Potenciar Mitsubishi Montero/Pajero 2.8 4m40

[@URBEX-MANIA]

Yo desde que siempre el 2.8 lo llevo el turbo a 1,2bar, y la membrana de la bomba a paso maximo, también le quite el anillo de nylon y gire en sentido anti horairo la bomba una vuelta completa y un cuarto. Tambien la valvula de descarga de sobrepresión del colector de admisión lo tengo anulado para que no habra y aprovechar toda la potencia. Luego Ravenol VST 5w40 y perfecto, tambien recomiendo en el engrasador del turbo poner un restrictor. Y el regulador de bajas de la bomba lo tengo de origen el reglaje. Conclusion bajada de consumo y mas potencia. Y despues de 15 años teniendo el coche asi, la compresión de los pistones sigue siendo 21. Saludos!

[@miguelodailroblesrincon2837]

Hola, interesante setup, tengo un 2.8 también y próximamente voy a reconstruir, mi intención es armarlo con un poco más de potencia y quisiera hacer estos ajustes que menciona, la única pregunta que me surge es ¿Que tal el humo en las aceleraciones a fondo?¿No es excesivo a usted es de los que está cómodo con la cortina negra detrás de sí? 😁 Gracias por compartir, saludos desde República Dominicana!!!

[@RubénAlfredoDiazMontes]

he reparado un motor de un 4m40(rectificado, cambio de pistones, bomba de aceite, metales, etc), pero en menos de 8 meses ha regresado al taller por anillos...agradeceré sus recomendaciones...saludos desde Perú

[@RenattoMontesinosViacava]

Excelente el tutorial. Tengo la misma camioneta que la de ustedes en el video. Es nuestra Camioneta Viajera Mitsubishi Montero/Pajero 4M40 2.8L V46W Turbo Intercooler 4x4, y tengo el mismo requerimiento tuyo de poder acceder a mayor impulso del turbo a menores revoluciones (entre 1500 y 1700 RPM) y no esperar a pasar las 2000 RPM, pues tenemos que cruzar la Cordillera de los Andes con mi familia. Aplicaré lo que has mencionado. Gracias de antemano. Les envío un afectuoso y fraterno abrazo sudamericano desde Tacna, Perú.

[@javierperez4666]

Que buen video, lo hice mal. Le di en sentido horario, mañana mismo lo acomodo

[@oscarserrano6979]

Este es el mejor video visto hasta ahora 🤝🔥

[@flabiohdez744]

Excelente tutorial. Gracias

[@lautarocgn1]

Hola Leo, soy Lautaro y vivo en Alicante desde hace ya 11 años (soy de Bs. As.) Yo tengo el mismo coche y también lo tengo hecho camper, estaría bueno que compartamos ideas de reformas que hayamos hecho cada uno y qjiza, quien te dice, algun día compartir un viajecito! Saludos

[@kikofras]

Muy bueno tio. Me lo guardo a favoritos

[@ArielFelicetti]

Excelente Video Leo!!! Gracias por tan buen aporte

[@danielgomezcuccia2221]

Que lindo que hablas condobes cul..oooo 😅 no fuera de joda muy buen video yo tengo un opel monterey pero también me sirve el tutorial, un saludo de un mendocino desde valencia 😊

[@santiagodevries6399]

Hola Leo, muy buen vídeo yo tengo este motor en mi delica l400 y mańana empiezo mi viaje por Australia. Una lastima que no lo filmaste en vertical, ( o será en horizontal ? ) para poder verlo en pantalla completa

[@HubertLeivaArias]

Excelente Leo, una pregunta: Esa bomba dela 4m40 usa algun filtro interno?

[@isidromamanchuraramos8865]

Consulta esta pasando aceite al combustible es mitsubishi montero año 1998

[@rodolford144]

Muy buen video.una consulta de donde toma señal el solenoide para que se acelere cuando se prende el aire ac.

[@albinmarin2486]

Debajo de de la boma intectora

[@rzf8945]

Hola me puedes echar una mano? He destapado el cónico que lleva con la membrana de la bomba inyectora y está atascado la membrana está suelta la puedo levantar de los lados pero del centro está atascado no se mueve hacia ningún lado en cambio el coche funciona perfectamente me gustaría saber sí sin sacar la bomba puedo arreglar esto y hacer que el cónico suba y baje y limpiarlo sin desmontar nada vaya. Gracias

[@ricardovigna7700]

Hola Leo tengo una l200 sport 4x4 2009 . 2.5 turbo intercooler arranca de mañana mal pero después media vuelta y anda bien pero es el primer arranque nomas le cambiee todo bujías bat filtro de gasoil limpie el intercooler de todo y no anda . Pierde fuerza y aveces tira humo negroo. Sls desde entre rios

[@matiasluengo5621]

Tienes vacío en la linea de combustible, así empezó mi jeep, y al tiempo ya no parte en la mañana pero cebando por la admisión, busca alguna manguera, o el cebador manual si es que tiene perdida

[@MIO.244]

Hola será posible pedirle una patudes si me pude grabar como van las mangueras conectas de vacio ya que no tengo el orden correcto

[@orves2682]

En este video explican cómo van esas mangueras de vacío. kzbin.info/www/bejne/bXvMamZnfMipoLcsi=lFyGa_pel3SlZZZi

[@clauyrudy]

Hola consulta tengo el mismo motor cuando arranca el ventilador de cooler , hice un viaje a chile y en una subida me empeso a salir humo negro como que estaba haciendo fuerza es normal gracias

[@yohanyerlinmota9576]

Amigo quiero hacerte una pregunta

[@orves2682]

Buen video Leo. Que tal andas con el consumo de combustible? Y dinos como te quedó la modificación que hicistes aca

[@leotorielli7911]

Hola, la verdad que el consumo se.mantiene igual pero con mucho más bajos y fuerza de empuje, en mi caso no se si puedo ser ejemplo ya que el coche pesa 3000kg

[@yohanyerlinmota9576]

Hola amigo de que país eres

[@kikofras]

Los comentarios de la peña son para museo 😂😂😂

[@Macarenax2]

Bien explicado pero hay un error. Revisa la explicación del funcionamiento y luego mira lo que dices que has hecho. Hay una incongruencia

[@y.morales6898]

Cual?

[@Macarenax2]

Revisa lo que has dicho de cómo funciona y lo que haces para que funcione. Si no lo detectas, no deberías hacer vídeos para que otros toquen mal sus coches...

[@y.morales6898]

@@Macarenax2 cual es el error?

[@Macarenax2]

@@y.morales6898 Que no lo sabes. Vale...

[@y.morales6898]

@@Macarenax2 .... wtf

[@ДмитрийШелихан]

Нихуя не понял, но очень интересно👍

[@ManuelCifuentes-z1b]

Hola amigo algún número de de WhatsApp? Muy buen video👍👍