Постоянные беды Рено Логан - пропуски зажигания

Рено Логан троит. Поиск неисправности дал результат- требуется регулировка клапанов. Не всегда причина в электрике.
Группа: ГАРАЖ АВТОЭЛЕКТРИКА club176370917
Инстаграм: / garazhavtoelektrika
Собираем на новую камеру
www.donationalerts.com/r/gara...
Подпишись на канал / @garage_electro

[@v.i.t.r.i.o.l.2679]

А что за сканер у вас? У меня обычная elm327 scan tool pro всё показывает, если чек горит, тут же сообщает что за ошибка. И также на нем давление можно глянуть без необходимости под капот лезть. Но вроде как, насколько я понял, elm версии 1.5 почему-то больше показывает, чем 2.1, может в этом дело.

[@valeryzex1924]

ну у автора явно не обычная елмка, а какой-то стародревний сканер на вид, без обид :) а так всё по делу, клапаны постоянно мозги делают, хуже жены :))

[@mailbx89]

являюсь владельцем Рено Логан. Покупал его БУ. Озадачился проверить компрессию. Купил такой же компрессометр, вкручивающийся. Типа лучший. Первый цилиндр (справа который) показал 11, а остальные по ниспадающей чтото 7,6,4 очка. Заугрустил, пошел гуглить. Наткнулся на логан-клуб-форум. Там эту тему обмусолили. Оказывается у французов гладкий цилиндр, отключать надо не только клемму с катушки, НО и предохранитель с бензонасоса, и главное отключить топливную рампу (скинуть разьем с рампы форсунок), тк давление остается и бенз продолжает лить в цилиндры. И поэтому хоть запроверяйтесь в любой последовательности - результат будут один. Первый проверенный цилиндр самая большая компрессия- а следующий ниже и ниже. Отключите подачу остатков топлива как я сказал и результаты будут совсем другие. Да, когда скидываешь разъем с топливной рампы давление бенза бьет во все стороны- это то топливо что летит в цилиндры при диагностики давления и вносит свои коррективы в цифири очков.

[@aka_nishtyak]

На крайняк при диагностике маслица подлить в цилиндры - компрессия повышается.

[@AlbFil]

Вобщето,когда измеряют компрессию подачу топлива обязательно отключают,так что правильно делайте и будет все как надо.Уверен,что здесь подачу отключили заблаговременно.

[@rurikovitch1]

Несколько раз мерял компрессию на своём логане не отключая подачу топлива. Показания в основном были равномерные во всех цилиндрах .

[@user-ep4bq2cf9p]

Такой же результат- уменьшение компрессии даёт дохлый аккумулятор. На первом замере будет максимум, к четвертому минимум показания.

[@viktorvetis8125]

Почему же после регулировки не показал какая компрессия стала .????

[@vk.comnashlrus5696]

Словами сказал!

[@FANTOMAS70754]

САМЫЙ КЛАССНЫЙ И ПРОСТОЙ АВТОМОБИЛЬ НА СВЕТЕ!!!!))))

[@user-fp7cl3pu2n]

крутить надо до того, как перестанут расти показания и должен быть открыт дроссель при прокрутке.

[@Volinrus]

Смотри. Два соседних цилиндра. В одном после 5-6 "качков" показывает 12 Атм и дальше не поднимается, в другом показывает аж 12.5 Атм, но после 12-15 "качков". По твоей логике оба цилиндра исправны? ))) Человек сделал сравнительный замер компрессии между цилиндрами. А сравнительный делается по одинаковому количеству "качков". А более точно можно сделать пневмотестером.

[@egorm.5241]

@@Volinrus вот тут вы заблуждаетесь! если в цилиндре не создается давление из-за какой то неисправности, то его и после 100 качков не будет! сколько бы не крутили

[@user-rr8nh4ec5l]

@@egorm.5241 привет, поспорю, чем дольше крутиш давление растёт но не бесконечно, по 10 оборотов может чуть больше, или у меня так

[@SerjShvediuk]

Исправнй двс после двух качков покажет 70-80% номинальной компрессии. Так что он сделал правильно.

