

[@ugrumum4589]

@@esadovett7597 НИ КАКОГО

[@ИванПетров-х1р7х]

мультики то хорошие, но как по новостям пройдет так сразу в лепешку почему то всегда.

[@belkafly8773]

Там очень тонкая грань между моторным режимом и авторотацией, мало времени на реакцию чтобы сбалансировать вертолёт, как правило высоты не хватает. Особенно «неуклюжие» маленькие вертолёты с двумя лопастями, хвалёные всеми Робинсоны, закручивается в из-за реактивного момента за секунду и сваливается.

[@ИванПетров-х1р7х]

@@belkafly8773 вот и я о том же, на бумаге одно а по факту совсем другое, парашюты бы чтоли придумали, хоть какой то шанс

[@Andrei_Kasyanenko]

@@ИванПетров-х1р7х ....с трехсот метров.....парашют?!?! Ну да, действительно.....почему бы нет.

[@ИванПетров-х1р7х]

@@Andrei_Kasyanenko раскрытся ему можно и помочь не обязательно ждать поток воздушный, просто не думает никто всем насрать

[@ded_iz_derevni]

​@@ИванПетров-х1р7х Нельзя выпрыгнуть из падающего вертолёта. На свои же винты намотает.

[@АлексСим-л5г]

ИДИОТСКИЙ ФИЛЬМ. абсолютно бесполезный.

[@ugrumum4589]

И Я О ТОМ ЖЕ

[@МишаРоссиянин-э6ь]

Красавцы на носовой платок сели.там и столбы были

[@МишаРоссиянин-э6ь]

Спасибо умели учить

[@ugrumum4589]

А ТОЛКУ МАЛО, РАЗБИВАЮТСЯ

[@Vapir-u9l]

Из видео понятно....посадить вертолёт они смогли чисто случайно!!!!! В видео сказано не один раз: увеличить шаггаз,🤔 на умерших движках как это сделать?

[@ugrumum4589]

АВТОРОТАЦИЯ ДЕЛО ТОНКОЕ ,,ПЕТРУХА,,

[@ИванСоколов-ж5у]

Какую страну просрали

[@Kalashnikov-Kostya]

хорошо что перенесли училище в омск,подальше от свиней.