[@user-ii1it5ns2d]

@@SerjShvediuk у меня на акценте после 4 качков - 13-14. На третьем цилиндре вообще шланг компрессометра лопнул. Фиг знает, куда там ещё качать. XD

[@reca852]

Приветствую !про модуль в самое🍏

[@Tolmachev]

Вот интересно! сколько я уже раз слышал от разных владельцев что они постоянно регулируют клапана. За 260 тысяч пробега ни разу ничего не делал с мотором и это при нашей Норильской зиме и машина всю жизнь на улице стоит, редкий экземпляр мне под капот попался что ли?

[@user-pq3nr5eg3p]

У меня тоже троит. Проверил провода высоковольтные, троит дальше. Остались свечи с катушкой. Клапана регулировал, с заменой маслосъемных колпачков (в корпусе воздушного фильтра было масло) Что еще может быть?

[@nikniksok]

Полезное видео

[@SnffDurMashine]

Не согласен насчёт компрессии. В основном крутить приходится около 7 секунд, когда давление в цилиндре не растёт соответственно стрелка колеблется на этом давлении.

[@user-vc4sc7sc9k]

Согласен с вами

[@user-tn6tb9rl6c]

два толчка поршня достаточно, на хорошем движке при открытом дроселе чтоб компрессию замерить. больше трех толчков это не правильно. так что не спорте. это вам любой моторист скажет.

[@eddiagnost516]

@@user-tn6tb9rl6c Сильно зависит от компрессометра, а за три качка конечно не измеришь. На абсолютные цифры при таком измерении (да и при нормальном тоже) ссылаться вообще смешно. А если кат наглухо забитый - капиталка? При измерении учитывают скорость набора и равномерность показаний при условии хорошего стартера и АКБ, что далеко не всегда есть. Поэтому зачастую приходится перепроверять железо пневмотестером. Логаны действительно попадаются с сильно зажатыми клапанами, когда удается компрессометром поймать, а вот с ВАЗами, например, особенно, с ГБО далеко не всегда так. Пока свечи выкрутишь - все приходит в норму. Заводишь, 5 минут, и пошел троить. Поэтому лучше придерживаться регламента. Насчет мотористов - большинство живет понятиями 70-х. Если разница в 3 кг/с есть, то считают, что неотложных проблем с железом нет.

[@MotoMototo]

Ну он конечно маловато крутил, но твои 7 секунд это вообще перебор. Смысл мучать труп, чтобы он хоть что-то накачал? Только ради самовнушения.

[@vitalin5953]

Я 8-10 качков делаю, чтоб показания стали стабильными

[@user-cs5so7zw6g]

Как определяется стоимость я имею не замена компонента а поиск неисправности

[@MsNSay]

Ипааааать. Покажи мне двигатель который за 2 оборота колена нагонит компрессию 12-14 очков

[@dzherya6123]

Десятка, первый кач 9 атмосфер,потом 11,13,14.5

[@user-nq2qn2ez3j]

Урал 375,с полоборота

[@MotoMototo]

Да любой исправный за пару оборотов накидывает. А крутить по 5 секунд на полудохлом двигателе это только ради самоуспокоения.

[@user-ro9tb3zy6i]

Мало крутит стартером,

[@slavinol]

Точно, гбо стоит и такая же проблема. Свечи, провода и катушку проверил, все ок. Полезу регулировать клапана

[@user-mc2mc2cm1f]

177 тысяч км проехал, ни разу не регулировал. Зря полез проверил все нормально Мотор Рено К7м на Логане 8кл... Зазоры уходят если ставиш ГБО ... там да надо проверять раз в 30 тыс. км ... у меня троение было после дождя из-за катушки (замена катушки) ... затем был еще случай оторвался провод у одной форсунки... и недавно при горячем двигателе тоже было трение оказался датчик охлаждающей жидкости (снимаешь фишку с датчика машина сразу без проблем едет) ... в принципе все легко диагностируется

[@viktorvetis8125]

И по поводу замеров, а где так написано что замер компрессии происходит после двух оборотов двигателя, подскажите где я могу ознакомится с такой инструкцией ?

[@user-kd5lb2cd3y]

НИГДЕ, он сам придумал!

[@user-nv1lx2fw7c]

После одного, уже очко будет!)

[@user-vq1do5uk4p]

Здравствуйте. Я как то спрашивал у дилера рено на каком пробеге нужно первый раз делать регулировку клапанов, там сказали на 60 тыс. А вы что скажете???

[@user-ny8kn1dj6p]

Клапана впуска 0,15выпуска 0,25-0,27 регулировка 30000т за этот пробег зазор уходит на выпуске 0,05 впуска не уходят даже при 100 000т Рено 1.4 пробег 450000 т регулирую сам

[@user-zb3wj5jt3v]

Если общался с фиат абеа какая диагностика к нам подходит,заказал в Китае не подошла

[@dancicong]

Спасибо за видео ! Реально так и было пока не отрегулировал клапана (1и4)на выпуске были зажаты все время лезла ошибка пропуски системы зажигания менял катушку,свечи, даже провода 2 раза не помогло ! Посмотрел ваш видос выставил 0.15-0.25 и все ошибка больше не лезет ! Машина Рено кенго2 К7М+ гбо! СПС!

[@failrafailovich3341]

Привет! Если у вас стоит ГБО надо делать зазоры чуть больше чем на бензине, температуры у ГБО чуть выше

[@sandm78]

Надо ставить зазоры клапанов на впуске 0,25, а на выпуске - 0,3-0,35 и будет самое то с гбо

[@diesel64]

@@sandm78 выставил себе зазоры :впуск 0.15; выпуск 0.30 , уже несколько тысяч км накатал , пока полёт нормальный, двиг K7J 1.4 с ГБО. Было до регулировки впуск 0.3-0.4 и выпуск 0.3-0.4 больше типало мотор, после регулировки гораздо лучше стало и приятнее ездить. Всем удачи в ремонте

[@dzhafdetmahor5335]

Первый раз отправил жену в СТо на регулировку после 95 тысяч пробега. Явно было слышно работу клапанов. Сейчас уже 117 тысяч,всё нормально...Хотя движок слушаю часто при запуске и работе.

[@user-wc4ne4pz3m]

Начало начал смотреть, сто процентов форсунки!

[@user-wc4ne4pz3m]

Интересно получилось с троением! Особенности свои у разных разных двигателей! Странно всё таки, как ездил хозяин с таким троением, это же не резко появилось, а постепенно всё хуже и хуже, а человек ездил что уже и на холостых двигатель отказывался работать! Это ужас как эксплуатируют технику! Вам хорошо конечно, без работы не останетесь! Снимайте ещё про ремонт!

[@user-zv1kc1dq5n]

У меня на данный момент такая же проблема

[@bigben3678]

Через мои руки в таксопарке прошли сотни логанов с подобными проблемами. Клапана на восьмиклапанниках если не стоит гбо можно не трогать 200 000 км пробега. А если стоит газ то садятся только выпускные через 40 000 пробега. Компрессию так никогда не меряют. Больное место логанов это грязь на РХХ, и подсос воздуха через прокладку дроссельного узла. Нестабильные плавающие обороты и плохой запуск. Сканер при этом ошибки не показывает. Вам бы блогером быть а не диагностом. Прости что честно написал

[@RuzalMW]

Посадил дроссельную заслонку на герметик, все равно плавают, что может быть ещё? Свечи новые провода новые, дроссельная чистая, рхх датчик новый

[@staszinovev678]

@@RuzalMW прокладка впускного коллектора. И катушка зажигания. Она - исключительно с новыми поводами и свечами. Если они стояли на старой катушке - в мусор их.

[@user-eg2ep4tr6e]

big ben, твой стаж не показатель: можно много лет тупить с ремонтами.

[@user-bc3or3mj7t]

Вы бы могли подобное написать если бы он машину не сделал,а так он всё чётко определил и по делу всё сказал.

[@Live_456]

​@@RuzalMW а что было?

[@user-pp2qs8kg1o]

Мужик, ты ваще красаачик, смотрю тебя как родного, плюс познавательно. Я из Крыма, жалко что ты не у нас. Удачи во всём!

[@viacheslav191]

Крым наш!

[@user-yh4rv9xe5c]

@@viacheslav191 😂

[@user-hs2ri9gf4x]

А если пропуски воспламенения сразу на 4 цилиндрах и свечи все чёрные

[@user-jv3bu6jc3p]

Какой адрес у вас ?

[@user-fp9mn7cg9s]

Что это за прибор который называется компрессометр

[@user-tm1bv7fl6k]

Всё верно, и по существу, с меня лайк

[@andregranit7679]

Четко

[@user-up8fh7ik7m]

Троила пятёрка из - за подсоса в патрубке (рукав)вакуумного усилителя с 4 цилиндра

[@user-hz7zk5le9h]

У меня такая же проблема, но при заводе троит ровно 45секунд потом выравнивается. Клапана недавно регулировал.Подскажите что может быть.Спасибо.

[@user-tb6os1ht7u]

Вопрос решили?

[@user-px1xe9dp7v]

Сколько стоит регулировка капанов

[@user-ne2ci1ie1o]

Здраствуйте а покажите или обьясните как регулировать клапана по какому способу

[@debianmint]

Всё просто. Ставим ВМТ в первом цилиндре,регулируем. Поворачиваем на 90°,ВМТ в третьем,регулируем. Поворачиваем ещё на 90°,ВМТ в четвёртом,регулируем. Поворачиваем ещё на 90°,ВМТ во втором,регулируем. Контрольный ещё раз по кругу.

[@user-fm9si1yf3o]

У меня логан 10 го года. 1.4 . Пробег 380 тыс. Ни каких проблем. Машина в идеале. Каждые

[@XiteX]

этот свежее и у них дохрена проблем ! у меня логан был тоже 10 года и с ним не было проблем , а потом купил 13 года и обплевался с ним . даже подшипники ступицы два раза менял до 40к км , а потом накрылась вдруг электика итд .

[@normaldyn3692]

Клапана не регулируете?!

[@andreygo7879]

У меня товарищ масло раз в 50т.км меняет, подвеску не делает пока рычаг сам не отвалится от износа. Тоже считает проблем нет, хотя погремушка уже убитая. Жалко хозяина следующего

[@user-vm2wp5nn6b]

Здравствуйте. У меня следующая проблема. Если на улице жара или мороз машина на холодный двигатель не заводится, пока не прожму педаль газа. При чем если на улице от -10 до +15 то заводится отлично. Загонял на диагностику. Ошибок нет, в истории тоже. Машина рено логан 2, 8клапанов, пробег 26000км, 2014 год. Как думаете в чем проблема?

[@andrey1920]

Начни с простого, свечи поменяй

[@user-uo6vt2dh1t]

Датчик температуры проверьте

[@kelakoval137]

Форсунка наверное какая то заливает , тоесть не держит

[@nepekam]

Дтож.

[@cademik.]

Нашли пречину у меня такая же неисправность.?поменял уже все датчики!как только заведешь с нажатой газ в пол потом заводится хорошо!летом таких проблем нет.уже елм 327купил нет ошибок .датчики все исправны.поменял даже бензонасос.промывал форсунки.при заведенном датчик абсолютного давления кажет 36мпа

[@user-hq1sj4wn8r]

добрый день подскажите что может быть, на рено логан 1.4 к7j газ-бензин на холодную запускается хорошо но через 5-7 секунд обороты падают и плавают как будто троит мотор дергается и трясется г дето секунд 40-60, потом обороты стабилизируются и все нормально, на диагностике был у многих, никто ничего не видет, говорят все нормально.

[@AlbFil]

Здесь тоже никто не скажет не видя машину,советую на форумах посмотреть,может у кого на такой машине похожие проблемы бывают.

[@user-ef1kj7hg3v]

Скорее всего датчик холостого хода он разбирается чистися видо сы на юье туча

[@user-vx3ch9je6y]

Посмотрите датчик хол.хода и прокладку, дрос.заслонки.

[@user-pe2hz8ld9b]

В натуре гараж😂

[@richardkarimowww]

Тоже купил в пинду, одни проблемки, пробег 4 к, рено логан 2

[@XiteX]

в пинду такую машину .

[@vano12nv]

Тож не согласен с замером при прокрутке на 3 оборота. С наступающим!

[@user-vx3ch9je6y]

Почти 200 000 проехал и не регулирую. 1.4 8кл. Работает отлично.

[@KroLL2294]

105 000 проехал, клапана застучали 1.4 8кл

[@user-kx9co2nf1r]

у меня 195600 1.4 8 кл 2006 года работает хорошо.ни разу не регулировал

[@user-qk3ux4vn7b]

У меня такой же , пробег 155 , девятого года , все хорошо .

[@sergo8063]

160тыс.пробега 2012 год 1.6 8 кл. всё нормально. Что он нёс так и не понял.

[@user-cb8zm7kx2q]

Каждый день регулирую. Чтобы точный зазор был

[@alexeygorsky]

Логан народный авто ! Их тьма ...это не проблемы ...это дешёвая эксплуатация !!!

[@XiteX]

народов румынии

[@user-nv1lx2fw7c]

Так мы и есть румыны)

[@user-xt9lt6rv2r]

👍 👍 👍

[@Polo.6666]

👏👏👏

[@taleismayilov2524]

Рено логан 2012 ошибка p0302 ,рено 1.6 16 клапанов,свечи новые ,форсунки мылись ,резины на катушках менял,катушки все рабочие,чек подмигивает,на холостых тресет ,кабель тоже в порядке,куда еще смотреть?

[@garage_electro]

Возможно подсос воздуха во втором цилиндре.

[@taleismayilov2524]

@@garage_electro и как проверить?

[@taleismayilov2524]

Все резинки менял смазывал герметиком промывал

[@taleismayilov2524]

Заслонку чистил и резинки менял

[@garage_electro]

Дымогенератором (не мешало бы замерить компрессию)

[@user-lo1bf1rh3m]

Класс, спасибо супер ролик.

[@dj_Romeo]

Выпуск прям весь няшный такой. Ремонтик, диагностичка...)))

[@user-kk7gb4my3h]

Искал этот комментарий 🤣🤣🤣

[@user-fk8yu3nq1h]

Спасибо за подсказку регулировки клапанов, очень правильный диагнос.

[@normaldyn3692]

Трение из за свечей... свечи контрафактные

[@user-mw3pg2nv3q]

👍🔝💯

[@user-vv8en9zl4y]

Добрый день я из Новосибирска. У меня ларгус 1.6 на газу двигатель троит менял свечи провода не помогло попробую регулировка если поможет сообщу.

[@samilg63]

Помогло??

[@zakharlukyanov7083]

Завести машину не судьба после регулировки

[@alex-qj8jp]

А говорят, логан, неубиваемая, надёжная машина. Может сейчас так делают. У моего брата был давно логан, он за 20000 свечи ни разу не менял, так и продал

[@dj_Romeo]

Их просто дохрена сколько штук ездит. Вот и попадаются чаще. Ко всему прочему, автомобиль народный. А у "народа" денег нет на обслуживание. Катаются, пока не встанет колом. Вот и результат. В неумелых руках и рельсу сломать можно...

[@48night]

Дурак твой брат, лучше бы он бензин не заливал, а запряг лошадей и так катался бы, экономия еще лучше будет

[@user-ur6zg1gx7k]

да, і в мене теж при зажатому клапані були пропускі зажигания

[@user-uu2uc3ls1x]

говори по- нормальному

[@user-ef1kj7hg3v]

Зажатвй клапан для сервиса обалденно головку снять поставить баблишка рубануть

[@user-oq9br8le4g]

Такая же фигня у меня была.сам отрегулировал клапана и стало норм.а пачка диагностов деньги брали и разводили руками..

[@seejex6677]

я конечно не эксперт, но говорят что пропуски бывают также и изза пробоев (трещин) в модуле зажигания

[@user-jr4yf9zb3d]

Не всегда, я менял особенно не изменилось, но вот если кататься на трёх цилиндрах можно модуль сжечь

[@user-uf4hm9lq8v]

Да бывает. Сват приехал на логане , троит, переставили с моего катушку перестал троить.

[@user-iq1gh3mr9s]

Клапана решулирую примерно через 30... 40 тыс пробега...все ОК

[@a-Khabarov]

Лохан-лучшая машина для Кузьмича. Богатая и удобная

[@lifeisbeautiful3646]

Послушать бы мотор после регулировки....

[@shampirumyan2438]

Добрый день, а подскажите после замены грм 3 поршен не работает, это может быть и за не правильно выстевленого зажигания?

[@borh1987]

Да кто так замеряет компрессию, почитайте инструкцию

[@vodafonstart7644]

Шо за мастер?

[@vitold1970]

Крутить надо дольше.

[@user-pl6gh3lu9b]

У меня такой же логан. Утром завожу троит чек промаргивает. Трогаюсь проеду тухнет.На холодную колбасит.Прогреется работает хаотично.Пишет ошибку р0304 пропуски 4 ого цилиндра.Дальше самое интересное.Мерил компрессию всех цилиндров все в норме по 10-11Атм..Менял катушку нов.Менял нов.провода вв.Регулятор оборотов. Регулировал клапана. Менял свечи. Менял прокладку ГБЦ.Менял форсунки на 4ом уже два раза поменял. Итог абсолютно не чего не поменялось!!!

[@user-zi5nf2lo8h]

у меня на рабочем логане за 270т.пробега регулирывали 1 раз л

[@mishaplaygame.2326]

Я 130000 прошёл не разу не регулировал

[@user-kq3dm8jk8e]

На моём служебном за 250т. по моему вообще не регулировали..

[@user-mcm]

Прикольный видос :) не моторист , но чёт 4-8 оборотов маловато для замера. Хотя в комментариях 100% написали так

[@alexandertarasov6059]

Специалист хренов. Первый цилиндр там где КПП.

[@pumpipi8812]

вариантов много.... забит катализатор...лямда крякнула... свечи..катушка зажигания... провода... форсунки...датчики...

[@zazawine7995]

Катушка зажигания поменял, свечи поменял, топливный фильтр и бензонасос поменял, ничего не помогает,троит утром, обороты не плавает, уже не знаю что делать... Дачиа Логан.

[@HARQUEBUSIER]

Что в итоге было?

[@user-dz2kt2lz6h]

Мотор Рено К7м на Ларгусе 8кл.Прошел уже 190 тыс.Ни разу не регулировал.Работает прекрасно.

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

Это ты хвастаешься или жалуешься?

[@rainmanhott4595]

Потом фаски в гбц пойдет ремонтировать 😁

[@user-tw3gr9px5f]

Аналогично k7m Ларгус 8кл, 78т. км, машине 9лет. работает нормально вроде. не регулировал и не знаю, надо ли...

[@user-sh4wl3pg5t]

Вопрос какой зазор на клапанах на логане?

[@mishaplaygame.2326]

О. 25

[@Nemo-if6od]

15000 регулировка ?

[@user-dc4xt5it1t]

У меня на логане такая же хрень ток регулеровка проходит до 30000 км,а то и раньше

[@yuriyonebar8314]

Эта проблема еще на калине была, все верно.

[@user-fe1cw6cr5o]

2 5 качков мало ....

[@switchedjackson3538]

Ну мало крутил. Секунд 10 кручу каждый цилиндр.

[@user-tk1ie6uy5w]

Зазор сколько ставить

[@avtoserveladze]

Впуск 0,15 выпуск 0,25

[@yumax1982]

У меня пробег 45 тыс., тут шеф себе купил elm327, но на его машине он не пошел, давай говорит на твоей попробуем и тут я увидел ошибку Р0303, теперь места не нахожу, а ведь никаких траблов я не ощущал...

[@yumax1982]

Ошибка была из-за окислов на резине высоковольтных проводов, протер, все стало норм!

[@user-kv5ju1th8n]

Желательно ещё предохранитель на бензонасос вынуть.

[@user-wi9iu7vr8e]

У меня логан был 170 прошел я в него нелазел

[@user-uu2uc3ls1x]

Не регулировал клапана?

[@XiteX]

а предыдущие хозяева ?

[@user-fp1ic4js6y]

я тебя уважаю но тут перебор ,окуеть спец по регулировке клапанов пришёл с плоскогупцами время 07:07

[@alexgnom1875]

Opit 1 A. Molodez

[@user-vc4sc7sc9k]

Это кто так компрессию измеряет) за 2 оборота)

[@Romych123]

А где говорилось про 2 оборота? Для глухих продублирую сказанное текстом: "3-4 оборота".

[@mest_GAZeli]

Как здорово , что не только ГАЗель троит ...

[@srulinsas]

110 тысяч проехал, ни разу не регулировал. И все нормально

[@user-xp9ih5dx1j]

Первую регулировку сделали в 230.000 мотор работал идеально

[@user-ef1kj7hg3v]

Каждые 15 т. Км регулировать клапана это ребята перебор каждые 10т.км масло менять это норма

[@user-er1yx7un6s]

9,5-10 для к7м - это компрессия с завода!

[@user-gi6zo9iz4p]

Предохранитель бензонасос надо было отключить!

[@user-fm9si1yf3o]

Просто нужно следить вовремя . У меня в месяц пробег 20 тыс. Меняю свечи каждые 20 тыс. Масло на 8 тыс. Компрессия 12.5

[@XiteX]

масло меняешь три раза в месяц ? свечи раз в неделю ?

[@user-ef1kj7hg3v]

А уенно люди зубы чистят реже...

[@user-tc8vr7cb9o]

Есть масло, на которое официалы дают 50 000 пробега мерседес грузовики

[@user-hg5tt3hx4c]

Если дешовые свечи.то можно

[@rainmanhott4595]

Свечи каждый месяц, комплект 750р оригинал. Масло 3 раза за месяц, да, и это правильно.

[@avto_1071]

Больше крутить надо. Это однозначно

[@user-iz1tf1fw3f]

Купил у таксиста логан 2 1.4 пробег 300 т.км клапана я первый раз отрегулировал и все ок как часы

[@user-ne2ci1ie1o]

По какому способу регулировали клапана

[@sandm78]

@@user-ne2ci1ie1o самый лёгкий способ это по картинке, в инструкции есть такой метод полного открытия выпускных клапанов 1клапан открыт--3впуск--4выпуск; 3-й выпуск полностью открыт 4впуск--2 выпуск; 4открыт- 2> впуск--1 >выпуск; 2открыт--1впуск--3выпуск.

[@user-ef1kj7hg3v]

У таксиста купил смело

[@mikesadikov]

В самом начале сканер должен был показать высокое давление во впускном коллекторе, значительно больше 50 - 60 кПа

[@user-kv6ug6og5w]

@coalnext 50 кпа низкое?

[@user-kv6ug6og5w]

@coalnext до 40 норма, но ни как не больше!!!

[@user-nv1lx2fw7c]

У тебя на всех 8 кило, просто замеровый датчик подспускает...

[@user-gi6zo9iz4p]

Блин, ну и слесарь, если даже проверить кампрессию неумеет!!!

[@khanmammonu7972]

Клпан прогорел !

[@user-uf3en7vq7c]

Та же ситуация,у моего мотора к7jбыл прогоревший и второй подогнутый клапан

[@user-wi9iu7vr8e]

Машинка в такси была…

[@XiteX]

почему была ?

[@habihabi2003]

У меня в 3 цилиндре было давления 8 на остальных 11 и Троил двигатель

[@Nas-Rat18126]

И что сделал?

[@user-rl7fq6nm4o]

А компресию датчиком разряжения можно проверить

[@anikeev997]

Эти видосы для чайников. Компрессию мерить надо правильно

[@user-dy4vy5ly7r]

Надо попенять все элементы износа и сделать компьютернуб диагностику и все

[@user-dv8pn3fv3l]

Что за бред написан? : попенять,компьютернуб?

[@shampirumyan2438]

Логан 1.4

[@ArtKlu37]

Огромное спасибо! Завтра пойду выяснять причину троения. Куплю давлемометр. Давайте; еще больше видосов!